Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (10)

• Plusieurs pistes cyclables existantes ne sont pas sécurisées voire même dangereuses (rue montboulon, la grande rue à une moindre mesure par exemple).

• Le village est plutôt ancien donc aménager les pistes cyclables sécurisées c’est assez c

• Il n'y a pas assez de pistes cyclables sécurisées.

• Dans l'ensemble, Saint-Georges est une commune avec peu de circulation de transit parasite dans les rues résidentielles, et quelques doubles-sens cyclables qui viennent faciliter grandement la pratique du vélo. Par ailleurs, les axes Nord-Sud bénéficient d'aménagements cyclables, perfectibles, mais complémentaires, l'un bien sécurisé mais peu pratique (avenue du château) et l'autre peu sécurisé, mais très pratique (grande rue). Trois éléments importants me semblent freiner la pratique du vélo dans Saint-Georges : 1. Le manque de liaison sécurisée avec les communes alentours (Auxerre, Perrigny, Villefargeau, Montmercy...). 2. Le manque d'aménagement sécurisé sur les axes Est-Ouest (rue de la tour et avenues d'Auxerre / de la paix) 3. Une situation géographique qui nécessite de franchir une côte pour se rendre à Auxerre... et pour en revenir ! De mon point de vue, la côte n'a rien d'insurmontable et la démocratisation des vélos électriques tend à effacer ce relief. La priorité serait donc de sécuriser les liens avec les communes avoisinantes, ce qui aura par ailleurs l'avantage de donner une continuité aux aménagements existants dans la grande rue.

• Faire des liaisons cyclables sécurisé avec les bourgs et communes voisines, Auxerre, Périgny, gurgy,villefargeau en continuité des pistes existantes.

• Il faut faire des pistes cyclables sécurisées qui n'existent pas

• Refaire la voierie , quand on est à vélo, c’est insupportable

• La priorité est totalement donnée aux voitures que ce soit pour la sécurité, les parkings, les voies de circulation.

• Créer des pistes cyclables

• Aucune piste cyclable. Route départementale très inc