Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Des réalisations pouvant être saluées, mais trop peu d'actions ambitieuses (par exemple au niveau du pont de Chatou, où le trafic vélo est assez important et constitue un parcours à détour excessif)
Sécurisation des bandes cyclables et création de piste cyclable boulevard de l’hôpital stell nécessaire
pas de piste cyclable sur la D13 alors qu'il y en a sur Nanterre.
je fais du vélo taf entre rueil et levallois et la portion la plus dangereuse est à rueil
les efforts sont limités, la place de la voiture est priligiée
Certaines rues ou avenues à grand traffic sont dangereuses car les voitures ne peuvent respecter la distance de sécurité pour doubler (ex. avenue de la République).
Certaines questions ne me concernent pas : il devrait etre possible de repondre "non concerné " ou "jene sais pas"
Difficultés pour le maire de gérer les demandes des cyclistes et celles de automobilistes, qui sont souvent opposées
Les aménagements progressent mais lentement à l'exception des grands axes où quasiment rien est fait.
Le vol de vélo est un fléau.
Les piétons sont de véritables danger...Boulevard Bellerive et avenue de Seine : Jogging en.plein milieu de la route...ils s en moquent total de kous mettre en danger.
En général : voitures stockées sur les pistes cyclables, les trottoirs sont un danger.
Point commun : individualiste agressif....plus de verbalisation seraient apprécié puisque c est le seul langage qu ils comprennent.
Merci bcp et bonne journée
Très peu de pistes cyclables et quand il y en a elles sont régulièrement occupés par de svehicules motorises
Faire des rappels du code de la route auprès des cyclistes.
Par exemple, qui est prioritaire ? Le cycliste qui brûle le feu rouge ou celui qui roule sur le trottoir et traverse sans regarder ? J'ai déjà eu un accident comme ça. Et comme on était tous les 2 à vélo donc prioritaires sur la terre entière, on s'est engueulés et tapé dessus.
Beaucoup de pistes cyclables sont très courtes et la fin des pistes est dangeureuse. Les pistes sont peu entretenues (avenue Albert 1er). Les automobilistes n’hésitent pas à klaxonner ou mettre en danger les cyclistes pour leur montrer leur bon droit. La connexion vélo RER est excellente et il est facile de se garer.
Bonjour le plan vélo consiste à partager la route avec des accès à contre sens dans les quartiers résidentiels dans des rues étroites. Il est à noter la création de nouvelles bandes cyclables. Trop peu existante toutefois. Rueil est très dense avec beaucoup de trafic routier et une absence de plan vélo pour circuler en securi
L'entretien des rues est déplorable : éclairage hors d'âge, nid d'autruche, revêtements dégradés, balayage inexistant des feuilles, sables et boues...
Je trouve dangereux de prendre des rues en sens uniques à contre sens, les automobilistes ne comprennent pas et risquent de vous foncer dessus
Surtout quand les rues sont trop étroites, on est obligés de monter sur le trottoir quand on croise une voiture
L’aménagement d’axe structurants est vraiment en retard par rapport à Nanterre par exemple
Les bandes cyclables à contre-sens, sont une aberration lorsqu'elles sont placées dans des rues étroites (deux exemples près de chez moi)
Mettre plus de pistes cyclables svp
Il y a un axe entre Rueil et la place de la Boule, avec pistes cyclables dans les 2 sens. C'est très bien. Pour le reste, quelques itinéraires vélo à contresens dans des rues étroites. Dangereux et insuffisant. Encore beaucoup à faire à rueil!
Beaucoup d'itinéraires cyclables se limitent à des pictogrammes peints au sol, mais sans aucune protection. Très peu sont en site propre. Le double sens cycliste dans certaines voies à sens unique pour les voitures sont parfois dangereux à cause de l'étroitesse de la rue qui rend les croisements dangereux (distance voiture cycliste < 50 cm).
La ville fait une politique du chiffre et multiplie les pseudos itinéraires cyclables mais une infime minorité de ceux-ci est en site propre et la continuité est très mal assurée.
Il n’y a pas de voie cyclable sur les gros axes
La circulation des vélos à contresens d’un sens unique me semble dangereuse pour les cyclistes et pour les piétons (les cyclistes devant parfois se réfugier sur le trottoir !).
Rien de plus
Piste cyclable rare
Il faudrait prévoir des pistes cyclables entre les hauts de Rueil et le centre ville
Quelques amenagements sont apparu au cours des dernières années, mais peut mieux faire. On voit que les amenegements ont été fait car ils pouvaient l'être à moindre cout, mais on ne sent pas une réelle volonté de faire du vélo un déplacement privilégié. Même constat pour Nanterre que je traverse également
Les garages à velo autour de la gare devraient être moins chers voire gratuit parce que 30 euros annuel, cela ne sollicite pas les usagers à utiliser ces parkings à velos
Ameliorer la signalisation pour les vélos
la mairie privilégie toujours le stationnement des voitures au détriment des aménagements cylables
On part de loin à Rueil et même les nouvelles pistes ne sont pas bien pensées comme celle devant la piscine de l'Arsenal... Pas séparée des piétons et double sens alors qu'une piste de chaque côté de la route était possible...
le feu situé au rond point entre la rue d'Estienne d'Orves et l'av Victor Hugo est clignotant orange et SYSTEMATIQUEMENT grillé par les voitures alors qu'il passe au rouge. ce feu est aussi utilisé par les écoliers. il devrait être fixe ("normal")
J'utilise principalement les bords de seine et le parcours est agréable.
Le pont de chatou est très inconfortable voire dangereux : travaux, barrieres non remises en états enpiètent sur l'espace disponible pour tous (piétons/velo/trottinette) sur de longues périodes.
Les trajets sur le pont sens rueil=>chatou n'est pas direct en venant de la gare RER (via trottoir : escaliers etc.)
J’ai eu l’occasion de montrer à la mairie l’absurdité de certaines situations et du tracé des pistes cyclables, celle ci n’a pas daigné me répondre !
prévoir des bornes de stationnement + l'entretien des pistes cyclables est important. Il faut aussi empêcher les voitures de se déporter sur les voies cyclables quand il y a des ralentisseurs (dos d'âne) en mettant des plots de protection pour les cyclistes. Et aussi entretenir la voirie pour qu'il n'y ait pas de trou (sinon crevaison). Merci
Quand est-ce que la ville de Rueil aura-t'elle le même niveau de qualité (et quantité) de pistes cyclables comme Nanterre ou Chatou/Croissy ? A quand uen continuité intercomunale ?
Mentionner avec un panneau rue charles floquet une priorite contresens velo pour ces derniers qui debouchent de la rue Girouix....tres rares sont les voitures qui laissent passer les velos obligés de monter sur le trottoir.....
Le "tout bagnole" reste très présent dans l'ouest parisien. Le modèle de la réussite est de conduire son gros SUV. Rueil-malmaison est emblématique de cet état d'esprit. Le vélo, tant vanté par notre maire, reste cantonné aux promenades du dimanche en bord de Seine. Il n'est que marginalement considéré comme un moyen de mobilité.
