Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Quelques morceaux de pistes par endroits qui ne communiquent pas entre elles.
Un discours de façade favorable à la pratique du vélo mais sans réalisations concrètes (la mairie vient seulement de rejoindre le réseau Vélib).
Bonjour, Créteil est très en retard sur la plan vélo, tout comme le val de Marne. Même les coronapistes ont toutes été retirées. La mairie n'est pas pro vélo, c'est un scandale alors qu'on connaît aujourd'hui tous les bénéfices du vélo, sur la santé et l'environnement.
Accroitre les station velib, notamment au nord de Créteil
Force est de constater que le vélo n’est pas une priorité pour la ville de Créteil. Très peu de pistes protégées, une majorité de pistes sur les trottoirs.
Les voitures sont omniprésentes et les personnes à vélo sont considérées comme des piétons.
Plus que l'entretien de pistes cyclables existantes, il faut créer des pistes cyclables, notamment sur les itinéraires pour les usages du quotidien
Créteil a été construit en intégrant et favorisant l'usage de la voiture et cette philosophie n'a pas évoluée. Rien n'est fait pour sécuriser l'usage cycliste. Après des années, une piste a enfin été mise en place au niveau du carrefour pompadour (avec peu de piste qui y accède d'ailleurs). Malheureusement, la piste passe au niveau de l'arrière des voitures qui s'insèrent, créant insécurité et conflits. La mise en place de barrières au niveau des ponts es très limitantes (également pour les poussettes et fauteuils). Les automobilistes nous frôlent et mettent nos vies en danger. Le code de la route (voiture, vélo, piétons et autres usagers) est de moins en moins respecté, et il n'y a aucune présence policière pour verbaliser.
La politique vélo de la ville de Créteil est inexistante.
Je crois que Créteil est la seule ville où l'accès aux stationnements voitures ne se fait pas par la route mais par la piste cyclable. De très larges avenues facilement aménageables (surtout près du palais, université, l'échat) mais dès qu'un nouvel aménagement apparaît c'est pour mélanger piétons et cyclistes. Le maire n'a aucune volonté de mieux faire. Aucun stationnement protégé des intempéries seulement quelques arceaux par endroits, heureusement que la région s'occupe de faire des vrais stationnements vélos sécurisés près des gares.
Créteil est une ville faite autour de la voiture, dont les élus n'ont que faire du vélo, qu'ils méprisent. L'interco GPSEA qui a la charge des aménagements cyclables ne sait faire que de la peinture et des trottoirs cyclables, en 2025 c'est honteux. Vivement que le maire change.
Davantage de pistes cyclables
Le maire de Créteil est malheureusement en faveur du "tout-voiture" et n'est pas du tout ouvert à la concertation.
Mon ressenti est que le vélo n'est pas bienvenu à Créteil.
Il manque m, comme aux communes voisines St Maur des Fossés, Maisons-Alfort, Alfortville... des voies de circulation velo dédiées et utiles (= directes et plus courtes)
Les vélos à assistance électriques roulent beaucoup trop vite sur les rares pistes cyclables. Danger pour les autres utilisateurs non motorisés et les piétons à proximité. Il devient nécessaire d'envisager deux types de pistes cyclables ou bien, au dessus d'une vitesse (à definir) envoyer les vélos à assistance sur la route avec les véhicules motorisés... tout en limitant la vitesse pour tous à 30km
Sur certains axes pas de voies vélo alors qu’il y a de nombreuses voitures
Par ailleurs le maire s’oppose au passage Velo sur le carrefour pompadour (passage hollandais) estimant que c’est dangereux et que ça provoque des embouteillages…
Les rares pistes cyclables sont placées sur les trottoirs ou dans les zones piétonnes, générant plein de conflits d'usage
Mon 1er problème à Créteil est la connexion des pistes cyclables entres elles et l'absence de piste cyclable sur la départementale D1 qui dessert des points stratégiques : métro 8, base de loisir, centre commerciale, ...
Sur les pistes cyclables des D6 et D19, les jonctions fréquentes entre trottoirs et chaussées sont peu confortables, voir même parfois brusques. Sans amortisseurs cela est peu agréable et peu même s'avérer dangereux si cela entraine un déséquilibre.
Mal entretenues dans leur ensemble, on y croise souvent des piétons et des voitures garés dessus, surtout aux endroits ou l'aménagement est moins compréhensibles par les différents usagers, voir mal conçut.
