Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Le respect des lois, décrets ministériels et PLUi est modéré à faible. L'échange et l'écoute des habitants s'améliore. Efforts a poursuivre pour concrétiser la parole dans l'environnement urbain.
faire impérativement une piste cyclable sur le grand axe Avenue Charles de Gaulle vers Fontenay aux Roses
Trop d'automobilistes ne respectent pas les sas vélo, les priorités, les feux tricolores, sans parler du téléphone au volant.
Les pistes cyclables existantes sont bien entretenues . Mais il n’y en a pas assez du tout. Elles sont limitées aux endroits « visibles » de la ville, c’est à dire avenue Léon Blum . Ailleurs , bas du Plessis, Pierrier et autres quartiers il n’y a rien: avenue de Malabry, avenue de Robinson, carrefour , avenue général Leclerc. Pas de pistes cyclables pour aller au collège ni au lycée Ledoux depuis le bas du Plessis .
Pas de liaison cyclable entre le haut et le bas de la ville sur l'axe départemental.
Pas d'infrastructures cyclables sur les axes principaux de la ville.
Pas de modération de la vitesse du trafic motorisé.
Les carrefours ne sont pas sécurisés.
Pistes cyclables non netoyees,
Les voies de circulation principales ne sont pas toutes pensées pour un usage du vélo au quotidien et en continu, mais des avancées majeures ont été mises en œuvre et méritent d’être poursuivies.
Visiblement le développement de l'usage du vélo au Plessis Robinson ne doit pas se faire au détriment des véhicules motorisés. Il semble être considéré plus comme un loisir que comme une vraie alternative aux moyens de transport motorisés.
Il n'y a pas assez de pistes cyclables securisees
Liaisons avec les communes à côté très mauvaises, exemple : Le Plessis-Robinson vers Meudon ou Vélizy. Vallée Sud refuse de faire un marquage au sol clair.
L'absence de Vélib alors que c'est présent dans les villes voisines (Sceaux, Fontenay, Clamart) est dommage.
Les grandes avenues n'ont pas de piste cycles intéressantes (bandes ou contre allées avec perte de priorité)
Penser à nettoyer les bords de trottoir ( feuilles mortes ...)qui sont également des bandes cyclables
La situation s'est améliorée depuis 1 an et la commune est davantage impliquée
Lors du marché ,les stands sont placés sur les emplacements pour garer les vélos ,et empêchent le stationnement des velos
Des voies ont été refaites mais sans intégré de piste cyclable. Dans les rue étroite il est nécessaire de réduire la vitesse ou bien sécuriser la circulation des velos
Manque de pistes cyclables, surtout sur des axes très empruntés par les véhicules motorisés.
Véhicules constamment arrêtés sur les pistes cyclable obligeant les usagers à faire des écarts sur la voie de circulation des automobiles.
Rien ne semble fait pour améliorer la situation
Le quartier Noveos est un vrai point dur : dangereux pour les vélos et routes en mauvais état
Tres dangereux lors des travaux
Trottoirs partages vélo/piéton accidentogene
Amendes velo ( police municipale et RATP) lors d itinéraire détourné sur le carrefour qui oblige les vélos a passer au milieu du carrefour, endroit très dangereux
Zone Noveos en travaux : revêtements en très mauvais état, irrespect des 2 roues
Le vélo en ville,c,est le meilleur moyen pour circuler,et sans pollution.
Pas toujours évident lorsqu'il n'y a pas de bande cyclable car la chaussée n'est pas toujours large. Si les circulations à contresens sont autorisées et clairement indiquées, la largeur de la voie n'est pas toujours adaptée
Je transporte mes jumelles à vélo quotidiennement et je ne me sens pas en sécurité alors que je fais l’effort de suivre les recommandations nationales pour les déplacements écologiques. Je trouve que la ville est peu aménagée par rapport à Antony. Lorsque des travaux sont réalisés il y a souvent des panneaux « cyclistes pied à terre » pourquoi jamais de panneaux « automobilistes poussez votre voiture ». Les zones les plus dangereuses :
- le long du tram 6 et plus particulièrement à l’approche de la station Pavé Blanc où c’est une zone cyclable partagée avec des piétons qui ne respectent absolument le marquage qui est très ambigu à leur défense
- la zone Novéos qui malgré la piste cyclable comporte beaucoup de ronds-points et les véhicules circulent à 50
- la zone en direction du cœur de ville qui est en pente/côte : aucune piste cyclable alors que ce soit pour la montée ou la descente c’est dangereux
Ce sont les principales zones que j’emprunte au quotidien !!
Certaines voies sont autorisées pour les vélos à contresens, mais elles ne sont pas assez larges pour assurer la sécurité des cyclistes.
