En raison du faible nombre de contributions de cyclistes, la FUB n'a pas attribué de note pour la commune. La note ci-dessous en gris est indicative et ne correspond pas à un classement de la FUB.
Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 3.0
Moyenne : 2.25
Moyenne : 3.62
Moyenne : 3.12
Moyenne : 2.38
Moyenne : 2.62
Moyenne : 2.62
Moyenne : 2.38
Moyenne : 4.12
Moyenne : 1.5
Moyenne : 2.12
Moyenne : 1.12
Moyenne : 2.75
Moyenne : 3.12
Moyenne : 2.25
Moyenne : 1.75
Moyenne : 3.0
Moyenne : 3.25
Moyenne : 2.25
Moyenne : 3.12
Moyenne : 3.0
Moyenne : 3.0
Moyenne : 2.75
Moyenne : 2.5
Moyenne : 4.88
Cette commune / intercommunalité a recueilli trop peu de réponses de non-cyclistes pour être affichées conformément aux règles RGPD.
Le pont qui rejoint annemasse à etrembieres ou inversement est impossible en vélo, on joue sa vie tous les jours
Superbe chemin cyclable en realisé en dehors de la route pour relier le chef lieux, évitant la nationale.
Liaisons interquartier et intercommunes inexistantes (1 seule).
Commune très étendue qui devrait encourager le vélo pour aller à l’école et ainsi diminuer le trafic routier insupportable. Travailler avec le département pour faire une bande cyclable sur la départementale.
Travailler sur la continuité de la piste dans le chef lieu.
Travailler sur le nœud de la sortie 14.
Les ponts sur autoroute.
Aménager les itinéraires rapides et dangereux.
Une meilleur communication aux usagers de la route
Axes très fréquentés, grands carrefours, ponts, et rien pour les cyclistes pendulaires.