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Retenir les propositions des cyclistes sur des aménagements et ou faire correspondre des pistes à d'autres pour faciliter la sécurité qui est meilleure que sans piste.
Il reste énormément de choses à faire pour que la cohabitation entre les motorisés, les cyclistes et les piétons se passe pour le mieux.
Pistes cyclables faites en dépit du bon sens. Certaines sont plus dangereuses à utiliser que si on reste sur la route. Pas continuité pour les pistes.
La mairie fait semblant de se concerter avec les associations d'usagers du vélo, mais en réalité n'en fait qu'à sa tête (celle de l'édile qui n'est absolument pas cycliste). Les crédits sont dépensés pour que les cyclistes ne gènent pas les automobilistes, non pour favoriser les déplacements à vélo.
Une bande blanche sur du macadam ne fait pas de cette voie une piste cyclable sécurisée, (rte de Gravelines semble assez large pour utiliser la bande verte en piste ...). Il faut isoler les pistes des véhicules motorisés.
L'entretien la propreté des pistes cyclables est loin d'être suffisant
Revoir les entrées d'accès au piste cyclable dans notre ville de Calais
Créer de vraies pistes cyclables, qui ne sont pas partagées avec les piétons ou simplement délimitées par un marquage au sol.
il y a des aménagements cyclable avec des problèmes accès dangereux et risque de chutes.Ex: bordures trottoirs trop haute. manque un berceau accès ...
non
Dans les communes rurales, le vélo en partage est une solution si il n'est pas obligatoire de le restituer au point de départ. Le vélo pourrait être notre transport en commun.
Des panneaux pour pouvoir anticiper la direction des pistes cyclables. Des voies cyclables séparées des routes pour ne pas être gêné par les ralentissements et feux rouges
Bien séparer les pistes cyclables et zone piéton car beaucoup de gens empreinte les pistes pour marcher et créent des problèmes et sécurité pour les deux parties
Supprimer les poteaux en milieu de piste...
Au niveau de la plage cité bleriot, améliorer le passage pour ne pas traverser la voie et passer devant la sortie du parking
les nouvelles pistes cyclables du centre ville sont faites en dépit du bon sens
Dangereux
A Calais, la voiture est reine. Peu de place pour améliorer le vélo dans les habitudes et dans les aménagements
Insécurité sur les boulevards par manque de largeur, livraisons non stationnées et anarchiques. Stationnement sauvage sur bande cyclable, pas d'itinéraire vers les collèges. Pas assez de traversée de voie de chemin de fer cyclable.
Dégagez les voitures des centres-villes, on n'en peut plus.
Il y a eu des efforts mais les conditions ne sont pas entretenues. Le tracé des pistes n'est pas logique, il faut toujours laisser la priorité aux voitures. Et les conducteurs ne sont pas respectueux et sont souvent agressifs. Ce qui fait que je ne sors quasiment jamais mon vélo. Trop peur.
Trop de fausses pistes cyclables à Calais, juste un marquage au sol, ce qui ne protège en rien un cycliste par rapport à un véhicule motorisé. Très peu de protection des pistes par rapport aux routes. Pas de logique dans les pistes cyclables...
Mon principal obstacle, et du coup un sérieux recul à l'utilisation de ma bicyclette électrique, c'est l'absence de stationnement sécurisé .
Il pourrait avoir plus de rues à double sens cyclable et à vitesse réduite
Il n'y a pas beaucoup de vrais aménagements vélo
Ajouter des rues en double sens cyclable
Merci pour ce baromètre
Manque de(aucune) prévention et d'informations autour de la vitesse et des dangers auprès des voitures et trotinettes.Trop de stationnements impunis sur les pistes du centre ville très dangereux pour le cycliste .Voiture reine
La voiture est partout facile dans la ville. C'est pas facile pour les cyclistes
Un gros effort est fait par la municipalité
pouvoir gare son vélo sans se le faire voler. piste cyclable plus sécurisé et respecter
les installations cyclables, quand elles existent, sont souvent dangereuses, en particulier autour de la gare de Calais Ville ou du pont George V. Aucun stationnement vélo sur les grands axes ou près des autres gares (Fontinettes, Beaumarais). Le parc de vélos en libre service est en piètre état. Le plan vélo se réduit à une aide à l'achat mais n'inclut pas le développement d'installations cyclables sûres et continues. Aucune sensibilisation des automobilistes à la cohabitation avec les cyclistes, à leur vulnérabilité, aux distances de sécurité : le code de la route est régulièrement ignoré (récemment encore, un automobiliste m'a frôlé en justifiant qu'il y avait une ligne blanche continue !), sans parler de l'arrêt de véhicules, y compris de police, sur les sas vélo et bandes cyclables.
