Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Il existe des projets très aboutis (études, plans ... etc) en suspend depuis des années sans qu'on comprenne pourquoi.
La situation a empiré depuis le dernier baromètre (par exemple avenue de la falaise)
Les grands axes sont toujours très dangereux.
depuis le dernier baromètre, le réseau cyclable n'a pas évolué. la commune est très peu motrice dans le développement de ce réseau et n'implique jamais les citoyens/cyclistes dans ses réflexions. le seul projet qui a abouti est une piste éducation au SRAV, équipement très attendu des 4 écoles primaires de la communes.
Axes existants peu pratique (souvent d'un seul côté de la rue et confondu avec trottoir) ou non sécurisé (avenue de romans / valence dangereuse)
Pbl avenue de valence sinon ok car rues parallèles.
Pbl de stationnement sécurisé dans toute l aglo
Traversée facile et agréable de la communbe par la voie verte V63, mais avec peu d'accès à la ville elle-même.
Pistes cyclables sur les berges et au parc de l'Ovalie. Pistes quasi inexistantes par ailleurs. Traversée de la ville depuis Fontaine très dangereuse
Risque accru de vol sans possibilité légal d'auto défense voir de légitime défense sous peine de condamnation judiciaire.
Les grands axes sont dangereux à vélo surtout avec des enfants. Il n'y a pas de piste cyclable entre la metro et l'entrée de la digue sur le pont entre fontiet sassenage
Certains carrefours ne sont pas adaptés aux vélos : les feux passent au vert uniquement quand ils détectent des voitures et certains de ces carrefours sont dangereux.
Les pistes cyclables s’arrêtent d’un coup puis recommencent.
Un bon point : l’accès à la commune par la digue avec des bandes réfléchissantes la nuit aux croisements, il serait judicieux de mettre plus de bandes réflec
Des efforts faits récemment avec l'ouverture d'un pumptrack et piste pédagogique pour l'apprentissage du velo
Les avenues de Romans et de Valence sont particulièrement dangereuses à Vélo: bande cyclables discontinues, voies étroites pour les voitures, fort trafic motorisé, passage des bus.
Création de pistes cyclables securisées (non sur trotoire/voie bus) sur les axes majeurs et axes montants aux Rivoire de la Dame.
La route des fours à chaux est dangereuse pour les vélos.
Appeler piste cyclable la bande
bi-matière longeant le furon? Non
De plus, la présence d'un banc fait qu'elle sert de stationnement.
Avant d entretenir les pistes cyclables il faudrait en créer !
La plupart des pistes cyclables sont avec les bus mais pas en continues. Au croisement avenue de Romans et avenue des Buissières, les vélos circulant avec les bus, doivent couper la circulation des voitures déviées pour tourner à gauche.
Liaison Sassenage Fontaine inexistante
Des efforts tardifs pour un équipement MobiLudique pour le Srav et un Pump Track, très chouettes mais pas suffisant pour le mandat
Pas de culture vélo particulière.
Manque une réflexion sur les itinéraires sécurisés de manière globale
Avec l'abandon du Métrocâble aucune solution viable de transport modale ne pourra exister.
Occasion manquée de réduire drastiquement la circulation motorisée vers les cuves.
Besoin d'un axe structurant cyclable reliant Sassenage à Fontaine et Noyarey.
Besoin de mieux arrimer le réseau cyclable communal à la voie verte pour l'interurbain et relier l'autre rive (actuellement, deux itinéraires sécurisés via rue Pierre de Coubertin et rue de Clémencière lorsqu'un véhicule n'est pas mal garé devant le portail de l'usine en obstruant la piste cyclable)
Création de plus de pistes cyclables seraient un plus appréciable
Manque de voie cyclable
Commune plutôt en retard dans l'aménagement pistes cyclables et l'incitation des déplacements à vélo. Cela ne semble pas être une priorité
rad
Dangerosité de la piste cyclable contre la falaise où il y a beaucoup de sortie de parking où je me suis déjà faite renversée deux fois
nous avons un problème spécifique lié au quartier des côtes.
la route des fours à chaux est très dangereuse pour les cyclistes : aucun aménagement, traffic de plus en plus dense et vitesse parfois excessive des voitures.
a quand un aménagement sécurisé ???
plus d'axes sécurisés
Je pense que des travaux de sécurisation s'imposent vivement sur la bande cyclable longeant le Furon en sortant du Bourg de Sassenage.Avec photos à l'appui j'ai signalé la chose à un membre de l'ADTC 38.