Depuis le retrait des corona pistes sur la D86, mis à part du carrefour Pompadour jusqu'au parking de l'île de loisirs. Aucun aménagement sur cet axe routier ne permet de traverser la ville d'Ouest en Est. Ainsi que de relier les villes de Choissy-le-Roi et Saint-Maur-des-fossés.
Pour la D1 en voie rapide allant du Nord au Sud, il faudrait développer un trajet sécurisé, continuité équivalente pour cyclistes. Passant Avenue du Général de Gaulle de Mondor à Créteil soleil. Puis Avenue de la France libre, pour rejoindre aménagement existant Boulevard Jean-Baptiste Oudry.
Créteil ne donne la parole que au véhicules .
Il est indispensable d’aménager l’axe pompadour- saint Maur pour les vélos !
complique
manque des accroches vélos près des bibliothèques ,métros ,écoles...
Si pas de piste cyclable ,il y a des routes secondaires avec des trous dans la chaussée, il faut donc faire très attention non seulement pour éviter de chuter en roulant dans le trou ,donc s'écarter en prévenant AVANT car risque d'être doubler par une voiture et d'être renverser !Je préfère de ce fait faire un détour et utiliser le plus possible les voies cyclables .
Il me semble important de delimiter clairement les pistes cyclables particulierement lorsqu' elles sont à contresens des voitures ou cohabitent sur les trottoirs avec les piétons.
A Créteil, les pistes cyclables ne sont pas fréquentes. Elles obligent souvent le cycliste à changer de côté de la route ou alors elles sont sur le trottoir, ce qui est dangereux car les piétons ne font pas vraiment attention.
Des efforts devraient être faits pour que les habitants utilisent le vélo plutôt que les autos, y compris pour la depose à l'école des enfants
Les vélos et les piétons sont les parents pauvres de cette ville. Trottoirs étroits, stationnement illicite de motos et scooters, beaucoup de stationnement voiture anarchique et peu de contrôle
Des pistes cyclables sur les trottoirs obligeant piétons et cyclistes à slalomer...ce ne sont oasis des pistes dignes.
Même pour faire une petite course au centre ville c'est pénible à la fois sur la pseudo piste cyclable que je n'utilise pas ( dégradée, encombrée) et sur la sécurité du vélo. Seules routes sympa, bord de Marne et lac.
Les itinéraires vélo n'ont pas de sens : impossible par exemple d'aller du carrefour Pompadour, qui a été réaménagé, jusqu'à la rue piétonne.
Pistes cyclables sur trottoir inadapté
Adapter passage velo sur le pont de frereol
Créteil l’axe pont de saint maur carrefour pompadour, supprimer la voie créé dans le rond point carrefour pompadour car elle est inutilisée et a considérablement alourdi le trafic créant des ralentissements importants dans cette zone, mettre des stationnement en nombre
L'entretien et la propreté des rues pour les cycles, personnes vulnerables ou en sihuation de handicap est le défi soicietal d'inclusion et d'environnement actuel.
"piste cyclable" si on peut appeler cela ainsi sur trottoir avec conflit fréquent avec les piétons et danger permanent à chaque intersection avec les véhicules motorisés. Piste cyclable sur trottoir avec caractère obligatoire empêchant normalement de circuler sur la chaussée pourtant moins accidentogene (moins d'intersection, mieux entretenu, plus direct, meilleur propriété...) même si moins confortable car pression des véhicules motorisés.
Absence de continuité cyclable entre les différentes pistes, et de logique des aménagements (parfois sur trottoir, parfois sur la chaussée... Qui se termine nulle part...)
Le vélo est encore considéré comme un loisir et non comme un moyen de déplacement. Aucune réflexion sur les continuités des pistes cyclables.
Stable, aucun encouragement à le pratiquer
Il serait utile que les élus et les agents territoriaux se déplacent en vélo pour se rendre réellement compte de l'existant.
Merci pour les efforts déjà entrepris en faveur des vélos.
Emprunter le rond-point du carrefour pompadour un vrai c
La ville ne fait rien pour encourager la pratique du vélo
Les efforts faits à Créteil en faveur des cyclistes restent symboliques.
Toujours pas de voie cyclable entre église et pont de créteil, qui est hyper dangereux
Pistes cyclables trop liées aux trotoirs
La passerelle qui relie la commune de creteil à Saint maur au niveau de la marne au bout de la rue laferiere est bloqué par des barrieres definitive installées par la marie mais trop sérré pour les velos. De plus la route laferriere est tres dangereuse mais indispensable au velo, pourquoi ne pas faire un sens unique et une piste cyclable?
