Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Il est fondamental de mettre à disposition et de sécuriser davantage les parkings vélos.
On m’a volé 3 vélos sur Vincennes et je suis loin d’être un cas isolé !!!
Beaucoup d'automobilistes ne respectent pas la priorité sur les ronds point de l'esplanade du château. Ils considèrent qu'il y a un c'est le passage. Des panneauxrappelant que la priorité est à DROITE serait les bienvenus.
Dangereux sur les grands axes (rue de Paris) car camionettes de livraison systematiquement sur la piste cyclable
Besoin d'action
Le développement de parking sécurisé longue durée serait vraiment utile
limiter le trafic de transit dans les rues résidentielles par un travail sur le plan de circulation.
Supprimer du stationnement de surface, surtout dans les rues ou il y a du stationnement des deux cotés. Cela permettra aussi d'agrandir les trottoirs ex rue des laitieres.
Plusieurs coupures urbaines bien identifiées mais qui ne seront pas résorbées à cause du manque de volonté politique. La maire pense avoir fini d'aménager sa ville, mais ignore volontairement les associations et usagers, leurs connaissances du terrain et leurs alertes. Publiquement pro-vélo, dans l'arrière-boutique c'est moins reluisant.
Je traverse cette commune dès que je vais à Paris en évitant la rue de Paris car le carrefour pour passer le périphérique est horrible. Je passe par la rue de Fontenay qui n'est pas du tout sécurisée pour les cyclistes alors que nous sommes nombreux.ses à l'emprunter.
Circulant en vélo tous les jours j’ai bien plus peur des autres cyclistes qui ne respectent pas le code de la route que des véhicules
Difficulté à répondre pour Vincennes, qui est étirée et très disparate selon les zones.
Un manque d'aménagements sur beaucoup d'axes, et des petites rues qui servent de raccourcis pour les automobilistes
Le vélo est vraiment considéré comme moins important que les voitures et les piétons.
beaucoup de tourne à gauche très dangereux ou impossibles
Gros problèmes de stationnement velo
Des axes secondaires très bien aménagés mais pas encore le cas des principaux axes qui traversent la ville où la voiture domine encore et par conséquence le sentiment d'insécurité (notamment pour les plus vulnérables comme les enfants)
Madame le Maire ne doit pas être entourée de conseillers cyclistes car les aménagements cyclables, certes existants, sont globalement dangereux aux non-experts.
Certaines pistes cyclables ont étés enlevées????? En 2025???
beaucoup de travaux dans la ville mais rien pour les cyclistes.
La ville dépose des étiquettes d'enlèvement pour les vélos soi disant mal garés alors même que les places de vélo sont déjà pleines
La circulation à contre sens pour les vélos a ses limites. Il vaudrait mieux dans certains cas dédier certaines petites rues aux vélos
La Rue de fontenay est très dangereuse alors que c’est un axe majeur pour relier le centre et l’ouest de la ville
Des longues pistes cyclables sont en cours de réalisation à Vincennes, elles devraient apporter une nette amélioration en terme de sécurité et de facilité de déplacement en ville et pour se rendre à Paris. C'est une très bonne chose.
Vincennes est une ville agréable pour plein de choses, il est incompréhensible que les pistes pour le vélo soient si peu praticables et dangeureuses.
La traversée de la commune d’est en ouest reste complexe à l’heure de pointe (rue de Fontenay / Lagny saturée…)
A voir si la future piste cyclable de l’avenue de paris facilitera les trajets quotidiens…
Il faudrait faire respecter les pistes cyclables : pas de véhicules garés, pas de piéton alors qu’il y a un trottoir…
Inciter au respect des sas vélos.
Éviter de mettre des contre sens vélo sur des rues étroites.
Zone 30 non respectée sur certaines rues.
Le manque de places sécurisées est un obstacle réel à la pratique du vélo pour de petits déplacements comme les courses
Le vélo est très utilisé par des parents avec sièges enfants.
Les infrastructures sont pourtant très pauvres.
Les réaménagements récents de voirie ne font rien pour donner une place au vélo. Ni pour lui créer des places de stationnement, pourtant en pénurie. En parallèle la police municipale est active pour intimider par des menaces d'enlèvement tout vélo garé sur des emplacements moto.
