Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
peindre un vélo sur la chaussée ne suffit pas comme politique pro vélo. Limiter la vitesse sans aucun contrôle ne sert à rien, les voitures roulent trop vite
Quelques pistes sécurisées, vitesse limitée a 30km/h avec double sens vélo partout, mais c'est tout.
usage tres agréable à interieur de la ville
Pas très clair de savoir si on peut circuler à vélo partout dans la ville à contre sens dans les rues en sens unique.
La vitesse est limitée à 30 partout dans la ville donc normalement on peut …
le passage à 30 km/h est une bonne chose mais peu d'efforts sans faits pour que cette vitesse limite soit respectée
Il n’y a presque pas de pistes cyclables en fait, la mairie fait parfois de rares efforts, histoire de dire "on a fait quelque chose" mais en réalité, rien n’est fait. Les voitures nous collent, y compris les bus à grande allure, le 30km/h n’est jamais respecté. Ici, c’est le paradis de la voiture. La seule belle piste cyclable le long de la Marne, il y a souvent des travaux d’élagage, ou les camions stationnent pour livrer, ce aux heures pour aller travailler, bref, c’est un enfer à vélo ici.
C’est une commune avec une population peu jeune et très attachée à ses (2 par foyer mini pour bcp) voitures… difficile de trouver sa place quand on est en vélo!
Les déplacements à vélo semblent augmenter d'année en année. Pourtant, aucune politique résolument en faveur du vélo n'est mise en place.
je ne suis pas certain que la mairie ait connaissance du concept de politique cyclable.
La mairie fait semblant. Elle fait croire qu’elle écoute l’association vélos locale mais ne fait rien, se retranche derrière l’étroitesse des rues alors que d’autres communes agissent. Toujours très très peu de DSC matérialisés. Ville soit disant trente km mais la voiture reste reine. Pitoyable !
Ajouter des pistes cyclables surtout sur les grands axes.
Il n'y a que très peu de pistes cyclables dédiées et sécurisées
La ville à la taille idéale pour l usage du vélo mais pas de piste cyclable séparée des voitures. Uniquement sur une portion des bords de Marne. C’est insuffisant. Trop dangereux pour les enfants ados. Ville de voiture. Ville à la conception des années 80
Il faudrait faire des vraies pistes cyclables et pas seulement des marquages au sol dont les véhicules ne tiennent pas comptent, surtout dans des rues étroites et où les vélos peuvent aller à contre sens car les voitures ne respectent pas du tout cela
NA
Équipe municipale absolument pas à l'écoute des usagers du vélo. Fait parfois des aménagements cyclables, mais qui sont régulièrement inadaptés (ex: virages à angle droit, signalisation DSC insuffisante). nombreux véhicules garés sur la piste cyclable devant la mairie...
La ville est théoriquement à 30... mais sans aucun contrôle ça n'a rien changé aux usages.
Pas pu peu de vraies pistes cyclables. Même sur les bords de marne, priorité piétons. Pas assez de places pour garer son vélo aux stations de RER. Trop de vols, aucune sécurité.
Enlever les épaves de vélos sur les accroches vélos et faire de la communication sur la priorité des vélos contre-sens cyclable.
Il faudrait des pistes exclusives vélo (comme au bord de marne) qui traversent la ville en son centre. Est-Ouest nord- sud
ville à 30 mais trop peu de DSC
Ville à 30km/heure : mais en pratique les voitures roulent plus vite que la vitesse des 30km/h et sont irrespecteux de la sécurité des cyclistes : dans les ronds-points et lors des dépassements (ils frôlent de trop près les vélos)
Généraliser les panneaux M12, ou mieux déclarer la généralisation de cette possibilité, même sans panneau.
Généraliser les sas vélo
Ville avec un relief adapté au vélo, mais trop de déplacements courts sont faits en voiture.
Des pistes cyclables quasi inexistantes c’est dommage
La commune ne considère pas le velo comme un moyen de déplacement alternatif mais comme un loisir.
Cela a pour effet que tout les investissements liés aux piste cyclable sont concentré sur les bords de marne (en conflit avec les pietons) et les grands axe sont complètement ignoré (aucune piste cyclable n'existe).
Il n'est pas possible de rejoindre les gare RER sans rentrer en conflit avec voiture
Dialogue de sourd avec la mairie.
Depuis plusieurs années à présent, aucune politique cyclable n'a été mis en place à Saint-Maur des Fossés. Aucun aménagement des grands axes n'a été effectué, permettant de traverser la ville où d'emprunter les bords de marne en toute sécurité.
Les stationnements vélos aux abords des gares ont été largement sous estimés et, il est regrettable qu'aucune solution de stationnement sécurisé ne soit envisagé.
La ville étant récemment passé à une limitation de vitesse à 30km/h, n'a cependant réalisé que très peu de signalétiques vélo permettant d'emprunter les sens uniques.
À noter la seule présence de 3 pistes cyclables sécurisées pour l'ensemble de la commune entière, ce qui est largement insuffisant pour le 70000 habitants
Vitesse modérée, mais jamais contrôlée.
Peu ou aucune piste cyclable sur les grands axes
Je connais des personnes qui ont renoncés à circuler à vélo ne se sentant pas en sécurité
Les axes principaux de la ville hormis bord de marne restent dangeureux malgré la limitation de vitesse. Des amenagements cyclables seraient bienvenus
La circularisation des vélos qui circulent à contre sens est très dangereuse. Les voitures garées ne voient pas toujours le vélo venir devant eux. Les routes sont très et trop étroites à St Maur. Les priorités à droite restent un danger surtout pour nos enfants. Enfin, les enfants qui roulent sur les trottoirs sont très dangereux surtout avec les garages des maisons et surtout des immeubles. Ils n'ont pas de visibilité.
La commune a fait quelques efforts (DSC) mais ne les accompagne pas d'efforts de communication. Les itinéraires cyclables sont toujours inexistants et la ville, malgré son potentiel (résidentielle, plate) reste peu adaptée à la pratique du vélo pour les enfants ou autres publics fragiles.
Pas assez de pistes cyclables sécurisés même si des efforts sont faits
Les routes sont très accidentées, nids de poule très fréquents
grosse amélioration ces 5 dernières années. Reste à réduire fortement le trafic motorisé un plan de mobilitté local empechant le trafic de transit dans les petites rues
beaucoup de bruit pour rien (beaucoup de comm' pour peu d'équipement efficaces): les petits signes "vélo" sur les grands axes ne remplacent pas les voies cyclistes.
Pas assez de piste cyclable sur les grands axes
Peut on créer des itinéraires à travers les rues résidentielles réservés aux vélos ?
Créer des couloirs vélos protégés et poursuivre l'application du 30km h en ville
très bien en bord de Marne de pont de Bonneil vers Paris, pas terrible sur le reste
La commune de saint Maur a adopté la circulation à 30km/h. De ce fait les cyclistes peuvent remonter toutes les avenues en sens interdit. Cela reste dangereux, les automobilistes restent surpris et la largeur de la voirie pas forcément adaptée. J'aimerai que la ville continue à deployer des " vraies" pistes cyclabes et non de simples voies partagées
Commune disposant d’espace avec de jolies promenades possibles en bord de Marne. Suffisamment d’espace pour y aménager une piste cyclable. Sur la portion Jounville au pont de Bonneuil, rien n’y a été réalisé si ce n’est d’imprimer récemment au sol que la promenade piéton est partageable avec les vélos, ainsi que d’interdire la circulation automobile le dimanche.
À partir de pont de Bonneuil et jusqu’à Saint Maurice, une piste cyclable a été aménagée en bord de Marne.
En dehors des bords de Marne, les grands axes (et petites rues) n’ont aucun aménagement piste cyclable, rendant la circulation vélo très dangereuse (sauf à emprunter les trottoirs, ce que je fait).
