Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Absence d'entretien de la piste traversant le parc du château, impraticable par temps de pluie (boue, ornières, etc)
rues très étroites où le partage entre vélo et voiture sur la rue n'est pas évident, je choisis souvent le trottoir plus commode (plus large que la piste cyclable) seule solution serait de supprimer le stationnement des voitures pour créer de vraies pistes cyclables...mais solution impensable aujourd'hui
Aucunes pistes cyclables, seulement des bandes qui mordent sur la route (donc les voitures ne peuvent pas les respecter. Les routes autour dans la forêt sont des départementales très nombreuses avec 0 infrastructure cyclable. Ça rend les déplacements en vélo hors vtt loisir dans les bois pratiquement impossible
Rouler en contre sense des voitures en ville est extrême y dangereux pour nos enfants
Manque de civilité des automobilistes; signalisation aleatoi
Il n'y a pas de place pour les voitures à se garer donc, ils ont donc pas de choix que de stationner sur les pistes cyclables et la marie ne fait rien
rien de change depuis des années, une ville d'un autre age
non
Le principal problème est la dégradation de la chaussée, qui abime de manière prématurée le matériel cycliste et oblige à dévier de sa trajectoire trop souvent (ce qui gêne la cohabitation avec les véhicules motorisés. Le rues sont trop étroites pour SUV + vélo. La taille des voitures dans cette ville bourgeoise est un gros problème également.
Des routes mal entretenues, beaucoup de trous. Il fait être très vigilant sur l'état du goudron.
Manque surtout des pistes cyclables permettant de sortir de l'agglomération et relier les autres villes proches en sécurité
Bonne commune cyclable mais quelques points noirs dangereux avec des contre-sens sans visibilité et/ou sans protection suffisante vu l'étroitesse des rues
je s'appelle Groot
A quand les radars sonores (moto, voiture de sport) pour limiter les nuisances sonores en hypercentre ?
Aucun effort pour créer des circulations vélo sécurisés et respectées par les automobilistes. La voiture est privilégiée depuis toujours et cela ne s'améliore pas. Des parkings et stationnements automobiles sont sont créés en centre ville chaque année multipliant la circulation des engins motorisés.
Le vélo est considéré sous l'aspect du tourisme (voie douce qui fait le tour de la ville en bordure de forêt), jamais sous celui de l'usage quotidien. Il y a eu quelques efforts (place de l'étape,.et encore), mais aucune réflexion globale, ni volonté de limiter la place et l'accaparement de l'espace par les voitures.
Trop de trafic motorisé en centre ville et dans les quartiers. Des axes lourds sans aménagement. Omniprésence de la voiture en circulation comme en stationnement. Des double-sens cyclables rendus pénibles à cause de la place prise par le stationnement.
Aucune piste cyclable séparée des voitures. Des chuassées en mauvais état. Une liaison douce dans la forêt non adaptée aux trajets quotidiens, ouverte en plus aux piétons
La commune de Fontainebleau privilégie toujours la voiture, même avec son réseau de commerçants dense et ses possibilités de stationnements aux abords de la ville. L'esprit des habitants reste pour beaucoup orienté "automobile" et "je suis pressé au volant, donc j'ai la priorité", au point de doubler mon vélo cargo dans des rues étroites avec limitation 30km/h ou de décharger ses enfants devant les portes d'école malgré l'immense parking gratuit avant 9h à côté de l'école. Les routes sont généralement en très mauvais état dans cette commune, le seul point d'accord entre les automobilistes et les cyclistes. Les abords des écoles sont laissés à la circulation dense aux horaires de sortie et d'entrée, avec beaucoup de croisements entre les cyclistes avec les vélos encombrants (biporteurs, triporteurs, longtails), automobilistes et cyclistes en contre-sens dans les rues étroites de la ville historique.
Il manque des pistes cyclables entre les communes
C'est surtout adapter des postes cyclables direct pour relier les commune entre elle.
Samois sur seine // le roi via la route principale
Samois sur seine // Fontainebleau sans faire des détours qui rajoute 5 km
L’état des chaussées est globalement dégradé avec ornières et rustines
L’état de la chaussée où circule le vélo est critique pour la motivation à en faire usage.
La sécurité est primordiale, le respect entre piétons cyclistes conducteurs d’engins motorisés électrique ou thermique fondamental.
Équiper la ville, compter sur le civisme des êtres humains.
Faciliter le marsua des vélos bicycode
Communiquer sur les bienfaits du vélo qui permet de fluidifier la circulation, d'entretenir sa santé, de limiter la pollution et le bruit...
Liaison entre la gare et le centre toujours pas aménagée à part des bandes cyclables. Uniquement une approche loisirs, très peu de de réflexion sur le vélo du quo
En forêt de Fontainebleau, avoir des vrais itinéraires cyclables.
En centre ville, mieux entretienir les routes et retirer les voitures du centre
Fontainebleau est une ville potentiellement idéale pour se déplacer en vélo… ce nous faisons tout le temps, car impossible de garer une voiture en tant que résident sans garage. Le vélo est économique, facile d’entretien et bien meilleur à la san
La seule boutique qui répare les vélos à Fontainebleau (la petite reine) pratique le vol en matière de service et de tarif. C’est une honte
Avoir davantage de pistes cyclables uniquement pour les vélos.
