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Le vélo ne paraît pas au centre des projets d’aménagement urbain. Des pistes cyclables existent mais en dehors des grands axes et pas toujours bien reliées entre elles. Les aménagements pour stationner les vélos sont très insuffisants.
Besoin de plus de continuité cyclable aux carrefours, une vrai piste sur les quais de Seine jusqu’à Saint Cloud (et au-delà). Ajouter des stationnements vélo place Henri IV en centre ville.
Travaux centre ville jusqu'en 2027, aucune alternative cyclable
Des gros travaux de réaménagement du centre ville ont été effectués près de la poste. On a laissé encore deux voies de stationnement et il n'y a eu aucune place laissée pour la piste cyclable en contre sens
Très peu de continuité cyclable (clairement les pistes n'ont pas été pensées par des gens faisant du vélo), beaucoup de pistes sur trottoir, beaucoup de contre sens trop étroits et avec des véhicules circulant au delà des 30km/h donc dangereux. Quasiment aucun itinéraire sur les grands axes (Henri Sellier et Washington) obligeant à prendre des itinéraires alternatifs à fort dénivelé
Les travaux prévus dans le centre-ville, le bas du boulevard Henri Sellier et les voies sur berge entre le Pont de Suresnes et Saint Cloud devraient sensiblement améliorer la pratique du vélo à Suresnes. Il faudrait davantage d'arceaux vélo bien répartis sur toute la commune (par exemple à chaque grande intersection et dans les quartiers résidentiels, en prenant des places au stationnement automobile). Par ailleurs, l'un des vrais points noirs de la circulation à vélo et la circulation entre le bas et le haut de la ville. Il serait important à cet égard de créer des pistes cyclables sécurisées de chaque côté du boulevard Henri Sellier jusqu'en haut de la ville).
Le dialogue est établi avec Cyclonade
Le problème essentiel est la jonction entre le haut et le bas d suresnes
créer des pistes cyclables rue jean jacques rousseau, pour ralier le bas suresnes et le haut suresnes, et verbaliser / empecher les stationnement sur la PC rue de verdun.
Oui, il y a des travaux actuellement pour aménager une vrai voix cyclable sur le boulevard Henry sellier et c'est un très bon point. Il faudrait maintenant aménager les quais de Seine en diretion de saint cloud pour créer une vrai piste cyclabe sécurisé. C'est le car vers puteaux mais il faut en réaliser une similiare vers saint cloud.
Globalement c'est pas mal. Limiter la vitesse pour les automobilistes serait une bonne chose.
Rues trop étroites pour rouler à contresens alors que c’est autorise
La mairie refuse toute adaptation pour l’usage du vélo. C’est un choix assumé de privilégier les automobilistes et craint perdre qq voix plutôt que de supprimer un place de stationnement voiture
Circuler à contre sens dans des voies trop étroites est certes autorisé mais tellement dangereux que je ne les utilise pas ce qui réduit considérablement le nombre de pistes cyclables proposées dans la commune :
Usage du vélo difficile car peu de pistes cyclables sécurisées notamment sur les grands axes (avenue Franklin Roosevelt, Boulevard Henri Sellier)
Beaucoup de pistes cyclables s’arrêtent brusquement sans continuité ou son dangereuses car en contre sens dans des rues étroites . Beaucoup de travaux en ce moment dans suresnes pas de piste cyclable alternative circulation vélo pas pensée comme a la sortie de la ville avant le pont quand on vient du parc du château. Peu de panneaux d’infos pour les automobilistes signalant les pistes cyclables. Globalement vélo pas une priorité alors que c’est un vrai moyen de locomotion utilise
Des efforts on été fait, notamment la construction d'une piste cyclable (à grands frais) sur le boulevard Washington, et il existe un réseau de pistes cyclables. Mais les itinéraires en sont pas pensés, il n'y a pas de collaboration visible avec les communes voisines, et surtout cela manque de communication auprès des automobilistes qui m'insultent régulièrement quand je prends les contresens autorisés, qui se trouvent dans des rues étroites ou les aménagements et la signalisation manquent. C'est dangereux et désagréable. Il faut aussi reconnaitre que c'est difficile car Suresnes est sur une colline abrupte et que de nombreux itinéraires sont difficiles à pratiquer sans vélo électrique. Mais l'usage de celui ci se répand rapidement et la mairie tarde à répondre.
