Télécharger/Imprimer
Notifications

Baromètre vélo 2025

Neuilly-Plaisance (93)

Neuilly-Plaisance (93)
226 contributions dont 199 cyclistes
2.48
G
Très défavorable
2.48
F
Défavorable
2.48
E
Plutôt défavorable
2.48
D
Moyennement favorable
2.48
C
Plutôt favorable
2.48
B
Favorable
2.48
A
Très favorable
2.48
A+
Excellent
F
2.57
Ressenti global
F
2.37
Sécurité
G
1.99
Confort
F
2.32
Efforts de la ville
D
3.17
Services et stationnement
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
Note globale individuelle
Politiques cyclables
Au cours de vos déplacements à vélo, avez-vous été victime d'une de ces situations ces douze derniers mois ?

Les 3 critères qui me semblent les plus importants pour améliorer la pratique du vélo sont...

Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.



Données cyclistes
199 contributions de cyclistes
À quelle fréquence circulez-vous à vélo dans la commune que vous évaluez ?
Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ?
Votre vélo habituel est un...
Pouvez-vous stationner facilement un vélo chez vous ou à proximité de chez vous ?
Avez-vous été victime d'un vol de vélo ces deux dernières années ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Données cyclistes (2/2)
Répartition homme-femme en fonction de l'âge
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?
Avez-vous le permis de conduire ?
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Résidez-vous dans la commune ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?

Ressenti global
Se déplacer à vélo dans votre commune est...
F
Très désagréable
Très agréable
Dans le détail,

Moyenne : 2.38

Rappel 2021 :
G 2.01

Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout de façon rapide et directe...
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 1.66

Rappel 2021 :
G 1.48

Les conflits entre les personnes circulant à vélo et à pied y sont...
C
Très fréquents
Très rares
Dans le détail,

Moyenne : 3.66

Rappel 2021 :
E 3.07

À vélo, les personnes conduisant des véhicules motorisés me respectent
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.62

Rappel 2021 :
G 2.24

A vélo, je trouve que le trafic motorisé (volume et vitesse) y est…
F
Insupportable
Pas du tout gênant
Dans le détail,

Moyenne : 2.69

Rappel 2021 :
F 2.43

Selon moi, l'usage du vélo y est...
F
Limité à certains (coursiers, sportifs...)
Très démocratisés
Dans le détail,

Moyenne : 2.42

Rappel 2021 :
G 2.11


Sécurité
En général, quand je circule à vélo je me sens
F
En danger
En sécurité
Dans le détail,

Moyenne : 2.59

Rappel 2021 :
G 2.17

Je peux circuler à vélo en sécurité sur les grands axes
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.08

Rappel 2021 :
G 1.8

Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résidentielles
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.04

Rappel 2021 :
F 2.52

Je peux rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.46

Rappel 2021 :
G 2.23

Traverser un carrefour ou un rond-point est...
F
Toujours dangereux
Jamais dangereux
Dans le détail,

Moyenne : 2.39

Rappel 2021 :
G 2.07

Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est...
G
Très dangereux
Très sûr
Dans le détail,

Moyenne : 1.67

Rappel 2021 :
G 1.46


Confort
Les itinéraires cyclables sont...
G
Pas du tout confortables
Très confortables
Dans le détail,

Moyenne : 1.89

Rappel 2021 :
G 1.67

L'entretien des itinéraires cyclables est...
G
Très mauvais
Très bon
Dans le détail,

Moyenne : 2.08

Rappel 2021 :
G 1.75

Il y a des panneaux d'indications de directions pour les vélos
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 1.78

Rappel 2021 :
G 1.38

Lors de travaux sur les itinéraires cyclables, une solution alternative sûre est proposée
G
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 1.73

Rappel 2021 :
G 1.33

Les rues en sens unique sont ouvertes à double-sens pour les vélos
F
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.45

Rappel 2021 :
G 1.92


Efforts de la ville
Les efforts faits en faveur du vélo par la commune sont...
G
Inexistants
Importants
Dans le détail,

Moyenne : 2.09

Rappel 2021 :
G 1.37

La communication en faveur des déplacements à vélo est...
G
Inexistante
Importante
Dans le détail,

Moyenne : 2.05

Rappel 2021 :
G 1.38

La mairie est à l'écoute des besoins des usagers du vélo, elle les implique dans ses réflexions sur les mobilités et les projets d'aménagement.
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.82

