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Une vraie amélioration en 5 ans mais encore un entretien et une fluidité à assurer. Plus nous serons nombreux à utiliser les infrastructures, plus facile ce sera.
Sortir de Saint Denis pour rejoindre Paris et les communes limitrophes via les pistes et itinéraires cyclables créées lors des JO est devenu très agréable. Toutefois, la circulation sur les grands axes et le manque de volonté de la commune pour requalifier les boulevards urbains et limiter le trafic de transit et de livraisons sur la zone piétonne pour améliorer la sécurité des piétons et des cyclistes font de Saint Denis et de la commune nouvelle qui inclue Pierrefitte sur Seine un endroit dont on a surtout envie de partir.
Beaucoup d'itinéraires cyclables avec un revêtement en pavés très inconfortables. L'accès au centre ville n'est pas aisé à vélo.
En dehors du canal, quand il y a des pistes elle sont souvent occupées par du stationnement ou mécanique sauvage. Seule une ou plusieurs vastes opérations de verbalisation, accompagnées d'un travail de signalétique et de sécurisation des pistes existantes, changera un peu les choses.
Le stationnement des voitures et deux-roues sur certaines pistes cyclables est permanent. Sur certaines rue, les poteaux censés distinguer et sécuriser la poste cyclable sont arrachés.
Les bris de verre sur les routes sont nombreux et causent des crevaisons. Les vols de vélos sont très très très nombreux (on retrouve beaucoup de cadavres de cadenas sur le mobilier urbain où l'on attache les vélos)
Trop de personne stationnent, marchent ou deposent des objet sur les pistes cyclables. Certaines intersections sont très difficiles à traverser en velo. Les véhicules sont souvent irrespectueux voir agressifs envers les vélo et rendent les trajets dangereux
Plus de balades à vélo proposées par des pro pour sensibiliser accompagner et favoriser la pratique du vélo
très grande difficulté pour rejoindre l’île saint denis et en revenir surtout en heure de pointe. aucune piste cyc
La ville organise de gros travaux sur le poumon vert constitué par le parc Marcel Cachin et commence par supprimer tous les trottoirs et toutes les pistes cyclables sans aménager de solutions transitoires ni pour les piétons ni pour les cyclistes.
La fermeture du centre ville aux bus et voitures est un net progrès ainsi que la fin de l'aménagement du canal Saint Denis
pas de politique cyclable à St Denis.
pas de réseau cyclable cohérent et continu
Les pistes cyclables le long de l’avenue du président wilson sont mal entretenues, voir impraticables une grande partie du temps (sens Porte de Paris - La Plaine). Dans le centre, les bornes cyclables font office de stationnement pour automobile, ou bien ne sont pas respectées par les voitures qui roulent dessus lorsque que l’on arrive à vélo face à eux. Traversées de carrefour dans le centre sans signalétique, qui plus est avec passage sur voies de tram
Ils y a certaine piste cyclable qui sont à la gauche de pistes cyclables donc pas de vison n’y pour le cycliste n’y pour l’a
Une régression : suppression de la piste cyclable à Porte de Paris.
Pas assez de pistes cyclables dans le reste de la ville.
Dommage d'avoir supprimé des pistes cyclables juste après les JO et de ne pas faire respecter celle-ci.
Améliorer les axes de connexion vers Paris et Saint Ouen dans le cadre d'un plan vélo régional (autoroute à vélo longeant Pleyel en direction de la porte de la Chapelle, et via Saint Ouen dans la continuité de l'axe partant du sud de la vieille ville) en plus de l'axe vers Aubervilliers.
Plus que des itinéraires cyclables (qui sont d'ailleurs souvent utilisés par des véhicules motorisés, vélos électriques, trottinettes) il faut que les routes soient partagées. Les voies cyclables sont surtout utiles sur les routes empruntées par les poids lourds.
Trop d'itinéraires pavés, de bandes cyclables dont le marquage n'est pas assez suivi, les zones 30 insuffisamment signalées, manque de radars pédagogiques pour rappeler les vitesses limitées.
Plus de pistes sécurisées et par des plots les marquages au sol ne servent à rien, les scooters ou voitures y stationnent ou y passent .,.
J'apprecie le stationnement de velo ajouté autour de la ville. Je n'apprecie pas que la piste cyclable sur Rue Gabriel Peri sens Sud entre Place de la Resistance et Porte de Paris a ete supprimé. Je deteste que les véhicules motorisés se garent tous le temps sur les itinéraires cyclables (surtout a Avenue President Wilson sur le voie partagé bus/velo)
Le centre-ville est impraticable mais les grands axes à l'extérieur plutôt commodes
la bande cyclable rue des ursuline est très dangereuse : la chaussée est trop étroite pour croiser une voiture en sécurité, les vélo serrent donc à droite, mais se retrouvent dans le caniveau, sur une chaussée déformée avec des différences de niveaux liée à la pente et au revêtement du sol, le risque de chute, et d'accident puisque les voitures arrivent en face, est très élevé. Il faudrait interdire le stationnement dans cette rue, élargir la bande cyclable et refaire le revêtement
Le tram et les voiture sur les mêmes axes, rendent le déplacement à vélo très compliqué.
il y a des questions pour lesquelles je n'ai pas de réponse et on est obligé de répondre (du coup n'importe quoi).