Il faut rénover les vélin (vélo libre service) et les développer. Le service fonctionne mais doit être rénové et amélioré. Le réseau de pistes cyclables doit être sécurisée lors des prochains travaux de voirie
Sa peut largement s'ameliore
Des progrès mais encore beaucoup à faire .
Heureusement la municipalité est volontaire .
Manque une volonté politique forte
Suicidaire
Un effort durant la crise sanitaire. Depuis plus rien. L'exemple devrait venir d'en haut mais ce n'est pas le cas.
malheureusement
Bonjour,
Je trouve très dangereux de remonter des rues étroites en Sens unique.
il faudrait prendre exemple sur la Belgique et surtout les Pays-Bas ou le Danemark.
Les zones réservées au niveau des feux sont presque toujours occupées par les voitures et les automobilistes ne respectent pas les vélos
Le vélo est aussi l’avenir et de plus en plus de vélos électriques donc faisons de notre ville, une ville moderne et attrayante pour se déplacer à vélo (santé et économique)
non respect des priorités envers les vélos , exemple rue Stephenson ou le vélo qui arrive en face n'est pas considéré comme un véhicule et doit se serrer sur la droite , les voitures forcent le passage en n’étant pas prioritaire
Trop de voiture partout
La matérialisation des pistes cyclables est une catastrophe à calais et souvent pleines de trous. Elles ne sont pas confortables du tout à part quelques axes. Cordialement
Mon vélo reste dans le garage car j'ai trop peur de me faire éjecter
Les personnes qui font les voies cyclables ne sont malheureusement pas les personnes qui utilisent leur vélo au quotidien les pistes de vélo en centre-ville ou à proximité de la gare sont du grand n'importe quoi
L'idéal serait des pistes cyclables vraiment isolées de la route.
Pas assez de cyclistes, cause danger des voitures
Les pistes et bandes cyclables ne devraient pas être des itinéraires secondaires mais être mis au centre de la circulation (exemple, ce n’est pas au cyclistede s’arrêter lors de la traversee d’une route, mais bien à l’automobiliste). Calais est une ville sans dénivelé, il faut en profiter !
supprimer les stops sur les pistes cyclables
Les routes des axes principaux ont été refaites l'année dernière, mais toujours pas de piste cyclable sur les deux grands boulevards principaux de la ville. C'était pourtant l'occasion d'en aménager. La politique de la ville se concentre sur le stationnement gratuit partout. Les automobilistes sont hostiles aux vélos.
Les pistes cyclables sont très limitées et ne concernent que le centre ville. Il est impossible de garer son vélo à la gare Beau Marais de Calais.
Aller à la plage e velo est un danger, l'accés via le pont Henri Hénon est un danger permanent entre les bus les voitures et les motos qui vous frolent à toute vitesse, le bd Clémenceau est un danger permanent pour les cyclistes et la rue royale et de la mer où les bus circulent en sens inverse et les voitures qui stationnent sans cesse sur la piste cyclable. Sans parlez de du pont de la Battelerie...Il suffit de regarder le dimanche le nombre de voiture qui se dirige à la plage...