de réels efforts faits par la mairie, mais toutes les départementales qui traversent la ville sont infernales à Vélo + manque de continuité des pistes avec les villes voisines
Les voies en contre sens des voitures sont dangereuses et les artères detretien et réparations tres rares
J’apprécie beaucoup Lavoie rapide le long des quais sauf qui eau de à Défense c’est un casse tête dageureux
Bonjour
l'urgence serait de créer une continuité de piste cyclable sur les quais de Seine, sur l'axe Puteaux-Suresnes-St-Cloud. Aujourd'hui, obliger de rouler sur les trottoirs.
Merci
La personne ayant imaginé les pistes à Suresnes n a jamais fait de vélo de sa vie. Le boulevard sellier est un point noir et aller vers le parc du château l est tout autant. La piste le long de la Seine est mal entretenue et la piste de la rue de Verdun est constamment obstruée par des véhicules
Pb de connexion avec Saint cloud (haut et bas) et Rueil Malmaison (tous quartier)
Merci de vous préoccuper des vélos.
Surtout plus de pistes cyclables
Plus de communications entre véhicules motorisés et les déplacements doux d’avantages de pistes cyclables sur grand axes
Quelque soit la commune, il persiste toujours un problème de cohabitation ( induisant systématiquement un conflit) entre piéton et vélo. Notamment lorsque les zones piétons et vélo sont partagées.
ajouter des parkings vélo autour des commerçants.
En progrès
Continuez !
Le parcours entre le bas de la ville et le haut (Cité jardin) n'est pas assez fluide et défini (Rupture de piste, manque d'informations) et n'incite pas les habitants à utiliser un vélo plutôt que la voiture.
Le boulevard Henri Sellier parfois utilisé par les cyclistes et dangereux et inadapté.
La possibilité de rouler à contre sens sur les rues à sens unique est souvent très dangereuse car les rues sont étroites, les voitures de plus en plus larges et les automobilistes considèrent dans leur grande majorité que le vélo n'est pas à sa place
Les travaux à l entrée de Suresnes après le pont de Suresnes rend difficile et très dangereux l utilisation du vélo obligation de rouler entre les voitures sur plusieurs mètres
Je sais que cette situation est provisoire mais reste angoissante au quotidien
Mettre plus de stations Vélib'
la piste cyclable rue de la tuilerie est constamment empruntée le matin donc à contre sens par les motos et scooters (des contrôles de polices ou cameras qui verbalisent serait à etudier) voir remontée par les scooters.
Rue de sevres depuis début septembre un énorme bus (très souvent vide) qui n'y passait pas auparavant empeche la circulation aux vélos.
Dans la descente rue jean Jacques Rousseau les 3/4 des vélos roulent très vîte et ne respectent pas le passage piéton.
J utilise aussi bien ma voiture que mon vélo et que mes jambes il faut arrêter de supprimer des stationnements véhicule.
Peut-être aussi sensibiliser les véhicules de la ville qui se garent n importe comment.
Encore quelques efforts notamment pour limiter les voitures et plus de stationnement vélo . Et on sera très heureux
Faire une bande cyclable dans la montée du Mont Valérien. Sinon super pistes pour le reste de la ville
Essayez partout où c'est possible de prévoir une voie cyclable protégée par au minimum un trottoir en bosse en ligne continue sinon la voie cyclable n'est pas respectée par les véhicules et on n'y est pas en sécurité
Une Mairie à l'écoute et de bonne volonté, mais frileuse et incapable pour l'instant de prendre des décisions fortes pour développer le vélo et limiter l'espace dévolu à la voiture.
Top la rénovation du pont de Suresnes !
