Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
La grand rue à contre sens pour les vélos, je ne me sens pas en sécurité
Là sécurité des enfants pour se rendre à l’école ou aux activités en vélo n’est pas top
le déplacement à vélo ou à pied n'est pas intégré dans les projets en cours en ville, tout est fait en référence à la voiture
Remonter la grande rue à contre sens à vélo est autorisé mais pas du tout adapté car trop dangereux vue la largeur de la rue. Faire tout le tour est discriminatoire pour les cyclistes, qui pourtant sont bénéfiques pour la ville (pas gaz d’échappement, pas de pollution sonore, pas de bouchon etc…)
Il est prévu dans l'axe principal que les vélos circulent à contre-sens mais c'est tellement mal indiqué et les bandes cyclables peu entretenues que les conducteurs de voitures en face sont ahuris quand on arrive, si on l'ose, car c'est vraiment dangereux et la visibilité limitée par les stationnements de véhicules.
les derniers aménagement cyclable, une bande circulaires verte dans les rond points.... ça coûte pas chère et ça sert à rien ! Top!
Circulation en contre sens dans la grande rue est un danger pour le cycliste
La connection entre Vitam et St Julien centre est impossible à vélo, bien trop dangereux pour tous les cyclistes.
Progression faible des itinéraires cyclables protégés
Il est a noter que l'une des rares vraies pistes cyclables rue du docteur Palluel est sauvagement employée par les voitures et les bus en raison d'une chaussée trop étroite et de ralentisseurs surdimensionnés et mal conçus
La rue principale doit devenir un itinéraire apaisé piétons et vélo. Les commerçants sont peut-être contre pour le moment mais pourtant ils en seront les premiers bénéficiaires ravis.
Propositions: 1) couper les bordures transversales dans les pistes cyclables; 2) Installer des panneaux de signalisation "priorité vélo" dans les voies partagées; 3) Refaire la peinture sur les chaussées partagées pour plus de visibilité
Les voies avec voitures en contre sens du centre ville sont trop étroites
Cela relève du militantisme écologique. Nos enfants ne peuvent pas utiliser le vélo pour circuler sur notre commune. C'est trop dangereux
Beaucoup de soit-disant pistes cyclables, mais qui ne sont pas du tout aux normes. Elles semblent avoir été faites pour des raisons politiques (pouvoir dire combien on en a fait) et non pour protéger les cyclistes.
Il y a énormément de conflits avec les conducteurs de voitures.
Difficulté à faire comprendre aux usagers de véhicules ce qu'est une zone 30. Il faudrait l'indiquer systématiquement sur la rue avec des peintures vélo/piétons.
la ville offre des conditions favorables au développement de la mobilité cyclable
La rue principale de St Ju à sens unique est marquée par une autorisation pour les vélos de passer mais le passage d'un vélo + voiture est impossible. Pas possible de se croiser et encore moins en triporteur. Certaines pistes cyclables sont également trop étroites pour triporteur (passage du pont en direction de Thairy).
Non, tout a été dis dans les questions posées.
Pour aller à Collonges sous Salève, il n'y a pas de parcours sécurisé
Dessiner des vélos sur le bitume ne suffit pas. Il faut créer des pistes cyclables sûre et continue.
Je roule en voiture, en scooter et depuis une année à vélo. Je ne laisserai jamais mes enfants aller à vélo car aucune piste est sûre, l’état des pistes sont dans un état catastrophiques et quand il y a des pistes séparées comme sur la rue du docteur Palluel, les voitures sont toutes à moitié dessus…
Toutes les voitures roulés à moitié dessus et à d’autres endroits, elles se parquent dessus (devant la pharmacie).
Revoir les carrefours comme quartier de la Gare ou les cyclistes sont en danger. revoir la grande rue ou l'on ne peut pas remonter sans danger. Les dos d'âne inadaptés vers l'hôpital qui sont un danger pour les cyclistes. Et arrêter de croire que les voitures sont le problème, c'est les voies de circulations le problème...
Il faudrait penser aux vélos dans les aménagements urbains. La sensation est que cela est fait après tout le reste donc rien n’est bien fai
S'inspirer de la Suisse voisine où circuler à vélo est très agréable (respect de la part des automobilistes,aménagements sécurisés,emplacements de parking)
Ca papotte, ça fait des enquêtes, mais à quand le concret ?
reflexions et travail de certains élus sur la question mais les moyens mis en oeuvre (humains et financiers) sont très insufffisants : pas la priorité semble t -il
Bravo pour les efforts réalisés. Les usagers motorisés devraient être sensibilisés aux dangers et freinés pour plus de sécurité
Très peu d'avancée actuellement. Dossier à l'arrêt.
Seul 330 mètres de Via Rhôna réalisée et non terminée à un prix exorbitant.
Dommage car il y a bcp à faire.
Les enfants devraient pouvoir aller a l'école en vélo, le traffic est tellement important et les automobilistes excédés qu'il est dangereux d'utiliser le vélo enfant sans infrastructures et sans la surveillance d'un adulte
Il devient urgent de développer des infrastructures sécurisées comme on peut le voir dans les pays scandinaves ou encore au pays bas ou l'usage du vélo est démocratisé
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