Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Creissels
Centre ville très dangereux
Au stade d'ébauches !
J'espère une grande volonté municipale de nous projeter dans un avenir où pour les Creisselois le vélo c'est le moyen de locomotion numéro 1!
Ouvrir davantage de pistes cyclables qui sont toujours insuffisantes en nombre..
Dangerosité de la D992 de la sortie de Creissels au rond point de Raujolles.
Piste cyclable indisponible durant les NG pour le passage de la passerelle.
Millau
Il y a pas d’axes cyclables, c’est dur de traverser la ville entre la voiture. Je prends aussi souvent la voiture, mais j’essaye d’éviter de passer dans le centre…
Peu d'emplacements pour stationner/attacher les vélos en centre-ville.
Pistes cyclables inexistantes ou discontinues, parfois peu cohérentes dans le tracé. Quand elles existent, elles sont peu entretenues par rapport aux voies voitures. En deux endroits au moins, elles sont sous le niveau du Tarn en hiver, donc impraticables.
Sur de nombreux axes majeurs, on circule le long des voitures garées (risque de la portière important).
Une utilisation du vélo rendue toujours douce et sûre par le passage à 30km/h sur tout le territoire communal sauf Départementales qui sont à 50
Beaucoup trop de voiture dans le centre ville et le centre ancien. Très peu de pistes cyclables.
Boulevards urbains refaits sans penser à créer des pistes cyclables ... une honte !
en progrès mais beaucoup à faire pour rendre la ville cyclable c'est à dire sécure et agréable pour se déplacer en vélo
Dans les priorités il faut surtout de nouvelles voies spécifiques aux cyclistes :)
Piste cyclable Millau Aguessac esr un projet toujours pas réalisé
Les véhicules roulent trop vite surtout dans les petites rues.
Les pistes cyclables sont pas du tout adaptés et peut matérialiser.
Dans certains endroits de la ville de Millau c'est très dangereux de rouler à vélo à certaines heures
mon avis est qu’une ville be devient que difficilement adaptable à la circulation des vélos vues les infrastructures déjà en place
certes rouler en sens inverse des voiture est pratique mais dangereux
les voies réduites de largeurs en ville ou petits sont dangereuses pour les vélos lorsque 2 gros véhicules camions cars ect … se croisent
je ne vais pas en ville avec par crainte de vol car encore beaucoup trop de font voler leur vttae
Il serait très important d'apprendre à certains cyclistes à respecter les autres usagers. Passage à piétons trottoirs, pour les vélos .ne pas généraliser les remonter de sens interdit , certains sont dangereux
Malgré les refections completes de 2 boulevards principaux aucune voies possibles ont été prévus. On reste avec des trottoirs de part et d’autre de 5m de larges avec le croisement des véhicules au centre délicats donc dangereux pour les vélos
Les velos sont encore trop peu respectés.
La municipalité est en cours pour mobilité douce..mais dans la réfection des rues.il ne prennent pas en compte de nouvelles pistes cyclables
C’est le grand flou artistique, les marquages sont fait en dépit du bon sens et ont amené un véritable clivage entre les usagers du vélo et des pistes cyclables et les conducteurs de véhicules motorisé, les peu de pistes quu en sont vraiment ne sont pas entretenu ni valorisé...je constate depuis plusieurs moi un recul en matière de volonté de pérenniser l’usage du vélo et un sentiment d’insécurité croissant
Une meilleur signalisation visuel pour les automobilistes qui coupe sans regarder les pistes cyclables
Le vélo est de plus en plus utilisé par les millavois , en particulier les parents d'élèves pour transporter leurs enfants à l'école. Alors essayons de sécuriser au maximum ces déplacements ( sensibiliser les usagers de véhicules à moteur à la cohabitation avec les vélos... pistes cyclables plus marquées et matérialisées... )
Création de piste cyclable dangereuse et inadaptée , manque de parking velo
Il manque une piste cyclable du côté pour aller du carrefour à Macdo. Cette zone est extrêmement dangereuse a vélo sans piste cyclable.
Aucune des artères principales qui amènent au centre ville n'est équipée de pistes cyclables sécurisées. De plus il y énormément de nids de poules un peu partout sur la commune.
Inciter les utilisateurs de vélo à utiliser les pistes cyclables, plutôt que de rester sur les voix pour les véhicules motorisés
On peut toujours mieux faire coon pourrez comme dans certains endroits fermé les route les plus fréquentes par les cyclo VTT gravel ect durant l été exemple alpes huez et bien autre cols
On a l impression que l' on réalise des pistes cyclables sans les terminer ( la côte 415 Millau)
Pistes sur trottoir
Manque de continuité dans les gorges de la fournir
Faire une piste côté Paulhe
Penser à fermer une petite route pour une journée par mois en période estivale pour les vélo
La situation de l'usage du vélo à Millau s'est beaucoup améliorée depuis 2022.