Créer des pistes protégées pour traverser la ville du nord au sud et de l’Est à l’ouest
Le problème est que l'espace de circulation des voitures est limité : il n'y a pas de piste cyclable sécurisée et dédiée; c'est toujours sur la route alors que 2 voitures ont déjà du mal à se croiser; il y a de nombreuses routes à sens unique où la voiture ne peut dépasser le vélo ce qui crée de la tension et lors des seuls endroits où la voiture peut doubler, c'est trés dangereux car le vélo est frolé
Les bords de marne le dimanche c'est très bien mais il faudrait des solutions sécurisées pour aller au théâtre, à la médiathèque, a la piscine dans des quartiers commerçants les autres jours. Avenue du bac et foch sont horribles
Pas de piste à vélo devant les gares de RER !
Communication à l’usage des automobilistes à améliorer . Nombreux sont ceux qui ne font pas attention aux venons dans les rues en sens unique par exemple quand le vélo remonte la rue sur la piste cyclable autorisée pour les cyclistes . Cela peut être très dangereux. Surtout avec des enfants
Ville privilégie l’usage de l’automobile. Il est urgent d’inciter les habitants à utiliser des voies alternatives pour les trajets courts. Cela doit se traduire par un aménagement des axes incitant à l’usage du vélo. En dehors de la voie circulaire autour de la Marne, aucune piste cyclable digne de ce nom ou presque n’a été déployée.
La majorité des espaces pour la circula des vélos sont des flèches sur la route. Il y a très peu de pistes dédiées aux vélos en dehors des bords de Marnes où elles sont partagées avec les piétons et des bordures de rer entre le parc et Champigny
Rien n’est fait pour le vélo
Il n’y a même pas de l’an de circulation programmé
la commune a beaucoup fait pour favoriser la circulation en vélo, mais malheureusement ne peut régler toutes les incivilités des automobilistes , notamment la vitesse de 30km/H qui est souvent non respectée, et les camions de livraison qui s'arretent sur la chaussée
Il faut améliorer le boulevard de Créteil
Grosse problématique de vols de vélos, notamment aux abords des gares
Il faut créer de vraies pistes cyclables sécurisées au moins sur les grands axes. Il n'y en a aucune.
N'ayant pas de voiture, j'aurais adoré faire tous mes déplacements à vélo sur ma commune. Je l'ai fait quand mon enfant était tout petit (je la mettais sur un siège à l'arrière de mon vélo)et j'ai dû arrêter car c'était beaucoup trop dangereux : les voitures nous "collent" et nous mettent la pression, les conducteurs accélèrent tout près de nous, les gens stationnés ouvrent leur portière sans regarder, c'est donc absolument dangereux et stressant en tant que cycliste et a fortiori avec un enfant !! De plus, les routes sont pour la plupart très abîmées, des trous, pas de pistes cyclables en coeur de ville, ce qui rend nos déplacements impossibles. Vu les conditions dangereuses et inappropriées, j'ai dû remiser mon vélo, et il est impensable pour moi que ma fille se déplace en vélo dans la ville ! Ce qui m'attriste énormément ! Car ce serait un moyen de déplacement idéal pour nous ! Je suis en colère contre la ville qui ne propose pas un vrai "plan vélo en sécurité" et contre les automobilistes qui ne respectent absolument pas les cyclistes, c'est insupportable.
Aucune piste cyclable dans ma commune
On demandé demande de vraies pistes cyclables, pas juste une bande avec l’indication cycliste sur la route
Il est inadmissible qu'une piste cyclable n'ait pas été aménagé le long des bords de Marne et encore plus inadmissible que des marquages au sol "Priorité piétons" soient apparus tout le long de ce trajet depuis l'an dernier.
Ce sont les cyclistes qui sont dangereux et irrespectueux
Pistes cyclables quasi inexistante
Possibilité de.rouler a contre sens dans des rues ou l'on ne se croise pas avec les voitures...
Circulation à vélo dangereuse
Un contraste important existe entre une partie des bords de Marne qui dispose d'une piste cyclable en propre, que j'emprunte au quotidien et qui est vraiment agréable et sécurisante, et d'autre part le reste de la ville (grandes avenues ou petites rues résidentielles) où il n'existe pas de vraie piste. La circulation avec les voitures est compliquée : dépassements dangereux, conducteur arrivant en face qui fonce sur le cycliste comme s'il n'existait pas... Des conflits arrivent également souvent entre cyclistes et piétons sur la partie sud est des bords de Marne. Là encore pas de vraie piste. Les cyclistes ont donc le "choix" de rester sur la route et se faire pousser par les voitures, ou de circuler sur la promenade au milieu des piétons, chiens plus ou moins tenus en laisse... Bref des conflits d'usage et encore de gros progrès à faire pour rendre la ville véritablement cyclable !
Traverser la ville à vélo sur l'axe principal n'est pas très confortable.
Je me déplace à vélo depuis 25 ans dans cette communeet les conditions pour circuler sont loin d’avoir été améliorées (sécurité, incivilités…)
Vols de vélos très fréquents, stationnement des voitures sur pistes ou bandes jaunes car non verbalisables par les agents de la ville, énormément de camions
verbaliser les stationnements gênants.
Les *piste cyclables" sont des tracés dans des petites rues en sens inverse de la circulation ce qui rend la circulation en vélo dangereuse
trop peu de vraies pistes cyclables réellement séparées du trafic motorisé. Les quelques pistes cyclables sont surélevées (comme un trottoir) et pas assez larges donc dangereuses pour se croiser ou doubler. Circulation à contre-sens marquée au sol mais ça ne protège pas des voitures.. Pas de vélo électriques en location courte ou longue durée
Manque d'itinéraires séparés des voitures
Je déplore le manque de civisme de la part des automobilistes. Le dépassement de mon fils à vélo par les véhicules motorisés est dangereux.
toujours des difficultés pour emmener des enfants à vélo, notamment pour l'école
Plus d'aménagement de pistes cyclables plutôt que des bandes cyclables (à sécuriser). La circulation a contre sens est souvent compliquée par l'étroitesse de certaines rues (stationnement) et le non respect de la circulation à 30kms par les usagers de véhicules motorisés
Voirie en voie d'amélioration mais certaines rues restent dangereuses à cause des trous et plaques d'égouts
Deux gros points noirs : les trous très fréquents dans la chaussée + pas de verbalisation des voitures garées sur les routes de circulation (place des marronniers)
L’usage du vélo s’impose à la municipalité qui est très réticente à l’encourager et qui privilégie systématiquement la voiture au détriment des vélos et des piétons sauf le cas très particulier des bords de Marne
Lorsque je suis a vélo, de nombreux automobilistes ne me cèdent pas la priorité ou me dépassent de manière très agressive. De même, sur la voie partagée avec les piétons sur les bords de Marne, de nombreux piétons refusent le partage et me font remarquer, à tord, que je ne suis pas dans mon droit en roulant sur cette voie. Une campagne d'information serait nécessaire sur les bords de marne.
Je l'utilise régulièrement par conviction et pas par facilité. Les véhicules motorisés sont privilégié par la commune. Il communique que autour des bords de marne, ce que ne représente pas le quotidien des habitants de la ville. Les bord de Marne sont fermés Le dimanche et que à visée recreative et en rien quotidienne et routinière. Nous souhaiterions nous déplacer à vélo pour aller à l'école, collèges, lycées, gymnases, marchés, commerces, théâtre, cinéma et restaurants. Ceci tient parfois que de la motivation personnelle et pas celle de la commune.
