Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Le vélo ne s'imbrique pas sur une portion de route existant, une piste cyclable n'est pas juste un coup de peinture.
Cela doit être réfléchi et pensé au même titre qu'une route automobile pour être utilisée par ses usagers, qu'ils trouvent cela pratique et se sentent en sécurité.
-La police municipale ne verbalise jamais les stationnements sur les pistes cyclables (ou les passages piétons). Quand on les prévient, par téléphone, ils ne viennent pas.
-le maire adjoint responsable de la mobilité prend un plaisir malsain à mettre en scène des campagnes de verbalisations des cyclistes sur X mais est bien moins sévère avec les véhicules motorisé. Il milite aussi pour que les vélos aient des plaques d'immatriculations...
Très peu de piste cyclable dédiée (il a bien quelques bandes cyclables mais pas sécurisées)
Arrêter les pistes cyclables sur les trottoirs
Que la ville écoute les associations : pas de piste cyclable sur la longue avenue très passante qui mène à la gare et qui vient d’être refa
Malheureusement il y a beaucoup de vols de vélos.
Je souhaiterais qu'il y ait plus de stationnement vélo.
Que la municipalité continue à développer l'usage du vélo en ville.
2 axes majeurs sont cyclables mais la rue Roguet, le pont de Gennevilliers, sont impraticables. Manque de connexion avec le réseau des autres villes.
La départementale qui traverse la Seine et Clichy n’est pas du tous adaptée pour les déplacements à vélo. La vitesse est trop importante et les aménagements nazes.
Très peu de pistes cyclables, mon itinéraire pour aller travailler à Clichy est pavé de pistes cyclables jusqu'à Clichy et arrivé dans la commune c'est la jungle (pas de piste cyclable Boulevard Victor Hugo), il y a constamment des véhicules arrêtés sur la route en warnings et le respect du code de la route est aléatoire..
Faire cohabiter les vélos avec les bus n’encourage pas vraiment la pratique du vélo dans la ville. Il serait bien plus pertinent d’aménager de vraies pistes cyclables sur les grands axes, comme le boulevard Victor Hugo et le boulevard Jean Jaurès.
Par ailleurs, ces axes sont déjà très bruyants en raison du trafic intense. De plus, pour améliorer le cadre de vie, il serait judicieux de : créer une voie cyclable, végétaliser ces axes avec des jardinières de plein pied, et de sanctionner les motos et scooters qui font un bruit excessif à chaque démarrage, ce qui les rend particulièrement pénibles au quotidien. Merci pour votre aide et soutien !
La mairie considère que les cyclistes sont des delinquants, alors que les motorisés les mettent toujours en danger. Ils ne pensent pas aux familles qui se deplacent en velo
Sur certains axes on se sent très en danger (rue du general roguet, des ronds points). Plus de station velib devrait être prévue notamment pour le développement autour de l’avenue de la liberté. Les pistes existantes doivent être entretenues et les voitures devraient être obligés de laisser la place pour les vélos (surtout quand ils se garent sur la piste cyclable).
Il fait davantage de voies réservées et protégées et sécurisées infranchissables par les voitures. Surtout sur les grands axes. La voie vélo tracée au sol et en contresens des voitures est un vrai danger, à fortiori sur des rues étroites encombrées par les places de stationnement.
C'est l'horreur à Clichy entre usagers de la route : encore trop de prédominance des véhicules motorisés !! Les conflits sont trop fréquents !
Quelle catastrophe, quel mépris de la part de l'équipe municipale vis a vis des demandes des usagers. J'en ai moi même fait l'expérience, et ai eu droit à une réponse plus que méprisante de leur part. La politique de piétonisation y est pourtant encourageante, mais ils excluent totalement l'usage du vélo sur les voies piétonnisées, quitte à complétement barriérer les rues.