Trop peu de double sens cyclable.
Aucun aménagement sur la D86.
Les pistes cyclables sur les trottoirs ne sont pas une bonne solution.
La place n'est clairement pas un problème pour créer des aménagements cyclables de qualité et sécurisés, c'est bien un problème de volonté des élus qui préfèrent mettre les vélos sur les trottoirs ou dans des allées de stationnement voiture plutôt que de réaménager et redistribuer l'espace.
LES PISTES CYCLABLES DOIVENT ETRE PLUS NOMBREUSES ET SUR , SUR LES GRAND AXES . CE N' EST PAS SUFFISANT, IL FAUT DES VOIES EXCLUSIVE POUR LES VELOS . Merci
Aménagement pour le vélo sur la D86 inexistant entre le pont de créteil et l'école Jacques Prévert alors que c'est un axe structurant des déplacements.
Un des rares aménagements (voie partagée vélo/piéton de 400 m entre l'école Jacques Prévert et l'arrêt du TVM base de loisirs) n'a pas d'accès depuis la D86 pour les vélos.
Réaliser davantage de pistes cyclable notamment avenue de Choisy/verdun/pont de Créteil
Beaucoup d’axes assez chargés n’ont pas d’aménagements cyclables : D86, avenue du général de Gaulle, avenue Billotte. Des aménagements récents ne débouchent sur rien (avenue des petites haies).
Beaucoup d'infrastructures réalisées il y a quelques années, mais aucun entretien, une stagnation des aménagements (coupures entre 2 portions) et un bon respect des pistes cyclables de la part des voitures/piétons et des travaux.
Le carrefour pompadour a été réaménagé pour les vélos, mais il est toujours autant dangereux pour nous.
- Faire en sorte de signaler la piste cyclable lorsqu’une route la croise
- Entretenir les pistes cyclables
- faire le nécessaire pour qu’aucun véhicule ne stationne sur les pistes cyclables (même pour quelques minutes comme disent ceux qui garent leur véhicule
Le vélo est la dernière des priorité dans cette ville entièrement dévolue aux motorisés. Les infrastructures cyclables sécurisées continues sont totalement absentes, malgré des voiries extrêmement larges.
0 effort pour encourager la pratique du vélo dans ma ville
Les grosses artères de la ville, possèdent des voies pour un bus en site propre, mais rien pour les vélos. Il est délicat de rouler sur une 2 fois 2 voies où les véhicules circulent fréquemment au-dessus des 50km/h
Il y a trop d'itinéraires cyclables incomplets et les pistes cyclables sur les trottoirs sont désagréables et dangereuses.
agréable et commune qui améliore chaque année les pistes cyclables pour un usage du vélo mieux sécurisé.
Souvent le danger vient des automobilistes qui ne nous supportent pas. Il faut apprendre à vivre ensemble
A quand une piste correcte sur l'avenue de Verdun???
Mettre des pistes cyclables sur le trottoir sans aucun aménagement particulier n'est confortable ni pour les cyclistes ni pour les piétons, est extrêmement dangereux lorsqu'une voiture tourne (pas de visibilité sur le fait qu'elle tourne pour nous, ni pour elle sur la piste cyclable). Peindre un vélo sur la route à contresens n'est pas synonyme de sécurité.
Il faudrait plus de pistes cyclables surtout pour le passage au dessus des grand axes (autoroutes, métro,…).
Problème de visibilité de piétons qui s'apprêtent à traverses (le plus souvent sans regarder), notamment le long de la Marne du fait de hautes haies
les nids de poule sont fréquents et peu rapidement comblés
il y a un plan velo fort modeste et non négocié
en cas de conflit d'usage de l'espace avec les moteurs, la Ville a tendance à négliger le vélo
Aucune volonté de la ville à créer des voies réservés pour les cyclistes notamment dans les ruelles et passages intervilles verrouillé qui allongent fortement les trajets par des détours.
la mairie considère que « cette ville a été faite pour la voiture » donc pas de volonté de développer l’usage du vélo, pourtant trop de pollut
Beaucoup d'efforts accomplis mais encore trop d'interruptions entre les pistes cyclables.
Les voies cyclables à contre sens dans les petites rues à sens unique avec stationnement ne sont vraiment pas pratique, presque impossible de croiser une voiture sans monter sur le trottoir
du carrefour Pompadour au pont de Créteil, axe majeur, il existe une piste cyclable jusqu'au lac puis il faut emprunter une rue étroite avec du stationnement des deux côtés puis plus rien pour aller à St Maur (Gare du RER A. Le pont de Créteil, ne possède aucune piste cyclable (et des trottoirs peu large) avec une circulation automobile et bus (TVM) importantes.