Ca s'est beaucoup dégradé depuis 2-3 à cause des multiples chantiers immobiliers dans la ville, et à l'augmentation du trafic routier sur les axes principaux et dans certaines zones résidentielles.
verbaliser les piétons utilisant les pistes cyclables d'une amende de 135 euros après avoir poser des panneaux pour les informer de cette sanction(la plupart des piétons n'ont pas compris qu'une piste cyclable est réservée aux vélos)
Je circule exclusivement en vélo depuis 3 ans avec mes enfants.
Les grosses voies sont dangereuses mais la circulation dans les autres rues est agréables même s'il n'y a pas forcément de piste cyclable (pas forcément facile à faire non plus, il ne faut pas demander l'impossible). Par contre les gens sont désagréables à pied comme en voiture, mais on ne peut pas y faire grand chose non plus à mon sens.
Très grande marge d’amélioration surtout concernant la securite
Oui avoir plus de place pour les vélos car les voies sont trop petites et les voitures nous frôlent sans arrêt
Le problème principal dans ma ville est que la majorité des pistes cyclables sont indiqués à l’inverse de la circulation dans de petites rues où il n’y a pas de place pour le véhicule qui arrive en sens inverse, le vélo et en général un véhicule en stationnement. Les conducteurs des véhicules sont excédés et cela se transforme souvent en agressivité envers les cyclistes
Peu d'attention portée au vélo alors que St Maur est une ville plate! Gros bourgeois = grosses voitures dangereuses et polluantes.
Peu de transports en commun aussi!
Sur certains grands axes de la ville l'utilisation du vélo n'est pas très sécurisée, surtout quand nous avons besoin de tourner.
Des emplacements pour attacher son vélo sur les grands axes pourraient être plus fréquent.
Oui, prévoir à la nouvelle gare de Saint Maur Créteil RER-Grand Paris Expess une très grande aire de stationnement à vélo à l’instar de ce qui se fait à la gare RER de Vincennes, afin développer le transport mixte vélo-transport en commun.
Je ne me déplace que très peu en vélo car je ne me sens absolument pas en sécurité. Il n’y a pas de pistes cyclables en site propre. Peindre des vélos sur les voies classiques n’encourage pas du tout à prendre son vélo. Il faudrait développer des zones sécurisées pour laisser son vélo sans craindre le vol.
La ville de Saint-Maur ne fait absolument rien pour développer l’usage du vélo.
Les vraies pistes cyclables sont insuffisantes
sensibiliser les cyclistes qui empruntent les rues à contre sens de faire très attention au carrefour car souvent les voitures peuvent être surpris de voir débouler le vélo de la rue en sens unique et c'est très dangereux
Il faut éduquer tous les néo cyclistes qui se croient tout permis permis
Une piste cyclable sécurisée pour aller au parc du tremblay avec les enfants devrait être une priorité : effort pas excessif pour une valeur ajoutée considérable
Pour circuler paisiblement et en toute sécurité (surtout pour nos enfants), il faut installer des vraies pistes cyclables comme dans nos pays voisins. Notre ville manque des grandes espaces vertes, c'est dommage que nous ne pouvons pas rejoindre le parc de Tremblay et le Bois de Vincennes facilement en vélo.
La solution: des vraies pistes cyclables!
La ville n’est pas adaptée historiquement au velo, les mini mesures disponibles sont très limitées et a part les bords de Marne, traverser la ville de part en part est aussi dangereux que desagreable
L'inclinaison de la passerelle du halage est très prononcée et la visibilité pendant la montée est très mauvaise (vers Créteil) . Les barrières vélo du côté Créteil sont très serrés entre elles, et elles sont très proches du début de la montée, il faut faire beaucoup d'effort pour pouvoir remonter la passerelle depuis Créteil vers St Maur. C'est clairement un problème de design de la passerelle. D'autre côté, c'est dommage que le chemin du halage vers joinville et St Maurice soit coupé et qu'on ne puisse pas continuer sur les bord de Marne. La piste cyclable sur les bords de Marne vers la Pie est certes récente, mais elle est pleine de mini nide de poule, c'est assez inconfortable de rouler dans ce zone là
- Éviter de créer des pistes cyclables à contresens des routes empruntées par les voitures, cela est inadapté et dangereux.
- Créer d’avantage de pistes cyclables séparées des routes empruntées par les voitures.
- Entretenir davantage les pistes cyclables.
Entretenir d’avant-garde
Sur les voies à sens unique où la circulation des vélos est autorisée dans les deux sens de circulation, il faudrait mettre des ralentisseurs sur les voies les plus étroites.
Je me rends à l école Diderot en vélo chaque matin, les voitures que je croise dans la rue Léon Bocquet roule à vive allure et ne font aucun effort pour se serrer en considérant que je roule à contre sens.
Apprendre aux automobilistes que la route/rue n'appartient pas qu'aux usager.es motorisés.
Trop peu de piste cyclables /meme quand il y a des travaux de voiries ,rien n'est fait pour la circulation a vélo
Je ne circule qu'à vélo ou en transport en commun sur la commune et les communes limitrophes. Cette mairie fait la part belle aux propriétaires de véhicules à moteur, notamment aux voitures de luxe, motos et autres scooters dont les nuisances sonores ne sont jamais contrôlées. Le dimanche, elle a eu la bonne intelligence de fermer les quais de la Marne à la circulation automobile mais, certains cyclistes s'accaparent ces voies d'accès bitumées pour en faire un circuit de vitesse au détriment des joggeurs et des enfants qui circulent en rollers ou à vélo tranquillement. Des panneaux indicateurs devraient être installés le dimanche à l'endroit des barrières pour demander aux cyclistes de circuler en mode ballade plutôt qu'en mode anneau de vitesse tout autour de la ville.
Je connais des personnes qui renoncent à circuler à vélo se sentant en insécurité.
La piste velo le long du RER entre les gares du Parc et Champigny est selon moi très dangereuse notamment pour les enfants car le bord est très haut, facile pour un enfant qui n’est pas tres sûr de lui de tomber directement dans la circulatuon voiture.
Plus d’évolution depuis quelques a
Association locale en-dessous de ses prétentions : a viré politique (en dépit de ses statuts) et plus préoccupée de questions politiques que de politique vélo (!). Degré zéro de la comm envers un maire trop chatouilleux de son image; bilan: asso sur la liste noire !
Très agréable, par contre éviter les grands axes aux heures de pointe. La priorité à droite n'est pas toujours respectée par les voitures quand on est cycliste
La mairie semble anti vélo. Au point de marquer les zones goudronnées sur les bords de marne anti vélo. Les habitants sont encore moins accueillants. Beaucoup de pression des personnes en vélo
Rue baratte cholet en travaux, alternatives en vélo dangereuses
Les bords de Marne sont bien aménagés pour les loisirs.
Les pistes cyclables pour un trajet quotidien quasi inexistants.
Il n’existe aucun piste cyclable dans la ville à part du marquage à contre sens très dangereux. L’unique piste cyclable est en périphérie de la ville autour de la Marne. Scandaleux.
Déplacements très difficiles, voire dangereux, en dehors des bords de Marne.
J’ai un vélo cargo (triporteur) et donc je me sens plus en sécurité que si j’avais un vélo classique. Mes réponses sont peut-être bizisee
circuler à saint maur à vélo est dangereux.
Les rues de la ville de Saint-Maur-des-Fossés ne sont pas tout adaptées pour mettre en place des vraies pistes cyclables.
Le vol de vélos est un fléau, et peu d’implications pour enrayer ce phénomène de la part des pou
Beaucoup de communication mais aucun itinéraire réellement séparé ou presque
ça s'améliore mais on est encore loin de la sécurité sur route.
La mobilité est construite pour les automobilistes : l'essentiel de l'action de la ville en faveur du vélo passe par des marquages au sol, il y a quelques tronçons en piste cyclables isolés, et non connnectés, la ville est en ville 30 mais la vitesse n'est jamais contrôlée, les contre-sens cyclables ne sont pas tous matérialisés et annoncés (donc les automobilistes n'ont pas conscience que tous les sens uniques sont des contresens cyclables, la circulation a vélo y est dangereuse.