Le mieux est l’ennemi du bien ! Parfois créer une piste cyclable réduit la circulation des véhicules motorisés. Donc plus d’énervement. Laisser une grande largeur de circulation aux véhicules permet de doubler facilement les vélos.
Quelques grands axes comme le boulevard Richelieu mériteraient d’être aménagé. En effet ils sont très utilisés par les vélos mais encore trop dangereux pour être pris par des enfants par exemple. Cela permettrait à beaucoup de famille de se rendre l’école en centre ville à vélo et de laisser sa voiture au garage.
Les trottinettes électriques sont un vrai problème également. Roulant très (trop vite) elles sont dangereuses pour les jeunes cyclistes notamment.
Se rendre du Sud au Nord de Rueil ou d’Est en Ouest nécessite encore de s’intégrer à la circulation motorisée. Des efforts de signalisation sont à faire pour identifier les parcours alternatifs et surtout les pistes cyclables devraient être de bout en bout. Par exemple la piste cyclable de la rue Haby Sommer, une rue très pentue, s’arrête au milieu ! Ensuite il faut s’intégrer dans la circulation. Il y a beaucoup de volonté de la Mairie sur ce thème mais les choses sont toujours mal pensées ou inachevées. Comme si vous empruntiez une rue dont seulement la moitié serait goudronnée.
Plutôt une amélioration de l'usage du vélo depuis 10 ans, mais pas assez d'endroit pour garer son vélo notamment près des médecins...ou bien les endroits sont occupés par des motos.
Sensibiliser davantage au vélo au moment de l'apprentissage de la conduite- voiture ( permis de conduire)
Il me paraîtrait souhaitable de mettre en place un itinéraire sécurisé en vélo du RER jusqu’aux lycées. Pour l’instant, aucune piste cyclable sur une trop partie de l’itinéraire, rendant tout déplacement dangereux pour les collégiens et lycéens.
Les’ pistes sont partagées avec les voitures. Il faut limiter les stationnements voiture d’un côté de rue pour le remplacer par des pistes en site propre comme rue Albert 1er. Il faut imposer les lumières et casques pour les vélos. Des campagnes de prévention doivent avoir lieu dans les lycées et collèges.
Il faudrait que chacun respecte davantage autrui : conducteur motorisé, non motorisé, piet
À Rueil Malmaison il y a une manque incroyable des endroits où on peut garer et sécuriser les vélos. Il n’y a pas de pistes cyclables sur plusieurs axes comme la Rue Danton, Avenue Paul Doumer etc et cela rend l’utilisation du vélo difficile et très dangereuse. Sur les voies partagées par les piétons et les cyclistes les piétons ne laissent pas de place aux vélos… donc il manque une education à la population… Tout cela est très dommage…
L'usage du vélo chez les enfants/adolescents est très faible pour des raisons de sécurité.
L'usage du vélo chez les adultes se développe mais les infrastructures ne sont pas à la hauteur des besoins.
Il y a trop peu de pistes cyclables, nous obligeant à emprunter des axes dangereux parce que pas sécurisés. Le trajet Rueil - Bougival est par exemple très dangereux (une bande de trottoir de quelques centimètre seulement où des véhicules nous frôlent). Aller à Paris est aussi assez dangereux, les axes ne sont pas sécurisés (et il faut aussi que les autres véhicules puissent bien circuler).
Besoin de parking vélo sécurise a côté du train Ligne L Val d’Or à Saint Cloud proche de Rueil Malmaison.
Il serait bien que les aménageurs de voies vélo de la ville pratiquent le vélo pour en comprendre les besoins
Améliorer la visibilité (miroirs) et les bandes cyclables à proximité des écoles, améliorer la qualité des chaussées (très abimées)
Plus de pistes cyclables
Les routes de rueil buzenval sont dans un état catastrophique provoquant des bouchons et une dangerosité de circulation. Les dodaunes sont illegaux ou mal faits secouant les voitures et les velos et provoquant de la nuisance sonore inutile
les pistes cyclables sont mal signalées, pas de continuité. La D13 est très dangereuse sans piste
Très peu de pistes cyclables sécurisées dans la ville.
Le plus grand souci reste reste l'impunité et manque d'éducation des automobilistes, pardon, électeurs.
Deux enormes points noirs dans une ville avec ppalement des bus comme transport en’commun :
- bd de richelieux : extrêmement dangereux
- les routes autours de ecoles (toutes les ecoles) n ont pas de voies cyclables ou partiellement a leurs abords, ce qui dans un contexte où les enfants sont à velo dès le college est extrêmement dangereux et irresponsable
Manque de pistes cyclabes sur les grands axes
La ville ne semble mettre en place des aménagements cyclable que si cela peut se faire sans modifier les aménagements pour les voitures.
Le stationnement des voitures sur les aménagements cyclables semble peu verbalisé.
non
Trop de place donnée à la bagnole. Le rapport de force par le nombre n a pas encore bascule car les infrastructures privilégient encore et toujours la voiture versus le vélo ou les trotinettes.
La priorité est donnee6aux voitures malgré une information qui dit le contraire
Des petits bouts de pistes cyclables existent mais peu fréquents et à l'initiative de l'association vélo de la ville qui pousse ka ville à se bouger !
Pour mes enfants, aller en vélo à l'école en haut de Rueil est plus dangeureux que pour moi d'aller sur la défense...
Pas assez de bandes cyclables protégé, de voies dédiées.
Il y a eu des améliorations mais l'usage de la voiture reste massif dans la commune.
Initiative positive de la rue-vélo, pas toujours respectée par les automobilistes, et située sur une voie alternative qui rallonge substantiellement les itinéraires.
Certaines voies dites cyclables sont dangereuses (trous, présence de piquets, étroitesse).
Certains marquages au sol sont erronés (Vélo peint au pied d'un énorme bac à fleurs, vélo peint sur le côté droit d'une chaussée partagée avec les voitures, alors qu'il est interdit de remonter une file par la droite)
merci de creer les pistes cylables
Trop peu de pistes cyclables, même si la mairie fait des efforts
Lutter contre le vol des velos
des axes essentielles (D913) n'ont aucun aménagement pour les vélos. C'est une lacune majeure.
Pistes cyclables dangereuses et non sécurisées, voitures qui coupent la route en permanence ou à comportements dangereux... Le vélo à Rueil est juste dangereux.
La piste cyclable du centre de Rueil à La Boule a malheureusement disparu. Aucune voie cyclable sur la N13, dommage
Dans les zones de rencontre : afficher la limite de vitesse en grand (20 km/h), la faire respecter (verbalisation), cesser peindre au sol des vélos le long de la zone d'emportierage des véhicules en stationnement, les faire au milieu de la voie.
Piste cyclable pratiquement inexistante ou des portions de 300 m
Mr le maire de Rueil a beaucoup de travail faire et arrêter la communication sans action
Dans le centre aucun endroit sécurisé pour laisser le vélo.
Chacun a sa place , les vélos à la campagne le week end et laisser les gens travzi
Trop de pistes sont partagées avec la route des voitures , très peu de vraies voies cyclables séparées
Il faut des pistes cyclables partout séparées clairement de la circulation. Prendre exemple sur les pays-bas !
Education/ prévention des automobilistes qui coupent la route ou frôlent de très très près!!
