Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 4.06
Moyenne : 3.44
Moyenne : 4.46
Moyenne : 3.42
Moyenne : 3.6
Moyenne : 3.73
Moyenne : 3.83
Moyenne : 3.54
Moyenne : 4.52
Moyenne : 2.67
Moyenne : 3.21
Moyenne : 3.08
Moyenne : 3.79
Moyenne : 4.04
Moyenne : 3.54
Moyenne : 2.98
Moyenne : 3.15
Moyenne : 4.06
Moyenne : 3.56
Moyenne : 3.62
Moyenne : 3.27
Moyenne : 3.23
Moyenne : 2.96
Moyenne : 2.17
Moyenne : 3.25
Le manque réside dans des itinéraires pour rejoindre les villes voisines
Des efforts clairs sur le nord de la commune pour la circulation à vélo. Il reste le sud de la commune à équiper de pistes cyclables pour permettre de circuler en toute sécurité.
Merci pour le chaucidou mais la rue Paul brame et les travaux au niveau du chemin de la phallique complexifient l'usage du vélo
Le chaussidou mis en place dans la commune offre des bandes cyclables trop étroites et sinu
La piste cyclable est déviée juste au 'iveau d'une priorité à droite, c'est assez dangereux.
Une piste cyclable, avec deux sens de circulation est partagée avec les piétons sans être assez large.
Faire une piste cyclable séparée des voitures au moins de Lompret jusqu’à lambersart notamment école St nicolas et collège savio
Le chaussidou présent dans la commune peut être une bonne idée. Mais les véhicules thermiques ne respectent pas les priorités.
Pour passer sur les grands axes, la route est trop dangereuse
Seul le centre du village est aménagé, dès la sortie, il n'y a pas d'aménagement
1 seule piste cyclable sur la rue principale
Rien n'est fait dans les autres rues, notamment pour rejoindre les autres communes où il est parfois dangereux de côtoyer les voitures
Bcp d'amélioration pour l'usage du vélo à Lompret depuis 2 ans !!
Besoin de systematiser les itinéraires sécurisés vers les villes voisines (perenchies, verlinghem, ...).
Besoin de sécuriser ce "chaussidoux" qui, s'il est pertinent dans le sens, n'est que partiellement efficace, et pas du tout adapté à une interaction voiture et bus <-> enfants à vélo
Ras
Non
Continuer à développer les pistes cycl
La piste sur le trottoir à la phaeleque est difficile d'entrée et de sortie car on doit traverser la voie empruntée par les voitures qui ne roulent pas à 30 sir cette portion
Des travaux importants ont été réalisés dans l'axe central de la ville, avec une place privilégiée pour le vélo, une limitation de la vitesse et des suppressions de stationnement
La principale voie de sortie en vélo est actuellement en travaux, ça changera tout ensuite
La municipalités communique négativement sur l'imprudence de certains cyclistes au lieu d'encourager à l'usage du vélo pour tout déplacement.
Il faut accélérer les procédures administratives pour développer les aménagements cyclables et consulter davantage les cyclistes pour la conception de ces aménagements.
Mon trajet quotidien ( aller/retour) : Lompret - Grand Stade V2
Après la mise en service du chemin de la Phalecques👍, quid de la liaison vers Lambersart : deux points d insécurités:
- Pont route de Lambersart au dessus de la voie de chemin de fer
- puis le pont des conquérants . Très dangereux dans le sens Lambersart / Lompret !
En complément au delà de la commune de Lompret, le seul point d insécurité sur mon trajet se trouve sur la fin de l avenue Léon Jouhaux , piste cyclable sur le trottoir non praticable , juste avant l intersection avec l avenue architecte cordonnier
Créer une piste cyclable : impasse rue de Lille
Avec une diminution de la vitesse des voitures . Route malheureusement dangereuse qui pour autant mène à plusieurs villes et demande de prendre systématiquement la voiture pour se sentir en sécurité. Si piste cyclable il y avait je pense que beaucoup de personnes arrêteront de prendre la voiture .
Merci par avance pour l
Étude de ce projet
Ras
La mise en place du chaussidou ne semble pas la meilleure solution pour paratger la route entre cylciste et automobilistes. Je trouve que cela seme le doute sur les voies de chacun, les priorités, etc ...
Très bon dans l’ensemble.
Il manque surtout les interconnexions avec les autres villes (Lambersart cité familiale , Verlinghem et Perenchie)
Manque de continuité entre les communes voisines.
Non respect du stationnement trottoirs et pistes cyclables.piste trop étroite dans la traversée du Boug.
Beaucoup d'argent pour un résultat mitigé (avis d'un cycliste de 82 ans ayant fait toute sa carrière a lille en vélo,)
Les axes reliant Lompret avec les communes voisines ne permettent pas la pratique du vélo sans danger et notamment pour les enfants (ex : axes Lompret / Verlinghem où la vitesse des motorisés n'est pas respectée et il n'y a pas de piste cyclable).
Pas de piste cyclables pour rejoindre les communes voisines
La chaussidou est une fausse bonne réponse aux besoins des cyclistes
Pas de piste pour rejoindre le métro par exemple ni pour rejoindre les villes de la 1ere couche périphérique de Lille
Certaines rues de ma commune n ont aucune piste cyclable dont
La rue ou j habite rue du grand logis est limitée à 30 km /h mais les véhicules roulent plus vite c est dangereux pour les vélos et les piétons.
Il y a un pont pour aller vers Lomme aucun trottoir aucune piste cyclable.
Ansue des endroits pour attacher son vélo .