La piste cyclable n’est pas pratique et directe pour relier la gare à Fontainebleau.
L'usage du vélo est très difficile pour tous les âges car à Fontainebleau la bagnole est reine et les élus ne circulent pas à vélo.
La cohabitation des différents modes de déplacement est compliqué y compris avec les piétons qui ne respectent pas les pistes cyclables.
A quand le permis vélo ? Être à vélo n'ouvre pas un plein droit au non respect du code de la route.
La valeur d'exemple commence par le respect du code de la route par les forces de l'ordre; lesquelles se permettent tout au détriment de la sécurité... nous sommes à Fontainebleau.
avoir le courage du choix VELO qui est fait aller jusqu'au bout des améliorations
Les travaux d'aménagement de voirie les plus récents ne tiennent toujours compte que d'une variable prioritaire : La voiture doit pouvoir aller partout. Ainsi, dans une ville contrainte géographiquement, la place du vélo ne peut mécaniquement pas progresser.
Pour une aussi petite ville mais avec un trafic dense, il faudrait plus de mobilités douces. C est un enfer circuler à vélo dans cette ville.
l'entretien (voir la création) des bandes cyclables sur les grands axes permettrait de circuler plus en sécurité
L'infrastructure urbaine est très hétérogène dans les rues avec des pistes cyclables discontinues et à la chaussée très abîmée par endrois et avec un énorme problème d'éclairage public pour les cyclistes et les piétons : extrêmement dangereux. L'entrée dans les voies à contre sens n'est pas pensé.
Les transports scolaires (car) roulent particulièrement vite dans les grands axes.
Voies à sens unique avec pistes cyclables TRÈS DANGEREUSES (ex: rue Aristide Briand en direction de la gare de AVON). Souvent trop peu d'espaces sur la voie pour la piste cyclable+circulation des véhicules et stationnement de celles stationnées des riverains, avec un bus c'est encore pire. Les routes sont détériorées avec le temps (creux) et très rarement "réparées" pour certaines surtout hors centre-ville. Une signalétique rappel pour les cyclistes seraient un plus aux endroit comme STOP, Feux Rouges et passages piétons, bon nombre ne respectent pas le code de la route et manquent de provoquer des accidents.
La ville devient de plus en plus fréquentée avec l'arrivée de nouveaux habitants+les scolaires, réseaux mobilités surchargés, l'alternative du vélo est possible mais bien moins sécurisante...supprimer des stationnements sur les voies n'est pas une solution non plus,les riverains en ont déjà subit et ont le droit d'avoir leur véhicule à proximité tout comme moi avec mon vélo. Juste cette sensation que la Ville n'est plus adaptée pour une circulation devenue trop dense.
Un marquage de piste cyclable, dans un carrefour de la ville,a néanmoins été réalisé récemment.
Peu d’itinéraires protégés, en ville et pour accéder aux villes limitrophes …indispensables notamment pour les enfants !!
les voiries sont très dangeureuses (nids de poule) et les voitures n'acceptent pas les vélos (insultes quasiment tous les jours, surtout quand on tente de tourner dans une rue à gauche)
Il y a un vrai besoin de promouvoir le trajet à l'école en vélo, il y a trop de voitures qui déposent leurs enfants à l'école parce que les parents ne sentent pas en sécurité avec le vélo.
Plus de stations de parkings à velo
J’ai failli être renversé par des voitures à plusieurs reprises. Manque de piste cyclable, un passage pour les vélos sur une route n’est pas une véritable piste cycl
Les aménagements réalisés au cours des dernières années n'ont servi à rien car ils ne sont pas respectés par les automobilistes (chaucidou de la rue grande, voitures mal garées comme rue Béranger...)
Politique orienté tout voiture. Les voies cyclables à contresens sont suicidaires au vu de la largeur des rues. Absence totale de signalisation M12 sur l’ensemble de la commune. Signalisation vélo très aléatoire. Rue en sens interdit mais signalisation au sol dans rue à contre sens par exemple.
difficulté de combiner la circulation vélo et voitures dans une ville ancienne aux rues étroites. Le développement de la pratique du vélo fera forcément évolué les choses : plus il y aura de vélo plus ils auront leur place dans la ville !
Dangerosité des carrefours (voiture arrivant de la droite qui ne regardent pas avant de s'engager) sur les double-sens
cyclables.
Les rues à sens unique sont trop étroites pour que les vélo puissent remonter en contre sens. Il faut en tout cas mieux faire les marquages au sol pour informer les automobilistes
Aucun
Lés bellifontains se déplacent en voiture pour faire 1 km et je ne vois pas beaucoup d’élus garer leur vélo devant la mairie…
La ville n’a pas fait suffisamment d’efforts pour le vélo au cours des dernières années mis à part la création d’une piste cyclable en périphérie qui est peu utili
Désolante absence de pistes cyclables dans la ville de Fontainebleau et dans la forêt autour.