Rappel 2021 :
G 1.55

Le stationnement des véhicules motorisés (voitures, camions, motos...) sur les itinéraires cyclables est...
F
Très fréquent
Très rare
Dans le détail,

Moyenne : 2.32

Rappel 2021 :
G 2.04


Services et stationnement
Dans la commune ou à proximité, trouver un stationnement vélo adapté à mon besoin (durée, sécurité...) est...
F
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 2.52

Rappel 2021 :
G 2.12

Stationner son vélo en gare ou à une station de transports en commun est...
A
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 4.47

Rappel 2021 :
B 4.01

Louer un vélo pour quelques heures ou pour plusieurs mois est...
G
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 2.21

Rappel 2021 :
G 2.04

Dans la commune ou à proximité, trouver un magasin/atelier de réparation vélo est...
D
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.48

Rappel 2021 :
E 2.82


Évolution du ressenti
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
dégradée
identique
améliorée
Dans le détail,
Évolution des notes globales au fil des Baromètres :
F
2025
G
2021

Réponses des non-cyclistes (1/2)
27 contributions de non-cyclistes
Comment vous déplacez-vous habituellement ?
Possédez-vous un vélo ?
Pour quelles raisons ne faites-vous pas de vélo ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Avez-vous le permis de conduire ?

Réponses des non-cyclistes (2/2)
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
  • - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
  • - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

L'ensemble des sites problématiques à aménager en priorité avec les commentaires des répondants est également disponible sur la carte interactive du baromètre vélo.

Commentaires (113)

  • Aucune piste cylclable, aucun aménagement cyclable, la commune de Neuilly Plaisance est surement dans le top 3 des pires commune de la région parisienne en matière d'infrastructure cyclable. Par contre la voiture y est reine, et choyée.

  • La mairie commence à peine à prendre conscience de l'intérêt de promouvoir le vélo mais semble s'engager pour les prochaines années.

  • Pas de piste cyclable a Neuilly Plaisance. Priorité aux véhicules motorisés.

  • Il faut amorcer des aménagements pour que l'usage du vélo soit sécurisé.

  • Les routes sont étroites et certaines pourraient être dédiée aux piétons et vélos.

  • Aucune piste cyclable n'existe à Neuilly Plaisance à ce jour. Le maire est extrêmement réticent à développer la politique du vélo, sous différents prétextes, tels que : rues étroites, stationnement alterné, côtes, stationnement en chicanes, respect de la voiture et aménagement piétons. La limitation de vitesse à 30 km à l'heure nous autorise en principe à prendre les rues en sens inverse lorsqu'elles sont en sens unique. Mais aucun panneau n'existe à destination des vélos ou des voitures pour leur signaler cette possibilité, et de fait , c'est extrêmement dangereux. À part la gare de RER dont les stationnements vélos ont été installés par la RATP, il doit exister un ou deux dispositifs de stationnement de vélo sur l'ensemble de la commune. Le maire a commencé des campagnes de communication dans le journal municipal, mais pour l'instant rien ne se fait, et il me semble que c'est avant tout pour gagner du temps et prendre le pas sur les associations de défense du vélo, comme Mieux se déplacer à bicyclette.

  • Les priorités sont de - signaler les double-sens vélo dans les voies à sens unique. - mettre en place des pistes cyclables pour l'accès au RER depuis le centre ville

  • Malgré une communication récurrente de la part de la municipalité aucun projet n a encore abouti - on reste à zéro piste cyclable et sans DSC

  • Très facile dans les ruelles car peu de circulation auto, seuls les conducteurs d'autobus RATP sont très dangereux.

