Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Il faut arrêter de toujours rendre les vélos responsable de tout. Les voitures ne les respectent pas. Les sas vélo sont toujours occupés par des voitures par exemple
Ville plate est adaptée l'usage du vélo, en témoigne le nombre de cyclistes, des itinéraires de ballade très sympa. Mais justement le nombre de cyclistes demande des infra dimentionnées, et une éducation des voitures
Création de pistes cyclables pour rejoindre les communes alentours.
Exemple l'Ile d'Olonne, Ste Foix....
Piste à créer, entre la gare d'Olonne et l'Ile d'Olonne.
Faire de vraies pistes cyclables, pas seulement sur le remblai
Dans l'ensemble la commune a fait du bon travail pour ameliorer la circulation en vélo
Je suis bien consciente que la mairie fait beaucoup de choses pour améliorer la vie à vélos mais les automobilistes sont d'une dangerosité permanentes. Et les pistes au bord des routes sont dangereuses. (sauf quand il y a une séparation types arbres, haie, béton) mais c est toujours trop rare. Ça évolue mais prend du temps.
le vélo électrique est courant compte-tenu de l'âge avancé des habitants de la ville et le différentiel de vitesse avec mon vélo mécanique est parfois dérangeant, y compris avec l'usage de mon véhicule automobile, moi qui suis vigilante avec les 2 roues. Les déplacements autour des giratoires et autres rond points ne sont pas assez conçus par des cyclistes.
On ressent bien les efforts faits par la commune sur les infrastructures. Mais le problème est humain qu'il soit piéton, automobiliste ou bien cycliste.
Maintenir le stationnement vélo même en cas de travaux
Proposer du stationnement vélo couvert pour les vélos qui restent stationner la journée pour l'emploi (trajets domicile travail)
Maintenir des itinéraires uniquement cyclables même en cas de travaux
Le trafic est assez important en été sur les pistes cyclables, avec une augmentation importante du nombre de vélos cargos où avec de grosses remorques, ce qui ne facilite pas la circulation. Mais ce n'est qu'en été...
Pas assez d’espaces à côté des routes pour la circulation des vélos et de stationnement aussi
Impliquer des cyclistes dans la définition des aménagements cyclables pour eviter certains amenagements ubuesques et dangereux
des dangers sur certaines pistes cyclables, aucune écoute de la mairie. Le vélo est pensé pour les touristes mais pas pour les habitants du quotidien.
Je trouve les automobilistes très agressifs en vers les vélos. L’a règlementation des pistes cyclable n est pas connu.
Je fais du vélo de triathlon, je roule à 25/35 km. La forme, la position est dangereuse sur piste cyclable. De plus beaucoup de piéton ou abord de sortie de garage son direct sur la piste sans sécurité.
Je roule par conséquent sur la route, et régulièrement (2 fois cette semaine on me fonce dessus dont un bus du réseau de transport en commun de la ville des sables d Olonne. À chaque fois, les chauffeurs veulent en venir aux mains. Alors que je suis dans mon droit et qu il sont dans le sens inverse sans trafic…
Il manque cruellement de campagne de communication pour informer les droits de chacun sur la route.
j'habite Olonne sur mer Sauveterre , pas de piste cyclable en partant de chez nous et les routes sont très étroites, donc dangereuse!
Difficile le WE et les vacances quand il y a trop de monde et d'incivilités, les haies sur les pistes ne sont pas toujours bien taillées
Ça peut être amélioré
Considérer le vélo comme.un mode de déplacement et non seulement comme.un loisir balade au.bord de l'océan...
Quelques axes encore oubliés : avenue Joffre, route des pins, rue général charette (passage voie ferrée à belle noue très dangereux, vitesse excessive des voitures et pas de passage vélo sécurisé)
La cohabitation vélos / véhicules dans les ronds points est toujours anxiogène et très dangereux pour les vélos et pour les véhicules.
De gros progrès, mais 3ncore beaucoup à faire
Élargir la zone interdite aux véhicules ( sauf residents)
Il faudrait que la législation de circulation pour les vélos et les voitures soient la même. Imposer le même code de la route pour les vélos . Stop de permettre au vélo d’utiliser les sens interdits , le non respects des feux etc . C’est invivable pour les vélos car trop laxiste et pour les voitures qui bien que dans leur bon droit peuvent provoquer des accidents avec les cyclistes. Des communes remettent des règles à quand aux sables d’Olonne
Ras
Les pistes cyclables piétons et vélos sont dangereuses , de même celles qui sont matérialisées par un trait blanc sur la route au bord des tr
Mes observations concernent plus particulièrement Olonne sur mer où les pistes cyclables sont nombreuses bien entrenues et où le paysage est beau.
Il serait intéressant que les itinéraires cyclistes (qui sont magnifiques) soient flèches dans les 2 sens et que des connexions entres eux soient favorisés
beaucoup de bandes ou pistes cyclables créées mais soit elles sont peu sécurisées par manque de continuité cyclable, de trop petites largeurs, double pistes qui changent de coté..., soit elles sont parsemées de stop et de laisser le passage même lorsqu'elles longent un axe prioritaire
Un balayage plus fréquent des pistes cyclables est nécessaire.