Des améliorations sont en cours mais on voit bien qu'elles ne sont pas pensées par des personnes qui utilisent le vélo tous les jours. Les nouvelles pistes cyclables ne rejoignent pas les anciennes et ne se trouvent pas du même coté. Ceci implique des changements de voies dangereux si l'on souhaite rester sur les pistes cyclables. La plupart des usagers de Vincennes préfèrent emprunter l'avenue de Fontenay et la rue de Lagny sans aménagement cyclables plutôt que l'avenue de paris qui en comporte...
impossible de se garer le matin à proximité de la gare RER ou métro Vincennes ce qui amène les vélo à l'accrochage sauvage. Piste cyclable peu sécurisées, Zones cyclable devant les passages feux rouges rarement respéctées au feu par les voitures
Développer la videoprotection
Augmenter encore les stationnements à la gare RER (complets). Et refaire les peintures au sol des rues (sas vélo, voies cyclables a contresens)
La circulation à vélo manque de continuité
Vincennes ne travaille pas suffisamment sur le plan de circulation pour apaiser sa voirie malgré quelques succès au sud de la gare RER. La ville préserve au maximum le stationnement motorisé en surface plutôt de faire de l’espace pour les doubles sens cyclables. Les projets de vélorue (ex. : rue de la Jarry) seront un échec parce que le plan de circulation n’est pas traité pour empêcher les raccourcis malins aux automobilistes, il y a trop de voitures et cela rend inconfortable les croisements vélo/automobilistes.
Avenue Aubert un trottoir a été transformé en piste cyclable au lieu de supprimer des places de stationnement
Tout le monde prend encore cette piste pour un trottoir et les conflits vélo pietons sont fréquents
Trop de rues étroites à sens unique pour voiture et vélo en sens inverse
Je vous remercie de mettre des panneaux de circulation pour les vélos et sensibiliser les automobilistes et les coursiers aux bons comportements entre les différentes mobilités. Merci
Vivement l’avenue de paris aménagée entièrement en piste cyclable! Ce sera parfait ensuite !
A Vincennes, le vélo est pris en étau entre les piétons et les voitures (que la mairie par Clientélisme ne souhaite pas réduire notamment le stationnement). Pour voies en sens inverse deviennent dangereuses avec l'augmentation de la taille des voitures.
A vincennes Il y a 2 ronds points très dangereux pour les vélos déjà signalés à la mairie mais pour lesquels aucun aménagement n'ont à ce jour été effectués...
Les pistes cyclables de la rue de paris sont un immense parking voiture. De plus, la police municipale ne fait rien pour faire respecter le code de la route aux véhicules motorisés, voire encourage le comportement incivique des motorisés.
Ce n'est pas tant la réduction du trafic motorisé que plutôt la sécurisation des itinéraires cyclables indépendants des voies des véhicules motorisés.
Il n’y a presque pas de bornes velib à Vincennes. Pourtant la densité de la ville rend cette option vraiment intéressante (petites distances, peu de locaux a velo ds les immeubles, proximité de lieux d’emploi et de Paris…) En plus avec les nouvelles pistes cyclables il est urgent de rajouter des bornes dans la ville.
Alors que la politique cyclable se limite à la création de sas vélo, la municipalité ne les fait pas respecter, alors que leur respect par les conducteurs de véhicules motorisés doit être inférieur à 10%
C'est surtout l'usage des trottinettes électriques et overblade qu'il faudrait réglementer. Faire un point global sur l'ensemble des règles de circulation en ville prenant en compte tous les transports
Faire respecter davantage le code de la route par les cyclistes, automobilistes, motards et piétons ne serait pas superflu.
Itinéraire très étroit dans les rues surtout celles où l'on est en sens invers
Il n’y a quasi aucun sites propres pour les vélos.
Malgré l’effort notable de possibilité de garer son vélo qui a été fait ces dernières années autour de la gare RER. Trop de vélos sont encoregarés de maniére sur les trottoirs…autour de poteaux de signalisation routiéres.
Il faudrait des espaces plus espacés pour stationner les vélos très larges avec rallonges pour pour les enfants. Les vélos sont coincés les uns dans les autres surtout aux abords du métro et du RER ce qui les abîment beaucoup.
