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Baromètre vélo 2025

Combs-la-Ville (77)

Combs-la-Ville (77)
115 contributions dont 96 cyclistes
2.99
G
Très défavorable
2.99
F
Défavorable
2.99
E
Plutôt défavorable
2.99
D
Moyennement favorable
2.99
C
Plutôt favorable
2.99
B
Favorable
2.99
A
Très favorable
2.99
A+
Excellent
D
3.38
Ressenti global
D
3.17
Sécurité
F
2.68
Confort
E
2.77
Efforts de la ville
E
2.96
Services et stationnement
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
Note globale individuelle
Politiques cyclables
Au cours de vos déplacements à vélo, avez-vous été victime d'une de ces situations ces douze derniers mois ?

Les 3 critères qui me semblent les plus importants pour améliorer la pratique du vélo sont...

Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.



Données cyclistes
96 contributions de cyclistes
À quelle fréquence circulez-vous à vélo dans la commune que vous évaluez ?
Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ?
Votre vélo habituel est un...
Pouvez-vous stationner facilement un vélo chez vous ou à proximité de chez vous ?
Avez-vous été victime d'un vol de vélo ces deux dernières années ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Données cyclistes (2/2)
Répartition homme-femme en fonction de l'âge
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?
Avez-vous le permis de conduire ?
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Résidez-vous dans la commune ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?

Ressenti global
Se déplacer à vélo dans votre commune est...
C
Très désagréable
Très agréable
Dans le détail,

Moyenne : 3.54

Rappel 2021 :
C 3.68

Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout de façon rapide et directe...
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.09

Rappel 2021 :
D 3.38

Les conflits entre les personnes circulant à vélo et à pied y sont...
C
Très fréquents
Très rares
Dans le détail,

Moyenne : 3.73

Rappel 2021 :
A 4.43

À vélo, les personnes conduisant des véhicules motorisés me respectent
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.36

Rappel 2021 :
C 3.75

A vélo, je trouve que le trafic motorisé (volume et vitesse) y est…
D
Insupportable
Pas du tout gênant
Dans le détail,

Moyenne : 3.31

Rappel 2021 :
C 3.65

Selon moi, l'usage du vélo y est...
D
Limité à certains (coursiers, sportifs...)
Très démocratisés
Dans le détail,

Moyenne : 3.26

Rappel 2021 :
D 3.48


Sécurité
En général, quand je circule à vélo je me sens
C
En danger
En sécurité
Dans le détail,

Moyenne : 3.57

Rappel 2021 :
C 3.85

Je peux circuler à vélo en sécurité sur les grands axes
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.24

Rappel 2021 :
C 3.62

Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résidentielles
C
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.69

Rappel 2021 :
C 3.8

Je peux rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines
D
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.21

Rappel 2021 :
D 3.43

Traverser un carrefour ou un rond-point est...
F
Toujours dangereux
Jamais dangereux
Dans le détail,

Moyenne : 2.69

Rappel 2021 :
E 3.05

Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est...
F
Très dangereux
Très sûr
Dans le détail,

Moyenne : 2.6

Rappel 2021 :
D 3.12


Confort
Les itinéraires cyclables sont...
D
Pas du tout confortables
Très confortables
Dans le détail,

Moyenne : 3.29

Rappel 2021 :
C 3.62

L'entretien des itinéraires cyclables est...
E
Très mauvais
Très bon
Dans le détail,

Moyenne : 2.95

Rappel 2021 :
D 3.25

Il y a des panneaux d'indications de directions pour les vélos
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.54

Rappel 2021 :
F 2.65

Lors de travaux sur les itinéraires cyclables, une solution alternative sûre est proposée
G
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.29

Rappel 2021 :
F 2.52

Les rues en sens unique sont ouvertes à double-sens pour les vélos
F
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.33

Rappel 2021 :
G 2.22


Efforts de la ville
Les efforts faits en faveur du vélo par la commune sont...
E
Inexistants
Importants
Dans le détail,

Moyenne : 2.74

Rappel 2021 :
E 2.97

La communication en faveur des déplacements à vélo est...
F
Inexistante
Importante
Dans le détail,

Moyenne : 2.3

Rappel 2021 :
F 2.47

La mairie est à l'écoute des besoins des usagers du vélo, elle les implique dans ses réflexions sur les mobilités et les projets d'aménagement.
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.51

Rappel 2021 :
F 2.57

Le stationnement des véhicules motorisés (voitures, camions, motos...) sur les itinéraires cyclables est...
C
Très fréquent
Très rare
Dans le détail,

