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ça c'est beaucoup améliorer !
Les pistes cyclables y sont inutiles car cela provoque des tensions avec piétons et automobilistes.
Beaucoup d'efforts avaient été faits de 2020 à 2023, mais la mairie n’investit plus assez dans le vélo. Grosse déception.
Les conflits avec les vehicules motorisés, notemment sur la rue de Paris m'ont dégouté de l'utilisation du vélo.
il y a eu beaucoup d'efforts ces dernières années mais beaucoup encore reste à faire. Il faut continuer à encourager la commune sur la place du vélo et des piétons.
La municipalité communique beaucoup… pour rien. Aucune écoute, aucune action, seulement de la communication.
Choix de marquage au sol peu lisible et compréhensible par tous. Peu d espace réellement sécurisé, et bcp d incivilités de voiture
Très agréable, beaucoup d’efforts et une grande amélioration depuis 10 ans. Des efforts à faire dans le haut Montreuil, et pour faire respecter les limitations de vitesse
De gros efforts sur les premières années de mandat, puis un petit essouflement
Usage limité car :
- pistes rarement séparées de la chaussée
- état très dégradé de la chaussée (nombreux nids de poules)
- comportements des automobilistes (vitesse, empiètement sur voies cyclables peintes au sol, stationnement sur voies cyclables)
- sas vélo rarement respectés
Des axes très agréables, d’autres très désagréables (rue de Paris). Pas toujours évident de trouver les bons axes.
Les automobilistes se sentent totalement libre de faire ce qu'ils veulent, et de se garer où ils veulent, puisqu'il n'y a pas de verbalisation
Les livraisons de pistes sur les axes majeures sont repoussées
Les promesses de campagne de la municipalité de faire des plans de circulation limitant les raccourcis waze n'ont jamais été concrétisées
Les pistes cyclables sont inutiles pour les véritables cyclistes.
Quand le gouvernement fait une campagne de pub pour que l'ado aille au collège ou lycée à vélo mais qu'il est impossible d'y aller en toute sécurité. Une piste cyclable ce n'est pas de la peinture blanche.
La rue de Paris est dangereuse pour les vélos
Certaines voiries secondaires mériteraient d'être davantage aménagées, en plus du double sens cyclable (ex : rue Molière très utilisée par les piétons et cyclistes, et voirie vétuste voire dangereuse)
Il n'y a pas de réponse des pouvoirs publics à la violence motorisée quotidienne
Cohabiter avec les autres véhicules en douceur surtout les deux roues motorisés
Le nombre d'aménagement cyclable n'avance pas assez vite. Il y a pourtant de plus en plus d'utilisateur de ce moyen de transport.
Très inégal : certains itinéraires ont des pistes larges et bien entretenues, d'autres (lorsqu'on se rapproche de paris) sont dangereux et mal entretenus (bris de verre sur les pistes, stationnements, ..)
Aménagement de pistes cyclables avec séparateurs en béton de manière à éviter le stationnement des véhicules sur les pistes et les incivilités
J’habite rue du président Wilson proche d’un école. Cette rue est une catastrophe en terme de sécurité pour les vélos. Une piste cyclable existe mais est plus dangereuse que si elle n’existait pas. La vitesse des voitures est trop élevée.
Des efforts sont faits, mais il faut poursuivre avec davantage de voies sécurisées pour faciliter notamment l’accès aux enfants, aux abords des parcs par exemple.
Il n’existe pas de voie sécurisée depuis le haut Montreuil (Bel Air, Grands Pêchers, Morillon, Ruffins) vers le bas Montreuil.
Aucune continuité cyclable dans la ville qui communique beaucoup sur la seule piste cyclable vraiment décente à Montreuil lancée l'année dernière mais il faudrait mettre de l'argent sur le réseau. Hors du centre de Montreuil, je me sens mis en danger par l'attitude des usagers motorisés et bien souvent la piste cyclable est un parking "juste pour 5 minutes". Est-ce normal qu'aucune moto ne s'arrête au feu rouge, est-ce normal que dans ma rue, on ne puisse même pas se déplacer sur le trottoir ou sur la piste cyclable car tout le monde se gare dessus et je ne parle même pas de l'emprise des chantiers qui se font systématiquement sur la piste cyclable sans qu'une déviation viable soit mise en place. Et j'ai l'impression que ça se dégrade.
Une des nombreuses difficultés est l'absence de continuité cyclable dans le centre ville avec l'absence d'espace sécurisé et donc l'impossibilité pour des enfants de circuler à vélo
Quand des rues sont refaites, la loi LOM n'est pas appliquée. Des rues comme la rue Poulain sont une horreur pour les piétons (trottoirs garage à voiture) et pour les cyclistes (chaussée neuve, ça roule à 60km/h et il n'y a pas la place pour le double sens cyclable).
Les travaux sur la place Croix de Chavaux sont aussi très mal balisé pour les vélos, c'est devenu une zone à éviter à tout prix le temps des travaux.
On pourrait aussi parler de la porte de Montreuil dont la piste a été placée au centre, alors que celle qui faisait le tour était ma foi, pas si mal.
À la frontière avec Bagnolet et Romainville, c'est la no-go zone des Vélib aussi - il y a une énorme zone noire à cet endroit (avenue Berlioz) avec zéro station sur un rayon énorme.
Sur l'avenue Ferdinand Buisson il y a un pont qui passe par dessus l'A3 : la chaussée est rétrécie et je ne compte plus les tentatives de meurtre d'automobilistes qui veulent doubler. Il y aurait la place de faire un aménagement ! Car le pont a un gros ilôt central inutile.
Des efforts ont été fait et la commune a beaucoup communiqué dessus il y a quelques années. Elle s'implique également et propose des voies de circulations dédiées lors des différents travaux de réaménagement.
Cependant, ces efforts sont ponctuels et il faudrait mettre en place un véritable réseau structuré, il n'y a pas de continuité cyclable et les cyclistes doivent régulièrement passer d'un aménagement à droite de la chaussée à un autre à gauche.
De plus, les stationnements de véhicules sur les pistes cyclables sont systématiquement tolérés et, de fait, quotidiens. Certains commerces et services utilisent les pistes cyclables pour garer leurs véhicules et la police n'intervient jamais, c'est particulièrement regrettable sur les grands axes (Boulevard Chanzy, marché de La Croix de Chavaux...) où ces stationnements forcent les cyclistes à s'intégrer à un traffic motorisé très rapide du fait de grandes lignes droites et les mettent en danger.
Ma plus grande problématique est le stationnement de mon vélo cargo de façon sécurisée (sans risque de vol) à mon domicile et mon travail. A mon domicile : pas sécurisé. A mon travail: pas adapté au vélo cargo.
Il manque une signalétique au sol et par feux autant pour les vélos que pour les piétons pour la sécurité de tous
Les travaux à croix de chaveau n'ont pas du tout pris en compte les vélos pendant la phase travaux. Cela est devenu très dangereux.
Absence de Vélorue.
Trop peu de pistes protégées.
Pas de continuité entre les différents axes
Vélib ne respecte pas ses engagements : il est quasiment impossible de prendre un vélo à partir de Montreuil car les stations sont vides (i.e. jamais provisionnées par Vélib).
J'habite un quartier central (Croix de Chavaux).
Sinon bravo à la mairie pour les nombreuses pistes cyclables (rue Etienne Marcel, avenue de la Résistance, Bd de Stalingrad,...), très utiles et larges et bien délimitées 😀
Le respect mutuel ne figure pas dans cette enquête alors que c’est un manque flagrant chez une majorité d’usagers de vélos et/ou EDP
La Croix de Chavaux et la Pte de Montreuil sont devenues impossibles à circuler en vélo. Les pistes sont très dégradées (av de la Resistance, Etienne Marcel). Les véhicules motorisés circulent régulièrement à contre-sens, c'est TRES dangereux même dans les quartiers résidentiels.
L'usage est bien favorisé/facilité ; beaucoup de travaux en cours par ailleurs. Mais beaucoup trop d'incivilités et de non respect mutuels entre piétons, motorisés et vélos (de la part des 3 parties je précise et non des seuls motorisés).
L'usage du vélo est très important mais aussi celui de la voiture.
Les pressions des véhicules est trop fréquentes dans les rues résidentielles quand elles poussent à doubler en rasant ou en contre sens à se déporter.
L'accès aux quartiers Est n'est pas sécurisé.
Il y a toutefois de grands axes sécurisés.
La ville fait des efforts important pour le velo, mais beaucoup des voitures conduissent très agressivement. Bcp des voitures se garent sur les pistes. Il faut des itiniraires sécuriser pour joindre les villes voisines...
Augmenter les pistes cyclables, les sécuriser vraiment et les entretenir.
je traverse la ville tous les jours et je vois bien un déséquilibre entre le plateau, qui n'a aucun aménagement de prévu et le centre ville. C'est dangereux et ca provoque des situations de conflit avec les automobilistes
c haussées très mal entretenues:
trous, déchets,obstacles
Si chacun respecte l’autre et que le code de la route est bien respecté par tous (voiture, Vélo, trottinettes, piétons), l’usage du vélo serait moins dangereux.
Certaines rues restent plus dangereuses que d'autres (route étroite, véhicules en excès de vitesse, etc.)
Exemple: rue Dombasle, rue Danton, etc.
Les contre sens sont mal définis et souvent très dangereux.
