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Les Abrets en Dauphiné
Il faudrait que les personnes qui installent les dispositifs pour les vélos soient des usagers du vélo. (Normes pour attacher les vélos, quand elles existent, impraticables- traversées de carrefour à laquelle aboutit la seule piste cyclable du bourg dangereuse-pas de panneau pour glisser les carrefours vers la droite mais stop comme pour les voitures…).
Pistes cyclables quasiment inexistantes. Partage de la route avec les voitures donc danger
Biol
Rien n’est fait pour l’utilisation d’un vélo. Aucun dispositif pour garer un vélo.
Rien n'est fait pour le vélo mais le relief de la commune ne facilite pas les déplacements. Le vélo électrique est une aide donc il permettrait la prise en compte d'aménagements pour la pratique du vélo dans la commune.
Cessieu
J'utilise mon vélo pour me rendre au travail est j'utilise notamment le chemin de mouchon qui est actuellement inutilisable pour cause d'inondation ,trafic de camion ,pas de barrière de dégel .j'ai changer mon itinéraire en passant par le chemin du pont du diable qui est lui aussi en mauvais état et pourrait éventuellement être en sens unique pour les véhicules motorisés et double sens pour les vélos . L'idéal serait la concertation entre les communes pour une circulation continue et en sécurité des cyclistes
Petite commune en zone rurbaine où rien n'est fait pour promouvoir la pratique de la marche à pied et celle du vélo. Seule la communauté de commune a mis en place une offre de location de VAE long durée. C'est un début.
Aucune piste cyclable existante pour rejoindre Bourgoin-Jallieu à partir de Cessieu. Juste la nationale étroite et fréquentée par un grand nombre de voitures roulant à 90km/h ou camion : Très dangereux !!!! Ou des chemins dans les champs ou le long des autoroutes : très isolés !!! Ou grand détour.
A quand un aménagement dans notre commune ? Les vallons de la tour et la capi se partage ce territoire au niveau de coiranne et se renvoie la balle pour envisager des aménagements...
En attendant, pas de possibilités d'aller en vélo au boulot à Bourgoin. À moins de me faire renverser : je bosse à l'hôpital !
Personnellement j’habite au Bois de Cessieu et il n’y a aucune piste cyclable, les véhicules motorisés ne ralentissent pas en passant à côté de nous, c’est très dangereux pour les enfants particulièrement.
La Chapelle-de-la-Tour
Le centre du village est tranquille et la circulation à vélo y est facile mais il est impossible de rejoindre les communes voisines par des itinéraires directs et sécurisés.
Chassignieu
Petite commune qui souffre surtout d'un non aménagement de la route départementale qui la traverse (pas de piste cyclable, croisement dangereux, véhicules motorisés non respectueux des cyclistes et trop rapides)
Dolomieu
Il n'y a pas de gare dans la commune.
Il n'y a pas de piste, pas de bande cyclable dans la commune.
La question de l'implication de la commune dans le développement du vélo est sans doute mal posée, il s'agit souvent et sur ce territoire d'une question gérée par l'interco.
Le Pont-de-Beauvoisin
Mes enfants vont en collège en vélo, et la route qu'ils empruntent entre Les Salines et le collège Jeanne d'Arc est dangereuse et non adaptée à un déplacement en vélo
ras
Commune pro-voiture. Au-delà du vélo, la prise en compte des modes actifs est totalement inexistante.
Je me suis fais renversé sur mon trajet maison travail alors que j'avais un gilet réfléchissant jaune.
Rochetoirin
C’est une petite commune donc pas facile à aménager pour les pistes cycl
Romagnieu
Commune de campagne, pas du tout de voie vélo mais des chemins de campagne partagés entre piétons, véhicules motorisés, et vélos. Les routes sont très agréables, la cohabitation piéton vélo excellente, le pb se situe lorsque des engins motorisés empruntent les mêmes voies: dans ce cas des voitures roulent vite car elles ne s’attendent pas à voir des vélos ou piétons (conducteurs se pensent seuls). Il est aussi possible de croiser des engins agricoles, mais si le croisement est surprenant, il se fait dans le respect de chacun.
