Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (22)

• -Il souvent plus agréable d'utiliser les routes plutôt que les PC. -Routes en meilleur état que les PC. -PC pleines de bosses.

• Il faut continuer à s'investir dans la pratique du vélo avec des solutions comme VEBO et au maximum faire disparaitre les véhicules dans les villes

• renforcer en priorité et rapidement la liaison avec les communes voisines

• Revoir la circulation des vélos sur la départementale Orchies mouchin notamment au niveau du pont devant intermarché...très dangereux même avec un équipement fluo...

• Avant de parler de l’entretien des pistes cyclables il serait bien que ces dernières existent. L’abord de la zone commerciale est hyper dangereuse pour les vélos rien n’a été prévu pour ça et certains commerces n’ont même pas de racks à vélo/appui vélo y aller à pied est tout aussi dangereux voire pire

• A développer en communicant sur l'intérêt de prendre plus souvent son vélo pour tous déplacements

• Ameliorer les infrastructures au niveau des carrefours et ronds-points : mettre des cédez-le-passage pour les vélos ne fonctionne pas et devient dangereux lorsqu’on se retrouve bloqué au milieu de la chaussée.

• L’amélioration est en cours mais les automobilistes roulent trop vite et frôlent les cyclistes très régulièrement. Trop de nids de poules ou rebouchages des trous mal réalisés rendent dangereux la pratique du vélo pour des jeunes. Il manque de la peinture sur les axes pour resignaler les pistes cyclables.

• Repeindre plus régulièrement les affichages vélos au sol car manque de visibilité

• Un bon début mais on sent qur le poids des automobilistes empêchent des communication réellement pro velos. Il manque aussi de mettre systématiquement des points d accroche velo a proximité des commerces, voire des garages a velo ds la rue pr faciliter l'usage pr ceux qui n ont pas de garage ou pas d acces jardin direct. Et le fait que les pistes cyclables ne soient pas continues empêche de laisser les enfants aller tranquillement a velo

• A quand une piste cyclable jusque Villeneuve d ascq??

• Beaucoup trop de vélo/trotinette qui circulent sur les trottoirs dans la continuitéde l'avenue de la liberation. Tres dangereux!!

• La partie de la rd938 est dangereuse surtout au niveau du pont d’irchies

• Avoir des vraies pistes cyclables surtout pour la sécurité de nos enfants. Comme le pont de la chicorée Leroux il est très dangereux…sans compter aux voitures et camions/tracteurs qui roulent vite. Peut être un pont piéton/velo ? Aucune vraie piste cyclable en sécurité pour nos enfants et pour rejoindre les villages autour rien est fait non plus Réduire la vitesse des routes (Jules Rieu, rue Lagache…) comme sur les communes de Flines-lez-Raches ou Beuvry la forêt avec des VRAIES pistes cyclables

• Bcp d’effort sur la commune, mais les pistes dans la ville restent marginales, le reseau intercommunal est aussi á developper.

• Limiter les voies de circulation de vélos en contresens

• Les contre-sens sont dangereux et anxiogènes pour le cycliste. L'étroitesse des rues ne favorise le dépassement des cyclistes par les voitures. Les voies pour cyclistes sont rarement entretenues (cailloux, mottes de terres, ...) Et servent souvent de voie d'arrêt aux voitures.

• L’autorisation de rouler à contre sens dans les rues à voie unique est très dangereux dans certaines rues car les voitures ne nous prennent pas en comp

• La situation s’améliore. Quelques axes posent problème car étroits et dédiés au stationnement. Seul un changement majeur peut les transformer en réels axes cyclables.

• Orchies est une ville de vélos.

• Être à contre sens dans une rue étroite est plus dangereux. Faire des bandes cyclables oui mais pas n'importe où ni n'importe comment

• Orchies est une petite commune. L'usage du vélo s'améliore