Rien n’est réellement fait pour ralentir le trafic motorisé. Et surtout, le trafic des camions est massif et pas du tout encadré avec beaucoup de gros poids lourds dans de toutes petites rues.
Dangerosité de la rue Danton (circulation voiture /vélo)
mis à part les axes spécifiquement aménagés sur une portion de N302, les pistes cyclables à usage dédié et séparé des véhicules motorisés sont trop rares.
Je suis content d'habiter à Montreuil quand je compare à ce qui se passe dans des villes voisines, mais depuis 2 ans il ne se passe plus rien, cela donne l'impression que la ville se repose sur ses lauriers alors qu'il y a encore énormément à faire, en particulier dans le Haut-Montreuil ou à l'est de la ville, qui ne doivent pas rester des zones délaissées
Carrefour de croix de Chavaux ultra dangereux pendant les travaux.
Plein de poteaux sur les voies vélo récente (pour limiter les voitures j'imagine) mais assez dangereux en vélo, ils sont non visible lorsque l'on suit d'autre cycliste.
Beaucoup de voie vélo traverse la route, ca rend l'expérience agaçante et un peu plus dangereuse.
Montreuil est une ville de la petite couronne parisienne. J'y habite, mais au final, je circule plus à vélo à Paris qu'à montreuil. Mais du coup je vois aussi les différences. On sent qu'à paris de vrais cyclistes ont donné leur avis sur le design des pistes cyclables (assez larges pour autoriser les dépassements entre cyclistes, les aménager de chaque coté de la voie plutot que de faire les deux sens dans un meme coté) à Montreuil les pistes sont atroces avec des poteaux au milieu pour éviter que les voitures se garent ou ciruclent sur la piste, mais qui font peur quand on roule un peu vite, les bords des pistes sont super élevés (aussi pour éviter que les voitures se garent sur la piste, mais du coup c'est aussi assez desagréable car on a peur que la pédale rippe dessus et qu'on puisse etre déséquilibé) enfin j'ai cessé de passer par certaines portes pour accéder à Paris (certaines voies pour franchir le périf juste pietonnes et cyclables sont limite agréables, alors que d'autres, clairement issues de la politique du tout voiture des années 60 sont un cauchemar pour les cyclistes (on demande par exemple de traverser 4 voies pour rejoindre la piste qui d'un coup est complétement de l'autre coté de la route, ce qui mene certains cyclistes a franchir les voies nimporte comment ou à remonter la piste en sens inverse et donc créé des tensions entre les usagers (porte de Bagnolet pour ne pas nommer cet enfer). Il y a plein de rues sans piste cyclable et Mon enfant de 6 ans veut faire comme sa maman et circuler sur la route plutot que sur le trottoir à Montreuil, mais c'est tres effrayant car les voitures roulent parfois assez vite; je trouve que lorsque les voitures sont limitées à 30 ou 20 on peut meme se passer de piste car on se sent moins mis en danger par les voitures. Merci pour votre initiative!
Il faut investir et vraiment séparer les voitures des vélos
Qualité de la chaussée souvent très insuffisante pour l'usage du vélo, parfois accidentogene. Malgré tout, on voit que beaucoup d'efforts sont faits.
Beaucoup de discours, peu d’actes.
Le vrai souci est le manque de respect des automobiliste qui grillent des feu et stationnent sur les pistes cyclables
Rue de Paris à Montreuil est la plus dangereuse selon moi malgré sa fréquentation conséquente de cycliste. Il existe d’autres itinéraires plus cyclables mais moins directs pour rejoindre Paris / Nation.
En attente de voir se finaliser les travaux croix de chaveaux
Conflits les jours de marche avec les camions de livraison
Le vélo a toutes les qualités, mais il ne remplacera jamais - et ne doit pas y prétendre - un réseau de transports collectifs PUBLIC. L'éducation des cyclistes et des piétons est aussi urgente (code de la route et civisme)
Comme en matière d'écologie, la politique vélo de la Ville est très vertueuse dans le déclaratif mais peu mise en pratique dans les faits. Malgré l'usage du vélo qui s'accroit rapidement, cette pratique n'est que mollement encouragée, pour ne pas heurter les citoyens/électeurs qui n'utilisent pas de vélo. Les pistes cyclables sont insuffisantes (notamment sur les axes gérés par le Département qui sont les plus dangereux) et peu entretenues et la conduite des véhicules à moteur est souvent agressive ou du moins ne respectant pas les règles de sécurité du Code de la route, on sent une hostilité fréquente vis-à-vis des cyclistes. Un climat de tension comme si les différents usages de la route étaient antagonistes alors que la communication de la Ville pourrait accentuer les valeurs favorisant la coprésence de ces différents usages avec une priorisation pour les moyens de circulation les plus faibles/fragiles à commencer par l'usage piéton de la ville, peu respecté par tous les autres usagers plus puissants, notamment par les cyclistes...
problème traversée porte de Montreuil
Les routes sont en très mauvais états, ce n'est pas toujours agréable de rouler à vélo, il faut également très fréquemment slalommer entre les bris de verre pour éviter de crever ses pneus.
Depuis que les travaux ont commencé à Croix de Chavaux, c'est très compliqué d'y circuler à vélo, et de trouver un endroit pour garer son vélo
J'ai eu 4 accidents à vélo depuis que j'ai emménagé à Montreuil. Je n'avais jamais eu d'accident de vélo auparavant. Je pratique le vélo en Ile de France au quotidien depuis mon arrivée en 2016. J'ai 65 ans cette année.
A certains endroits, il y a des poteaux fixes en métal ou des bordures en béton pour délimiter les pistes cyclables. Je comprends que c'est pour empêcher les stationnements des voitures mais à vélo cela signifie qu'on ne peut faire aucun écart même pour éviter un piéton, un autre cycliste. Certains passages sur les pistes cyclables nous obligent à des manoeuvres parfois dangeureuses.
Entretenir les routes - nids de de poule
La qualité des routes rend l'usage du vélo dangereux en obligeant a dévier pour éviter les fissures, nids de poule etc.
Trop de vol de vélo, piste cyclable mal entretenu , franchissement des carrefours trop dangereux
Les automobilistes ne font pas assez attention aux vélos, souvent leur conduite impatiente les rends dangereux sur la route. Le stationnement en double file est très fréquent. Le carrefour croix de Chavaux est dangereux.
Montreuil fait des efforts mais faut continuer et aller plus loin.
Des pistes cyclables protégées seraient souhaita
Les stops ne sont pas respectés par les voitures... je me suis fait rentrer dedans 3 fois. Remplacer par des feux. Faire des pistes cyclables vers Paris sécurisées (séparateurs et pas de pistes sur les trottoirs) et sans coupures. Merci !
L'usage se développe.
Les infrastructures ne suivent pas.
Trop de coupures dans les pistes.
Trop de carrefours dangereux.
Peut .. beaucoup mieux faire !
Pistes cyclables souvent interrompues , chaussée glissante, obstacles fréquents sur les pistes cyclables, carrefour des 7 chemins dangereux, travaux du tramway rendant la piste de vélo impossible à rejoindre ( montée des trottoirs en biais)
Les pistes cyclables sont globalement bien aménagées puis tout d’un coup je croise un endroit dangereux (boulevard chanzy) , puis le passage à bagnolet est hyper dangereux. J’espère que bagnolet va aménager le boulevard pour garder une continuité.
Aussi, il y a constamment des voitures garées sur les voies cyclables, j’aimerais que cela soit sévèrement réprimandé car ca met les cyclistes en danger.
Du verre partout sur les pistes cyclables notamment boulevard chanzy
Des véhicules garés sur les pistes cyclables très souvent en double file
Des travaux fréquents sans solution de déviation vélo
Des carrefours et rond points très mal aiguillés à vélo
Des aménagements vélo au dépend des piétons et non des voitures (ex rue Marceau)
Les pistes cyclables sont mal ou pas du tout sécurisées
A Montreuil, quelques pistes cyclables sécurisées ont été construites dans le Bas Montreuil et une seule reliant le quartier de la Mairie au quartier Boissière ( Nord de la ville, quartier populaire). Le Haut Montreuil est extrêmement pauvre en équipements cyclables, c'est une catastrophe.
1. Lles rares pistes cyclables sont toutes discontinues 2. Les rues avec contre sens autorisés sont dangereuses ( rue Édouard Branly par exemple).
3. La principale piste cyclable n'est pas sécurisée ( simples plotsen plastique et nombreuses voitures stationnant sur la piste, bvd Aristide Briand)
4. Les grands axes reliant Montreuil a Fontenay sous Bois ( le quartier du plateau) sont dangereux, les voitures et bus roulent vite, sans respect des cyclistes( bvd Théophile Sueur).
5. Les bornes Vélib' sont totalement insuffisantes en particulier avec la construction de nouveaux quartiers ( Boissière Acacia).
En conclusion, en tant que cycliste qui pratique au quotidien ( je fait 12 km pour aller et revenir au travail a Nogent sur Marne), je ne me sens pas en sécurité. Je trouve que Montreuil devrait mettre en place une vraie politique de développement du vélo, en particulier dans l'Est de la Ville ( Haut montreuil), très défavorisé en ce qui concerne le vélo.
De gros travaux de voiries ont ete faits... parfois les séparations de la voie automobile sont fait avec du granit... l'idéal pour se fracasser le crane si on roule sans casque.
