Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Sensibiliser le vélo beaucoup prennent des rues a contre sens et ne respectent pas la circulation
Usage du vélo très difficile.. beaucoup de communication mais peu d'actes
Manque d éclairage sur les pistes cyclabes
Les aménagements faits à Wasquehal sont dangereux pour les cyclistes.
Il faut impérativement des boxes vélos pour ranger sont vélos dans la rue ! Ce n’est vraiment pas pratique de sortir son vélos quand on est en maison de ville mitoyenne.
Les nids de poules sont très dangereux à velos
-Consulter par quartier les habitants pour lier les quartiers ensuite entre eux paraîtrait judicieux .
-Prevoir les aménagements (notamment box à velos) en fonction des habitations (privilégier les endroits ou les habitants n'ont ni Greniers, ni jardin, ni garage)
-Organiser des "week-end doux" : des week-end durant lesquels la commune s'engage à rembourser les transports doux, dont la location de vélo notamment, et ferme à la circulation automobile certains tronçons (accompagnés d'animations afin de rendre attractifs ces endroits)
Pas de cohérence entre les aménagements de la MEL et ceux de la commune, pas assez de pistes cyclables sécurisées, pas assez de liaisons possibles avec les transports en commun
Un usage qui reste encore dangereux lorsqu'on est accompagné d'enfants.
De la place pourrait être libérée en supprimant du stationnement afin de sécuriser les déplacements.
Pas d'ambition sur le long terme de la commune.
manque de stationnement devant les lieux public et les commerces de services (banques , santé...)
Créer de nouvelles stations vlille non loin du rond point de l'ouest là où de nombreuses entreprises s'installent. En effet, partant de la gare de Lille, je ne peux poser mon vélo qu'au fort de mins, rue Jules Guesde à Villeneuve ou aux arrêts de tramway sur Wasquehal ce qui est bien trop peu et trop loin.
Certaines pistes cyclables sont aberrantes : une voie à double sens, matérialisée à droite et à gauche par des petits murets en béton (= on ne peut rouler que sur la piste) et quo est trop étroite pour que deux vélos se croisent.
De vraies pistes cyclables isolées pas juste un marquage au sol
Des pistes cyclables sécurisées sur les grands axes et dans le centre. En face du carrefour City dans le centre, la rue de la caserne de pompier, devant la mairie … où sont les pistes cyclables ??!
en progres continus mais assez lent
pas de consultation des usagers
meriterai une signalétique en temps de parcours
Pistes cyclables à double sens beaucoup trop étroites
Non
Bonjour,
Pour moi, la priorité doit être donnée à des espaces de stationnements sécurisés.
Ce n'est pas forcément la faute de la commune mais le comportement des automobilistes lors des dépassements dans les zones à 30km/h est encore dangereux.
2 grands ennemis du cycliste :
- chaussée dégradée
- présence de voitures stationnées et de piétons, de plus en plus nombreux qui n'ont rien à faire sur les pistes cyclables quand un trottoir existe
Des progrès avec la rénovation de la voie verte, la création de la piste cyclable rue Louis Lejeune et la rénovation de la piste du grand boulevard
Il n'y a pas ou peu de pistes cyclables hormis celle du grand boulevard et celle de la rue delerue. Quid de la part vélo au nord de la ville. Les berges du canal sont super mais partagées avec les autres usagers donc cohabitation difficile et conflits récurrents
Point noir : stationnement très régulier d'automobile sur la piste cyclable en face du poissonnier "Le Poséidon" à Wasquehal
La rue est à sens unique avec une piste cyclable dans l'autre sens de circulation
En se garant devant le poissonnier et la piste cyclable, des voitures masquent les vélos qui arrivent et les obligent se déporter sur la voie automobile : les voitures, déjà pas habituées à voir des vélos dans l'autre sens se retrouvent nez à nez avec nous
L'entretien des routes sont à revoir nids de poule recurent
certains axes sont bien aménagés, mais sont peu nombreux
Plus de voies dédiées pour protéger les enfants
La mairie de Wasquehal fait peu d'effort pour faciliter la circulation des vélos.
Toutefois, les aménagements sont de la compétence de la MEL ( métropole européenne de Lille)
Situations dangereuses nombreuses
Manque de vrais pistes sécurisés
Interdire les piétons sur la piste cyclable du Grand boulevard reliant Roubaix à Lille. J'en prends souvent ce secteur et beaucoup de piétons se balade avec des enfants c'est très dangereux. Pouvez-vous me dire si c'est vraiment une piste cyclable !??