La ville considère avoir augmenté les pistes cyclables juste en rajoutant un marquage sur les routes que les cyclistes empruntaient déjà. On partage toujours avec les voitures.
Le rond point des 4 chemins est à repenser. Trop d’accident.
Le département et la mairie se renvoient la balle depuis trop longu
Attacher son vélo proche des gares ou proche de la mairie est possible mais très risqué. Je ne pense pas être le seul à m’être fait volé un vélo comme ça.
Un parking sécurisé serai idéal proche de la gare RER du parc de saint maur car elle est la plus centrale je pense (Ce parking pourrai être accessible par une carte navigo par exemple ).
Ajouter des caméras pour surveiller les parkings vélos à côté des gares.
La ville est orientée tout voiture, la place pour les vélos est quasi iniexistante. Même les poussettes n'ont pas leur places alors les vélos...
Pour la sécurité de tous, faire de réelles pistes cyclables, matérialisées correctement
Ville où la voiture est encore reine, même pour des très petits trajets ! Les automobilistes ne sont aucunement contraints à changer leur usage, les vélos doivent s’adapter, même autorisé à circuler à vélo à contresens je me suis fait contrainte par un automobiliste à m’arrêter car il me fonçait volontairement dessus pour me faire peur car j’étais sur SA ROUTE
Plus de parking autour des gares de RER avec des solutions pour vélo électriques afin de laisser les batteries sur place
J'utilise mon vélo pour aller à mon lycée. Je fais un grand détour parce que passer par les grands axes à vélo me fait me sentir en insécurité. Il n'y a pas vraiment de pistes cyclables et les conducteurs(trices) de voiture ne font pas très attention. Sinon sur les bords de Marne qui entoure la ville, il y a une longue partie de piste cyclable et le reste est piéton-cycliste avec priorité aux cyclistes. Mais si un proche ne me l'avait expliqué je ne l'aurai pas compris. Je n'ai vu ni panneau ni marquage l'indiquant. Par conséquent avant j'allais sur la route pour voitures étroite et je me sentais pas en sécurité.
Je ne suis là que depuis 1 an mais je pense que Saint-Maur-des-Fossés fait pas mal de choses pour les vélos, comme avoir mis la ville à une limite de vitesse de 30 pour que les cyclistes puissent circuler dans les 2 sens dans toute la ville.
Le combat est long et il reste encore beaucoup de choses à améliorer, mais je pense que la ville est sur la bonne voie. :)
Etant agée c'est compliqué de rouler
en ville à vélo.
Un développement inadapté des pistes cyclables, pistes dans des rues étroites en sens interdit sont complètement inadaptées et très dangereuses.
Absence d'itinéraire vélo securisé entre Saint-Maur-des-Fossés et choisy
Il y a trop peu voire pas de piste cyclable, surtout sur les grandes axes, donc impossible de circuler à vélo avec des enfants
Les seules réelles pistes cyclables aménagées font le tour de la ville sur les bords de Marne. En ville, la seule mesure mise en place il y a juste qques mois est la possibilité de circuler en sens inverse mais dans certaines rues très étroites, il peut etre dangereux de se croiser.
la seule difficulté pour moi c’est certaines zones sans pistes cyclables avec les enfants c’est pas facile
Jje me sens plutôt en sécurité à vélo sauf sur les grands axes qui un traffic important
Encore beaucoup d'aménagements à faire....
Quasiment aucune piste cyclable à proprement parler sur la ville à part le long des bords de Marne. Les vélos partagent la même route que les véhicules motorisés ce qui pose des difficultés de sécurité.
Aucu
Circuler à Saint-Maur-des-Fossés en vélo est très agréable et adapté, surtout sur les bords de Marne.
Les équipements vélo sont trop souvent utilisés par des 2 roues motorisés.
Les vélos "hors normes" type cargo ou triporteur prennent beaucoup de place sur les espaces vélo.
Vive le vélo à Saint-Maur-des-Fossés (Val de Marne) et merci Monsieur le Maire !!!
sur les routes départementales : Gare du GP sur la route départementale, 4 chemin sur la route départementale, Gare de Champignol sur la route départementale
Sur le croisement Condé et liberation
Une des problématiques de la commune de St Maur est avant les routes départementale qui traversent la commune.
Mais aussi les différents ronds de la commune bien qu’aménager, ils peuvent être une source de danger pour les cyclistes.
Les axes les plus dangereux sont les axes départementaux. Gare grand Paris notamment en travaux depuis lingt
Il serait bien que Saint-Maur se raccorde enfin au réseau Vélib
Rien ne sera jamais parfait, les cyclistes d'un jour sont automobilistes le lendemain et piétons le jour suivant. Dès efforts à faire, certes, mais il faut traiter tous les usagers de la même façon, et ne pas toujours et systématiquement privilégier le vélo, car beaucoup de vélos s’affranchissent du code de la route. Donnant-donnant
Circulation très agréable, les bords de Marne sont très prisés des cyclistes pour toutes les pratiques (balades, entrainements ou velotaf) tout le monde communique sainement et sans accrocs, un vrai plaisir !
Usage agréable du vélo sur la ville
peu d'actions concrètes de la communes pour des itinéraires réservés, cela gâche le plaisir de circuler dans une ville avec peu de circulation automobile en dehors des axes principaux.
De plus en plus sûr et facile
Tout est très bien pour circuler à vélo avec de belles pistes cyclables sécurisées
Il faudrais prévoir des pistes cyclables séparés des voitures. Les indications sur la route n'est pas compatible avec une politique de vouloir faire du vélo en sécurité
Non
La vitesse dans la commune étant limitée à 30 km/h ce qui rend la cohabitation vélo/voiture très sure
Les bords de Marne sont agréables en vélo grâce à quelques pistes cyclable et le dimanche car en partie fermée.
Sinon aucune infrastructure avec poste cyclable existe ou ne servent à rien, voir dangereux surtout à côté de la mairie…
La matérialisation d'une zone cyclable via des logo au sol n'est pas pertinente, nous souhaitons de piste séparée de la route.
Les contre-sens dans certaines rues sont très dangereux (non sécurisé et peu large), [...]
Le 30 km/h dans la ville n'est qu'une illusion malheureusement.
Pistes cyclables sur la route à contre sens sur des voies à sens uniques
Manque cruellement de pistes cyc
Saint-Maur-des-Fossés est ce ne ville pro voiture. Des pistes cyclables sont existe uniquement par un marquage floue par terre.
Si une vraie piste cyclable protégée n’est pas possible, crée alors des chaussidoux partout avec une bande d’un couleur différente, rouge ou vert.
Il n'y a aucune raison de négliger autant les pistes cyclables dans cette commune qui ne manque pas de moyens
Sur les grands axes il y a assez peu de marquage au sol pour indiquer que les vélos ont aussi le droit d'y circuler. L'emprise des véhicules motorisés sur les trottoirs, particulièrement dans les zones résidentielles, est très importante, il est parfois délicat d'y marcher en tant que piéton (voitures garées des deux côtés de la chaussée à moitié sur le trottoir) et se faire doubler en tant que cycliste se fait de ce fait parfois tout juste. La plupart des zones résidentielles ne sont pas en vitesse max 30 km/h.
De manière générale, l'entretien de la voie doit être une priorité; nid de poule dans les rues, trottoirs affleurant sur les pistes cyclables doivent être supprimés pour permettre de rouler en sécurité.
Impraticabilités des revete
Bravo à ma commune pour cette évolution très positive depuis l’obtention du clou rouillé !
