Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
La Bastide-de-Lordat
la voie verte est très bien mais l’entretien de la voirie pour les vélos de courses est neglig
Mazères
Bel effort en cours pour de nouvelles voies douces
Aménagement inauguré la semaine prochaine. À évaluer !
Pamiers
Peu mieux faire , enfin j'espère
Il est dangereux de faire cohabiter des piétons qui se déplacent en moyenne à 3,5kmh avec des vélos, parfois électriques, qui eux se déplacent à 25kmh alors que l’axe routier est limité à 30kmh. D’autres exemples dangereux d’aménagements nouveaux existent… Il serait intéressé de faire participer des usagers ou la FUB pour la conception des espaces de circulation que les vélos sont amenés à emprunter.
La commune a énormément investit dans les aménagements...mais les financements sont durs à supporter...et les aides pas assez conséquentes...
Des efforts sont faits mais ne vont pas dans le bon sens : par exemple des voies vertes sont réalisées en pleine ville pour regroupe piétons, poussettes, fauteuils roulants, vélos, vélos électriques, trotinettes, trotinettes électriques sur le même espace et ne surtout pas toucher à la place de la voiture -> on entasse les déplacements doux, aux vitesses très variées ce qui rend la voie verte dangereuse pour les utilisateurs, pour se donner bonne conscience et on ne change rien quand aux moyens de transport dangereux et polluants qui continuenr à monopoliser l'espace public.
Bon développement des pistes cyclables. Néanmoins il est important de revoir la signalisation qui implique la traversée des pistes cyclables sur les routes. Aussi, la fin de la piste cyclable devant jean XXIII direction le centre finit sur le trottoir.
Très en retard sur ce qui se fait par ailleurs
Il y a un mieux dans la commune, il commence à prendre en compte le vélo. Mais cela est timide. Ils ne conçoivent pas encore le vélo pour les déplacements quotidiens mais plutôt le vélo loisir. C’est dommage.
Je suis très fréquemment pris à partie par des automobilistes mécontents qui n'ont pas compris que le vélo ne doit pas être sur les trottoirs, que nous sommes parfois autorisé à être à contre sens ( même la police municipale n'est pas au courant !), ne connaissent pas les panneaux de priorité ...Les automobilistes sont rois et veulent le faire savoir. C'est très stressant.
Aucune volonté réelle de promouvoir le vélo dans notre commune, des méthodes de gouvernance autoritaires qui ne sont pas dignes de notre époque.
Comment peut on demander une autorisation de circuler à contre sens d une rue à sens unique?
La commune a beaucoup de progrès à faire, en particulier sur les liaisons entre les différents tronçons de voies cyclables qui s’interrompent quasiment systématiquement sans solution sécuritaire pour le cycliste.
Les pistes et bandes cyclables existantes que j'emprunte sont souvent partagées avec des piétons, et passent parfois sur des trottoirs très étroits.
Ces pistes, qui sont pensées par rapport aux routes pour les automobilistes suivent des itinéraires distincts de la route principale, qui rallongent considérablement le parcours.
Il y a de nombreuses interruptions de bandes et pistes cyclables et des trottoirs ou différences de niveaux abruptes à franchir : dos d'âne, trottoirs.
Elles sont interrompues par des obstacles : entrecoupées par des "stop" ou "cédez le passage" dangereux par les voitures, énormes plaques d'eau (on est trempé), barrières de ralentissement.
Enfin, elles ne sont pas entretenues : arbres et arbustes (ronces piquantes) tombés au sol ou qui ont une emprise sur la piste cyclable.
Les automobilistes ne respectent pas les sas vélo au feu tricolore.
A quand l'ouverture dU lieu pressenti pour permettre à tout cycliste de recevoir des conseils afin d'y réparer lui-même son vélo ? lieu mitoyen de l'Office du Tourisme .
Usage du vélo plutôt facile pour quelqu'un de très habitué, mais vraiment impossible pour les gens pas habitués qui voudraient s'y mettre : pas pratique, effrayant et dangereux.
Aucune liaison entre les tronçons de piste/bande cyclable. Carrefours dangereux, non respect des sas vélos par les automobilistes, feux à déclenchement automatique qui ne ne déclenchent pas pour les vélos, non respect des distances de dépassement et sorties de ville très dangereuses.
La mairie essaie d'impliquer une association locale mais on ne voit pas de résultat de ces concertation, trop peu se passe et ce qui avance ne va pas souvent dans le bon sens
Manque essentiel dans la commune de Pamiers : la continuité des pistes cyclables.
Il y a beaucoup d'endroits où on est confrontés à une fin brutale de piste cyclable, et on tombe sur la route ...
Entretenir les bandes de signalisation au sol pour sécuriser les intersections
Voies départementales qui traversent la commune très dangereuses, encore plus en sortie de ville, les voies communales ont fait des progrès mais il n’y a aucune réflexion sur les intersections et la continuité cyclables.
Les routes départementales traversant la ville ne sont pas adaptées, même dangereuses. Ce sont les routes les plus passantes et les moins sécurisées pour les cycles et les piétons.
Les stationnements vélo à proximité des commerces, mêmes récents, restent une exception.
Rejoindre les communes voisines relève parfois plus du suicide que de la balade.