Dans les faits il y a de plus en plus de violence, et de non respect. Cela se répercute aussi côté vélos : accident, délit de fuite des automobilistes, non respect des feux rouges de tous, pas de port du casque. En dépit des efforts de la commune, cela reste dangereux. Sans compter les vols de vélos. Heureusement il y a des caméras qui permettent de confondre les délinquants de la route. Attendons de voir ce que va décider la justice. L'écosystème se dégrade, donc je laisse de plus en plus mon vélo au repos.
Les pistes cyclables sont vraiment en mauvais état
Les travaux de la place de la croix de chavaux entraînent des difficultés dangereuses pour les cyclistes (fin de pistes cyclables non indiquées, voies qui se rétrécissent, circulations rapides de bus...)
J’aimerai que les itinéraires vélo soit réellement pensé par des cyclistes et pas toujours que par des urbanistes qui arrangent les choses à leur convenance sans consultation.
Des véhicules qui stationnement sur les pistes cyclables pour approvisionner certains commerces ou entreprises
de plus en plus de cyclistes et difficile pour le ville de répondre à l'augmentation notamment pour le stationnement
Manque de parking à vélos sécurisés pour le garage la nuit
Après un sursaut au déconfinement (urbanisme tactique), on a depuis l'impression que le maire se repose sur 2-3 projets phares (essentiellement des projets du département) pour faire comme s'il y avait une politique cyclable. En réalité, quasiment toutes les promesses des municipales (plan vélo, plan de circulation pour apaiser les quartiers résidentiels) ont été réduites à peau de chagrin.
Le non-respect des rares aménagements "sécurisés" est permanent et la police municipale ne fait rien pour la sécurité des cyclistes (et des piétons non plus d'ailleurs, les "trottoirs" surtout dans le Haut-Montreuil sont des parkings...
Prendre en compte les vélos lors des travaux seraient un vrai progrès.
Il y a des pistes cyclables et des efforts mais l'aménagement n'est pas réfléchis par des vélocipède car les pistes cyclables s'arrêtent d'un coup, change de côté de manière dangereuse, les carrefours restent dangereux, les voitures se garent sur les pistes cyclables, en cas de travaux les vélos ne sont pas pris en compte
Il faudrait plus de pistes cyclable de sécurisée, plus de stationnement sécurisé
Merci aux équipes municipales qui travaillent et veillent à la qualité de vie des résidents cyclistes ou piétons !
certains grands axes sont mal pourvus en pistes cyclables. L'axe principal Montreuil-Paris (rue de Paris) devrait être facile à faire à vélo. Mais n'est pas dimensionné pour un usage mixte de la circulation. Ce qui rend l'accès Paris-Montreuil très peu pratique.
Rendre beaucoup plus visibles les bandes cyclables à contre sens dans les rues, et campagnes de pub +++ pour sensibiliser les automobilistes
Trop de voitures. Pourquoi le PLU demande toujours là construction de parking avec les nouveaux immeubles ? Si pas de stationnement, pas de voiture, c'est plus simple et plus rapide pour en diminuer l'usage.
Trop de vandalisme et d’irrespect sur les routes. Absence totale de la police
des efforts importants ont été faits et sont en train d'être réalisés, on verra les résultats. Par endroit, il est remarquable que les jonctions entre les aménagements vélo soient absurdes, voire dangereuses car incompréhensibles
S’inspirer bcp plus des pays comme la Hollande, espaces cyclables plus larges, surtout faire au sol ou plus matérialisées des signalétiques notamment pour les tournées D/G obligeant les véhicules moteurs à faire des décrochages larges donnant les obligeant également à ralentir, et donnant ainsi une plus grande visibilité, permettant à chacun de mieux anticiper. Accroches vélos à formes douces et non angles droits, évitants mieux d’éventuels accidents ex. chute sur un accroche vélo, risques moins graves notamment tête et yeux. Matérialiser par panneaux interdiction pour les cyclistes et autres doux, de prendre un contre/sens cyclable à contresens; éviterai collision avec un véhicule à moteur arrivant route carrefour à angle droit et ne s’attendant pas à rencontrer un vélo circulant à droite de la route en contr
Les pistes cyclables devraient être indiquées Par des couleurs au sol afin de mieux repérer où elles se trouvent en particulier au niveau des grands carrefours .
Il faut continuer à créer plus de pistes cyclables.
RAS
Après les véhicules motorisés le plus grand danger sont les cycliste eux même.
Quand on est handicapé et donc piéton on est en danger à cause des cyclistes
La cohabitation vélo piétons n'est pas facile .les vélos roulent sur les trottoirs
Les vélos roulent à gauche dans les rue à contre sens et brûlent les feux
Un axe majeur reste très problématique: la rue de Paris
Besoin de limiter le stationnement des véhicules motorisés pour récupérer de la place, apaiser l'espace (à vélo comme à pied) et végétaliser
Trop de poteaux au milieu des pistes, c'est dangereux
La police municipale et les services de la mairie dans leur ensemble doivent faire plus pour assurer que les itinéraires cyclables existants soient respectés par les autres usagers (trop de véhicules motorisés se garent ou circulent sur les aménagements cyclables). Il faut plus d'aménagements de qualité et surtout une meilleure continuité cyclable notamment aux intersections.
Le plus gros danger pour les cyclistes, en dépit des infrastructures cyclables, est le stationnement quasi systématique de voitures, camions, scooters sur les voies cyclables. Les contourner est souvent dangereux car il faut se déporter sur la route. Encore pire avec des enfants !!
Je ne fais que du "transit" à travers Montreuil mais la ville a grandement amélioré son réseau et je me sens globalement en sécurité
Trop peu de voie véritablement protégées, de gros chantiers coûteux et emblématiques sont réalisés au lieu d'améliorer la situation sur l'ensemble de la ville.
Aucune piste cyclable dans mon quartier
Demande de bornes pour attacher des velos depuis deux ans
Il y a trop d’irrespect et aucune action des forces de polices concernées pour faire respecter la loi en faveur des cyclistes et des piétons, partout des véhicules qui se garent n’importe comment, des conducteurs agressifs et violents, et l’impunité est totale. C’est extrêmement dangereux de rouler en vélo à Montreuil, bornées des pistes cyclables à peine installées qu’elles sont déjà arrachées par les véhicules en stationnement, il suffit de circuler place du marché ou avenue péri pour constater tous les jours ces actes de délinquances.
beaucoup de progrès à faire
la situation est très inégale mais en general dans les petites rues, où les vélos sont « mélangés » aux voitures, les signalisations qui sont censées les protéger sont insuffisantes. Les voitures pensent de toute façon être prioritaires, intimident, insultent, vont trop vite. Considèrent que le velo a toujours tort. Il faut plus de contrôles de vitesse, et de sanctions systématiques, pour les voitures..
Il faudrait sécuriser davantage les pistes cyclables présentes dans les autres quartiers de Montreuil. Seul le centre-ville commence à être cyclable.
Les autres usagers en vélo ne respectant pas le code de la route. Votre étude n en tizn pas compte
Faire respecter les pistes cyclables par les automobilistes qui se garent souvent n'importe comment, meilleur entretien des pistes, plus de mobilier pour attacher les vélos
Dans les rues à contre-sens pour les vélos, la chaussée est souvent abimée (trous, chaussée déformée), ce qui rend la circulation à vélo dangereuse.
La ville avance vite, implique les usagers. Le département est aussi dans le coup. C'est très positifs. Il reste des points noirs à traiter, notamment sur le stationnement nocturne sur les itinéraires cyclables (la PM ferme à 19h, après c'est open bar).
Le quartier de la Boissiere est coupé du reste de la ville de Montreuil
ça se démocratise, des efforts d'aménagements sont faits ou en cours, encore perfectibles.
Il me semble qu'il faudrait se soucier de la connaissance (ou non connaissance) du code de la route par les cyclistes eux-mêmes. Je leur trouve souvent des comportements trop individualistes et dangereux.
Il faudrait aménager plus de pistes cyclables et les séparer des voies de bus
Manque cruel d’entretien une fois les pistes faites (bravo mais au bout de quelques années tout est a refaire, plus de traces aux sols plus de plots protecteurs...) et non respect de la bande cyclable par de nombreux véhicules en stationnement
L'utilisation des trottinettes et vélos électriques (je parle des vrais vélo électriques, pas des VAE !), voire des deux-roues motorisés, devrait être davantage réglementée sur les pistes cyclables et trottoirs partagés avec les piétons. Par ailleurs, certains axes sont encore dangereux du fait de la vitesse parfois très/trop élevée des voitures.
Un travail assez important de la part de la mairie pour faciliter l'utilisation du vélo, mais encore beaucoup à faire concernant l'éducation des automobilistes dans certaines zones de la ville.
Stagnation de la situation dans mon quartier, on voit des bouts de piste qui se terminent nulle part, les carrefours et croisements sont dangereux. Quand on veut aller tout droit vers la mairie, ça va. Sinon, c'est pas top.
Avoir une personne qui gère les transports et pas d'autres postes
Il faudrait davantage de doubles voies. Et des stationnements où il est précisé que ce sont pour les vélos et non tous les deux roues (notamment motorisés).
Réfléchir à la continuité entre Étienne marcel et Paris via la porte de Montreuil. Car là c est la catastrophe.
vive le vélo
L'état de la chaussée sur les pistes cyclables (trou, racines des arbres, qualité du goudron) est très mauvais sur l'axe avenue de la résistance, qui est un axe principal
Il faudrait sensibiliser d'avantage les automobilistes qui dans le haut Montreuil (pour ma part) sont très souvent dangereux et n’ont pas assé conscience des cyclistes. Ou alors réforcer la sécurité sur les pistes cyclables.