Difficultés près des gares RER du GP et de Champignol
La situation à Saint Maur pour la circulation à vélo s'est très nettement améliorée depuis le COVID (passage de la ville à 30km/h, voies dédiées et sécurisées, marquage au sol....)
Aucun
RENFORCER LA SECURISATION DES PISTES CYCLABLES SURTOUT CELLES QUI SONT A CONTRESENS
L'usage du vélo se développe petit à petit. Dans les rues parallèles, c'est très agréable de faire du vélo. Sur les grands axes, il y a pas mal de trafic automobile donc plus stressant. Les rues de la ville, à 90%, ne permettent pas l'installation de pistes cyclables protégées et distinctes de la route pour les automobiles donc peu d'évolutions possibles.
À Saint Maur, le vélo, c'est pour la balade du dimanche le long des bords de Marne. Rien pour l'utilisation du vélo pour les déplacements quotidiens. Pistes cyclables inexistantes pour les déplacements directs, se rendre en centre ville où commuter vers les villes voisines.
Et pour l'exemplarité équiper les services municipaux de vélos cargos, pour la propreté urbaine, l'entretien des parcs et voiries, etc...
De nets progrès ces dernières années en dépit de contrainte de voirie (largeur des rues)
Developper de vrais pistes cyclable sécurisées. Notamment dans les grands axes.
Le vélo c'est bien, mais les cyclistes doivent respecter le code de la route. De plus les cyclistes doivent aussi respecter les pêcheurs et les promeneurs sur les bords de Marne.
De très nombreuses chaussées sont dégradées, ce qui rend la circulation inconfortable voire dangereuse.
Très peu de voies cyclables dédiées, le vélo est vu comme un loisirs avec des voies en bord de marne mais il n’est pas considéré comme un mode de transport
Il y a pas de pistes cyclable en ville car le choix a été de passer toute la Ville à 30km/h. Résultat les voitures ne respectent pas et les rues à contre sens avec juste un marquage au sol sont suicidaire. Une réflexion pour définir deux axes cyclable pour traverser la ville, relier les écoles, sans passer par les grands axes routiers seraient le plus efficace. La piste cyclable autour de la Marne est très bien pour se balader mais ne permet pas de circuler dans la ville.
malgré une situation géographique très favorable à la pratique du vélo (ville assez plate), la volonté de la ville est très limitée : très peu de stationnements et de pistes cyclables
Peu de pistes cyclables.cyclistes peu protégés
État deplorable de la chaussée : trous ,Nids de poule, effondrements, trop de dos d ' ànes, trop peu d 'endroits pour attacher les vélos.
Les services municipaux disent : c' est pas nous panou : l entretien des routes revient à la région ou à l' etat DDE
Ben voyons ...!
Le trafic motorisé est intense et ne respecte pas les limitations de vitesse
Il existe une vitesse max de circulation de 30 km/h qui n'est jamais respectée par les véhicules motorisés. Aucun moyen de contrôle visible, ni sanction appliquée. Excepté les bords de marne, les bande cyclables "suggérées" et autres marquages au sol ne facilite en rien la circulation des vélos
Peu de considération des propositions d'amélioration des cyclistes
Quasiment aucune piste cyclable en dehors de la boucle de la Marne. Difficile d’encourager les jeunes à faire du vélo vu le peu d’infrastructures existantes. La ville a fait quelques efforts sur le double sens cyclable, mais clé manque de communication.
Créer de véritables pistes cyclables et non se contenter de peindre des vélos sur le bitume comme le fait la ville de St Maur. La mise en place de l’autorisation à contre sens des voitures est une bonne idée dans une ville où nous avons des sens uniques et aussi plus sécurisant que d’être dans le même sens.
Cette ville peut beaucoup mieux faire.
La pratique du vélo est simple et facile à St-Maur-des-Fossés
- Besoin de créer des itinéraires pour traverser la ville en toute sécurité, surtout pour les usagers vulnérables.
- besoin de faire respecter le 30 km/h des voitures.
- modifier la culture très "voiture" des habitants
Pas de voie protégée pour les vélos
A part sur les Bords de Marne, circuler en ville est plutôt dangereux et inconfortable:
- quasiment aucune piste cyclable sécurisée (que des marquages au sol)
- des bandes cyclables (marquage au sol) en sens interdit où il n'y a PAS la place pour un vélo + une voiture ! c'est absurde.
- énormément de priorités à droite, avec mauvaise visibilité de surcroit
- les voitures roulent très vite dans les quartiers résidentiels.
Zone à contre sens peu sécurisée
Rues étroites et voitures de plus en plus grosses avec stationnement non régulé dans les petites rues
La ville est limitée à 30 mais les voitures roulent vite sur les grands axes.
Les pictogrammes vélo ne suffisent pas pour sécuriser et encourager les déplacements à vélo
Mettre en place Velib a St-Maur-des-Fosses après la mise en place de Velib dans toutes les communes autour ! Surtout avec l’arrivée du métro à St-Maur Creteil
pas de réelle politique de développement du celo
Les pistes cyclables à contre sens des voies motorisées sont très développées dans la ville mais très dangereuses car la route n'est pas assez large et, aux croisements, la visibilité ,'est pas assez bonne et donc on se retrouve très fréquemment nez à nez avec une voiture qui fait un virage serré... Très dangereux et au final, je roule sur les trottoirs 50% du temps....
Aucun effort de la commune, et il est impossible de leurs faire remonter nos remarques. Toute la ville est aménagée pour la voiture et non les autres. Type de mobilité, j'ai personnellement déjà faillit me faire couper la tête à cause d'un nid de poule il y a 3 ans. Le nid de poule est toujours présent. Il faut réduire la place dédié à la voiture dans l'espace urbain.
L'autorisation du vélo à contresens est souvent dangeureux car la chaussée est trop étroite pour le croisement avec les véhicules en sens inverse. Les dessins de vélo sur la chaussée sont dangereux car il rendent les cyclistes confiants alors que cela n'améliore pas du tout leur sécurité.
Usage facile et pratique
Par contre trop vols et insécurité constante du fait des scooters moto trottinettes et voiture qui ne respectent pas
Mais également certains vélos qui ne respectent pas le code de la route
Les gens qui courent utilisent les pistes cyclables alors que le trottoir est large et plat; c’est un peu génant quand les vélos se croisent, les coureurs sont au beau milieu de la piste!
J’aimerai acheter un vélo cargo mais le manque de sécurité à la gare me fait hésiter. Il faudrait mettre un parking fermé où l’on pourrait louer une place
Bonjour ,
Je trouve qu’il y en a trop et nous allons vers une clochardisation de la ville . Je ne comprends pas que la politique ecolo - bobo puisse venir à Saint-Maur-des-Fossés et perturber notre mode de vie. Je subis déjà la politique discriminatoire de la ville de Paris sur les déplacements et aujourd’hui le vélo veut s’imposer sur l’automobile. Je suis épuisé de cette politique environnementale, venue d’une idéologie extrême.
Je suis fatigué de voir des places de stationnement diminuées pour aménager des pistes cyclables utilisées par très peu de cyclistes.
Votre politique de vélo a augmenté le trafic automobile, l’exemple du carrefour pompadour est traumatisante pour les automobilistes. Nous ne sommes pas à Amsterdam ou à la Haye …etc etc …
Vive l’automobile et l’automobiliste !
Merci
Le tracé des lignes pour le vélo pour passer sous le pont de Créteil est dangereux. Il n'est pas rare aussi de voir les voitures y griller le feu rouge.