Les pistes cyclables doivent être sécurisées. Clairement visibles et respectées par les automobilistes
Plus de pistes cyclables
De gros problèmes sur certaines rues et certains passages (pont vers la zone industrielle pilaterie). Ceux-ci sont pas éclairés la nuit, sans bande cyclable et très dangereuse...
Il faudrait améliorer les possibilités de stationnement sécurisé aux abords des écoles et des crèches
Seule réalisation en 2024, 2 fois un gros box avec une capacité de 5 vélos. Qui grillent 2 places de stationnement (c'est dire l'engouement que ça a généré...)
Seuls quelques grands axes sont bien faits pour les vélos, pour tout le reste de la ville, c'est difficile.
Et vu la circulation dense, chaque rond point/carrefour est compliqué
il faut exiger le port de gilets jaunes quand il fait noir aux trottinettes et aux vélos; et améliorer le temps de traversée de l'avenus de la marne et de l'avenus de Flandres au profit des piétons et vélos
À wasquehal, la croissance des kilomètres de piste cyclable, consiste à dessiner au pochoir des voies cyclables à contre-sens des véhicules motorisés.
C'est très dangereux, et ça surprend régulièrement les voitures.
En progrès grâce surtout à l’action de la Métropole, l’usage du vélo au quotidien doit être davantage facilité et sécurisé
Pas asses d’accès depuis la piste cyclable vers les bureaux ex. 42 43 Avenue des Flandre, bcp de bureaux 0 accès depuis la pi
Il faut plus de piste cyclables qui protègent les cyclistes par une réelle séparation. Le centre de Wasquehal en est totalement dépourvue ! Rue Marceau devant l'église, Avenue Jean Paul Sarthe ...
Plus de pistes cyclables
Beaucoup de rues étroites avec stationnements voiture. Les rues et trottoirs sont encombrés de véhicules stationnés. Les revêtements des routes sont très usés (trous) et dangereux.
non
- Une piste cyclable bien entretenue (grands boulevards) qui cache à coté les difficultés (manque d'itinéraires sécurisés dans le centre ville, voitures garées sur les pistes proche des écoles...). Malgré une ville en zone 30, la sensation d'etre chaque jour en insécurité (les voitures vous frolent, pas ou peu de balisage, routes défoncées...)
Très peu de piste cyclable dans la ville hors grands boulevards. Celle réalisé devant l'école est compliqué d'accès (voitures garées à l'entrée). Il n'y a pas de continuité pour rejoindre un itinéraire de manière sécurisé.
A quand une solution pour la rue du haut vinage très dangereuse pour les vélos ?
Idem pour la rue JP Sartre, la piste cyclable est inutilisable tellement pleine de graviers et poussières.
Et avenue de l'Europe qui donne rue JP Sartre, le bitume de la voie cyclable a été très mal refait, on est tellement secoué qu'elle en est inutilisable...
Un grand axe pouvant servir de vélo-route (les Grands Boulevards) qui est aujourd’hui très compliqué à utiliser à vélo (feux tous les 100m ou les piétons et vélos ont qq secondes pour traverser après de longues minutes d’attentes, impossible de traverser le bd sans utiliser les passages piétons, etc…)
Les km de pistes cyclables ne font pas tout, surtout lorsque celles ci sont faites en dépit du bon sens. Le partage de l'espace public entre les différents utilisateurs doit se fasse façon réfléchie et en concertation avec les usagers, ce qui n'est absolument pas le cas à Wasquehal.
Il y a beaucoup de voitures et de camions sur les grands axes, la circulation en vélo est souvent difficile et dangereuse, les voitures ne font pas attention aux vélos, roulent sur les pistes cyclables, ...
Beaucoup de rues à Wasquehal sont étroites rendant le partage entre usagers difficile
Voitures qui roulent trop vite - zone 30 du centre pas respecté et pas contrôlé
Idem dans la rue où se trouvent deux écoles primaires.
Les voitures qui font n'importe quoi pas s'approcher à la boulangerie du centre sont source de tension pour la pratique de vélo (queue de poisson assuré pour se met devant la boulangérie)
Il faut des stationnement vélos dans les rues résidentielle. Nottament pour ceux qui ont une maison mitoyenne sans garage pour ranger son vélos.
