Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 3.93
Moyenne : 3.31
Moyenne : 4.56
Moyenne : 3.64
Moyenne : 3.32
Moyenne : 3.49
Moyenne : 3.61
Moyenne : 3.0
Moyenne : 4.27
Moyenne : 3.14
Moyenne : 3.27
Moyenne : 2.76
Moyenne : 4.0
Moyenne : 4.32
Moyenne : 3.66
Moyenne : 3.24
Moyenne : 4.08
Moyenne : 4.37
Moyenne : 4.15
Moyenne : 4.42
Moyenne : 4.47
Moyenne : 4.2
Moyenne : 3.95
Moyenne : 3.24
Moyenne : 3.47
Développer des pistes cyclables sur les 2 grands axes rue Georges Pellerin et route de Dieppe pour être en sécurité sur les vélos et apprendre aux enfants à utiliser les vélos en toute sécurité
Une bonne partie de la commune est isolé du centre ville (quartier St Maurice) et l'axe principal est dangereux prbles vélos et piétons
Vue l'étroitesse des rues principales, avec passage de bus ,ça parait très difficile à améliorer.
Circuler sur la route de dieppe est dangereux, idem pour la circulation sur la route pour les enfants, en dehors des aménagements cyclables
Des efforts sont faits depuis plusieurs années pour améliorer la circulation à velo, mais pas encore suffisamment pour que ce soit sécurisé
Beaucoup de travaux pour le centre ville. Les hameaux sont complètement oubliés.
Pas de marquage au sol dans les lotissements
RAS
Top pour accéder aux équipements, difficile pour sortir de l'hyper centre, utiliser les grands axes et rejoindre les communes voisines.
Au top sur les voix cyclables mais dangereux sur l'axe principal
Que les voitures respect les places pour ce garé en allant à Leclerc sur le trottoir les voiture ce garé n’importe comment. Nous sommes obliger de devoir aller sur la route mais trop dangereux à la vitesse où vont les voitures
.
Sécurisé la côte de la ville aux geais en faisait une piste cyclable ou un trottoir bien délimité
Améliorer l’accès aux autres communes globalement la ville est accessible en vélo en revanche rejoindre les communes voisines est plutôt dangereu
Il faudrait beaucoup plus de pistes cyclables qui sont quasiment inexistantes d'où la sensation de danger
Commune de bonne volonté et nombre d'usagers en augmentation mais manque de pistes cyclables.
Des gros efforts faits entre les 2 écoles, pistes cyclables très agréables. Je ne connais pas assez les hauteurs de Malaunay à vélo pour donner mon avis sur ces quartiers. Mes réponses concernent donc uniquement les routes de Dieppe, rue Pellerin et les rue transversales. Les liaisons avec Montville et Le Houlme sont très dangereuses en vélo.
Vivement l’achèvement de la voie verte de la
Des efforts ont été faits mais ils reste cependant encore beaucoup à faire pour que le vélo puisse être utilisé en sécurité au quotidien,
La route de Dieppe à vélo est très compliquée. Les véhicules doublent en roulant sur les tremplins du milieu de la route. Il n’y a rien pour se garer à vélo, ni à malaunay, ni à l’arrêt de teor de NDB. Pourtant, si on veut favoriser les moyens de transports plus doux, il faut y songer.
Pas assez de piste cyclables sur les axes routiers importants avec circulation