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Récemment la piste cyclable de la D11 qui était partagée avec les piétons a été coupée partiellement sur 100m sans autre alternative que de redescendre sur la route passante, de nuit aucune signalisation ne l’indique c’est devenu très dangereux, les pitons et vélos sont perdus et les automobilistes également
Il n’y a aucune piste cyclable isolée (sans partage avec piéton ou automobilistes) sur la commune ! Et celles qui sont partagées sont très courtes
Forte régression sur la RD11 / avenue de l’Europe : suppression sauvage par la mairie d’un tronçon de piste cyclable, sans concertation.
Pas de double sens cyclable du fait de l’opposition de la mairie
La ville a supprimé l'une des très rares piste cyclable de la ville pour la sécurité des piétons (si si ) et n'a mis en place aucune alternative, conclusion l'un des trajets les plus utilisé vers la Défense est devenu dangereux puisque la route est à grande circulation.
Il manque de véritables parcours vélo pour traverser la commune rapidement
moins de voitures - plus de vélos. La mairie pense qu'il n'y a pas assez de vélos pour penser à nous, mais c'est justement parce qu'on ne pense pas à nous que les gens ont peur de rouler à vélo (et ils ont raison...)
Améliorer et étendre le réseau de pistes cyclables protégées sur tous les grands axes et faire des réseaux de pistes cyclables sans coupure et complet sur quasi toute la ville. Interdire la circulation des véhicules motorisés à proximité des écoles aux heures de rentrée et sortie. Imposer une vitesse maximale de 30 km/h sur toute la commune.
La ville a engagé beaucoup d'efforts pour faciliter la vie des cyclistes mais les solutions de stationnement sécurisé sont encore quasi inexistantes alors que des offres pourraient être trouvées moyennant abonnement : parking en sous sol, box securisés...
Vélo à promouvoir, à renforcer.
Place trop importante des infrastructures pour les véhicules motorisées.
Des choses ont été faites pour les cyclistes mais sans véritable piste cyclable sécurisée, on est plus dans le marquage au sol, mais c'est déjà ça
La commune ne se coordonne pas avec les communes environnantes pour les règles de déplacement à vélo. (Utilisation des sens interdits), la commune vient de suspendre des pistes cyclables
Encore beaucoup trop d’espace accordé aux stationnement des véhicule, pour une répartition globale à l’avantage des moteurs (très dangereux pour les piétons et les enfants).
Des travaux mériteraient d’être entreprise pour faire du cœur de ville un espace équilibré où chaque mobilité a sa place et favoriserait la prise en compte de l’environnement.
Sur Asnières toutes les rues sont à double sens pour les cyclistes pas assez à bois colombes.
Rappel : une bande cyclable n’est pas une piste cyclable. Il n’y a pas de piste cyclable à Bois Colombes. Les infrastructures pour les vélos sont inexistantes. Le niveau de sécurité acceptable pour une piste cyclable est atteint lorsque vous n’avez pas peur d’y emmener vos enfants. On est très loin du compte à Bois
C’est une ville résidentielle donc globalement sécurisée pour s’y déplacer en vélo. L’enjeu est autour des déplacements plus longues distances et notamment rallier le centre de Paris de façon sécurisée ce qui n’est pas du tout le cas aujourd’hui
Circulation et urbanisme à repenser vu la densité de la ville et la multiplicité des moyens de transport et les rues étroites
Le vélo commence à être pris compte.
- problème de signalisation sur les pistes cyclables et pas d’uniformisation sur toutes les villes
- feux rouges pas de respect de la bande des vélos par les voitures
- gens agressifs voitures et vélos
- contre sens dans petites rues dangeureux et pas pratiques pour les voitures et vélo. La solution des pistes cyclables aménagées dans ces contres sens facilitent la circulatiln
Il n'y a pas de bandes cyclables sur l'axe principale "Général de Gaulle" donc j'évite cet axe.
Il faudrait rappeler les règles de circulation vélo voiture partout et tout le temps...marteler pour une ça rentre. Et si possible prévoir des trajets ultra sécurisés pour la circulation des enfants.
Mettre un parking à vélo sur la "grande gare" (place Gabriel Péri ) et arrêter de privilégier les voitures
Avoir des bandes cyclables pour pouvoir circuler en sécurité avec des enfants et plus d attaches. Avoir plus de rue officiellement autorisees en sens interdit, notamment rue pierre joigneaux pr rejoindre les ecoles facilement
Le problème c'est la place prise par les véhicules en stationnement. Dans les petites rues, il y a 2 voies de stationnement et 1 de roulage. Il faudrait enlever 1 voie de stationnement pour l'affecter aux vélos.