Les entrées et sorties des pistes cyclables sont assez dangereuses. Ne plus autoriser les cyclistes à rouler en sens inverse dans des rues à sens unique.
Ne plus couper les arbres qui sont sur les trottoirs pour faire des pistes cyclables à la place !!
Pas de pistes cyclables pour monter du centre ville au Mont-Valérien, et plus généralement, peu de construction de nouvelles pistes. J'ai peur en vélo.
Trop de voitures garées sur les pistes. Idem pour les bateaux devant les garages : il n'y a plus de refuges pour les doubles sens vélo. Comment faire quand on croise une voiture ?
Et j'ai peur aussi à pied car les cycliste font n'importe quoi et ne sont jamais verbalisés.
La commune a fait des efforts, mais pas d'investissements. De ce fait la cohabitation véhicules/vélos/piétons est conflictuelle
trop de voix mixtes et pas assez de voix séparées vélo/véhicules motorisés
Pas assez de places de stationnement vélo (autour de la mairie, de la médiathèque et de l'église par exemple), les quelques places sont occupées par des motos/scooters. Les SUV sont omniprésents. La Route Nationale 13 est très dangereuse avec un différentiel de vitesse énorme avec les véhicules qui dépassent allègrement la limite autorisée de 50km/h en l'absence de radar.
Augmenter les pistes cyclabes svp et prévoir des stationnement largement insuffisant voir inexistant au centre ville
Pistes cyclables rares.
Les quelques tracés au sol ne suffisent pas a garantir un itinéraire sécurisé (et a même parfois l’effet inverse!)
Beaucoup de grands axes ne proposent pas de pistes cyclables à l'inverse de Nanterre. Comme les D913, D39, D180
Rueil est une ville parfaite pour le développement du vélo en raison de son étendue (et de la faible densité de transports en commun) et il y a de plus en plus de vélos, bonne nouvelle !
Malheureusement dans les faits bien peu d'itinéraires sont correctement sécurisés et quand ils le sont il y a de réels problèmes de continuité parfois très dangereux.
Une priorité pour moi : l'accès sécurisé aux lycées (public ET privés) de la ville car nos enfants sont en danger quotidien.
Et ensuite proposer des itinéraires vélo sur les grands axes (Bd Stell, Bd Richelieu....)
Les panneaux avec les temps de parcours valorisant le vélo c'est bien, mais ca doit etre suivi de VRAIS engagements et travaux !
Vous devez impérativement securiser les acces aux ecole (PUBLIQUES ET PRIVEES) car Rueil n a pas de transports publics ferres ni pratiques
- Très peu d'usagers
- Très peu d'infrastructures
- Une forte topographie dans plusieurs quartiers rend le vélo peu attractif aux yeux des aménageurs publics
- l'état de la chaussée sur les pistes cyclables est important (les écarts sont très dangereux)
- un vélo peint sur le coté n'est pas une piste cyclable
- les pistes sur les trottoirs ne sont pas idéales surtout si elles ne sont pas dinstinguées clairement de l'espace piéton par des poteaux, une marche ou a minima une peinture différente (la meme sur toute la commune!)
- consultez les asso de cyclistes pour les aménagements couteux, il y a des abhérations. E.G rue des bons raisins, au niveau de la piscine, les cyclistes ne peuvent pas tourner dans les rues perpendiculaires (rangée d'arbre entre la piste cyclable et la route), de plus l'accès à la piste cyclable en début et fin de voie n'est pas aisé (et pas du tout compéhensible pour les voitures), en plus la piste est sur le trottoir sur une bonne partie de la section (et pas du tout séparée de l'espace piéton) et les bus scolaire allant à la piscine dépose les enfants sur la piste... tout ca cumulé ca incite à ne pas utiliser la piste cyclable. Beaucoup de problèmes qui sont évitable pour une piste cyclable pourtant récente (et couteuse je suspecte)
Elle semble se développer chaque année et il faudrait trouver des moyens pour que les enfants à vélo soient en sécurité avec leurs parents
Très peu de cohérence dans les pistes cyclables.
Ville très agréable mais le système de circulation à vélo n’est pas du tout pratique et discontinu notamment t sur les grands axes
Mettre la piste cyclable de la rue Albert 1ier qui est à sens unique gare vers centre ville, à double sens pour retour gare, ce qui serait beaucoup plus sécurisant que de partager le sens véhicules et bus trés chargé et doublé en permanance à moins d'un mètre, alors que la piste est trés peu employée.
Juste communiquer, sans vraiment agir n'a pas de sens. C'est malheureusement ce qui est souvent fait. Des pistes cyclables sur 200 m qui s'arrêtent brusquement et qui amènent finalement au mileu de la circulation n'ont que peu d'intérêt ...
La voiture reste toujours prioritaire dans les esprits, dans les rues, et dans la politique locale.
Les rues en contre-sens sont trop dangereuses. Je pense à la eeu Eugène Labiche et à la rue du Château. Dans ces rues étroites il y des stationnements alertnés en plus, et des goulets d'etranglement (entrée de la rue Eugène Labiche côté Parc Richelieu, et en face de la boucherie en centre-ville)
Pas de réflexion de bon sens et permettant des trajets sécurisés en vélo. Dessiner un vélo sur la chaussée ne suffit pas à offrir aux cyclistes des itinéraires fiables et sécurisés. Les vélos rues sont trop étroites pour permettre de croiser un véhicule en respectant une distance suffisantes. Pas de réelles pistes cyclables.
A en juger par les publications de la ville (journal de Rueil de Février 2025), la commune n'a pas l'intention de développer des initiatives favorisant des déplacements à vélo.
Les mauvais comportements des voitures sont liés a une forme de manque d'éducation / d'intelligence... Toujours les mêmes genres de personnes qui ne comprennent pas... Sinon, la mairie semble faire pas mal de choses (pistes, etc...), mais cela devrait aller 10 fous plus vite .... Des pistes cyclables partout ! Limitation a 30km/h partout pour les autres véhicules, avec des radars partout !
De par l'absence de véritables aménagements structurés et le très peu de pistes cyclables, la pratique du vélo est dangereuse et décourage, tandis que l'usage des véhicules motorisés n'est pas limité. Il y a trop de circulation en centre ville, trop de voitures et de pollution et vraiment pas assez de place pour une pratique quotidienne en sécurité du vélo
une ville soi disant "verte" mais qui prône encore le tout voiture. quand je vois les gros projets immobiliers proches de chez moi (richelieu/ av de la chataigneraie) construits en bord de route alors que ça aurait été l'occasion d'élargir les voies. la volonté n'est clairement pas d'inclure les vélos en sécurité dans l'espace.
Il faut sanctionner les 2 roues qui roulent sur les trottoirs.
Les vols de vélos sont extrêmement fréquents, presque incessants, et aucune mesure n’est prise pour y remédier. Il m’est impossible de laisser mon vélo en journée pour prendre les transports, je me suis fait voler deux vélos bien que bien cadenassés et devant les caméras urbaines, j'en garde une plainte contre X pour vol de vélo sans mesure concrète, depuis c'est la voiture avec toutes ses contraintes, ou de me rendre au travail à vélo, faute de voies réservées suffisantes.