  • En raison de la non présence de pistes cyclables sur la commune de Neuilly-Plaisance, mon usage quotidien du vélo est dangereux et nécessite toujours une vigilance extrême. Il serait plus que confortable d’avoir des pistes, à minima sur les itineraires les plus empruntés, souvent vers les gares (du centre-ville à val de fontenay en ce qui me concerne)

  • Favoriser les véhicules motorisés car les vélos sont très souvent en infact

  • Prévoir une signalétique vélo dans toutes les rues de la commune et marquer un itinéraire alternatif pour les rues en travaux car il y en a plains la commune

  • Je n'hesites pas à faire des detours par le reseau secondaire pour limiter les risques avec les vehicules motorisés. Les routes pricipales sont vraiment trop empreintées pour s'y sentir serein. Je precise que je suis tres à l'aise dans la pratique du velo. Ce n'est pas le cas de tout le monde. Et du coup même moi je suis effrayé de temps en temps donc un novice ne peut pas etre tramquille à lon avis. Je fais entres 350 et 500 kms de velo par mois. J'ai repéré les itinéraires les plus judicieux pour ma sécurité et les horaires pour les prendre. C'est vraiment la jumgle sur la route. A une epoque on avait isolé physiquement une voie sur la N34 Tres bonne idée sur cette axe principale mais tout ça n'a jamais été consolidé.... Dommage on pouvait presque aller jusqu'a nogent et rejoindre la piste cyclable jusqu'a vincennes. A mon avis la N34 est un axe principal important qui lierait les grandes villes.

  • J'habite Gagny et je souhaiterais un itinéraire "fleché" pour rejoindre les bords de Marne en sécurité.

  • Ras

  • Les parkings velo ratp ne sont pas surveillés et de nombreux vols sont constatés

  • Réunions en cours pour améliorer le réseau Vélo de la ville

  • Plan vélo en cours de définition. Il est nécessaire que le plan de circulation dans les quartiers résidentiels soit revu pour supprimer le trafic de transit. Et mettre des axes cyclables structurant. Y compris pour rejoindre le plateau et le nord de la commune

  • Pistes cyclables inexistantes

  • Les pistes cyclables seraient intéressantes sur les grands axes. Il est parfois difficile d'en créer vue l'étroitesse des rues.

  • Tout est à faire

  • Pas de pistes cyclables séparées des voitures dans la ville même sur les bords de Marne direction retour de Vincennes. Très peu de vélos en ville.

  • Les voitures sont reines, la place du vélo inexistante malgré de nombreux cyclistes dans la ville.

  • Pistes cyclables quasi inexistantes (une seule sur les bord de Marne, très mal entretenue)

  • Pour le moment rien n'est en place pour sécuriser les usagers du vélos. Le GROS problème sont la vitesse et le comportement des véhicules motorisés. Un projet d'aménagement cyclable est en cours.

  • Envisager de pouvoir emprunter la voie lamarque à vélo en limitant la vitesse

  • Les priorités à droite dans les quartiers résidentiels sont très dangereuses. Les automobilistes ne ralentissent pas

  • Une station velib en centre ville serait vraiment des plus utiles!!!

  • En progrès !

  • Ville au fort trafic de transit toléré par la mairie (proximité A86)

  • À ce jour, en dehors de quelques pince-roues, aucun aménagement cyclable n’existe dans la commune. Un plan vélo est en cours depuis plusieurs années mais n’a toujours pas abouti.

  • Pas de piste cyclable, pas de station velib, certaines sont difficiles à circuler à velo

  • Je n'utilise que très rarement mon vélo bien que je travaille dans la commune voisine car je ne me sens pas du tout en sécurité. Pas de piste cyclable pour se rendre du Plateau d'Avron au centre-ville ou dans les communes alentours.

  • La politique vélo est inexistante

  • Plan vélo en cours espérons une amélioration notamment en terme de stationnement et de pistes cyclables

  • la voie partagée sur les bords de marne est insuffisamment signalisée, on se fait trop souvent harceler par des automobilistes qui klaxonnent et doublent dangereusement pour constater ensuite qu'il s'agit d'une voie partagée avec une voie vélo en sens contraire...!

  • Aucune amélioration récente pour le vélo et absence de volonté de la part de la municipalité.

  • Il n'y a aucune piste cyclable digne de ce nom. Je ne fais plus de vélo car c'est trop dangereux.

  • Cette commune n a aucune piste cyclable, aucune autorisation de remonter les files en sens inverses, aucune reponse de la mairie après sollicitation. Cela reste la seule commune aux allentours à ne rien adapter en ville pour les cyclistes, ormis les bords de marne.

  • Tout est à construire

  • ici c'est les années 70

  • Beaucoup de communication, par la mairie, mais aucune volonté de faire de la place pour le vélo. Désespérant.