Un rappel aux chauffeurs de bus qu'il y a des vélos qui circulent serait une bonne chose car ils s'estiment toujours prioritaires
Le danger est la vitesse des véhicules motorisés et les véhicules stationnés ou arrêté sur une bande cyclable.
Faire également de la communication sur le code de la route aussi pour les vélos
Commune qui a des moyens mais qui dait des aménagements mal réalisés voir dangereux sans concertation avec l'association FUB locale. Le vélo reste un loisir pour les elus et les techniciens qui ne pratiquent au quotidien des aménagements de pistes cyclables dans des rues résidentielles quel intérêt ? Je ne n'ai toujours pas compris la logique du réseau cyclable de cette commune qui n'est pas hiérarchisé ni sone plan de circulation général d'ailleurs...
J’habite le bourg d’olonne sur mer et je ne peux pas me rendre à vélo en toute sécurité à pierre levé où démarre les pistes cyclables, je suis obligé d’emprunter une route très passagère en voiture et davantage de camion
Quand allons avoir une piste cyclable sur cette axe majeur dans la rue maréchal J’offre pour tout les citoyens des sables d’Olonne
Entretien des pistes cyclables.
Voir à les élargir pour celles qui sont très fréquentées.
Peut-être prévoir,deux voies de circulation, comme pour les voitures, pour que les cyclistes restent sur leur voie.
Et sur certaines pistes,le mélange piétons et vélos reste dangereux.
Manque d'infrastructures et de connections, les pistes présente sons touristique mais pas pour usage cotidien, impossible de se rendre a vélo dans les ville de campagne voisine sans prendre les autoroute avec les voitures a 80/90 km/h
Quelques efforts sont faits mais ils ne le sont pas toujours selon les règles de l'art.
la pratique du velo se developpant rapidement, il devient difficile de trouver des endroits ou stationner son cycle
Plus de pistes cyclabes
Mieux protéger les vélos et apprendre aux voitures les aménagements comme les sas vélo
Disons que le problème est plutôt du a un manque de civisme aussi bien des vélos voitures et piétons.
Beaucoup de conducteurs de véhicules motorisés sont très âgés , cela exige une grande vigilance de la part des cyclistes et des piétons
Certains axes importants n'ont toujours pas ou peu d'aménagement cyclable, donc dangereux de circuler à vélo pour les enfants. Par exemple la rue Simone Veil, qui a une partie aménagée et l'autre entre le boulevard VDG et la rue du château d'Olonne, les voitures sont fréquemment au-dessus des 50 kmh ce qui est trop dangereux
Que la mairie aide l' association"avelos" a les intégrer dans le conseil municipal.association très active
Interdire les sens interdit en vélo c’est trop dan
Les cyclistes ne mettent pas souvent le pied à terre quand ils traversent un passage piéton non matérialisé
Une base existante mais tellement d’améliorations attendues en continuité niveau 0 signalisation et ron
meilleurs signalisation direction
Les pistes cyclables sont malheureusement trop souvent foulées pas les piétons. Ce qui entraîne un danger pour les cyclistes.
Hormis sur les grands axes, en centre ville la commune n'a matérialisé aucune bande ou piste cyclable, alors qu'elle fait beaucoup de publicité pour la mobilité douce (location de vélo) et transport en commun (bus).
Par ailleurs, je ne crois pas qu'il soit possible de transporter son vélo dans les bus de l'agglo pour pouvoir l'utiliser après en centre ville.
Il n'y a aucun aménagement pour laisser un vélo en sécurité en parking dans le centre ville.
La problématique doit être traitée à l’échelle de l’agglomération et non restreinte à la commune
Améliorer les pistes cyclables sur le centre ville
Améliorer la signalétique pour l'usage entre voiture et vélo et mieux sécuriser les anciennes pistes cyclables.
Alors il faudrait arrêter de faire des pistes cyclables nouvelle génération. C'est-à-dire une piste cyclable sur un seul côté. Il vaut mieux une piste cyclable petite de chaque côté que une piste cyclable grande d'un seul côté. Les plus sécurisant pour moi de prendre la route plutôt que des pistes cyclables. Il faut penser que les cyclistes doivent forcément traverser toute la route pour reprendre une autre piste cyclable d'un autre côté et donc ça ce n'est absolument pas sécurisant du tout. Je préfère aller sur la route plutôt que de faire un grand détour qui sert à rien et qui sera moins visible des autres usagers de la route. Je roule tous les jours et donc il suffit simplement de s'intégrer dans la circulation en indiquant sa direction à chaque fois et en ayant les bons vêtements et la bonne situation à chaque situation. Parfois en voulant trop faire pour les cyclistes on dégrade tout et ni les cyclistes ni les automobilistes ne se retrouvent. On voit clairement malheureusement que les personnes qui dessine ces pistes cyclables n'ont jamais fait de vélo de leur vie ou alors le fond très mal.