Selon moi il est important que les vélos et les piétons soient prioritaire. Ca ne sert à rien de faire des pistes cyclables si elles alonges le temps de parcours ou ne se font pas dans un ensmble cohérent
Comme il y a assez peu de velos ca a aussi un coté confortbale et on a un bon terrain d'entente global
Itinéraire avec perte de continuité, non respect des espaces cycles par les véhicules motorisés et peu de solution de stationnement sur la voie publique.
Certaines pistes cyclables sont trop larges et limitent les trajets des véhicules motorisés.
Rue Politzer rue de la liberté
Très difficile et dangereux de circuler à vélo dans le quartier de la mutuelle depuis les travaux parc cachin et nationale 1,
quelle que soit notre destination
accroitre le nombre d'ateliers de réparation , d'auto-réparation, de resseaux de remploie des vélos, ainsi que les vélos école
La ville a mené ces quatre dernières années, entre autre grâce à l'opportunité de l'organisation de JOP, une intense politique en faveur du vélo (pistes, parking, velos en location, etc.). Progressivement, la circulation cycliste se développe notamment sur les voies les plus agréables et sécurisées (liaison vers et depuis Paris par le canal de Saint-Denis par exemple). Il reste bien sûr encore des chantiers à mener mais la dynamique est très bonne.
Trop de pavés, de "pistes cyclables" pas du tout entretenues ni adaptés. Trop d'agressivité de la part des automobilistes, trotinettistes, cyclistes et piétons (surtout les hommes vis à vis des cyclistes femmes qui se font insulter quotidiennement sans raison). Il faudrait une campagne de prévention pour rappeler aux automobilistes (et aux cyclistes) les règles élémentaires pour un espace partagé. Il faudrait notamment expliquer aux usagers des trottinettes qu'on doit toujours rouler à droite (ils sont très dangereux de tous rouler à gauche !). Globalement la circulation et le stationnement automobile prend vraiment trop de place dans l'espace public.
Signalétique anti-vélo sur le quartier de La Plaine avec des panneaux ronds dans des rues résidentielles.
Manque de sas vélo aux feux.
Liaisons avec les villes limitrophes difficiles (Saint-ouen) voire dangereuses (Aubervilliers).
Pour rappel accident mortel en 2024, rue du landy sans que l'aménagement n'est évolué...
Lorsqu'une piste cyclable est tracée sur un trottoir, il faudrait qu'elle soit isolée du cheminement des piétons pour éviter qu'ils ne l'empruntent.
Les aménagements cyclables à Saint-Denis sont très inégaux. Ils sont excellents là où des travaux ont été faits, mais la majeure partie de la ville reste mal équipée.
Les nouvelles pistes en site propre sont securisées dans un ensemble d'insecurité routière généralisée.
Des voies à contre-sens qui sont trop dangereuses, surtout la nuit
Trop de voies pavées
Manque de pistes cyclables
Espérons que les projets évoqués voient le jour rapidement
amélioration de la signalétique et de la vitesse des véhicules motorisés (scooters) rue Gabriel Péri entre Porte de Paris et le Bd Carnot
Ma commune a fait la UNE avec les JO et les passerelles livrées à cette occasion... pour certaines, on se demandes bien à quoi elles servent et grosso modo ça n'améliore pas grand chose sur les franchissements dont on a besoin ( à part la passerelle Franc-Moisins). Quant aux travaux de la gare, on en parle pas... aucun itiinéraie prévu!
Beaucoup de rues pavées impraticables, scooter sur les voies cyclables, pistes cyclables rendues vétustes par leur non-entretien... Beaucoup trop à dire à ce sujet...
dans les petit rue résidentiel il n'y a presque que jamais de bandes cyclable
Beaucoup de stationnement sur les pistes cyclables
Des PC sur des trottoirs avec conflits avec piétons qui vont avec + inconfort du fait de l’absence de continuité entre route et trottoir (rupture)
PC qui change de côté de la route de manière illogique (discontinuité)
Les arceaux de stationnement sont trop épais pour la majorité des cadenas en "U".
Dans la communauté de communes, le tracé des pistes cyclable inclut des passages sur le trottoir avec "piétons prioritaires" et des montées-descentes de trottoirs à chaque intersection. Ces cheminements, si utilisés, dégradent fortement la qualité et efficacité du déplacement en vélo.
Si les vélos sont autorisés en contresens sur les voies a sens uniques, le marquage au sol est tellement effacé que les voitures ne le voient pas et ne laissent pas de place aux vélos, de plus trop souvent la rue n'est pas assez large a cause de grosses voitures type suv qui n'ont pourtant rien a faire en ville....
Plus de pistes sécurisées. Une ligne faite avec la peinture ne suffit pas. Moto/ Voitures ne respectent pas les lignes. Il faut délimiter les pistes de manière physique ( bloc de béton qui empêche le franchissement) un peu comme couloir de bus
Globalement bon réseau cyclable
Pas de stationnements adaptés (notamment vélos avec remorques) autour du marché
Connexions entre les routes et le canal de Saint Denis pas toujours évidentes
La piste qui suit la N1 est très dangereuse et en mauvais état. Beaucoup de trous sur les pistes cyclables.