Témoignage concernant la piste cyclable et la sécurité du Boulevard Jean Jaures
Problématiques observées
Je souhaite signaler la situation alarmante du Boulevard Jean Jaures qui présente plusieurs dangers pour tous les usagers :
La piste cyclable est régulièrement envahie par des deux-roues motorisés et des véhicules en stationnement
Les véhicules automobiles y circulent à vitesse excessive, mettant en danger l'ensemble des usagers
Les passages piétons sont insuffisamment visibles, créant un risque majeur pour les traversées
Les motos circulent à très grande vitesse, générant non seulement un danger mais aussi une pollution sonore considérable qui perturbe la tranquillité des riverains
Propositions d'aménagement urgent
Lors d'un échange avec l'adjoint au maire, celui-ci s'est limité à évoquer l'intervention de la police comme seule solution. Cette approche est nettement insuffisante face à un problème structurel d'aménagement urbain.
Des mesures concrètes sont nécessaires :
Installation de séparateurs physiques en dur (et non des balises souples facilement contournables) pour protéger efficacement la piste cyclable
Mise en place de ralentisseurs stratégiquement positionnés pour réduire la vitesse sur l'ensemble du boulevard
Installation de radars pédagogiques et de sanction pour faire respecter les limitations
Renforcement visible du marquage au sol des passages piétons avec éclairage adapté
Création de chicanes ou d'obstacles physiques pour empêcher les excès de vitesse des deux-roues motorisés
Je comprends la nécessité de partager l'espace public, mais la sécurité de tous les usagers doit être prioritaire. L'aménagement actuel semble davantage relever d'une opération cosmétique que d'une réelle politique de mobilité durable et sécurisée.
Pour que le Boulevard Jean Jaures devienne véritablement un espace partagé et apaisé, des interventions structurelles sont indispensables, au-delà de la simple répression policière ponctuelle.
Attention toutefois à ne pas mettre piétons contre cyclistes notamment aux abords de la mairie où les voies nouvellement piétonnes sont interdites aux vélos, créant une problématique de discontinuité forte de cheminement à l'échelle de la commune
La ville est traversée par 2 grandes artères principales (Martre et Jaurès) dont les zones cyclables doivent absolument être pérennisees.
Urgence à développer les axes cyclables sécurisé entre est et ouest de la ville
les conducteurs de vélos aussi sont dangereux pour les autres
Il y a des discontinuités entre les pistes cyclables qui engendrent des situations à risque
L’entretien des pistes cyclables n’est pas faite
Trop de cyclistes ne respectent aucune règle et créent un rejet des piétons qui ne supportent plus ces cyclistes qui utilisent les trottoirs ou grillent les feux
Bandes cyclables trop étroites pour le passage à double sens dans les rues à sens unique
La plus grosse problematique est de faire respecter les conditions de circulation aux voitures et scooter sui eux limitent l’usage du vélo par leur manque de respect envers ceux co
Le maillage routier de Clichy ne peut guère susciter de miracle… les deux axes à équiper sont le Boulevard Victor Hugo pour rejoindre Saint-Ouen, et la rue de Paris pour traverser le sud de Clichy de part en part.la traversée du périphérique vers Paris est toujours aussi angoissante avec des enfants. Il faudrait une solution en tunnel ou en passerelle.
Il faudrait des pistes cyclables physiques (avec muret) et non simplement un marquage au sol.
mieux informés les conducteurs des véhicules motorisés sur le partage de la chaussée avec les vélos
Il faut créer de vraies pistes cyclables sécurisés et surtout verbaliser les automobilistes peu scrupuleux qui roulent trop vite surtout sur des voies à sens inverse et mangent la piste cyclable . Les piétons traversent également un peu à n’importe à quel moment donc de la sensibilisation également serait bien! Enfin les bus bordeaux et les taxis qui ne font attention qu’à eux même.
Les connexions cyclables entre les villes de Clichy et Asnières sont très problématiques : via deux ponts. Sur le pont de Clichy, la piste cyclable sur le trottoire est très souvent pas éclairée la nuit, ce qui est très dangereux, et la rambarde qui protège de la Seine est trop basse. Le risque de bascule et chute dans l'eau est réel. Sur le Pont d'Asnières, il n'y a aucune possibilité de traverser pour les vélos.
Il faudrait plus de pistes cyclables et moins de trajets à contre-sens. Une vigilance accrue est également nécessaire, notamment pour signaler aux nombreux piétons inattentifs lorsqu’ils traversent ou marchent sur les pistes.
