Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
La RD 1075 est un point noir pour rallier Centr'Alp, Moirans et Voiron depuis Le Fontanil/St-Egrève malgré quelques chemins de contournement +/- exploitables.
L'accès à la place du Dr Thévenet depuis le Fontanil, qui plus est en montée, est peu agréable/sécurisant à vélo.
Belle amélioration cependant avec le pont de Fontanieu et le début de voie verte vers Centr'Alp
Des travaux sont en cours, mais la vitesse et l'intensité de la circulation sont effrayantes.
Catastrophique. Les aménagements sont créés sans écouter les besoins des usagers, les itinéraires sont alambiqués et font parcourir bcp de km, le "tout-voiture" est encore fermement ancré.
Mettre des bordures le long des pi
Pour empêcher l'accès aux véhicules motorisés, des barrières ont été posées SUR la piste cyclable ... ce qui a pu occasionner des collisions (notamment quand la visibilité est faible).
Voreppe est une commune bien desservie par les transports en commun. Il serait temps que l'équipe politique qui dirige la commune ait le courage d'arrêter le tout voiture dans cette ville. Voreppe serait bien plus agréable et surtout moins dangereuse.
Les passage pour les vélos sont fait à l’arrache là ou avant c’était seulement un espace pour piéton (en vélo il vaut mieux réduire sa vitesse). La cohabitation avec la voiture est désagréable, je me fais frôler régulièrement ou carrément couper la route sur les passage piéton/cycliste.
Pour traverser la ville, la voiture est plus avantagé, pour les vélo c’est un labyrinthe, pourquoi ne pas avoir fait de piste cyclable sans coupure le long des voies rapide ?
Pour les élus : Bel effort, continuez comme ça ! Par contre, rejoindre la Buisse est très dangereux.
rond point route national extrement dangereux : pas de zones sécurisées pour traverser à vélo et rejoindre pistes cyclables
pas de continuité des pistes cyclables avec agglo nord (Voreppe-La Buisse)
Je rallie Coublevie à la piste cycle des berges en passant par le rond point de Mc Donald.
Je passe donc par la 2x2voies des stations service.
Des demandes d'équipements par les usagers, mais très peu d'action de la commune concernant le vélo, malgré une grosse publicité sur les petites avancées (pistes construire par la communauté de commune)
Beaux projets en cours sur la commune, notamment la jointure avec la métropole Grenobloise
Les nationales sont incroyablement dangereuses, l'accès à l'école Stendhal et le stationnement sont catastrophiques (il y a même des panneaux/itinéraires qui sont désormais hors la loi), la politique cyclable est digne des années 1980. Le budget n'est certes pas disponible, cependant, des aménagements à faible coûts pourraient être envisagés (pictos, panneaux, doubles sens cyclables, aménagements conseillés plutôt qu'obligatoires ... ) plutôt que de ne viser que des itinéraires "propres" inabordables.
mieux matérialiser la piste cyclable au niveau de la gare
Une des villes du secteur où la cyclabilité a le plus progressé, grâce à une politique intéressante qui a résorbé quelques points noirs, notamment le lien vers Centr’Alp. Le réseau cyclable structurant est parallèle aux grands axes et permet de se déplacer de manière confortable sur la partie basse de la ville. La partie haute reste soumise à de nombreux enjeux de modération voire de limitation du trafic routier…
Tandis que les adultes arrivent à anticiper les dangers associés aux automobilistes, celà reste encore risqué et périlleux de laisser les enfant aller à l'école (collège/lycée) seuls en vélo. Les itinéraires ne sont pas assez évidents et sécurisés vers les écoles/collèges/lycées.
Les pistes cyclables n'ont pas été repeintes depuis de nombreuses années et sont donc devenues quasi invisibles. C'est extrêmement dangereux.
Il manque des bateaux partout.
L'Avenue du 11 Novembre est un danger extrême, les voitures nous frôlent à 70km/h.
Rejoindre La Buisse à vélo est quasi impossible.
La route de Veurey est suicidaire à vélo, or c'est la seule route qui permet de rejoindre les berges de l'Isère à plusieurs km à la ronde.
J'ai écrit au maire plusieurs fois et il renvoie la balle au département, qui lui ne m'a jamais répondu.
Voie cyclable indispensable entre le rond point du lac do et le rond point de la ferme des saveurs car double voie très dangereuse pour les velos
Faire du vélo à Voreppe est très dangereux!!!