Ras
Quelques carrefours dangereux autour de Pleyel / Anatole France, Porte de Paris ...
Il existe très peu de pistes dédiées dans le centre ville, et beaucoup trop de voies partagées, notamment autour des axes de tramway.
Il est dommage qu'un service de prêt de vélos dédié aux enfants ne soit pas mis en place ainsi qu'une communication permettant tous les week ends de leur prodiguer des enseignements sur le vélo juste au bas des immeubles de façon bénévole avec des jeux, des courses etc. Il est aussi dommage que la piste cyclable longeant avenue F de Pressenssé vers La Courneuve soit constamment occupée par des voitures qui sont clientes du commerce de peinture et le café à proximité. La police arrive 2 heures après qu'on signale leur présence. La gêne et l'insécurité sont constantes tant que les commerces sont ouverts. La sécurité y est déplorable. Aucun enfant n'y circule, encore moins les personnes âgées.
Mettre en place le programme savoir rouler à vélo a destination des cm2 et développer les actions d'education routière pour tout les élèves.
absence de piste cyclable sur le debut de l'avenue du president wilson
carrefour wilson landy ultra dangereux
PLUS DE STATIONS VELIB ! Seules Saint-Ouen et Aubervilliers sont pourvues de stations nombreuses, et pour y aller il faut passer par l'axe Pleyel/Porte de Paris/Franc-Moisin, donc c'est la MORT. (ne serait-ce qu'à cause de la pollution)
A quand Epinay/Villetaneuse accessible ? Il y a des axes super cyclables par là ! Mais aucune station ! Villeneuve-la-Garenne ? Deux stations ! Dommage, parce que là aussi des efforts on été faits...
La ligne 13, ligne la plus claquée au sol de France mais impossible de rejoindre Paris à vélo sans risquer sa vie... *gros soupir*
Aussi, pas concernée parce que Vélib, mais ya vraiment pas assez d'arceaux de stationnement en ville. C'est la guerre !
bloquer le stationnement des véhicules motorisés dur les pistes cyclables
Je suis obligé de rouler sur les voies de tram sur la nationale 1 pour aller de St Denis à Pierrefitte, tellement la voie cyclable (sur trottoir) est nulle.
Des efforts ont été fait mais à améliorer les panneaux pas toujours visibles .
Voie le long de la seine direction Saint-Ouen interdite aux vélos (à changer).
pour la petite anecdote, j'ai eu un accident de vélo (ouverture de portière d'une voiture mal stationnée) il y a 3 semaines sur un bd notoirement mal aménagé pour les vélos... Le réaménagement (récent) de certains grands axes sans y avoir intégré de piste cyclable est un non sens dont je paie durement le prix (2 fractures de la main)
Plus de pistes cyclables sécurisées
Grand effort a été fait pour les j.o.
La piste cyclable le long du canal est magnifique. Peut-être plus d'informations par de la signalétique, en indiquant les zones de stationnement, l'accès à des pistes(nous sommes dans le circuit de la Paris-Londre), les accueils vélos,...
Gros progrès à faire !!
Les pistes cyclables sont indiqués par l'écriture sur le sol plutôt. Il y en a pas assez et pour les montées d'escalier autour du stade de France il n'y a pas de solution pour les vélos.Aussi, pédaler sur la voie des bus est autorisé mais c'est désagréable, on se sent pas en sécurité. Le plus c'est qu'il existe une Maison de vélo où faire réparer son vélo. Mais plus d'informations de la part de la mairie serait indispensable et des poteaux où accrocher les vélos autour des supermarchés.
Il faut vraiment faire la connexion entre les pistes cyclables et ajouter plus de pistes dans la ville
La piste cyclable sur l'avenue du Président Wilson qui relie Paris et les grandes infrastructures sportives de Saint Denis n'ont jamais fait l'objet d'une rénovation permettant aux cyclistes de tout âges d'empreintes cet axe sans danger. Toutes les intersections sont dangereuses et rien ne délimite la voie pour les véhicules motorisés et les vélos.
Les pistes cyclabes doivent egalement prendre en compte les vélo cargo tri-porteurs (2 roues avant et 1 arrère). La largeur est souvent inadaptée (impossibilité de passer à travers deux poteaux). Il nécessite la sorties sur routes.
Piste cyclable sur les grands axes
Poste cyclable créait pour les JO qui sont laissées à l’abandon, les plots séparants les pistes cyclables et la route sont cassés et non réparés ! Stationnement incessant et même les véhicules roulent sur les pistes cyclables
Une nette amélioriation ces dernières années mais encore trop de ruptures brutales, notamment au niveau des gros carrefours + trop de stationnement anarchique de voitures
Merci a la ville de Saint Denis de proposer des aides financières afin d'acheter des vélo électrique comme certaines autres ville du grand paris.
