Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
La place est trop réservée à la voiture. Le vélo peut surtout circuler dans les voies de bus (avec bus, taxi et motos électriques + 2 roues qui ne respectent pas les règles). C'est donc dangereux et pas du tout agréable. Il y a surtout de "fausses pistes" cyclable, où on peint le sol poru dire qu'il y en a une. Mais on n'y est pas du tout en sécurité.
Il y a un gros sujet sur les pistes cyclables sécurisées à Issy les moulineaux:il y en a vraiment très peu et cela ne se développe pas. Lors des réfections des départementales qui traversent la ville, l'installation de pistes cyclables sécurisées n'est pas traitée. Plusieurs axes majeurs traversent Issy les Moulineaux, avec (en comptant le stationnement), jusqu'4 voies dédiées à la voiture, une incitation à la vitesse (malgré un 30km/h obligatoire mais jamais respecté ni contrôlé) et aucune piste cyclable sécurisé ou permettant de remonter certaines avenues à sens unique. Pourtant, les rares pistes cyclables sécurisées sont plutôt bien faites. La ville a fait des efforts sur les arceaux de stationnement.
Elle devrait réfléchir à la mise en place de rues piétonnes/cyclistes, ou à un plan de circulation par blocs comme à Barcelone
Nouvel Isséen et ancien boulonais, les aménagements cyclables de la ville d'Issy sont inexistants et se limitent à de la peinture.
Mon trajet quotidien inclut la rue Jeanne d'Arc le matin en direction de la porte d'issy et le soir pour rentrer de Paris, l'axe Ernest Renan/ rue du général Leclerc. Ces endroits sont extrêmement dangereux aux heures de pointes.
Une vraie réflexion autour de la place de la voiture à issy est nécessaire. Que ce soit en tant que piétons ou vélos, la place de la voiture y est trop importante. Même sur les trottoirs à pieds, mon enfant et moi-même avons failli nous faire écraser par des voitures à plusieurs reprises ! C'est absolument lunaire comme situation notamment comme une ville telle que Issy. Le boulevard rodin est une verrue pour la ville.
Reste beaucoup à faire même si cela "bouge" un peu
Aucun progrès, c'est lamentable. Les liaisons avec Paris sont catastrophiques et parfois très dangereuses.
Plan vélo promis avec des réalisations en 2025. Absolument rien n'a été fait. Commune pro voiture
Lancer un plan de rénovation des départementales qui reste des autoroutes urbaines non adaptés aux vélos.
Les pistes cyclables sur les trottoirs en réduction de la place des piétons, c’est nul !! Changez ça !
Pont de Billancourt/Quai Stalingrad
Le 30km/h n’est pas respecté par les voitures (rue Aristide Briand par exemple). Aucun contrôle de vitesse !
L'avenue Victor Cresson (à sens unique) devrait comporter une voie cyclable en sens inverse (comme la rue de Vaugirard).
Certaines pistes cyclables sont trop près des stationnements. J'ai eu un accident en en empruntant une (portière qui s'ouvre).
Il faut communiquer sur les panneaux de circulation destinés aux cyclistes. Les piétons et véhicules les connaissent rarement. Par exemple lorsqu’un cycliste franchit un feu alors qu’un panneau cycliste l’y autorise tout en respectant la priorité piétons, le cycliste est interpellé pour non respect du code de la route. Les sas vélo sont également peu respectés.
Uniformiser la couleur des pistes cyclables et renforcer la signalétique au sol afin que les automobilistes et les piétons les repèrent instinctivement. Trop souvent les piétons y marchent sans s’en rendre compte.
les pistes cyclables n'ont pas été pensées par des cyclistes, ça se sent tout de suite:
- discontinuité
- piste cyclable plantée sur un trottoir, mais sans bateau pour y accéder, et slalomant entre des potelets beaucoup trop rapprochés
- croisement régulier des pistes cyclables et des voies de circulation motorisée
Précurseur il y a dix ans mais désormais à la triane
L'application du plan rer V semble la seule lumière visible à l'horizon.