Les nouveautés du Plan Vélo d'il y a quelques années n'ont pas été fait de manière sécuritaire, on reste malheureusement dans le cliché des choses conçues par des non pratiquants.
l'entretien des voies cyclables sont défectueux
au lieu d'autoriser la remontée en sens interdit dans les petites rues, ce qui me paraît très accidentogène au regard du bénéfice relatif (petit détour), il serait sans doute préférable de sécuriser les grands axes par de la signalétique, des équipements, la prévention ... constituer un réseau continu et surtout opter pour des revêtements adaptés, durables et non esthétiques et peu pratiques (tomettes non jointoyées qui se soulèvent ) comme c'est le cas actuellement ...
En clair, il faudrait que les décideurs testent la pratique pour prendre conscience de l'ampleur de la tâche
L usage du vélo est surtout à revoir au niveau de la digue de plage. Une catastrophe pour circuler, on slalom entre les piétons.
La continuité des pistes cyclables n’est pas assurée de façon sécurisée. Il faut monter sur un trottoir puis en descendre pour intégrer un rond point. Des efforts sont encore à fournir pour que circuler à vélo en famille soit possible
A Calais, les rares infrastructures cyclables ne sont pas faites pour faciliter la vie des cyclistes mais pour les dégager des routes et ne plus géner les automobilistes.
Exemple typique : la passerelle au nord de la mairie. Avant à vélo, je devais passer un feu rouge et un rond point, maintenant avec la "piste cyclable", je dois traverser deux fois la route et rouler sur une piste sur trottoir avec une demi-douzaine de stop ou de cedez-le-passage et qui slalome entre les arrêts de bus.
Et ne parlons pas des DSC dans les rues trop étroites (mais avec quand même une file de stationnement automobile), et autres dingueries...
Créer des pistes cyclables ou marquage au sols de bandes réservées sur les routes interc
De gros efforts sont faits.Il reste quelques passages difficiles
Amélioration en bonne voie
Bcp d'infrastructures cyclables réalisées ces 4 dernières années comportent bcp d'erreurs de conception (virages à angles droits, marches), qui sont irréalisables à vélo à une allure moyenne, entravent la circulation fluide.
Le travail avec des bureaux d'études spécialisés dans la conception des infrastructures est primordial pour éviter les erreurs.
Tout est dit
Si l'on veut développer le vélo, ne pas mettre de nombreux stops sur les pistes cyclables qui donne la priorité à la voiture et oblige des arrêts fréquents aux vélos. Plutôt des céder le passage ou mieux, des priorités aux vélos.
A Calais, et dans les Hauts de France en général, les cyclistes ont de plus en plus de souci avec des automobilistes toujours plus nombreux, agressifs, et pour tout dire stupides...
Pistes cyclables inexistantes en centre ville sur les 4 boulevards
plusieurs pistes des fois une de chaque côté des anciennes piste à effacer portent à confusion .piste sur trottoirs dangereuse
Aménager de vraies pistes cyclables séparées des voitures sur les artères assez large plutôt que des bandes cyclable histoire de nous protéger correctement des voitures. Comme sur la rue Molien, la rue de phasbourg, les boulevards…
Comment est-il possible d'avoir rénové les abord du lycée Berthelot (parking auto...) sans avoir intégré une piste cyclable sur la montée du Bd Gambetta ? Hyper dangereux pour un cycliste, ce n'est pas ce qui motive un jeune à aller au lycée en vélo
Grosse erreur
Et les sasse à vélo aux feux tricolores ne servent à rien s'il n'y a pas de piste cyclable (interdit de se faufiler sur la droite et trop dangereux de doubler les voitures par la gauche sans savoir si le feu ne va pas repasser au vert avant qu'on ne se positionne)
Je trouve qu'il n'y a pas assez de vraies pistes cyclables...Les bandes sont plus nombreuses. Sur les boulevards, je trouve que c'est dangereux pour circuler à vélo. Un regret aussi : que l'avenue Salengro en cours de travaux, n'aura pas de vraies pistes, mais des bandes cyclables élargies. C'est mieux que rien, mais quand même.