  • Profiter de la fin de la construction des différents immeubles pour refaire les routes que les camions ont abîmée et y rajouter des pistes cyclables

  • L'unique piste cyclable de Neuilly plaisance desservira le RER de 'Neuilly-plaisance uniquement alors qu'un grand nombre de nocéens se rendent au RER de val de Fontenay. Aucun aménagement cyclable ni piéton ne sont prévus vers cette gare. C'est vraiment dommage.

  • Aucune mesure concrète pour encourager la pratique du vélo

  • Il n'y a pas d'emplacement pour attacher son vélo au centre ville là où il y a de nombreux commerces. Il faudrait ouvrir une voie cycle au minimum pour les montées des grandes pentes du plateau d'Avron vers Neuilly ou les autres villes car cela est dangereux. Les vélos se font doubler sur ligne blanche continue, les voitures sont impatientes face au vélo en côte et peu rapide et cela crée beaucoup de danger. En plus il y a la place !

  • Aménagements inexistants

  • il n'y a pas de pistes cyclables.

  • Presque pas de pistes cyclables. La vitesse limitée à 30 est un plus. Pas de signes pour autoriser les vélos à prendre les rues à contre-sens (sachant qu'il y a bcp de rues à sens unique, du aux stationnement pour les voitures). Un grand parking vélo à la gare, mais presque inexistant ailleurs en ville. La chaussée en mauvais état dans bcp de rues.

  • Tellement dangereux

  • Ville de trafic passant, les véhicules se considèrent sur les boulevards alors que ce sont les ruelles et que la ville est censé être à 30

  • Situation très mauvaise. Rien n'est fait pour le vélo

  • Aucune piste cyclable

  • Les voitures ne respectent pas les vélos sans doute par manque de connaissance du code de la route (possibilité d’aller en sens inverse)

  • Les habitants sont en majorité anti vélo, le maire ne fait donc aucun effort pour que cela change.

  • Un plan vélo est en discussion depuis 2019 mais , en réalité, rien n'est réalisé . Pas même le minimum légal . C'est une ville 30km/h depuis 2 ans, sans contrôles de vitesse (la PM parle d'impression de vitesse excessive mais qui ne sont pas des vitesses excessive..!, un élu dit que 38km/h mesuré devant l'école est ok...ce n'est pas excessif, c'est tolérable ) , sans aucun DSC indiqué, sans aucun arceau (zéro arceau à ce jour) , sans voies sécurisées pour aller au RER , sur les bords de Marne, dans les villes voisines ni même sur le plateau qui est enclavé. aucun enfant ne peut rouler , même accompagné, à Neuilly-plaisance. Le point + est le garage à vélo du RER , à l'initiative de Ile de France mobilités.

  • Aucune piste cyclable réellement utile au quotidien

  • Bientôt un plan vélo à Neuilly-plaisance. Coup de pub en vue des élections l'année prochaine ?

  • Aucunes pistes cyclables à Neuilly-Plaisance actuellement à part sur les bords de Marne. Il faudrait créer des itinéraires cyclables pour rejoindre le centre ville et surtout sécuriser les voies (trop de voitures stationnées et manque de signalisation pour les vélos).

  • Les amenagements pour les velos sont quasi-inexistants à Neuilly-Plaisance en 2025.

  • Dans notre commune la vitesse est limitée à 30km/h et le trafic est très fluide la majorité du temps. Donc une piste ou bande cyclable n'est absolument pas nécessaire chez nous. Je roule en vélo depuis mon plus jeune âge et je n'ai jamais eu de problème pour circuler. En revanche pour garer son vélo en ville, ou stade , ou gare en sécurité serait top car ce qui pose pb c'est le comportement des gens. Les volent, les incivilités, le comportement dangereux de certains conducteurs.... ça c'est de pire en pire....

  • Je dirais pratiquement aucune pistes ou signalements pour velos

  • Aucune piste cyvla

  • Les cyclistes sont plutot perçus comme des nuisances

  • Merci pour cette consultation

  • Pas assez de piste cyc

  • Peut on créer des événements favorisant le vélo avec la commune ?

  • C’est une commune qui a négligé l’importance du déplacement en vélo et a laissé les pleins pouvoirs aux automobilistes malgré les différentes tentatives des usagers et habitants de changer la donne depuis des années. Tout est à revoir dans la commune : la largeur des trottoirs pour les piétons, les stationnements et la place laissée aux pistes cyclables.