Le partage de la route est un apprentissage pour certains. Savoir rouler en ville à vélo ne s'invente pas. Des cyclistes novices sont très imprudents. Les voitures et motos sont beaucoup plus habitués à partager la route que les scooters qui grille stop feu (ça m'arrive plusieurs fois par semaine)
Les jours de marchés rien n'est respecté par aucun véhicule car trop de véhicules en stationnement pas de détour mentionné. Les véhicules sont souvent des livraisons ponctuelles mais extremement fréquente car pas assez de places minutes sur les gros axes notamment.
Le soir, les piétons ne voient pas les pistes cyclables et sont souvent dessus casque sur les oreilles obligeant parfois à aller sur la route.
La culture du partage de la route s'améliore mais il y a encore du boulot
Dernière chose: s'équiper pour être visible devrait être un devoir pour les cyclistes. Ça n'est pas un luxe.
Je n'ai pas trop de recul car depuis 1an sur la commune mais je la parcours tous les jours. Certains points très bien sécurisé et d'autres points noirs à travailler sur certains axes et ruelles.
Bref formation des l'enfance et accompagnement personnalisé pour de nombreux adultes. Faire des journées de balade à vélo piéton aiderait aussi a améliorer les choses
Beaucoup de cyclistes, de nouvelles infrastructures, et pas mal de communication de la mairie, mais dans les faits il y a toujours une priorité nette accordée à la circulation des motorisés.
Le pire c’est l’incivilité des usagers motorisés et leur mauvaise foi.
Les cyclistes sont aussi souvent en tort vis à vis des piétons. Il faut les éduquer.
grosses disparités selon les quartiers
Manque de stationnements.
Des voies à double sens (vélo a contresens des voitures) qui me.font peur car les voitures y roulent.vite : limiter la vitesse a 30km/h.
L'usage du vélo est très démocratisé, pour la partie du bas Montreuil. Il reste néanmoins le point noir de la rue de Paris, dont l'aménagement actuel n'est pas convenable pour la pratique cycliste. Il faut convenir qu'il s'agit là d'un aménagement lourd qu'il faudrait pour cette rue, qui apparaît contrainte en terme d'espace. La place de la voiture y est majeure. Il pourrait être pensé la création d'une voie à sens unique en lien avec le boulevard Chanzy qui est pratiquement parallèle, en liant ces deux axes à la porte de Montreuil et à la Croix de Chavaux pour permettre la circulation des véhicules dans les deux sens.
La pollution n'est pas évoquée. Pour moi, elle est un problème central et a un impact direct quoique non visible sur nos santés.
en progrès mais encore des points noirs: stationnements dangereux sur les pistes cyclables non verbalisés, absence d'itinéraire sécurisé lors des travaux (ex: Croix de Chavaux, porte de Montreuil).
Le haut de Montreuil est clairement délaissé par la municipalité, à l'inverse du centre ville. La voiture y est reine.
Il faudrait plus de sanction pour les véhicules motorisés garé sur les pistes cy
Montreuil est une commune plutôt pauvre d'où le peu d'aménagement des rues en général et donc le peu d'aménagement spécifique pour le vélo
L'absence de gestion du stationnement sur les pistes cyclables est un problème récurrent et non solutionné, qui limite les effets des aménagements réalisés par la commune et son engagement en faveur du vélo.
Non
Usage et aménagements très disparates entre le bas Montreuil et le haut Montreuil
Les voitures ne respectent pas les stops. Je me suis rentrée dedans 3 fois. Pas de piste cyclable sécurisée en centre ville autour de la mairie
La nouvelle piste cyclable sur le gros boulevard qui part de croix de Chavaux vers Fontenay est dangereuse car non limitée par rapport aux piétons.
Par ailleurs, sur la commune, de nombreux collecteurs de verre sont placés à côté des pistes cyclables, qui se retrouvent jonchées de bouts de verre... Une vraie réflexion sur ces sujets s'imposent.
Il faudrait entretenir les voies cyclables, empêcher les véhicules motorisés d’y stationner et travailler sur les signalisations de début et fin de voies.
Améliorer l'itinéraire de la route de Paris et revoir la synchro des feux au carrefour de la porte de montreuil (devoir traverser à deux reprises sans avoir les feux verts en même temps et une perte de temps).
Détruire des alignements d'arbres pour la création d'une piste cyclable est détestable.
Les pistes cyclables sont inégalement réparties sur la commune, absence de feux cyclistes décalés qui permettent davantage de sécurité, ...
Les usagers qui circulent à vélo ne respectent pas, pour la plupart,le code de la route!!! Feu rouge...stop... priorité....contre sens non autorisé....
Assurer la continuité des itinéraires cyclables en évitant les changements de côté, voire le passage d'un itinéraire protégé à un itinéraire partagé
La séparation entre les pistes cyclables et les voies piétonnes sont à améliorer
La principale occupation de mes trajets à vélo sont d’éviter les piétons circulant sur les voies cyclables
Mieux mais certains axe encore manquant comme rue de Paris
L’histoire trop fréquente des aménagements construits qui sont bien pour 100m puis arrivent à une fin et rejoignent la voie d’une manière demi conçue. Presque tous les jours un incident avec un motoriste irresponsable surtout sur Boulevard Chanzy. Les motorists qui tournent à droite sans regarder le rétroviseur puis traverse la piste cyclable en toute contravention de la code de la route.
Bcp de progrès mais les pistes cyclables ne sont pas entretenus. Par ailleurs, bcp d'axes absolument pas aménagés pour les vélos. Aucun enfant quasiment ne fait de vélo dans la ville ; logique car ils se sentent en danger, à juste titre. Ceci est très notable dans les établissements scolaires quasi dépourvus de parkings vélo.
Les usagers sont plus nombreux. Les automobilistes sont plus nerveux. Je trouve les pietons bienveillants
Beaucoup de travaux et rues en assez mauvais etat
Encore beaucoup trop de parkings en surface. À vouloir satisfaire tout le monde on ne satisfait personne …
Les accès en contresens à vélo sont souvent extrrmement dangereux
Nouveaux box vélo fermés sont une excellente idée mais inadapté au vélo avec siège enfant alors que ville très familial et vélo souvent une réponse aux enjeux de déplacements avec un enfants
Il y a des efforts de faits, néanmoins l'état des pistes cyclables anciennes est déplorable, elles doivent être refaites ( avenue de la Résistance).
C'est le cas dans les rues secondaires où la chaussée est en mauvais état et engendre des conflits entre usagers.
Certains grands axes sont également dépourvus d'aménagements cyclables sûrs ( avenue Paul Signac, avenue Faidherbe) .
les contresens cyclables sont très dangereux car très étroits
Beaucoup de communication pour des résultats qui sont médiocres et pas dans la durée.
Bref le maire de cette ville est un clown
Il faudrait des pistes cyclables séparées des axes routiers, comme à Strasbourg ou en Allem! Et prévoir beaucoup plus de stationnements sécurisés : vélos box.
La bitume des pistes mais aussi des rues de Montreuil sont dans un très mauvais état. Cela a des effets négatifs sur le dos des cyclistes ainsi que sur la durabilité du vélo. Il suffit d’aller à la limite d’autres villes comme Vincennes pour se rendre compte du potentiel d’amélioration. De plus, je croise quasiment quotidiennement du verre cassé sur les pistes ou les rues qui provoquent annuellement des pneus crevés. Merci de prendre en considération ces remarques que je sais sont partagés par beaucoup d’amis cyclistes.
de belles pistes cyclable sur certains axes et rien sur d'autres. Quelle est la logique de l'aménagement ?
camions et voitures garées en permanance sur les pistes cyclables
Je me pose des questions quant à la lise en place de plus en plus systématique des voies partagées. Les altzrcations entre piétons/cyclistes, piétons/voitures et cyclistes/voitures sont tellement fréquentes...
Les nids de poules et les "déchets" dus aux travaux de voirie sont un véritable danger quand on se déplace en vélo ou en trottinette. Après avoir crevé mes pneus 3 fois en moins de 2 semaines, j'ai décidé de ne plus prendre ce type de transport jusqu'à la fin des travaux (tramway) et la remise en état des routes (piste cyclable rue de Rosny et Aristide Briand).
Cette remarque est générale. Des cours de code de la route pour les vélos devraient être mis en place pour circuler en zone urbaine. Sinon sur la commune, des investissements sont faits mais la ville a besoin d'adapter, améliorer et le travail est important pour des voies non prévues pour un partage des mobilités (motorisées, vélos...).
Rendre l'usage de la voiture peu pratique voire désagréable
Promouvoir le vélo est très bien mais la question du stationnement frêne la pratique car les stationnement ne sont pas suffisant et non sécurisé
Dans mon immeuble nous sommes une vingtaine à vouloir avoir des vélos et je suis la seule à l’avoir fait et je suis obligée de garer mon vélo dans mon appartement car les vols même dans la résidence sont incessants
Si on pouvait mettre un garage fermé dans la rue, et ce un peu partout dans Montreuil cela inciterait.