On attend avec impatience la fin des travaux du boulevard Henri Sellier 🙏
Pour l'instant on partage une voie avec les piétons qui comprend un arrêt de bus. Espérons que les cyclistes ralentissent au passage de l'arrêt de bus
Sas vélo utilisés par les motos.
Dépassements dangereux sans respect des distances de sécurité
Beaucoup de rues pourraient être transformées en vélorues.
pistes cyclables pas adaptées au vélos ni aux vélos porteurs: étroites, bcp de virages pour privilégier les voitures, partage avec les pietons au lieu de partager avec les voitures, trottoir pas nivelé lorsque la piste passe du trottoir à la rue, ce qui crée des soubressaut dangereux en cas de portage. Trop de place aux automobilistes qui ne respectent pas les vélos.
La situation s'améliore régulièrement même s'il reste des points noirs
Pas assez de pistes cyclables notamment pour aller du haut au bas de Suresnes. Le projet centre-ville actuel n’à pas pris les vélos en compte!
Aucun effort fait pas la mairie qui n'a malheureusement pas l'usage du vélo dans ses priorités.
Les plus grand axes sont ceux qui bénéficient le moins de pistes cyclables et sont les plus dangereux (partie montante du boulevard Henri Sellier, Avenue Foch, ...)
Notre commune est entre la Seine et le Mont Valérien... il faudrait un Escalator à vélo ou 2...
La circulation des vélos à contresens dans les voies à sens unique est extrêmement dangereuse lorsque la voie n'est pas confortablement large. Les voitures ne font aucun effort pour serrer à droite et parfois ça passe juste juste, jusqu'au jour où ça ne passe pas. Le contresens est une hérésie s'il n'y a pas au moins 1,50m pour les vélos. Dans ces rues, il ne faut pas faire du contresens pour les vélos mais créer des pistes cyclables à la place des stationnements.
Dans les zones résidentielles il est très souvent possible de rouler à contre sens à vélo en théorie, mais dans la pratique, la taille des voitures toujours plus grosses nous impose de nous arrêter à chaque croisement voire de monter sur le trottoir.
Des améliorations notées depuis quelques mois avec une piste cyclable très bien le long de la terrasse du Fecheray.
Mais il y a encore des améliorations à trouver pour que les cyclistes se sentent totalement en sécurité
Je suis président d'une association locale de promotion du vélo. La mairie est en progrès mais très craintive dès qu'il faut s'affronter aux mécontentements des bagnolards - en particulier, l'arbitrage piste cyclable- place de stationnement reste en faveur du stationnement. Pour le moment...
À Suresnes c est une blague les rues sont étroites le conte sens a vélo impossible avec les bus ! Suresnes n est pas une ville où le vélo a sa place par contre le scooter et la voiture est reine, bruyante et sans respect
quelques pistes très agréables mais manque encore de qqls liaisons
Non respect des distances de sécurité lors de dépassements fréquents.
Cela manque de grands axes vélo reliant Suresnes aux autres villes... Musk sera déjà sur Mars qu'il n'y aura toujours pas de piste le long du boulevard Henri Sellier jusqu'à Saint-Cloud. Mais cela doit être techniquement plus dur ce que je peux comprendre.
Les contre-sens autorisés sont dangereux. Il faudrait avoir une bande cyclable de couleur (comme aux Pays-Bas) pour alerter l'automobiliste en face qui la plupart du temps ignore cette subtilité du code de la route et voit dans le cycliste arrivant devant lui un terroriste irrespectueux du droit qu'il faudrait éliminer (je m'étonne que Pascal Praud n'en est pas encore parlé sur Cnews !).
La voiture prend toujours plus de 90% de l'espace public avec tous ses méfaits (beaucoup de trafic qui traverse la commune). Pour que le vélo se démocratise avec les travaux de rénovations en cours, il faut des pistes cyclables en sécurité de bout en bout (pas que des tronçons avec des points de dangers) pris sur l'espace voiture.