  • Il faut absolument prévoir des endroits pour stationner les vélos sinon c'est impossible d'utiliser son velo pour des déplacements en ville.

  • Aucun un itinéraire signalé à contre sens pour les cyclistes , ça en dit long sur l’inexistence d’un plan vélo élaboré par la commune 😗😗

  • Plus de parking vélo en centre-ville et une vraie piste cyclable

  • Le réseau actuel ne contient quasiment pas de pistes cyclables indépendantes et il est très compliqué et dangereux de rouler avec des enfants qui apprennent à rouler en vélo. Ce qui smest fort dommage car cela n'enjoint pas la nouvelle génération à utiliser le vélo.

  • Circuler en velo est vraiment dangereux aucune voie securisee a neuilly plaisance et alentours

  • En dehors du parking de la gare, les conditions de circulations sur chaussée sont très mauvaises avec du stationnement sur chaussée, imposant souvent la circulation sur des trottoirs déjà difficilement praticables à pieds (voirie détériorée,déjections canines, poubelles, véhicules en stationnement…)

  • Rues très étroites avec des automobilistes qui cherchent à passer à tous prix

  • Faire de la coulée verte une voie cyclable également (moitié piéton moitié vélo)

  • AUCUNE PISTE CYCLABLE POUR REJOINDRE LA GARE

  • Le parking à vélo à la gare de Neuilly-Plaisance est très pratique. Il serait encore mieux s’il y avait des casiers sécurisés (comme ceux d’Amazon par ex) pour pouvoir y laisser son casque etc qui nous gênent durant le reste de notre trajet en transports en commun. La rue Faidherbe est dangereuse : à double sens mais il y a seulement la place pour qu'une voiture puisse passer. La visibilité est limitée lorsqu'on va en direction de la rue Edgar Quinet (pour aller à la gare). Souvent je me retrouve nez à nez avec une voiture qui arrive dans le sens inverse. Si un jour le conducteur ne me voit pas/ roule trop vite ou autre avant que je me décale, un accident peut arriver. D’ailleurs même en se décalant il arrive que la voiture passe très prêt de nous. Je ne comprends pas pourquoi le stationnement est autorisé dans cette rue trop petite pour du double sens.

  • Dans la ville, il n’existe pas des pistes cyclables, seulement en bord de la Marne

  • malgré des promesses récentes pour le moment aucun project concret annoncé ! A defaut il faut IMPERATIVEMENT faire en sortir de limiter la vitesse des voitures, notamment sur les grands axes mais pas que. La voiture est trop présente dans cette ville. Sinon j'avais suggéré à la mairie que la rue de Voize soit limitée aux véhicules motorisés des riverains pour la reserver aux piétons et aux vélos. Fin de non recevoir de la mairie avec comme argument " les habitués continueront à l'emprunter." J'ai été scotché par cette réponse !!! Merci

  • La voie Lamarque doit être cyclable. Elle est assez large pour construire une autre voie qui ne perturberait pas les piétons. La ville monte les automobilistes contre les vélos alors que tout le monde pourrait bien s’entendre. Les vélos veulent juste autant de considération parce qu’à ce niveau, c’est du mépris.

  • Plus de pistes cyclable

  • Il n'y a aucune piste cyclable c est très embêtant et en plus il n y a rien pour garer notre vélo je veut une révolution !!!!!😡😡😡😡😡

  • Il y a un peu de communication de la part de la mairie mais absolument aucun investissement dans l'équipement

  • Le principal problème reste la grande incivilité des conducteurs de voiture, et la vitesse dans la ville. Par ailleurs, il manque d’endroit où attacher son vélo. Les pistes cyclables sont très rares dans

  • Pratiquement aucune piste

  • Aménager la Voie Lamarque pour autoriser le passage des vélos. Il manque des bandes cyclables sur la N34.

  • Aucune infrastructure. Difficile de rouler à droite de la chaussée car la majorité des routes est en mauvais état et oblige à des évitements + beaucoup de voitures sont stationnées en ligne à droite de la chaussée avec risque de prendre une portière. Donc il faut rouler « au milieu » de la route pour être en sécurité

  • Très peu voir pas du tout d’aménagement de pistes cyclable. La ville n’a pas d’aménagement pour encourager la circulation à vélo.