Une solution de parking sécurisé en partenariat avec Vinci présent à la gare de saint maur le parc où l’on a le plus de chance de se gauge voler son vélo serait la bienvenue
Espace public très largement en faveur de la voiture (stationnement autorisé des véhicules à cheval sur la route et le trottoir autorisé empêchant la création de vraie pistés sécurisées sur les axes principaux, aucune communication incitant à l’usage du vélo ou au partage des espaces de circulation)
Arrêter de communiquer et créer de véritable pistes cyclables qui ne sont présentes que en bord de Marne et un peu le long de la voie RER
Les routes sont dans un état catastrophique. Il y a des nids de poules partout. Je ne mets pas mon fils sur la route pour faire du vélo (l'entretien des trottoirs laisse à désirer souvent aussi).
Peindre des vélos sur des routes ne suffit pas. Beaucoup de croisements sont dangereux.
La protection des usagers quotidiens est insuffisante en particulier lorsqu’on n’a pas d’autre choix que d’emmener ses enfants en vélo le matin. Une priorité devrait être faite sur les abords des écoles. Un marquage au sol est absolument insuffisant
cir
Peu de pistes cyclables et beaucoup de vol
La commune a mis en place des itinéraires vélo à contre sens pratiquement partout même dans les rues étroites. Que c'est dangereux (tout comme les pistes surélevées par rapport à la route où il est impossible de doubler sans risquer de verser...) !!!
La vitesse des véhicules motorisés n'est jamais contrôlée et peu limitée matériellement. La vitesse élevée des véhicules motorisés dans la commune est le principal danger pour les vélos.
Il n’y a pas assez de pistes cyclables protégées, notamment sur les grands axes et les connexions entre villes sont inexistantes
Trop d'itinéraires à contre sens dans des rues étroites. C'est une fausse bonne solution qui est dangereuse pour les cyclistes et automobilistes.
Toutes les voies à sens uniques peuvent être prises à contresens en vélo, c'est très bien mais certaines sont étroites et on se sent en danger avec une voiture arrivant en face car peu d'espace pour se croiser et / ou obligation d'aller sur le trottoir ce qui n'est pas agréable.
Donner de la légitimité aux cyclistes en sanctionnant les mauvais comportements des automobilistes qui nous mettenten réel danger (arrêts voire stationnements intempestifs sur les pistes cyclables ), refus de priorité avec ou sans clignotant...).
Éducation de tous les publics au partage nécessaire de la voie publique.
Piste vélo en bord de marne très très bien.
Mais aucun aménagement pour se déplacer dans la ville.
Les grands axes sont dangereux et à éviter.
Mais des aménagements pour vélo devraient exister pour se déplacer vers « les centres de quartiers ».
Merci cdt Olivier
Des stationnements sécurisés contre le vol près des stations RER serait un plus. Mais c’est surtout à chacun d’avoir une conduite respectueuse aussi bien chez les automobilistes que les cyclistes
Les bandes cyclables ont été généralisées dans toute la commune, mais cela n’est pas une solution plus sécuritaire en particulier pour les enfants.
La possibilité d’emprunter les rues a contre sens génère des risques d’accident avec les véhicules motorisés (priorité non respectée…) faute d’une signalétique plus visible et claire…
Les bords de Marne sont très agréables en vélo mais la circulation en ville n’est pas sécurisé. Pourquoi les axes principaux n’ont pas une piste cyclable sécurisé ? Ex : Avenue Foch, très dangereuse à vélo et trop empruntée par les voiture alors qu’il y aurait la place de mettre une piste cyclable double sens.
Automobilistes non respectueux des vélos qui quasi systématiquement s arrêtent sur l emplacement pr les vélos au feu. Plusieurs fois intidimadations par les automobilistes en suv alors que je n avais commis aucune infraction. Avec mes enfants je suis obligée de rouler sur le trottoir car c est trop dangereux sur la route. La limitation de 30km ds toute la ville n est que très rarement respectée
Depuis plus de 25 ans aucun plan vélo à été mis en oeuvre, en dehors de la mise en circulation à contre sens pour les vélos des rues. Les bords de marne ont été toujours été accessibles aux vélos, sans aménagement particulier ce qui provoque des conflis avec les piétons. Aucune piste cyclable d'envergure (permettant de rejoindre d'autres communes dans le but de se rendre à Paris par-exemple) n'a été mise en place. Le vélo est l'ennemi ici à St Maur
Une belle piste cyclable a été créée sur les bords de Marne. Bravo !
Mais, comme décoration, la mairie a posé de grosses pierres sur les bandes végétalisées qui bordent la piste cyclable. Une très bonne idée pour que les enfants qui apprennent à circuler à vélo se fracassent le crâne en cas de chute.
Les passages piétons qui traversent la piste cyclable, sont entourés d'arbustes très jolis qui occultent intégralement la vue du piéton qui se prépare à traverser. Le cycliste ne peut les voir que lorsqu'il est déjà trop tard...
Pour résumer, les équipements et les infrastructures dédiés aux vélos ont été pensés par des personnes qui ne se déplacent jamais à vélo !
Réfection des chaussées très abîmées ne rendant pas la pratique du vélo agréable pour le trajet travail.
Pas de réel aménagement
il sera impossible de faire quoique ce soit, la commune est saturée de voitures ....
Saint maurcest trop éloigné de Paris pour y aller à vélo, c est un fait.
Il faut privilégier l accès aux gares RER aux velos sans pénaliser les usagers motorisés qui doivent effectuer de longs trajets
Des progrès indéniables depuis quelques années mais on partait tellement de loin…efforts à poursuivre!
Dessiner un cycliste sur la chaussée n’est pas une mesure favorisant la mobilité douce. Seules de vraies pistes cyclables identifiées et protégées des automobilistes permettent une circulation sans danger et une interaction sereine avec les autres usagers. Il y a tellement de fous au volant. J’en fait l’expérience tous les jours avec mon 2 roues dans saint maur. Ils ne se rendent pas compte de notre vulnérabilité par rapport à leurs masses. Sortons tous ces criminels des villes et redonnons nous la liberté de circuler à pied ou à vélo.
Lors de chantiers d'immeubles empietant sur la chaussée et donc sur les bandes cyclables, rien n'est fait pour les cyclistes.
Des efforts ont été faits pour donner de la place aux vélos, mais les rues dans ma commune sont étroites et laissent peu de place pour installer de véritables voies cyclables. Mon souhait est de favoriser encore plus les circulations douces à Saint Maur
Ce n'est pas parce qu'on dessine des petits velos sur la route que ca rend la route cyclable et sure
La voiture prend trop de place sur les trottoirs, en places de stationnement et en circulation. L'absence de communication institutionnelle en faveur des cyclistes n'incite pas les automobilistes à les prendre en compte. La limitation de vitesse à 30km/h n'est pas contrôlée ni respectée.
Aucune signalisation ni itinéraire de déviation sur les accès travaux des nouveaux immeubles donnant en perpendiculaire sur carrefour des grand axes (neutralisant une voie/piste cyclable) et il y en a énormément en parallèle de ces travaux depuis les 24 derniers mois). Surtout sur les voies velo à contre, c est « demerdez vous avec les automobilistes ! » sur la sortie du carrefour. Mon amie s est faite bousculer/percuter par la carrosserie d un automobiliste récalcitrant (vieux con…), c est dangereux et parfois j’emprunte le trottoir en vélo en faisant attention aux piétons car je sais que ça va aller au conflit avec des automobilistes qui monopolisent la voie restante occultant complètement la piste cyclable à contre sens qui existe pourtant toujours mais plus du tout signalisée sur le carrefour en travaux (depuis 2 ans), tandis que des aménagements (lourds) pour piétons ont été réalisés (découpage de trottoir et création de nouveaux passages piétons déportés), mais absolument rien pour les vélos arrivant du carrefour en contre sens.
Voir le 33 avenue des perdrix et le 9 avenue des Muriers, c est un désastre pour les cyclistes! C’est carrément dangereux.