Super idee de transformer le boulevard washington en piste cyclable
pas d'alternative proposée à la suppression pistes cyclables due à des travaux importants et longs
L'usage est compliqué à cause du fort trafic auto et du dénivelé
Mes grands axes de sûresnes sont très dangereux à vélo. Des améliorations sont en cours mais cela prend du temps c'est normal
Les travaux désorganisent sérieusement les trajet à vélo comme en voiture
Pour que les vélo ne soient pas diabolisés , il faudrait que beaucoup de cyclistes soient plus civilisés et s’arrêtent aux feux parce qu’il semblerait qu’une majorité soit daltonienne et ne fasse pas de différence entre vert et rouge.
le boulevard henri sellier n'a pas de piste cyclable, la rue de verdun est dangereuse en vélo car il y a des voitures garées de chaque côté de la rue vers puteaux.
Vers le centre-ville de Suresnes la piste cycable n'est pas a double sens.
La largeur de certaines rues limite la pratique en toute sécurité.
La commune a mis en place de vraies pistes cyclables séparées de la voie automobile par un petit terre-plein sur les grands axes ; or on constate que cet aménagement, quand il n'est pas présent, favorise le stationnement des véhicules sur la bande cyclable. A développer, donc.
L'usage du vélo à Suresnes est limité par la fracture de la ville par 2 axes ouvriers majeurs accidentogènes
Il serait beaucoup plus sécurisé et cela serait un petit tronçon stratégique pour les cyclistes de pouvoir emprunter l'avenue Edouard Vaillant en contresens cyclable entre le rond point de l'avenue Jean Jaurès au niveau de la boulangerie l'Atelier du Marché jusqu'au café du Val d'or. Ce tronçon développerait la desserte des commerçants à vélo, et permettrait aux cycliste de gagner un temps précieux en sécurité par rapport au détour actuel par le carrefour de la Croix du Roy, qui est dangereux et occasionne une perte de temps.
Suresnes a généralisé la possibilité de tourner (quand cela est possible) aux feux rouges pour les cyclistes. Il y a des panneaux avec des flèches sur presque tous les feux. C’est très appréciable, et d’autant plus notable que les communes limitrophes (Puteaux et Nanterre) le font beaucoup moins syste
On veut des pistes cyclables totalement protégées et SÉPARÉES du trafic routier !!
Les seules avancées à ce sujet dans la commune sont dues à l’action du CG92 et non à la ville
On sent une profonde sensibilité depuis quelques années de la part de nos élus concernant l’agrément de l’usage du vélo sur notre commune et les résultats suivent. Il faut continuer pour faire de Suresnes une ville sûre et saine.
C’est le lien entre les communes qui est très problématique. Il faut plus d’itinéraires pour traverser une commune et ne pas se retrouver brutalement sur une zone dangereuse en sortie de piste cyclable
Manque d’itinéraires cyclables continus entre les villes.
Exemple : pas de continuité cyclable entre Suresnes et Puteaux et jusque La Défense ou Neuilly
Attention à la continuité cyclables et au dessin des trajectoires qui sont parfois impossible à suivre.
Je circule très rarement en vélo car c'est dangereux. La ville de suresnes estime que les vélos sont en sécurité s'ils roulent à contre sens dans une rue sans protection et sans place pour eux. Juste une flèche qui l'indique.
En amélioration mais il faut continuer, et faciliter le stationnement dans le centre ville
Réseau très limité, impossible de se déplacer en ville sans circuler sur la route
Avoir une piste cyclable sur le boulevard henri sellier et limiter sa vitesse!!
Il faudrait gérer l avenue Henri sellier. Le vélo à Suresnes est dangereux!
Difficulté sur les quais de Seine entre suresnes et saint cloud
Augmenter les stationnement vélo dans le centre ville
Bonjour,
J’habite boulevard Henri sellier et je ne trouve aucune accroche pour mon vélo et celui de mon mari. Nous sommes obligés de les attacher au grille ou poteau. Il serait intéressant de prévoir des emplacements vélos.
