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Baromètre vélo 2025

Montfort-sur-Meu (35)

Montfort-sur-Meu (35)
52 contributions dont 46 cyclistes
3.64
G
Très défavorable
3.64
F
Défavorable
3.64
E
Plutôt défavorable
3.64
D
Moyennement favorable
3.64
C
Plutôt favorable
3.64
B
Favorable
3.64
A
Très favorable
3.64
A+
Excellent
C
3.57
Ressenti global
D
3.44
Sécurité
D
3.4
Confort
C
3.86
Efforts de la ville
B
3.91
Services et stationnement
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
Note globale individuelle
Politiques cyclables
Au cours de vos déplacements à vélo, avez-vous été victime d'une de ces situations ces douze derniers mois ?

Les 3 critères qui me semblent les plus importants pour améliorer la pratique du vélo sont...

Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.


Données cyclistes
46 contributions de cyclistes
À quelle fréquence circulez-vous à vélo dans la commune que vous évaluez ?
Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ?
Votre vélo habituel est un...
Pouvez-vous stationner facilement un vélo chez vous ou à proximité de chez vous ?
Avez-vous été victime d'un vol de vélo ces deux dernières années ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Données cyclistes (2/2)
Répartition homme-femme en fonction de l'âge
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?
Avez-vous le permis de conduire ?
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Résidez-vous dans la commune ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?

Ressenti global
Se déplacer à vélo dans votre commune est...
C
Très désagréable
Très agréable
Dans le détail,

Moyenne : 3.63

Rappel 2021 :
C 3.77

Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout de façon rapide et directe...
C
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.57

Rappel 2021 :
C 3.52

Les conflits entre les personnes circulant à vélo et à pied y sont...
B
Très fréquents
Très rares
Dans le détail,

Moyenne : 4.07

Rappel 2021 :
B 4.16

À vélo, les personnes conduisant des véhicules motorisés me respectent
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.35

Rappel 2021 :
C 3.59

A vélo, je trouve que le trafic motorisé (volume et vitesse) y est…
D
Insupportable
Pas du tout gênant
Dans le détail,

Moyenne : 3.15

Rappel 2021 :
D 3.41

Selon moi, l'usage du vélo y est...
C
Limité à certains (coursiers, sportifs...)
Très démocratisés
Dans le détail,

Moyenne : 3.63

Rappel 2021 :
D 3.48


Sécurité
En général, quand je circule à vélo je me sens
C
En danger
En sécurité
Dans le détail,

Moyenne : 3.74

Rappel 2021 :
C 3.82

Je peux circuler à vélo en sécurité sur les grands axes
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.48

Rappel 2021 :
C 3.68

Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résidentielles
B
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 4.04

Rappel 2021 :
B 4.27

Je peux rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines
C
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.72

Rappel 2021 :
B 4.12

Traverser un carrefour ou un rond-point est...
E
Toujours dangereux
Jamais dangereux
Dans le détail,

Moyenne : 2.8

Rappel 2021 :
E 3.04

Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est...
E
Très dangereux
Très sûr
Dans le détail,

Moyenne : 2.85

Rappel 2021 :
E 2.84


Confort
Les itinéraires cyclables sont...
C
Pas du tout confortables
Très confortables
Dans le détail,

Moyenne : 3.59

Rappel 2021 :
D 3.5

L'entretien des itinéraires cyclables est...
D
Très mauvais
Très bon
Dans le détail,

Moyenne : 3.3

Rappel 2021 :
D 3.43

Il y a des panneaux d'indications de directions pour les vélos
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.35

Rappel 2021 :
D 3.25

Lors de travaux sur les itinéraires cyclables, une solution alternative sûre est proposée
F
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.63

Rappel 2021 :
F 2.7

Les rues en sens unique sont ouvertes à double-sens pour les vélos
B
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 4.11

Rappel 2021 :
B 3.95


Efforts de la ville
Les efforts faits en faveur du vélo par la commune sont...
B
Inexistants
Importants
Dans le détail,

Moyenne : 3.96

Rappel 2021 :
C 3.89

La communication en faveur des déplacements à vélo est...
C
Inexistante
Importante
Dans le détail,

Moyenne : 3.85

Rappel 2021 :
C 3.61

La mairie est à l'écoute des besoins des usagers du vélo, elle les implique dans ses réflexions sur les mobilités et les projets d'aménagement.
B
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 4.04

Rappel 2021 :
B 4.07

Le stationnement des véhicules motorisés (voitures, camions, motos...) sur les itinéraires cyclables est...
C
Très fréquent
Très rare
Dans le détail,

Moyenne : 3.61

Rappel 2021 :
B 3.96


Services et stationnement
Dans la commune ou à proximité, trouver un stationnement vélo adapté à mon besoin (durée, sécurité...) est...
C
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.61

Rappel 2021 :
E 2.89

Stationner son vélo en gare ou à une station de transports en commun est...
B
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 4.28

Rappel 2021 :
B 4.29

Louer un vélo pour quelques heures ou pour plusieurs mois est...
F
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 2.7

Rappel 2021 :
F 2.43

Dans la commune ou à proximité, trouver un magasin/atelier de réparation vélo est...
A+
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 5.07

Rappel 2021 :
A+ 4.98


Évolution du ressenti
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
dégradée
identique
améliorée
Dans le détail,
Évolution des notes globales au fil des Baromètres :
C
2025
C
2021

Réponses des non-cyclistes (1/2)
6 contributions de non-cyclistes
Comment vous déplacez-vous habituellement ?
Possédez-vous un vélo ?
Pour quelles raisons ne faites-vous pas de vélo ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Avez-vous le permis de conduire ?