Beaucoup de blabla pour des raisons électorales. Peu d'actions
Beaucoup d intentions d amelioration, peu de realisations
Pas de piste cyclables, uniquement des tronçons de bandes cyclables sans connexion entre elles , ce qui rend les déplacements à vélo encore compliques et parfois dangereux. De nouvelles zones ont été ouvertes aux vélos pour un déplacement en contre sens des voitures mais sans aucun aménagement.
La circulation avec des enfants à vélo reste très difficile et dangereuse. Il faut être très motivé pour circuler à vélo à Millau et alentours au regard de la politique d'aménagement encore très peu développée. Merci pour votre enquête. Une cycliste du quotidien convaincue mais qui craint parfois pour sa peau à vélo!
Commune très vaste, comprenant beaucoup de routes de campagne. Habitant à 15 km de la ville (mais toujours dans la commune), je suis plus souvent à vélo en campagne qu'en ville.
Accentuer la notion de route partagée, pour les millavois comme pour les voitures arrivant de l’extérieur.
Trop de cohabitation entre les voitures et vélos. Les enfants ne peuvent pas utiliser le vélo dans leurs déplacements quotidiens.
une recherche de solutions pour favoriser la mobilité en vélo, mais difficile dans un coeur de ville ancien ou il est important de partager entre piéton/vélo/auto...
L'instauration de limitation de vitesse doit être accompagné de l'assurance de son respect (ce qui n'est pas le cas). L'efficacité n'est donc pas là.
Rien ne faut un espace dédié (voie vélo dissocié des véhicules)
Il y a du progrès, le passage à 30km/h aide, mais la réfection des grands axes n'inclus pas systématiquement de piste cyclable, et certains trajets sont délicats.
Le recul de la municipalite vis à vis de la démarche de piétonisation à été une grande déception. Les doubles sens cyclables sont en place.
Quelques améliorations mais nettement ins
Le service qui a installé des plots pour attacher les vélos n'a pas pris l'avis des utilisateurs à propos de leurs positionnements dans la ville et alentours. Par exemple, trop proche d'un stationnement automobile ; à l'inverse, absent devant certains services publics (gare....), devant le cinéma.....
Faire des pistes cyclables sécurisées et nettoyées reg
La population a un regard archaïque sur les déplacements.
Des stationnements vélos pour les habitants du centre ville car il n’y en a pas dans les logements
Tout pour les sportifs et cyclotouristes ( événements courses Gravel, rando VTT la Caussenarde …) Rien pour les usagers du vélo au quotidien
Il serait intéressant que les aménagements pour l'usage du vélo soient conçus par des cyclistes, ou en les consultant préalablement.
Mettre le "tour de ville" à sens unique (comme Mende) pour avoir une voie voiture et une voie pour les bus, vélo, etc ...
Continuer à augmenter les voies cyclables, améliorer l'existant et surtout intégrer obligatoirement les voies cyclables dans tous les travaux sur rue, avenue ou boulevard de la ville.
Créer la voie cyclable millau aguessac.
Très peu de pistes cyclables sécurisées ; aucune piste cyclable pour rejoindre des communes à 7 kms, 10 kms de Millau
Le transport Lio sur les lignes -transport en car - à partir de Millau refusent les vélos non pliables, pas de porte vélos à l'arrière des transports en commun
La ville de millau a fait des efforts en 2020/2022, mais après l’échec de la « piétonnisation » et le retour des voitures dans certaines rues, suite aux protestations des commerçants et de certains automobilistes, elle a réduit des ambitions. Dernièrement elle a rénové une grande artère sans faire des aménagements cyclables comme la loi le prévoit. Elle vient de débuter des travaux sur la principale avenue sans, là aussi, de réaliser d’aménagement cycl
beaucoup de communication mais peu d'aménagements réalisés effectifs.
Pour les enfants, le vélo reste très dangereux. Dommage pour une ville dans un si joli cadre...
La ville de Millau n'a créé aucune pistes cyclables structurantes vers le centre ville à partir des grands axes (Jean Jaurès, République, L'Ayrolle,...). Pourtant les avenues sont bien larges... La réduction de la vitesse à 30km/h est illusoire sur le sentiment de sécurité à vélo. Nos enfants ne font donc très peu de vélo dans cette ville. Quel retard par rapport à d'autres villes sur les aménagements cyclables !!!
Malgré les annonces de la municipalité il n'y a aucun effort en faveur du vélo. Deux boulevards ont été réaménagé récemment sans mise en place de piste cyclable.
