Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
À quand des pistes cyclables?
C’est la base pour réduire le trafic automobile et favoriser l’usage du vélo par tout le monde.
Les itinéraires cyclables reliant les points nevralgiques de Sceaux entre eux ou aux communes voisines sont très incomplets.
Les commerces de vente ou d'entretien de vélo sont insuffisants.
La piste cyclable de la rue des Chêneaux (à proximité d’un collège-lycée, de la gare RER et de la coulée verte) est très empruntée et les marquages en relief au sol ont été enlevés par le département, les voitures mordent régulièrement sur la piste aux heures de pointe…
Faire respecter la limite 30kmh pour les vehicules. Proposer un axe est-ouest plus protégé pour les velos.
Les grands axes ne sont pas aménagés pour séparer vélo voiture et piétons
Je suis très contente de la politique vélo à Sceaux
Je prends beaucoup de rue à sens unique en vélo sur la ville de sceaux. Il y a bien des marquages au sol montrant un vélo dans mon sens mais le partage de la chaussée avec les voitures qui arrive en face est toujours difficile.
Les voitures on beaucoup de mal à partager la chaussée.
C'est facile pour la commune de mettre un dessin de vélo tous les 10 mètres et se dire que c'est bon on a bien bosser maintenant un vélo peut passer!!!!
Dans le cas où la chaussée n'est pas assez large pour qu'une voiture et un vélo passe ensemble il faut trouver une solution.
c'est trop dangereux pour le vélo.
Dans ce cas là, le vélo doit être sur sa voie protégée des voitures. pour cela des solutions comme supprimer des places de stationnement ou réduire les trottoirs. on peut aussi penser à faire de la circulation alternée comme avec deux voitures....
La ville de Sceaux est plutôt précurseur en ce qui concerne l'usage du vélo donc je suis plutôt satisfaite. Il reste des améliorations à trouver pour le projet autour du carrefour de l'Amiral où il manque de l'espace pour le vélo.
Efforts pour le vélo toujours contrebalancés par une volonté d'un maintien de la voiture individuelle sur toutes routes.
Quasi absence de pistes cyclables sécurisées , n'incitant pas l'usage du vélo par les enfants, les seniors et les cyclistes non confirmés
La mairie effectue beaucoup de communication pour peu de solutions efficaces mises en pratiques.
Circuler sur les voies partagées n'est pas un problème à Sceaux mais il faut les entretenir, il y a beaucoup de trous très dangereux pour les vélos de ville avec des pneus fins, comme dans la descente avenue de Verdun.
Bravo aux nouvelles
initiatives de la Ville ces derniers mois (maison du vélo, développement des arceaux vélos, futur box vélo sécurisée).
Chaussée en mauvais voire très mauvais état parfois, absence de piste cyclables séparées qui rend la circulation difficile quand le trafic est dense, absence de piste cyclable pure et simple sur certains grand axes très fréquentés par les automobiles et en forte montée (grand écart de vitesse entre vélo et auto qui doublent), beaucoup de communication municipale autour du vélo mais peu d'action
Besoin de plus de pistes cyclables
Il manque des pistes cyclables sur certains axes principaux de la ville et une campagne de sensibilisation à l'ouverture des portières de voiture
Il me semble que se déplacer à vélo est une pratique de plus en plus courante (surtout depuis le Covid19)
Pas de stratégie d’ensemble entre les communes, chacune fait son truc dans son coin.
L'offre Vélib' (nb de Vélib' disponibles et nb de stations réparties dans la ville) est insuffisante
La "piste cyclable" de la coulée verte, qui est un axe majeur reliant Paris à : Chatillon / Fontenay-aux-Roses / Sceaux / Antony / Chatenay-Malabry / Verrières le Buisson / Massy / etc. est totalement inadaptée à une circulation intense de vélotafs
Vélos et piétons sont sur la même voie (alors que sa grande largeur permettrait facilement de créer des voies séparées)
La piste n'est pas entretenue (dans son jus, depuis sa création dans les années 90, alors que le revêtement des rues adjacentes est régulièrement rénové...)
Présence de multiples aménagements inadaptés et dangereux (banc public au ras de la piste / panneau "cycliste pieds à terre" / obstacles redoutables de type poteaux variés / ralentisseurs ...)
De plus l'utilisation de cet axe par les vélotafeurs est remis en cause par certains pour qui le vélo est destiné essentiellement destiné à la promenade dominicale.
