Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
A fontaine le vélo est un peu moins développé qu'à grenoble mais reste très présent par rapport a une ville française de cette taille. Je trouve qu'il y a une augmentation des tensions entre usagers, surtout automobilistes envers les vélos. A Fontaine la création de la nouvelle bande cyclable cause du mécontentement de certains habitants, qui parfois se répercute sur les cyclistes.
La situation reste bonne, notamment pour une personne jeune qui n'a pas trop peur du trafic.
Une politique avec certaines faveurs accordées au déplacement à vélo, donc c'est bien, avec des réalisations ambitieuses récentes ou en cours qui vont améliorer la situation.
Des itinéraires cyclables existants à conforter et améliorer ...
Une commune qui se déplace encore beaucoup en voiture, et ce public là pèse électoralement ?
Les micro trottoirs dur les pistes cyclables notamment le long de Paul Langevin abîment fortement les jantes des vélos au quotidien
les aménagements cyclables en cours ont considérablement amélioré la situation. Il reste encore quelques mois de travaux pour avoir un axe totalement sécurisé vers Grenoble
Les nouveaux aménagements sont de grande quali
Les cyclistes et les trottinettes respectent mal le code de la route et sont dangereux pour les cyclistes et les piétons
De grandes avancées à venir, bravo pour les tempovélos particulièrement appréciables.
S'assurer de la continuité des itinéraires cyclables, notamment av. Jean Jaurès avec Seyssinet
Au nord de Fontaine (quartier Cachin, Buissonnées, en allant vers l'Argentière), moins bien.
Les rues au pied des falaises du Vercors feraient un bon itinéraire bis cyclable continu depuis Seyssinet vers la Poya.
Pas fan de la piste bilatérale boulevard Langevin (étroite, faisant penser à un trottoir donc propice aux conflits vélo-piéton sans la largeur pour, très peu d'aménagements aux carrefours pour relier les deux pistes latérales au reste du réseau cyclable et à la route, ou alors à angle droit serré comme avant l'arrêt Karl Marx
Il y a un vrai problème de comportement des motorisés, que ce soit des excès de vitesse majeurs, stationnement sur les aménagements, utilisation des pistes bidirectionelles comme raccourcis.
Plus que sur les communes proches.
Garder la chronovelo qui était installé pendant le Covid.
Faire une piste cyclable rue de l'argentière pour rejoindre la presqu'île. Elle manque et j'ai vu même des grand-mères avec des poussettes se mettre en danger pour passer par rue de l'argentière.
il faudrait que la gauche revienne au pouvoir car le socialisme sauvera les cyclistes!
En progrès mais peut (beaucoup) mieux faire. Ne pas pas se contenter de l'existant ni des projets en cours. Toujours continuer à développer la pratique et infra associées
Vivement la fin des travaux de la chronovélo !
Je trouve que le réseau est plutôt bien entre Echirolles et fontaine...hormis quelques passages et quelques mauvais comportement d'usager les infrastructures et la signalisation sont plus que correct via la digue.
La digue n'est pas éclairée, ce qui n'incite pas à prendre le vélo.
Pour les enfants qui ont une petite taille... Certains stationnement automobiles sont très dangereux (en marche arrière l'automobiliste ne voit pas l'enfant donc obligation d'aller sur le trottoir).
Beaucoup de travaux sont en cours et aujourd'hui la situation est très compliquée pour les cyclistes. Espérons que ces travaux amènent un mieux. le réseaux cyclable est faible et les places de stationnement vélos trop peux nombreux
Aménagement zone terminus Tram A
Certaines réponses sont en partie liées au fait qu'il y a des travaux non-stop depuis plusieurs années et que TOUS les usagers sont ralentis ou gênés au quotidien. Cela génère du stress et de l'urgence, et les automobilistes continuent de penser qu'ils sont prioritaires dans bien des cas, ou que le vélo freinera puisqu'il roule moins vite. Rajoutez la fréquence de plus en plus importantes des stationnements sur piste cyclable et le non respect des feux rouges, panneaux 'stop' ou 'cédez le passage' par les automobilistes (et les cyclistes), rajoutez les trotinettes souvent débridées qui n'ont pas le droit de circuler sur piste cyclable et vous avez une idée de la fréquence des problèmes. Je fais une centaine de km/semaine pour mes trajets entre Fontaine et Meylan, j'ai a minima un refus de priorité par jour et une altercation verbale musclée par semaine. Le vélo est plus une obligation pour avoir un trajet régulier en terme de temps et éviter les bouchons, qu'un plaisir ou une manière de se dépenser; c'est une source de stress quotidien qui rend souvent agressif en retour.