Noveos : beaucoup de travaux, plusieurs centaines de vélos par jour aux heures de pointes, extrêmement dangereux ! Déjà 1 mort et plusieurs accidentés mais rien ne se passe !!!
Moins de vélos et trotinettes sur les trottoirs. Danger pour les piétons. Faire verbaliser les comportements dangereux! Ville à l'abandon sur ce point.
Peut mieux faire
Beaucoup d'axes sans piste cyclable.
Les voies mixtes piétons et vélos (le long du tram par exemple) sont compliquées à vélo : les piétons ne font pas toujours attention en sortant du tram, c'est plus dangereux que rouler parmi les voitures.
Certaines pistes cyclables sont difficile à rejoindre (il faut traverser un grand carrefour ou prendre un sens interdit).
Refaire les pistes cyclables dans la zone industrielle et limiter la vitesse des véhicules motorisés dans cette zone.
Il y a des trous au sol un peu partout et des campagnes de rebouchage mais pas assez frequentes. Des branches de vegetations genent la vue sur les pietons. La rue du cimetière côté clamart est dangereuse ..tjs des véhicules en d'où le fil mal garés (utilitaires et privés) et des trous avec cuvettes d eau. Le long du tram t6 des passages pietons et cyclistes pas faciles car pietons avec oreillettes n entendent pas et ne se poussent pas tjs. Par temps de pluie aucun abri a velos protège dans la ville du plessis. Rares places de stationnement autour de la mairie et des commerces.
supprimer un stationnement de voiture sur les grands parkings pour avoir quelques stationnements de vélo serait facile et efficace pour améliorer la situation. Il n'y a pas de piste cyclable autour des carrefours dangereux.
Pas un jour sans un problème rencontré, toujours obligé d’anticiper car bcp d’automobilistes ne font pas attention (ou le font même exprès!)
Certains cyclistes se mettent en danger en ne s'arrêtant pas aux feux rouges et en n'étant non éclairé la nuit
Pas de possibilité de rejoindre le bas et le haut de la ville de manière sécurisée en prenant une piste cyclable
La commune manque de voies cyclables
Les vélos et les trottinettes sur le trottoirs ce n'est pas cool et de plus dangereux. Et de plus c'est les piétons qui se font insulter. Moi je fais du vélo sur la route et je respecte le code de la route
Point noir de la circulation en vélo dans la commune : les 3 axes permettant de relier la ville basse et la ville haute : aucun n'a d'aménagement sur la partie la plus pentue, c'est dangereux pour les vélos qui montent
Avoir plus de pistes cyclables, sécurisées, avoir moins de piétons agressifs envers les cyclistes…
Arrêter d’autoriser de prendre des sens unique .
Stationnement sécurisé autour du marché et magazine.
Borne pour délimiter les pistes cycly
Dès qu'il y a des travaux, on oublie piétons et velos.
Incroyable d'installer une voie de tram dont une partie est inutilisable pour les vélos et nécessite des détours importants pour être dans les règles.
On sent que des efforts sont faits par la commune dans le sens des vélos, ces efforts nécessitent d'être poursuivis.
Ville en pente donc des vélo non électrique ont besoin de bande sécurisé surtout dans le sens de la montee
Faire de la communication sur l'usage du vélo. (Ne pas rouler sur les trottoirs et un manque de casque et etc...)
Zone noveos à sécuriser - trop dangereux.
Solution rue du pavé blanc depuis meudon vers le plessis à créer (autoriser vélos/tram partagé?)
Certains quartiers sont bien équipés pour attacher son vélo et d'autres sont dépourvus d'arceaux.
A l'abord du marché, certains voitures voulaient se garer doivent traverser la piste cyclable. Une fois à failli me percuter car elle n'a pas mis de clignotant et elle s'est mise en reculer sur la piste cyclable pour pouvoir se garer sans regarder que j'arrivais sur la piste cyclable.
Nous manquons de pistes cyclables
Éviter les interruptions de bandes cyclables sur le parcours.
La commune a mis des panneaux pour inciter les vélos à ne pas respecter les feux tricolores, ce qui est très dangereux.
Bravo pour les aménagements sur l'avenue Charles de Gaulle en revanche, on se sent vraiment en sécurité à vélo.
Ne pas hésiter à verbaliser les véhicules grâce à la video surveillance, ceux qui stationnent sur la bande cyclable notamment et obligent les vélos à se déporter sur la route donc à se mettre en danger.
peu de pistes cyclables, aucun panonceau velo sous les feux
Nouvelle piste cyclable non protegé (sur le bord de la route), avec un bitume tellement rugueux qu'il est préférable de rouler sur la route toute lisse, et des plots en plastique invisible de nuit et très dangereux pour les deux roues.
