Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
J’aimerai que les vélos cargo puissent avoir des emplacements pour se garer ou qu’ils puissent être tolérés sur le trottoir.
La piste à double sens dans le bas de la grande rue, entre la mairie et le Pont de Sèvres, est dangereuse dans le sens de la descente.
Un manque d’attention criant aux conditions réelles de circulation.
Il faut absolument créer un aménagement cyclable sur la D910 sécurisé, continue et simple d'accès (sachant qu'il y a de la demande). La bidirectionnelle au milieu qui mène vers des ronds-point en sens-inverse est irréfléchie.
Veiller à ne jamais faire des pistes cyclables sur les trottoirs à cause du conflit avec les piétons
Le gros point noir est le pont entre Sèvres et Boulognes. L'ensemble de l'échangeur en général. Des travaux sont lancés mais vont durer jusqu'en 2028 au moins.
Tisser la continuité cyclable, améliorer la liaison transversale de la seine notamment au droit des passerelles piet
Importants et longs travaux et aucune prise en compte des itinéraires cyclables pendant ceux ci.
Des efforts sont faits mais il y a beaucoup de discontinuités cyclables. Certaines voies (rue de Ville d'avray) ont été refaites dans prévoir d'aménagement cyclables.
La piste COVID n'a jamais été pérennisée et les travaux sur l'axe reliant Ville d'Avray n'a pas intégré de piste cyclable du tout, une aberration
Sens uniques cyclables: les véhicules motorisés ralentissent peu
Le principal problème consiste à rejoindre la piste cyclable qui longe la Seine vers Issy les Moulineaux.
Idem pour le retour vers Sèvres lorsqu’on vient d’Issy les Moulineaux.
Il est par ailleurs difficile de passer le Pont de Sèvres en venant de Boulogne. On ne se sent pas en sécurité.
Pour aller aux Bruyères il n’existe aucune voie sécurisée pour les vélos adultes ou enfants alors qu’il y a beaucoup d’écoles et d’infrastructures pour les familles (stade, asso musique etc). La circulation est trop dangereuse est uniquement pensée voitures dans ce quartier. C’est dommage
De nouvelles pistes ont été crées pour nous aider à traverser les carrefours - angle droit, coupure du trottoir ou de la route - comme si les concepteurs n'avaient jamais circulé à vélo...
Sas vélo jamais respectés par les automobilistes, motos circulant sur la piste cyclable, vitesse de 30km/h pas respectée en ville.
La rue Sèvres->Ville d'Avray impraticable aux heures de pointe.
des routes dangereuses sans pistes cyclables, des pistes dans un sens mais pas dans l'autre.
C'est du bon sens, et de la reflexion
Le maire a développé l'usage du vélo et les adaptations de la route pour circuler plus ou moins en sécurité. Merci à lui. Quelques tronçons dangereux mais il n'est pas maître de tout les aménagements.
-il n'y a pas assez de stationnement vélo par ex au gymnase des Cent gardes
- les scooters roulent dans les 2 sens sur la piste cyclable de la grand rue et doublent les vélos
- devant le Franprix au carrefour, la signalétique est presque effacée donc les voitures attendant au feu se positionnent sur la piste cyclable
-devant le 28 rue troyon, les vélos quittant le long du tram la piste cyclable qui s'arrêtent traversent et passent sur l'étroit trottoir au risque d'accrocher les piétons surtout avec les vélos électriques
Les plus dangereux dans cette commune es l utilisation de pistes à vélo par les motos
Manque piste cyclable le long de ma seine pour aller à Saint Cloud.
Passage par le pont de Sèvres est très compliqué
Des travaux sont fait sans penser au vélo (promenade vers le pont de Sèvres, rue de ville d'avray,...)
Dommage que les rénovations récentes des voies n’ont pas permis la création de pistes cyclables (rue de ville d’avray). Cet axe est très emprunté à vélo et je constate des dépassements des cyclistes très dangereux dans le sens de la montée notamment en fin de journée (16h-18h)
Une particularité de la commune est qu’elle est très vallonnée donc difficile sans vélo avec batterie !
Les travaux du pont de Sèvres ont bannis la piste cyclable sans autre alternative pour traverser que de s'insérer dans le réseau dense automobile.
Très étonnant : la partie D910 est plutôt pas mal, même si c'est toujours du provisoire. Les séparateurs ont été remis (c'était super dangereux sans ces séparateurs).
Par contre, la partie Pont de Sèvres et D7 est un enfer motorisé. Absolument obligé d'emprunter les trottoirs si on veut survivre.