La possibilité de rouler à vélo en sens inverse de la circulation motorisée ne transforme pas la route en piste cyclable pour autant ! Ce système est considéré par les communes comme une création de piste cyclable à part entière : c'est faux et dangereux !
Il faut améliorer la Connecticut des pister dans les intersections. Et améliorer la surface de conduite pour rendre le trajet confortable
Il y a du mieux depuis le COVID mais on est encore loin d'avoir des itinéraires sécurisés. Beaucoup de route en sens inverse, trop dangereux avec des enfants par exemple.
Une bonne base mais évolutions faibles
Améliorer le parc velib
Plus sécurisé les grands axes cycliste exemple boulevard jean Jaurès
Scooter et voitures s'engouffrent sur la piste cyclable dès qu'il y a des bouchons, rendant la circulation dangereuse pour les vélos.
Mettre peut être également des bordures, pour que les voitures tournant à droite ne mordent pas sur la piste cyclable. C'est un vrai danger pour les cyclistes !
. Circuler à vélo sur le boulevard Jean Jaures est très dangereux. Piste pas assez sécurisée. Des voitures y déboitent au moindre embouteillage, ou y stationnent tous les jours.
. Quel dommage de ne pas avoir prévu une itinéraire cyclable lors de la réfection de la rue Henri Barbusse !
. trop de circulation autorisé à contre sens dans des rue pas assez larges pour croiser le moindre utilitaire
Peu de pistes cyclables sécurisées alors que le traffic automobile est fort (notamment boulevard du général leclerc, roguet etc)
La voie cyclable sur les arrêts de bus rue marte est juste pas possible
Les aménagements cyclables sont insuffisants quand ils existent ou inexistants. Les sas vélos notamment sont peu nombreux et pas respectés. Il y a trop de ruptures de trajets. Il est dangereux de circuler à vélo dans cette commune.
Pas assez de pistes cyclables sécurisées.
Pas de pistes cyclables sur les quais allant de Clichy à Levallois où la circulation est très dangereuse.
Il manque des panneaux de circulation poules vélos
Toujours trop peu d'aménagement sur les carrefours dangereux et les grands axes. Amélioration : des box pour stationner avec abonnement des VAE pour les résidents. A multiplier et ouvrir aux vélos mécaniques.
Une hotline ou une association pour appeler quand on est agressé sur la route par une voiture ou moto
Manque de pistes cyclables protégées
Les pistes cyclables ne sont pas sécurisées et sont systématiquement utilisées par des livreurs ou des gens en double file. L’axe principal pour rejoindre la gare a été refait sans inclure de piste cyclable
Ajouter des arceaux velo
Securiser les carrefours
Merci pour le sondage.serait il possible de travailler à améliorer la piste cyclable de la Porte de Clichy; il est plus sécuritaire de rouler devant le tribunal que de prendre la piste cyclable à cause des bus et de ceux que ne respectent pas la voie dédiée ? Merci
En dehors des deux axes principaux très peu de choses sont faites depuis le covide.
Il faut intégrer la signalétique aux croissement lorsque les sens interdits sont autorisés feux/priorités/stop
Éviter de créer dpistes cyclables sur les trottoirs. Les piétons ne les voient pas et elles sont impraticables à vélo.
Les travaux sont encore en court sur rue du Général Rouget mais le pont de Gennevilliers reste très problématique pour ceux qui vont depuis Gennevilliers (campus) ou le quartier Bord de Seine d'Asnières vers Paris.
Les incivilités sont permanentes de la part de tous les usagers de l'espace public : vélos et trottinettes à contresens sur les voies cyclables de la rue Martre et du Bd Jean Jaurès, sans compter les scooters, voitures et bus qui les empruntent car excédés par les bouchons, les stops sont rarement respectés, les piétons traversent au rouge forçant l'arrêt des véhicules, les voitures s'engagent sur les carrefour et les bloquent... Bref, un manque de savoir-vivre et de courtoisie de la part de tous qui créée 80% des problèmes.