Moyenne : 3.54

Rappel 2021 :
C 3.77


Services et stationnement
Dans la commune ou à proximité, trouver un stationnement vélo adapté à mon besoin (durée, sécurité...) est...
E
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 2.82

Rappel 2021 :
E 2.9

Stationner son vélo en gare ou à une station de transports en commun est...
D
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.45

Rappel 2021 :
D 3.47

Louer un vélo pour quelques heures ou pour plusieurs mois est...
G
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 1.75

Rappel 2021 :
G 1.73

Dans la commune ou à proximité, trouver un magasin/atelier de réparation vélo est...
C
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.81

Rappel 2021 :
F 2.52


Évolution du ressenti
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
dégradée
identique
améliorée
Dans le détail,
Évolution des notes globales au fil des Baromètres :
E
2025
D
2021

Réponses des non-cyclistes (1/2)
19 contributions de non-cyclistes
Comment vous déplacez-vous habituellement ?
Possédez-vous un vélo ?
Pour quelles raisons ne faites-vous pas de vélo ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Avez-vous le permis de conduire ?

Réponses des non-cyclistes (2/2)
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
  • - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
  • - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

L'ensemble des sites problématiques à aménager en priorité avec les commentaires des répondants est également disponible sur la carte interactive du baromètre vélo.

Commentaires (37)

  • La mairie veut faire des choses, mais manque de compétences et parfois dégrade la situation plutôt que de l'améliorer

  • la commune a supprimé (détruit) des pistes cyclables existantes (disparitions de liaisons pratiques dans la ville); aucune stratégie de mise en œuvre de réelles liaisons directes vers les villes à proximité. Dangerosité avérée car trop de pistes partagées avec les piétons

  • Bien distinguer les usages principaux : 1 - Vélo promenade, circulation des enfants et personnes âgées ou la cohabitation avec les piétions est possibles 2 - Vélo sportif ou en authentique moyen de déplacement (rapidité) où le partage de la chaussée avec les véhicules motorisés est indispensable

  • Pas assez d'incitation, pas assez de voies adaptées, pas de stationnement et trop de vitesse, il faut un parc de vélos à louer pour aider au déplacements des personnes ayant de faibles moyens.

  • Je ne suis pas favorable au partage des trottoirs entre piétons et cy

  • Pas assez de communication Réseau de pistes figé depuis depuis des années sans innovation. Manque de stationnement fiable

  • Bannir les trotinettes ou fortement règlementer leur utilisation

  • Certaines portions de pistes cyclables sont en très mauvais état (trous, bosses, revêtements mal conçus) et jonchés de verres brisés non balayés avec la voiturette. Certaines portions de routes inutilisables en sécurité car trop étroites pour voitures et vélos en double sens :avenue de Quincy depuis l’école Beausoleil jusqu’au rond-point de la gare.

  • Les grilles d'évacuation des eaux de pluie ne sont pas toujours installées perpendiculairement au passage mais dans le sens de passage, cela présente donc un danger

  • Je circule à vélo et il y a beaucoup de débris de verre un peu partout ce qui m'a occasionné des crevaisons, suc certaines pistes cyclables, les piétons l'occupent sur toute la largeur malgré des drings de sonnette et j'ai très peur des trottinettes électriques qui vous doublent sans bruit et sans avertir. Beaucoup de nids de poules sur la voie publique aussi.

  • Je ne me sens pas en sécurité ni respecté quand je suis à vélo sur une rue non cyclable dans la ville. En revanche, il est à noter qu’on peut facilement aller en forêt de Sénart ou en forêt de Rougeau en passant par les parcs et les pistes cyclables de la ville, tout en respectant, bien entendu, les piétons.

  • Plus de pistes cyclables

  • Pas de liaison douce avec Brie-conte-Robert, pas d'entretien de celle avec Moissy Cramayel (chicanes abimées et dangereuses, passages insuffisamment protégés notamment sur la bretelle d'accès à la francilienne) débris de verre et végétaux non taillés ou à l'automne accumulation de feuilles rendent dangereuses certaines pistes cyclables notamment celle longeant Grand-Frais

  • Ajouter plus de parcs de stationnement securisés notamment à proximité des commerces et mettre plus de panneaux signalétiques pour signaler des passages vélo

  • L'entretien des rues est négligé .

  • Des panneaux, itinéraires et marquages à mettre en place dans la ville. Très peu d'indications..

