Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Malheureusement les pistes cyclables sont bien souvent utilisées comme aires de stationnement par les automobilistes sans que rien de soit fait.
Des aménagements adaptés, écouter plus les associations d'usagers de vélo
Il n’y a pas de vraies pistes cyclables séparées de la voie automobiles. Je ne me sens pas en sécurité lorsque je circule à vélo. Par ailleurs les voitures stationnent régulièrement sur la piste cyclable surtout aux abords des commerces (types boulangeries) et écoles.
Il est temps d’avoir de vraies voies cyclables séparées et surtout sécurisées quand on doit changer de voies (types rond point, croisement,etc)
Très hétérogène à Chaville entre :
- les forêts/zones résidentielles qui sont ok
- les axes principaux qui sont compliques
Il y a une réflexion à mener sur le déplacement rue de Jouy.
Le futur projet d’aménagement n’a malheureusement pas été pensé pas un usager. Particulièrement pas par une personne qui utilise son vélo pour se rendre au travail. Dommage
la ville est coupée par 3 départementales sur lesquelles sont placées une grande partie des établissements scolaires. Le trafic y est dense et polluant. Une seule départementale est munie d'une bande cyclable, détériorée et partagée par les bus. Sur les deux autres, aucun aménagement n'est présent. C'est le problème majeur de la ville. Sinon, les parkings à vélo sont mis en place. L'accès au collège public en vélo est très compliqué.
Très gros problème de stationnement temporaire de véhicules et de camions sur les bandes cyclables de l'avenue principale.
Il n'y a aucune continuité cyclable à Chaville Des voitures sont régulièrement garées sur les quelques pistes cyclables, ce qui nous force à nous déporter sur la voie des voitures. J'ai été à plusieurs reprises victime d'insultes et de klaxons alors que je n'avais pourtant rien fait de mal.
Les carrefours des départementales sont très dangereux. Les véhicules ne respectent pas les velo. Il faudrait faire comme aux pays bas: installer des feux pour vélos qui ne soient pas verts en même temps que pour les voitures
il y aussi trop d'incivilités de la part des cyclistes , on en voit descendre la piste cyclable à contresens depuis rive droite et des vélos sur trottoirs étroits avenue de la Résistance dans les 2 sens et sur le trottoir sans piste avenue de la République.
Les voies autorisées à contresens de la circulation automobile en particulier devant la MJC même en zone partagée relèvent pour moi de l'inconscience tant c'est dangereux vu l'affluence de la population à cet endroit, l'étroitesse de la rue,les voitures qui stationnent ou vont stationner, les voitures et surtout les SUV vous coincent, pourquoi donc inciter les vélos à utiliser cette voie à contresens , il serait préférable de favoriser une vraie piste cyclable Roger Salengro, puis Albert 1er.
On ne peut pas au prétexte d'inciter la population à se déplacer à pied ou à bicyclette l'autoriser à tout , une bicyclette n'est à 100m de coup de pédale près pour son trajet, d'ailleurs avant qu'il n'y ait ces circulations à contresens jamais un vélo ne s'y serait aventuré
Améliorer les connections vers les communes avoisinantes, en particulier jusqu'à la Seine et au-delà.
Travaux sur l'avenue Roger Salengro pour éviter les changements de voies entre Chaville et Sèvres.
La piste cyclable avenue roger salengro entre le puit sans vin et la pointe de chaville est dangereuse car souvent les voitures se gare (avant côté trottoir et arrière côté piste cyclable) en avant et recule sans voir les vélos arrivés! risque +++ d'accident. Il faudrait un panneau pour que les automobilistes se garent en arrière (coffre côté trottoir) pour une meilleure visibilité au démarrage.
beaucoup de communication mais des réalisations inexistantes ou médiocres malgré des élus écolo
Empecher les motos d'emprunter les pistes cyclables
aménager au profit des vélos les grands axes départementaux
non
Non.
Il faudrait une piste cyclable sécurisée type VIF entre Versailles et Paris traversant Viroflay Chaville Sèvres Boulogne
Il faudrait augmenter la possibilité de mettre un vélo dans les trains. Sur la ligne N par exemple en enlevant les strapontins sur les trains récents au niveau des accès handicapés
La ville est coupée par 2 départementales, dont 1 avec un projet du CD92 qui se fait attendre depuis plusieurs années.
Inquiétude sur ce projet avec un projet à la manière Hauts-de-Seine = piste sur trottoir, collée aux pietons et risque de faire des montées/descentes pour les entrées charretieres pour les véhicules : à éviter absolument !!!!
