Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 3.37
Moyenne : 2.7
Moyenne : 3.19
Moyenne : 3.17
Moyenne : 2.91
Moyenne : 3.3
Moyenne : 3.31
Moyenne : 2.69
Moyenne : 3.78
Moyenne : 3.28
Moyenne : 2.46
Moyenne : 2.5
Moyenne : 3.5
Moyenne : 3.69
Moyenne : 3.61
Moyenne : 2.56
Moyenne : 3.57
Moyenne : 3.61
Moyenne : 3.41
Moyenne : 3.33
Moyenne : 3.28
Moyenne : 3.69
Moyenne : 3.3
Moyenne : 4.15
Moyenne : 4.39
Des progrès notables avec la réalisation d'une nouvelle piste cyclable. Cependant la circulation à vélo dans le centre ville reste hyper dangereuse. La place de la voiture y est privilégiée.
Généraliser l usage du vélo avec plus de infrastructures
Et limiter la voiture en vulle
Le rond point a l’entrée de saint jean est compliqué à aborder. L’été il va falloir beaucoup de pédagogie.
Réseau avec beaucoup de coupure et aucune signalisation
Je ne comprends pas le concept des pochoirs representant 1 velo peints au sol parfois à CS lorqu’il n’y a pas la place pour croiser 1 voiture
Les voitures stationnent en tout impunité a cheval sur trottoir et Bande cyclables ( problème commun à toutes les communes)
Pas de piste cyclable sur axe départemental pour lier saint jean de luz et urrugne
Même si on remarque des efforts depuis 1 ou 2 ans pour étendre le réseau cyclable, des zones de la ville sont encore complétement négligées, y compris pour la circulation des piétons avec des trottoirs mal entretenus voire inexistants (ex : zone Jalday) ce qui est problématique également pour les personnes à mobilité réduite. On y roule à vélo la boule au ventre car certains conducteurs ne respectent pas les distances de sécurité et les priorités. Avec les problèmes de pollution de l'air que nous connaissons actuellement et qui ne font que s'amplifier il me semble important aujourd'hui de commencer à travailler sur un réseau cyclable complet et sécurisé.
Davantage de pistes cyclables reste souhaitable
Un réseau cyclable qui est en nette amélioration mais des pistes cyclable qui s'interrrompt, qui ne sont accessible que dans un sens, ou pour lesquelles il n'y a pas de protection en sortie pour continuer sur le réseau routier
Creation d’une double piste cyclable avenue de l’Ichaca qui ne sert absolument à rien ! Ou comment dépenser l’argent publique inutilement.
Manque cruellement de parking vélos en centre-ville, surtout l’été !
La ville fait du cyclismebaching rien de concret malgré les subventions de l'Europe.
Véritable ville accidentogène pour les cyclistes
Aucune véritable volonté de développer les déplacements doux et actifs
La voiture reste le let motive de la mairie et des services
Aucune volonté des créer des synergie entre le vélo et transport en commun
Le problème dans ma ville est le stationnement
Il n'y a pratiquement que des appartements et aucune solution gratuite pu à moindre coût de stationnement de vélos à l'abri de la pluie
Le velo s'use très vite sous la pluie
la commune peut mieux faire
Arrêter de faire des mytho pistes cyclables qui s’arrêtent tous les 3 m, ou desquels il faut descendre du Velo, ou qui s’arrêtent au milieu de nulle part.
Plus de bandes cyclables sur les grands axes
Pas mal
Mais développer encore plus le lien cyclable secur avec les communes voisines serait vraiment bien
Il existe bien des pistes cyclables mais répartie de manière hétérogènes, parfois avec des dynamiques dangeureuses avec les autres usagés
Utiliser la voie à contre sens quand c’est autorisée reste très dangereux car le véhicule qui arrive en face ne s’y attend pas
Je dois souvent mettre pied à terre pour le laisser passer
La ville doit solliciter des usagers & des associations de cyclistes locaux pour travailler ensemble sur la ville & ses alentours. Milesker !
Et surtout créer de vraies pistes cyclables séparées de la circulation
Route nationale très dangereuse pour les vélos alors qu'elle dessert beaucoup d'itinéraires
les routes sont abîmées, et il y a des trous, des bosses, dangeureuses pour les vélos et le cycliste. j'ai eu un bel accident en raison d'un gros bourelet sur le bitume et j'ai fait un grand vol pané et une belle chute. les voitures ne sont pas habituées à la présence de cyclistes et c'est assez stressant de rouler même sur les petites routes. il y a des axes cyclables depuis peu mais discontinues...
Ne pas positionner des bancs au milieu des voies bidirectionnelles toutes récentes. Mieux séparer les voies bidirectionnelle (en ville) du traffic motorisé (une ligne blanche c'est insuffisant !)
Les cyclistes sont aussi très dangereux (certains) , ils ne font pas attention aux piétons quand ils roulent sur les trottoirs, de toute façon à St Jean de Luz , les rois ce sont les automobilistes et les cyclistes … les piétons doivent subir et se taire sinon ce sont des insultes et si on a une poussette on subit encore plus
Sanctionner les motos / scooters qui stationnent aux emplacements réservés aux vélos.
Continuer les efforts engagés dans le cadre du schéma cyclable et de la démarche VéloVille !
Le pays basque Français se moque des cyclistes par des itinéraires ou des conceptions de voies dangereuses inadaptées à l'usage du vélo. Les vélos sont relégués à l'arrière banc. En Espagne les cyclistes sont beaucoup mieux considéré et pris en compte. Une honte que l'Europe subventionne une telle médiocrité. A croire que personne ne fait de vélo dans ce pays.