Réponses des non-cyclistes (2/2)
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
  • - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? Fréquence d'utilisation du vélo quotidienne tous les jours ou presque, Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaire 1 à 3 fois par semaine, Fréquence d'utilisation du vélo mensuelle 1 à 3 fois par mois, Fréquence d'utilisation du vélo annuelle 1 à trois fois par an;
  • - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/études Pour aller au travail/à l’école, Utilisation du vélo pour déplacements utilitaires Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Utilisation du vélo pour déplacement avec enfants Pour accompagner mes enfants, Utilisation du vélo pour le cyclotourisme / balades Pour le tourisme/balade, Utilisation sportive du vélo Pour faire du sport.

L'ensemble des sites problématiques à aménager en priorité avec les commentaires des répondants est également disponible sur la carte interactive du baromètre vélo.

Commentaires (20)

  • Fréquence d'utilisation du vélo annuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloIl manque une piste cyclable sécurisée pour remonter la côte direction le quartier saint Lazare route de monterfil. C est très dangereux en descente et en montée.

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloPiste cyclable faite sur la chaussée non sécurisée

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloAmélioration du test fait il y a 1-2 ans

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloLes pistes cyclable existantes ne sont pas toujours adaptées aux nouveaux modes de velos (cargo par exemple) avec l'existence au passages pietons de barrieres qui oblige les velos cargo a reprendre la route. Quelques incoherences egalement avec des pistes cyclables qui changent de côté pour quelques dizaines de metres avant de disparaître subitement

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloRefaire les pistes cyclables endommagées. Faire un trottoir aménagé sur la droite de la rue de la duchesse Anne pour éviter que les piétons marchent sur la piste cyclable à gauche. Signaler clairement la zone 20km dans la rue Saint Nicolas.

  • Fréquence d'utilisation du vélo annuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloBeaucoup de pistes sur trottoirs avec pertes de priorité à gogo pour faire le tour d'un giratoire. Et priorités incohérentes : sur le même axe, un piéton est prioritaire mais pas un cycliste (sauf s'il descend de son vélo) Et beaucoup de discontinuités.

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloLes aménagements réalisés en centre-ville manquent encore de cohérence et de continuité. La peinture semble de mauvaise qualité et s'est effacée en quelques mois dans certains secteurs. Les travaux menés au niveau du rond-point près de l'ancien bâtiment des impôts ont conduit à la réduction de la voie cycle et à une vraie dangerosité dans le virage menant au boulevard Carnot. Aucun aménagement fait dans les parties résidentielles, alors que c'est peu coûteux et très stimulant pour se décider à faire du vélo.

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloaménagement d'une piste cyclable entre Montfort-sur-Meu et La Chapelle-Thouarault. ou de Montfort-sur-Meu à Rennes via D125 par exemple. merci

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du vélobeaucoup de pistes cyclables sur les trottoirs en cohabitation avec les piétons qui ne se limitent pas à leur couloir, c'est dangereux et ça oblige à ralentir et à klaxonner. De plus les pistes sont coupées avec des cédez le passage, la priorité est donnée à la voiture. Un centre-ville en pavé qui ne rend pas la circulation agréable et qui la rend dangereuse. Un accès à la gare dangereux avec une cohabitation difficile avec les cars scolaires à certains moments de la journée. Une cohabitation difficile avec les voitures qui veulent absolument doubler mais dans les rues limitées à 30 et étroites.

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloCertaines sections sont non aménagée et dangereuse

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloSupprimer les pavés au centre ville

  • Fréquence d'utilisation du vélo annuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloIl faut l'interdiction aux cyclistes de circuler sur les voies de circulation motorisé et obliger les vélos à circuler sur les postes cyclables. Sinon une sanction devrait etre mise en place. Vu les centaines de milliers d'euros investis dans ces pistes cyclables, cela serait la moindre des choses.

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloLa ville met en place des éléments concret pour l’usage du vélo : piste cyclable, aménagement repensé pour le vélo. Cependant la cohabitation vélo voiture dans le centre de Montfort reste un gros problème ainsi que sur les routes pour aller dans les villes voisines.

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloIl y a trop de voiture qui circule!

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadairePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesUtilisation sportive du véloÉduquer les cyclistes au respect des piétons Partage des zones cyclistse/piétons

  • Fréquence d'utilisation du vélo mensuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloJ'aimerais avoir une piste cyclable identifiée pour rejoindre Montfort sur Meu

  • Fréquence d'utilisation du vélo quotidienneUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesPas d'utilisation sportive du véloDes aménagements en centre ville sont prévus pour l'été prochain.

  • Fréquence d'utilisation du vélo annuelleUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesUtilisation sportive du véloLiaison Iffendic - Montfort très pratique depuis sa mise en place

  • Fréquence d'utilisation du vélo hebdomadaireUtilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesPas d'utilisation du vélo pour déplacements utilitairesUtilisation du vélo pour déplacement avec enfantsUtilisation du vélo pour le cyclotourisme / baladesUtilisation sportive du véloPour moi : obligation du port du casque pour l'ensemble des personnes à vélo

  • Fréquence d'utilisation du vélo annuellePas d'utilisation du vélo pour déplacement domicile/travail ou domicile/étudesUtilisation du vélo pour déplacements utilitairesPas d'utilisation du vélo pour déplacement avec enfantsPas d'utilisation cyclotouristique du vélo ou pour des baladesPas d'utilisation sportive du véloRemettre de la peinture sur la piste cyclable entre l église et la place du marché et améliorer la signalisation