S'ajoutent des problématiques diverses liées aux aménagements :
-panneaux et bandes de "stop" positionnés avant le passage piéton, donc bien loin de l'intersection (ceux qui marquent le stop ne voient pas le trafic de la rue perpendiculaire) les rendant inutilisés et dangereux (ex. rue Petit x rue de Neuilly ou le nouveau rue Dagobert x rue Villeneuve...
-les surélévations des îlots pour bus sur les itinéraires cyclables sont beaucoup trop abruptes, forçant les cyclistes à les contourner (ex. arrêt Fournier rue Beregovoy ou tous les arrêts de la rue Martre...) pour préserver leur séant.
la circulation des vélos autorisée à contre-sens n'est pas acceptée par les véhicules motorisés.
Beaucoup de Panneau M12 manquants. Très peu de pistes cyclables dont 1 sur un trottoir. Seulement quelques bandes cyclables. Pas de sentiment de volonté politique
Clichy a fait des efforts importants ces dernières années c’est super!
Bandes et pistes cyclables présentes mais encore insuffisantes sur la partie nord de la ville, et trop peu respectées par les véhicules motirises
Plus de piste de vélo en site propre
Voie sur berge à aménager pour les vélos de manière continue
Quelques ameliorations mais beaucoup de travaux de voirie recents n'incluent pas de pistes cyclables... aberrant...
Avertir les usagers cycliste que la circulation sur les trottoirs est interdite et peut être pénalisé
Il faut développer beaucoup plus de pistes ou voies cyclables pour pouvoir circuler en famille à vélo, ce qui reste insécurisé aujourd'hui.
Clichy compte peu de pistes cyclables bien pensées. Les seuls grands axes nord-sud sont d'anciennes voies de bus transformées en piste cyclables, pas toujours protégées : les bus ne retrouvent pris dans les bouchons au même titre que les usagers individuels. Il faut ménager des pistes cyclables ET des voies de bus. Le cas typique est la rue Martre : piste cyclable clairement surdimensionnée entre l'entrée de ville et le centre administratif (de bons aménagements ont cependant été faits pour permettre aux bus de déposer et récupérer leurs passagers, un progrès notable), puis non protégée ensuite jusqu'au pont de Clichy. À part cet axe sud-nord et l'axe nord sud Bd Jean Jaurès, qui souffre des mêmes défauts, Clichy ne comporte presqu'aucun itinéraire cyclable continu. Ce sujet ne semble malheureusement pas être dans les préoccupations de la mairie.
Globalement en banlieue l’état du vélo est assez déplorable
Plus de stations Velib !
De rues ont été restaurées sans pistes cyclables c’est regrettable. Les grands axes sont en théorie sécurisés mais les pistes servent aux stationnements impromptus : nous gagnerions en sécurité à avoir une réelle séparation avec la route. Les barrières de sécurisation des trottoirs servent pour attacher nos vélos : à quand de vrais arceaux pour éviter d’irriter les piétons ?!
Il n'y a pas d'installations de nouvelles pistes cyclables bien séparées de la voie pour voitures
Des rues sont régulièrement refaites à grand frais (rue Henri Barbusse, Général Leclerc) mais rien n'est prévu pour les vélos
Certains grands axe ont une piste cyclable séparé (par des poteaux). Néanmoins lorsque ce n'est pas le cas, les motos circulent régulièrement sur la piste cycle et les voitures nous frôlent
Dommage que les nouveaux travaux de rue n'intègrent pas de voie cyclable sur les grands axes (Henri Barbusse)
Piste cyclable sur les grands axes quasi inexistants (boulevard Victor Hugo) ou itinéraire pas clair (porte de Clichy)
AUcun itinéraire Est - ouest alors que pour le nord - sud, il y a eu quelques efforts.
Trop de cyclistes grillent les feux rouges dangereusement pour les piétons.
Beaucoup circulent en sens inverse sur des pistes unidirectionnelles.