Dans cette commune, beaucoup de communication sur le papier, quelques coups de peinture au sol, mais un grand sentiment d'insécurité au global car très peu de pistes vélo sécurisés, et surtout aucune continuité. Par conséquent, pas d'éducation à l'usage du vélo possible pour les plus jeunes. Les routes "partagées" sont réellement dangereuses, notamment en lien avec la vitesse des automobilistes "de passage" dans les quartiers, la conduite trop rapide des bus en ville, le manque d'anticipation des angles morts dans le design des croisements (piste bus qui coupe une piste cyclable) et la présence de nombreux camions liés aux travaux. Au moins un mort chaque année sur la ville en moyenne. Il en résulte aussi un gros sentiment anti vélo de la part de certains habitants qui en deviennent agressifs (sur les réseaux comme sur la route). Une meilleure prise en compte de chacun génèrerait une acceptation et une cohabitation meilleure. Merci pour cette enquète qui permettra nous l'espérons de faire évoluer les choses.
En centre ville c'est mieux et il y a des pistes, mais quand on est excentré, vers le mont Valerien ou dans le quartier fouilleuse c'est très partagé avec des petites voies où il y a voitures et bus qui passent tout près
Améliorer et développer plus de voie cyclable réservé uniquement au cycliste séparé par un terre plein.
Cela évitera que des voitures stationnent sur les voies et sécurise les cyclistes , les mettent plus en confiances, convaincre plus de nouveaux cycliste et abandonner la voiture
Pas assez de pistes cyclables sécurisées notamment sur les grands axes : avenue du 18 juin , avenue Paul Doumer,
Pistes cyclables doivent être situées entre le trottoir et le stationnement voiture. Tout en étant bien séparées des piétons.
Les piétons aussi doivent identifier les pistes cyclables pour les traverser sans les emprunter.
Les jonctions de trottoirs doivent être abaissées au niveau de la chaussée… on n’a pas les amortisseurs des voitures!!
Demande un peu plus de magasin pour la réparation
Étant les rois, nous n'avons aucun problème pour circuler à vélo. Nous ne respectons rien ni personne, forçons le passage, bousculent et insultes les piétons, et tapons dans les rétro des voitures qui ne montent pas sur le trottoir pour nous laisser la place quand nous ne sommes pas prioritaires.
Tout va bien, on est jamais sanctionnés ! On fait juste un gros doigt d'honneur à tous les autres usagers de la route !! Ha ha ha !!!
Rajouter des pistes cyclables sur les grands axes
Questionnaire très complet
Bel effort de développement des pistes cyclables, mais elles sont absentes des grands axes
Actions inexistantes sur les grands axes
Il Y a encore beaucoup à faire pour se déplacer à vélo en toute sécurité et pour que les cyclistes soient respectés dans leurs déplacements
Les voies à sens unique pour les. Voitures et à contre sens pour les vélos sont dangereuses car les piétons ne font pas attention en traversant et quand on croise un bus c’est impossible et on va sur le teott
Augmenter les pistes cyclables
Trop de bus à mon sens
Sas vélo aux feux non respectés par les véhicules motorisés en particuliers les 2 roues
Je traverse 3 communes pour aller travailler et je ne me sens pas en sécurité en dehors des pistes cyclables qui malheureusement sont discontinues et/ou inexistantes par endroit... Devant deposer ma fille chez la nounou je me sens en complète insécurité sur le trajet qui pourtant n est que d'1,6km du fait des comportements des automobilistes...
Beaucoup d’effort de la part de la commune mais elle ne peut être tenue responsable du comportement des automobilistes ou de certains piétons qui utilisent toute la largeur en se déplaçant en groupe
Il faudrait créer des vraies pistes cyclables continues pour relier les Hauts de Rueil à la Gare. Car c'est très dangereux aux heures de pintes de circuler sur laxe: Av du 16 juin, la place Besche, rond-point du monoprix puis avenue de la caserne... les pistes cyclables ne commencent que bien trop loin.
Et il faudrait sécuriser les pistes avec des poteaux, comme cela a été fait du des martinets. Car les véhicules respectent peu les simples marques de peinture au sol.
Une suggestion sur l'avenue de la caserne: dans le sens vers la gare > reduire la largeur du trottoir très peu emprunté pour faire une piste cyclable.
En résumé, il faudrait se mettre à la place d'un cycliste qui doit se rendre au centre ville et à la gare depuis les hauts de rueil et le sécuriser tout du long.
Merci pour les prochaines actions que vous mettrez en place.
Ce que je salue comme étant un formidable équipement c'est le parking à vélo de la gare rer et les différents endroits prévus au centre ville et ailleurs pour attacher les vélos.
Pistes cyclables qui s'arrêtent à la fin de la rue et on ne sait pas où on est censés aller + on se fait engueuler pas les voitures car on est en plein milieu mais on n'a pas le choix
Rueil-Malmaison a une politique médiocre comparé à Nanterre
Offre de stationnement vélo insuffisante à proximité des équipements publics, activités commerciales/marchés.
De nombreux vélos accrochés sur des poteaux de signalisation
Trop de scooters sur les voies cyclables.
Stationnement de véhicules sur les voies cyclables trop fréquent.
Comment peut on concevoir des pistes cyclables de 300m, les deux sens d’un côté de la route puis interrompues d’un coup? Ou avec des sorties de parking sous terrains qui coupent la piste. Cf rue des bons raisins à Rueil, ou permettre à des camionnettes de se garer dans des carrefours où débouchent les rues autorisees aux vélos dans le sens non permis aux véhicules : aucune visibilité, rue des violettes : ce cas signalé a la police en vain.Malgré tout les véhicules motorisés sont davantage prudents et bienveillants me semble t il mais certains prennent la piste cyclable pour des arrêts minute. Le vélo reste dangereux voire très dangereux aux heures de pointe. Nous avons une association « Rueil à vélo » bien à l’écoute. Allez voir Rue Massena près du feu rouge : la piste cyclable très étroite termine dans le buisson sur 70 m. Quel dommage tout cela. Le vélo est tellement pratique pour pr se garer! Merci de votre initiative. Il y a fort à faire encore. Annie
Dans ma commune (80000 habitants) aucun effort n'est fait pour les cyclistes : il n'y a pas de pistes cyclables pour rejoindre les principaux établissements scolaires (pourtant de nombreux élèves se déplacent en vélo).
Les panneaux M12 n'existent tout simplement pas.
Enfin, les quelques bandes cyclables (ne parlons meme pas de piste cyclable) sont mal entretenues
Danger des voies prises a contre sens pour les vélos alors que les rue ne sont pas larges
Je me déplace presque uniquement à vélo par habitude (cela fait trente ans) et parce que je suis « sportif ». Sans c’est 2 conditions, je n’y serais pas incité par la place du vélo dans ma ville.
Il serait temps que des efforts soient fait à Rueil...
Des pistes cyclables sont faites c’est très bien
Mais les voitures restent prioritaires - je vis dans la rue Haby sommer, la piste cyclable a été faite sur le trottoir, laissant toujours plus de place aux voitures et donc la liberté voire l’invitation de passer dans la rue à toute vitesse, nous vivons un enfer en termes de nuisances sonores!! C’est une aberration les voitures ne ralentissent pas
La création d'une voie verte cyclable de Rueil Malmaison/La défense
Creer des pistes cyclables pour dire il y a qui n'ont aucun sens n'aide ni adulte ni enfant. Cela créer juste des accidents dont on se passerai bien.