Pas de politique vélo dans la commune
Très peu de pistes cyclables, en particulier pour rejoindre Paris.
Les pistes cyclables à chaussées séparées sont beaucoup trop rares.
Les bandes cyclables ne sont pas du tout adaptées, les voitures étant obligées de rouler en permanence dessus du fait de l'étroitesse des axes routiers.
Je prends mon vélo 3 fois par semaine pour me rendre à Malakoff. Les pistes cyclables sont sur la route sur la grande majorité du trajet, signalées uniquement par un marquage au sol. Les voitures stationnent sur ces voies; les bus s’y arrêtent etc… peut mieux faire, d autant que nous sommes nombreux à prendre le vélo et que le bus qui fait ce chemin est rare et saturé
Les grands axes (départementale 2 en particulier) sont difficiles pour la circulation à vélo.
Certaines pistes cyclables ne sont pas pratiques à prendre : par exemple les pistes sur le pont de Billancourt, pour lesquelles il faut se réinsérer dans la circulation à chaque intersection. Il devient plus facile de rester sur la route.
Je risque ma vie chaque semaine en empruntant l'avenue Henri barbusse.
Plus aucune évolution sur la cyclabilité de la ville depuis des années, pourtant des axes structurants ne sont toujours pas cycla
Rien n’est pensé pour des cyclistes.
Avec un grand nombre d'entreprise Issy les Mx doit améliorer les infrastructures poyr faciliter l'utilisation du vélo pour venir au travail
Malheureusement le danger ne provient plus des voitures mais des usagers vélos, trottinettes, ... qui ne respectent pas le code de la route et font preuve d'incivilité. Les pistes cyclables dans Issy Les Moulineaux sont aussi conçues par des personnes ne se déplaçant pas en vélo et ce malgré une bonne volonté de la mairie.
Il faut des pistes cyclables protégées des voitures par un rebord de trottoir ou des poteaux non flexible. De la peinture sur le sol, ça ne suffit pas. Les pistes cyclable sur les trottoirs ne sont pas bien séparés des piétons. Une couleur distincte sur tout le long au lieu d'un symbole tous les 500m serait déjà plus identifiable. Les carrefours n'ont aucune piste cyclable
Toujours en attente d’une vraie politique d’amenagement. Il restent temporaire (bandes jaunes) depuis plus de 4 ans dans certzins endroits. Aucune route ni rue ne propose une bande cyclable protegee du traffic alors que les 2 voies ne manquent pas (sauf sur les berges de seine, a prendre en exemple)
on sent l'impact des politiques vélo du département, mais peu l'engagement de la commune. Certain grand axes sont délaissés au profit de la voiture.
C'est satisfaisant, et largement amélioraable.
Beaucoup d'efforts sur certaines zones en particulier d'autres quartiers totalement délaissés (le fort, les arches...
Parfois l'aménagement est fait au détriment total du piéton qui manque déjà cruellement de place
C'est complètement catastrophique, et ça n'évolue pas du tout. Il faut se faufiler entre les 4*4 sur le grand axe. En plus il est à sens unique, il faut tortiller pour le faire dans l'autre sens. On sent que la mairie non seulement s'en fiche, mais est carrément hostile au vélo. C'est fou de politiser à ce point une question de santé et d'espace public. Le clientélisme dans toutes sa splendeur. Horrible, horrible, horrible.
On ne veut pas réduire l'espace réservée au voiture, les rares pistes cyclable se retrouvent donc dans le caniveau ou sur le trottoir!
Les pistes cyclables ne sont pas assez sécurisées
Limiter la circulation des voitures
catastrophique alors que le potentiel est énorme
Les grands axes nécessitent des aménagements cyclables
Réseau de pistes cyclables discontinu et illogique - beaucoup reste à faire !
Pistes cyclables sécurisées encore trop peu nombreuses. Notamment sur les grands axes fréquentés. Une ville où la voiture est encore reine.