La ville de Bois Colombes est partiellement adapté à la pratique du vélo. Les grands axes sont dangereux (vitesse excessive des automobilistes ou bien automobilistes qui collent les vélos..) Je pratique le vélo régulièrement dans Bois Colombes depuis 3 ans et je confirme qu'il faille rester très prudent.
Ville à l'écoute de sa population
Avoir une municipalité qui ne déteste pas les cyclistes
La guerre entre je roule sur le route car pas de piste cyclable et les automobilistes râlent ou j’emprunte le trou toute doucement et les piétons ralent
Il y a beaucoup de petites rues étroites à Bois-Colombes, pas toujours évident de faire une piste cyclable mais une chose est sûr il y a trop de files de stationnement, il faudrait les supprimer rien que pour élargir les trottoirs. Et les rues à sens uniques : passez les clairement à double densité pour les vélos ! Ça devrait être systématique.
Les petites rues à sens unique, qui paraissent a priori propices aux déplacements à vélo, sont en fait celles qui génèrent le plus un sentiment d'insécurité car on s'y fait klaxonner ou raser si on respecte l'article 412.9 en s'écartant des portières des voitures garées.
Des circulations douces nombreuses mais des grands axes et des entrées de ville dangereuses par manque de coordination entre communes
Il paraît primordial de poursuivre et d'amplifier les efforts réalisés dans les années Covid. Avec l'accent sur des itinéraires efficaces et facilement identifiables. Un défi majeur dans les années à venir: la prise en compte du vélo (en particulier le stationnement) lors de l'arrivée du métro dans le centre ville.
beaucoup de conflits entre piétons et cyclistes
La ville repose encore trop sur le tout voiture, rien ne semble vraiment proposé pour les vélos, sous prétexte de manque d'emplacement. C'est dommage. Il serait temps que le vélo soit la règle et la voiture l'exception
Les quelques aménagements créés sont inadaptés aux déplacements pendulaires quotidiens.
J'emprunte quotidiennement l'avenue d'Argenteuil dans les deux sens, et au vu de l'importance de cet axe (rénové récemment au vu du super enrobé ?), on pourrait y attendre une piste cyclable séparée de la circulation des véhicules motorisés. En l'état, je suis souvent frôlé par des voitures qui me dépassent, exposé au risque d'ouverture de portière des voitures en stationnement, et en conflit avec les piétons du fait des travaux qui bloquent le trottoir sans traversée sécurisée prévue (croisement entre l'avenue d'Argenteuil et l'avenue de l'Agent Sarre)
Bien mais peu de piste cyclable ou de sens interdit vélo
la plus grande difficulté ce sont les pistes cyclables avec coupures ou qui nous obligent à passer sur un trottoir pour rejoindre la route
situation compliquée a vélo du fait d'un réseau de rue anciennes et assez étroites, ne permettant pas aux voitures de doubler les vélos.
Les nombreux ralentisseurs et l'état de certaines rues sont aussi des dangers à gérer.
Les Zones de visibilité mise en place aux feux améliorent la sécurité, mais de trop nombreux conducteurs ne les respectent pas
Bois-Colombes est idéal à vélo : du fait des ponts de train, impossible d'être rapide en voiture.
Mais la priorité n'est pas donnée au vélo (ex : pas de piste cyclable sur la rue des bourguignons mais des places de voiture,...). Par ailleurs, le passage des ponts de la Seine (à Asnières) est particulièrement dangereux pour les BC qui vont à Paris
Peu de volonté municipale.
Il est vrai que beaucoup de rues sont très étroites ce qui complique la réalisation de vraies pistes cyclables, mais la part laissée au stationnement de voitures reste très importante et pourrait être revue pour favoriser le Velo.
Il n’y a pas de garage à vélo digne de ce nom à côté de chacune des deux entrées de la gare de Bois-Colombes
Les rues sont étroites, mais beaucoup d'espace est réservé au stationnement des voitures... il faudrait avoir le courage d'en retirer, pour faire des pistes cyclables mais surtout pour élargir et améliorer les trottoirs
Mettre plus de panneaux indiquant les routes et axes de vélos
une commune qui aurait tout pour plaire aux cyclistes...
très peu de grands axes aménagés pour les cyclistes, un axe commerçant majeur (rue des Bourguignons) qui pourrait être une fantastique rue piétonne comme au centre de Colombes (report du transit sur axe D 116 à mettre totalement à double sens), des double sens cyclables qui se comptent sur les doigts d'une main (ceux réalisés sont bien), un chantier (rue d'Argenteuil) pour 8 mois sans double sens pour les cyclistes,...
Autoriser la circulation double sens vélo sur voie unique.