Il y’a des axes nouveaux et agréables mais discontinue. Exemple entre la gare et le boulevard Clemenceau…la rue royale est dangereuse l’accès à la plage n’en parlons même pas …le quartier de Calais nord où j’habite et plus que dangereux tolérance des stationnements sur les trottoirs même si il y’a des flèches à contre sens pour indiquer que les vélos peuvent tenter de se sucider… la ville de calais n’accorde pas de priorité à ce sujet
Simplement du bon sens dans la mise en place des pistes cyclables (cf devant la gare) et séparer les pistes cyclables des routes.
Faire des vraies Pistes cyclables pour cyclistes et non partagées avec des piétons la tête en l'air .Que ces pistes soient continues et non des bouts par ci par là. Supprimer les doubles bandes de peinture centrales pour mettre des pistes cyclables .Ajouter des garages à vélo à la plage ,à Calais nord et dans les zones utiles .Le garage à la gare est très pratique ,mais il ne peut pas contenir de vélo avec de gros pneu .Le plus grand danger pour les cyclistes reste les ronds-points. Une fois sur deux les automobilistes vous coupent la route pour prendre la sortie .
Les aménagements dédiés à la pratique du vélo, qu'il s'agisse de service, de pistes ou voies réservées, etc. sont, en particulier en centre-ville, très limités voire inexistants. Les utilisateurs de véhicules motorisés (automobiles, motos, ...) sont par ailleurs nombreux à considérer que "la route est à eux" et ne respecte pas les quelques aménagements existants (sas vélo, pistes) ni ne connaissent ou ne portent attention aux règles existantes (remontée de rues en sens unique, possibilité de tourne à droite à un feu tricolore, etc.) et ne sont pas sensibilisés à la prise en compte des cyclistes (portes de voiture ouvertes soudainement sur un cycliste qui circule pourtant sur une voie cyclable, ou forme d'impatience et donc dépassements dangereux par exemple) ce qui peut générer des situations dangereuses voire des conflits. Les cyclistes croisés sont très souvent (sinon quasi exclusivement) des usagers aguerris, adultes, seuls, qui savent anticiper les situations à risque et évoluer dans la circulation automobile et sur des voiries non aménagées (parfois certes difficilement aménageables sauf à revoir l'organisation actuelle (stationnement bilatéral et voie double sens sur laquelle le croisement de voitures seules peut déjà sembler peu aisé).
La pratique du vélo à calais est dangereuse et pas adaptée.
Circuler à vélo est un casse-tête, Les pistes cyclables empruntent la chaussée, parfois des parkings, des trottoirs mais interdit sur certains trottoirs. Les cyclistes ont parfois des stops pour laisser la priorité aux voitures. Ils est même parfois demandé aux cyclistes de mettre pied à terre. Difficile de rouler sereinement avec tout ça.
Une ville « full bagnole » partout, tout le temps. Trop de bruit, trop de pots d’échappement… il devient important de Réduire la place de la voiture en ville, rendre plus douce et sereine la vie en ville, réduire les parkings et redonner une vraie place aux modes actifs
Beaucoup d'efforts ont été faits, concernant les aménagements, Mais
certaines pistes cyclables sont trop étroites (quasi dans le caniveau) dans les anciennes rues du centre ville.
La circulation des vélos et trottinettes à double sens dans les rues à SENS UNIQUE
est DANGEREUSE, elle surprend les automobilistes.
la circulation des trottinettes à toute Vitesse SUR LES TROTTOIRS..DANGEREUSE pour les Piétons..
et le
Non Respect par les piétons qui empruntent les Pistes Cyclables au
LIEU de l'espace trottoir prévu : Confusion entre les deux espaces
malgré le marquage au sol.
Penser en priorité à la sécurité des cyclistes et éviter le mélange des genres ( véhicules motorisés, piétons….), bien délimiter le territoire de chacun pour éviter les accidents, impolitesses…..
un simple marquage au sol est insuffisant.
À calais, la volonté y est mais circuler en vélo solo ou en famille reste dangereux, c’est pourquoi je limite mes déplacements en vélo.