Quant à aller à la mairie pour prendre le métro il n’y a pas assez de place et il y a des aussi des vols
Les usagers à vélo ne respectent
aucun code de la route se sont les rois ! les feux rouges sont non respectés, les passage piéton non respectés, les vélo électrique sont un danger sur les piste cyclable pour les vélo non motorisé.
les vélo électrique devrait rouler selon le code de la route avec les véhicules motorisés. 25km en ville les voitures roules a 30Km en ville !
manque d'entretien de la chaussée,pas assez de bandes cyclables,les pistes cyclables sont plus dangereuses que la chaussée car utilisées par les 2 roues motorisés(trotinettes ,vélos électriques,scooters,monoroues) et mal conçues(sur trottoir,interrompues,arrêts de bus)
Cycliste depuis 20 ans au quotidien, je pense qu'ils faut que tous les usagers apprennent à partager l’espace public et cela est également vrai pour les cyclistes pas toujours tolérants avec les autres usagers.
Les ornières sur la chaussée sont horriblement dangereuses et l’eclairage public insu
Le stationnement sur les pistes cyclables semble peu contrôlé et met vraiment en danger les cyclistes
Beaucoup des voies contre-sense qui sont dangereuses et des voies partagées avec les voitures.
Très belle l'idée de construire une voie cyclable à côté du Decathlon et dans le carrefour de la périphérique.
Ajouter plus de pistes cyclables
Et limiter le stationnement dans les rues où il n’y pas de pistes car il est impossible d’emprunter certaines rues trop étroites surtout en cas de trafic continu de voitures
Je trouve qu'il faudrait ajouter davantage de cerceaux pour attacher les vélos et les espacer davantage. Avec les vélos cargos et paniers sur les vélos on a du mal à se garer. Aucun stationnement sécurisé à l'entrée du métro La Dhuys: rue Edouard Branly rien du tout et à l'entrée principale l'emplacement est fait de sorte que l'on puisse voler les vélos en toute sécurité.
Comme partout il est nécessaire de faire de la pédagogie auprès de tous les usagers de la route, motorisés en particulier, sur les évolutions récentes du code de la route, et sur les bons réflexes pour que les cyclistes se sentent et soient en sécurité.
Je pense notamment à des campagnes de communication sur les évolutions de ces dernieres années du code de la route, ou sur la manière d'interpréter les marquages etc.
- le fait que les pistes cyclables ont un sens, et que quand un cycliste va dans le même sens que les voitures il est normal qu'il n'utilise pas la piste à gauche en sens inverse,
- le danger inherent au stationnement sur les pistes cyclables, en particulier lors des doubles sens cyclistes uniquement,
- le rappel des distances pour dépasser un vélo, même en ville, eh oui,
- instaurer un alignement pour les voitures garées au feu, afin qu'il soit aisé de remonter la file pour accéder au sas vélo, actuellement il est fréquent que les voitures se serrent soit à droite, soit à gauche, et que selon le niveau d'aisance des cyclistes ils passent à gauche et à droite des voitures... Rappel aussi pour eux donc du fait que si on double c'est par la gauche, mais j'ai mis des années avant d'oser tellement on s'y sent vraiment exposé au danger
- rappel de l'existence du sas et de ses fonctions, essentielles (ça m'avait intrigué, j'avais cherché et réfléchi pour comprendre) : être hors des pots d'échappement (rappel, à 1,50m du trafic on respirerait 10x moins d'émissions toxiques), et pouvoir démarrer en premier pour changer de direction en sécurité, notamment. Besoin qu'ont aussi les 2 routes moteur, mais qui par contre émettent vraiment des fumées et bruits désagréables et forts.
Enfin, au delà de la pédagogie pour toustes , il y a encore quelques axes à travailler :
- les traversées de carrefour, certains très anxiogènes pour toustes les débutant.es en particulier. Une mise en place de feux dissociés serait pour moi une des solutions les plus safe (cyclistes libérés qq secondes avant les voitures, comme c'est le cas dans pas mal de pays au moins aux carrefours importants)
Le tracé au sol de l'endroit où lea legislateurice prévoit que l'on passe est super aussi (la traversée de la croix de chavaux avec les marquages bleus avant les travaux récents étaient super !)
- le fait de faire respecter les aménagements, double sens, pistes cyclables, sas etc
Mais verbaliser sans pédagogie préalable n'aura pour effet que de tendre encore les relations entre usagers, déjà difficiles du fait de la densité du trafic.
Merci de cet espace de consultation, j'espère que je serai lue et entendue 🤗
Stop aux potelets au milieu des pistes cyclables !! (Bd Chanzy) Attention aux nids de poules sur les pistes cyclables
Empêcher les voitures de stationner sur les pistes cyclables, sécuriser les croisements
Plus on s'éloigne de Paris - moins la pratique du vélo est facile
certains grands axes comme la rue de rosny n'a pas de piste cyclable partout et lorsqu'il y en a une n'est pas du tout pratique, les véhicules roulent vite sur cet axe et les routes où il n'y a pas de pistes cyclables sont pleines de nids de poule rendant difficile la circulation à vélo.
lutter contre la circulation (vélo et patinette) sur les trottoirs
Ecarter plus les arceaux à vélo, nous ne sommes pas en caoutchouc !
Il y a parfois des carrefours assez dangereux pour les vélos pour les quels il faudrait mettre en place un feu tricolore séquentiel : vélo d'abord, voiture ensuite en laissant assez de temps pour le dégagement des vélos.
Souvent les voitures avancent jusque sur l'espace vélo quand elles sont au feu, peut-être les mettre encore plus en évidence.
La pédagogie auprès des automobilistes ne semble pas fonctionner, surtout à certains horaires en journée les cyclistes sont réellement mis en danger (livraisons par exemple) donc le recours à la verbalisation plus systématique me semble indispensable!
Il n'y a pratiquement rien de fait dans le quartier prioritaire de la ville Montreau Le Morillon où la géographie ne permet pas le vélo non électrique à tout le monde
Globalement en amélioration, cependant il existe beaucoup de petites rues étroites et mal entretenues voire dénoncées dans la commune, sur lesquelles la circulation des vélos à contresens est autorisée, et cela reste dangereux car les automobilistes roulent encore globalement trop vite et nombreux sont ceux qui regardent leur téléphone portable en.conduisant et de ce fait ne voient pas les vélos qui arrivent vers eux. Sur les petites rues la circulation reste dangereuse en particulier avec des enfants.
La commune est coupée en deux le haut Montreuil et le bas. Sur le haut, beaucoup d'infrastructures sont détériorées, mal entretenues et non respectées par les voitures. Emprunter le boulevard de la Boissière relève d'un exploit (voiture garée sur la voie publique, nid de poule, absence de pistes cyclables...), et d'une dangerosité importante.
oui, je comprends les voitures ou les camions qui stationnent sur les pistes cyclabes: Il y a un manque criant de places de stationnements pour les voitures. Arrêter de planter des arbres là ou la place était et est prévue pour les stationnement des voitures. On demande un partage correct, judicieux et humain des véhicules.
Les relations avec les véhicules sont compliquées : le contresens cycliste est parfois trop étroit ou pas respecter, on doit s'arrêter car la voiture ne fait pas d'effort pour nous laisser passer. Sur les rues sans pistes cyclables elles sont pressées, nous collent ou doublent à toute vitesse. J'ai déjà reçu des insultes.
Certaines pistes sont impraticables. Les voitures ou camions sont souvent garés sur les pistes cyclables.
Certaines pistes sont très dégradées et ne permettent pas de rouler dessus sereinement.
Ce serait bien de développer les stations velib dans le haut de Montreuil.
Merci
Pour la santé des cyclistes (et des piétons) Il faudrait également veiller à faire respecter l'interdiction de laisser tourner le moteur à l'arrêt (l'article R318-1 du Code de la Route) que ne respectent pas de nombreux conducteurs de véhicules motorisés. Il faudrait informer par affichage et sanctionner (135 € prévus) les contrevenants. Des villes comme Nancy et Sceaux viennent de prendre des arrêtés municipaux en ce sens. Une mesure d'avenir pour la qualité de l'air.
Les principaux problèmes pour les vélos (et les piétons) sont les véhicules (surtout à moteur thermique : polluants pour le nez, les poumons et les oreilles) et dangereux.
Il faudrait déjà interdire les véhicules les plus polluants. Et également faire des rappels / communications sur le bon usage de ces véhicules ! En particulier, combien de personnes stationnent sur les pistes cyclables. ? Combien de personnes laissent tourner leur moteur en stationnement !!! Il me semble qu'il existe un arrêté ministériel de 1968 qui prévoit des amandes dans ces cas là... En tous cas ce serait utile de faire de la communication / pédagogie sur cette pollution parfaitement inutile et évitable !
Pourquoi n’y a t’il aucune question sur le comportement des cyclistes ?
Il faudrait de la pédagogie pour leur expliquer comment circuler en ville
Apprendre aux cyclistes le respect des autres usagers
Il faut arrêter de confier les décisions concernant les aménagements de voirie et le plan de circulation à de soi-disant professionnels et aux élus, qui croient savoir pour les autres. Ça coûte beaucoup d'argent et en général c'est n'importe, tout ça parce que les habitants et usagers ne sont en réalité jamais écoutés. J'ai de nombreux exemples d'aménagements qui ont dû être refaits à intervalles de quelques années parce que les décideurs n'ont pas écouté les habitants. Et même en modifiant leurs premières erreurs (souvent parce qu'ils ont créé des situations dangereuses), ça continue à être n'importe quoi.
Lorsqu'il y a des travaux les itinéraires provisoires ne sont pas souvent pensés et nous mettent en danger
Je tiens juste à signaler le réaménagement catastrophique de la porte de Montreuil pour les cyclistes. Nous sommes désormais obligés de traverser par deux fois le carrefour pour arriver de l'autre côté de la place puisque la piste cyclable est au centre du rond point. C'est insensé... Et très très dangereux.