De gros efforts d'aménagement positifs sont faits années après années par la municipalité
La ville a bien compris l'enjeu du vélo elle a déployé énormément de moyens notamment avenue de Paris pour créer les conditions optimales pour circuler à vélo.
La commune de Vincennes fait beaucoup pour l'amélioration des conditions de déplacement à vélo sur son territoire. On sent que les axes qui pouvaient être traités avec une relative facilité l'ont ou vont être fait à courte échéance. Il restera alors les axes où les décisions ne seront pas nécessairement faciles mais où les points noirs demeurent (rue de Fontenay, avenue de la République). Bon courage à l'équipe municipale pour les années à venir.
Circuler en contre sens avec des enfants est tjs très stressant même si les automobilistes vincennois ont désormais compris que les vélos pouvaient circuler en face.
Peu de pistes cyclables ( aucune sur mon itinéraire de l'Est vers Paris). Manque de stationnement vers avenue de Paris côté Berault
Verbaliser plus souvent les vélos les trottinettes qui roulent sur les trottoirs et ceux qui ne respectent pas la priorité des piétons au feu tricolore.
Ce serait bien si les stationnements sur les pistes cyclables étaient punis
IL FAUT CONSTRUIRE PLUS DES STATIONEMENTS 9 VELO PRES DU METRO ET DU RER MEME S'ILS SONT PAYANTS.
MERCI
Manque totale de signalisation pour le contre sens rue de Montreuil cause pavé et très dangereux la nuir
Souvent le plus grand danger pour les cyclistes, ce sont non les voitures mais les autres cyclistes: inciviques pour la plupart (ne respectent aucun feu, ne laissent pas passer les piétons, roulent à contre-sens sur les pistes cyclistes quand celles(ci sont unidirectionnelles, doublent sans klaxonner, écouteurs aux oreilles). Pour moi cycliste, ce sont les plus dangereux quand je circule.
Faire respecter le code de la route a certains cyclistes qui grillent alègrement les feux rouges!
Tout est parfait, un très gros investissement financier pour le vélo. A ce stade, je pense que l´on peut considérer comme achevée cette politique velo et opérer des économies au niveau des budgets .
Un énorme potentiel mais rien n'est fait pour le vélo. Il y a déjà tellement de cyclistes spontanés
En 2025 il n'y a pratiquement aucune piste cyclable sécurisée à Vincennes, il n'y a que des rues en sens contraire, très dangereuses.
A Vincennes les pistes cyclables se dégradent tous les jours.
Ne pas mettre des voies vélos sur les trottoirs et ne pas séparer les voies vélo de celle des voitures.
Les vélos doivent s’intégrer dans le trafic et créer du spécifique génère des doutes et des sources d’accidents.
Les voies vélo dans des rues à sens interdit sont également absurdes. Les vélos sont des véhicules comme les autres mais non motorisés et doivent respecter le même code que les véhicules.
Pratiquant le vélo en ville depuis 30 ans, je ne comprends pas ce qui se met en place qui génère trop d’incertitude.
Malgré le développement du vélo à Paris, Vincennes souffre d'un retard très important dans ses infrastructures cyclables.
Le défaut principal est la dangerosité des axes majeurs de la ville. L'axe principal (avenue gallienni) en arrivant de Paris est très dangereux avec seulement une bande cyclable que ne respectent pas les automobilistes. J'ai failli avoir plusieurs fois des voitures qui tournent à droite en coupant la piste cyclable. Celle-ci par endroit n'a même pas de marquage indiquant aux automobilistes de céder le passage. (ex : intersection avec l'avenue Foch). Cette remarque peut être généralisée à l'ensemble des grands axes que j'ai utilisé.
Pour les axes secondaires ou au sein de la ville, la situation est meilleure. Toutefois, il est compliqué de partager les voies avec les automobilistes. Les rues sont trop étroites pour que les voitures doublent, mais celles-ci essayent tout de même. L'utilisation de vélo-rue est une solution simple à faible cout pour favoriser les déplacements à vélo tout en permettant aux riverains de rentrer chez eux en voiture.
Le stationnement vélo est raisonnable. Mais il y a un nombre de places inférieures à celles des voitures dans chaque rue. Il n'y a donc pas les infrastructures pour permettre une augmentation du nombre de vélo stationnés.