Dans les petites rues l'état du bitume nuit au vélo. Dans les grands axes (gare-château) les règles de stationnement sont sources de conflit.
Les pistes cyclables sont mal entretenues, beaucoup trop petites, les enfants sont en danger
Mélanger véhicules et vélos comme rue de l'étape est une arriération. Personne ne sait où traverser, les véhicules dépassent largement la limite de 20km/h,
le vélo est dangereux à causent des voitures et de circulation .
rouler à vélo est un voyage dans le temps, revenir aux années 70 alors que les communes voisines font des sérieux efforts. CF Moret
Les auto ne s'y trompent pas et traversent la ville avec peu d'égards pour les autres usagers. Melun est peut-être pire, et encore.
La place de l'étape est mal indiquée et anxiogène
De nombreux usagers et des aménagements encore insuffisants malgré quelques améliorations. Des efforts sont fournis par la municipalité grâce au travail de l’association ‘la vie à vélo ‘
Sur certaines portions les bandes cyclables sont étroites et on se retrouve très proches des véhicules qui ne pensent pas à se déporter de 1m car "on est sur la bande cyclable donc ça protège".
Sinon un lieu très dangereu c'est au niveau du carrefour de la table du roi de la D606 dans le sens fontainebleau -> La Rochette, il faudrait faire quelque chose car la route est étroite du à une bordure au milieu ce qui fait que les voitures nous dépassent à très grande vitesse sans espace entre. Il faudrait élargir la route et mettre une bande cyclable qui emmène ensuite sur la bande cyclable de la ligne droite de la D606 menant à La Rochette.
Il faut absolument augmenter le nombre de pistes cyclables, surtout sur les gros axes afin d'améliorer la sécurité des cyclistes
Pas d’entretien des marquages au sol pour les voies vélos (peinture). Une seule voie vélo réellement séparative et sécurisée (de la gare au Grand Parquet). Progrès en Gare avec nouveaux rangements vélos sécurisés.
Beaucoup de progrès ont été faits.
Dans les rues à sens unique, les voitures ne laissent pas toujours la place aux vélos de passer. Mauvaise volonté de certains conducteurs.
La piste cyclable pour aller de l'hopital à la gare est très mal entretenue. en cas de gel et de pluie, elle devient carrément dangereuses : des bosses, des trous sur une piste vraiment étroite!!!
Les voitures ne font pas du tout attention dans les rues secondaires, surtout quand la voie vélo est à contresens, en l’espace de 5mn ce matin sur la rue saint merry, deux priorités m’ont été grillées, très dangereux pour une femme enceinte qui plus est!
Il ne faut pas considérer la peinture au sol comme un aménagement cyclable
Communication et adaptation de la voirie sur la priorité aux vélos
Les revêtements des chaussées principales ne sont pas en bon etat
La qualité du revêtement des rues est très mauvaise et rend la circulation des cyclistes inconfortable !
La mairie fait vraiment le strict minimum en ce qui concerne le vélo, et se limite souvent à des mesures potemkine (par ex. autoriser les vélos en contre-sens alors qu'en face les voitures ne ralentissent et la place de se croiser est inexistante).
De plus, beaucoup de conducteurs de voiture ne font pas attention aux vélos (parking sur les pistes cyclables, téléphone au volant très fréquent)
Globalement la voirie est dans un mauvais état , dangereux pour l’usage du vélo
Nécessité d'interdiction progressive de véhicules SUV dans certaines rues étroites de la zone 30km/h
La plupart des "pistes" cyclables sont en fait des bandes cyclables dans routes à sens unique dans lesquelles il n'y a à peine la place pour un vélo et une voiture, et autant dire que vu le nombre de SUV dans le coin, en pratique il n'y a pas la place pour un vélo!
La seule voie complètement cyclable fait le tour de la ville par l'extérieur, ce qui ne la rend pas pratique du tout pour se rendre en ville. On en vient à la source du problème : la priorité ici, c'est les bagnoles, et si on est à vélo tant pis
Les voitures et bus sont irresponsable envers les cyclistes
Le danger le plus important est généré par les bus. Les automobilistes prennent la piste cyclable pour un parking.
Utiliser une couleur différente pour le revêtement de la piste cyclable sur les routes, surtout pour les axes principaux. Entretenir régulièrement la piste cyclable Fontainebleau - gare qui traverse la forêt. Transformer la rue grande prenant exemple sur l'aménagement récent de la Place de l'Etape (= plus de place pour la mobilité douce, piéton et vélo).
Pistes cyclables sécurisées sont cruciale. Le sens inverse est dangereux. Inspiration à prendre à Barcelone, en Allemagne.
L’usage de certaines rues à contresens est parfois périlleux (rue Aristide Briand par exemple)
Les nouveaux stationnements à proximité de la gare de Fontainebleau sont moins fonctionnels que les anciens. Le système de rack à étage à tirer n’est pas pratique (casse des vélos d’en dessous, glissières coincées, manœuvres pour verrouiller le vélo difficile). Des accroches simples sous un espaces couverts seraient le bienvenue (comme c’était le cas précédemment)