D'un autre côté, trop contraindre les automobilistes ne diminue pas le besoin pour la plupart de prendre leur voiture, et les rend souvent tendus et agressifs envers les cyclistes, qui ne sont pas non plus irréprochables pour le respect du code de la route. Mon avis est qu'il faut continuer surtout la sensibilisation de tous au respect du code, continuer de diminuer la densité de voitures, et continuer de faire des routes séparées vélos/voitures pour sécuriser.
Une chronovélo en cours de construction, attendue avec impatience.
Des aménagements sont temporaires depuis plusieurs années et donc mal pérénisés.
Gros manque d’anneau pour accrocher les vélos à fontaine (inexistante)
Les autoroutes à vélo c'est bien mais on ne circule pas que d'un bout à l'autre de la commune.
Supprimer les places de stationnement pour créer des stationnements vélos est une hérésie.
Des améliorations !
Créer rapidement une piste cyclable entre La Poya et la Presqu'île scientifique est primordial pour la sécurité au vu de la dangerosité de la rue de L'argentière.
Les grands axes sont en plein devenir, avec des travaux en cours prometteurs. Sur les axes secondaires c'est assez inégal
Faire plus de prévention
Dresser des pv pr les stationnements génants et les nombreux chauffards
Encourager les déplacements vers les écoles à velo
On attend avec impatience l'ouverture de la CV1 reliant Fontaine à Grenoble même si cela se traduira par la fermeture de la tempovélo de la rue de la Liberté
Réseau largement insuffisant, bien que la chronovelo arrive enfin ; bris de glace sur les pistes cyclables et sur le pont du tram ; manque de sas à vélos aux feux rouges
Grosse inertie, et lobby assez fort des automobilistes (plus fort que celui des cyclistes) pour maintenir un accès préférentiel au voitures.
Imposer des limitations de vitesse aux trottinettes électriques et aussi qu' elles se signalent par un klacson avant de doubler... PAR LA GAUCHE!
Bientôt la chronovelo 1 sera à Fontaine mais quid des autres itinéraires pour la continuité des pistes cyclables
Merci
Le rond point entre les rues Quai du Drac et de la Liberté est dangereux pour les vélos arrivant par la chrono vélo rue de la Liberté car les voitures arrivant du pont du Vercors arrivent trop vite et s’imposent par leurs vitesse même quand le cycliste est engagé sur le rond point.
Hormis la chrono vélo, Fontaine est une ville où la priorité n'est sûrement pas le développement de tout ce qui gravite autour du vélo.
Certaines bandes cyclables sont entre des places de parking voiture et le trottoir...
Des piste cyclables sont empruntées par les 2 roues à moteur
Insufissant
L'usage du vélo est facilité par la voie verte le long du Drac mais il manque des itinéraires cyclables protégés comme aux Pays Bas. Les piétons et les cyclistes se partageant la chaussée n'ont pas toujours conscience du partage à opérer au sein de la ville (comme lorsque les pistes cyclables prennent une partie du trottoir). Il serait intéressant de les délimiter avec des bandes de couleurs.
Le choix du tracé pour la chrono vélo métropolitaine est absurde. Le passage sur le pont du Vercors est une aberration.
N'ayant pas un usage régulier du vélo mes réponses ne correspondent pas à grand chose. Le regret que j'exprime : la réalisation de la chrono vélo à Fontaine a condamné les places de parking de l'arrêt de tram/bus Charles Michel, pénalisant ainsi les usagers des transports en commun, un comble !!!
Réduire l'usage de la voiture et réduire la vitesse des voitures
ça progresse ! Il en reste beaucoup à faire mais le vélo s’est fait une vraie place dans la commune depuis 2020.