Mieux matérialiser les voies cyclables
Depuis 2 ans, le trafic automobile s’est accru ainsi que les comportements dangereux des automobilistes (vitesse excessive et dépassement dangereux). Les voies cyclables à Bois-Colombes sont rares et celles qui existent sont démantelées et discontinues. c’est encore plus dangereux notamment pour la circulation de nuit. Les itinéraires ne sont pas pensés pour circuler vers les autres communes. Pourtant nous sommes nombreux à faire nos trajets domicile-travail au quotidien vers La Défense ou Paris. Certains axes sont particulièrement dangereux : rue Henry Litoff, avenue Gl Leclerc, rue d’Estienne d’Orves, rue Victor Hugo, rue des Bourguignons.
Tous les jours je manque de me faire percuter par une voiture... je respecte pourtant le code de la route. Il y a littéralement une haine qui est en train de se développer chez certains automobilistes, alors que le nombre d'usager cycliste est grandissant. Sur les rues étroites, pourtant limité à 30, bons nombres d'automobilistes "poussent" les cyclistes... c'est tous les jours. Il faut attendre un drame pour sanctionner, c'est horrifiant.
Selon moi il y a un manque réel d’entretien des pistes cyclables au sein de ma commune et également les voitures qui ne respectent pas les cyclistes et aucune sensibilisation ni répression de la part de la ville !
Je voudrais parler des piétons avant les cyclistes : je suis papa, amène mes enfants tous les jours à l'école, c'est très très dangereux car les vélos (et pourtant je suis moi-même cycliste parfois) roulent bien trop vite. Il y a plein d'embrouilles du matin au soir sur la coulée verte notamment, les vélos roulent trop vite, rares sont ceux qui roulent avec prudence en respectant les piétons. Les affiches de la coulée verte n'y changent rien, il n'y a pas assez de contrôles de la part de la police municipale.
Il faut que la ville propose des parkings à vélo même dans les copropriétés pour faciliter les déplacements à mobilité douce
Suppression d’une partie de piste cyclable sans alternative qu’aller sur la route avec les voitures : danger!! Ils disent pour la sécurité des piétons, mais qu’en est-il de la sécurité des cyclistes ??
Exemple typique d'abération : avenue de l'Europe, axe récent très large, la piste cyclable a été crée sur le trottoir avec de simples clous pour dessiner la piste. Rendant l'utilisation dangereuse et inadaptée à la fois pour les piétons et pour les vélos.
La ville vient récemment de supprimer cette piste donc plus de piste. Alors que la largeur de l'avenue permet de faire quelque chose de pratique et sur pour tout le monde.
Il faudrait basculer un certain nombre de rue du coeur de Ville, de la Mairie jusqu'à la rue des Bourguignons en route partagée, limitée à 20 km/h et avec priorité structurée piéton > vélo > véhicule motorisé. Rajouter également des ralentisseurs pour limiter les vitesses des véhicules motorisés car malgré les limites de vitesse à 30 km/h, elles ne sont pas respectées.
Faire des pistes cyclables reliant de bout en bout les écoles, les gares, les gymnases, … lieux d’activité des enfants
Trop de voiture trop dangereux pour les vélos ! Peu de flexibilité et de compréhension des conducteurs de véhicules à moteur.
Risque accrue d’accident car pas assez de piste cyc
Dans notre ville, les pistes cyclables oscillent entre trottoir, bandes sur la droite de la rue, puis sur la gauche de la rue, puis s’arrêtent pour reprendre plus loin. Bref rien n’est pensé par un utilisateur.
De plus lors de travaux des dos d’âne en plastique rigides non adaptés et dangereux pour les cyclistes sont placés.
Il faudrait clarifier l'usage des voies à contre sens pour savoir si elles peuvent être empruntées par des vélos qui suivent le sens officiel des voitures. Elles sont très utiles mais à date sèment un peu de confusion.
Beaucoup d'efforts à faire sur la continuité cyclable
Toujours cette foutue avenue de l’Europe où les pistes sont encore et toujours sur les trottoirs !!
Ça fait des années que je remonte l’info mais visiblement notre maire s’en fiche complètement et ne remonte pas à la région !
Des accidents, des engueulades avec piétons etc… il faut un grave accident pour que cela bouge ??!!
Une politique plus ambitieuse de la ville serait nécessaire pour favoriser les déplacement à vélo. Par exemple se concerter avec les communes voisines pour sécuriser les principaux transits en toute sécurité : passage de bois colombes à Courbevoie via le pont des quinzes perches, ou par le boulevard de Verdun.
Il y a peu de bande bicyclables car les rues sont étroites
En progres, mais peut mieux faire :)
la politique, vélo de la ville et du maquillage, dans le quartier récent, des Bruyères, où la largeur des voies le permettait, les pistes cyclables ont malheureusement été installées sur les trottoirs
Je trouve que les pistes cyclables sont quasiment inexistantes par rapport a d'autres communes alentours (Courbevoie par exemple). Par ailleurs, il y avait une piste cyclable continue dans le quartier de becon (devant Abeille et les entreprises). Ils ont retiré une partie, ce qui oblige soit a revenir sur la route soit rouler sur le trottoir... Les 2 étant dangereux. Quelle idée !