Les grands axes que j'emprunte (boulevard Jean Jaurès / Rue Martre) proposent une voie cyclable dédiée, plutôt bien séparée de la circulation des véhicules motorisés. Les points noirs restent les ponts pour l'entrée et la sortie dans Clichy, le stationnement des véhicules sur la voie cyclable (en particulier sur l'avenue Jean Jaurès), et l'aménagement des carrefours qui mériterait d'être peu à peu sécurisé pour éviter qu'une voiture tourne à droite sur un vélo sans le voir.
Les 2 principales artères de la ville ont des pistes cyclables qui sont des anciennes voies de bus. Résultats : les bus sont englués dans le trafic, les gens circulent et stationnent dessus...
Une rue a été refaite sans aménagement
Je pense que les cyclistes devraient respecter davantage le code de la route.
Il faut partager avec les autres usagers et ne pas rouler comme des fous .
Compliqué de circuler à vélo.
Non respect du trottoir réservé au vélo par les piétons sur le pont de Clichy
Non respect des sas vélo par les véhicules motorisés.
Travaux sur les parties cyclables sans tenir compte des cycles
de la peinture au sol n'est pas une piste cyclable, de la peinture sur le trottoir non plus
Des rues sont réaménagées sans penser à la circulation des vélos (ex rue madame de sanzillon). Les deux roues motorisées empruntent les voies cyclables. Pas d’alternative pour la circulation des vélos lors de travaux longues du(ex rue du général Leclerc)
Faire un aménagement transitoire sur la RD1, sécuriser les carrefours et sur Jaurès : l'itinéraire cyclable pendant les travaux est très dangereux.
l'usage du vélo est en plein développement sur la commune de Clichy où je réside , mais c'est une catastrophe dans certaines communes voisines ouù rien nest fait correctement ! Ce qui freine son usage !
Culpabilisation des personnes se déplaçant à vélo via les verbalisations et la communication de la mairie. Manque important d'arceaux et d'aménagements de qualité. Places de livraison et arrêts de bus mal conçus. Nombreux carrefours dangereux
Rupture d'itinéraire cyclable avec la piétonisation des rues autour de l'hotel de ville : la pavement va t il permettre d'y circuler à vélo au pas à nouveau ?
lobby pieton important (personnes agés pour supprimer les espaces partagés et les bandes cyclables presentent sur le trottoir)
Sur la rue Henri Barbusse les gros travaux de 2024 auraient dû permettre de gagner 30cm pour le passage des vélos, cet axe étant un axe étroit et très embouteillé, donc dangereux quand on va vers Levallois.
Les pistes cyclables sont souvent super compliquées à suivre (ex : Porte de Clichy !!)
Sur le pont de CLICHY, la piste cyclable a été très mal réfléchie. La majorité des vélos (et piétons) se croisent. C'est très dangereux et pénible pour tous.
Sur le pont d'ASNIERES, aucune piste cyclable n'est existante
Plus de pistes cyclables sur les grands axes permettraient un usage plus important
L'adjoint au maire en charge de ces questions devrait s'inspirer de ce qu'il se fait à Paris. Il y a des aberrations, notamment sur les deux grands axes(Nord-Sud) qui devraient passer en piste bidirectionnelle avec séparateur physique. Pour l'axe Es-Ouest, il n'y a absolument aucun aménagement cyclable pour rejoindre les villes de Levallois et Saint-Ouen
La ville a récemment construit énormément de logement dans un écoquartier mais les infrastructures (pistes cyclables et stations velib) n'ont pas suivi.
Trop de piste cyclable en sens inverse de la circulation. Les conducteurs des voitures qui arrivent en face sont souvent mécontents, et c'est souvent dangereux pour les vélos
Le plus gros problème réside dans les incivilités et le comportements des vélos et des véhicules motorisés qui ne respectent pas le code de la route.
Renforcer les connexion cyclables entre Clichy et Levallois afin de créer plus d’alternatives de transport que les bus.
la traversée des ponts d'Asnières et de Clichy peuvent s'avérer dangereuse, pariculièrement le pont de Clichy où les pistes cyclables ne sont pas du tout pratique à atteindre. Il faut traverser des carrefours dangereux avec beaucoup de perte de temps
En recul. La ville supprime meme des bandes cyclables pour y mettre des pots de fleurs. La mairie interdit aux vélos de s'accrocher au mobilier urbain. C'est la guerre aux cyclistes.