La commune s'affiche volontariste dans la promotion de l'usage du vélo TOURISTIQUE mais est très en retard sur les usages du vélo au QUOTIDIEN. De plus, la culture vélo est quasi-inexistante dans cette ville, ce qui ne facilite pas les bonnes pratiques concernant l'utilisation des voies de circulation. La population qui réside dans la commune est plutôt âgée, cela induit de nombreux problèmes liés à la méconnaissance manifeste des usagers (automobilistes + cyclistes + piétons) du code de la route notamment à propos de la place du vélo sur le réseau routier...
Je trouve qu’il est plutôt agréable de pratiquer le vélo aux Sables d’Olonne..
Cependant, des axes routiers d mandent encore des aménagements pour les vélos..
Ainsi que de l’éclairage sur certaines pistes cyclables.
Personnellement, je traverse un marais (la ch’noue) tous les jours et en horaire d’hiver il est très dangereux de la fréquenter ayant de l’eau des 2 côtés de la piste.
Du fait de sa fréquentation touristique la commune est plutôt bien dotée en terme de piste cyclable « loisirs » pour les ballades qui sont agréables et bien entretenues.
On voit que la mairie des Sables d’Olonne fait l’effort de promouvoir le vélo (vélo en location libre service, création et sécurisation de pistes cyclables lors des travaux de voiries…)
Les efforts sont à poursuivre pour développer le réseau et la sécurisation des pistes cyclables pour les trajets du quotidien en ville pour les résidents. Encore de nombreux carrefour, notamment les ronds points restent très dangereux, pour les cyclistes, la priorité étant toujours donné à la voiture, et les routes en 2x2 voies en villes sont un cauchemar pour les vélo et piétons lorsqu’il s’agit de traverser.
Enfin les places de stationnement sont encore trop rares et le mobilier urbain (même récent) est vraiment inadapté (les « poteaux » sont rares, gros, très espacés donc ont une emprise au sol énorme, pour au final y attacher péniblement, de manière plus ou moins stable 2 pauvres velo…)
L’accès les Sables - L’île d’Olonne n’est pas possible sur les pistes cyclables par la commune d’Olonne. Bien dommage et dangereux en vélo entre la Brochetiere et le PN
Merci pour ce sondage.
Il faut distinguer le réseau en ville dangereux et le réseau de balade dans la nature bien développé.
Des effeorts doivent être faits avant l'été. Nombreuses situations de danger du fait du nombres de personnes.
Particulièrement sur le remblai sur lequel les gens circulent sans voir les risques qu'ils prennenet et font prendre aux cyclistes
l'usage du vélo a été développé jusqu'à ce jour essentiellement dans un but touristique / promenade, et ne correspond pas au réalité des déplacements au quotidien (travail, établissements scolaires...)
Augmenter le nombre de pistes cyclables menant vers les écoles, et les parcs (école et parc des Nouettes, chemin de Chintrelongue menant aussi à l'hopital)
Meilleur acceptation des cyclistes/pietons
L’orque l’on habite à 13 km du centre ville sans transport en commun hormis le tsr il est très difficile de circuler en vélo pour accéder en ville rapidement et en sécurité
De plus a proximité de la plage qui est tout prêt les lieux de stationnement sont très insuffisants et non sécurisés
Plus de communication entre les usagers cyclistes et motorisés avec la ville pour améliorer tout en réduisant les coûts.
Ville assez facile à circuler à vélo, beaucoup de véhicules nous laissent passer lorsque nous voulons traverser, même en restant sur nos cycles et en dehors des passages matérialisés
Effort exceptionnel de la ville
Ville où il est agréable de se déplacer à vélo,mais demande de la vigilance aux ronds-points quand il y a absence de piste cyclable. Véhicules souvent stationnés dessus.
La pratique du vélo y est très agreable
l'usage du vélo n'est pas prioritaire pour la commune. De plus il est mal apréhendé
Les piétons confondent les pistes cyclables et les zones piétons pour les joggeurs c'est pareils,il serait bien de distinguer ces zones. Aux Sables d'olonne tout est mélanger. Les piétons ont des trottoir de 5 mètre de large et ils empruntent les pistes cyclables sans faire attention.
Cela devient très dangereux pour les cyclistes.
Faire correctement les trottoirs pour ne pas que les piétons marchent sur les pistes cyclables
Limiter la circulation automobile
Il y a beaucoup de pistes cyclables très agréables qui sont dédiées essentiellement à la promenade.
Il manque par contre des accès directs pour les trajets "utilitaires"
La traversée du remblai en rte est très dangereuse car les piétons sont tres nombreux
En ce moment très perturbée à cause des travaux En manque de stationnement pour les périodes de vacances
Le code de la route n’est pas respecté par les cyclistes des sables:feu rouge, stop, voie à sens unique pris à contre sens,priorité des piétons,………etc
De nouvelles pistes cyclables sont créées mais avec des gros pavés en ciment à chaque entrée de maison. Cela garanti peut-être les sorties de garages mais est excessivement dangereux pour les velos: manque de visibilité de ces plots même avec diode, et il devient impossible de se croiser, un des vélos doit prendre la route, quel dommage et quel danger !