Des bandes cyclables inutilisables (en face de la gare nous sommes sur le trottoir , hyper dangereux avec les piétons qui ne sont pas éduqués sur le fait qu’un vélo puisse arriver). Beaucoup trop de trottoir partagé (plage, rue de Verdun, gare, pont du leu etc c’est n’importe quoi !)
Bande cyclable inexistante sur les boulevards, qui sont de plus les plus dangereux.où doit on rouler sur la digue ? Rien n’est indiqué.
Le maillage du réseau cyclable est en bonne voie mais trop d’endroit reste sans aucun infrastructure (par exemple la vélo route qui vient de guines à calais, une fois au pont de Coulogne l’itinéraire s’arrête net au train d’enfer, nous voilà dans la jungle urbaine avec tous les fous du volant, dommage car cet itinéraire est très fréquenté (je l’utilise tous les jours), il suffirait de faire continuer la bande cyclable le long du canal (côté rive peu fréquenté) ca serait super pour arriver jusqu’au centre ville.
Peut être faudrait il repenser à la baisse la place de la voiture pour y augmenter celle des mobilités douces.
Les équipements existent (pistes cyclables etc...) mais ne sont pas toujours faits en concertation avec les utilisateurs.. resultat, ils sont parfois inadaptés (rupture inopinée de pistes cyclables par exemple, fin de piste a angle droit avec potelets en plein milieu de la piste).
Il faut promouvoir la vélo surtout dans une commune si agréable en bord de mer.
Double sens a vélo dans les rues étroites très dangereux.
Intersection avec peu de visibilité a cause des vehicules mal stationées ou des panneaux publicitaires.
Malheureusement pas assez de pistes cyclables. C'est de mieux en mieux mais je prends peu le vélo car je ne me sens pas en sécurité et car je ne sais pas où le garer en toute sécurité
Les cyclistes ne sont pas respectés par les automobilistes qui pensent qu'ils ont tous les droits
pourrait être amélioré si les usagers étaient davantage impliqués dans les travaux sur les pistes cyclables. Qui sait prendre un virage à angle droit? ceux qui les dessinent pas ceux qui roulent à vélo
Plus de vrais pistes cyclables et pas des routes partagees
Augmenter le nombre de piste cyclable
Calais, située à quelques kms de la Flandre belge (qui devrait être un exemple), pourrait être une des premières villes cyclables françaises si on ne continuait pas d'y améliorer sans cesse la place de la voiture.
Des efforts récents avec quelques segment de piste cyclable.
Améliorer la sécurité dans certains
rond point
C'est impossible de monter un vélo sur le bus. Ça rendre très difficile de transporter un vélo qui ne marche pas au magasin de vélos pour réparation. Aussi il y a beaucoup des rues étroites où l'on ressent la pression de rouler sur des bordures pavées étroites. Quand on fait du vélo à Calais, on finit par respirer beaucoup de gaz d'échappement.