S'il vous plaît, aménagez les ruptures pour entrer et sortir de la ville à Vélo. C'est tout simplement impossible avec des enfants.
Stationnement pour trottinette en plus des vélos
Interdire les arrêts sur voies cyclables
Merci d’avance
il manque des pistes cyclables, il y a uniquement des bandes cyclables avec des voitures à 50km/h a côté (et souvent en côte), par ailleurs les sens interdits (sans double sens cyclable) dans des rues à 30km/h ne font pas sens
encore de zones 30 où les DSC ne sont pas indiqués
Rendre les cyclistes aussi important que les usagers motorisés.
Gros problème sur les rues qui montent au plessis qui ne possède pas de bande cyclable sécurisée et où les vélos sont particulièrement lents. Les dépassements par les véhicules y sont très dangereux
Il faut créer de vraies pistes cyclables !
- Entretien très mauvais des bandes et pistes cyclables. L’état actuel des pistes et bandes cyclables ne serait pas toléré ne serait-ce que une semaine par les automobilistes.
- voitures garées en permanence dans ces aménagements
- verbalisation des cycles mais aucune verbalisation des automobilistes dangereux (feux brûlés à chaque carrefour tous les jours, vitesses clairement excessives dans les zones 30, téléphones au volant sur la moitié des automobilistes, …)
- itinéraires cyclables coupes constamment
- partage avec les piétons sur des trottoirs très dangereux -> itinéraires cyclables non réfléchis par les communes…
Les pistes autour du site Noveos sont en mauvais état a cause des travaux. Ça entraîne des crevaisons régulières, obligé de rouler au milieu de la route, donc très dangereux.
Les conducteurs de voiture sont très agressifs envers les vélos. Les bandes cyclables sont utilisées pour stationner les voitures et créent des conflits avec les voitures aux intersections. L'ajout de panneaux M12 dans la ville serait le bienvenu.
Bonjour, les pistes cyclables simplement marquées au sol sont une aberration. Les vélos se sentent protégés alors que les voitures n’en tiennent pas compte. À supprimer ou à transformer en vraies pistes cyclables, cdlt.
La situation dans la zone Noveos- dont la gestion a été reprise par la ville- est catastrophique. il y déjà eu un mort à vélo. Le peu d’infrastructure n'est pas entretenu, rien au carrefours, des dangers liés aux travaux permanents qui justifient le non entretien des voies selon la mairie alors que le danger pour les cyclistes est permanent sur une voirie en état déplorable et qui se dégrade chaque jour.
Aucun aménagement même temporaire dans les zones de travaux (autour du nouvel hôpital ou de la Boursidiere), alors que beaucoup viennent travailler en vélo. Les routes sont en plus dans un état catastrophiques dans ces zones.
Plus d'arceaux pour le stationnement.
Avoir des espaces partagés dans les parcs (vitesse réduite pour les cyclistes), davantage de respect aux feux rouges par les véhicules de l'espace réservé vélo pour s'arrêter
Beaucoup de rues du Plessis Robinson sont très en pente mais très souvent trop étroites pour que les voitures puissent doubler.
Je me suis déjà fait renverser par une voiture qui m'a doublé alors qu'elle n'avait pas le droit ( moins de 1 mètre ).
La commune aime plus les véhicules motorisés que les vélos, au vu des aménagements
De gros efforts ont été faits au cours des dernières années.
Des stationnements pourraient être ajoutés devant les parcs.
Tendance à développer les itinéraires vélo sur l'espace dévolu aux piétons plutôt que sur l'espace des voitures, ce qui complique la cohabitation avec les piétons. Il faut encourager autant le vélo que la marche à pied, notamment pour ceux qui ne peuvent pas faire de vélo (enfants, personnes âgées, femmes enceintes...).
Le non respect du 30 km/h par les voitures quand c’est la cas
Fort rappel à l'ordre du code de la route à faire envers tous les cyclistes, qui sont maintenant les usagers qui le respectent moins (avec les scooters et les trottinettes)... La verbalisation fait grand défaut !
Le revêtement granuleux des pistes cyclables est catastrophique. Il est désagréable pour les cyclistes et favorise l'encrassement ce qui rends la pistes glissante quand de la mousse se forme.
Les poteaux pour délimiter les pistes cyclables sont très dangereux. Même s'il empêche les automobilistes de se garer, ils sont des obstacles pas suffisamment visible et peuvent générer de graves chutes.