Par ailleurs, trop de pistes mixtes piétons/vélos, cohabitation difficile pour les uns comme pour les autres.
pour limiter les risques,il faudrait limiter les changements trop fréquent de côté pour la circulation des velos (piste vélo à droite puis à gauche de la route obligeant à traverser la route
Informer les cyclistes/deux roues et les véhicules motorisés de leurs droits et devoirs ainsi que du barème des contraventions.
Faire des contrôles
Certaines pistes cyclables restent dangereuses, trop étroites, trop à proximité des voitures....notamment pour les enfants.
Certains lieux comme le remblai ou la côte sauvage vers le puit d'enfer ou vers la paracou ,très fréquentés par les familles avec des petits enfants sont dangereux pour les enfants
Trop d'aménagements récents mal pensés : giratoire Coty/Dugay Trouin avec bande cyclable sur l'extérieur (non recommandé par le CEREMA : il faut un anneau sécurisé hors du giratoire et il y avait la place!), obstacles/blocs très dangereux rue des grands riaux et traversées non aménagées, giratoire Ampère Aquitaine aurait dû être marqué avec chevrons dans l'anneau plutôt que cette pseudo piste en extérieur sans ilots amande et sans marquage des traversées (encore du damier vert des années 2000 à moitié effacé), la réinsertion Mitterrand/Charcot pour aller vers le sud, le passage du Tanchet toujours pas aménagé. A côté de ça, les efforts sont réels sur la limitation de la voiture en ville, le stationnement vélo, les services, l'aménagement du remblai. Mais les aménagements récents sont loin des bonnes pratiques et les services ne sont pas à l'écoute des associations.
La ville à fait des efforts pour certains endroits et doit poursuivrez ce développement
Plus de sécurité et surtout pour les enfants à vélo,ce qui est impossible l été.
La cohabitation avec les pietons devient difficile pendant l'été.
Pour rejoindre la zone de l’hôpital, aucune piste cyclable…
Idem entre st mathurin et les sables
Beaucoup de partage de voie avec voitures ou piétons sans marquage clair.
L'ensemble est plutôt satisfaisant demande de la vigilance pour tous les usagers certains voulant rouler trop vite s'arrêtant au milieu de la piste cyclable sans se préoccuper de ceux qui sont derrière.... bref relativement bien à condition d'être prudent pour soi et pour les autres
Plus de signalétique pour indiquer où prendre les pistes
Mieux signaliser les pistes cyclables et les rendre obligatoires aux vé
Interdire l’utilisation des « vélos rosalie » piste cyclable du remblai
Pas assez de rue permettant la remontée a contre sens a velo
Des efforts ont été faits mais on ne se sent pas du tout en sécurité
Voitures trop proches des pistes ,
Que des lignes au sol donc pas de protection de même pour les piétons. Protection centrale inexistante
Merci !
Bcp de pistes cyclables mais certaines sont ubuesques voir dangereuses (2 sur mon trajet quasi quotidien. Des difficultés ponctuelles liées à la moyenne d’age piétons ( les pistes cyclables sont souvent plus faciles et stables pour la marche que les trottoirs) et il faut pouvoir gérer les flux estivaux . En fait il y a de belles réalisations sur des pistes cyclables touristiques voir intra ville mais pas toujours abouti es.
Il y ades aménagements conséquents de réalisés sur la commune des Sables. La commune de Château d'Olonne est laissé de côté. Comment rejoindre à vélo le bourg du Château d'Olonne au centre hospitalier et l'Aréna. Comment rejoindre sainte Foy aux Sables. Faire une statistiques sur le nombre de Castelolonnaise qui a pris au moins 5 fois dans l'année un vélo. Des ronds points sont dangereux pas du bois les Nouettes, la Vannerie. Le plus dangereux étant le rond point Leclerc. Une piste cyclable prévue il y a 30ans n'est toujours pas réalisé pour relier la mairie annexe de Château d' Olonne à Cayola. Autre suggestion relier Talmont par une piste cyclable, empruntant le sentier de randonnée par la combe et un autre reliant les arpents le camping des arpents et le site résidentiel de Lagrange
Avenue Mitterrand des voitures stationnent régulièrement sur la piste. La piste le long de la mer utilisée par des piétons, une police a vélo de temps en temps pour veiller à ce désagrément serait bien car si a vélo on prend la piste piéton on se fait lyncher!! Mieux indiquer la piste vélo au port, on ne sait plus si c'est vélo ou stationnement des livreurs !! Merci pour la prise en compte
L'utilisation du vélo à usage quotidien pour le travail, activités et les scolaires doit être amélioré.
Il y a eu beaucoup d'effort pour le tourisme mais pas assez pour le quotidien. La surpopulation n'aide pas à fluidifier les déplacements.
Être plus sévères avec les cyclistes qui ne respectent pas les reg
Trop de vélos l'été et des automobilistes qui se sentent prioritaires sur les vélos.
Les trottinettes dangereuses et roulent trop vite.
Beaucoup de vélos empruntent les voies cyclables à contre sens. Problème de communication ? De respect des panneaux ?
.
