Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 3.48
Moyenne : 2.65
Moyenne : 4.45
Moyenne : 3.0
Moyenne : 2.94
Moyenne : 3.1
Moyenne : 3.39
Moyenne : 2.42
Moyenne : 4.23
Moyenne : 2.19
Moyenne : 2.0
Moyenne : 2.13
Moyenne : 2.68
Moyenne : 2.87
Moyenne : 2.97
Moyenne : 2.48
Moyenne : 2.65
Moyenne : 2.58
Moyenne : 2.26
Moyenne : 3.03
Moyenne : 3.42
Moyenne : 2.87
Moyenne : 2.55
Moyenne : 1.55
Moyenne : 3.13
Pas d’itinéraire cyclable dédié, sauf 1 en dehors du village
La création de voie verte reliant aux communes à voisinantes serait un réel atout pour les habitants
Les voitures roulent trop vites pour assurer la sécurité des cy
Il n’est pas encore possible d’aller travailler à Avignon en vélo. Là est le plus gros problème. Sur Saze pas de problème et pour le côté nature en vélo c’est les top mais si l’on sort du village, rien n’est prévu. Dommage de ne pas pouvoir utiliser le vélo au quotidien.
La nationale est très dangereuse et le rond point qui mène au commerce est très compliqué à traversée
Il faut créer des pistes cyclables, tout reste à faire, il n’y a que les nouveaux tronçon qui sont équipés, les routes existantes atten
Dans le centre-ville et les zones résidentielles, l'usage du vélo et pratique et sécurisé sur le réseau routier. Cependant, sur l'inter connections du réseau vélo avec d'autre commune du fait, celui-ci est complexe et peu sécurisé. Le seul moyen est de passer par des boucles cyclo découverte et des petites routes communales qui peuvent rallonger le parcours direct.
Bus scolaire trop gros, non adapté, pas de sécurité pour les vélos en l’absence de pistes cy
La route derrière l’école est très dangereuse le matin et vers 16h30 (dû à la forte affluence) pour les vélos et piétons
À voir quand le chemin piéton derrière le parc sera fini..
- Proposer des solutions sécurisées pour traverser la nationale a proximité du village et a la fontaine du buis.
- Mettre en place des parkings a vélos aux lieux accueillant du public (centre village, salle polyvalente, école, etc).
- Développer les circuits touristiques a velo et les itinéraire sécurisées permettant des liaison entre les villages et les hameaux.
Beaucoup de revetements des routes (hors pistes cyclables) sont de tres mauvaises qualité. Les routes sont refaites avec des graviers tres dangereux, ces graviers remontent sur la voie lors des pluies et les routes s'abiment en moins de deux ans. Il est impossible de prevoir des pistes cyclables de partout, alors autant avoir des routes secondaires avec des revetements de qualité afin de circuler plus en securité
N
Avoir des itinéraires à vélo dédiés pour rejoindre les villes voisines et/ou pistes cyclables sécurisés sur les grandes axes. Par exemple j’aimerais avoir mes enfants à Rochefort à vélo mais aujourd’hui je me sens pas assez en sécurité pour le faire. Un grand merci d’avance
Saze n’est pas adapté pour le vélo avec la nationale 100 et les côtes !
Il n'y aucun aménagement pour les vélos à ce jour donc peu de pratique et pratiquant. Le premier point améliorable serait des infrastructures