Sur la promenade des anglais on ne sait pas si on doit, dans le sens de circulation des voitures, emprunter la route (on est régulièrement agressé) ou alller sur la piste ( ou on se fait agresser par les piétons). Côte de Chennevières non aménagé pour les vélo et très dangereuses
circulation à contre sens est un réel danger, surtout quand les voitures sont garés des 2 cotés
À part les bords de Marne, la pratique du vélo dans St maur est dangereuse et c’est encore plus anxiogène lorsque je me déplace avce ma fille.
Merci pour ce sondage. Cependant la formulation des questions selon moi trop large ne permet pas une réponse adaptée avec jute une notation. Un champs texte supplémentaire, en option, avec possibilité de formuler sa réponse serait intéressant. Cela a manqué pour mes réponses dont la note basse ne reflète pas la totalité de la question.
A part les bords de marne il n’y a quasiment aucune piste cyclable securisée.
Malgré une vitesse limitée à 30km/H, les voitures ne respectent ni la vitesse ni les vélos. Les parkings à vélos ne sont pas sécurisés, j'ai déjà subi 2 vols de vélos.
Je souhaiterai d'avantage de stationnement rue Barate Cholet. Notamment devant " la Vie Claire" où il y a bcp de place sur le trottoir.
Plus d'arceaux devant la gare RER le Parc de St Maur.
Ce sont les revêtements des rues qui sont extrêmement désagréables ! C est vraiment tape cul! Bcp de trou nid de poules etc…..
Saint Maur à limité la vitesse des véhicules motorisés à 30 km/h dans toute la commune. Personne ne respecte cette limitation. Des contrôles de vitesse seraient appropriés. La voiture est reine à saint maur, dans beaucoup de rues impossible de se déplacer confortablement à pieds sur le trottoir (encore pire si vous avez une poussette ou un caddy de courses) ou en vélo dans la rue, les voitures sont garées partout et n'importe comment.
Les rues ouvertes à la circulation cyclable en sens contraire sont parfois dangereuses car trop etroites
dommage que vous n'ayez pas prévu dans les réponses au questionnaire : ne sais pas
- L'état des revêtements mériterait à être amélioré (ex. bas côtés pavés ou trous dans le macadam) ;
- dans certaines rues à sens unique la circulation des vélos à contre-sens est autorisée, mais ces rues étant très étroites, la circulation à contre-sens est en fait dangereuse pour les vélos voire pour les piétons lorsque les vélos empruntent les trottoirs faute de place sur la chaussée
En peignant des bandes et des petits vélos blancs sur la route, la municipalité est persuadée d'avoir une politique en faveur des cyclistes. Or toutes les routes qui sont refaites mettent en priorité le stationnement des voitures, les platebandes fleuries et l'élargissement des voies sans concevoir des pistes réservées aux vélos. Triste, très triste.
Voi vélo décalé de la route
Manque criant de pistes cyclables en centre ville elles sont concentrées en bord de marne très risque le vélo sur les grandes artères et lors des courses au quotidien. Toujours manque de stationnement vélos baratte cholet notamment
Sécuriser des trajets vélos continus
Pas assez de concertation. Pas de liaisons inter-communales surtout sur les ponts.
pratiquement pas de pistes dédiées et sécurisées.
Les autorisations de circulation à contre-sens dans certaines rues étroites sont d'une dangerosité aberrante ! Les marquages au sol faits ''à la va-vite'' post-covid n'ont souvent pas été pensé correctement (selon une visions cycliste) et manque très souvent de clarté pour les vélos et les voitures, entrainant des situations dangereuses qui pourrait facilement être réduite avec des marquages mieux pensés.
Il y a beaucoup trop de partage de voies vélo-voiture dans des rues étroites à sens unique où les vélos doivent rouler à contre sens des voitures. très dangereux pour les vélos.
Pas assez d’itinéraires sécurisés
Il manque des « autoroutes à vélo » le long des grands axes pour faciliter l’usage du « vélotaf » ainsi que pour éviter l’usage des routes de bords de Marne le dimanche, fermées aux véhicules motorisés, ne soit de facto réservé aux cyclistes roulant très vite comparé aux familles en balade
Beaucoup de personnes circulent à vélo mais cela demeure très dangereux.
En dehors des pistes cyclables en bord de Marne, la circulation à vélo n’est pas sécurisée. La limitation à 30km/h sur toute la commune a fait baisser la vitesse moyenne, mais n’est pas systématiquement respectée.
Il y a encore peu de pistes cyclables en ville, elles sont très bien développées en bord de Marne essentiellement. Pas en centre ville c’est dommage
voix en double sens plus grosse aberration de la commune. La ville se dédouane en faisant ça. Système ultra dangereux pour les enfants et pour une pratique agréable et sécurisé du vélo
Les bords de Marne sont particulièrement bien équipés en pistes cyclables, même si les piétons ne respectent pas leur espace de trottoir et occupent très fréquemment ces pistes. Par contre le reste de la ville reste très dangereux pour les cyclistes. Ayant eu plusieurs problèmes avec des voitures manquant de me renverser alors que j'étais dans une bande cyclable, je n'ose pas laisser mes enfants faire du vélo en ville.
Il faudrait que la mairie impose aux véhicules motorisés de respecter les vélos. Et restreindre la circulation des vélos sur les bords de marne, la signalétique "priorité aux pietons" n'est pas assez claire.
Je me sens très vulnérable et j’ai peur des autom
De nombreux endroits - pont de bonneuil, une grande des bords de marne, de grands carrefours, les rues en contre sens cyclable, ne sont pas aménagés pour les vélos et donc très dangereux et sources de conflits avec les piétons et les automobilistes. L'état des routes en général est très dégradé.
Manque d'engagement en faveur du vélo. Hormis les bords de marne, aucune piste cyclable n'a été réalisée.
Seules les rues à sens unique bénéficient d'un marquage au sol à pour rouler à contre sens.
Les grands axes ne sont pas du tout aménagés (voie dédiée sécurisée par ex.). Dommage pour une ville qui se dit "verte"
Trop de voitures, trop d’incivismes et personne ne respecte la limitation à 30 ( aucun contrôles )
En choisissant de passer la ville à 30km/h, cela crée un semblant de réseau cyclable.
Mais il est purement fictif.
Les automobilistes ne vont pas moins vite et il est encore très dangereux de prendre les voies en sens inverse car elles sont très etroite
Les pistes cyclables en bords de Marne sont super
A St Maur faire du vélo c’est juste génial.
Des voies cyclables sécurisées seraient souhaitables
Que du bonheur !
Tracer des pistes au sol est bien; mais si le voiture se garent dessus à quoi cela sert il de tracer des pistes?
Il manque des stops et des cédez-le-passage aux carrefours. La chaussée est pleine de trous, nids-de-poule, fissures et autres déformations dangereuses pour les vélos.
Sécuriser davantage les pistes cyclables.
À l'exception des bords de marne, la ville n'est quasiment pas équipée de pistes cyclables. Alors que la ville est limitée à 30km/h les conducteurs en véhicules motorisés se montrent dangereux et agressifs sur les voies partagées.
La commune de Saint Maur des Fossés est par essence très « voiture », avec énormément d’usagers automobilistes qui ne respectent pas les limitations de vitesse, dépassent les vélos à vive allure (que la situation le permette ou non). Ce n’est pas rassurant d’y circuler en vélo, alors que presque toutes les rues sont accessibles (circulation à contresens pour les vélos) et que la circulation périphérique avec les bords de Marne aménagés sont un véritable atout.
Arrêtez lez sens uniques avec hier voie vélo à contre sens quand il n'y a pas assez de place.
C'est très dangereux
Encore beaucoup trop axée sur les déplacements en voi
Les quais de Marne sont top pour rouler en vélo. Par contre les axes en ville et les ronds points de la ville sont parfois chaotiques et dangereux en velo
Voitures ne respect pas limitation vitesse
Rien sur les developpement cyclable dans le magazine municipal d’avril 2025, cela laisse supposer l’engagement inexistant de cette municipalité
Le principal problème est qu'il y a très peu de pistes réservées aux vélos, et que les routes partagées son dangereuses, car trop étroites. Les voitures nous frôlent pour nous doubler, et nous suivent de très près avant de doubler.