  • ajouter des vraies places pour garer son vélo à la gare gratuitement et sous un abri : de plus en plus de personnes prennent le vélo mais il y a un vrai manque et insécurité avec les voitures pressées de meme , manque de caméras au rond point de la gare par exemple ou à d'autres points cruciaux de la commune pour sécuriser la circulation rajouter une vraie trace piste cyclable (meme si pas forcément respecté !! ) dans des points cruciaux notamment le pont de la gare ou beaucoup de vélos passent et des voitures peuvent circuler sur une file sans soucis je pense prévoir des espaces vélos autour des écoles communication autour du vélo et des réparations (ateliers oui par ex) voire engager des velibus comme dans certaines villes pour les écoliers (moins de voitures au final) ... .....

  • Le déplacement à vélo devrait être obligatoire lors du passage du permis. Cela permettrait aux personnes de se rendre compte des difficultés liés au déplacement à vélo.

  • À part rouler sur les trottoirs pour ma sécurité, il est difficile de faire du vélo à combs

  • J’utilise peu le vélo car - je suis toujours avec mon fils de 8 ans et c’est trop dangereux. Il n’y a qu’une seule piste cyclable protégée, il faut circuler sur la route. Mon fils n’est pas très sûr de lui il fait des écarts en roulant. Les voitures passent trop près. - je suis en bas d’une côte et ça grimpe beaucoup. - j’ai peur de ne pas retrouver mon vélo après l’avoir garé.

  • Plus de piste cyclable sécurisé

  • L'entretien des trottoirs et pistes cyclables est nécessaire pour que les piétons restent sur les trottoirs et les vélos sur les pistes. Il est nécessaire également de créer de nouveaux espaces de circulation sécurisé y compris dans les résidences qui sont nécessairement utiliser pour sortir ou rentrer d'une sortie en vélo. Trop dangereux actuellement notamment pour des enfants.

  • Non

  • Pas de pistes cyclables avec Brie comte robert et EVRY.

  • Le problème majeur c'est qu'aucune piste ne permet de rejoindre les communes environnantes ( brie comte robert en particulier )

  • J'aime me déplacer à vélo, mais je le fais de moins en moins, car les voitures "collent" les vélos, même si on roule près du trottoir pour les laisser passer. Peu de pistes cyclables, beaucoup de rues en sens unique, pas pratique à vélo, car on doit faire de gros détours. peu de lieux pour accrocher les vélos en toute sécurité.

  • les voies cyclables sont prises d'assaut par les trottinettes qui circulent dans l'anarchie la plus totale. C'est très dangereux. De plus, la moitié de la ville n'a pas d'accès à vélo, pas de point d'attache .

  • Je vrai gros soucis est que la plupart des cyclistes ne roulent même pas sur les voies destiné au vélos. Ce qui gêne les autos et provoque des incivilités. La plupart des cyclistes se croient tout permis

  • J'aimerais une piste cyclable entre combs la ville et Brie comte Robert.

  • Ajouter des endroits sécurisé pour rouler et accrocher son vélo.

  • Certaines pistes cyclables sont pas entretenues ( trous, sale, crevaisons régulière....)

  • Pistes cyclables agréables mais malheureusement ne sont pas existantes partout dans la ville donc danger pour les enfants qui doivent traverser des axes ou les véhicules motorisés circulent vite (ex: réseaux autour de l’église).

  • Piste cyclable commune aux piétons. Il n'y a plus aucun marquage de séparation et les piétons prennent toute la place quand ils sont plusieurs. Il n'y a pas de pistes cyclables partout. Les pistes sont mal entretenus. Il n'y a pas assez de panneaux indiquant les pistes cyclables.

  • Il n'existe que quelques bouts de pistes cyclables , mal entretenues et très mal signalées tant pour les vélos que les véhicules motorisés

  • Faire un effort pour encourager l'utilisation du vélo, créer des pistes sécurisées pour les usagers de tout âge. Créer des ateliers pour faire connaître les règles de base du code de la route.

  • Il est dangereux de circuler à vélo en centre ville et sur les routes séparer pour des terre-plein.

  • - Renforcer les marquages au sol aux passages piétons sur les pistes cyclables. - Arrêter les racks vélos pour le stationnement et mettre de vrais arceaux pour se garer - Développer la signalisation vélo (panneaux de piste cyclable, de direction) - aménagement récent rue du bois l'évêque : faire quelque chose avec la présence des poteaux de circulation et d'éclairage impossible de circuler avec une remorque vélo.