La gestion et la surveillance de la vitesse des véhicules motorisés est essentielle (pour les vélos, pour les piétons et pour les autres véhicules motorisés / 2 roues ou voitures). C’est un problème majeur dans ma commune, remonté à de très nombreuses reprauprès de la mairie, mais jamais traité ni pris en compte.
Plus de piste chc
A rajouter :
- Des routes de très mauvaises qualités (nids de poule), des travaux qui dégradent les routes => crevaisons multiples
- Les voies soit disant sécurisées sont plus dangereuses (en contre sens sur des rues trop étroites ou limiter à des marquages au sol)
- Dans les axes prioritaires vélos, les voitures forcent le passage, klaxonnent... je ne prends plus ces rues
- Les pistes cyclables servent de place de livraison ou de stationnement près des écoles
Circuler à vélo dans le bas de Rueil est de plus en plus facile.
En revanche il reste difficile de monter en sécurité du centre ville vers le Mont Valérien ou vers le Leclerc et Leroy Merlin
Manque de bandes cyclables sécurisées. Parking vélo de la gare pas assez sécurisé (porte parfois non-fonctionnelle, roues ou vélos volés…)
Peindre un vélo sur une route ne fait pas une BONNE piste cyclable !
Demander à tous les élus de circuler à vélo pendant un mois, ils comprendront
Ville de merde. Changez de maire et changez la politique
Non respect des véhicules motorisés et pas assez de voies cyclables.
Si chacun ( piétons véhicules vélos trottinettes) respectait le code de la route tout se passerait mieux
La transition pour l’usage du vélo va demander encore beaucoup d’efforts, mais petit a petit cela se concrétise !
La ville de Rueil Malmaison a beaucoup fait d effort pour les vélos merc
Créer des pistes cyclables sécurisées sur les grands axes
Je n’ai jamais constaté aucune répression sur les contrevenants motorisés roulant ou stationnant sur le peu d’espaces cyclables en toute impunité (sas vélo / bande cyclable…)
Manque cruel de SAS vélos et d’éducation sur le respect des sas par les voitures et les deux roues motorisés
Les grands axes n’ont pas de pistes cyclables et sont extrêmement dangereux à vélo. Je les contourne au maximum car j’ai peur pour ma sécurité
Beaucoup de voitures empiètent sur les pistes cyclables ( livraison, dépassement) les rendant au final plus dangereuses car on doit se déporter sur la voie réservée aux voitures pour avancer. Aussi autoriser les velo a circuler a contresens dans les voies a sens unique pour voiture est une bonne idée sur le principe... Mais il n'y a pas toujours la place !!!
Je suis parti de Rueil pour Saint-Cloud à vélo tous les jours pendant des années aller et retour.
Il y a un inconvenient géographique qui est la montée mais le seul itineraire en pente douce est peu large, tres frequente tres roulant pour les automobilistes, sans amenagement cyclable sur tout ou partie . Il faut être concentré. Ce n'est pas reposant du tout.
Même chemin pour rejoindre l3 bois de Boulogne également via Suresnes . Très peu pensé vélo
Trop peu de vraies pistes cyclables protégées, notamment sur les grands axes.
Tres gros retard, quasi pas de piste cyclable ou juste de la peinture. Automobiliste se croit tt permis en exces de vitesse tt le temps et partout. Aucune repression
La question d'axes cyclables sans interruption reste primordiale car par tronçons c'est inefficace et dangereux
Il ne faut rien ajouter de plus, ne pas empiéter sur les moyens de transports des autres usagers doit être une priorite
Les routes et stationnement de voitures de chaque côté du l’Avenue 18 juin 1940 et le Boulevard de Richelieu rend mon trajet très danger
Il n'y a pas de volonté de développer un réseau cohérent de pistes cyclables sur le territoire
À quand une piste cyclable le long de la Seine à Bougival
Un problème majeur persiste autour de la gare routière : l’accès aux parking sécurisés n’est pas adapté et confronte systématiquement les vélos aux piétons. Une voie cyclable le long des voies de bus serait à étudier.
Manque de continuité des pistes cyclables
Les pistes cyclables à contre sens dans une rue à sens unique sont très dangereux ! Circuler dans ma commune à vélo avec les enfants est également très dangereux.
Aucune logique dans les circuits cyclables même pour aller vers les écoles ou la gare. Pas assez de pistes cyclables et pas assez de places de stationnement réparties dans le centre-ville. Les routes ne sont pas entretenues et de nombreux trous et déformations de chaussée sont vraiment dangereux pour les 2 roues
n/a
Il faut urgemment une piste cyclable sur le boulevard Solferino
Manque de civisme des personnes en voitures qui ne comprennent pas les pistes cyclables (sens, contre sens, etc)
Le problème concerne surtout la départementale qui ne sont pas à la charge de la commune. Il est urgent de faire quelque chose sur l’avenue Paul Doumer.
- pas assez de piste cyclable
- il manque vraiment une piste le long de l avenue Napoléon Bonaparte / Paul Doumer
- trop de fausse "piste cyclable" sur les routes a sens unique et en contre sens (très dangereux surtout avec des enfants
Il y a très peu de piste cyclable réservé, et quand elles existent, elles ne sont ni entretenu ni surveiller au niveau du stationnement des véhicules sur celle ci
Des efforts dans les aménagements sont faits mais, parfois en dépit du bon sens. Des choix sont faits sans concertation et avec amateurisme
Je suis partagée sur la mise en place d’une piste cyclable sur l’avenue Albert premier (source de tension car les voitures ne peuvent plus double les vélos de manière sécurisée), si in respecte le code de la route, en tant que vélo, on en doit pas emprunter la piste à contre sens. Pour ce type de trajet, d’autres chemins avec bande cyclable sont empruntables. Il faut aménager là où cela a du sens et ne créera pas de frustration pour chacun.
Il faut également communiquer sur la signalétique spécifique aux vélos (possibilité d’aller tout droit en cédant le passage à un feu par exemple), cela éviterait les situations de désaccord.
Il manque des itinéraires "de bout en bout". Par exemple : pas de piste pour relier les itinéraires cyclable de Nanterre sur le Mont Valérien.
les pistes à contre sens sont très mal matérialisées ,bien souvent les automobilistes ne savent pas que c'est une piste cyclable et en plus le stationnement est souvent en alternance droite gauche très dangereux pour les vélos
Il faut avoir de vraies bandes cyclables et pas seulement des peintures au sol sur les routes normales indiquant que c est une piste cyclable. Les alentours des collèges/lycées devraient être prioritaires, il n y a aucune piste cyclable!