Les derniers décès des cyclistes, percutés par des véhicules, sont arrivés sur les départementales de la com/com. En ville et en transit avec les communes voisines.
manque de pistes cyclables ou routes sécurisées
Des efforts ont été faits cette dernière année. Mais il faut encore davantage de pistes cyclables sécurisé et prévoir un trajet en vélo vers Foix en sécurité
Le coeur de ville stagne, le reste on nous met des voies vertes a la place des trottoirs...
Entretenir les rues et routes
Je pratique très peu car trop risqué
Il est temps de soutenir l envie de rouler à vélo en toute secu
Beaucoup d'automobilistes accélère quand ils voient un vélos en face dans les rues étroites ou les vélos sont sensés pouvoir circuler à double sens.
Pamiers manque cruellement de pistes cyclables. Rien ou presque n'est fait pour favoriser les déplacements à vélo. A ce jour se déplacer à velo est dangereux car pas adapté.
Il serait urgent d entretenir les chaussées car de nombreux nids de poules existent et se transforment en nids de cigognes très dangereux pour circuler à vélo de même pour les trottoirs qu'ils se dégradent de plus en plus cela devient dangereux pour les piétons tout cela devient prioritaire par rapport à la réalisation de pistes cyclables.
Il n'y a quasiment pas de pistes cyclables et encore moins de trottoirs pour poussettes
Quand je me trouve sur la route les voitures ne respectent pas les distances pour me doubler il me frôlent tellement que parfois j'ai peur de tomber ( entre la Bastide-de-Lordat et Pamiers )
Certaines pistes cyclables n ont pas de continuité, on arrive à la fin pas de suite ! En vélo si on veut empreinte Certaines rue qui n ont pas de pistes cyclables, elles sont impraticables à vélo car des nids d autruches et non de poules , la mairie devrait entretenir tout son réseau routier avant de refaire des pistes cyclables car au vue du nombre de cycliste !!!
De grandes améliorations mais efforts à poursuivre
Non respect des cyclistes par les véhicules motorisés= danger.
Un effort a été réalisé mais il serait nécessaire de poursuivre notamment pour relier les communes environnantes.
Des pistes cyclables inadaptées voire dangereuses. Des traversées de chaussées difficiles avec peu de visibilité. Des barrières obligeant des zig-zag. Des voies de circulation qui coupent les voies cyclables…
Axes cyclables peu sécurisés, pas de continuité dans les axes, peu d'endroit dédiés pour se garer en sécurité
Très peu adapté et dangereux pour les cyclistes
Il serait essentiel que les communes d'Ariège réalisent un itinéraire cyclable entre les deux plus grandes villes d'Ariège (Pamiers-Foix), pour le moment totalement inexistant, qui suppose de passer par des routes dangereuses, bruyantes et qui dérangent même les véhicules motorisés eux-mêmes. De très nombreuses personnes se déplacent au quotidien entre ces deux villes (pour travailler notamment) et presque personne ne peut s'y déplacer à vélo, c'est incompréhensible.
Avant de d'aménager les rues, il fallait peut-être mettre en place des transports en commun plus fréquents et surtout entre les différentes communes. Il y aurait moins de voitures et des voies mieux partagées.
Une certaine volonté affichée par la mairie mais une resistance importante de la part de la population.
Il y a des efforts de faits concernant certaines voies vertes, mais certains tronçons à sécuriser. Aussi, il manque des arceaux pour les vélos devant certains commerces.
Saint-Jean-du-Falga
Les axes principaux, le long des routes commerçantes sont dangereux pour les cyclistes. Il n'est pas rare de se faire frôler par des automobilistes et des cars de transport scolaires pressés. Seules les routes résidentielles offrent une sécurité à peu près acceptable. Quasiment aucun commerce ne propose des stationnements adaptés aux mobilités douces.
Réalisant quasi quotidiennement des trajets à vélo entre Pamiers et Foix pour mon travail, il est presque impossible de se déplacer entre ces deux communes (pourtant les deux principales de l'Ariège, et le principal bassin d'emploi), du fait du trafic automobile et plus encore de l'absence totale d'infrastructures permettent de circuler en vélo dans cette vallée. Il est grand temps que le réseau ariégeois bénéficie d'un réseau cyclable digne de ce nom, comme c'est déjà le cas par exemple pour circuler entre Foix et Saint-Girons ou bien entre l'est de Pamiers et Lavelanet.
Saint-Quirc
Rien n'est prévu pour les vélos. Le subventionnement de piste cyclables est supprimé. La commune n'a pas les moyen d'en supporter les frais. Pourtant certains usagers n'ont pas le choix : enfants, suppression de permis, salariés rejoignant la gare à 5 km...
Petite village de campagne et proximité avec des départementale.
Ni les enfants ni les personnes âgées ne peuvent se déplacer en sécurité vers les villages voisins. Pas d'accès gare sécurisé.
Saverdun
Pas de grands aménagements à prévoir mais
- une sensibilisation pour la cohabitation
- un programme savoir rouler à vélo pour les enfants
- des services vélo comme une borne d’auto réparation pour palier le manque de réparateurs
- des stationnements
- indiquer des itinéraires cyclables sur routes partagées pour rejoindre les villages voisins par une signalisation dédiée
La Tour-du-Crieu
Hormis une voie verte reliant l'exterieur de la ville à la principale commune voisine aucune infrastructure n'existe
Mettre en place des transports en commun entre les communes (régulièrement) afin de diminuer le nombre de véhicules à moteur et ajouter/améliorer des pistes cyclables.