La Croix de Chavaux est un point noir mais en voie d'être corrigé 🙏
Non
Beaucoup de vols de batterie, c'est insupportable et ça fait hésiter à prendre son vélo car suppose de trimballer sa batterie toute la journée. Pas ce problème à Vincennes
Densité de vélos croissante et exponentielle ne respectant pas le code de la route, les piétons, les autres usagers de la route. Notamment les vélos électriques : on dirait qu'ils n'on pas de frein !!!!
Prioritaire :
– Traitement des carrefours
– Pistes cyclables suffisamment larges
il faut encore accroitre en nombre, entretenir et adapter les points d'accroche pour stationnement avec de véritables espaces pour s'y "enfiler"....
Améliorer l'état des routes : beaucoup de nid de poules, bas côté peu entretenu
Améliorer la signalétique lorsque la piste cyclable est sur le trottoir en particulier près des écoles
Le bas de Montreuil est très bien accesible en velo, par contre le haut de Montreuil les pistes cyclables sont encore très insuffisants
Comme tout le réseau routier, c’est tout aussi catastrophique pour les vélos, la chaussée est très abîmée, les marquages au sol ne se voient plus, les voitures stationnent sur les voies cyclables…
Encore beaucoup de zones accidentogenes pour les piétons et cyclistes en particulier aux abords des zones scolaires.
On voit vraiment de plus en plus de vélo en ville. Et de plus en plus d'aménagements
De nombreux nouveaux aménagements sur la commune mais l'entretien de l'existant est très limité.
Et les situations où les véhicules motorisés gênent ou mettent en danger les cyclistes reste récurents
Sécuriser les pistes cyclables en ayant une piste réservée au cycliste à part de la route. Notamment rue de Paris
Pourquoi autoriser la circulation des vélos à contresens dans les petites rues?
Les vélos feraient bien plus attention s'ils n'avaient pas le droit d'être là...
Retravailler les itinéraires de pistes cyclable, c'est pas très intuitifs qd on ne connais pas, et parfois même dangereux (exemple porte de montreuil, derrière le carrefour la piste cyclable qui change de côté en plein carrefour)
La voirie est en mauvais état
Plus de police municipale contre les voitures, livreurs et surtout les scooters et les "trotinettes" qui font n'importe quoi ; les pires étant les dealers !
Dans le Haut-Montreuil, pistes cyclables obstruées par des voitures en stationnement. Boulevard PV Couturier ,,entrée dans la piste cyclable pour aller vers le haut Montreuil très dangereuse
La mairie manque d'ambition pour rendre cyclable des axes structurants de la ville comme Chanzy ou Aristide Briand (dont la piste cyclable tombe en ruine et utilisée trop couvent comme parking).
Amélioré les bandes cyclable et les itiniraires
Merci
c'est très dangereux de rouler à contre-sens des voitures dans des ruelles étroites, surtout quand on arrive à un carrefour où la sortie des vélos n'est pas prise en compte (aucun signe "attention vélo").
Il y a des trous sur énormément de route.
L'entretien des routes est indispensable pour garantir la sécurité des cyclistes
Pas de piste cyclable rue de Paris.
Gros problème de respect des pistes cyclables de la part des véhicules motorisés.
Nouvelle piste cyclable avenue Gabrielle Péri dangereuse aux intersections, il aurait été bon de prévoir un dos d'âne pour les véhicules motorisés afin de les forcer à ralentir et respecter les céder le passage.
Les pistes cyclables ne sont pas respectées par les stationnements et véhicules moteurs
Les pistes cyclables sont souvent trop interrompues sans alternatives
Pendant les travaux nombreux à Montreuil pistes catastrohiques ( croix de chavaux)
Dans les petites rues la circulation velo ( en contre sens ) + voitures en circulations+ voitures en stationnement reste très dangereuses
Les pietons sont également dangereux ( restent/ marchent sur les pistes cyclables, traversent en regardant le téléphone,ne regardent pas dans les deux sens si la route et à sens unique pour les voitures )
la piste Boissière / Mairie est très bien mais stationnements nombreux des voitures sur la piste
Au niveau des ronds points quand la piste s'arrête le contour velo n'est pas traçé et est très dangeureux
La piste cyclable bd de Chanzy est trop étroite avec les poteaux en fer très proches du vélo et c'est très dangereux.
Beaucoup de pistes cyclables se terminent au milieu de la circulation et c'est aussi très dangereux.
Il y a des efforts de faits mais ce n’est pas suffisant notamment sur la communication et la verbalisation des comportements dangereux (dépassements dangereux, voiture garée sur les pistes cyclables…) et les itinéraires vélo ne sont pas continus ni sécurisés.
Par ailleurs Je ne me sens pas en sécurité pour que mes enfants puissent faire les trajets avec leur propre vélo (c’est le critère d un réseau réussi)
Manque piste cyclable rue de Paris
Plusieurs pistes cyclables sur rues à contresens sont dangereuses, trop étroites, non protégées
Il faut d’urgence amenager une piste cyclable sécurisée bidirectionnelle rue de Paris
Merci de continuer à rénover les rues. Trop de chaussées très abîmées et dangereuses à vélo !
La situation s'est améliorée, mais la signalisation reste à améliorée et aussi le respect des pistes cyclables par les autres usagers.
Il faut davantage s'attaquer à l'autosolisme en Ile de France (première et deuxième couronnes) pour fluidifier la circulation aux heures de pointes et réduire les risques d'accidents pour les cyclistes.
Beaucoup d'effort fait par la ville de Montreuil, c'est appréciable, mais reste beaucoup à faire.
Encore pas mal d'axes sans pistes cyclables.
Axe Croix de Chavaux -> Mairie dangereux malgré circulation restreinte (voiture et bus qui collent et veulent doubler, vélos non séparés de la circulation)
Piste boulevard Chanzy près du marché croix de Chavaux très conflictuelle avec autres usagers au niveau de la halle (piétons, voitures)
Mais globalement on peut faire la majorité de notre trajet en empruntant des pistes cyclables
Montreuil favorise le diesel et le stationnement anarchique.
Pour la mairie la voiture est indispensable. Les crit'air 4&5 sont les rois. Quand on roule à vélo dans une rue à 30km/h on se fait klaxonner.
Situation catastrophique qui est due en partie à la municipalité, mais pas uniquement, surtout par les incivilités des citoyens motorisés.
Pour moi, le principal problème du cyclisme à Montreuil, Paris et leurs environ, ce sont les cyclistes eux même. Il y a un gros problème de civisme, d'éducation et de respect d'un minimum du code de la route..
Les points noirs se situent au nord et dans les quartiers périphériques. Les connexions pour rejoindre les autres villes du 93 sont également manquantes.
on voit fleurir des vélos de toutes tailles, cargo, long tail etc. Sans doute est-il prudent pour les politiques publiques d'adopter des infrastructures pas trop rigides pour s'adapter.
Les nouveaux aménagements ne prennent pas toujours en compte les vélos, par exemple des chaussées rehaussées pour tourner comme entre la rue de Paris et rue désiré préau
Aucun vélo avec assistance électrique en libre service n’est disponible à certains moments il faut diversifier et densifier l’offre en acceptant des opérateurs comme Lime.
Les axes nouveaux sont magnifiques, le reste de la ville est "normal" donc médiocre
Accentuer le marquage des rues à contre sens
Interdire les voitures qui stationnent en double file. Entretenir les pistes cyclables. Mettre en place une signalisation pour prévenir les automobilistes de la présence des pistes cyclables
La rue de Paris est impossible à emprunter à vélo à cause du trafic, des voitures arrêtées en double files, etc etc. A part quelques rues ou tronçons, les pistes cyclabe sont en général très mal faites ou même absente.
Non
- trop de voitures stationnées sur les bande cyclable
- des bouts de verre quotidien sur les pistes rejoignant la Porte de Bagnolet à Croix de Chavaux
- les automobilistes dans les rues à sens unique force le passage très fréquemment et manque de nous renverser
- trop de places de stationnement voiture dans les petites rues, trottoirs étroits pour piétons
Des efforts sont faits sur les grands axes mais très peu sur les autres axes où l'on doit s'assurer que les voitures/livreurs ne roulent ni trop vite, ni trop près de nous... beaucoup de travaux ==> crevaisons à répétitions
Beaucoup de vols
Je témoigne pour le haut montreuil et non le bas montreuil, qui est bien équipé. Dès qu'on arrive du côté Branly Boissière, l'usage du vélo est très dangereux : les quelques pistes cylcables sont dégradées et non entretenues, des voitures sont systématiquement garées sur les pistes ce qui nous oblige à passer sur la voir voiture EN SENS INVERSE sans visibilité, et la plupart des axes n'ont pas de piste vélo ce qui est extrêmement dangereux (notamment le boulevard de la boissière où le comportement des automobiliste est particulièrement problématique. On a un début de piste cyclable au niveau du métro Montreuil Hopital mais qui malheureusement s'arrête de manière abrupte et ne se prolonge pas sur la majeur partie du bd de la boissière. Dans les ruelles, il est possible de prendre le vélo en sens interdit, mais les voitures ne sont pas du tout attentives et la chuassée est extrêmement dégradée ce qui rend l'itinéraire dangereux.
Trop de pistes cyclables ou itinéraires vélos qui partent de nulle part.... pour se terminer nulle part !