Signalisation en fin de piste cyclable encore difficile à suivre, s’il y en a une.
Camions de livraisons arrêtés très problématiques, et les initiatives d’aménagement comme l’installation de quilles souple-dures boulevard des frères Voisins ne les dissuadent pas. Il faudrait qu’ils s’arrêtent du côté du boulevard sans piste…
Le Coeur de Ville a été réaménagé avec voies à sens unique en zone de rencontre. La signalisation reste incomplète (avec des sens interdit, sans mention "sauf cycliste") et certaines portions (ex-2 voies) sont étroites (immenses trottoirs), avec bus et camions dangereux. Le manque de respect des bus (forçant passage et priorité, empiétant sur pistes cyclables, queues de poissons, obstructions en circulation difficile...) est assez systématique. Sur l'axe principal double-voie, en circulation congestionnée, les positionnement anarchiques conduisent à des faufilements constants (avec scooters et motos déboulant rapidement puis bloquant le passage, trop étroit pour eux).
Une équipe municipale indifférente au sujet VELO.
Certains endroits sont dangereux car la pistes cyclable disparait tout à coup et les voitures manquent de nous percuter si nous ne nous arrêtons pas. Encore plus dangereux avec les bus
Il y a très peu de pistes cyclables séparées des voitures.
Quand il y en a, elles sont très courtes.
Sur la D2, en direction de l'hôpital Percy, la route monte et tourne. Les voitures frôlent très souvent les vélos, elles ne respectent pas la distance d'1m requise pour les dépassements.
En tant que cycliste, nous y sommes en danger.
Sanctionner tous les stationnements illicites des véhicules motorisés sur les pistes cyclables. Ce ne sont pas des endroits de stationnement : livreurs automobilistes taxis etc
points noirs pour la circulation vélo le long du périphérique à améliorer absolument.
Beaucoup de communication mais très très peu d’actions concrètes sur le vélo a Issy. Un plan vélo annoncé depuis des années. On attend toujours.
une volonté manifeste de ne pas adapter la ville au vélo. Des plans toujours annoncés pour des aménagements mais rien de réalisé depuis plusieurs années
Sur la D50, le rond-point Victor Hugo est un danger mortel, avec des motorisés qui croisent le chemin des cyclistes en hachoir
Merci beaucoup pour ce sondage, qui me paraît très important pour une cycliste comme moi chaque jour, et je suis horrifiée du comportement de certains cycliste, voitures vis à vis d'un cycliste, le non respect, c'est pas possible sinon.
Beaucoup reste à faire pour renforcer la sécurité des cyclistes à Issy-les-Moulineaux.
Il y a de la communication sur qques outils mais très superficiel dans les faits.
Il n’y a quasiment pas de bandes cyclables, le peu qu’on puisse trouver sont dangereuses (trop petite, stationnement sur les bandes cyclables, inexistante dans certains quartiers)
Vraiment très compliqué de circuler sur Issy, c’est vraiment a dommage.
Avoir une vraie politique vélo
Nous avons un problème aux ronds-points du palais des sports et au bout du boulevard des frères voisins, la piste cyclable passe de droite à gauche et de gauche à droite et deux fois les vélos doivent couper la circulation
Pistes cyclables sur les trottoirs est une très mauvaise idée.
De nombreux tronçons ont été conçus ainsi à Issy-les-Moulineaux.
Le maire a donné l'autorisation à un café d'occuper une voie publique, alors même qu'il n'y a pas de voie pour vélo (et c'est l'axe principal de la commune)
pas mal d'utilitaires long tail familiaux et de vélotaf
Enlever la terrasse du bar les Colonnes
Elle bouche la visibilité et les voitures se décalent a droite et ne font pas attention aux velos.
C'est la dernière terrase covid qui reste!!!