Créer de véritables pistes cyclables sécurisées
les usagers du vélo doivent aussi respecter des règles de base : pas de circulation sur les trottoirs, éclairage avant et arrière, respect des autres usagers de la route.
Coulée verte très agréable. A voir comment va etre intégré les voies cyclable REV du grand paris
Achever les parcours cyclables pour éviter les tronçons sans piste.faire des pistes sécurisées sur tous les axes importants.relier les pistes entre elle.nettoyer et rendre plus visibles et plus sécurisées les pistes cyclables.reduire les vitesses des engins motorisés
Les emplacements pour vélos sont parfois monopolisés par la présence de vélos en libre service. Manque d'emplacements pour vélos de manière générale
Beaucoup de communication mais les routes principales ne sont pas aménagées pour les vélos. Le maire souhaite même déclasser les départementales afin de ne pas réaliser de voie cyclable lors des réaménagements. Mes deux enfants ne veulent mêlée plus prendre le vélo pour circuler, rien n'est adapté et les voitures sont privilégiés contrairement à ce communication de la mairie. Il suffit de venir voir. La mairie refuse tous les projets proposés par les associations cyclistes et les propositions en faveurs de voies protégées dédiées.
Voies en contre-sens trop étroites pour permettre le passage autorisé pourtant d'un vélo et d'une voiture...
De nombreux projets d'aménagement dans notre ville ne prévoient pas de pistes cyclables sécurisées. Notamment la place CdG, carrefour majeur au centre de la ville et d'un nouveau quartier en devenir, ne prévoit pas de pistes cyclables !! Les limitations à 30km/h ne sont n'y controlées ni favorisées à travers des aménagements adéquates (rétrécissement des voix, ralentisseurs, etc).
Je trouve dangeureux d’autoriser la circulation à double sens dans les rues étroites.
beaucoup d'endroits où la chaussee est en mauvais etat ce qui rend la pratique du velo inconfortable voire dangereuse. Il faudrait eduquer les pietons, qui traversent sans regarder.
La rue le long du parc de sceaux est dans un état dangereux pour les velos
Beaucoup de bla-bla (surtout pour valoriser le maire) pas d'écoute des usagers et en dehors de la voie verte pas de vraie sécurité. Sur les grands axes danger important.
Encore du travail..mais la commune va dans le bon sens pour améliorer la vie des cyclistes
Une belle réussite devla commune
merci à la Ville d'avoir proposé le principe de rouler dans toutes les rues à contre-sens.
Le rond point de la place du parking de Gaulle et la rue Emile Morel posent un très gros problème à mon avis...
Je rencontre encore quelques difficultés pour utiliser les pistes à contre-sens (rue Houdan...). Les conducteurs de gros véhicules motorisés n'ont aucune attention pour les cyclistes. La pollution aux particules étant trop forte, ce sont les cyclistes qui devraient être largement prioritaires.
La pratique du vélo se développe très nettement avec un développement de l'usage du transport d'enfants (longtail, cargo) voir la pratique du vélo chez les plus jeunes.
Toujours aucune proposition pour doubler le circuit parallèle à la rue Houdan dans sa zone piétonne ni sur les grands axes vers les blagis ou vers bourg la reine ou le long du parc
La commune fait beaucoup de communication pour peu d'actions concrètes. Il est dangereux de traverser la ville à vélo et le maire ne pense qu'aux statistiques. Un exemple : Avenue de Camberwell, le maire considère cela comme une poste cyclable sécurisée alors qu'il n'y a qu'un pictogramme jaune au sol indiquant que l'on peut circuler à vélo. Cela se situe directement au contact des voitures, pas de voie dédiée. Le but ? Gonfler les statistiques. Les maires des villes avoisinantes ont une politique vélo plus concrète, le maire a oublié cela depuis qu'il réside à Paris.
Les conditions ne sont pas réunies pour un usage sécurisé du vélo, contrairement à la communicatiopn de la mairie.
Forte implication de la Ville sur le sujet du vélo avec par exemple l’opération Mai à vélo qui permet de bénéficier de la mise à disposition de vélos cargos à tester
Il faut augmenter et entretenir les pistes cyclables propres.
Il est très agréable de circuler en vélo dans cette commune
Les rues avec séparateur entre les 2 voies comme la rue de Camberwell sont dangereuses pour les cyclistes.