Saint-André-le-Gaz
Des itinéraires cyclables pensés par des cyclistes sont nécessaires pas des itinéraires par défaut et dangereux. Aucun liens cohérent et significatif entre les différentes communes. Des piste cyclables qui finissent ou passent par des itinéraires ou les véhicules motorisés roulés trop vite
La politique d'incitations et d'accompagnement à la pratique du vélo est inexistante, aucune infrastructure et des routes trop étroites pour partager la voie avec des véhicules motorisés
Aucune piste, que des bandes cyclables anecdotiques, discontinues, et dans le "caniveau" (rue étroite à double sens, gravillons en pagaille, grosses flaques d'eau, trous et rustines de bitume...). Quelques chemin blancs mais discontinues et pleins d'ornieres. Grands axes et liaisons aux autres communes dangereux et sans aménagement ou obligeant à de fort dénivelés sur routes parfois mal entretenues.
Omniprésence de la voiture.
Sainte-Blandine
Pas d'aménagements en faveur du vélo sur la commune.
Saint-Clair-de-la-Tour
Il faut connecter la tour du pin, st clair, faire une barrière entre piste cyclable et voie voitures
Facilitation sur certains axes en cours (piste cyclable) mais qui font alterner les côtés de la route avec à ce jour pas de passage marquées et pas de panneaux pour les automobilistes ---> sans doute à venir ??
Un nouveau parking à vélo de 4 places devant l'école.
J'espère qu'il sera un jour remplit par d'autres familles.
La création de la piste cyclable pour relier St Clair à la Tour du Pin est une très bonne chose, même si le passage d'un côté à l'autre de la route n'est pas très fluide. Il faudrait faire le même type d'aménagement pour relier St Clair à la Batie Mongascon
Saint-Didier-de-la-Tour
Peu de pistes cyclables mais peu de circulation
Saint-Victor-de-Cessieu
ma commune possède une seule piste vélo d'une centaine de mètres !!!
Après il on se débrouille avec les autos mal garées, avec les conducteurs (trices) qui vous doublent à 20/30 cm, et tout le reste!!!
Pas de pistes cyclables entre Serezin et Bourgoin Jallieu
Torchefelon
Aucune piste cyclable, mais présence de présence de petites routes et chemins de terres.
La Tour-du-Pin
Il y a une volonté de faire des choses. Mais malheureusement plusieurs "loupés" peut être par manque de formation ou de concertation..
Le tracé des pistes cyclables est une vaste blague
Le peu d'intérêt pour la pratique du vélo est revendiquée par l'équipe municipale parce que la pratique du vélo ne serait pas "dans l'ADN de la Tour du Pin"
toujours très dangereux .
Ras
Évitez les poteaux noirs et obstacles divers en plein milieu de ce zigzag appellé piste cyclable.
Placées sur les trottoirs le long des sorties de propriété avec des coupures brutales de la voie a l'occasion d'intersections sans visibilité, je ne donne pas longtemps a la municipalité avant d'être reconnue responsable des accidents causés par ces aménagements dangereux
Mieux délimiter les pistes cyclables de la route pour les grands axes (il n'y a que pour st Didier de la tour et -presque- Cessieu que cela est le cas)
Ville de campagne, la culture de la voiture est profondément ancrée, y compris pour des courts trajets. Utiliser le vélo est perçu comme une posture écologiste engagée. Aucune prise en compte pour offrir et développer les mobilités alternatives, mis à part quelques projets mais sans continuité ni cohérence pour une chaîne de déplacement confortable. La voiture reste reine, le vélo est mis au second plan.
Le vélo est considéré comme un boulet plus que comme un atout. Les cyclistes n'existent pas dans le schéma de pensée autrement que comme sportifs affiliés à un club
Les services techniques de la ville de La Tour du Pin sont INCOMPÉTENTS pour ce qui concerne les vélos ...
Et les élus se contentent de répéter que le peu qu'ils font pour les vélos, "c'est mieux que rien" ...