La voiture est reine. C'est assez anxiogène. Le stationnement sur les trottoirs est la norme. En conséquence, les piétons marchent sur les (rares) pistes cyclables
La continuité des pistes cyclables: en effet il y a certains passages de la piste cyclable de la boule de la marne qui sont interrompus (au niveau du quai beaubourf - pont de la D2)
Il faudrait développer plus de pistes cyclables et non seulement des bandes cyclables. Il faudrait également rendre des rues uniquement accessibles aux riverains en voiture dans des quartiers très résidentiels, pour rendre la pratique du vélo plus agréable.
L'utilisation des rues a contre sens demande beaucoup de vigilance car les automobilistes sont peut habitués et n'ont pas les réflexes adaptés (contrôle lors de la sortie de place de parking par exemple). Idem pour les piétons qui ont pris l'habitude de ne regarder que dans le sens de circulation des voitures avant de traverser.
Les ruptures de pistes cyclables sont également un problème.
Non
Rien n’est prévu sur l’av de l’Alma Louis Blanc bd de Champigny , cette avenue est très dangereuse car de nombreux poids lourds l’empruntent tous les jours et rien n’est fait pour limiter la vitesse, certains automate motards s’autorisent à rouler à plus de 80kmh sur cet axe. L’axe avenue du bac , Av Foch ,bd de Rabelais est également totalement exempt de pistes cyclables. Si la place manque Un itinéraire parallèle dédié au vélo devrait être cree
Il y a beaucoup trop de vol de vélo et circulation très dangereuse.
Les vélos à contre sens de la route (dans un sens unique) sont très dangereux avec les voitures qui sont moins prudents et les grands axes sont trop dangereux pour les cyclistes
c'est une ville de voitures, pas de vélo
Dans mon quartier, aux Mûriers, il n’y a aucune piste cyclable, d’autres quartiers sont dans ce cas, c’est dommage que les pistes cyclables se concentrent au même endroit
meilleure identification des itinéraires cyclables
Il manque cruellement de voies réservées aux cyclistes! Les pistes en contre sens dans les rues sont dangereuses
Faire de réelles pistes cyclable protégées
Bons aménagements sur les bords de Marne, mais ça semble trop limité encore sur le reste de la commune pour les trajets du quotidien et la desserte des établissements scolaires. Les efforts d'aménagements cyclables semblent plus limités que dans les communes alentour. Pas de Vélib', c'est dommage. On espère qu'avec l'arrivée de la ligne 15 sud, les pistes cyclables et l'offre de location se développeront autour de la gare StMaur-Créteil.
Les pistes cyclables sont malheureusement très souvent utilisées pas des piétards alors même qu'il existe un trottoir adjacent à leur usage
Il faut des pistes cycl
Les marquages au sol ne suffisent pas à créer des espaces cyclables sécurisés d'autant plus quand il s'agit de contresens cyclables. Il faut réduire le stationnement motorisé, passer les rues en sens unique et sanctuariser un espace dédier a la circulation des vélos. Les rues sont trop étroites et le dépassement des cyclistes par les véhicules est trop dangereux.
Il serait intéressant de clarifier les priorités via des panneaux de signalisation à certains endroits (piste cyclable coupée par une route, priorité à droite pour un vélo empruntant un sens-unique à contresens autorisé...).
Il est très facile de circuler à vélo à St Maur, sauf quand vous avez des automobilistes qui vous pressent ou qui ne respectent pas les priorités. Hormis cela, tout va bien.
Comment circuler à vélo en sécurité sur des rues allouées aux véhicules motorisés, à contre-sens de ceux-ci, et coincé entre les véhicules garés et ceux roulant?!?
Les pistes cyclables ne sont pas des coups de pinceau sur le goudron ! Pratiquez et vous verrez l'absurdité et le danger sur les vois à contre-sens....
Beaucoup de rues sont cyclables à contre-sens des voitures mais pour autant la largeur des voies est faible et il n'y a pas moyen de se croiser.
Les pistes cyclables réservés au uniquement aux cyclistes sont peu nombreuses sur la commune.
La vitesse limitée à 30 km/h dans la ville n'est pas respectée surtout sur les grands axes de circulation.
Les moyens de limiter la vitesse sont très limités voire inexistants.
Il n'y aucun radar. Présence de radar pédagogique rare et qui semble peu efficace.
Les priorités à droite, très nombreuses, sont rarement respectées par les véhicules à moteur.
Trop de voitures stationnent sur les voies cyclables.
Les équipements pour stationner son vélo sont encore trop peu nombreux.
Environ 300 élèves vont à l'école élémentaire de Champignol : entre 5 et 10 arceaux de stationnement.
Absence d'information concernant la circulation des vélos à contresens, devenue quasi systématiques sur la voierie à St Maur.
Absence d'information concernant les dangers piéton/cyclistes/véhicules motorisés - 2 et 4 roues.
Peu ou pas d'actions pour sensibiliser et amener les personnes à utiliser le vélo, même dans les écoles.
Piste cyclable sécurisée entre le pont de Bonneuil et le quai Shaken très agréable.
Cohabitation difficile entre piétons et cyclistes sur les bords de Marne entre le pont RER, rue St Hilaire et le pont du Petit Parc : certains cyclistes roulent trop vite.
Faire respecter la vitesse des voitures et des motos
L’ensemble de la ville est en zone 30 mais ce n’est presque pas respecté et aucun contrôle. Beaucoup de grosses voitures qui roulent très vite.
Il faut augmenter et sécuriser le nombre de pistes cyclables.
C'est bien pour les contre sens cyclable récemment créé par contre il n'y a aucune piste cyclable sécurisée, ni sur les grands axes ni sur les routes plus calmes sauf sur les bord de Marne.
Bravo pour la mise en place des contre-sens cyclables ces derniers mois, c'est un vrai game changer dans les trajets que j'emprunte au quotidien qui sont beaucoup plus directs (et tout aussi sécurisé car la visibilité est bonne quand vélos et voitures se croisent plutôt que de rouler uniquement dans le même sens)
En tant qu'habitante de banlieue, pouvoir emprunter le RER et les futures lignes de métro avec mon vélo même aux heures de pointes serait une vraie révolution pour aller travailler.
le vélo est perçu comme un loisir, balade ou compétition, mais pas comme un moyen de déplacement utilitaire dans ma commune.
la création de sens de circulation inversée pour le vélo s'avère très dangereuse pour le cycliste. Il n'y a pas de piste cyclable sécurisée en dehors de la boucle de la marne
Ville très agréable mais où la voiture est très présente
L’absence de pistes cyclables est un problème et n’encourage pas la pratique du vélo
Indispensable : des pistes cyclables vers les marchés, commerces, bords de Marne, piscines, gymnase pour des déplacements au quotidien en famille
Pas d’effort fait, peu de pistes cyclables, peu de points de fixation
Réaliser des vraies pistes cyclables sécurisées dans la ville et non seulement en bord de Marne.
Quelques pistes cyclables correctes mais réseau vraiment insuffisant, on se sent en danger sur la plupart des voies que ce soit les plus grands axes ou les plus petites rues, il n'y a pas assez de place en largeur et les automobilistes ont leurs habitudes, les forcer à ralentir à long terme derrière un vélo n'est pas une solution juste...
Surveiller la vitesse des véhicules sur les grands axes (déjà limitée à 30 km/h)
très peu de pistes cyclables, trop de voies cyclables sont dangereuses (passage de voiture ou de bus fréquents)
RAS