Également, je n'ai noté aucun effort de la mairie pour favoriser ce mode de déplacement.
Beaucoup de communication et d'actions d'ordre cosmétique mais aucune vraie action structurelle en faveur du vélo. Les vraies pistes cyclables séparées des voies de circulation automobile sont quasiment inexistantes
La sécurité des cyclistes est en cours d'amélioration sur l'avenue de Paris
Trop peu de pistes cyclables. Et les sas vélo sont systématiquement occupés par les voitures au feu rouge
Certaines circulations en contresens sont compliquées du fait de l'étroitesse de la rue
Faire respecter le sas vélo. Trop de voitures et motos squattent le sas
Peu de pistes cyclables, beaucoup de gros véhicules type SUV qui ne facilitent pas la circulation.
avenue de paris en cours d'amélioration, auparavant catastrophique
oui je regrette le choix de possibilité de rouler à contre sens dans des rues trop étroites qui sont risquées et qui provoque des altérations désagréables
non
Certains grands axes (rue de Fontenay côté ouest notamment) et les carrefours sont encore assez peu sécurisés
Vincennes est une Commune politiquement anti-vélo. Heureusement que les citoyens, les lois, et la région contraignent les avancées de création de pistes.
Il aura fallu 5 ans après le COVID pour envisager la pérennisation de la coronapiste sur l'avenue principale (avenue de Paris)
Je serais soulagé le jour où ma jeune fille pourra faire du vélo en sécurité dans la ville. C'est très loin d'être le cas aujourd'hui à Vincennes.
manque d arceaux velos aux abords de la gare rer.
verbalisation des cyclistes qui se garent comme ils peuvent.
pas de controle des exces de vitesse des automobilistes
La rue de Paris va être aménagée en piste cyclable et c’est un énorme progrès pour relier Paris et aussi le bois de Vincennes en revanche ce qui pose problème, ce sont les petites rues des quartiers résidentiels dont les véhicules motorisés , se servent d’axe de transit et de raccourci, pour éviter de passer dans l’avenue de Paris,notamment la rue du docteur Lebel devant les sorties d’école, les voitures passent au moment où les enfants sortent, c’est très dangereux,il faudrait vraiment modifier les sens de circulation et fermer cette rue à la circulation lors des sorties d’école
ras
La commune ne fait rien ! La maire est pour les SUV et les autorisent à se garer sur les PC via sa police municipale
Une des principales limites est le stationnement dans les co-propriétés
Enlever du stationnement dans certaine rues permettrait de prévoir des itinéraires cyclables sécurises. Traiter les carrefours pour les sécuriser. Travailler sur le plan de circulation pour limiter le trafic de transit
Quelques projets annoncés à Vincennes mais il y a encore beaucoup à faire. Trop de circulation de voitures dans les petites rues, pas d'aménagement suffisants sur les grands axes... la zone vers le bois est particulièrement délaissée je trouve, alors qu'il y a beaucoup de cyclistes !
Tout est dit
Pas du tout des les mœurs et pas soutenu pas la ville
Peu de respect
La police municipale se gare sur les pistes cyclables
(J ai pris en photo)
Non respect des sas velo amenant des conflits et danger pour les cyclistes suivant la direction prise au feu ver
La conception des itinéraires est très souvent adaptée aux besoins des usagers, lisible et fonctionnelle.
Bravo !
Surveiller le respect des règles par les cyclistes !!!
Traverser , même à un feu rouge , est devenu dangereux pour les piétons !
L'avenue de la République, au nord du RER, est choquant
Des stationnements véli, des stationnements vélo, des.stationnements.vélo....
Commune limitrophe de Paris qui est très très en retard sur les pistes cyclables et la promotion du vélo.
C'est très dangereux car il y a trop de circulation et pas assez de pistes cyclables
Beaucoup de voies à double sens velo voitures irrespectueuses et dangereuses. Certaines nous frôlent et quand on fait une remarque sur la dangerosité, elles nous insultent.
Disponible si débat organisé pour partager mon expérience et discuter des solutions
Merci pour l'aménagement de l'avenue de Paris !
Les stationnements à la gare de RER Vincennes sont mal conçus et insuffisants : arceaux trop proches (une largeur de guidon !). La mairie ne devrait pas se sentir autorisée à coller des autocollants sur les vélos garés en dehors de leurs stationnements saturés et étroits.