La municipalité actuelle ne fait aucun effort pour aménager des itinéraires cyclable et refuse même d'appliquer la loi LOM lorsqu'elle réalise des travaux sur la voirie.
Il faudrait remettre les pistes cyclables sur les boulevards qui ceinturent et qui ont été supprimées. Très en ajouter sur les boulevards qui conduisent au centre ville.
vive la vélorution
Nous avons besoin de vrais pistes cyclables sécurisées.
Des efforts certains ont été faits et sont à améliorer. Il semble qu'une meilleure pratique du terrain serait souhaitable.
Un effort est fait par la municipalité actuelle. Il reste cependant beaucoup à faire.
Les mentalités et habitudes des automobilistes sont un des grands obstacles au développement cycliste.
Beaucouo d effort mais zone rurale donc quelques difficultes d accès pour certaines personnes
C'est super parce que j'ai un vélo électrique, comme j'habite dans le haut de la ville,avec un vélo normal j'ai plus l'âge....mais je ne vais quand même pas demander un funiculaire....
Une ville qui aime les mobilités douces
Millau pâtit de sa topographie, du dénivelé qui limite le vélo sans assistance
Le réseau de pistes cyclables est quasiment inexistant, cependant on se sent plutôt en sécurité à circuler en ville car les automobilistes sont assez prudents.
Développer voie verte entre communes à proximité
En tant que cycliste, on se sent écouté. L’évolution de l’usage du vélo est au cœur des sujet dans cette commune mais rencontre quelques difficultés matérielles sur les pistes cyclables entre village.
Je suis souvent sur les trottoirs car j’ai toujours peur de me faire faucher..
Pour sortir de millau sur les départementales c’est toujours un risque . Il faut être voyant !
Développer les voix verte pour tourisme
Sur les pistes cyclables matérialiser au sol par de la peinture les voies vélos et les voies piétons pour diminuer les conflits
La commune à mis en place certains itinéraires mais non sécurisé les grand axe rejoignant le centre ville ne sont pas équipés,
Une belle amélioration ces dernières années
Etat des routes communales déplorables, des pistes cyclables faites en dépit du bon sens, des trottoirs servant de pistes ? des ébauches de pistes entre communes accidentogenes et beaucoup de pseudo cyclistes qui font n'importe quoi....
A Améliorer!
Créer des VRAIES pistes cyclables, pas des pseudo pistes, très dangereuses pour les cyclistes enfants et occasionnels, qui ne sont pas protégés des autres véhicules et juste là pour faire du BUZZ
Remettre la rue de bonald en double sens et enlever les jardinières
Enlever les panneaux de signalisation au milieu des pistes
cyclable Rue Étienne Delmas c'est très dangereux
Faire une passerelle entre le parking du marchand de pneus LASSALLE et la rue de la Paullele
Enlever les barrières au niveau du rond point de Cureplat
Il serait bon que les Velos respectent le code de la route et qu’ils aient au moins des systèmes de lumière et de feu arrière lorsqu’ils circulent la nuit, ce qui n’est pas le cas.
La voiture dans l’agglomération n’a quand même pas toujours tous les torts!
Une vraie volonté politique mais peu de voies de circulation uniquement dédiées au vélo
Non
Plus de pistes cyclables securi
du dénivelé à Millau, l'aide électrique compense
On veut faire vite pour montrer qu'on fait. Un réflexion de fond sur la place du vélo en ville devrait être menée avant de faire toute et son contraire. Et surtout, les personnes qui décident ne doivent pas en faire beaucoup, du vélo !
L'équipe communale ne se déplace pas à vélo. C'est ce que montre ca politique d'aménagement cyclable.
Trois exemple :
- absence de voie cyclable prévue lors de la réfection de 2 axes majeures de la ville.
- manque de signalisation et voie cyclable non continue entre les berges du Tarn et le rond point du stade. Avec en plus la poste de sperateur béton l'histoire que le cyclistesoit vraiment prisonnier.
- l'aménagement du rond point de cureplat... il faut le voir pour y croire. Il a fallu attendre un accident grave pour qu'il y ai aménagement et l'aménagement ne fait pas le tour du rond point; les vélos sont obligés de rouler sur le trottoir dans un passage d'étranglement (risque collision avec un pieton); sur partie de l'itinéraire le cycliste est caché par une haie aux automobilistes, le forçant à s'arrêter en cote pour sa sécurité.
Depuis la creation des pistes cyclables et amenagements pour reduire la circulation en ville, les gens en voiture sont devenus plus agressifs contre les velos et cest devenus plus dangereux
Manque de pistes cycla
Trop de trous ou tranchées sur les routes. Ça fait mal
Creer de vraies pistes cyclables sécurisées. Faire appel à un professionnel de l'urbanisme et non à une commission qui prend des décisions absurdes.