Certains axes très fréquentés ne sont absolument pas sécurisés (quai de Seine notamment) de plus il y a des chutes de béton non nettoyées sur le parcours rendant le passage très dangereux
Il faudrai aussi pouvoir subventionner les copropriétés qui souhaitent installer ou rénover leurs locaux afin de favoriser ce mode de transport au sein des foyers. Le stationnement sécurisé et pratique est essentiel pour se mettre au vélo.
la mairie refait des rues entieres sans élargir les trottoirs ni mettre une piste cyclable : exemple la rue Henri Barbusse
Des travaux d’urbanisme sont faits mais aucune piste cyclable n’est ajoutée. Au contraire, les trottoirs s’agrandissent mais les rues sont plus étroites et les voitures dépassent en étant encore plus proches des cyclistes. C’est très dangereux.
A revoir. Beaucoup d'endroits dangereux ou pas adpatés. Certains passages sont vraiment limites. Les pistes cyclabres sont pour certaines situées entre le stationnement et la chaussée ! sur d'autres des camions de la mairie se garent ! bref à revoir
La traverser du pont de Clichy côté Asnières reste très dangereux.
La rue du Landy à Clichy est dangereuse : piste vélo mais sol défectueux, manque de largeur pour croiser un bus...
Favoriser la communication entre l'antenne MDB, les usagers et les représentants de la Mairie
Des progres , mais Ne pas oublier les quais de Clichy, très dangereux à l'heure actuelle. Quid de la pérennisation des avenues Jaures et Martre?
Certaines routes sont dangereuses, telles que la route : Général Roguet, ça serait à revoir d’autant plus que nous sommes de nombreux cyclistes à y vivre. Il n’y a pas vraiment de pistes cyclables sûr, je pense notamment à la piste/ voie de bus qui est dangereuse car empruntée par toutes sortes de véhicules, où lorsqu’ils sont garés nous obligent à nous déporter + les installations pour délimiter la voie de celles des motorisés les petits « plots » sont dangereux et pas visible. En cas de chute on risque de tomber côté voie des voitures.
faire en sorte que le stationnement en double file cesse !
Des pistes cyclables ont été récemment créées sur un seul boulevard mais le trafic dense des véhicules motorisés et l'étroitesse de la route et des pistes rend l'usage du vélo dangereux. Beaucoup de routes accessibles en sens interdit pour les vélos mais uniquement indiqué par des flèches au sol et les véhicules motorisés ne réduisent pas leur vitesse, l'étroitesse des rues mais que le vélo doit s'arrêter et se ranger en catastrophe à l'arrivée d'une voiture c'est extrêmement dangereux. Vers le quartier des épinettes, les voitures sont constamment garées sur la piste cyclable et utilisé par les piétons de part le design urbain qui n'est pas clair. À la sortie de la porte de Clichy, dans un endroit où il y a énormément de bouchons, la piste cyclable croise plusieurs fois le trottoir, le trottoir a un panneau en qui empêche la circulation des piétons qui utilisent donc la piste cyclable, en cas de bouchons, les scooters et motos agacées utilisent les trottoirs et pistes cyclables.
Je trouve la circulation à contre-sens très dangereuse, pas assez de pistes cyclables, des citoyens toyt mode de locomotion confondus irrespectueux, agressifs et qui veulent toujours passer avant tout le monde, recrudescence de l'incivilité
Clichy est une ville non adaptée aux vélos or il y en a bcp. Il n'y a pas de piste cyclable sécurisée sur les grands axes et bcp de voitures de livraison s'y gare. Dans les petites rues très peu de pistes cyclable et sinon pas sécurisées car les rues sont trop étroite et en sens inverse cela nous met en danger. Tout est à revoir que l'on se sente en sécurité et que cela soit agréable.
Avenue Jean Jaurès piste cyclable empruntée par moto et camionnettes
Les pistes cyclables qui slalom entre chaussée et trottoir sont dangereuse car risque de glisser. Les nvx aménagement des rues ne comprennent pas tout le temps de pistes cyclables.