Location velo electrique sur courte durée tro cher.
j'ai grandit à sassenage et je viens vois mes parents régulièrement à vélo, mais depuis 20ans je n'ai vu aucun progrès pour les cyclistes sur le Commune, quand toute l'agglomération grenoble progresse, j'ai toujours peur de cicrculer à vélo dans sassenage, aucun des grand axes n'est aménagé
Certaines routes de la communes sont très dangereuses car elles n'ont ni bande d'arrêt d'urgence, ni piste cyclable, ni même un trottoire
Route principale dangereuse
Sécuriser la route pour monter aux côtes, très dangereuses à vélo
Peu de pistes cyclables sécurisées à Sassenage. C'est dommage car je note une augmentation du nombre de gens à vélo. Certaines pistes qui sont sécurisées s'arrêtent subitement et donnent sur une route sans panneau pour prévenir (ex: Derrière le gymnase fleming). L'aménagement des berges est top! Le comportement des automobilistes est dangereux (personnes qui ne respectent pas les distances de sécurité). Les trajets pour se rendre dans les écoles sont peu sécurisés, du coup les parents hésitent à faire utiliser les vélos à leurs enfants. Je circule aussi beaucoup sur fontaine et les nouveaux aménagements sont les bienvenus! Ça serait bien qu'on arrive à faire pareil à sassenage.
La route des fours à chaux est plus que dangereuse à vélo (en voiture aussi). Elle est prise pour un raccourci par des chauffards. Mon mari l'a prend tous les jours et de mon côté j' ai peur de la prendre, on y risque sa vie régulièrement.
Il serait intéressant de réguler sa circulation par les riverains des côtes uniquement et de faire de la prévention au sein du quartier des côtes.
L'usage est très compliqué et non securisé pour les habitants des Côtes de Sassenage, aucun itinéraire vélo ou piéeon n'est sécurisé pour descendre des Côtes ou y remonter.
Les véhicules motorisés roulent beaucoup trop vite sur la route des Fours à chaux.
Rejoindre le quartier des Côtes sur les hauteurs de Sassenage est très dangereux. La seule route est étroite et avec peu de visibilité. Aucune piste cyclable.
Parking a vélo sécurisé
habitante des côtes de Sassenage, route très dangereuse pour descendre à Sassenage et aucun aménagement pour arriver au village et rejoindre un itinéraire sécurisé.
L'aménagement de la route des fours a chaux a plusieurs fois été demandée, sans succès.
Un passage de la route à sens unique par exemple pourrait être une réponse pour faciliter et sécuriser l'utilisation du vélo depuis les côtes
il se passe peu de choses à Sassenage pour le vélo (et sur les espaces publics en général…), mais ce qui est inquiétant est que la commune croit être en bon chemin !
Par exemple elle assure être « à la pointe des mobilités douces dans la Métropole », c’est chaud de faire un tel déni de réalité !!!!!!!!!!
L’usage du vélo reste dangereux, la généralisation des pistes cyclables devrait etreune priorité pour la métropole
il manque la case "non concerné", ce qui fausse le résultat
Elimination de pistes cyclabes ces deux dernières années : actuellement, pas d'axes ciclables securisés pour traverser la ville. Conditions spécialement dangereuses pour les enfants.
Défaut majeur lorsqu'on quitte la voie sur berge pour entrer à Sassenage : on se retrouve sur des axe sans piste cyclable où les voitures roulent plutôt à 70km/h
La création de la nouvelle piste cyclable jusqu’à la poya est super et améliore nettement la sécurité des vélos. Il manque cependant des lieux sécurisés pour attacher son velo et ceux dans toutes les communes et surtout dans Grenoble où garer son velo dans l’hypercentre devient tr complexe voir impossible.
Rue de l'argentiere très dangereuse et pourtant permet des connections importantes
Améliorer la détection des EDPM (trottinette notamment) au niveau des feux tricolores pour actionner le basculement du feu au vert.
les associations d'usagers de transports doux ne sont jamais consultés malgré les nombreuses tentatives de collaboration avec la mairie qui dit connaitre ses dossiers
La mairie de Sassenage refuse systématiquement la collaboration des associations d'usagers de transports doux pour l'amélioration du réseau