L'usage du vélo devient une grande alternative aux déplacements,. Nous sommes dans une station balnéaire très attractive. L'hypercentre devient très compliquée en voiture. Notre Maire a facilité les déplacements par différents biais (les vélos en libre service, les bus de mer, les navettes gratuites...). Travaillant dans la collectivité je perçois la somme de 300 euros par an pour utiliser mon vélo + 100 jours pour aller travailler alors que d'autres peuvent bénéficier d un vélo gratuitement.
En résumé le vélo est aux Sables-d'Olonne très prisé et où c est agréable de se déplacer avec celui-ci
faire participer les cyclistes aux projets d'aménagement de la ville pour les pistes cyclables
Pas assez de stationnement de vélos sur le port
Apprendre le code de la route aux plus âgés : aucun point mort, c est la cata les villes de vieux… et ville de droite : on ne favorise que la voiture
Prévoir des pistes cyclables bis pendant les nombreux travaux. Actuellement cela devient insupportable même pour les vélos notamment le long du remblai.
Inclinaison des pistes cyclables désagréable voire dangereuse pour les tricycles
Cohabitation pas évidente avec les autom
Beaucoup d incivilités de la part de l ensemble des usagers, qu ils soient automobilistes , cyclistes ou piétons!. Non-respect du code de la route, vélos sur trottoir, vitesse des voitures, non-respect des pistes cyclable. Le vivre ensemble semble difficile !
RAS LE BOL!!! Les vélos sont rois, circulent a contre sens dans les rues et en plein milieu sans se pousser quand les voitures arrivent! Circulation sur les trottoirs dans tous les sens y compris sur les trottoirs blindés du remblais à toute vitesse. Les piétons se font insultés lorsqu'ils disent gentiment que cet un trottoir et pas une piste cyclable (pourtant présente juste à côté du trottoir et hyper sécurisée). Ça ne s'arrête pas sur les passages piétons et très souvent les parents disputes leurs enfants qui le font! Le tout sous les yeux de la police (municipale et nationale) en patrouille de surveillance qui ne fait rien pas même un rappel à l'ordre. Il faut dire que c'est les premiers à ne pas s'arrêter pour laisser passer les piétons engagés sur un passage piéton....
Mon chien a déjà été frôler à plusieurs reprises sur les trottoirs par des vélos mais il vrai que la vie d'un simple chien ne vaut rien face à la suprématie de l'homme maître du monde!!!
Plus la ville investit pour les vélos plus ils circulent n'importe comment! Et je parle en tant que cycliste, piétonne et automobiliste. Les vélos ne sont pas au dessus des lois et ça ne leur donne pas le droit de blesser, stresser et tuer! A bon entendeur un peu de prévention et de sanction ne ferait pas de mal.
Je précise que les locaux sont les premiers mis en causes car tous ces problèmes sont rencontrés tout le long de l'année et pas seulement pendant les périodes touristiques
Les revêtements son vraiment affreux, surtout en dehors des sables, et particulièrement à Olonne, terre glaise quand il pleut et cela glisse, et quand il fait chaud, vous arrivez et vous êtes tout blanc de poussières , sans compter que cela abîme les vélos électriques qui ne sont pas donner
Je ne comprends pas pourquoi la piste cyclable de la rue du Petit Paris n'est pas prolongée jusqu'au littoral et s'arrête brutalement, obligeant les vélos à côtoyer les voitures pendant 800m d'une route étroite et donc dangereuse.
Va dans le bon sens, mais le danger vient assez souvent des cyclistes inexpérimentés ou "tout fous".
Un peu de contrôle policier serait bienvenu.
Il serait bien d’éviter sur les pistes cyclables de mettre devant les sorties de garages des «zebrages » en béton surplombant la route et pouvant occasionner des chutes!!!!!
multiplier les bornes de stationnement et surtout éviter les pistes cyclables devant les commerces, très dangereux
Afin de mesurer les incohérences d itinéraires cyclables tout comme de constater les anciennes pistes cyclables négligée en entretien, l élu concerné ou responsable du service devraient les utiliser en se posant les questions : est ce que mes petits enfants sont en toute sécurité ? Suite à l état de certaines portions et l incohérences suite à l absence de concordance de l itinéraire, je peux me mettre à disposition pour expliciter mes propos. Dommage car il y a un très gros effort de fait pour les déplacements en vélo pour ce qui concerne le neuf. Très cdt Mr Pascal FIAND
Que l'agglomération crée un groupe pilotage sur le sujet dans lequel les usagers aient leur mot dire .
Un rappel régulier aux cyclistes le respect du code de la route.
Éviter de changer de côté sur une même avenue . Chose très frequente
Le problème c’est que si on souhaite faire du vélo sportif, il n’y a pas de solution. Sur les pistes cyclables ou sur la route ce n’est pas adapté.
Éviter de faire des voies partagées ( piéton/vélo) toujours source de conflits avec les piétons .
Entretenir les pistes cyclables. Éviter de faire des rebords pour prendre les pistes cyclables source de crevaison.
Non
Non
Mieux matérialisés les pistes cyclables au niveau des ronds points avec des bornes plastiques afin que l 'automobiliste de coupe pas la piste dans le virage du rond point.