Merci
besoin de pistes cyclables sûres le long des grands axes, notamment le boulevard Henri Sellier. Maillage avec Puteaux à améliorer. Des promesses n'ont pas été tenues sur la réalisation d'itinéraires cyclables sur la route qui va vers l'hopital Foch. Projet d'élargissement de la D7 le long de la Seine semble heureusement enlisé, halte au tout voiture!
Les travaux à l’entrée de Suresnes sont dangereux pour les vélos et les piétons
Avoir un vrai plan vélo , une vision globale et non quelques petis point
certains rues peuvent être prises à contre sens MAIS elles sont très étroites et les voitures forcent le passage, nous mettes en danger, ne nous laisse pas du tout passer alors que c'est notre droit.
Il faut apprendre aux usagers non quotidien du vélo que le vélo n'est pas synonyme de liberté, c'est une mobilité libre. Il y a des règles surtout de sécurité pour soi même à respecter.
Il faut plus de communication sur le fait que l'on partage tous le même espace :
Automobilistes / piétons / coureurs / vélos / trotinettes, on doit vivre ensemble et il faut que chacun respecte les autres. Il n'y a pas de mode de transport plus respectable / propre l'un par rapport à l'autre.
Tout le monde ne peut pas faire du vélo et il faut accepter que certains n'ont pas d'autres choix qu'un usage motorisé.
Il faut plus écouter ceux qui pratiquent le vélo depuis toujours et pas seulement ceux qui font du vélo depuis peu, car c'est dans l'air du temps et qu'ils pensent tout savoir.
Et selon moi, il faut rendre le port du casque obligatoire car c'est le seul organe de sécurité quand on fait du vélo .
Il faut plus de communication entre les cyclistes et les non cyclistes.
Le bas de la ville de suresnes est complètement inadapté à la,pratique du vélo, beaucoup de travaux et pas d’alternative
Les voies vélo en contresens dans des petites rues à sens unique est une aberration, on ne peut se croiser avec une voiture et de toute façon les automobilistes ne nous laissent pas passer.. nous sommes obligés de monter sur le trot
Trop de scooter empruntant les pistes cyclables et véhicule stationsur les pistes cyclables
Absence de piste cyclable sur l'axe principal RD985 (2x2 voies).
Encourager l'usage du vélo en ville commence par donner envie aux enfants de le pratiquer, et leur permettre d'apprendre de manière sécurisée. Il est totalement ANORMAL que nos enfants ne puissent pas faire de vélo dans des grands parcs comme le Parc du Château, où ils peuvent apprendre en sécurité.
Besoin d’impliquer et de négocier avec le département pour les grands axes Sellier et Washington qui sont des autoroutes traversant la ville.
l état des routes est important (nid de poule, multiple couche de bitum suite travaux = route pas plate) pour le confort et la sec
La commune souffre de deux problèmes: des axes routiers très denses et trop raides; un coteau qui limite les deplacements entre le haut et le bas de la ville
Amélioration des itinéraires cyclables et bonne volonté politique depuis 3 ans
mieux matérialiser le double sens cyclable sur l’ensemble de la commune, pour que les automobilistes et piétons soient moins surpris de voir des vélos à contre-sens.
Notamment dans les zones résidentielles, et plus particulièrement dans la rue commerçante en haut de Suresnes.
Les voies avec possibilité de rouer à contresens dan les rues en sens unique pour les voitures sont trop étroites.
Je me suis fait voler mon vélo, chez moi, pourtant attaché et sous housse 😤
D'importants travaux sont en cours, gérés par le département, sur une partie d'un grand axe de la ville. Ce sera une belle amélioration, mais il manquera très clairement de poursuivre l'effort afin d'offrir une continuité cyclable pas uniquement sur quelques centaines de mètres
Très peu d'efforts. Quelques M12 ont été implantés, mais sans communication sur les réglementations liées. Les automobilistes ne respectent pas les rares sas.
La jonction de piste cyclable pour accéder au pont de Suresnes est mal pratique et donc presque inutile. Le projet sur cette zone ne semble pas beaucoup mieux conçu pour une circulation apaisée entre usagers.