Certaines pistes sont TOUJOURS envahies de véhicules 4 ou 2 roues voire de piétons stationnés !
rue Suger toujours pas de panneau signalant la piste cyclable vers l’école car au sol des gros clous argentés n’indiquent pas suffisamment la piste cyclable.
Les piétons utilisent les voies cyclables ou les traversent sans regarder....
Piste cyclable sur le boulevard Wilson entre la porte de la Chapelle et porte de Paris. La piste sur l'A1 est a mettre sur le route pour éviter les conflits vélo /pieton. La piste sur l'A1 n'est pas entretenue avec des trous et des obstacles.
Certains carrefours comme la porte de Paris sont encore très dangereux.
De belles pistes ont été créées mais il y a encore des progrès à faire : rue Gabriel péri, finir la rue Politzer, à Pleyel à partir du metro vers st ouen, et entretenir les vielles pistes ...
Il faudrait plus de contrôle des véhicules motorisés pour les stationnement mauvais car il n'y a pas de répression
La piste cyclable qui a été construite du croisement avenue romain rolland au centre aquatique Annette Kellerman est formidable. Confortable et sécurisée.
Circuler vers le centre ville de saint Denis est moins facile en raison de rond points peut sécurisés.
Cela ne peut que s'améliorer
Il manque terriblement de pistes cyclables
Besoin de sécuriser les pistes cyclables (séparation d'avec les voitures et impossibilité d'y stationner)
Problèmes liés au partage des voies du tram avec les vélos : trous empêchant le passage des voitures mais dangereux pour les cyclistes aussi, rails dangereux aussi...)
Dangerosité de la traversée du quartier de la gare de St Denis avec énormément de piétons, plus les teams et peu out pas d'espaces dédiés aux cyclistes.
Dangerosité de la traversée de la Seine et de l'île St Denis avec des vois pour cyclistes exigues et partagées avec trams et voitures
Manque d'autorisation de circulation à contre sens dans les rues du quartier de la Mutualité
Trop de voiltures garées sur les pistes cyclables vers Pleyel (et Saint Ouen ! Et La Courneuve (particulièrement des véhicules de police devant le commissariat près de la caserne de pompiers !) ) !
Les poteaux de séparation de la piste cyclable sont inexistants ou abîmés entre St Denis et La Courneuve (le long du rail de T1)
Attention à un réel abaissement des trottoirs aux endroits où les cyclistes doivent passer sur les trottoirs
Besoin d'un accès GRATUIT pour les titulaires d'un titre de transport ratp ou sncf aux espaces de stationnement sécurisés près des gares
Intersection dangereuse entre la rue Proudhon et Georges Sand.
Il manque un stop sur les 4 directions.
Lorsque je circule à vélo, j'ai très peur de la collision avec d'autres vélos et surtout trottinettes électriques qui sont toujours à grande vitesse. Il faudrait les interdire ou limiter leur vitesse d'urgence
Problème infrastructurel, mais les ponts avec les communes voisines de l'Ile-Saint-denis et Villeneuve-La-Garenne sont très périlleux à vélo, entre tram, rails et voitures et bordures
Plus de communication pour les véhicules que les pistes cyclables ne sont pas des bandes de stationnement ! Séparer plus les pistes cyclables des voies motorisés. Rappeler aussi les règles de code de la route au cyclistes!
Bonjour,
Pas assez de stations Vélib' entre les stations de RER B et D (la plaine et Stade de France), difficile d'avoir un Vélib' en bon état après 17h30...
Certains axes sont vraiment dangereux notamment sur boulevard Anatole France jusqu’au Carrefour Pleyel.
mettre des M12, entretenir les pistes, verbaliser les véhicules sur les bandes cyclables
Il y a trop de trafic dans la ville, Personne ne respecte le code de la route
il faudrait beaucoup plus de contrôles
interdire les applications de livraison de repas
Créer plus de piste cyclable
Fermer des voies pour les mobilités douces car il y a des 2 fois 4 voies dans la ville et qui n’est pas sécurisé pour les piétons et c
Si des pistes cyclables sont mises en place, comme au niveau du 11 rue gabriel peri, il serait nécessaire de les maintenir et entretenir (elles sont malheureusement redevenues des places de stationnement).
Encourager le vélo se fait aussi via la promotion de location de vélo scp
Le danger vient aussi des trottinettes électriques qui roulent n'importe comment , les voitures ne respectent pas du tout les cyclistes, je me suis fait taper plusieurs fois sur le côté par des voitures, je roule pourtant prudemment. J'ai peur lorsque j'ai mon enfant sur le siège enfant à l'arrière.... les pistes cyclables (quand il y en a !) Sont dénoncées !
Faire du vélo sur le pont qui relié Saint-Denis à l'île Saint-Denis est trop dangereux à cause de la présence combiné du tram des voitures et des pietons
Le manque de continuité cyclable et les travaux incessants sans alternative sécurisée sont les principaux problème. Viennent ensuite la conduite dangereuse et anarchiques des voitures et camionnettes.
Par ailleurs sur certains axes structurants comme l'avenue Michelet et les quais de Seine, les aménagement ne sont vraiment pas à la hauteur, voire inexistants.