Inadmissible
Sur la piste cyclable qui longe la seine et mène à Paris, il y a un certain nombre de poteaux inutiles et mal placés qui peuvent même s'avérer dangereux au beau milieu d'un parcours cyclable. Quelques uns ont été supprimés ces dernières années mais il en reste d façon inexplicable (pour moi).
A quand une politique de déplacement qui favorisé autre chose que la voiture à Issy les Moulineaux ???
Toujours très difficile . Des petites actions sont entreprises ponctuellement pour faire penser que des choses sont faites mais rien n’est réfléchi globalement
Trop de contre sens dangereux pour les velos
La commune possède une super piste cyclable le long de la Seine et pour rejoindre Paris (loin d'être parfaite, mais sécurisée), sinon les autres trajets ne sont quasi jamais sécurisés voir assez dangereux...
Le vélo n'est pas pris en considération pour les trajets quotidiens, seulement à destination loisir
Le réseau est très inégal en fonction des secteurs de la ville. Il est très compliqué de rallier certains quartiers alors que d'autres sont bien pourvus en infrastructures cyclables. Le non respect des bandes cyclables par les automobilistes est un soucis quotidiens en particulier à proximité des équipements publics (cité des sports en premier lieu).
Aucun aménagement sur l’axe principal de la ville en arrivant de Paris (rue Ernest Renan/av du Gal Leclerc…)
La violence verbale envers les cyclistes a attend un seuil critique. On ne compte plus les insultes, les menaces de mort (« je vais t’écraser », « va te faire écraser ») gratuitement ou lorsqu’on rappelle poliment et calmement le code de la route au motards, voitures.
La violence physique est également fréquente.
La plupart du temps par méconnaissance des usagers motorisés des règles s’appliquant aux vélos.
certains axes sont dangereux
Les grands axes allant et venant de Paris sont très dangereux a vélo. C'est le gros point noir
Le plan vélo faisait partie du programme du maire en 2020, pour les dernières municipales. Néanmoins il n'y a eu aucun aménagement, le plan vélo promis n'a pas vu le jour. Nous n'avons aucune nouvelle de la double piste cyclable qui devait être aménagée sur la D989. La coronapiste du bd Des Frères Voisin est laissée à l'abandon, ce qui met en danger les cyclistes qui continuent à l'emprunter.
Je préconise la mise en place de voies sécurisées pour les vélos, surtout dans les rues les plus passantes (qui ne sont pas forcément "les grands axes") et les côtes très en pente.
axe porte de versailles corentin celton très dangereux
pas de possibilité de rejoindre la porte de versailles autrement que par la rue Guynemer très inadapté au velo sur la fin
Les aménagements obligent les voitures et les vélos à se croiser aux carrefours les plus dangereux car l'aménagement cyclable est interrompu et manque de consistence : avant le carrefour, la piste est à gauche, après le carrefour elle continue à droite, etc
Une amélioration vraiment nécessaire serait d'avoir de vrais ronds-points pour les cyclistes. Ce n'est pas encore le cas et c'est dangereux de se retrouver au milieu du trafic lorsque la piste disparait...
Bonjour, merci pour ce sondage. Il se place du point de vue du cycliste mais je ne suis pas que cycliste. En tant que qu’automobiliste, ne pas avoir de piste sécurisée pour les vélos est aussi un problème. À noter également que la communauté cycliste ne respecte pas assez le code de la route. Notre maire est totalement dépassé par cette évolution des modes de transports - il n’y a qu’à voir le nouveau quartier cœur de ville où aucune piste n’a été faite alors que la cohabitation voiture-vélo-piétons était tout à fait possible vue la largeur du trottoir - et l’association MBD inexistante sur Issy. Il n’y a aucune harmonie entre les différents trajets cyclables (quand ils sont identifiés car il y en a très peu sur Issy). Je n’ai pas envie en tant que cycliste de circuler à contresens, je trouve cela dangereux. Bref, notre commune d’Issy est totalement has been sur le sujet du vélo !