C'est le royaume des voitures. Les automobilistes stationnent au feu rouge à l'emplacement deux roues. Beaucoup de rues étroites avec voitures stationnées rendant le vélo très stressant. Beaucoup de comportements d'automobilistes irrespectueux envers les deux roues et les piétons. Les pistes cyclables sont rares et s'interrompent bizarrement avec des trottoirs par exemple. Des indications de vélos peints sur la chaussée sur le boulevard mais qui ne changent pas grand chose. J'ai peur à vélo pour mes enfants et pour moi. Il faudrait au moins aménager de vraies pistes cyclables le long des canaux et des axes principaux. Et éduquer les gens, mais quand on voit qu'ils stationnent voire roulent sur les trottoirs c'est pas gagné... Si on compare avec Berlin ou Amsterdam on est vraiment arriérés sur ce plan :-(
Pas toujours cohérent, parfois dangereux (double sens cyclable dans des rues étroites à sens unique, voies cyclables tournant quasi à angle droit entre des trottoirs, voies cyclables débouchant sur... rien), trop parcellaire
Les conditions pour les cyclistes sont très bonnes
Bravo
Ça serait bien de rajouter des pistes cy
Il manque un itinéraire coquelles sangatte plage qui est que de 3 km
Je me sens en sécurité sur la bande cyclable, sur la route, uniquement si elle fait au moins 1,50 m. de largeur sinon les voitures vous rasent très souvent et sur les routes de campagne également alors qu'il n'y a personne en face
Gauguin faire un sket park
Pistes cyclables trop étroites et plein de graviers
Les rues à contre sens sont beaucoup trop étroites pour se déplacer en vélo ....voiture en stationnement plus voiture en circulation ....impossible de circuler en vélo....les rues sont trop étroites et cela reste très dangereux
On a trop peu de pistes cyclables, il y a des bandes cyclables comme avenue Coubertin ou avenue Blériot, mais cette avenue Blériot devrait être refaite entièrement une fois pour toute ( arrêtons de rafistoler)
Il y a des ruelles a Sens unique ou on arrive pas a circuler confortablement, pas de tracés voiture qui se stationnent sur la voie plus de place et toute mauvaise état
Les trajets des pistes cyclables sont souvent fantaisistes, et certains changements ces dernières années ont même rendu des croisements dangereux, alors qu'ils ne l'étaient pas auparavant. Les bateaux aux feux sont souvent mal délimitée et placés. Les chaussées sont dégradées, notamment sur les côtés, où circulent plus les velos
Difficile de relier certains points de la ville en sécurité et mauvaises continuités de s pistes cyclables
les rons points restent compliqués à prendre - non continuité des pistes cyclables et incohérences - il y a presque plus de panneaux céder le passage pour les vélos que pour les voitures
des efforts sont faits mais parfois davantage en terme de communication (beaucoup de signalements cyclables au sol sans bande cyclable ou véritable piste cyclable)
En amelioration
Les pistes cyclables de la plage ne sont pas assez bien délimitées car les piétons marchent dessus
Il faudrait une bande de couleur pour mieux la signal
Penser et sécuriser les déplacements à vélo comme moyen de transport : on ne peut absolument pas rejoindre les rares pistes cyclables sans être mis en danger par les voitures (rond point , carrefour) et il faut réserver des rues aux vélos et aux voitures des résidents. Beaucoup de parcours sont sans solution, il faut les établir complètement d'un bout à l'autre.
Des efforts ont été faits, mais réseau pas toujours dessiné de façon cohérente ou sécurisé
Une réseau cyclable en gruyère. Et davantage de bandes cyclables que de pistes dédiées.
Les pistes cyclables ne sont pas adaptées à la circulation dans ma ville de resi
Il n’y a pas de bande cyclable… juste un vélo dessiné tout les 200m ce qui pousse les automobilistes à mettre la pression sur les cyclistes…
Pas d'usage car pas de restriction de la voiture en ville et pas de soutien de la ville pour aménager correctement des itinéraires vélo. Des acteurs, asso existent, mais pas de volonté politique de développer le vélo.
je pense que nous sommes très loin de la philosophie des belges et hollandais et plutôt que créer des nouvelles vélos routes pourquoi ne pas entretenir les chemins de hallage qui deviennent tristes dans beaucoup de régions en France je pratique le vélo route plusieurs fois par an
Calais fait des gros efforts et doit poursuive la démarche.
Il reste des améliorations à apporter tels que la mise en place de poubelles sur les voies cyclables .
Pistes cyclabes qui se partagent avec les piétons, le mieux serait de les séparées. S inspirer de ce qui ce fait aux pays bas
Sensibiliser les automobiles et/ou interdire certaines zones
Les pistes cyclables accolées aux piétons sont dangereuses ceux ci ne
respectent pas la signalisation .Manque de porte vélos pour stationnement en particulier sur la digue de mer
Interdire les scooters les trottinettes électriques sur les pistes cyclables
Les bandes cyclables sont sur les trottoirs, aucune continuité et les voitures sont prioritaires.
Le passage des rond point est problématique.
Beaucoup de choses misent en place par la commune.
Pas toujours respecté par les usagers.
Mais dans la majorité des cas c'est très positif.