Les utilisateurs de voiture ne sont pas encore, dans une large part, respectueux, conscients de l'existence ou des dangers des utilisateurs de vélos.
pas assez de pistes cyclables
plus d'implication des usagers nécessaire
Plus de sensibilisation sur le respect du code de la route à vélo serait nécessaire : rares sont les stop et feux rouge marqués par les utilisateurs de la route en vélos.
Mettre des stationnements abrites et sécurisés velos.
pistes cyclables en villes si voitures autorisées en centre ville
Bcp d’efforts entrepris et il en reste encore à faire comme les stationnements permanents en ville
Merci d'avoir limiter la vitesse à 30kmh
il y a beaucoup de discours, mais les actes ne sont pas fait en concertation avec les usagers.
De plus, le monsieur Vélo qui a été nomé au poste n'est absolument pas efficace, on se demande pourquoi il est à ce poste !
Créer de nouvelles pistes cyclables à l’occasion des travaux su
Des progrés ont été réalisés mais il reste beaucoup à faire
Non
Il faut développer d'urgnece les voies cyclables
Les pistes cyclables en ville n'en ont que le nom malheureusement.... ce ne sont pour la plupart pas de véritables pistes et encore moins sécurisées
voie cyclable tres dangeureuse
Réalisation d' une voie verte allant jusqu'à Aguessac en longeant la voie ferré.
Informer les cyclistes sur l'utilisation des sens interdits
Plus de pistes cyclables
reduire la vitesse des vehicules par des chicanes ou autres sur les grands axes
à mon avis le plus dangereux ici, c'est de circuler à velo sur des avenues sans piste cyclable et avec du stationnement tout du long ( portiere qui s'ouvre, vehicule qui deboite..)
Il faudrait prendre en compte les routes qui sortent de la commune.
Les automobilistes roulent parfois trop vite.
Installer des voies cyclables en centre-ville et avenues vers le centre ville
Travailler à un projet avec une vue globale piétons / vélos / voitures et proposer des solutions à long terme chaque fois que des travaux sont effectués sur la voirie. C’est dommage qu’une rue soit refait à neuf sans aucune bande cyclable à la fin.
- Nouvel itinéraire vélo pour contourner le rond point en haut de l'avenue Gambetta : le passage de la rue du 19 mars 1962 reste dangereux, les voitures venant du rond point vont vite et la visibilité n'est pas importante. De plus, il faut couper trois routes (voir 4 avec accès résidence), donc mettre pied à terre beaucoup plus que si on s'engage normalement sur le rond point. Quel bénéfice pour les vélos ?
- bd bonald : la partie en sens unique est malaisée à prendre en contresens, trop étroite avec les jardinières qui sont en "quinconce"
- l'aménagement du pont de Cureplat est très positif.
Encore beaucoup trop de voitures ou camions qui "n'aiment pas les vélos", qui vont trop vite, téléphone en conduisant.. les pistes cyclables encombrées de piétons et autres, la route vers Paulhe encore pire qu'avant les soi-disant pistes cyclables.
Au centre commercial c est dur de trouver un emplacement pour vélo surtout au leclerc.
Je pratique tous les jours, pour 10 kms quotidien environ. L'abaissement de la vitesse à 30 km/h permet une amélioration de la sécurité à vélo. les automobilistes sont de plus en plus sensibles au respect de la pratique des vélos. certes, il restera toujours des exceptions
Dans notre commune comme dans beaucoup d'autres, le danger vient des usagers de véhicules à moteur (surtout les deux roues).
Considération intéressante de l’usage récréatif du vélo mais pas à l’usage quotidien, faire ses courses, aller au travail, aux écoles et crèches, l’accès au centre-ville, les stationnements longue durée couverts et protégés sont inexistants. La voiture est toujours bien présente.
les pistes cyclables ne sont pas securisées: la peinture n empeche ps les voiture de venir sur les pistes cyclables; et il n y en a pas de partout :0 sur gds bd et exterieur de la ville
Manque de respect de certains cyclistes.
L'usage du vélo s'avère dangereux mais la cause n'est pas la commune qui essaie de mettre diverses choses en place mais l'incivilité de certains automobilistes et/ou motos/scooters/mobylettes qui ne respectent pas!
Communication nécessaire sur la distance de 1,5metres a respecter pour doubler , notamment sur les petites routes autour de l'agglomération et le danger ++++ de doubler dans les virages
Proposer des stationnements protégés des conditions climatiques et sécurisées. Ameliorer les transitions entre les rues/pistes cyclables
Rivière-sur-Tarn
Il m'est difficile de répondre à bien des questions car sur ma comune il n'y a aucune infrastructure pour le vélo
Il n'y a pas damenagement pour circuler en dehors du village.