Beaucoup d'investissements en faveur du vélo dans la commune, des pistes cycables sécurisées mais dont il est toujours extremement dangereux à l'entrée et sortie. Chaussée dégradée qui rend la circulation en vélo dangereuse, clous qui sortent, débris de verre, poteaux! censés proteger les usagers mais entre lesquels il faut slalommer quand on est large (siège enfant/ vélo cargo). Des aménagements pour éviter les voitures (limites vincennes/ fontenay) mais ou on oublie les vélos qui doivent sauter par dessus des trottoirs ou traverser des zones ou les pietons e nous attendent pas. les pistes cyclable larges ex bd gabriel Peri ont totallement embouteillé les voitures qui sont alors agressives et ont tendance à bloquer les vélos. Il en va de même pour les chauffeurs de bus, peu enclin à partager leur voie qui n'hésitent pas à boucher l'entrée ou sortie de le piste cyclable, epecher un vélo de les doubler à l'arret ou le mettre en difficulté en reapartant alors que le vélo double. Klaxonner les vélospris dans la traversée d'un carrefour impraticable (en bas de la rue de Rosny pour aller rue de stalingrad à gauche). En une semaine j'ai été 3 fois malmenée par des bus. Une reflexion est à mener sur les côtes. Tout le monde n'est pas équipé de vélo électrique et on doit pouvoir poursuivre notre ascencion en sécutité (bd de stalingrad). J'espère que mon avis très critique je le reconnais pourra faire évoluer la situation. Je ne pense pas que contraindre sans cesse la circulation automobile soit productif. Ca rend les automobilistes aigris et intolérants et vie l'étendue de la ville de montreuil et le prix d'un vélo cargo on est souvent obligé de prendre la voiture quand on a des enfants, plusieurs à transporter en même temps. Laure Maman d'une maman de 4 enfants et cycliste quotidienne!
Les pistes cyclables sont nombreuses (et c'est super) mais elles sont aussi très variées dans leur conception ce qui ne les rend pas toujours très lisibles pour les cyclistes et les autres usagers. Une harmonisation des aménagements aiderait à la fluidité des interactions entre les personnes
Usage du vélo compliqué pour plusieurs raisons :
- Automobilistes qui roulent excessivement vites et manquent souvent de respect envers le code de la route (feux rouges, excès de vitesse, refus de priorité) sans qu’aucun contrôle de police ne soit régulièrement effectué (jamais vu en 5 ans !)
- Routes en très mauvais états
: dans la plupart des cas, la piste est sur un côté de la route : trous multiples dans le goudron, accotements mal faits, du coup obligation de faire des écarts pour les cyclistes (ce qui énerve les automobilistes)
- les grands axes mériteraient d’être bcp mieux aménagés en matière de piste cyclable
À date, la voiture est roi à Montreuil
Entretenir les routes et rappeler aux chauffeurs de bus qu’ils doivent respecter les personnes à vélo
La qualité de disponibilité des Velib est déplorable
Parfois ces dangereux
Montreuil apparaît comme le paradis du cycliste urbain pour une partie de la ville seulement. Pas de connexion de pistes avec Rosny et les villes alentour. Les pistes cyclables ne sont même pas respectées par les véhicules de mairie...
Avec les travaux en cours à Croix de Chavaux, l'itinéraire vélo temporaire est souvent emprunté par des piétons, eux-mêmes n'ayant pas de solution satisfaisante autre qu'un très gros détour.
La circulation sur la partie est de la rue de Paris est tres difficile pour tous les jours de marché
Le bas Montreuil est bien développé en terme de pistes cyclables . Le haut Montreuil, ou j’habite est très en retard
Un gros travail réalisé mais encore des coupures aux carrefours et trop d'interruption d'axes de circulation des vélos. Trop de stationnement des véhicules motorisés sur les pistes sécurisées
Dommage que les efforts concernant la création des pistes cyclables ne suit pas suivis de leur entretien. Certaines sont devenues de vrais dangers pour les cyclistes.
Il y a eu un gros effort de la municipalité au sortir du Covid.
Depuis, peu de nouveautés.
Les pistes "covid" se sont dégradées, notamment à cause des automobilistes qui ne les respectent pas. L'usage du vélo a cependant explosé. Mais les infrastructures ne suivent pas. Je dirais simplement qu'il faut aller plus loin dans les aménagements, sans oublier la signalétique et les informations...
Cela s'est nettement amélioré, grâce à la politique très volontariste de la Ville, qui en fait parfois les frais (automobilistes mécontents). Cela pourrait être encore amélioré par l'entretien de la voirie (nids de poules dangereux et qui abîment fortement les vélos), par un meilleur balisage en cas de travaux, par un meilleur contrôle des véhicules stationnés sur les itinéraires cyclables, et par le traitement de certains axes principaux dangereux (rue de Rosny, rue Ernest Savard, rue Paul Signac, rue Pierre de Montreuil - partie haute, boulevard Théophile Sueur). Certains de ces axes sont gérés par le département de la Seine Saint-Denis.
Bonjour,
La crainte qui me hante c'est de recevoir une portière ouverte pendant mon trajet. Dans la rue de Paris, sans piste cyclable, c'est dangereux. Nous nous mettons à se mettre au centre de la route.
il faut agir pour les stationnements sur les voies cyclables des scooters et voitures
Il y a de belles pistes cyclables sur certaines avenues, il faut continuer à en faire partout et constituer un maillage cohérent et agréable à parcourir
Non
quand on circule en sens inverse des voitures on a pas la place quand c'est un camion en face. on est considéré comme inexistant. je monte sur le trottoir pour ne pas etre écrasé parfois
Certains marquages de pistes cyclables sont effacées sur les grands axes, c'est dommage car ils étaient bien marqués il y a 2 ans.
Malgré l'importance du nombre de voies cyclables, elles n'ont pas été réalisées de manière optimales et les voitures sont toujours trop nombreuses, les conducteurs/trices trop stressé-e-s et agressif-ve-s pour pouvoir rouler de manière agréable en ville...
Svp pas de plots flexibles avec des vis, car lorsqu'ils sont arrachés cela garde les vis qui crèvent les pneus...
Pistes cyclables n'ont pas besoin d'être d'une largeur de la taille de 3 voitures, cela n'arrange pas la vision des cyclistes par les automobilistes...
Beaucoup de paroles et peu d'actes concrets... Les concertations sont totalement bidons.
Les routes en général sont très cabossées
Le problème de Montreuil, c'est qu'elle valorise bien trop les motorisés. Il n'y a aucun respect du code de la route, ce qui met en danger les cyclistes ou les piétons, car on ne sait jamais si un véhicule ne va pas enfreindre le code de la route, sans que rien ne soit fait par la ville.
En améliora
Manque de piste cyclable sur rue de Rosny, grand axe.
Beaucoup de carrefours dangereux et de contre-sens autorisés mais pas aménagés / trop étroits et de fait dangereux, stressants
J'ai toujours trouvé très dangereuse la circulation des vélos à contre sens, je ne me sens jamais en sécurité lorsqu'une voiture arrive face à moi d'autant qu'il y a rarement de bandes cyclables dans ces rues, c'est un espace partagé avec les voitures. Par exemple l'intersection entre la rue Danton et la rue Mirabeau est très dangereuse lorsqu'une voiture arrive depuis la rue Mirabeau et que nous nous trouvons sur se droite, elle n'a pas le temps de nous voir et peut facilement nous percuter.
Les travaux ne tiennent jamais compte des continuités cyclables. Les pistes cyclables sont encombrées de potelets ce qui les rend anxiogènes.la rue de Paris est peu confortable à ve
L'état des routes présente des trous et des bosses ce qui rend leur utilisation dangereuse.
Certaines intégrations de pistes cyclables sont faites en dépit du bon sens... Et nombreuses choses sont aberrantes (sauts de trottoirs, bordures d'entrées de pistes trop hautes, poteaux mal placés, obligation de faire des gimcanas entre pistes en site propre et trottoirs etc...)
Par ailleurs, l'état des revêtements est dégradé, particulièrement sur les bords, là où roulent les vélos...
L’état déplorable des routes est dangereux pour les cyclistes, encore plus que pour les automobilistes.
Bagnolet la departementale jusqu’à porte de bagnolet c’est vraiment dangereux il faut faire quelque chkse
De nombreuses améliorations mais des carrefours particulièrement dangereux (manque de lisibilité des priorités) et des quartiers peu desservis par des aménagements sécurisés notamment via des axes directs (coupure entre le bas et le haut Montreuil)
Les pistes cyclables ne sont pas suffisamment visibles. Aucun aménagement n'est prévu sur les ronds points ( François Mitterrand !!) ou les carrefours. Peu de panneaux de signalisation pour les vélos. Les pistes sont collées aux voitures stationnées et accessibles pour les stationnements sauvages de voitures.
Les travaux de voirie compliquent la circulation.
Le contre sens cycliste n'est pas assez protégé. Il est incompatible avec les lignes de stationnement voiture par endroits.
Stationnement de véhicules motorisés fréquent sur pistes et bandes cyclables.
Irrespect du code de la route par de nombreux usages (piétons, cyclistes, automobilistes).
Chaussée très très dégradée...
Peu de pistes réellement séparées du flux automobiles (progrès en cours à la Croix de Chavaux et avenue Gabriel Peri => un bon exemple à généraliser !)