La jonction entre communes n’est pas gérée et prise en compte par le Département du 92.
le pont de Sèvres reste un hachoir à vélo , la discontinuité sur la RD7 au niveau du pont de Sèvres est "terrible". Les bandes cyclables sur la RD910 ne sont pas respectées par les véhicules motorisés
Il existe très peu d'aménagements cyclables dans cette ville vallonnée, et les rares existants sont plus que médiocres. Je comprends que l'étroitesse des rues et la topographie soient des freins à l'usage. En revanche, et en contrepartie, sur les quelques axes majeurs de la ville, les vélos sont en droit d'attendre des aménagements de top niveau
Bonne volonté mais résultats beaux mais inadaptés
Principal problème : absence d’une piste de Sèvres à Boulogne, surtout échangeur Pont de Sèvres et Pont de Sèvres
Le pont de sevres a velo est une horreur. Lors de la réfection de la rue de ville d'avray, un passage velo dans le sens de la montée aurait du etre fait
que les décideurs parcourent eux même la ville à vélo, pour saisir les difficultés, notamment lors des discontinuités (carrefours) où la onception des zones vélos est antagoniste avec la sécurité des cyclistes
Vitesse excessive des usagers motorisés.
Respect du code de la route pas toujours respecté par les cyclistes. Peu voire pas de contrôle de police.
Pas assez d'axes sécurisés. D'autant que la commune présente des routes dont la pente est marquée.
Quelques axes comme la rue de ville D’AVRAY/rue de Sèvres très accidentigebe pour les velos. Vitesse au pas pour les voitures et aucune piste cyclable
Certains axes mériteraient d’avoir des pistes cyclables securisees
commune difficile à adapter en fonction de la topographie (forts dénivelés) qui nécessitent de pouvoir monter "tranquillement sur une voie adaptée
le gros point noir qui fait baisser tous les sondages c'est le pont de Sèvres, véritable hachoir à cyclistes. Pourtant essentiel pour rejoindre Paris.
IL EST NÉCESSARE D'OBLIGER AU COVOITURAGE D'AU MOINS DEUX PASSAGERS EN VOITURE 24H SUR 24 7JR SUR7 SAUF VÉHICULES D'URGENCE SINON AMENDE DE 3000 EUROS COMME À DJAKARTA PAR LE PASSÉ.
Réseau existant bon depuis le COVID, mais il manque des stationnements, et la jonction avec Chaville et Boulogne n'est pas bonne
Piste bi directionnelle dangereuse alors qu'il y a la place de faire une piste de chaque coté, fin de piste niveau parc de saint cloud dangereuse (virage court et a 90° avec pietons et cyclistes, glissant quand mouillé) JE me suis retrouvé plusieurs fois nez à nez avec une voiture qui s'engageait dans la piste au niveau du McDO/Monoprix . Traversée du pont de sèvre est un enfer.
- Destruction récente de pistes cyclables et des travaux pour en remettre bien trop longs en particulier sur le Pont de Sèvres qui est devenu extrêmement dangereux.
- Des trajets aléatoires avec modification de côté de route au milieu notamment sur la grande rue et au niveau du rond point quand on veut tourner à droite.
- Certaines routes sont trop étroites en particulier la route de ville d’avray refaite récemment.
- du côté de Boulogne Billancourt très compliqué de prendre les pistes cyclables pas du tout adaptées aux vélo.
Cela ne nous empêche pas d aller en vélo a Paris tous les jours mais il est difficile de convaincre des nouveaux cyclistes quand c’est aussi dangereux. Merci!
Le pont de sevres est un point noir
Tout est fait pour les voitures et rien n’est bien pensé pour les cyclistes
Pont de sèvres /échangeur D7 extrêmement dangereux
Bien conscient que c'est un problème d'urbanisme complexe mais il faudrait plus ségrégation vélo voiture aux carrefours
Pont de Sèvres, montée des coteaux comme les bruyères très dangereux
Des pistes sont en places, des efforts sont faits, mais de gros points noirs restent à résoudre.
Sèvres a aussi la particularité d'avoir un relief très prononcé, il est primordial de permettre aux vélos de "prendre leur temps" dans les montée en proposant des voies dédiées. Sans cela la pression des véhicules motorisés est insupportable, surtout qu'ils "foncent" la plupart du temps par peur de caler.
La tête de pont de Sèvres est evidemment très complexe mais doit etre prise très au sérieux pour les vélos venant de Paris et Issyles Moulineaux et souhaitant se rendre à Sèvres. Aujourd'hui la piste le long de la RD s'arrete peu après le pont Troyon laissant les cyclistes sans aménagement. Il faudrait absolument faciliter le parcours des vélos entre cette fin de piste cyclable des bords de Seine epour les conduire en sécurité jusqu'à la rue de la Cristallerie qui est l'accès cyclable pour rentrer dans Sèvres privilégié par les cyclistes en général. Aujourd'hui tout le flux de vélo venant de la Seine et voulant remonter vers Sèvres emprunte donc le trottoir de la RD (le long de l'école Arménienne ) faute d'alternative sécurisée...
La voie cyclable sur l’axe principale est mal entretenue, trop souvent prise pour une voie de stationnement temporaire par des livreurs, travaux, véhicules de mairie.
Elle doit être continuée vers Chaville au delà du rond point, un axe doit être prévu et mis en place pour aller jusqu’au Pont de Sèvres en sécurité.
La rue de Ville d’Avray malgré la réfection récente de la chaussée et des trottoirs reste un point noir de la circulation en vélo alors qu’une piste séparée était largement envisageable en montée comme en descente.