La possibilité pour les cyclistes de rouler à contresens est parfois méconnue des conducteurs auto.
Développement important de la culture vélo, avec la formation des enfants. Essentiel
Sceaux est une butte et n'est pas faite pour le vélo. On ne voit des vélos à Sceaux que de mai à mi juillet et en septembre. Le vélo n'est pas la solution mais une (infime) partie de celle-ci. Quid des transports en commun ?
La ville de Sceaux dispose d'excellents voies cyclables SAUF dans le centre, là où en en a le plus besoin pour passer d'un côté de la ville à l'autre. L'hypercentre est une rue piétonne où il est interdit de circuler en vélo, restent les grands axes autour qui sont très fréquentés et très étroites, donc dangereux.
Complètement insatisfaite des conditions de circulation des vélos dans Sceaux. De plus l'accès au Parc de Sceaux des vélos électriques devrait être interdit car ils roulent trop vite!!!
RAS
La commune estime faire des efforts en ralentissant la vitesse des véhicules et en autorisant l'usage de rues à contresens mais cela n'améliore pas du tout la sécurité des cycliste, surtout pour les enfants. le croisement dans les rues à contresens est souvent presqu'impossible, les voitures ne respectent pas les limitations à 30, il n'y a pas eu de progrès dans l'installation de réelles pistes cyclables et de nombreux carrefour restent dangereux.
l'état des rues à Sceaux relève plus du Paris Dakar que d'une ville de Banlieue
Rue piétonne interdite à toute heure aux vélos, quelle honte pour un maire qui se vante de favoriser le vélo
De Sceaux vers Bourg la Reine la voie qui passe devant le lycée Lakanal (Franklin Roosevelt) est dangereuse pour les cyclistes (nids de poule importants pour les cyclistes , souvent des utilitaires stationnent au milieu de la chaussée pour des arrêts, passages de poids lourds alors que voie étroite)
Rues en mauvais état, peu de pistes.
Commune très agréable à vélo dans l'ensemble
Developer un réseau continu ( sans coupure ) de pistes cyclables sécurisées ( protégées des véhicules motorisés), qui relie les écoles , commerces, établissements culturels et sportifs
Developper les parkings sécurisés publics et dans les cop
A sceaux Le vélo est le parent pauvre des mobilités : pas de pistes cyclables de bout en bout , peu de lieu sécurisé pour laisser son vélo , pas de trajets directs : on doit passer par des rues pavillonnaires étroites où la cohabitation voiture vélo est parfois source de tension. En revanche à sceaux la com tourne à plein !
La piste cyclable de la rue des Chéneaux est mal entrenue et très mal respectée par les véhicules aux heures de pointe. cette rue est très appréciée et fréquentée par les vélos car elle mène au collège lycée Marie Curie, à la coulée verte et au RER B. (Robinson)
il serait vraiment préférable d'avoir de vraies pistes cyclables que des pistes à contre sens des voitures ce qui est très dangereux. A quand une vraie piste cyclable rue de Fontenay en direction de paris ? Merci
Centre Ville très piéton où il faudrait que les cyclistes respectent les piétons et mettent „ pied à terre“„ s‘ils veulent être respecter ailleurs.
La Ville a engagé beaucoup de reflexions sur le vélo, mais la mise en ouvre prend tu temps. Les sens unis sont très agréables à prendre car il n'y pas de trafic transitaire.
La zone des Blagis est particulièrement dangereuse pour les cycles.
Le rond-point devant l'église est très dangereux. Je ne compte plus le nombre de fois où j'ai failli avoir un accident.
Revoir les passages aux carrefours /intersections.
Je me suis déjà fait voler un vélo attaché devant la piscine. Ma peur est surtout de me faire voler mon vélo ou un accessoire.
Peu de pistes cyclables et celles qui existent sont trop étroites sauf une crée dernièrement. La circulation en double sens dans une rue en sens unique est très dangereuse car les rues sont très étroites et les automobilistes non respectueux.
Par ailleurs il y a des routes très dangereuses d'une chaussée très endommagée (nids de poule, raccord de goudron...)
sceaux a été "pilote" en la matière en son temps, mais ce n'est plus le cas.
