Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
La ville de Cayenne tente de combler son retard et a engagé quelques projets qui peinent à se concrétiser. Les Cayennais•es ont une culture importante du vélo mais, obnubilés par la bagnole et un très actif lobbying en sa faveur, la plupart des édiles, assument un choix que l'on pourrait qualifier d'anti vélo. Ainsi, la pratique s'érode d'année en année, au rythme sordide des décès, souvent instrumentalisés et traduits par le quasi adage martelé partout : le vélo c'est dangereux, ringard, pauvre, captif. Ce sont des propos qui font mal en Guyane. Malgré les reponses très defavorables notamment vis à vis des amenagements, je tiens à dire que le vélo reste un excellent moyen de deplacements à Cayenne et en Guyane.
Des travaux sont fait et suppriments des bordures cyclables. Des axes sont suffisamment grand pour permettre (à défaut d'une piste) une séparation mais rien n'est fait. Il faut descendre de son vélo pour enjamber des trottoirs. La ville est très propices aux aménagements cyclables ou piétons mais il n'y a aucune dynamique en ce sens. Par peur de froisser les électeurs. Des parkings sont rénovés en vue des elections mais les trottoirs restent inaccessibles, les places pmr quasi inexistant, les transports en commun peu fiables (2 heures de retard régulièrement) et les aménagements cyclables quasi inexistant, voire supprimés avec les travaux.
Peu d'efforts pour les cyclistes malgré une forte mortalité. J'interdis à mes enfants d'aller au collège à vélo, c'est beaucoup trop dangereux à Cayenne.
Les pistes su TCSP sont nulles mais la voie verte en construction est bien
Je souhaite que les nouvelles voies pour le transport en commun site propre puissent être officiellement utilisées par les cyclistes, en particulier là ou aucune alternative cyclable n’est proposée
A Cayenne il n'y a pas de bandes cyclables sur la majorité des routes, mais une bande annexe à la route, partagée par les scooters, vélos, trotinettes. Personnellement je trouve cela trés bien, mais ce n'est pas un avis partagé par tou.te.s.
Il n'y a pas non plus d'espaces dédiées au parking des vélos, ni de gare.
Le réseau de bus est en train de se construire, mais n'est pas encore ouvert aux bus ; ce qui nous donne l'accès à des voies neuves (qualité des routes parfaite) et utilisée uniquement par les vélos / scooters / trotinnettes ; ce qui est top.
Absence de politique cyclable à Cayenne et en Guyane en général
On part de presque nulle part, tout est à faire pour encourager la pratique du vélo à Cayenne. A commencer par le fait de faire des pistes cyclables. Pour le moment, les endroits où il y en a sont l'exception et pas la règle.
Voies TCSP avec aménagements cyclables mal conçus et mal réalisé
Lors de collisions (fréquentes) entre une voiture et un cycliste, la communication officielle rappelle les bons usages à adopter à vélo mais jamais ceux à adopter au volant ...
Manque de voies et de piste cyclables.
En Guyane l’usage du vélo pour les déplacements personnels est très peu répandu, mais il y a beaucoup de cyclistes sportifs.
Il y a qq pistes cyclables et on se débrouille comme on peut là où il n’y en a pas. Ce nest absolument pas une priorité au royaume du SIV!
Les routes ne sont pas éclairées la nuit et il y a beaucoup de trous, rendant les trajets un peu techniques.
Quasiment aucun système pour sécuriser son vélo, en ville ou dans les résidences
La circulation à vélo est dangereuse, la ville de Cayenne est entièrement livrée aux voitures.
Dangereux! Pistes non entretenues, peinture effacée, piste partagée avec les voitures, les scooters, les piétons (car pas de trottoir)
Il y a les pistes et désormais les voix de bus accessible aux vélos mais rien n'est fait pour encourager la pratique. Sécuriser quelques pistes suffirait à encourager
Efforts récent mais très insuffisante pour développer les pistes cyclables. Importance de penser à des réseaux ombragés, connexion avec les parcs, le bord de mer et les sentiers de randonnées
A Cayenne tout est organisé et pensé pour la voiture rien ou presque pour le vélo ou le piéton alors qu'une grande partie des gens circulent en vélo ou à pieds. Aucun moyen n'est fleché pour ces transformations