Les pistes cyclable sur les grand axes bougent sur la circulation et forcent la traversée desagrable de la circulation, l’accès aux quais est mauvaise (mais en cours d’amélioration). Et trop de gens circulent en scooter sur les pistes cyclable pour éviter les bouchons, ce qui est très dangereux
Le seul aménagement existant (à ma connaissance) est la RD910.
Si l'on vient de Versailles, l'itinéraire est plutôt satisfaisant.
Cependant, dans le sens opposé, rien n'est fait dans l'entrée de la ville : si l'on vient du Pont de Sèvres (par la piste sur le trottoir sud, dont l'accès est très contraint à Boulogne suite aux travaux de la ligne 15 ou par la chaussée qui est l'entrée de la N118) ou des quais (RD7, où la piste s'arrête au milieu de nul part sur un trottoir lorsqu'on vient d'Issy !), il est impossible d'atteindre l'Avenue de la Cristallerie, qui est pourtant l'itinéraire conseillé pour aller vers Versailles, sans emprunter de trottoir (certes peu fréquenté). La coronapiste le Long du Parc de Saint Cloud ayant été supprimée pour les travaux de la Manufacture, et n'a pas été réinstauré ensuite.
Les protections sont insuffisantes, notamment au niveau du Lidl où les plots en plastiques ont été remplacés par des bordures en plastiques de quelques millimètres d'épaisseur. Si on ne mets plus de plots par ce que les véhicules motorisés les écrasent, cela les incitent encore + à rouler sur l'aménagement cyclable, lui supprimant toute notion de sécurité !!!
Sans compter la chaussée (en montée) entre la Place Gabriel Péri et la limite de Chaville qui a été refaite vers 2021, sans création d'aménagement cyclable (chaussée étroite, avec stationnement bilatéral et en contre allée, est passée en zone 30 avec le covid, avec l'instauration de radar pédagogique disparu depuis, tout comme les panneaux "zone 30").
Une ville de paradis pour les voitures ! Terrible pour les cyclistes
Pistes cyclables de la D910 absolument nécessaires malgré leur trajet biscornu et le fait qu'elles soient mal protégées
Absence de vision et de plan de circulation vélo. Des routes et des quartiers sont refaits sans tenir compte aucunement des besoins cyclistes (promenade des jardins, square Carrier-Belleuse, route de ville d’avray). Seul point positif: arceaux de sta
La rue de ville d'Avray devrait avoir une vraie piste cyclable securisee
Beaucoup d'incohérences dans la signalisation entre les zones cyclables obligatoires et la présence de signalisation vélo sur le même tronçon a priori non cyclable
Itinéraire cyclable de la grande rue du collège au parc de saint cloud dangereux (souvent emprunté par les motos et scooters, traversée de rond points, signalisation contradictoire entre les deux sens de circulation...)
Les itinéraires cyclables ne sont pas pensés dans leur globalité
On trouve des tronçons aménagés à peu près correctement mais sans continuité
Exemple, devant le parc de saint cloud (sens Paris-Versailles)
Le rond point devant la mairie ou celui place Gabriel Peri
Pour le reste (hors voie royale) il n'existe pas vraiment d'infrastructure dédiée hormis des marques peintes sur la chaussée qui ne permettent pas vraiment de rouler en sécurité
Le réel problème est l’absence de reconnaissance par les automobilistes du vélo comme moyen de transport a part entière et non comme un loisir - du fait d’un manque d’aménagements comme des limitations de vitesses dans la plus part des rues - de simples peintures de vélo au sol ne suffisent pas à garantir la sécurité et une baisse de la circulation automobile !
Pont de Sevres très mal aménagé pour la pratique du vélo
Le parcours avenue de l'Europe, grande rue est chaotique pour se rendre à Boulogne. Vers Chaville, l'état de la chaussée est déplorable. C'est très dangereux de circuler. Trop souvent on rencontre des motos sur la piste cyclable qui doublent les voitures. Les pistes cyclables ne devraient pas être accessible aux deux roues, voire aux voitures. Il faudrait une bordure nette. Sinon distinguer la liste d'une autre couleur au sol (rouge) comme on peut le voir en Hollande ou en Allemagne permet d'augmenter la visibilité de celle-ci. Pareil pour les passages piétons. Il
Plus de simplicité des pistes cyclables sur l'avenue principale de versailles au pont de sevres serait apprécié : conduite à droite puis à gauche en contre sens puis via des sens unique avec une traversée du pont de sèvres trs technique et dangereuse.
Axe très désagréable qui m'incite à prendre la voiture régulièrement.
Ou lorsque je suis à vélo à allé chercher le pont de St cloud en traversant le parc de St cloud sur le bas de sevres.
Il y a Beaucoup de grands trottoirs mais pas de piste cyclable sur les grands axes ( ex rue de Ville d avray n est pas du tout sécurisée/ passage Pont de Sèvres très dangereux)
Globalement le point principale concerne la sécurité
Pour cela il faudrait également sanctionner les cyclistes qui ne respectent pas le code de la route et qui rendent de fait les relations tendues (y compris pour les cyclistes respectueux qui souffrent d'un à priori des autres usagers de la route)
la séparation physique continue des pistes cyclables avec les voies motorisées seraient un grand plus ( des petites bordures suffisent)