Chemin très dégradé, taille des végétaux pas toujours faite, piste pas assez large, difficulté pour se croiser entre cycliste dû à la mauvaise taille des haies.....
La signalétique doit être plus percutante au sol.
Utiliser son vélo sur le remblai avec voies étroites à double sens est dangereux pour les vélos mais aussi pour les piétons qui sont sensés être prioritaires pour traverser
Surtout connaissances et respect du code de la route en vigueur par les cyclistes.par exp arret au stop ou feu rouge,traverser passage pieton a PIED,
zigzaguer entre les voitures ralenties,etc.
AUCUNE PISTE CYCLABLE dans le quartier des Agaures à la Chaume et en particulier pour aller à la Paracou en traversant les dunes, donc les vélos y passent sans arrêt mais ILS ROULENT SUR LES DUNES ET AINSI LES DETRUISENT puisqu'il n'y a ni piste cyclable (ni chemin pour les piétions qui détruisent aussi en piétinant les dunes partout)
Sur le remblai trop de nouveaux cyclistes ne respectent pas les règles élémentaires et la cohabitation avec les piétons qui marchent sur les pistes qui traversent sans précaution.
Beaucoup de personnes se remettent au vélo ou de très jeunes enfants sont peu sûres.
Sur les pistes du bord de mer, les gens s’arrêtent n’importe où au mi
Le problème de cette station balnéaire est que la circulation à vélo est problématique en période de vacances, du fait d’une circulation accrue des vélo et de l envahissement des pistes cyclables par les piétons et autres joueurs.
Les Sables est une commune ou il a toujours été facile d'aller à vélo. Mais depuis quelques temps, les aménagements cyclables rendent l'usage du vélo difficile comme par exemple devoir passer de droite à gauche d'1 rue (bd Pasteur, zoo...) ou jongler avec des bornes la personne qui a eu l'idée d'alterner des bornes et des terre-plein vissés au sol promenade Godet n'a jamais dû ramener une troupe d'enfants de la plage à l'avenue A Briant, ça c'est sur!!!) Je pense que les décideurs devraient tester en réel leurs idées avant des les mettre en place.
Rue François Mitterrand : pas en sécurité avec des enfants... Peu d'autre itinéraire pour aller à la plage depuis les Chirons par exemple
Partage piste cyclable et piétons est inadapté et extrêmement accidentogene en particulier sur le front de mer ou les piétons regardent plus la mer et idem pour les cyclistes occasionnels touristes qui ne maîtrisent pas non plus les vélos loues à assistance électrique…
Difficile à 80ans de se faire un chemin en vélo et parfois impossible de se déplacer en vélo aussi selon l’endroit où l’on doit se rendre et porter les courses aussi !
Créer des pistes cyclables sécurisées rejoignant les villes et villages de l'Agglo, et dans les sables d'Olonne.
Attention aux revêtements des pistes qui ne sont pas toujours appropriées (Gros cailloux)
Faire le tour d’un rond point pour passer sur une piste cyclable à l’opposé du sens de circulation (ex. Le rond point du zoo ou le rond point du bd pasteur)
Réglementer la circulation des trottinettes qui sont dangereuses
La cohabitation entre piétons et vélos n est pas facile
Le stationnement ou l arret momentané des voitures sur les pistes cyclables est irrespectueux et insupportable quand on circule à vélo
Manque total de garages vélos ou abris vélos ds la ville 1 ou 2
Réglementer absolument la vitesse des vélos électriques en centre ville
Les rond-point tel que Leclerc et tous les rond-point en général présentent un danger de MORT pour les cyclistes 🚴♀️ aucun changement pour les dangers déjà signalés n'a été pris en compte...les cyclistes non éclairés la nuit présentent un danger pour les autres cyclistes et les automobilistes...écouter les cyclistes est une priorité. Merci
J'ai fait 5500 km dans les Sables d'Olonne. J'ai rencontré beaucoup de situations de conflits avec les piétons et les automobilistes. Il manque beaucoup de pistes sécurisées. La majorité des gens utilisent le vélo pour aller à la plage ou en forêt mais pas comme moyen de transport alternatifpour remplacer un engin motorisé. Les gens trouvent ça trop dangereux. Ceux qui trouvent qu'il y a beaucoup de pistes cyclables ne font pas de vélo.
La reduction de la largeur de la chaussée au profit d'une piste cyclable augmente la sensation de sécurité pour les usagers à vélo mais diminue la fluidité du trafic globale, si le code de la route était respecté les voitures attendraient d'avoir une visibilité suffisante pour dépasser avec au moins 1m d'écart les vélos, investir plutôt dans la prévention à l'aide de panneaux indicatifs permettrait de fluidifier le trafic et d'économiser financièrement sur des aménagements qui ne sont pas optimisé à mon sens pour les cyclistes, de plus les revêtements de type sables sur les pistes cyclables ne sont pas pertinent pour les pneus fins de vélo type route
Faire une piste cyclable de l île d'Olonne à la gare d'olonne ,route très dangereuse pour vélo et piéton bas côté impraticables ! Piste trop basé pour les touristes
Rappel des règles des piétons, des cyclistes et motorisés car il y a beaucoup d’abus de tout le monde sans respect des limites de chacun
Beaucoup d'efforts faits,mais récemment une queue de poisson d'un bus de la ville m'a occasionné une belle frayeur et obligé à mettre pied à terre.