Seuls quelques grands axes sont fournies en voies cyclables, notamment ceux qui vont vers Paris. Il serait important d'étendre à plus de rue et d'ajouter une bande de séparation surélevée afin d'obliger les véhicules motorisés à ne pas se garer sur ces pistes. Plus de marquages au sol permettrait une meilleure visibilité des voies. Les nouveaux axes sont bien pensés (gabriel Peri), donc merci. Egalement sensibiliser les cyclistes eux-même au respect du code de la route car aujourd'hui 99% ne s'arrêtent pas aux feux rouges, ne respectent pas les priorités et passages cloutés par exemple. Les automobilistes doivent faire des efforts mais les cyclistes aussi autrement c'est l'anarchie.
L'usage du vélo est réservé à des personnes très habituées, à l'aise qui arrivent à surmonter les sentiment d'insécurité.
Le pire dans cette ville est l'état des routes, il y a des nids de poule partout ce qui demande de faire des écarts dangereux. Les automobilistes sont hargneux.
Boboland mais pas à veloland !
Danger rue DANTON sur l'itinéraire des écoles !!!
Le boulevard Chanzy est particulièrement dangereux. La bande cyclable est abimée et peu visible. De plus, beaucoup de véhicules stationnent dessus, notamment en sortie de virage.
Conducteurs des véhicules motorisés dangereux et agressifs
rue de Paris à mieux aménager pour les vélos
Velo en contre-sens n'est pas toujours bien connu par les automob
De l’éducation au respect de chacun des usagers
Les progrès ne sont pas le fait de la ville mais plus de budget attribué par la région
Faire des enquêtes régulières sur la conversion, et par qui, à l'usage des vélos ;
Afficher la politique de la ville dans ce domaine et les budgets consacrés;
Quelles sont les distances parcourues?
Est-ce que l'usage de son vélo diminue celle de sa voiture?
Augmenter l'installation de locaux à vélos dans les habitations collectives (anciennes et nouvelles) .
Dans le rue de Rosny la piste cyclable n’est pas du tout entretenue (débris, verre…) et de nombreuses voitures stationnement sur la piste cyclable directement. Ce qui met en danger les cyclistes.
Il manque un itinéraire cyclable sécurisé pour aller aux grands pêchers et il manque des stationnements vélo bd rouget de Lisle a côté de la laiterie et de l'épicerie vrac pour faire ses courses. Beaucoup de scooters mal garés sur les trottoirs a cet endroit et problème de vitesse et d'incivilités des voitures sur ce boulevard : dos d'âne ou plan de circulation a revoir
Vous êtes super !!! Merci !!
La chaussée est en mauvaise état.
Les pistes cyclables dans les rues â sens unique sont mal signalées et matérialisées très dangereuses
Les engins motorisés vont trop vite (la police notamment)
Difficultés a rejoindre en tte sécurité les pistes cyclables (ex rond point François Mitterrand et bld Paul vaillant couturier)
Croix de Chavaux pendant les travaux c'est l'enfer
Sensibiliser et clarifier l'usage du code de la route entre cyclistes et automobilistes. Les automobilistes coupent systématiquement la route aux cyclistes lorsqu'ils tournent à droite. A qui est la priorité ?
Montreuil est une ville où se garer en double file ou sur une piste cyclable et démocratisé.
Il faut entretenir la chaussée en règle générale, de nombreux nids de poule sont dangereux et rendent les trajets inconfortables et parfois découragent de la pratique du vélo (qui veut aller faire ses courses à vélo quand on a une chance sur deux de rentrer avec des oeufs cassés à cause des trous et pavés ?).
Circuler à contre-sens des voitures parce que les pistes cyclables ont été regroupées d'un seul côté de la chaussée est très dangereux aux intersections. Les grands axes permettant de naviguer vers les viles voisines sont mals sécurisés à vélo (ex pour aller à Rosny le Bd Gabriel Péri ou pour aller à Paris la rue de Paris) et/ou le stationnement y est très compliqué (peu de parkings à vélo dans les espaces commerciaux et en quantité bien trop insuffisante à Vincennes près des stations de métro et rer). La situation est particulièrement catastrophique au niveau de la place du marché de croix de chavaux
Augmenter le taux de Sanctio des stationnement dans les pistes cyclables.
Qqs pbs d’entretien des chaussées dus aux racines d’arbres apparentés ou nids de poules très fréquents. Mais ville faite pour le velo
Ecouter les recommandations de la CEREMA, regarder et attendre des retours utilisateurs. A date énormerment de temps et d'argents dépensés pour des résultats, vraiment à coté de la plaque, alors que les habitants sont souvent en vélo.
Les pistes provisoires crées lors du COVID doivent être réaménagées de manière plus sécuritaire et le stationnement des véhicules doit être empêché (avenue de la résistance)
Montreuil est une vaste commune, mes réponses sont très orientées sur le Bas-Montreuil frontalier à Vincennes où il est très agréable de se déplacer en vélo. Cela est cependant peut-être plus dû à l'urbanisme d'origine du quartier qu'à de réels efforts d'aménagements cyclables de la part de la commune.
Des poteaux installés en plein milieu de piste cyclables : très dangereux. Rénovation de Croix de Chavaux avec des pavés peu agréables
Une minorité de conducteurs a une conduite très dangereuse envers les cyclistes et il n'y a ni répression, ni prévention alors que les cyclistes sont nombreux.
Particulièrement à Montreuil, les automobilistes ne se préoccupent pas de la sécurité des vélos et roulent souvent trop vite notamment en sens contraire et trop souvent.
Des attitudes agressives entre usagers, difficiles à améliorer, qui sont la source de tous les problèmes: des voitures qui "poussent" les vélos, des insultes quand le vélo ne va pas assez vite ou "prend trop de place", des hurlements, de la mysoginie... C'est très dur de faire du vélo au quotidien à Montreuil malgré la bonne volonté de la municipalité 'voies vélo sur axes secondaires": il y a trop de coupures et détours sur ces axes, on est confronté aux conducteurs très violents trop souvent...
Certaines rues en contre sens restent encore dangereuses : Faidherbe- Danton.
Les vélos devraient avoir toujours la priorité aux carrefour. Il y a un besoin urgent d'une grande piste ciclable sur la rue Désiré Préaux, en enlevant les places de parking. Même chose pour la rue de Paris
Il faut rendre obligatoire l'enseignement du vélo dans les écoles et collèges dont le publique est le plus défavorisé, car ce publique là il sera le moins susceptible d'utiliser le vélo après. En général il faut plus développer l'enseignement du vélo pour les adultes et subventionner l'achat d'un vélo pour qui bénéficie de ces cours.
Il y a des emplacements pour garer son vélo, mais le succès du vélo à Montreuil est tel, qu ils sont souvent complets.
Je pense notamment à la rue du capitaine Dreyfuss.
Les routes sont défoncées et le passage par Croix de Chavaux en travaux est un calvaire (tout comme l'est toujours la rue de Paris ou le boulevard de la Boissière).
Il faut savoir faire partager ses points vues et trouver des accords.
Ne pas se réjouir de faire couper 30 arbres pour la création du piste cyclable.
Des efforts importants sont faits sur les pistes cyclables mais beaucoup moins sur le stationnement des velos
Décourager l'usage des voitures en sanctionnant les parkings sauvages et les infractions fréquentes
Vraiment dur de comprendre le manque d’effort pour les vélos faits à Montreuil.
Je peux me déplacer en faisant attention, mais en aucun cas ne laisserait mes enfants se déplacer à vélo à Montre
La commune devrait surveiller le respect des pistes cyclables ainsi que leur entretien
Bravo au Conseil départemental qui crée des pistes cyclables+bus séparées des voitures/camions sur les grands axes.
Le vol de vélo est fréquent sur la commune (déjà deux vélos volés en 3 ans vivant sur place). Il n'y a pas de piste cyclable sur la rue de Paris et la porte de Montreuil est toujours pas bien signalisée. Les chaussées des petites rues sont abîmées, avec des nid de poule dangereux pour les cyclistes, en particulier la nuit (ville peu éclairée). La continuité cyclable entre le bas et le haut Montreuil n'est pas claire. Il faudrait penser des itinéraires vélos dédiés avec une signalétique adaptée (comme pour le métro vélo dans Paris). Les côtes montreuilloises sont tout à fait grimpables, même en vélo mecanique: penser une politique vélo incitative pour donner envie de relier les quartiers. Faire le lien avec les bords de Marne à vélo et le bois de Vincennes pour donner envie de faire du tourisme loisir. Ce n'est vraiment pas loin!!
De très grands progrès en matière de prise en compte de ce mode de déplacement ont été réalisés ces dernières années sur la ville de Montreui
La ville en travaux un peu partout met en péril l’utilisation du vélo
Beaucoup de nouveaux aménagements appréciables mais il reste encore quelques axes sans sécurité pour les vélos et pas de cohérence entre villes (de région différente, ex: 94)
Il y a vraisemblablement un laxisme significatif concernant les infractions au CDLR par les véhicules motorisés en déplacement ou en stationnement. Dans le Haut-Montreuil, le stationnement sauvage est insupportable et constant. Les trottoirs et bandes cyclables sont toujours pris par des véhicules "en warning". Beaucoup de chantiers ferment l'accès à des pistes ou des trottoirs sans proposer d'alternative.
Globalement, Montreuil est une ville avec beaucoup d'usagers à vélo. S'il y a des vrais efforts de la municipalité, ils ne sont pas à la hauteur du nombre d'usagers demandeurs.
