Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 4.12
Moyenne : 3.71
Moyenne : 4.2
Moyenne : 3.47
Moyenne : 3.63
Moyenne : 4.14
Moyenne : 3.95
Moyenne : 3.85
Moyenne : 4.32
Moyenne : 3.75
Moyenne : 3.36
Moyenne : 3.14
Moyenne : 4.03
Moyenne : 4.34
Moyenne : 4.15
Moyenne : 3.39
Moyenne : 4.75
Moyenne : 4.63
Moyenne : 4.25
Moyenne : 4.66
Moyenne : 3.88
Moyenne : 4.0
Moyenne : 3.46
Moyenne : 3.27
Moyenne : 3.93
Il y a un manque de reelle piste cyclable securisée et isolée de la circulation de la route par des protections ou reelles piste cyclables
Il faudrait plus de cohérence entre la volonté métropolitaine de developper l’usage du vélo et le maillage du territoire entre comm
Manque de possibilités pour stationner mon vélo dans le centre-ville. Obligé de stationner le vélo sur les trottoirs lors des passages chez les commerçants de la ville.
Manque de panneaux indicatifs là où là vitesse est limitée à 30 km/h
La piste rue de la république est quasiment impossible à utilisée en sécurité car la voie est trop étroite pour permettre à un vélo et une voiture de se croiser. résultat : les cyclistes finissent sur les trottoirs...
Effort à fournir rie Félix Faure
Merci a la mairie pour les effort
L'utilisation des voies à contre sens est souvent méconnue des automobilistes ils ne doivent pas voir où connaître les panneaux......Alors que d'insultes violentes envers nous j'en ai plusieurs fois fait les frais ils nous pensent en faute et nous écraseraient presque
..
Ça s'améliore de mois en mois
Oui. Quand j ai pris la ville a contre sense par rapport au voiture 3fois il a fallut que je devie sur le trottoir car les voitures nous laissent pas passer la ville de caudebec et très dangereuses pour l accès au vélos sur la route
Informer les utilisateurs que le port du casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans et fortement préconisé pour les adul
Sanctionner davantage quand les vélos et trotinette roule vite sur les trottoirs
Circuler a vélo serait plus confortable si la continuité des pistes cyclables était amelioree.
Et le reseau des pistes travaillé a travers dans un plan commun sur l'agglomération.
La circulation en sens interdit via les bandes cyclables semble surprendre certains automobilistes qui prennent toute la largeur de la voix pensant que nous ne sommes pas à notre place.
Il serait bien d’aménager de vrais pistes cyclables et pas seulement des pictogrammes au sol que les voitures ne respectent pas, Nous faire rouler sur les trottoirs n’est pas non plus sécurisant pour les piétons.
Je ne me sens pas en sécurité quand je circule en vélo. Or, j’aimerais davantage pouvoir le faire.
Des aménagements sécurisants pour les cyclistes manquent cruellement dans l’agglomération d’Elbeuf jusqu’à Tourville la rivière et Oissel. Idem pour se rendre sur les plateaux de l’Eure .
Les ronds points ne sont pas du tout adaptés et hyper dangereux.
Prendre exemple de ce qui se fait ailleurs et qui fonctionnent parfaitement (Baie de Somme, pays bas etc..)
Rue Jeanne d'Arc impossibilité pour un vélo de passer quand un véhicule arrive en face l.
Au rond-point près des terrains de foot pas de place pour un vélo et une voiture.
Rue de la République dangereuse pour les cyclistes
La Seine à vélo entre Bonport et Criquebeuf pratiquement impraticable depuis 3 ans