Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 4.37
Moyenne : 4.28
Moyenne : 4.65
Moyenne : 3.53
Moyenne : 3.44
Moyenne : 3.81
Moyenne : 4.12
Moyenne : 3.49
Moyenne : 4.3
Moyenne : 3.81
Moyenne : 3.28
Moyenne : 3.16
Moyenne : 4.33
Moyenne : 4.4
Moyenne : 4.51
Moyenne : 3.19
Moyenne : 4.19
Moyenne : 4.7
Moyenne : 4.05
Moyenne : 4.0
Moyenne : 3.47
Moyenne : 3.86
Moyenne : 3.6
Moyenne : 4.14
Moyenne : 4.53
- Autoriser les déplacements à contre sens pour les vélos sur toutes les rues à sens unique.
- Autoriser les vélos à passer au feux rouges s’il n’y a pas de voiture (panneau céder le passage avec vélo)
- Organiser une journée dédiée aux vélos dans la commune (randonnée gratuite encadrée à travers la commune avec un départ groupé) mensuellement.
- communiquer en faveur de l’usage du vélo.
Pas assez excitant même pour aller travailler très compliqué.
RAS
Dès actions sont mises en place auprès des jeunes générations ; il faudrait également sensibiliser les adultes
Beaucoup de communication sur la piste euro vélo qui travers notre commune. Cette piste est certe très belle et bien entretenue mais à coté de ça il n'y a rien pour les cyclistes, circuler à vélo dans Aire ou d'un hameau à l'autre est très compliqué voir dangereux.
De pouvoir garder certains chemins naturel plutôt que de bétonné