Les routes sont très mal entretenu pour les vélo cela est dangereux il y a des trous ou du bitume mal entr
L'usage du vélo augmente et c'est super. Mais le manque criant de pistes cyclables securisees est un danger, surtout aux abords des lycées
Pour les bandes de passage vélo, il est important de faire un rebord pour distinguer de la route des voitures et éviter des stationnements de voiture ou camion et d'être plus rassuré notamment avec des enfants
Éduquer les conducteurs de véhicules sur les spécificités vélo du code de la route, et leur apprendre que se servir de leur véhicule comme une arme est formellement interdite. Trop souvent je me fais foncer dessus par une voiture en excès de vitesse (avec une limite 20 ou 30kmh) ou en sens inverse, simplement car le chauffeur pense avoir le droit. Même s’il avait le droit, foncer sur un vélo est, lui, interdit.
Beaucoup d'améliorations mais les bandes de roulement des espaces cyclables sont très dégradées.
Absence de piste cyclable sur la D913 principal axé de circulation
Trop de vélos sur les trottoirs très dangereux pour les piétons.
Les grands axes ne sont pas fait pour mélanger les voitures et les vélos
Les rues à contre-sens cycliste sont dangereuses car trop étroites, génèrent des conflits avec les automobilistes qui ne comprennent pas et servent de prétexte à la mairie pour ne rien faire
Ce questionnaire est entièrement à charge contre les véhicules motorisés. Il semble avoir été préparé par des élus parisiens.
Plus de possibilité de places dans les parking à vélos ? C’est impossible de se garer en centre ville et près du rer la nuit. Le vélo sera forcément. volé ou détérioré si il reste dans la rue la nuit. La plupart des logements du centre ville ne disposent pas de caves \ garages à vélo et les habitants utilisent les transports en commun.
bonjour, il n'y a pas une journée sans que des voitures soient garées sur les pistes cyclables, notamment à la sortie de l'école Charles Péguy où aux heures de sortie des éléves la voie cyclable est inaccecible du rond point henri regnault jusqu'a la rue des primevères ce qui rend la circulation en vélo extrémement dangereuse
L’état des routes étant déplorable en particulier sur les bas côtés il est impossible de circuler en tenant sa droite d’où des klaxons de voitures perman
Les interconnexions entre villes sont inexistantes ou mènent à des impasses
Verbaliser les voitures garées sur les pistes cyclables.
Svp mettre des stationnements abrités de la pluie et plus grands vers médiathèque, place Jean Jaurès ,église .
Mettre panneau plus gros pour dire aux voitures qu’il y a une voie vélo contre sens rue du château, on se fait beaucoup insulter par voiture et piétons
dans les bois, la piste cyclable n'est plus entretenue et envahie par piétons, chiens....
En bord de Seine une signalisation incite les piétons à l'incivilité sur un axe fréquenté par les travailleurs qui se rendent à la Défense. Ici le département met des obstacles pour casser la circulation à vélo : pont de la darse de Nanterre impraticable par vélos, poussettes...
Les pistes cyclables sont nombreuses mais tres discontinues. Les pistes à contresens de la circulation sont dangereuses (rue Albert Premier, rue du château...). Pas de pistes cyclables sur les grands axes de la ville (D913, rue de la République, bvd Richelieu...) qui rendent la pratique du vélo peu confortable.
Manque de connaissances du code de la route de la part des cyclistes ( font souvent n’importe quoi) voitures et piétons
Je suis nouveau à rueil depuis début septembre, ayant quitté Vincennes pour venir ici. Après 1400km sur les pistes cyclables rueilloises, voici mes commentaires :
Trop de moto sur les stationnement vélo (regardez en face de Danone côté RER : TOUTES les places vélo sont occupées par des scooters qui n'utilisent même pas les barres métalliques pour un antivol)
Également, les pistes cyclables dans certaines rues (ex Albert 1er) sont très mal entretenues, il m'arrive d'éviter certaines rues car les pistes cyclables sont trop cabossée : ayant 2 enfant à l'arrière de mon vélo, ce n'est pas possible pour moi
Également, les pistes sont tout le temps non séparées des voies de circulation ce qui rend la cohabitation voiture / vélo compliquée. Pareil pour la proximité des places de parking : je suis trop souvent obligé de faire des écarts ou freinages d'urgence suite à une ouverture de portière d'un automobiliste n'ayant pas regardé avant de sortir de son véhicule.
Ceci sont les chose prioritaire à ameliorer selon moi. Mais tout n'est pas noir pour autant rueil est très loin d'être la pire ville. Mais au delà de ça, mon commentaire se fait en mettant en parallèle le nombre de cyclistes de plus en plus grand dans la ville (c'est bien!) : il est selon moi urgent de passer à la vitesse supérieure en terme d'aménagement de pistes cyclables. Je ne compte plus les altercations que j'ai pu avoir avec automobilistes et piétons, et je crains que cela augmente de plus en plus si le sujet n'est pas pris à bras le corps.
Il y a beaucoup de communication sur la création de nouveaux itinéraires cyclables, malheureusement certains ne sont que des bandes et l’entretien des itinéraires existants est partiel.
Tout est dit dans les réponses : un circuit cyclable de mauvaise qualité, souvent interrompu ou absent, et très mal entretenu, là où il existe. Seul les pistes-loisirs, en bord de Seine, sont convenables.
L’entretien des routes le long lesquelles il n’y a pas de pistes cyclables est la priorité selon moi : habitante du quartier du mont Valérien, les abords de l’arsenal et de l’école Robespierre sont vraiment très désagréables voire dangereux pour les cyclistes
Mieux sécuriser les carrefours et rond point pour les velos
En tant que piétonne cette fois : velos et trotinettes sur les trottoirs et aires piétonnes, dans tous les sens, à toute allure, se croient tous les droits, arrogance voire insultes à la clé...exemple à Rueil : trottoirs Avenue de la République, trottoirs Avenue Albert 1er, place de l'Eglise côté traiteur Masson, etc.
De plus brûlent les feux en permanence, très dangereux pour automobiliste qui passe au vert, l'autre en face est au rouge, mais le grille ! Exemple : D913 côté vers Paris, tourne à gauche vers Av Franklin Roosevelt, en face grillage permanent du feu par velos et trotinettes, invisibles la nuit !!
Alors ??? A quand la verbalisation???
Non
Faire plus de piste cyclable.
Ne pas permettre (jamais, même à côté de l'école Charles peguy) aux voitures de se garer sur les pistes cyclables
Bonjour,
Utilisant régulièrement le vélo et de temps en temps la voiture, je ne comprends pas quant une rue à sens unique peut être utilisée à contre sens par les vélos. C'est très dangereux. Surtout qu'il y a toujours des itinéraires bis possibles.
Merci.
Quelques progrès mais totalement insuffisants pour circuler en vélo sur l'ensemble de la ville
A quand une piste sur la D913 et D113, cet axe est impossible à vélo !!!
Aide financière à l'achat en plus de celui de la Region IdF
Pas assez de pistes cyclable sur les grands axes
Il existe une association "Rueil à vélo" qui fait valoir les besoins et l'usage du vélo sur la commune.
Trop de discontinuité avec les communes voisines de Nanterre et Chatou. Aller vers les hauteurs de la ville reste dang
Les portes du parking à vélo de la gare sont en panne depuis plusieurs semaines sans communication ni intervention pour une réparation ce qui pose de gros problèmes de sécurité. Les pistes cyclables sont parfois interrompues sans possibilité de continuer le trajet en sécurité.