A la différence de Paris ou Montreuil, les pistes cyclables ne sont pas matérialisées (en bleu à Montreuil). D'où un danger pour les vélos arrivant à contresens et dont les automobilistes ne son pas conscients de l'arrivée. Cette grave lacune est à compenser dès que possible pour éviter des accidents.
L casque devrait être obligatoire a vu de la vulnérabilité des cyclistes, comme d'ailleurs la signalisation lumineuse de nuit.
Un dernier problème et le piètre état de beaucoup de routes goudronnées, particulièrement inconfortable quand on est en vélo.
Les rues en sens interdit autorisées aux vélos sont parfois assez serrées.
Poursuivre les aménagements prévus dans le plan vélo.
La ville a beaucoup communiqué sur son plan vélo à 11 millions d'euros sur 3 ans. J'ai participé à un atelier lors de l'élaboration du plan mais c'était une mascarade (on a travaillé sur un soit-disant point noir qui était franchement accessoire par rapport aux déplacements dans la ville). Les 11 millions d'euros intègrent la réfection de la rue des laitières (où j'habite) or la situation s'est empirée pour les vélos (trottoirs plus larges, voitures stationnées plus larges également, et la bande cyclable qui s'est transformée en bande cyclable suggérée avec un simple picto vélo). Les vélos sont perdants mais les 11 millions d'euros sont bien fléchés au plan vélo ! Pour se déplacer de l'ouest à l'est en traversant le centre ville, il faut faire des détours et prendre des petites rues à contresens où l'on doit s'arrêter à chaque fois que l'on croise une voiture. Très chronophage et inconfortable avec des enfants, alors même que la ville (plate, dense et avec beaucoup de familles) se prête parfaitement au vélo. Absence de volonté politique (on élargit les places de stationnement pour les SUV...)
l'usage du vélo se partage dans l'idée de la mobilité douce
les axes principaux est/ouest sont très dangereux. Espérons que ça s'améliore avec la future piste avenue de Paris
Que les vélos respectent les piétons et la réglementation applicable
il n’y a pas assez d’aménagements vélos , pas assez de pistes, pas assez d’arceaux surtout près du métro
Sanctionner les véhicules qui se garent sur les pistes cyclables.
Sanctionner les scooters qui ne respectent pas les sas vélos
Bonjour,
Les travaux qui bloquent pendant des mois les pistes cyclables en plein milieu, sans alternative dans des rues à sens unique (voiture+velo). C’est quoi la logique ?????
Problématique de la rue de Fontenay, très dangereuse à vélo, avec bus, camion et fort trafic sans piste cyclable
Problématique de double sens cyclable sans augmentation de la surface de voirie, voir réduction dans le cadre de l aménagement récent de la rue des Laitieres
Les conducteurs de véhicules motorisés à Vincennes sont particulièrement agressif (par rapport au villes voisines) il est alors nécessaire de séparer les usagers si la cohabitation est difficile. Certaine routes (sans piste cyclable) très empruntés sont particulièrement abîmées ce qui force les vélo a faire des zigzag sur la route pour éviter les nids de poule et ça, au milieu d'un traffic peu comprehensif
Il faut une piste cyclable bidirectionnelle dans la rue de Fontenay et de Lagny car actuellement c'est très dangereux pour les vélos !!
Manque de stationnements sécurisés comme les vélobox des villes voisines.
Les voies vélo à contre-sens dans les rues en sens uniques alors qu'un vélo et une voiture ne passent pas en largeur dans de nombreuses rues résidentielles sont à repenser.
Mieux que sur des villes limi
Il manque des places de parking vélo au RER Vinc
Catastrophique, véhicule de livraison qui ne peut circuler dabs les rues étroites avec le cycliste en sens contraire si celui-ci ne s'écarte pas ou mette pieed à terre.
Avenue du Château impraticable avec souvent 2 bus à dépasser,
sas vélos pas respectés par les véhicules et la police municipale est invisible.
Il faut taxer les vélos 🚲 électriques ! Et faire payer les emplacements car la majorité des personnes prennent leurs voitures 🚗 pour aller bosser , ce n'est pas juste.
Vincennes est une des meilleures communes que je connaisse.