Militer pour un partage de la route apaisé chacun automobiliste trotinettiste cycliste 2 roues motorisées doit faire sa part … le code de la route est pour tt le m
Il manque une piste cyclable sur l'avenue victor cresson structurant pour Issy-les-Moulineaux
augmenter la continuité cyclable, limiter l'utilisation des bandes cyclables sur les boulevards (dépassements par les automobilistes trop dangereux), Faire respecter les sens de circulations notamment pendant les travaux (même la nuit)
Une bande cyclable n'est pas une piste sécurisée. La ville s'est fait remarquer par la mise en place d'une "innovation" avec des diodes pour éclairer la peinture la nuit mais au vue du respect des automobiliste pour la peinture signalant les pistes sur toute la commune, je trouve que c'est de l'argent jeté par les fenêtres.
L'itinéraire pour remonter des bords de seine vers clamart comprends des rues peu larges où l'aménagement de pistes cyclables semblent problématique et où les vélos sont mêlés au trafic automobile avec peu de distance latérale de sécurité. C'est très stressant sur le long terme et on prend le vélo avec une certaine angoisse même si c'est la seule alternative aux bouchons insupportables et aux transports banlieue-banlieue mal développés
NON
beaucoup de grands axes, comme la rue Ernest Renan, l'avenue du Général de GAulle ou la rue Rouget de Lisle, ne disposent d'aucun aménagement alors que beaucoup de cyclistes les empruntent. Comment se fait-il que, sur la rue Rouget de Lisle, rien n'ait été aménagé pour les cyclistes alors même que la commune savait qu'il y aurait des livraisons en pagaille et quotidiennes pour les nouvelles halles ? C'est scandaleux de ne pas anticiper ces conflits d'usage et donc, les aménagements nécessaires. Un pauvre pictogramme lumineux au sol n'est pas un aménagement.
Il faut absolument sécuriser les voies vélos en les séparant distinctement des voitures et des piétons. Il faut entretenir les routes, dans le centre ville en particulier, l'avenue Victor Cresson est dans un très mauvais état, très désagréable de circuler sur la partie droite réservée aux vélos en raison du mauvais état. L'intersection Bd Gallieni avec la rue du gouverneur Général Eboué est très dangereuse pour les cyclistes.
Prévoir des pistes cyclables dans la rénovation et création de nouveaux quartiers
Prévoir des axes de circulation pour traverser la ville et prolonger les pistes cyclables de Paris
Toujours la présence de pistes cyclables "jaunes" datant du COVID et dangereuses.
Les rues avec double-sens cycliste réglementé (zones et rues à 30 km/h) sont délibérément aménagées pour rendre impossible cet usage (pas de signalisation pour prévenir les automobilistes, largeur des files, qui plus est dans des rues à 2 voies mais à sens unique (rue Diderot, rue Ernest Renan...).
La commune et l'agglomération prennent un malin plaisir à se renvoyer la balle
Gêne continuelle de véhicules garés sur piste cyclable, notamment au niveau de la cité des sports général Eboué
Manque de Continuité des pistes sur un même axe
Ex: Issy-les-Moulineaux-Paris
rue du Général Éboué, rue Guynemer, rue Jeanne d'Arc, avenue de la Porte d'Issy
certaines piste cyclable sont coupés , pour continuer il faut traverser la route pour récupérer la piste en face. ce n'est pas pratique
Le stationnement adéquat est presque toujours un problème lors de mes déplacements dans les quartiers du Centre et dans le quartier de la Ferme. La cohabitation voiture/vélo reste très problématique sur presque la totalité des grandes axes de la Ville.
aucune vraie politique pro cyclisme n'a été mise en place à Issy -les moulineaux.
« gestion » de l’usage du vélo inexistante.
Des voies temporaires qui perdurent et son totalement dégradées.
Absence totale de verbalisation
Des ronds points extrêmement dangereux
Axe porte de versailles vers issy à aménager d'urgence (projet élaboré mais réalisation ?) + axe issy vers Balard c'est une vraie galère. Rien n'ait fait.
