Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Je trouve que le vélo est peu utilisé dans cette commune et qu'il est le parent pauvre de la voiture.
Ce que la commune fait pour le vélo est souvent plus contraignant pour le cycliste que pour l'automobiliste. On préfère mettre des ralentisseurs partout pour limiter les excès de vitesse mais chaque fois qu'un itinéraire cyclable traverse une route, il n'est pas prioritaire. Ce serait pourtant un bon ralentisseur naturel que de prioriser la traversée des cyclistes au détriment des voitures.
Celons moi il serait plus judicieux et plus sécuritaire d'avoir de vrai pistes cyclable protegé de la circulation de véhicules a moteurs.
pistes cyclables : très bien
mais difficile d aller en centre ville ou dans les zones commerciales en vélo
Améliorer les carrefours (rond point, feu tricolore…)
Multiplié et simplifié les box pour ranger en sécurité les vélo en ville.
La commune doit prendre conscience que e vélo n'est pas uniquement limité à un usage de loisir. Il faut développer les pistes en ville pour un usage sécurisé au quotidien, pour le vélo-travail.
Pistes cyclables sur trottoir = tolérer les vélos sur le trottoir + conflits vélo/piétons qui nuisent tant au confort des cyclistes que celui des piétons et finit par donner une mauvaise image au vélo.
Il faut que la piste cyclable soit continuée jusqu'à Magland village.
Manque de continuité de la piste cyclable avenue Jean Monnet
Parcours du combattant pour rejoindre Taninges
Trop de discontinuités cyclables, des trottoirs "cyclables" en conflit avec les piétons
Il faut plus de pistes cyclables qui rejoignent les villes alentours.
Aucune signalétique pour faire ralentir vélo et trottinettes pour faire ralentir ces derniers aux abords des parcs de jeux enfants (parc sardagne). Piste cyclable bord d'arrêt dangereuse avec enfants en raison des autres utilisateurs qui arrivent trop vite et de certaines zones bord d'avenir peut protégées en cas de chute.
Il n'y a pas de piste cyclable autour des écoles permettant un trajet sécurisé en vélo. Obligé d'être hyper vigilant, c'est décourageant.
Faire respecter les règles de circulation et d'utilisation des pistes cyclables
Des réflexions sont en cours mais que c'est long!!!
Prévoir des vrais arceaux pour stationnement des vélos et non des pinces roues pour les lieux tels que les gymnases.
Il y a quelques pistes cyclables, une le long de l'Arve. Mais en ville il y a d'autres ''fausses'' bandes cyclables où il y a un sigle vélo au sol à moitié effacé et l'entretien sur les côtés est désastreux. Il y a des trous enormes, des bosses. Les voitures vont vite et râlent car parfois je dois éviter ces obstacles, notamment les jours de pluie...
On peut être gêné par les véhicules électriques type vélo ou trottinette qui ne respectent pas ou peu les cyclistes ou piétons
2 pistes cyclables permettent de remonter la vallée, mais elles sont interrompus pour l'une des deux par de nombreuses routes à traverser. Aucune peinture au sol n'indique aux voitures la circulation des vélos à côté des passages piétons, donc les voitures ne laissent jamais passer les cyclistes et les incivilités sont très nombreuses. Il n'y a aucun sas vélo aux feux rouges. Une véritable peinture au sol et des panneaux pour les automobilistes seraient vraiment nécessaires. Dans l'axe perpendiculaire aux 2 pistes cyclables, il n'y a aucune voie dédiée au cycliste. Donc très dangereux.
Cluses est une commune, ou circuler en vélo est désagréable, et stressant.
Tous les efforts ont porté sur une voie verte qui a plus une vocation touristique ou sportive. L'usage au quotidien est mauvais, la réflexion déconnectée des usages. Pour exemple, la gare est équipée d'un parc de stationnement vélo nécessitant un badge (équipement onéreux mais inutilisé). Aucun autre stationnement n'est disponibles et les vélos sont attachés aux grilles de la gare. Les pistes cyclables sont globalement étroites, sont interrompues aux endroits les plus dangereux... Bref tout à revoir et refaire.
ils y a encore beaucoup de vols de vélos.