L'usage du vélo a augmenté en post COVID, mais ne me semble pas avoir changé depuis, la ville n'y mettant que très peu de moyens
certaines rues trop étroites en sens unique autorisent la circulation des vélos mais c 'est dangereux car peu de place pour se croiser
C'est une ville avec un fort dénivelé où l'usage des vélos n'est pas nécessairement naturel. Cependant, aucun itinéraire cyclable n'est offert pour facilement monter ou descendre cette grande côte.
Or, c'est précisément en dénivelé positif que les écarts de vitesses entre véhicules motorisés et vélo est le plus grand et le plus déstabilisant. Il y a un vrai enjeu à développer des itinéraires cyclables dédiés et sécurisés pour permettre un usage pour tous et pas seulement les plus "courageux".
dans la ville il y a une piste le lon de quai qui est utiliser en majorité par les usagés.
les voies en sens inverse sont difficiles pour les velos et les voitures
Bien mais peut mieux faire
Bonne, de vrais efforts d'aménagement et de cohabitation
Des progrès réels mais les itinéraires cyclables contournent les grands axes les plus directs qui restent hostiles à la pratique du vélo
Sécuriser les pistes cyclables. Surtout les pistes en sens inverse de la circulation. Communiquer auprès des autres usagers sur la signalétique spécifique vélos, ainsi que l'usage partagé de la vois publique.
Plus de pistes !
pistes cyclabes insuffisantes
double sens vélo sur sens unique voitures est dangereux, car rue étroites
A Suresnes, problème d’avoir 2 centres ville
Beaucoup de voitures, pas facile d'aménager des voies cyclables partout mais rappeler aux automobilistes que la vitesse est limitées à 30 dans les zones résidentielles serait déjà un début
Oui faire une piste cyclable sur l'avenue Franklin Roosevelt. C'est hyper dangereux, les voitures frôlent les cyclistes moi je la prends tous les jours.
La commune présente un fort dénivelé entre ses différents quartiers. Des aménagements devraient être pensés pour permettre au vélo de plus facilement rejoindre les quartiers "hauts" depuis les quartiers "bas". Aujourd'hui, il faut soit prendre des contre-sens cyclistes (zone 30) non spécifiquement aménagés, soit passer par la station de tramway (peu agréable pour les piétons), soit faire un long détour pour suivre l'itinéraire des motorisés
Sur les doubles sens Voitures/Vélos la circulation est compliquée car les rues sont étroites
Il faudrait créer plus d’emplacements pour stationner son vélo, par exemple vers la place du marché
trés nombreuses incivilités des vélos, scooter électriques, trottinettes créent une impression d'impunité et de des situations dangereuses pour usagers de mobilités "douces"
Arrêter les pistes cyclables situées sur les trottoirs (très dangereux pour les pietons).
Éviter les pistes cyclables qui obligent à traverser des avenues pour continuer l’itinéraire (mettre les pistes à droite des axes routiers suivis).
La commune est très en pente et traversée par des départementales
Peu de pistes sécurisées entre le haut et le bas de la ville
Impossible pour les enfants de circuler de façon securisee
Plus de piste cyclable complètement sécurisée ( pas à contre sens des véhicules)
Les pistes cyclables me semblent pas adaptées pour les enfants, en particulier le lien avec le bois de Boulogne depuis Suresnes
Il n'y a aucune voie vélo pour monter en haut de sûresnes. C'est vraiment très dangereux et impraticable pour des enfants notamment. Il faudrait aménager sérieusement le boulevard Henri sellier pourtant très emprunté par les cyclistes.
Malgré des efforts communs encore beaucoup de vélo sont dangereux et ne respectent pas le partage des chaussées
LE point noir est le boulevard Henri Scellier que j’emprunte quotidiennement et qui est vraiment dangereux et desagre
Mettre une piste cyclable sécurisée sur l’avenue francklin roosvelt
Il manque des stationnements vélos sécurisés en centre ville
le sujet du velo pour eviter le bvd henri sellier reste le point noir maintenant que les travaux sont lancés pour l'aménagement de l'entrée de ville depuis le Pont de suresnes