Aucune piste cyclable sécurisé sur les grands axes de la ville.
Encore pire pour rejoindre les autres villes limitrophes (Boulogne, Clamart, Meudon...)
Il a régulièrement des conflits entre cyclistes et personnes à bord de véhicules, voir parfois des actions volontairement dangereuses de la part des véhicules.
Il y a un Manque important de places sécurisées pour les vélos électriques et autres.
La sécurisation du stationnement est en enjeu majeur sur la commune . Nous avons déjà eu un vélo volé et certains amis aussi. Par ailleurs il faudrait ajouter davantage de pistes cyclables sur les grands axes de la ville
Le plus important à Issy les Moulineaux est de créer un réseau structurant et protégé permettant de rejoindre les points d'intérêts et les autres viles
Issy les moulineaux n’est pas adapté à la pratique du vélo du fait de l’absence de pistes cyclables protégées
Aucune vraie infrastructures cyclables séparées de la chaussée des véhicules motorisés. Souvent de simples logos vélo sur la route...
Encourager l’usage de vélo par des aides mobilités
Piste cyclable des bords de Seine transformée en piste piétonnable par les travaux sans aucun aménagement alternatif, alors qu'il y a 4 voies auto juste à côté.
Mettre en place de vraies pistes cyclables en site propre
Les travaux empêchent la circulation correcte sur piste cyclable. Les voies cyclables sur trottoirs sont dangereuses pour les piétons. Les pistes cyclables obligent les cyclistes à traverser plusieurs fois les routes, les obligent à slalomer entre place de parking piétons,voies routières.
De plus en plus de vélos donc c’est bien. Mais les pistes cyclable sont assez dangereuses car on est trop près des voitures. Et quand ça se croise sur le boulevard des frères voisin c’est ultra dangereux. Et beaucoup de stationnements sur les pistes cyclables qui rendent dangereuse la circulation à vélo. Je ne comprends pas pourquoi il n’a pas été prévu des stationnements de livraison pour les camions au Food court Biltoki ?
Il y a des piste cyclables mais les carrefours sont dangereux (on a bande cyclable à droite) et au rond point on doit aller à gauche et les voitures doivent aller à droite donc très dangereux
Rien n'est fait, que de la communication à Issy-les-Moulineaux, alors que l'usage et la demande sont là
les améliorations pour les vélos sont insignifiantes
Non seulement cette ville ne fait rien (ou que de la communication pour masquer son inaction), mais je me demande si son objectif ne serait pas de limiter la circulation des vélos sur la commune. Les cyclistes sont en danger en circulant sur Issy les mx. Comme j’y travaille, je suis obligée d’y aller.
Il serait primordial d'aménager l'axe Ernest Renan / Victor Cresson : interdit à vélo dans le sens sud-nord, ce qui oblige à faire des grands détours, et avec peu d'aménagements vélo dans le sens nord-sud.
Moins de com, plus d’actes. Ma peinture ne me protège pas.
Il y a beaucoup d'entreprises importantes à Issy-les-Moulineaux et une concertation entre la mairie et ces entreprises serait bienvenue pour promouvoir l'usage du vélo et collecter les besoins des vélotaffeurs.
Des aménagements ont été annoncés en 2024 pour 2025 puis plus aucune nouvelle et aucun travaux commencés.
Pas ou extrêmement peu de "quelques arceaux" pour stationner à proximité des commerces.
Carrefour Corentin Celton compliqué pour les vélos depuis porte de Versailles, coincés par les voitures.
Piste bd des frères Voisin souvent empruntée par les voitures car semi-remorque de livraison de voitures bloque la route pour de longs chargement/ déchargement
Il est nécessaire d’améliorer la sécurité à vélo :
- Autour de la Place de la Résistance
- Sur le boulevard Gallieni
- sur tout l'axe entre la Porte de Versailles, jusqu'à la frontière avec Meudon (- Rue Ernest Renan - Rue du Général Leclerc - Av. Victor Cresson - Av. de Verdun)
Il y a 3 ans des aménagements ont été fait et la voirie a été renouvellée. Mais entre 2 pistes cyclables, il existe des zones ou des places de stationnement voitures ont été crées, et cela ne permet pas aux vélos de passer lorsque les voitures sont bloquées dans un embouteillage.