A clichy il y a plusieurs grands axes a 3 voies, voies cyclables sur ancienne voie de bus avec des plots qu'on ne voit pas en plein milieu des voies. Les bus zigzaguent entre les arrêts et la voie des voitures car ils n'ont plus de voie de bus... C'est la pire organisation. Il faut voie pour les bus + voie cyclable
Et rue Henri Barbusse très très empruntée, aucune piste cyclable
Ils font des efforts, on est encore loin de l'idéal de sécurité souhaité
il manque des itinéraires à vélo = le long de Roguet de Victor Hugo et des quais de seine
l'itinéraire vélo le long de Leclerc est incomplet et des manques de continuités
certains contre sens vélo ne permettent pas de croiser des véhicules (rue Morice par exemple entre rues Paymal et Foucault)
Les carrefours difficiles : République, croisement Victor Hugo et Leclerc ou Sanzillon , au sortir pont de Clichy - Au pont d'Asnières cela va - enfoin et surtout cela manque de parking à vélo dans les quartiers anciens - dans les quartiers neufs les parkings à vélo existent dans les residences
J'ai mon propre vélo. En dehors de la petite couronne, se déplacer en vélo est dangereux. Les automobilistes ne respectent pas les distances de sécurité. C'est nettement plus sûr en petite couronne comme Clichy ou dans Paris
Le revêtement sol / la voirie est parfois de mauvais qualité: cabossé, gros dos d'anes, trous... Ce qui rend certains tronçons désagréables.
Fort lobbying des anti-vélo qui ont l'oreille du maire. Par exemple le groupe du CESEL (conseil économique, social, environnemental local) consacré au partage de la route a été phagocyté par des anti vélo qui ont uniquement centré leur rapport au maire sur des mesures purement anticyclistes (suppression de voies cyclables, interdiction aux vélos de certaines rues, etc.). Le maire a déjà interdit aux vélos des rues piétonnes autour de la mairie or ces rues permettent de passer d'un grand axe en sens unique à un autre.
Pendant ce temps, des axes importants de la ville ne sont pas équipés de voies cyclables (avenue Victor Hugo entre l'entrée de Clichy et la station St Ouen du métro 14, la rue du général Roguet qui débouche sur le pont de Gennevilliers, l'accès au pont et le pont lui-même (on est obligé d'emprunter le trottoir), la rue Henri Barbusse qui traverse la ville d'est en ouest et permet notamment d'aller à la gare SNCF et à Levallois, les quais de Seine à l'est du pont d'Asnières, etc... tous des axes où la circulation automobile est dense, traversante, avec des automobilistes et motards peu précautionneux envers les cyclistes qu'ils voient comme une nuisance qui leur fait perdre du temps. Du coup certains cyclistes empiètent sur les espaces piétons ce qui est tout aussi problématique et rallie certains piétons aux discours anti vélo. Même problème pour le fait que certains itinéraires vélos sont en conflit avec les arrêts de bus ce qui indispose à la fois les cyclistes et certains usagers de bus.
Clichy est la pire ville, je n'ai jamais vu une seule piste cyclable sur mon itinéraire quotidien entre saint Ouen et Clichy. Les récents travaux de réaménagement de route n'ont pas intégré de pistes cyclables, c'est le moyen âge
En progrès, mais pas encore de piste le long de la Seine….gros danger pour aller vers Levallois
Il y a de nombreuses pistes cyclables, c'est indéniable, mais elles ont été réalisées sans le souci de la sécurité du cycliste qui est souvent exposé aux véhicule motorisé, avec de nombreux changements de voies à réaliser
de gros efforts mais des pistes cyclables encore bcp empruntées par les motos, ou les voitures qui se garent. Il serait intéressant de les séparer vraiment au vu du trafic. La qualité de la route est très aléatoire selon les pistes
Est-il envisagé d'autoriser les locations de vélo dans Clichy (par exemple, Lime et Dott) ? Malheureusement, la qualité du service de Vélib est désastreuse et donc insuffisante ...
Il faudrait surtout des pistes cyclables séparées de la route pour plus de sécurité et de confort.