Sensibiliser les piétons qui se promènent en bord de Seine afin qu'ils promènent leur chien en laisse et aussi que les groupes de piétons ne prennent pas toute la voie pour se promener.
1/ ajouter des pistes cyclables protégées
2/ interdire le garage de vehicules sur ces pistes
les véhicules stationnés ou arrêtés sur les bande ou piste cyclable sont une plaie
La priorité est clairement donnée aux véhicules motorisés
Rendre les carrefours moins dangereux pour les cyclistes ( en particulier intersection D913/ D39 devant Pizzaria Don Renato). Enlever du parking dans la rue pour installer des pistes cyclables. Les routes sont la pour le transport de personnes et de la merchandise et pas pour se garer. Création de pistes cyclables sur l’avenue Napoléon Bonaparte D913. Beaucoup plus de contrôles que la vitesse limite de 30km/h dans la commune soit respecté.
Beaucoup de pistes cyclabes sont mises à notre disposition, mais elles sont encore trop cahotiques.
Le plus gênant sont les voitures qui stationnent sur les pistes cyclables. Il faudrait plus de panneaux pour rappeler que c'est interdit et dangereux pour les velos qui sont obligés de les contourner et sortir de la piste.
Le parking vélo au rer ne ferme plus depuis plusieurs mois, sans aucune info ni visibilité sur une date de réparation. En centre ville les rues ont presque toutes un contre sens velo alors qu il n y a pas du tout la place de se croiser
Parking gare RER non entretenu et siège de nombreux vols
Gros problème de gestion des flux vélos au niveau de l'avenue Paul Doumer (notamment pour la traversée). Pas de piste sécurisée sur les axes avec fort dénivelée : étant dans le flux des véhicules motorisés, très dangereux sans VAE.
l'avenue Paul doumer est très dangereuse pour les vélo. Il manque une piste cyclable a cet endroit
Grands axes et centre ville saturés de voiture, pas de piste cyclable ou presque et souvent coupées/occupees
- Le problème reste surtout la circulation en vélo sur les routes départementales, que j'évite par sécurité.
- La piste cyclable avenue Albert 1er est inutile puisque 1 piste dans avenue parallèle existait déjà.
- Je n'ose pas laisser mon vélo électrique à proximité de la gare rer (même avec 3 cadenas) par peur de vol, pour le laisser de jour pour des courses dans le reste de la commune, pas de soucis.
- Mauvaise coordination avec la ville de St Cloud, il n'est plus possible de faire tout le tour de l hippodrome de St Cloud en vélo, cela est dangereux pour des adultes de prendre la route avec les voitures et impossible avec les enfants (traffic, route peu large et en pente). C'est dommage parce que autorisé sur les portions Suresnes, Rueil et Garches.
Lorsque je prends mon vélo le matin pour aller au RER je sais que je peux y laisser la vie car le comportement des véhicules motorisés ne tient pas compte des mobilités douces.
Pas de vrais pistes cyclables sécurisées
Nous avions un garage à vélo sécurisée sous le centre sportif arsenal il est à présent fermé suite à du vandalisme, quand va t il réouvrir cela manque beaucouo
La ville de Rueil est partagée par pas de piste, cyclable dans certaines rues, à de vraies pistes, cyclables, confortables et protégées…
il est dangereux de circuler à contre-sens du trafic auto dans les rues (autorisées) à sens unique
Le maire freine souvent les init
il faut que la mairie développe les infrastructures vélo, notamment sur axes principaux (vers écoles, lycées, route nationale...), notamment des pistes cyclables sécurisées.
Souvent, le comportement des automobilistes et des conducteurs de voitures peut être très agressif à l'égard des cyclistes, ce qui est très préoccupant.
pistes velo souvent impraticables : contre sens dans des rues trop étroites, trottoirs où les collégiens marchent sur les pistes, interruption d'itineraires, mauvais entretien
Bien délimiter les voies cyclables des voies piétonnes (plot de séparation ). Ex: devant l’arsenal , les piétons marchent trop souvent sur la piste cyclable !
Verbaliser les vélos qui ne respectent pas le code de la route
Je n'utilise pas tous les parcours dédiés au vélo, mais je "vélotaffe" et là, les parcours bien qu'existants ne sont pas bien entretenus. D'un autre côté, la commune bénéficie de "bords de Seine" aménagés et forts appréciés des cyclistes et des piétons - qui comptent mais ne sont pas mon chemin "quotidien" donc difficile de juger sur cette partie.
Les râteliers pour les passages à vélo sur diverses communes de l'agglomération sont inadaptés pour les vélos électriques et les vélos cargo impossible de faire passer un vélo cargo difficulté à faire passer un vélo électrique ces passages sont à revoir
Pourquoi ne pas verbaliser les mauvais stationnements et comportements dangereux et irrespectueux des cyclistes?
Faire du vélo est vraiment dangereux lorsque la piste est matérialisée que par de la peinture.
Très peu de vraies pistes cyclables dans la ville, la voies dites partagées véhicules et vélos sont une belle blague
non
Arrêter les pistes à contresens qui sont un véritable danger
Faire de vraies pistes cyclables séparées de la route par un petit muret infranchissable pour les véhicules motorisés
Les sas réservés aux cyclistes sont trop souvent pas respectés. Il faudrait verbaliser davantage pour dissuader (vidéo-surveillance ?)
Pas de pistes cyclables dédiées permettant de se sentir en sécurité mais des pistes partagées soit avec les voitures ou avec les piétons. Aucun respect du code de la route de la part de certains cyclistes : on roule à gauche, on ne respecte pas les feux de signalisation, on prend les pistes cyclables à contre-sens en forçant le passage face à ceux qui arrivent dans le sens autorisé. Motos et trottinettes empruntent également ces pistes tellement pratiques pour eux. Pour moi, la différence entre la communication sur le "plan vélo" de la ville et la situation réelle est flagrante.
Mettre de la peinture au sol ne sécurise pas la voie... Les infrastructures doivent être pensées (de préférence par des cyclistes....) !!!
Merci pour les améliorations
Gros danger rue du château pour les bicyclettes à contre-sens dans une rue étroite où passent les bus et où il y a beaucoup de voitures garées et de camions de livraison. Des portes s'ouvrent brutalement...
Il est nécessaire de créer des pistes cyclables séparées de la route et suffisamment visibles pour les piétons
Rueil-Malmaison a créé plein de nouveaux quartiers comme l’Arsenal, présente comme un éco quartier
Des efforts ont été réalisés notamment la création des pistes mais la voiture reste malgré tout encore trop privilégiée
Une surveillance de l'état des pistes cyclables est nécessaire (nids de poule, graviers, visibilité des pistes
Des améliorations ont été apportées au stationnement et aux pistes cyclables à Rueil mais les grands axes restent peu sécurisés pour les cyclistes.
Je suis sur le Mont Valérien et nous sommes les parents pauvres de la commune en terme d'aménagement pour les vélos. Peu de pistes cyclables dignes de ce nom. Elles sont souvent interrompues sans prévention ni mise en place de solutions "secure" pour les cyclistes. Quasiment pas de pistes "séparées" de la route et des voitures. Un réseau erratique qui rend la circulation en vélo dangereuse à Rueil. Il faut absolument que la mairie fasse plus et mieux !