Peu de pistes cyclables (sauf le long des quais) donc les moins aguerris à Vélo n'osent pas (plus) le prendre, par peur d'un accident. Il y a de plus en plus de stationnements vélo, mais il en manque encore
Plus de vrai pistes cyclable sur les grand axes et pas seulement un marquage de peinture au sol sur les voies dédiées aux voitures
Il faudrait rajouter des pistes cyclables sécurisées et pas uniquement des rebords de route. Il n'y a aucune véritable piste et trop de véhicules.
Je constate après 2 ans de parcours en vélo de Chatillon a Boulogne, que les scooters, surtout des livreurs, ne respectent pas les réglés du code de la route, feu rouge; SAS Velo... Si tu leur signalent les commentaires sont variés: "Je ,'en fous"; "C'est quoi un SAS Velo"; "Ils ont mal fichus leurs trucs"; "Un scooter c'est comme un velo"...
C'est vrai aussi que je vois des ciclystes grillant des feux rouges, meme avec des transporteurs et leurs enfants derriere.
Mieux qu’à Meudon mais rejoindre le centre ville reste compliqué (voies cyclables limitées et souvent bloquées).
L'axe principal de la commune est un sens unique que les vélos ne peuvent pas prendre à contresens
Aménagement sur la D50 est très dangeureux
Plus de rack à vélo dans la ville...
Favoriser l'interconnexion entre les communes et réduire drastiquement l'usage de la voiture en ville, surtout à Paris et Petite Couronne, en favorisant davantage le vélo, la marche et les transports en commun.
L'entrée dans la ville quand on arrive de Paris, et qu'on doit prendre la double voie qui passe vers Corentin Celton puis mairie d'Issy est vraiment dangereuse quand il y a beaucoup de voitures. Autrement le reste de la ville est plutôt agréable à vélo.
Pérennisation de quelques pistes cyclables COVID. Mais rien depuis.
Le flot de circulation est important.
Aucun effort pour les cyclistes, j'en ai abandonné mon vélo pour aller travailler. J'ai frôler la mort de trop nombreuses fois pour aller bosser.
l'usage du vélo se démocratise dans une ville aux portes de Paris mais rien ne semble fait pour les cyclistes. Panneaux M12 avec de mauvais sens, aucune voie cyclable sécurisée et de larges avenues non cyclables dans les 2 sens
Issy-les-Moulineaux est une commune avec des endroits ayant un fort dénivelé. Il serait intéressant que la ville se penche sur ces axes qui sont des lieux de vulnérabilité importants pour les cyclistes (rue Auguste Gervais, rue Lasserre, rue Gabriel Péri, avenue du Général de Gaulle), à l'image de l'aménagement plutôt satisfaisant sur le boulevard Rodin.
proposer des aides aux vélos cargos pour les familles et prévoir des stationnement près des écoles et gymnase/salle de sport. Réduire l'usage des voitures/motos n'aura pas d'impact direct et ne fera qu'envenimer les débats déjà bien bouchés
Beaucoup de promesses de projets cyclables, pas le début d'une première réalisation, cf. la rue Ernest Renan...
Très peu d'amélioration des aménagements cyclables depuis ces 2-3 dernières années.
Très fortes disparités concernant le réseau cyclable à Issy : il est par exemple très agréable le long de la Seine, par contre il est dangereux sur plusieurs grands axes et quasiment inexistant sur les hauts d'Issy.
Dans cette commune, on ressent fortement la prédominance des véhicules motorisés individuels dans l'espace public, notamment dans les grand axes. Leur vitesse est vecteur de danger pour les cycles. Les aménagements cyclables ne sont pas toujours bien dimensionnés pour le flux parfois important de cyclistes.