  • Les routes dans Neuilly Plaisance et aux alentours sont dans état déplorable (nids de poules, trous etc)

  • vols

  • J’aimerais qu’il soit précisé que nous pouvons prendre les sens interdit en vélo. ( sinon c’est compliqué)

  • Il faudrait encourager les personnes à circuler à vélo , cela diminuerait peut-être le nombre d ´automobiles à circuler dans un contexte d’intensification de la population et de construction d’immeubles.

  • A ce jour aucun pla vélo mis en place dans cette commune pour adapter la circulation sécurisé des vélos et la mise en place de voies cyclables a l'échelle de la commune

  • Adaptation du reseau inexistante alors que la gare RER dispose d'un parking à vélo sécurisé

  • Neuilly Plaisance, en dépit des concertations publiques en mairie, fait plus de la "communication" que des actions pour favoriser la place du vélo dans l'espace public communal, c'est regrettable, surtout quand on souhaite réduire notre empreinte carbone.

  • Les routes sont très cabossées dans les rues résidentielles, c'est compliqué par endroit de passer avec un vélo de ville. D'autres grandes avenues, notamment pour aller vers les lycée Cugnot, ne sont pas du tout adaptées aux vélos

  • Augmentation des signalétiques pour la vitesse des voitures et les itinéraires vélo avec les contres sens et pistes

  • Dans ce sondage, nous devons juger de l'état des pistes cyclables... Mais en fait il n'y en a pas sur la commune.

  • Il faut des itinéraires à vélo directs entre le centre ville et la gare RER.

  • Neuilly-plaisance est une commune en voie d'amélioration pour les accès cyclables, à surveiller dans les prochains mois...

  • Les pistes cyclables sont inexistantes. Les rues en sens unique ne sont pas utilisables à contresens. En résumé, à Neuilly Plaisance rien n'est prévu pour les cyclistes.

  • Un plan se dessine en concertation avec les citoyens. La situation devrait donc s’améliorer même si la voiture reste trop bien traitée dans la comm

  • Il n’y a pas de politique pour favoriser l’usage du vélo dans cette commune

  • Il n'y a toujours pas d'itineraire cyclable et les voitures sont reines et dangereuses.

  • Excepté le long de la Marne (pratique de loisir), il n’existe aucun aménagement cyclable dans cette commune. La place allouée au stationnement automobile est disproportionnée et prend trop de place. L’absence de double sens cycliste oblige à faire de longs détours et d’emprunter inutilement des itinéraires aux dénivelés importants (coteaux d’Avron). Certaines rues en pente sont très dangereuses étant donnée la forte différence de vitesse entre les vélos et les véhicules à moteur et l’absence de piste cyclable (avenue des fauvettes par exemple).

  • Avec l'utilisation des bordures de parc, on pourrait créer des pistes cyclables et piétonnes sécuritaires. En créant des pistes cyclables protégées à la place du stationnement de quinzaine, on pourrait avoir quelques vraies pistes et réduire la circulation des camions et voitures.

  • pas de piste cyclable

  • Rue Parmentier et Rue du commandant raynal sont dangereuses

  • Le passage à 30 km/j sur toute la ville est un réel avantage pour la sécurité des cyclistes.

  • Nouvelle sur la commune, je constate que la ville fait des efforts pour mettre en place les infrastructures adaptées. Je regrette cependant que cela se limite ( pour l’instant ) à la zone centre-ville - RER. Il y’a un problème global de partage de l’espace public qui a été entièrement concédé aux voitures depuis des décennies. Certaines zones ne sont sécurisées ni pour les vélos, ni pour les piétons. Les « efforts » restent selon moi ciblés sur la zone centre-ville.

  • Il n'y a aucune piste cyclable à Neuilly-Plaisance.

  • Pratiquant journalier depuis plus de 20 ans (ne me déplace qu'à vélo), la ville manque de pistes cyclabes. L'intersection Rue du Commandant Raynal // Rue Parmentier est particulièrement dangereuse avec des accidents réguliers et dernièrement un accident grave d'un cycliste percuté à pleine vitesse avec délit de fuite du chauffard. Moi-même ai faillit être percuté plusieurs fois à cette intersection que je prends 2 fois par jour, bien que je connaisse le danger !