Faire plus de voies cyclables
le peu de pistes cyclables dans cette ville se trouve essentiellement sur les trottoirs
les continuités ne sont pas assurées
la voiture est reine
ivry sur seine
Sécuriser l'axe en voie cyclable depuis le pont de cretéil jusqu'à pompadour en passant par église.
Le carrefour Pompadour est inaccessible et très dangereux pour les vélos. Les deux-roues motorisés ont tendance à empiéter largement et dangereusement sur les aménagements cyclables existants.
Vélib récemment arrivé et en cours de déploiement. Place du vélo à renforcer, commune périphérique très peu accueillante pour les vélos.
La départementale D86 est extrêmement dangereuse.
manque cruel de pistes cyclables d'est en ouest. Piste le long de la Nationale 19 très dangereuse car il y a un manque de visibilité à de nombreuses intersections où les automobilistes restent prioritaires quand ils tournent.
à Créteil, le réseau de piste cyclables est très insuffisant. Quelques pistes cyclables mal connectées, des doubles sens-cyclables dangereux, beaucoup trop de voitures. La ville ne semble faire que des efforts homéopathiques sans avoir aucune vision d'ensemble ni d'ambition pour le développement du vélo.
Mettre en place des pistes cyclables séparées des piétons.
Prévoir la formation de tous les enfants dès l’école primaire devrait être une priorité politique.
L'état des routes est déplorable pour rouler à vélo (nombreux nids de poules). C'est très dangereux quand on doit faire des écarts pour les éviter.
De plus, certains axes ne sont pas adaptés aux vélos (D86 qui mène à Pompadour par exemple).
Pistes cyclables tres mal entretenues voire inutilisables
Les pistes cyclables sont existantes sur les grands axes, mais elles sont peu entretenues, souvent sur les trottoirs, où devant des places de parking d'où peuvent sortir mes véhicules garés. Ce n'est pas très sécurisé.
A Créteil, le vélo n'est pas perçu comme un moyen de transport "légitime" : le maire a écrit au conseil départemental pour se plaindre de la réalisation d'un carrefour à la hollandaise au carrefour Pompadour, indiquant que cela était responsable des bouchons motorisés. Un axe Créteil- Maisons Alfort est en cours de réalisation, mais qualifié de "promenade cycliste et piétonne", donc un aaxe de loisirs, pas d'utilisation quotidienne pour le transport.
Que les pistes cyclables soient continues et les développer autour du RER D
mon compagnon est victime d'un accident à vélo au nord du carrefour Pompadour très circulé et accidentogène
Les voitures se garent très fréquemment sur la piste cyclable Maisons Alfort--Bonneuil dans da partie Créteil.
Un peu plus de piste cyclable sur les grands axes sans piétons
les pistes de l'avenue du marechal delatre de tassigny ne sont pas du tout entretenues et trop étroites, mal définies par rapport à la circulation des piétons ( de mondor, à eglise de creteil village ET dans le prolongement , idem sur la grande rue de l'hopital CHIC
1 grand axe avec une 4 voies pour voitures une voie protégée pour le Trans Val de Marne et aucune voie cyclable
Les bus sont très agressifs et dangereux, les automobilistes ne semblent pas au courant du code de la route (feux rouges, priorités, vitesse...).
De nouveaux aménagements voient le jour, mais le réseau de piste cyclable reste encore très discontinu, ce qui entraîne des problèmes de sécurité
Par deux fois, deux automobilistes m'ont foncé dessus pour me faire "peur" ? La première fois, j'étais en sens uniquement mais autorisé pour les vélos et la seconde j'étais dans une rue à double sens, je roulais proche du trottoir. Il y a une vraie haine des vélos par les automobilistes !
Améliorer les transitions d’une partie cyclable à l’autre en securité.
Rappeler au conducteurs de véhicules motorisés le code de la route par rapport aux vélos (spot, affiches…)
Créteil a besoin de toute urgence d’aménager des pistes cyclables sécurisées pour toutes et tous dans tous les quartiers de la ville!
C’est une question de bon sens, d’utilité et de santé publique.
Les pistes cyclables ne sont pas assez nombreuses à Créteil
Supprimer les barrières "anti-scooter" : passerelle du halage, station métro, rue de bretagne, chemin des meches...