Les usagers de vélo électrique roulent trop vite sur les pistes cyclables, il faut limiter leur vitesse.
Impliquer encore davantage les personnes qui font bcp de vélo ds les projets pour éviter quelques erreurs lors de projets . Suivre l’entretien preciseme
Bien étudier les pistes cyclables et leurs utilisations, parfois incencées.
Contrôler et refaire les piste cyclable suite aux travaux
(construction lotissement et pas de remise en état piste cyclable )
Beaucoup de vélos électriques en lien aec l'âge de la population, et pilotés par des personnes qui ne gerent pas forcément bien vitesse et trajectoire.
Problèmes bd de l'Ile Vertime : le changement de direction vers Port Olona est dangereux car il faut couper la voie des voitures. La piste cyclable devrait être à double sens sur chaque voie de circulation pour éviter cet inconvénient.
La bordure de séparation de la piste cyclable est trop haute et génère des chutes.
Absence de Sas vélos et de panneaux M12 et de priorité vélos sur les axes voitured
Beaucoup de choses fates pour le vélo, continuer à promouvoir la pratique!
Pas de commentaire sur les vélos libre service,je n'utilise que mon propre vélo !
Le point noir dans la pratique du vélo aux Sables d’Olonne sont les rond-point qui sont très dangereux
Limiter la vitesse des vélos dans les zones de circulation partagées avec les piétons , pour éviter les risques avec les enfants ou les personnes âgées.
Sensibiliser les cyclistes à ces conflits potentiels.
Des voitures stationnent sur la piste cyclable au sortir de mon domicile par manque de visibilité de l'information et de protection de la piste.
C’est dommage de toujours favoriser les voitures, mais ceci est du à la moyenne d’âge des électeurs du maire actuel… ce sont soit de personnes âgées, soit des riches conservateurs qui aiment leurs gros 4x4…
Trottinettes, boosters bruyants, circulent à
Fond en double sens à 50 cm de la sortie de nos maisons quartier du passage,sortie rue de l’enfer.Coté port c’est aussi l’anarchie.Jamais de contrôle de vitesse, pas de contrôle sonore. La municipalité tolère tout et n’importe quoi.
Étant à la fois cycliste et automobiliste, je constate que les aménagements de la ville sont très favorables aux cyclistes qui en deviennent pour un très grand nombre dangereux pour les piétons et les automobilistes. En effet, ils se croient propriétaires en permanence et roulent n’importe où, souvent à vive allure, au milieu des routes partagées, ne s’arrêtent pas aux croisements, roulent sur les promenades piétonnes, et sont violents verbalement avec les piétons et automobilistes.
C’est vraiment désagréable et dommage car en centre-ville, les agressions de piétons et automobilistes par des cyclistes sont quotidiennes et font regretter les aménagements qui leur sont proposés par la mairie.
Redonner des cours de conduite aux cyclistes car manque de respect du code de la route. Les personnes âgées n'utilisent pas leur bras pour indiquer s'ils tournent .... et manque de visibilité sans gilets jaunes...
Nous avons de la chance d'habiter une ville où tout est fait pour les velod
Faire du vélo dans ma ville est très agréable car beaucoup de pistes cyclables permettent de se déplacer que ce soit dans le centre ville ou aux alentours
Les nouveaux aménagements cyclables sont catastrophiques, et ne correspondent en rien aux recommandations du CEREMA !
Pistes sur trottoirs, sas vélo sans marquage au sol pour y arriver, promontoires en ciment sur les pistes cyclables sur trottoir pour signaler les sortie de garage …
Pas assez d anneaux pour attacher les vélos sur le port et le rembla
Peu de respect de la part des véhicules motorisés qui crée des situations dangereuses, et notamment avec des enfants
Dommage d’avoir autant de piste si peu entretenue
Bas côté
Trou
Verre éclater
Feuilles mor
Les habitants de cette communes semblent attachés à leur voiture
Il faudra des aménagements répendus,visibles & de qualité pour motiver les résidents à utiliser le vélo
Les touristes régulièrement le vélo car utiliser la voiture en période de vacances est désagréable (bouchons & difficultés de stationnement)
Le principal problème aux Sables d’Olonne est le réseaux rafistolé des pistes cyclables. Pour les cyclistes du dimanche tout va bien avec des beaux aménagements le long de la côte et dans la forêt. Pour rouler au quotidien au centre ville, on se heurte à des "zones blanches" où la présence de cyclistes n’est pas prevue, des pistes qui apparaissent pour quelques mètres et qui disparaissent aussitôt.
Seul 2 axe sont privilégiés
Un pour aller à la Mairie annexe ou le maire y est constamment et le cotte mer
Que les personnes en voiture soient plus aimables avec les vélos et arrête de vouloir nous tuer! Véridique, un homme en voiture a voulu volontairement renverser mon fils de 5 ans à vélo !!