Pas de développement possible si pas de parking sécurisé pour les vélos à développer part
Agression des piétons
Les pistes cyclables sur rues pavées sont insupportables voire dangereuses! ( Rue de la légion d'honneur). C'est incompréhensible cette volonté de garder les pavés sous prétexte de lieu historique dès lors qu'on autorise en face de la Basilique un toboggan moderne affligeant de laideur !
Je tiens à commencer par remercier la ville de Saint-Denis pour les efforts qu'elle a fait pour améliorer la situation des cyclistes: ça s'est beaucoup amélioré, surtout avec les jeux olympiques.
Par contre, quelques points restent améliorables:
- il y'a un manque cruel de vélocistes
- dès qu'on sort de la ville de Saint-Denis, surtout vers le nord, pour rejoindre les communes et vilels voisines comme Dugny, La Courneuve, Aubervilliers, etc., on se retrouve souvent sur des grands axes routiers, avec certes une bande cyclable, mais qui ne sont pas sécurisés (un simple marquage au sol est loin de rassurer un cycliste, surtout quand on voit la vitesse à laquelle les voitures roulent sur ces axes).
- il y'a malheureusement beaucoup trop de voitures qui se garent sur les pistes cyclables. Peut être mettre en place un système pour les signaler (avec bienVU par exemple ?)
- y'a ausi très souvent des scooters qui utilisent les arceaux à vélo pour se garer, en les positionnant perpendiculairement, ce qui empêche les vélos de s'y accrocher. Peut être mettre en place un système pour les signaler (avec bienVU par exemple ?)
- il reste quelques intersections pas du tout agréables à traverser, voir même dangereuses, comme par exemple: l'intersction au niveau de la Porte de Paris, le rond point de la D27 (à côté de la déchetterie, sous l'A86)
Il manque une culture du respect dans l’utilisation de l’espace public
Il y a toujours des voitures sur la piste cyclable dans la rue "Francis de Pressencé" où il y a un tabac (près du rond point, croisement avec la rue de Saint-Denis). Etant débutante, j'ai peur de me déporter sur l'axe des voitures. Je passe maintenant par Aubervilliers (rue qui va vers la Mairie d'Aubervilliers) où il n'y a pas de piste cyclable mais des bouchons pour partir sur Paris au lieu de prendre le chemin de Saint-Denis. Aussi, on y trouve beaucoup de dechets, et de saleté (au niveau du pont qui va vers McDo/Stade de France).
Création de parking sécurisé station métro Saint-Denis Université un grand local éclairé et sécurisé même payant serait souhaitable. - des arceaux près des commerces de proximité.
Pouvoir embarquer son velo dans les transports en commun
Il faut réaliser la continuité du réseau cyclable du centre-ville vers l´est de la ville par le rond-point de la station service qui est difficilement franchissable actuellement
Bravo pour la piste reliant st denis centre à pleyel
on sent la volonté de faire quelque chose de la mairie, en mettant des coups de peinture au sol mais ce n'est pas suffisant. Il y a des abus dans les stationnement et la circulation des automobilistes et une absence de pistes sécurisées.
Très très peu de "vraies" pistes cyclables séparées de la voie voiture. Seul le canal Saint Denis est réellement aménagé. Le reste sont des peintures au sol respectées par personne. Et qui s'arrêtent brutalement la plupart du temps donc on ne sait où aller. De plus, énormément de verre cassé le long du canal donc on crève fréquemment ses pneus. Beaucoup beaucoup beaucoup reste à faire.
si circuler à vélo le long du canal est à la fois aisé et agréable (surtout depuis les travaux JOP), cela l'est bcp moins dans la ville
Il y a toujours trop d'endroits où je ne me sens pas en sécurité par rapport à l'agressivité des automobilistes et des livreurs
PARCOURT VELO TROP SOUVENT BLOQUE PAR DES VOITURES, ET SOUVENT PAS NETOYE
2 axes principaux :
- Canal de St Denis : très agréable mais manque des morceaux pour avoir un itinéraire sans coupure et fluide ("dernier kilomètre" dans St Denis pour rejoindre sa destination).
Rue du Landy : axe majeur de la ville permettant de rejoindre le canal mais pas de piste et goudron en très mauvais état.
- Avenue Wilson : une piste centrale existante mais peu pratique et à laquelle il manque un bout pour relier Paris (périph/porte de la Chapelle).
Présence d'une voie bus/vélo très pratique mais non sécurisée : voitures garées dessus, scooters qui doublent les voitures par la droite en frôlant les vélos à pleine vitesse (~70km/h).
Les nouvelles pistes devant l'Arena ne sont pas fluides (angles droits...).
Des travaux à continuer pour un réseau solide.
Il faudrait élargir les pistes cyclables quand il y en a, les rendre moins perméables aux voitures, verbaliser davantage les comportements automobiles irrespectueux des cyclistes.
Se déplacer à vélo est plus dangereux qu'à moto
Utilisation en augmentation des pistes cyclables par des 125 cm3 sur les axes où les routes sont congestionnées.