Mais par pitié, ne supprimez pas la tempovélo de la rue de la Liberté dès que la Chronovélo sera terminée : elle sera très utile !!!!!!!
C'est de mieux en mieux.
Beaucoup d'axes en travaux, notamment pour l'amménagement d'itinéraires cyclables.
Nombreux conflits avec les propriétaires de chiens sur pistes cyclables
Danger lié à la traversé des rails de tram
Plutôt un commentaire sur votre formulaire qui ne prévoit pas de réponse "je ne sais pas" ou "sans avis" sur certaines questions pour lesquelles je n'avais pas réponse.
Je pense que la solution choisie pour la voie cyclable rue du Vercors est une erreur. Elle serait bien mieux comme actuellement rue de la liberté.
Choix de la commune de conserver un double sens automobile le long de à seule piste bidirectionnelle protégée en construction, qui va devoir être plus étroite. Choix bien dommage.
Lors de travaux effectués sur la voie publique, la circulation à vélo est complètement mise de côté. Par exemple, lors des travaux sur le pont du vercors, piétons et vélos devaient traverser la bretelle d'entrée d'autoroute alors qu'il n'y avait pas d'éclairage public a cet endroit - c'était extrêmement dangereux.
Entretenir les pistes cyclables ! Surtout sur le boulevard paul langevin
La piste cyclable située sur la digue du DRAC est une zone de non droit. Mais ou est la police ?
Certains aménagements sont fait (piste tempo vélo) temporairement mais pas maintenus en état. Un panneau stop pour les véhicules motorisés a ainsi disparu rendant un carrefour très dangereux pour les vélos.
A part un ou deux très grands axes, la circulation automobile est peu dense. L'usage du vélo augmente doucement.
Les pistes cyclables sont trop larges et pénalisent les...automobilistes. En outre, il manque des systèmes d'accroches des vélos dans de nombreux quartiers : arceaux rivés au sol , en particulier.
Le passage du nouveau du Vercors (Grenoble-Fontaine) est mal adapté, trop de coupure de circulation pour laisser passer les voitures qui respectent pas toujours les feux rouges.
Améliorations en cours avec autoroutes vélos en construction
Les routes, de manière général sont mal entretenues.. Beaucoup de nids de poules et de defauts sur la chaussée
Il faudrait repeindre les marques au sol indiquant vélo à contre sens
Limiter les trotinettes electriques
Les moyens énormes mis en œuvre sur l'axe La Poya-Grenoble (Chronovélo) se fait au détriment de l'état des piste cyclable adjacentes (pour celles qui existent) et surtout ne répond pas à mes besoins de circulation intra-Fontaine (bibliothèque, piscine, commerces, gymnase, salles de réunions, écoles, domicile...).
La rue joliot curie qui traverse la commune est dangereuse du fait de la circulation, de l état de la chaussée et d absence de pistes .
Tros de travaux c'est Super dur a rouler en se moment
Malheureusement en périphérie de Grenoble, c'est presque impossible de laisser son vélo dehors, même avec un cadenas. Le risque de vol est bien trop élevé.
Depuis cinq ans beaucoup d'efforts pour les velis de grands aménagements cyclables. Grande amélioration
Les pistes cyclables en dehors de la tempo vélo ne sont pas entretenues. Il y a des trous de partout. Je crève très régulièrement.
Un éclairage sur la digue du Drac voir solaire ou réflecteur au sol…En hiver le soir risque de collusion.
Les travaux actuels rendent les pratiques du vélo très dangereuse : on passe d'une piste cyclable a un face a face avec des voitures ! Aucun aménagement prévu pour les vélos pendant ses travaux
Les pistes cyclables sont de plus en plus présentes.
Je compte équiper ma voiture de pédales : moins de difficultés pour me déplacer, plus de vignette crit’air !
Et je pourrais emprunter la voie verte des digues qui est TRÈS empruntée par les motos, scooters, trottinettes électriques…sans remord
Certaine pistes cyclables sont dangereuses, coincées entre les voitures garées et le trottoir. Il peut-être difficile d éviter une portière !
