Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (8)

• Allemond

• De grands progrès vers Bourg-d'Oisans, dans Allemond et prochainement vers Grenoble. Encore compliqué vers le Rivier, Oz Village (Oz station OK par télécabine) ou Vaujany (et son musée EDF)

• Le Bourg-d'Oisans

• Augmenter la visibilité des itinéraires cyclables pour que les automobilistes aient à l'idée de plutôt prendre le vélo Inciter à prendre le vélo dans le car lorsqu'il faut monter Améliorer l'accès au Clapier Compléter le stationnement cycles (en arceaux)

• Nécessité de traverser des routes haute vitesse sans piste cyclable pour rejoindre les pistes cyclables. Très dangereux avec enfants ou animaux

• Plus de contrôle de vitesses et laisser les pistes cyclables aux cyclistes .

• Livet-et-Gavet

• De grandes avancées mais un réseau trop morcelé et une absence totale de stationnement qui sont encore bloquantes

• Les Deux Alpes

• Très difficile d'évaluer une commune pareille avec des distances pareilles d'un bout à l'autre, en montagne, qui regroupe des réalités totalement différentes. Quelques remarques générales : - absence totale de stationnements vélo. - l'itinéraire de la rampe des Commères (Le Clapier d'Auris - Le Freney) est particulièrement pénible et difficile à passer. - les bandes cyclables sont souvent remplies de graviers et cailloux, ce qui les rend inutilisables en pratique. C'est un réel problème. - les bandes cyclables sont utilisées pour stationner de la signalisation de chantier ce qui oblige les cyclistes à finir sur la chaussée, ce qui créé du danger. - l'avenue de la Muzelle est bien trop routière. - pour le stationnement en arceaux, prio en bas de la télécabine de Venosc et en bas de la Danchère. Ensuite au barrage du Chambon, puis Mont-de-Lans et la station.

• Saint-Christophe-en-Oisans

• Le baromètre vélo est particulièrement inadapté dans une commune comme Saint-Christophe-en-Oisans, à l'opposé des problématiques citadines. Tout d'abord, plein soutien face aux difficultés auxquelles vous faites face dans une vallée à la fois si belle, si magique, si mythique, mais plus que jamais fragilisée et marquée par les catastrophes naturelles. Le développement du VAE semble intéressant d'autant plus que cette route a toujours été très exposée aux catastrophes naturelles. Il serait d'une infinie tristesse que la route rouvre jusqu'aux Étages pour les randonneurs et autres touristes sans changement de comportements (càd rester au tout voiture). En ce sens, l'ajout de bornes de recharge de VAE à St Christophe-La Ville est intéressant, il faudrait communiquer sur le sujet et avoir des retours sur les usages !

• Vaujany

• En aménageant une bande cyclable pour la montée à vélo, cela pourrait drainer plus de cyclistes prêts à venir rouler et consommer à la descente du col. L'accès à Allemond est dangereux.