Les pistes de vélo sur la route, à contre sens des voitures sont très dangereuses, elles sont trop étroite, surtout dans les virages où l'espace se rétrécit
Saint-denis dispose de plusieurs bandes cyclables. Mais ce n'est pas suffisant puisque ces bandes sont la plus part du temps utilisées comme stationnement par les véhicules motorisés. Il nous faut de réels pistes cyclables pour nous sentir en sécurité.
Les ponts de passerelles sont des points noirs
Je risque ma vie à chaque traversée de Saint-Denis
très important : sanctionner les véhicules stationnant / circulant sur les pistes cyclables, ce qui est très fréquent
augmenter le nombre de stations Velib (en cours, bon point)
Saint-Denis a bénéficié de l'effet Jeux Olympiques poir améliorer significativement le réseau cyclable. Ce qui n'apparaît pas dans les axes d'amélioration est le soutien accru aux initiatives associatives qui ont un rôle dans l'apprentissage du vélo et leur entretien. C'est tout à fait nécessaire si on veut accompagner les usages!
Raccorder les peux de voies cyclables existantes entre elles. Et plus de materialisation des voies cyclables à contre sens. Enfin des voies supérieures à 90 cm de large.
Parfois les voies réservé aux cycliste sont effacé. Les piétons ne sont pas forcément au courant que c’est réservé aux cycliste. Comme le terre-plein centrale de la plaine Saint-Denis. Cest dommage.
Il faut relier les pistes cyclables entre elle. Entre la porte de la Chapelle et l avenue Wilson entre autres
Au moins faire des tracés cohérents aux endroits les plus dangereux, exemple Porte de Paris
Les routes en dehors des itinéraires cyclables sont en mauvais état
L'effort en communication de la ville de Saint Denis est réel mais les réalisations ne suivent pas.
Des arceaux pour attacher les vélos ont été installés en grande quantité ces derniers mois, sans consultation des usagers et habitants. Ils sont peu utilisés et servent, dans le meilleur des cas à empêcher des voitures de se garer pour assurer une meilleure visibilité au passage piéton.
L'apprentissage du vélo à l'école est quasi inexistant.
Les pistes cyclables ne sont pas entretenues (les pistes "COVID") sur les grands axes ont quasi disparu
J'ai le sentiment que la municipalité fait des efforts mais que nous partons de loin. La pratique du vélo semble encore peut rependue chez les habitant·es. De plus, les cyclistes ne semblent pas pris en compte lors de travaux publics (coupures de pistes cyclables, pas d'itinéraires bis indiqués...), comme si ce n'était finalement pas un vrai mode de transport.
j'ai répondu à toutes les questions mais ne suis concernée que par certaines d'entre-elles - j'emprunte quasi toujours le même parcours et j'en choisis un sur piste cyclable uniquement.
De très gros efforts pour les JO Paris ont été fait, mais pas de verbalisation des véhicules garés dessus - et entretien limité
à saint-Denis il y a de nouvelles pistes neuves et performantes mais aussi des zones où tout s'arrête et il n'y a rien de proposé. c'est la discontinuité qui est compliquée à gérer. Pour les enfants c'est trop dangereux de circuler à vélo sans rouler sur les trottoirs
questions un peu générale pour une si grande ville (;-)
Problème avec les trottinettes électriques qui vont trop vite et qu’on entend pas.
Il n'y a pas assez de pistes cyclables et souvent les voitures y stationnent ou ne respectent pas les cyclistes.
L'utilisation du vélo est aussi conditionné au stationnement à nos domiciles. La suppression de la subvention CHEC impacte les résidents qui ne peuvent pas stationner de manière sécurisé leur vélo à leur domicile ou au sein d'une résidence.
Développer les "petits" axes, en dehors du canal .
usage extrêmement dangereux du vélo rue Gabriel Peri
J’utilise exclusivement le Vélib’
le vol est trop présent
Il faut plus de stations vélib, elles sont trop rares dans la ville. il faut éduquer les personnes en véhicules motorisés pour les sensibiliser au respect des vélos
L'état général des voiries (enrobés) est tel qu'il faut souvent slalomer pour éviter de grosses bosses ou crevasses.
Cela fait des années que j'ai peur de mourir tous les jours à l'angle de la rue Ambroise Croizat et de la N410 car il n'y a aucune visibilité des vélos pour les véhicules.
Par rapport à Paris et Saint-Ouen, Saint Denis a de vrai progrès à faire. Le marquage pour les vélos est très mal entretenu et peu visible. Les pistes cyclables bien séparées des routes qu'empruntent les voitures ne sont pas assez nombreuses. Faire du vélo avec un enfant est dangereux ce qui incite à l'utilisation des trottoirs et donc à des tensions ou des mises en danger du piéton. Le pire danger pour les vélos et les piétons sont les trotinettes et la vitesse excessive des voitures.
Réaliser de véritables pistes cyclables entretenues et pas sur les trottoirs qui sont toujours encombrés. Veiller à la continuité des pistes qui actuellement ne sont pas suffisamment prises en compte dans les carrefours
Les pistes sont constamment utilisées comme place de stationnement par les voitures. La circulation en vélo est très dangereuse, les voitures n'ont aucune contrainte pour se forcer à respecter notre sécurité.
Manque de continuité entre les pistes cyclables.