Il faut repeindre d'urgence les pistes cyclables surtout entre Fontanil et Super U Voreppe.
Problème principal concerne les liaisons avec les autres communes
Il faut communiquer davantage pour inciter les gens à l'usage du vélo pour les déplacements courts. Changement de culture
Impossible de rejoindre la buisse et voiron en sécurité
Ce serait top de protéger la piste cyclable qui relie Voreppe au Fontanil
Itinéraire très dangereux entre voreppe et fontanil avec une pseudo piste pas entretenue et non délimitée des voitures
Il faudrait différencier piste cyclable (séparé physiquement de la route, protégé) de bande cyclable (peinture sur le bord de route qui ne sécurise rien du tout, donne une excuse aux voiture de vous frôler encore plus). Une belle piste cyclable relie Grenoble le long de l'isère mais il n'y a aucun accès sécurisé (route à 70km/h très passante). La ville est orientée autours de la voiture même si des efforts sont en cours sur la création de pistes cyclables.
Il est très frèquent de retrouver des croisement dangereux ou des voix cyclable sont interrompues pour traverser la route puis finalement reviennent de l'autre coté. Je remarque que si la voie cyclable n'emprunte pas un chemin direct, le cycliste lui le fait. Cela mène parfois à des situations dangereuses.
Des travaux sont en cours pour augmenter les pistes cyclables mais je trouve que globalement c'est insuffisant
Le pays voironnais doit urgement revoir sa copie pour relier voreppe la buisse voiron
2 mandats avec la majorité actuelle et la commune n'a fait aucun investissement pour le vélo
Usage quasiment exclusivement sur la zone Centr'alp
Le relief de la commune n'est pas favorable pour le centre ville
Je suis récemment arrivée sur la commune de Voreppe et j’utilise principalement le vélo pour emmener et récupérer ma fille chez sa nounou. J’étais à Grenoble avant et je l’utilisais tous les jours pour tout mais à Voreppe c’est beaucoup plus vallonné et moins équipé. Il n’y a pas de piste cyclable sur le chemin de chez moi à chez la nounou mais les véhicules ne circulent pas vites donc c’est ok.
J’aimerai pouvoir mettre mon vélo dans le train pour me rendre à mon travail à Grenoble mais les espaces pour les vélos sont vites pris d’assault, je préfère donc prendre la voiture et la garer au parking pour ne pas laisser mon vélo garer toute la journée à la gare.
Dommage également qu’on ne puisse pas mettre les vélos dans le tram au fontanil.
Ce serait super pratique d’avoir des dott (trottinette ou vélo électrique en location ponctuelle) au terminus du tram pour faire le trajet terminus tram fontanil-voreppe. Et que la piste cyclable le long de la nationale soit ombragée car l’été c’est horrible ! Cette route est longue et interminable et il y a une pente qui grimpe pas mal donc il faut être un peu sportif.
Il n’y a pas assez d’espaces pour stationner les vélos proche des commerces de la grande rue
Avenue Honoré de Balzac sans aménagements cyclables
Danger de la zone sur la route nationale pour rejoindre La Buisse puis Voiron depuis Voreppe : si cette zone était sécurisée je pourrais envisager d'aller travail à vélo
Pas de continuité du réseau cyclable
sur les grands axes, la communauté d'agglomération développe de nouveaux itinéraires et sécurise les pistes cyclables existantes. Il y a beaucoup a faire encore car la culture du vélo est très peu développée.
Sur les axes secondaires, rien ne semble être fait, ce qui n'encourage pas la pratique du vélo au quotidien, pat exemple pour se rendre à l'école.
La pratique du vélo à l'école n'est pas du tout encouragé, absence d'événements pour promouvoir le vélo et renforcer sa pratique.
Ex: Absence de locaux vélo à l'école maternelle qui vient d'être reconstruite ...
Trop de cyclistes ne prennent pas les piste cyclables mais roulent sur la route qui est parallèle. Pour aller plus vite ?? Cette pratique devrait être verbalisée.
Une piste cyclable n'est pas un itinéraire de promenade. On utilise son vélo pour se déplacer, rapidement. Donc quand l'itinéraire cyclable est plus long que celui sur route, cela n'a pas de sens ...
Et quand sur la piste cyclable il y les abaissements devant les entrées des maisons, ce n'est pas agréable. Ce n'est pas une piste cyclable utilisable pour les déplacements quotidiens.