Les pavés pour limiter la vitesse des voitures sont très glissants et dangereux en cas de pluie et très désagréables tout le temps.
compte-tenu de la densité de la ville (2e de France !), difficultés d'aménager les routes mais indispensable de poursuivre les efforts compte-tenu de la proximité de Vincennes à Paris, qui à l'aune de travaux d'aménagement de pistes cyclables supplémentaires (à l'instar de l'avenue de Paris, très prometteuse !) pourrait démocratiser significativement l'usage du vélo pour se rendre au travail.
avenue de Paris c’est l’enfer
Il faut sensibiliser les automobilistes des dangers qu'ils représentent pour les cyclistes, bien trop souvent je suis agressé ou frôlé par des automobilistes qui ne supportent pas de partager la route.
Aucune piste cyclable ou presque pour aller au bois de Vincennes...
Mettez des espaces de stationnements en quantité adéquates aux endroits les plus fréquentés (zones commerçantes, arrêts de métro..) et dans les rues résidentielles
à coté de chez moi une piste cyclable a été aménagée en contresens sur la chaussée. les motos la prennent en contresens à toute vitesse pour dépasser les voitures, le trottoir est trop étroit pour les piétons qui doivent descendre sur la bande cyclable pour se croiser, bref c'est honteux. (rue de strasbourg)
Des moyens financiers considérables ont été dépensés par la commune de Vincennes ces 10 dernières années pour refaire ses voiries du centre ville. Il est regrettable de constater que par manque de vision et d'ambition à l'époque ces aménagements s'avèrent totalement insuffisants pour faire face à l'essor de la pratique du vélo.
quelques bandes cyclable à contre sens et peu de pistes séparées. les confrontations avec les voitures sont quotidiennes
Beaucoup d'usagers. Parfois difficile de trouver une place pour mettre son vélo notamment si cargo ou longtail, dans ce cas c est difficile en centre ville
Sur l'Esplanade du château de Vincennes, il y a des "rond point" au sol (peinture) avec priorité à droite. Mais la MAJORITE des véhicules motorisés ne respectent pas la priorité. Certains pensent même que c'est (comme beaucoup de rond point) un cédez le passage.
Bref, des panneaux "PRIORITE à DROITE" seraient bienvenus.
Il faudrait verbaliser les vélos qui font n'importe quoi (possibilité de diviser par deux la dette nationale), empêcher les deux roues de rouler sur les pistes cyclables et les voitures de s'y garer (amande dissuasive)
La circulation sur mon trajet quotidien est plutôt très agréable et peu dangereuse. Seul bémol, il faudrait des pistes plus sécurisées contre les ouvertures de portières des voitures garées a coté. En effet certaines pistes se situent entre le stationnement et le trottoir. D'autres pistes ne sont qu'un simple marquage au sol et certaines se situent a cote de voitures en stationnement (risque d'ouverture de portière). Dans l'ensemble, politique vélo très correct.
Bientôt pistes cyclables à double sens avenue de Paris protégées des voitures.
La ville installe beaucoup d'arceaux.
Les cyclistes - y compris les plus jeunes, n’ayant pas l’âge requis pour piloter un engin motorisé - semblent considérés comme des intrus, qu’il convient de mépriser, punir, voire éliminer comme de vulgaires insectes. La commune est petite, mais néanmoins difficile à contourner lorsqu’on se déplace entre deux communes limitrophes : elle fait l’effet d’un îlot d’insécurité qui dissuade non seulement les trajets dans cette commune, mais également les déplacements à vélo à une plus large échelle.
Il faut aborder la problématique des véhicules électriques qui empruntent les pistes cyclables à très grande vitesse et sont très très dangereux. Je ne fais plus de vélo depuis l’explosion de l’utilisation du vélo en 2020 car cela est devenu très dangereux.
Il manque une offre de vélos en libre-service
Les vélos électriques sont des véhicules motorisés et polluants, c'est un contresens que de les traiter comme les vélos mécaniques. Comme pour les vélos en libre-service, leur usage "pousse au crime".
les personnes motorisées utilisent leurs SUV comme des moyens d'intimidation alors que pour certaines portions de route il n'y a pas de piste cyclable ou bien elle existe pour circuler à sens inverse => manque cruel de civilité