Particulièrement la rue Henry Litolff, mitoyenne à Colombes qui est le matin saturée à cause du croisement des véhicules rendu très compliqué dès lors qu’un camion est engagé dans la rue..
cela rend la circulation dangereuse en vélo, et donne lieu à des comportements inappropriés pour la sécurité des piétons (vélos sur les trottoirs)
Merci pour l’enquête !
On est nombreux à se déplacer à vélo mais trop peu de pistes cyclables, et de rues à double sens pour les vélos. Par ailleurs circuler à vélo avec les plus jeunes reste trop dangereux (au milieu des voitures, peu de marquages pour guider les voitures trop rapides, peu de pistes cyclables sur les axes, trottoirs étroits.
Trop peu d'aménagements cyclables
Je traverse cette commune très régulièrement (je n'y vis pas) mais il n'y a aucune piste cyclable sur mon trajet. C'est dommage.
Gennevilliers est une ville bien moins agréable que Bois-Colombes mais beaucoup plus accueillante pour les cyclistes ! Le réseau cyclable y est très développé, c'est appréciable.
Pour prendre les rues à contre sens, faire plus de pistes cyclables notamment sur les grands axes où le vélo est oublié
Les usagers des trottinettes électriques qui ne respectent pas le code de la route sont également un vrai danger pour les
Réfléchir à séparer circulation vélo et circulation routière
Une commune agréable, avec une progression importante du nombre de cyclistes, mais avec toujours des points faibles, sur la communication et les grands axes.
Il n'existe quasiment aucun itinéraire cyclable dans la commune.
Le peu qui existe sont des itinéraires de promenade inutilisables pour des déplacements utilitaires.
Mais la faible largeur des routes, le grand nombre de feux de circulations et les courbes ménent à une vitesse apaisée de-facto dans la majeur partie de la commune bien qu'il y'ais très peu d'axes limitées à 30km/h.
Les emplacements pour stationner son vélo manquent cruellement notamment en centre
Il est dommage qu'il n'y ait pas de vraies pistes cyclables sur les grands axes. La rue des Bourguignons est trop étroite par exemple. Avenue Faidherbe (même si je sais que c'est a la limite avec Asnières) il faudrait aussi une vraie piste cyclable car les voitures ne pensent qu'a une chose : doubler les velos. De manière générale il faudrait que la ville pense plus à l'aménagement urbain pour la circulation en vélo
Nous voyons une augmentation très significative du nombre d'usagers, notamment de vélos familiaux aux abords des écoles depuis 3-4 ans. Toutefois la ville ne place pas de place de stationnement à proximité des infrastructures liées aux enfants. Les grands axes ne sont pas adaptés aux vélos malgré des travaux récents (rue des Bourguignons, Avenue d'Argenteuil...). Laisser un enfant circuler à vélo même le weekend est compliqué. Alors que pour de petits trajets, notre santé et fluidifier la circulation : les bénéfices sont nombreux.
Plus de pistes cyclables, notamment autour des écoles pour faciliter et sécuriser les déplacements avec les enfants
Non
Il faudrait plus de piste cyclable peu nombreuse dans la ville et un peu plus large (surtout pour les famille) les voitures nous fraude sur beaucoup de piste cyclable
Malgré plusieurs signalements auprès de la mairie depuis 2015 (date à laquelle j’ai emménagé à Bois-Colombes), les aménagements sont peu nombreux voire inexistants. La rue des Bourguignons a été rénovée au profit des voitures (encore et toujours), il est quasi impossible d’y circuler à vélo pendant les heures de pointe. L’avenue Charles de Gaulle comporte des places de parking de part et d’autre mais aucune piste cyclable. Sans parler de la quasi impossibilité pour des enfants de se déplacer à vélo dans la ville.
Rue des bourguignons piétonne et cyclable comme dans d’autres communes !!!
Manque de concertation avec les communes limitrophes pour mettre en place des itinéraires vélos sans interruption et sécurisés.
Manque d'ambitions des édiles politiques pour favoriser les mobilités douces (piétons, vélos) au détriment de la voiture.
augmenter les rues à circulation en sens inverse pour les vélos même si elles sont étroites car cela force les voitures à ralentir
FAIRE LA CHASSE POLICIERE aux vélos en sens interdit et qui passent au rouge et aux vélos pas éclairés surtout 'hiver
Quasi pas de pistes cyclables
Circulation à double sens dans des rues étroites rendant la circulation extrêmement difficile pour les vélos