Beaucoup de pistes cyclables sont intermittentes sans continuité entre quartiers ou vers les villes limitrophes. Certains carrefours ou manœuvres de mélanie ou croissement avec le flux des véhicules desorganisés sont très dangereuses. De plus le maillage des stations VeliB n'est pas très important, cela génère de l'incnfotr, de la fatigue et du syress.
A noter quelques améliorations grâce aux JOP 2024
La piste cyclable le long du canal St-Denis n'est pas bien délimitée entre flux vélo et flux piétons. Il y a aussi une grande quantité de verre brisé. Le long du T8 en direction de Villetaneuse, il manque une piste cyclable continue.
Réguler les usages des trottinettes électriques qui gênent vélo et piétons en cumulant vitesse et fait de se "faufiler". Améliorer la visibilité sur quelques portions le long du canal (chocs frontaux). Travailler sur le cheminement velo de saint denis vers les parcs: George valbon, legion d'honneur, butte pinson. Travailler le cheminement vélo vers St denis pleyel qui sera un hub de tc
Il est nécessaire de mettre plus de signalisation pour les cyclistes qui circulent souvent sans respecter la législation (marquage au sol et panneaux).
Les nouveaux aménagements de la gare près de la station de tram 1 ne tiennent pas compte de tous les cyclistes qui sont nombreux pourtant
Pas assez de pistes cy
Le long du canal de Seine, trouver des solutions pour protéger les berges et pour le nettoyage : beaucoup de bris de verre, très pénibles pour les cyclistes
Certains grands axes méritent des pistes cyclables qu'ils n'ont pas encore (rue du Landy notamment)
les pistes cyclables s'arrêtent aux croisements des grosses routes. problème de continuité
Il manque beaucoup de pistes cyclables, notamment en bord de Seine et le long des parcours du tram T8 par exemple. Une aberration par ailleurs : au niveau du pont de l'île saint Denis, un tronçon de voie qui longe la Seine sans croiser d'autre rue existe, il est beaucoup plus sécurisant pour les vélos que la voie supérieure qui implique de passer par un carrefour très dangereux, or ce tronçon est interdit aux vélos ! Une piste cyclable longeant la Seine à cet endroit serait plus que bienvenu
Faire de la sensibilisation auprès des pietons également qui occupent très souvent les pistes cyclables, mais bon il n'y a pas assez de vélo également
Le tronçon de la rue du Landy entre le pont de sous-sols et Aubervilliers est très dangereux: la voie est défectueuse, les véhicules ne respectent pas souvent les règles.
Continuité des pistes cyclables à revoir sur l’avenue Wilson. Carrefour dangereux au niveau de la rue du landy
Le carrefour sous le pont du RER B (pont de Soissons n'est pas du tout sécurisé).
Les efforts des dernières années sont considérables et ont des effets immédiats qui améliorent grandement la sécurité des cyclistes.
Les grands axes cyclables (canal, avenue Wilson) sont très bien sécurisés.
Les abris sécurisés aux gares permettent de combiner vélo et transport en commun pour les trajets quotidiens, je les recommande, ils sont parfaitement entretenus et fonctionnent très bien.
Rue des Ursulines la pist cyclable est minuscule et très dangereuse, pourtant empruntée par de nombreux parents pour déposer leurs enfants à l'école, pas de place pour des voitures et des vélos !
Trop de voitures stationnées sur les pistes cyclables et trottoir. Pas assez de panneaux pour pistes cyclable. Rue Gabriel Péri à contre sens très dzngeure
FAIRE DES PISTES CYCLABLE SERAIT TRES BIEN
Les pistes sont très mal entretenues souvent des bouteilles de verre cassées. Manque de civisme des gens qui n’aide pas, voitures garées sur les pistes et ou groupes de personnes sur les pistes. Et manque de liant entre les différents par parcours faute de travaux ou peut être du mobilier urbain empêchant l’aménagement mais c’est pénalisant sur de longs trajets.
Arrêter de faire passer les pistes cyclables sur les arrêts des abribus, car un accident est vite arrivé ( un piéton qui refuse de bouger alors qu’on signale notre arrivée l, un piéton qui descend du bus et qui ne nous vot pas. Mettre les rues suffisamment larges systématiquement à double sens putd les vélos ( cela rendrait les automobilistes plus vigilants .. )
Trop de ralentisseurs très hauts et dangere
Besoin de développer le free flotting pour incitation à l'usage.
Elargir les pistes cyclabes et remplacer les blocs granites qui seront particulièrement dangereux en particulier en cas de chute
- absence quasi totale de verbalisation pour stationnement de voitures sur pistes cyclables
- pénurie d'arceaux à certains endroits (place du Caquet, devant le Conservatoire, devant la basilique, ...)
Faisant le trajet Paris (Paris 13eme et maintenant Paris 19eme) quotidiennement depuis plus de 3 ans, je me rends compte que les aménagements dans la commune de St Denis / Aubervilliers (mis à part la piste cyclable du canal St Denis) ne sont pas du tout à la hauteur des efforts fait par les communes alentours. S'y déplacer y est dangereux, je ne mettrais pas mes enfants au vélo sur ces routes.
