Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (28)

• Manque de continuité cyclable Équipements sportifs du centre difficilement accessibles à vélo avec des enfants Pistes cyclables sur trottoirs à certains endroits Petites bordures sur les croisements entre piste cyclable et route, très inconfortable

• Je prends le chemin de la digue entre varces et pont de claix à vélo, car je ne veux pas mourir écrasé sur la route. ce chemin est calme. Dommage qu'il soit fait de caillasses et trous dans la chaussée. il pourrait etre parfait, même avec de la terre bien tassée, le bouchage de trou me suffirait.

• Le collège Jules Vernes a un très grand parking à vélo. C'est pratique !

• Pratique difficile

• Je crois que la mairie est consciente de l'enjeu mais qu'il n'est pas facile de transformer une ville pensée autour de la voiture (modifications concrètes et évolution des pensées). J'aimerais des améliorations mais je comprends que cela prenne du temps.

• A Varces il y a d'excellentes voies cyclables (sécurisées, ombragées, entretenues), mais aussi des voies beaucoup trop dangereuses : - le long des axes principaux - les voies d'accès aux 4 établissements scolaires. Merci pour ce questionnaire.

• Faciliter la liaison entre les communes possédant la chrono vélo et celle de Varces. Se mettre en relation avec les autres communes pour encourager les espaces sécurisés pour se rendre d'une ville à une autre

• Problème des differentes vitesses sur les bandes cyclables( vélo électrique, trottinette électrique, vélo classique....), et des croisements avec la chausse

• Vivement la chronovelo, à ce jour les déplacements vers pont de claix, vif et saint paul de varces sont très risqués par manque d amenagement

• Pas assez de piste cyclable pour la partie ouest de la ville (reymure, le long de la gresse...) devant la caserne route très dangereuse avec pas d'autres solutions pour aller à Pont de Claix. Est ce qu'une 2 x 2 voies est toujours utile sur cette portion de la ville ?

• J'y passe pour accéder aux commerces, et pour aller au travail

• Nous sommes dans une petite ville plate. L'usage du vélo est facile et agréable. Seul le grand axe a plus de circulation, n'est pas encore adapté et est dangereux.

• La sécurité n’est pas encore assurée mais des projets existent

• Manque de stationnements sécurisés à l’école maternelle MALLERIN Accès cyclable pour rejoindre les écoles inexistant et tellement dangereux dans le centre jusqu’à l’école… Rejoindre claix à vélo par le centre est extrêmement dangereux également

• je pense que l'usage du vélo n'est vraiment pas assez développé par manque de piste cyclables sécurisées

• Accroitre les voies velo sécurisées, Entretenir les pistes existantes, développer la signalétique directionnelle

• Peu de déplacement à vélo dans la commune. Réseau cyclable peu développé. Circulation dangereuse. Trop de véhicules motorisés.

• Beaucoup de choses à dire : Balisage déficient au départ de Pont-de-Claix vers Varces et Vif. Très difficile/impossible de trouver seul son itinéraire sans carte à disposition. L'itinéraire via les captages de l'Isère est étroit, mal entretenu avec de la boue par endroits. Il devrait être indiqué en amont que l'itinéraire est non revêtu et plein de pierres. Nombreux conflits de circulation avec les piétons sur cet itinéraire étroit qui, par endroits, ressemble davantage à un sentier qu'à un itinéraire cyclable. En venant de Vif, rue Notre-Dame-de-Lachal, il faut également du balisage en direction de Pont-de-Claix/Grenoble (même problème que précédemment). L'axe de l'avenue de la Libération, stratégique pour la commune, est beaucoup trop dangereux à vélo par rapport à la desserte fondamentale de la commune qu'il assure.

• + de comm à faire , et vivement une entrée Nord sécurisée jusqu'au rd point de l'Europe et une avenue Joliot Curie toute entière plus apaisée

• Même pour les piétons, la commune de Varces est dangereuse → Au niveau de la prison/armée = il n'y a même pas de trottoirs .........

• Axe direct vers Grenoble assez dangereux

• Il faut une liaison sécurisée entre le centre de Varces et pont de claix

• une piste cyclable pour passer de Varces à Pont de Claix en toute sécurité permettrait de rejoindre le réseau cycliste Grenoblois. Il faut pour cela une piste cyclable sur Varces Et Claix

• Vivement la piste rejoignant pont de Claix c'est urgent car très dangereux

• La liaison depuis Varces avec Pont de Claix est dangereux. J'ai tendance à utiliser la piste qui longe la Gresse qui passe vers les eaux de Rochefort mais ce n'est adapté qu'au vélos tout terrain et devient boueux pat temps humide. Pas de piste cyclable correcte dans ma commune sauf pour la partie au sud de Varces vers Vif qui est bien.

• Il faudrait un plan pluriannuel de création de pistes cyclables sur l'axe principal ET sur les principales rues y débouchant.

• Vivement la piste cyclable en sortie Nord !

• Il faudrait une vraie piste cyclable depuis la prison jusqu’à la sortie de Varces direction vif. Je suis obligée de prendre des chemins de traverses pour ne pas prendre cette route très fréquentée où les véhicules roulent vite.