On manque toujours d'appuis-vélos et surtout de réseau cyclable dense et continu
Le vélo est davantage considéré comme un loisir que comme un mode de transport
Merci de refaire la chaussée au rond des mouilles boeufs dans le sens Plessis-Robinson vers bourg la reine. La chaussée est défoncée, le passage vélo voiture est étroit et les automobilistes ont une attitude très dangereuse
Bonjour, Je ne comprends pas pourquoi si peu est fait pour la traversée de l'axe principal de la ville, notamment sur la moitié ouest (rue piétonne Houdan vers Robinson).
renforcer l'affichage que TOUT est à 30 km/h pour une VILLE APAISÉE.
Communication, mais des manques en réalisation...
Rues pavés dangereuses (et pour TOUS les usagers)
Nids de poule fréquents
Bordures ne prenant pas en compte le franchissement par des vélos
Revêtements généralement dégradés
" pistes - voies " cyclables non respectées, mal entretenues, non sécurisées
Contre-sens vélos dangereux
Suppression des pompes à vélos communes
Quartier / gare Robinson...abandonné...
Peut mieux faire !!
Le positionnement de la bande cyclable située entre la route et les places de stationnement des véhicules motorisés n'est pas adapté.
Le projet centre-ville de la place de Gaulle ne respecte pas la loi LOM. Il créera un verrou qui interdira des pistes cyclables
Avoir une réflexion commune avec les villes environnantes de l'agglomération et au-delà, afin d'avoir une vision globale pour une circulation sécurisée en vélo
Piste cyclable avenue Le Notre de Sceaux vers Antony dangereuse à cause des piquets pour empêcher les voitures de se garer.
Pas assez de pistes cyclables à Sceaux, cela même sur les grandes voies menant aux établissements scolaires (IUT, lycées, ecoles primaires). La circulation en vélo est dangereuse et impraticable pour les plus jeunes ( pas de piste dans les grands axes, circulation à contre sens dans les autres voies étroites, pas de continuité du réseau..)
En sens unique, il faut sensibiliser les automobilistes sur la grande dimension de leur véhicule ; c’est souvent assez dangere
Les automobilistes doivent être davantage sensibilisés à ralentir, avec des panneaux (ex : priorité vélos "), notamment lorsque la voie est partagée avec les vélos (voie unique, pas de piste cyclable dédiée). Exemple : dans la rue allant du concessionnaire Renault à l'hôtel Ibis, passant devant la bibliothèque, les conducteurs de voitures ne veulent pas comprendre que la voie est partagée vélos / voiture, et donc que les vélos ne peuvent se ranger sur le côté de la voie, pour leur sécurité (ne pas être doublés de trop près).
Le seul axe pratique est la coulee verte, qui depend du departement.
Les voies principales gerees par la commune sont faites a minima, sans coherence securitaire pour le cycliste (ex : rue houdan, on passe d'un simple marquage sur route, a une partie separee, a une partie sur trotoire en pavé, puis une redescente sur la route sans auncun marquage)
Il faut plus de stationnement libre près du marché de Sceaux
Contrôler la vitesse des véhicules sur les grands axes (ex rue de Fontenay à la descente )
Merci
Créer des pistes cyclables autour des lycées
Améliorez les transitions des voies cyclables. Toujours une différence de hauteur entre la chaussée et la voie cyclable.
Il faudrait rendre possible la coexistence des vélos et des piétons sur la v
- PB DE SECURITE : revêtements de sol totalement inadaptés pour la sécurité des cyclistes à certains endroits de la Coulée verte : béton gravilloné qui devient une vraie patinoire par temps de pluie sur les chicanes avec barrières : freinage doux dangereux là où le cycliste prend un petit virage. Ineptie de conception.
- Certains endroits de la Coulée verte mal éclairés la nuit.
- Flécher le parcours piéton quand la piste est dédoublée pour encourager les piétons à ne pas emprunter la voie cyclable mixte.
- Il faut des parking à vélos sécurisés comme en Allemagne, avec videosurveillance. Impossible d’envisager de laisser son vélo sur un simple antivol, trop de vols, limite les déplacements d’un lieu sécurisé à un autre lieu sécurisé.
La ville est très agréable pour circuler quand on est un adulte bien habitué au vélo. Pour les enfants, c'est plus compliqué : la plupart des aménagements cyclables sont des contre-sens avec juste marqué au sol un vélo au milieu de la rue, avec les voitures qui arrivent en face parfois rapidement, c'est très insécurisant.
Stationnement des vélos près des gares pas sécurisé. Beaucoup de vols.
Les routes secondaires sont en mauvais état