La compétence déplacement appartient à la communauté de commune et la commune "décline" celle-ci sur son territoire.
la plupart des élus de ma commune ne sont pas sensibles à l'usage du vélo, font des aménagements quant il le faut mais, souvent très peu fonctionnel (conflit d'usage, discontinuité), font semblant d'écouter les associations d'usagers mais ne tient pas compte de leurs demandes ou remarques. Seuls progrès en 2023-2024, l'installation de panneaux triangulaires à certains carrefours à feu, + l'autorisation de rouler en sens inverse sur une zone de rencontre a été arrachée à la commune, de toute façon, ils ne pouvaient légalement pas faire autrement. Obligation leur a été faite de placé le panneau adéquat au début de la zone.
urgent de créer des itinéraires sécurisés en piste ou bande cyclables peintes de couleurs pour les matérialiser
La logique des panneaux de signalisation est confuse
Beaucoup de bande cyclable et non des pistes avec un manque de continuité ce qui entraîne une proximité des voitures, non adaptée pour personne vulnérable (enfant, personne âgé). Et non efficace pour une pratique au quotidien (ex : vélo taff).
Dans d'autre ville les voitures n’interfère pas avec les vélos c'est ce qu'il faut à terme. Car cela apporte de la sécurité et de la praticité. Ex : ne pas poser le pieds toute les 30 secondes, ne pas surveiller son environnement sans arrêt...
Les pistes réalisée ne sont pas pensée pour une pratique du vélo : une double sens sur une même bande cyclable fait que deux vélo ne peuvent pas se croiser. Bande sûrement pas assez large. Pas de présence d'abris sur les parkings à Vélo existant.
L'accès au commune autour reste mal pensée ou inexistante. ex : pas de piste pour aller à saint jean de soudain ou a saint clair.
En positif : des panneaux de circulation au feu on été installé, de plus en plus de parking, magasin de vélo et association pour le vélo ce sont montée avec notamment un atelier vélo tout les 3ème samedi du mois.
Manque d'une culture locale des depalcements par mobilités douces
La signalétique est peu claire.
Il faut arrêter de créer de fausses bandes cyclables (montée de Saint Roch, avenue Alsace Lorraine)
J’apprécie les nouveaux abris pour VELO au centre nautique. il faut penser à baisser la tête pour ne pas se cogner. Et je trouve que la barre d’attache à l’intérieur prend trop de place. Cependant j’ai réussi à entreposer deux vélos, c’est très appréciable en cas de pluie.
utiliser certains trottoirs en ville ; améliorer la communication pour une conduite voiture + sûr, + économique, + écologique.
Quelques efforts, mais toujours 90% des choix sont fait en faveur des voitures
votre baromètre est très orienté sur la question de la ville, nous sommes sur des trajets en campagne, le gros sujet est la sécurité et l'existence de pistes cyclables sur les itinéraires entre communes
Pas/peu d'implication de la mairie.
Aucune piste cyclable pour rejoindre les communes autour alors que les possibilités sont nombreuses
Il est vrai que des action en faveur du
du vélo sont faites dans la commune
mais en dépit du bon sens .A croire que les décideurs ne pratiquent pas le
cycle ...selon moi ,on a gaspillé l'argent de nos impots pour réaliser des travaux inadaptés pour la sécurité du cycle. Alors pourquoi pas demander l'avis des usagers avant d'engager des dépenses non utiles?
Il n'y a aucune action prise par la commune pour encourager l'utilisation du vélo. De plus, il est presque impossible de rejoindre communes voisines à vélo par des itinéraires directs et sécurisés
Les pistes cyclables sont commencées sur les axes qui subissent des travaux mais ne se rejoignent pas et nous obligent à prendre des portions de routes où la vitesse des véhicules motorisés est élevée (70-90)
Val-de-Virieu
J'habite à la campagne. Val de virieu est le bourg d'agglomération. La pratique du vélo n'est ni encouragé ni valorisé avec les villages autour. Cest très dommage.
Mobilisation des élus communaux à réaliser dans les prochaines années dans la dynamique de la communauté des communes des Vals du Dauphiné
Ma commune n'est pas du tout équipée