Vers le centre il n’y a pas assez de place de st
À Paris ou autres villes, des efforts importants ont été faits.
À Issy, il y a quelques pistes cyclables mais parfois dangereuses car non sécurisées et au milieu des voitures. Voitures qui ne respectent la distance de 1m pour doubler ou les 30kmh. Trop de places de parking au détriment de vraies pistes cyclables
Les cyclistes ne sont pas la priorité et ça se ressent quand on est utilisateur régulier. Ville à éviter pour circuler.
La ville dispose d'une seule piste le long de la seine. Ceci a bien amélioré le circuit vers Paris. Cependant, depuis de nombreux mois, la piste est interrompue par des travaux sans fin. Aucune alternative n'est proposée
Il y a beaucoup de rue à sens unique en montée
En tant que cycliste je ne me sens pas en sécurité avec des voitures derrière moi (qui ne peuvent pas doubler mais qui suivent de très - trop- près.
Le long des quais de l'île saint germain, pas normal que les vélos partagent le trottoir
Il faudrait qu'une voie soit dédiée bus et velo
Circulation très difficile
Pour la sécurité et le respect de de tous faire une campagne de rappel du code de la route pour les vélos et vérifier l'état des pistes cyclables certaines sont vraiment dangeureuses
Certains endroits sont véritablement très dangereux et mériteraient des aménagements dédiés aux cyclistes (ex. Feux décalés) comme le rond-point en provenance du pont d’Issy ou la voie en provenance du pont de Boulogne Billancourt où les véhicules bridés sur une seule voie pendant plusieurs centaines de mètres dans Boulogne se mettent à accélérer sur les 3/4 voies qui s’ouvrent au début d’Issy les Moulineaux. Enfin, des bonnes pratiques pour les vélos seraient également nécessaires. Je me sens très seule au feu rouge en tant que cycliste. 99% de mes collègues à deux roues ne les respectent absolument pas générant peur et frustration chez les autres usagers de la route.
j'ai répondu à certaines questions (communication de la mairie sur le vélo) sans être bien sûre car je ne reçois pas les communications de la mairie, n'habitant pas cette ville (j'y travaille)
Les pistes cyclables que j'utilise pour aller de Boulogne à Vanves sont partagées avec les bus, ce qui n'est pas toujours facile, mais le gros point noir surtout est que le circuit passe plusieurs fois de la droite de la chaussée vers la gauche. C'est hyper dangereux. En ce moment un tronçon est fermé, sans aucun aménagement prévu temporairement pour les cyclistes : j'ai failli me faire renverser ce matin par une automobiliste qui a pensé qu'elle avait le droit de me tamponner parce que je n'étais pas dans la piste cyclable / bus fermée sur la D50. Par ailleurs, des marquages jaunes au sol matérialisant la piste vélo au niveau du rond point Victor Hugo toujours sur la D50 ont été effacés en 2024 : traverser ce rond-point est encore plus dangereux maintenant. Les choses ne vont pas dans le bon sens sur cet axe.
Merci pour ces super piste cyclable cependant les cyclistes son quelque fois désagréable voir vulgaire et agress
Très compliqué et dangereux rue de Paris et rue Lombard le matin et soir aux heures de pointes
Pas d’itinéraire sécurisé pour rejoindre la piste le long de la Seine dans ce secteur
Pas de développement des pistes cyclables, notamment sur certains grands axes qui devraient être rendus cyclables (2 voies de voitures aujourd'hui). Peu de parkings à vélo, notamment dans les zones résidentielles.
Pas de stationnement sécurisé près des stations de métro, pas de piste cyclable sécurisée pour les rejoindre
Il faut des itinéraires cyclables complètement séparés de la circulation automible. Tant que les enfants et les personnes fragiles ne peuvent pas faire de velo en toute sécurité on ne pourra pas proposer le velo comme alternative a la voiture.
Ville anxiogène en vélo en tant que vélotaffeuse