Il faudrait a minima supprimer à vie le permis des chauffeurs professionnels qui sont sur la route pour casser du cycliste
La commune a fait de grandes améliorations pour les cyclistes dans la ville, il faut qu’elle continue ainsi, on a tous à y gagner
Plus de pistes cyclables pour pouvoir relier tous les points de la ville au lycée et coll
Pourquoi pas aménager le milieu de l’avenue De Gaulle ou peu de piétons marchent. D’avantages de voies plus sécurisées pour les vélos
Un réparateur en ville de vélo serait parfait
Routes en pentes venant de la gare de robinson absolument aménagées pour des vélos qui circulent bien plus lentement que des voitures. Très dangereux !
On est dans une commune à fort dénivelé !!!!! Le vélo c’est pas très facile tout simpl
Il serait préférable de mettre des piste cyclable dans plus d'axe et pas que les principaux, et de veiller à ce que les véhicules n'y stationnent pas!
Mettre plus de signalisation vélo sur le réseau secondaire
xxx
La ville étant sur un plateau, une piste cyclable dans les pentes à grimper est indispensable pour ne pas freiner le trafic automobile.
Ras
Les plantes poussent sur la piste cyclable ce qui oblige à se déporter et à frôler les voitures
Refaire la zone noveos qui est d'un niveau de dégradation alarmant mise à profit pour les promoteurs
beaucoup de fleurs et de palmiers qui empiètent sur la visibilité
Plus de parking à vélo sur les trottoirs ainsi que des pistes cyclables.
Trouver un moyen de sécuriser le carrefour avenue de la résistance et avenue de la République pour permettre au cycliste de traverser en toute sécurité.
Faire une piste cyclable sécurisée sur l'avenue du général Leclerc et l'avenue de général de Gaulle, la montée en cohabitation avec les véhicules motorisés est beaucoup trop dangereuse. Les voitures nous frollent à cause du séparatif en pierre au milieu de la chaussée.
Très bon investissement et réfléchi.
Seul point négatif : les carrefours sont rapidement danger
Avec le trafic routier qui augmente sans cesse au Plessis Robinson, certaines rues étroites ne sont pas rassurantes pour y amener des enfants en vélo.
En dehors des 2 grands axes, les pistes cyclables sont inexistantes au Plessis robinson
Developper et sécuriser les bandes cyclables
Quand une piste cyclable est barrée pour cause de travaux, il n’y en a pas une autre piste provisoire et les cyclistes sont obligés d’emprunter l’itinéraire des voitures qui roulent à vive allure pour pouvoir circuler. De plus le service d’urbanisme / paysagiste de la ville, n’entretient pas régulièrement les plantations et certaines plantes débordants sur la chaussée obligent les cyclistes à prendre la voie des voitures. Les automobilistes conduisent dangereusement aux abords des carrefours et stationnent régulièrement sur les pistes cyclables. Ils mettent en danger la vie des cyclistes en voulant constamment les dépasser (sans respecter les distances de sécurité) et parfois à l’approche d’un carrefour.
Peu de places de stationnement sécurisés sont prévus pour les cyclistes et la ville ne met pas beaucoup de moyens en place pour favoriser une circulation verte. Aucune subvention de mise en place par la ville pour l’achat d’un VAE.
Problème majeur dans la zone Noveos : non respect des vélos de la part des automobilistes (comportements dangereux).
Difficultés à rejoindre les parcs/bois des villes voisines en sécurité avec des enfants (bois de Verrières, parc de Sceaux).
Les pistes cyclables mises en place avenue général de Gaulle et autour du tram sont très agréables et sécuritaires pour les enfants.
Bonjour,
Pourquoi les pistes cyclables sont elles délimitées par des enrobés en gravillons ?
La sensation de rouler à vélo sur les pavés de Roubaix est quotidienne.
Plus de place dans les rues résidentielles pour circuler à vélo (arrêt régulier pour devoir laisser passer les voitures, ou changement d’itinéraire pour éviter certaines rues)
La circulation en vélo a contre sens est une hérésie.
Des bandes cyclable de 2 metres de large aussi !
Le vélo restera difficile d'accès pour les personnes âgées en raison du fort dénivelé pour traverser la ville. Les chemins qui permettent d'éviter les côtes comportent soient un accès réservé aux camions pompiers soit des axes de circulation sans pistes cyclables. Le tramway T10 force le pied à terre et deux passages piétons pour rejoindre la piste cyclable, ralentissant fortement la circulation en vélo.
La commune a fait des efforts pour aménager des pistes cyclables et des contre sens pour vélos
La situation dans la zone Noveos est inacceptable et se dégrade d'année en année. il y a déjà eu un mort, sans aune réaction concrète
Sur la place du marché, il y’a un exposant , qui est placé à proximité des places de stationnement des vélos, la façon , dont il ce place , il n’y a que la moitié des vélos qui peuvent s’installer . C’est bien dommage , les cyclistes fixent leur vélo comme ils peuvent , et où ils le peuvent . Dommage.