Les efforts sont places aux mauvais endroits. Ils preferent ajouter des kms de pistes cyclables "virtuels", c'est a dire noter comme cyclable une rue a sens unique ou les voiture sont limiter a 30 et ne peuvent pas doubler les velos au lieu de securiser les intersections. La plupart du temps il s'agit de bandes cyclables qui s'arretent avant l'intersection.
L environnement de la ville est parfait pour la pratique du vélo au quotidien (climat, ville plate). Malheureusement les infrastructures ne sont pas à la hauteur des investissements pour le vélo. Trop de mobiliers urbains qui s avèrent plus dangereux que sécurisants. Pas de continuité dans les pistes cyclables à l approche des carrefours ou ronds point. Manque d écoute des avis des utilisateurs. Besoin de plus de pragmatisme dans la mise en œuvre des nouvelles infrastructures.
Depuis 4 ans je suis obligé de circuler en vélo rue clement Ader travaux depuis 4 ans, camions ts les jrs , vitesse des voitures entre 80 et 100 Km/h, tous les trottoirs occupés par camions et voiture, pas de piste cyclable, on est serré chaque Rond point pour vous dépasser, alors qu'il n'y a pas l'espace pour, on est en danger permanent. Cela fait 4 ans que l'on est en danger. Je freine tout le temps pour éviter ceux qui vous dépasse qui se rabatte d'un coup, donc j'ai des chutes avec fractures. 30 ans de vélo : jamais vu ça !
Créer des bouts de bandes cyclables sur des routes ne sert à rien, ou peut-être juste à afficher des km de pistes... il faudrait améliorer le fléchage car on croise énormément de cyclistes qui cherchent leur chemin et plus de sécurité pour les passages piétons qui sont empruntés par les vélos. Et également une meilleure communication sur la prévention des risques pour les vélos électriques qui avancent bien trop vite pour être vus par les automobilistes et pietons
interdire les cyclistes qui s'entraine à vive allure pour l'Ironman sur les pistes cyclables ,revoir les marquages entre les vélos et piétons surtout sur le remblai mais partout depuis le début du port de pêche , ultra dangereux les cyclistes ne comprennent rien du tout au peinture sur la route ,pétons, vélos, voitures confusion total .sur le remblais il devrait y avoir un espace pour les piétons, un pour les vélos bien distinct pour ne pas mélanger tous le monde et se serait beaucoup moins dangereux des passages devraient êtres créer pour les piétons à certains endroit pour laisser les cyclistes rouler en toute tranquillités
Chaque individu doit respecter le code de la route à chaque fois qu'il est soit cycliste soit motard et aussi automobiliste.
entretient des haies le long des pistes cyclables
Communiquer aux piétons l’interdiction de marcher sur des pistes cyclables et de ne pas traverser une piste cyclable sans regarder
c'est idéal car ce sont de vraies voies protégées de la route en grande majorité
Dès qu’on sort de l’hypercentre le réseau pour vélos est assez inexistant.
Automobilistes et chauffeurs de bus anti vélo
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Ne pas oublier que la route se partage et que de ce fait il y a également une éducation forte à faire pour les usagers à vélo qui se doivent aussi de respecter le code de la route. Si les véhicules motorisés doivent faire preuve de vigilance, les vélos eux doivent faire preuve de bon sens et de respect pour éviter de créer des dangers évitables dans leur pratique.
Carrefours dangereux. Écoute insuffisante de l asso locale avelos. Circuits VTT vers la campagne mal signalés.
Les pistes cyclables sont construitent le long des maisons donc à la sortie des garages, ce qui est très dangereux de plus des plaques de pierres sont installées au sol donc il est très dangereux voir impossible de se croiser en vélo.
Accès aux rond points toujours délicats. de nombreux commerces n'ont pas de stationnements adaptés.
Il manque une piste cyclable rue Simone Veil au Chateau dOlonne pour sécuriser le trajet du bourg du Chateau aux Sables d Olonne.
Le rond point du Leclerc est top dangereux je fais des détours sans piste cyclable pour l eviter.
En plus des problèmes autour des rond-points, l'état des routes est très mauvais, du fait d'un nombre énorme d'anciennes tranchées mal rebouchées et pas à niveau
L'usage du vélo devrait être plus fréquent.
En saison les parkings pour vélos peuvent être compliqués à trouver.
Revoir certains traçages de pistes cyclables surtout au niveau des entrées sorties de rond point.
Je réside à la chaume et nous sommes nombreux à souhaiter que la piste cyclable de la route bleue s’arrête au bout de la rue du bargeouri et ne permet pas de rejoindre la plage de la Paracou
Il faut remonter toute la rue des barges et prendre la rue des conserveries qui est TRÈS dangereuse surtout avec de jeunes enfants à vélo !
Un prolongement de la piste cyclable et piétonne à travers les dunes vers la Pracou éviterait bien des dangers et éviterait surtout que les gens ne la piétinent dans tous les sens faute d’un chemin bien balisé
Beaucoup de touristes à vélo nous demandent quand ils arrivent au bout de la piste cyclable comment rejoindre la côte vers la Paracou !?
Dans l attente d un retour
Bien cordialement
MR Laroche