Peu de grands axes équipés de pistes cyclables sécurisées (Bd de Richelieu et avenue du 18 juin, la D913, etc...), mauvais entretien des chaussées qui rend la circulation à vélo pénible, la mise en double-sens cyclable de l'avenue Albert 1er est un non-sens qui y rend la circulation dangereuse dans les deux sens (voie plus étroite, scooters à contresens dans la piste cyclable...) alors qu'il y a l'avenue de la république dans l'autre sens en parallèle
Des aménagements entre le centre-ville et la gare, ou pour aller à la Défense, mais rien pour aller à Paris. Le respect des sas vélo par les 2 roues motorisés est un problème.
Albert premier tres dangereux. Virage du bus sur la piste cyclabe. Pleins de trous. V. garés sur la piste. Et direction Gare partage dangereux si tu roule a droite. Insultes et klaxonnement inclus.
Au niveau de la boulangerie au croisement N13 il y aura bientôt des morts. A cause des gens qui achètent leur pain. Aucune visibilité sur une enfant pour les voitures qui viennent a double voie du centre ville.
LEs carrefours sont à aménager urgemment tant ils sont dangereux. Les axes relevant du département doivent se doter de pistes cyclables.
Augmenter les pistes cyclables et améliorer la sécurité
Il y a des stations de Velib mais elles sont constamment vides ! Il manque aussi d'autres types de vélos à louer comme Lime
De vraies pistes cyclables (et non des bandes cyclables) en continu et pas par petits morceaux seraient un atout pour la ville.
Peu de pistes cyclables séparées de la route et du trottoir donc 100% pour les cyclistes
la ville étant à géométrie variable avec montées et descentes, des aides pour accéder à des trottinettes ou des vélos électriques et ainsi éviter de prendre sa voiture vers le centre ville seraient appréciables
La cohabitation vélo/auto est parfois difficile, mais ce n'est pas toujours la faute des automobilistes ! Combien de feux rouges "oubliés", de trottoirs "empruntés" par des cyclistes ?
il manque des itinéraires continus pour relier les villes adjacentes : suresnes et chatou
les rues, municipales et departementales sont pleines de trous . Le rebouchage des tranchées après les multiples travaux, faite a la va vite, laisse aux usagers cyclistes une chaussée déformée et dangereuse..
lorsque l'on remonte une rue a double sens pour vélo, 2 choses:
- les voitures venant de face ne laisse pas beaucoup de place et se pensent prioritaire
- si il y a des routes venant de notre droite, les voitures contrôles leurs droite (priorité à droite) mais jamais ne regarde à gauche avant de s'engager (car il n'est pas sensé y avoir de voiture venant de gauche- rue à sens unique)
Exemple: rue pierre Brosselette en venant du boulevard National direction le centre ville de Rueil, des voitures s'engagent sans regarder en venant des rues Jean Baptiste Besche et Marie Levasseur.
Un panneau pouvant inviter les automobilistes à regarder sur leurs gauche si il y a des cycliste peut être bien.
Trop de véhicules garés sur les pistes cyclables. Les contre sens autorisés dans des rues étroites sont très da
Pas une priorité de la ville, pistes cyclables peu présentes, peu sécurisees
Créer des voies cyclables séparées des voies motorisées sur les grands axes
De la communication et peu d’actions
Il est assez dangereux pour un vélo de circuler sur les axes où la piste cyclable est en réalité une bande cyclable sur chaussée
Beaucoup d'interactions avec les voitures qui ne sont pas du tout favorables et compréhensives des cyclistes... C'est dommage
Piste cyclable sur le boulevard Solférino et amélioration de Albert 1er
Travailler la connexion entre rueil et nanterre à vélo ( une option ? longer la Seine. Il y a un pont au niveau des usines Seveso très compliqué à passer à vélo).
Travailler aussi l'éclairage de cette zone pour la sécurité.
Améliorer les avertissements pour les automobilistes lorsqu’ils traversent les pistes cyclables.
Encore trop de non respect des pistes cyclables ( piétons avec téléphoné, stationnement de voiture… qui nous engueulent quand on leur fait la remarque !) .
Le vol de vélo stationnés est vraiment un frein pour une utilisation plus massive ( courses, …)
On se dit souvent que les aménagements cyclables n’ont pas été pensés par des cyclistes, tellement ils sont parfois dangereux. J’utilise le vélo presque tous les jours mais je ne recommande pas de le faire à mes proches en raison du danger représenté par les véhicules motorisés. Et je ne parle pas des enfants qui sont cantonnés à faire du vélo dans un parc tellement la rue est hostile pour eux
La peintures sur la route fera jamais fait de vrai pistes cyclables.
essayer de circuler en double sens dans le centre ville en heure de pointe...je voudrais bien voir les autorités le faire (Les élus décisionnaires).L'avenue Paul Doumer véritable , véritable autoroute.
La circulation sur un des axes principales est à améliorer : la voie de bus et du vélo sont confondues - la cohabitation entre les 2 est à améliorer
Beaucoup d'indications de voies vélo au sol ou autorisations de sens interdits, mais peu de vrais aménagements. 1 véloroute non respectée, non comprise par certains automobilistes
En dehors des bords de Seine, l’équipement (voie et piste cyclable) est insuffisant ou bien non respecté par les véhicules motorisés quand il existe.
Pour moi un fléchage au sol indiquant une piste cyclable vélos n’est pas une solution car aucune protection du cycliste et non respect des automobilistes. De vraies voies exclusivement réservées aux cyclistes est un indispensable pour transformer la ville et la rendre accessible à tous. Aujourd’hui mes enfants (15 &13 ans) ont peur de faire du vélo en ville.
Emprunter les sens interdits à vélo est certes autorisé mais peut s’avérer dangereux.
La ville de Rueil Malmaison est réservée aux automobilistes, pas ou peu de pistes cyclables, de nombreux trottoirs étroits et peu entretenus
Les pistes cyclables sont encore à développer comparativement à ce qui se fait dans d'autres communes voisines.
Les pistes cyclables sont soit partagées soit dans des petites rues à double sens. Les premiers sont sources de conflis les deuxièmes dangereuse.
Développer des vraies pistes cyclables (pas des pistes à contre sens ou peu sécurisée). Ne pas interrompre les pistes cyclables car cela nécessite de revenir sur la route avec les voitures
La grande majorité des usagers du vélo ne respectent pas le code de la route...
Des pistes cyclables, plus longues plus sécurisées, parce que les automobilistes et les piétons ne font pas du tout attention au vélo
Il y a des stationnements mais ils ne sont pas assez nombreux
Peu de développement d’itinéraires cyclables séparés en comparaison à la taille la taille de la ville, sa population (nombre et taux de famille, actifs etc.) et son étendue.
RAS de plus que les réponses apportées au questionnaire.
Bravo pour cette initiative.
De gros efforts a faire pour faciliter les deplacements a velo.
Ne pas interdire de traverser les parcs en vélos
Détail : rue Michelis, le marquage n'a pas été renouvelé depuis 30 ans sur le trottoir ouest.
NB : certaines questions devraient accepter le "ne sais pas"