C'est insupportable pour un.e cycliste du quotidien
Avenue Roger Salengro vers l’école ferninand buisson la piste cyclable n’est pas en très bon état - bcp de trous et bosses
Non
La commune est très vallonée, donc à moins d'avoir de l'entraînement, ou un vélo électrique, c'est très compliqué. Mais l'essentiel des pistes n'est que fait de peinture, et il y a énormément de nids de poule sur les grands axes. Très désagréable, et le réseau à travers la forêt est très peu aménagé.
Élargir les voix vélo quand c’est possible ou indiqué la présence de voix vélo et voiture partagées quand ce n’est pas possible, et verbaliser les véhicules stationnant sur les pistés cyclables ( très fréquents sur l’avenue R Salengro devant le lycée St Thomas)
Faire de vraies pistes cyclables sur lesquelles les voitures ne peuvent pas se garer
Dialoguectres difficile avec l'adjoint chargé de la mobilité
Prévoir des pistes cyclables séparées des parkings pour les voitures qui, en reculant, occultent la piste cyclable…
Passage obligé pour mon trajet mais où j’ai toujours peur des voitures
Chaville joue pas mal le jeu. De rares améliorations depuis 2 ans, y a du mieux. Certains stationnements auto sur pistes sont endémiques, je ne m'explique pas l'inaction de la ville.
Les pistes cyclables sont assez continues, mais pas encore au niveau, notamment car le stationnement auto coupe les voies. Il faut de VRAIS aménagements.
l'approche des mobilités actives est restée au 20 siècle , bien loin de la prise en compte des nouveaux flux de cyclistes , des nouveaux usages et de la nécessaire transition écologique dans les mobilités
L'idéal serait que les automobilistes ne nous voient plus comme des obstacles, mais comme des concitoyens avec qui partager la route.
Beaucoup de stationnement sur les pistes cyclables toléré. Surtout devant les écoles.
Beaucoup de communication, des élus soient disant ecolo ralliés à un maire de droite pour être élus mais aucune amélioration. Les projets à venir, élaborés il y a 10 ans, sont d’un
Les voitures stationnent et s'arrêtent en permanence sur les pistes cyclables (et sur les trottoirs) sans jamais être verbalisées. La pratique du vélo adulte est peu encouragée et celle des enfants est dangereuse
Privilégier le passage des voitures dans la forêt plutôt que dans la ville (report de la circulation de la rue du pavé de Meudon (forêts)sur la rue du pavés des gardes + Roger Salengro (habitations) pour la création de pistes cyclables. ça évitera des cancers et autres maladies aux riverains.
Légère amélioration concernant le stationnement, mais l'état des bandes cyclables est souvent déplorable (nids de poule, saletés). Des ruptures de continuité trop fréquentes.
Chaville s'est construite à une époque où les voitures étaient rares. A part l'ancienne N10 très large avec son tramway, les autres axes et toutes les rues sont plutôt étroites, ce qui fait leur charme. Pour faire des pistes cyclables faut-il raser les maisons qui empêchent de les d'élargir?
Pistes cyclables peu entretenues (bosses et troues), étroites (bande cyclable), peu sécurisées sur certains parcours avec des engins motorisés qui empruntent la piste cyclable (scooter et moto à vitesse élevée), pas d'itinéraire bis si travaux sur la voie
Trop de stationnement des véhicules motorisés sur les bandes cyclables pour pouvoir en profiter en sécurité.
Un volonté de bien faire mais des une réactivité à améliorer
Pas d'évolution depuis 2 ans, beaucoup de bandes cyclables ont un mauvais revêtement et sont au ras des voitures garées (zone d'emportiérage) en particulier à l'approche de Sèvres.
Les pistes plus larges, partagées avec les bus sont très souvent utilisées comme zone d'arrêt ou stationnement.
La refonte de la RD910 m'inquiète car j'ai vu des rendus avec pistes cyclables sur le trottoir, ce qui ets très dangereux pour les cyclistes et piétons.
Améliorer les balises de voie vélo autorisée sur les rues à sens unique
On trouve souvent des véhicules arrêtés sur les pistes cyclables situées à proximité de l'école Saint Thomas (avenue Roger Salengro)
La continuité de l'axe Pont de Sèvres versailles en piste sécurisé est un élément central
Piste de Roger salengro particulièrement dangereuse vers sevres avec des plots en plein milieu et une discontinuité. Souvent bloquée par les voitures aux abords des écoles et en mauvais état. Passage en contre sens cyclable parfois dangereux (capucines et carnot).