Sanctionner plus durement les conducteurs de véhicules motorisés qui ne respectent pas les voies et stationnements cyclables, et sont dangereux pour les cyclistes. Et les comportements des chauffards.
ça a beaucoup progressé depuis le covid
continuer les efforts engagés
Les "autoroutes" cyclabes sont très appréciables mais les bandes cyclabes sont mal entretenue ou respectées par les usagers motorisés
Ajouter des arceaux à vélo au collège Gérard Philipe.
Rue Joliot Curie toujours aussi dangereuse à traverser pour les cyclistes empruntant la rue Jean Pain pour aller vers les berges du Drac (ou depuis les berges du Drac).
De gros efforts pour développer le vélo
Ras
L'extinction des lampadaires sur certains axes de la commune est complètement aberrante pour les usages cyclistes de nuit quand on connait les comportements à risques au volant de nuit. Au même titre que pour la sécurité des piétons et du stationnement vélo bien plus exposé dans une rue dans le noir total.
Pas de liaisons sécurisées Est/Ouest depuis la digue du Drac jusqu'à ZI Vouillants, collèges, EHPAD, RIE Jardin du Vercors, piscine, déchetterie, atelier Cycles & Go via rues Charles Michel et Jean Pain.
Nord/Sud via Bd Joliot Curie, par ex.
Pas de station d'entretien/location sur la digue pourtant de "grands passages".
Pas de stations relais sécurisées et abritées aux stations de Tram comme en Allemagne, par ex. (Bonn)...
Éclairages publics nocturnes à détecteurs dans toutes la ville comme à Crolles, par ex.
Actuellement circulation impossible de nuit sur la digue et en ville car c'est le NOIR TOTAL :( !
Le rond point entre le quai du draq et la rue de la liberté est dangereux pour tous les usagers : indications temporaires perturbantes au sol, manque de visibilité, vitesse trop rapide des voitures
Il faut peut-être se poser des questions sur l'usage des trottinettes et des vélos électriques qui circulent à des vitesses démesurées sur les pistes cyclables. Limiter la vitesse ?? Et surveiller la présence des mobylettes qui empruntent également les pistes cyclables !
quelques zones dangereuses, particulièrement sur le Pont du Drac, en venant de Grenoble et lorsque l’on tourne à gauche, virage serré et bande très glissante.
le rond point qui rejoint le quai du Drac et la rue de la liberté que je pratique quotidiennement est souvent dangereux
Merci pour votre travail
L'entree de fontaine et la traversée du pont du Vercors mériterait quelques améliorations.
Un entretien régulier et efficace des pistes cyclables serait un plus pour la commune.
des aménagements ont été fait, sans réel interet pour les cyclistes
Pendant que la ville essaye d'améliorer la situation, il manque encore fortement un changement d'attitude des usagers de voitures et motos. Ils ont souvent un comportement que demontre que selon eux l'espace publique c'est pour eux et tous les autres usagers sont des obstacles et n'ont rien à faire sur la route etc...
gestion des cycles lors du chantier (et globalement de tous les chantiers) entre la rue des alpes et la mairie inexistante et malgré une demande au maitre d'ouvrage (trappon émergeant non signalés).
Une piste cyclable est en cours de coconstruction mais pour l'instant elle s'arrête net à et on se retrouve sur une zone partagée avec les véhicules motorisés très dangereuse.
Le développement de la piste cyclable chronovélo qui traverse Fontaine est une très bonne chose, mais j'ai l'impression que la ville se concentre que sur cet axe et pas le reste de la commune.
Des progrès notables mais il reste toujours des points noirs
améliorer grandement la signalétique : panneaux pour se diriger et au sol pour matérialiser la circulation des vélos (pour les piétons et les véhicules motorisés)
Les choses évoluent dans le bon sens, la cohabitation et le partage des voies entre cyclistes et automobilistes n'est pas assez favoriser par le dialogue "gagnant-gagnant".
Merci de prendre le temps de considérer les besoins des cyclistes, dès leur plus jeune âge!
Je suis persuadée que les bons réflexes doivent êtres adoptés dès l'enfance, mais pour cela, il faut que les parents sentent que leurs enfants sont en sécurité dans leur déplacements - même accompagnés!