Sécurité et respect des pistes cyclables par les autres usagers
Un marquage au sol en couleur ainsi que des ilots en amande aux carrefours permettent une plus grande sécurité et visibilité.
Des pistes cyclable pas du tout sécurisé pour les femmes pour rejoindre st ouen ou Paris. Obligation de prendre le metro
C’est de mieux en mieux, mais y a encore des efforts à faire, notamment pour limiter les déplacements de voiture et améliorer l’entretien des pistes
Nous avons la chance d'avoir depuis 1 an une piste cyclable rue Suger qui nous amene rue de la Republique et nous sommes ravis. On espere que cet elan va s'etendre a toutes la ville.
Certaines rues cyclable comme la rue des Ursulines sont particulierement dangereuses du fait de la place restreinte mais aussi et surtout de l'etat de la chaussée. Cela pourrait être un axe de renovation pour le futur car cette rue permet une alternative a la rue de la Republique qui est souvent bondé de monde et où la circulation y est difficile.
Le cyclisme est réservés aux usagers et usagères les plus mobiles, pas fait pour les personnes moins à l'aise, avec des vélos adaptés, aux enfants... quel dommage
Ce qui rend l'expérience cyclable désagréable et dangereuse, notamment pour les enfants, est l'absence de vraies voies cyclables sécurisées (des poteaux en plastique ne sont pas une option viable !) et les stationnements ou véhicules à l'arrêt quasiment en permanence sur les voies cyclables
Il faudrait déjà entretenir les pistes existantes...
Nettoyage des vers et entretien dans le réseau des pistes...il ne suffit pas de mettre, il faut qu'on ne crève pas en les utilisant.
Une politique stricte contre les voitures qui se garent n'importe comment sur le réseau des pistes.
Revoir le tracé de la piste cyclable rue de la légion d'honneur qui se trouve sur une rue pavée non entretenu, risques d'accidents fréquents (nombreux trous). Ainsi que la rue Bonnevide. Ainsi que les containers poubelles posés sur les pistes cyclables en attente de ramassage
Beaucoup de blabla mais aucune amélioration concrete
Rien n'est fait pour faire en sorte que les cyclistes et les utilisateurs de trottinette respectent davantage le code de la route. Ce laxiste peut être perçu comme un encouragement aux incivilités et aux comportement dangereux pour les autres usagers de la voie publique. En devenant cycliste, j'ai acquis la conviction que le comportement des cyclistes est le facteur essentiel de l'amélioration de l'intégration du vélo dans la ville.
Pas de parking vélo sécurisé sur les gares, et hub métro bus ( saint denis université par exemple même payant )
Il faudrait plus de stations Velib (une par station de Tram)
Moins de comm et plus d'actions concrètes serait préférable
Un vrai problème de vols de vélos stationnés en extérieur et même dans des box sncf dits sécurisés.
On essaye de créer un deuxième Amsterdam, mais le réseau est très limité, mal pensé, pas fonctionnel, et surtout superflu en état. Cette volonté de faire des pistes cyclables dans une ville dortoir, au détriment des automobilistes, dont la majorité travaille ailleurs en île de France, avec des voies et itinéraire essentiels brusquement interrompues et non sécurisés pour les cyclistes, des voies purement et simplement annihilées pour les automobilistes, piétinant sur les arrêts de bus souvent, exacerbe les habitants. Les quelques pistes cyclables, pourtant neuves, commencent déjà à s’abîmer, faute de matériaux de qualité, ce qui représentera un budget conséquent d’entretien.
Circulation très difficile entre porte de la Chapelle et la rue du lundy, pourtant un grand axe velo.
Former les chauffeurs de bus à ne pas vouloir écraser les vélos car sur Saint denis le réel danger ce sont les bus!
Pour rejoindre saint ouen par pleyel des efforts sont effectués mais le feu vélo ne passe jamais au vert donc inutile d'avoir effectué autant de travaux car on risque de se faire écraser chaque jour malgré l'aménagement
Danger d’agression et de vol perman
Les véhicules stationnant sur les pistes cyclables ne sont jamais sanctionnés par la police municipale ou nationale.
Piste cyclable installées pendant le CVID on disparurent. Trop de stationnement sur les bas coté au lieu de piste cyclable
La situation s'est améliorée sur le centre-ville de Saint Denis mais la Plaine Saint Denis n'a vu aucuns changements liés aux JO. Les pistes cyclables sont peu sécurisées (rue du Landy), les sorties ou entrées de pistes qui mènent sur les trottoirs sont peu accessibles pour les vélos et mettent en danger. Puis mettre des pistes sur les trottoirs quand il y a 4 voies pour les voitures, je pense qu'on peut réduire tout ça.
Il faut un réseau cohérent et complet.
Les itinéraires que j’emprunte ne sont pas conçus pour les vélos car pas de voies vélo. J’habite rue catulienne et pour rejoindre Paris je n’ai aucun moyen sûr pour me protéger du trafic et me permettre de rejoindre le pont.
Le problème principal est le non respect des pistes cyclables par les voitures et les camions et secondairement l'état dégradé de certaines pistes cyclables