Il faut créer des pistes cyclables indépendantes de la route et des trottoirs afin de pouvoir circuler en sécurité. Aujourd hui la piste cyclable avenue Salengro est juste une bande blanche sur le côté de la route, le long des voitures garées sur les trottoirs. Les voitures nous frolent, se garent n importe comment sur la piste et les voitures garées peuvent ouvrir leur portière sur la piste sans faire attention. De plus, les pistes cyclables sont inexistantes entre les gares chaville rive droite, chaville rive gauche et chaville Velizy. La circulation y est impossible avec des enfants. Enfin, Le reseau de pistes cyclables doit étre cohérent et ne pas s arreter à un carrefour. Parfois nous sommes obligés de monter sur le trottoir pour rejoindre 2 pistes cyclables. Si les amenagements étaient plus réflechis, je prendrai le vélo quotidiennement
Les aménagements cyclables sont limités à l'avenue Salengro. Les plots de limitant la piste cyclable de la voie routière sont accidentogenes. La circulation en vélo avec des enfants est quasi impossible, il n'y a aucuns aménagements pour traversée la ville entre rive droite et rive gauche. La place existe pour des aménagements, il faut simplement supprimer les places de parking le long des voies.
Il faudrait aussi apprendre à certains cyclistes (occasionnels/du dimanche) à respecter les priorités à droite, les stops, feux tricolores. Leur incivisme nuit au respect des cyclistes par les automobilistes.
Piste cyclable a côté des voitures qui station, pas en bon état. Pas de continuité de piste. Le pont à Boulogne Sèvre très dangereux pour le vélo et pas bien indiqué. La possibilité de mettre le vélo dans le transport en commun m'aider à partir au travail en vélo.
Il faut limiter les stationnement des véhicules sur les pistes cyclables.
Les grands axes n’ont pas de piste cyclable ( pavés des gardes ou rue Anatole France par exemple) c’est d’un danger mortel avec la vitesse des voitures!!
Hormis la route départementale et une rue ou deux, la pratique du vélo est dangereuse (peu de contrôle de vitesse des voitures, pas de piste cyclable pavé des gardes, Anatole France pour aller aux gares …)
Commune qui a fait l'effort d'avoir des stations Vélib' : un vrai plus !!!!
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Entretenir les voies cyclables et les sécuriser. Limiter les discontinuités dans les parcours vélo
Usage uniquement de l’avenue Roger Salengro et des accès aux gares. Les pistes cyclables sont systématiquement occupées par des véhicules livraisons, déménagements, écoles, bars, bus etc et en mauvais état
Nous n’avons pas assez de pistes cyclables, et celles qui existent sont de mauvaises qualité (interrompues, stationnement en double-file sur les pistes cyclables, pistes sur les trottoirs devant les sorties de parking, etc.). Le résultat est une circulation à vélo très dangereuse, ce qui est d car beaucoup de familles utilisent le vélo comme moyen de transport.
Je fais du vélo hors des heures de pointe quand il n’y a pas beaucoup de circulation. Aux heures de pointe c’est très difficile de circuler à vélo. Il faut plus de pistes cyclables. Rue de Jouy en particulier n’est pas du tout adap
Il y a deux axes principaux dans la ville. Le principal (Salengro) bien pourvu en piste cyclable mais dont il faudrait améliorer la balisage et le revêtement, l’autre rue de Jouy/Anatole Fraperpendiculaire difficile à équiper en piste cyclable de part l’étroitesse de la rue, mais dont il faudrait imaginer un itinéraire bis balisé pour les vélos (par le parc Fourchon par exemple) de manière à éviter la difficile cohabitation vélo / voiture sur cet axe qui contribue à l’insécurité dans ce secteur.
Beaucoup de rues sont étroites, limitant les possibilités de délimitation de pistes cyclables securi
Des bandes cyclables sur la D910 ne sont pas suffisants
Les pistes cyclables existantes sont uniquement sur la départementale et très mal entretenus. Sur les axes secondaires il n’y a pas de pistes dédiées. Nous sommes dans le trafic.
Des efforts sont à remarquer pour le stationnement. Mais pas pour la circulation cyclable.
Agréable et en réel progrès !
Besoin d'avoir un axe versailles- pont de sèvres direct et sécurisé.
Énormément de voitures garées sur les pistes cyclables à Chaville. C'est dangereux.
Toutes les pistes cyclables de lavenue salengro -de l'avenue -mettent le cycliste en danger (voitures garées qui peuvent démarrer ou ouvrir les portières) + beaucoup de voitures garées sur les pistes cyclables: facilement 20 véhicules garées sur l'avenue sur une traversée de chaville vers 17-19h ou 8h le matin.
il y a des rues, comme la rue Anatole France, où il vaut mieux ne pas avoir peur
Pas au niveau des communes attenantes
Aménager outre l’avenue Roger Salengro mais aussi la section de cette rue à la rue de jouy en passant par Anatole France. Infernale pour les vélos avec aucune securis et sans alternative.
