Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Chasse-sur-Rhône
Politique pour les modes doux inexistant et le peu de pistes existantes sont pas fait pour les vélos mais plus pour les piétons
Aucune piste cycl
Très peu de piste cyclables. Même si ça ne concerne pas directement ma commune, le transport des vélo dans les TER sur mon trajet domicile-travail est de plus en plus compliqué (pas assez de places vélo dans le train, train bondé aux heures de pointe au point que parfois je ne peux pas monter dans le train avec mon vélo)
Chuzelles
J'emprunte une route magnifique entre mon village et la ville de Vienne, en juillet et août uniquement car elle est trop fréquentée sinon par les véhicules motorisés. L'alternative RN7 est aussi impensable et a trop de dénivelés. La place du vélo dans le village et entre les communes est un projet qui semble tellement loin ! à mon grand regret. Quant à la ville de Vienne, elle ne propose plus de vélo en libre service. Quel dommage !
Faire des pistes cyclables car lesxroites sont très étroites et dangereuses en vélo
Pas de pistes cyclables et pas de sécurité sur la route principale
Les Côtes-d'Arey
commue rurale sans voie dédiée au vélo et sans indication voie vélo partagée. Pratique peu répandue hors sportive ou ballade
Estrablin
Aucune implication dans la réalisation de pistes cyclables intercommunales.
Eyzin-Pinet
Eyzin Pinet est un village très agréable mais dans lequel circuler à vélo n'est pas sécure avec des enfants notamment. L'accès au parcours sportif ne peut pas se faire avec un vélo large (vélo cargo ou remorque) et la circulation en centre n'est pas prévue pour les cyclistes. Pour se rendre à vélo dans les communes voisines, les routes ne sont pas du tout adaptées et la vitesse et le comportement des automobilistes met le cycliste en danger.
Jardin
Pas de pistes cyclables, routes de campagne avec une vitesse élevée des camions et voitures. Impossible d'aller dans les communes voisines faire des courses (pas de possibilité de garer son vélo de manière sécurisée et routes dangereuses)
Pont-Évêque
Mettre des pistes cyclable sur tous les axes et parking sécurisé
Même s'il sagit d'un tronçons appartenant a la ville de vienne, prolonger la nouvelle piste cyclable de la route Alfred de Terrebasse jusqu'au centre ville me semble essentiel pour relier les 2 commune a vélo.
En effet, actuellement, cette piste cyclable permet de rejoindre le chemin des aqueduc, et donc raproche grandement du centre ville, mais il s'agit d'une départemental très dangereuse à pratiquer en vélo, cette piste cyclable mène pour ainsi dire sur un cul de sac
Reventin-Vaugris
Beaucoup de progrès à faire et prendre en compte les avis des cyclistes
Saint-Sorlin-de-Vienne
Aucune piste cyclable et des véhicules motorisés qui roulent très vite sur les routes de campagne, ce qui rend l'usage du vélo dangereux.
Seyssuel
aucune piste cyclable le long de la départementale qui permet de relier Chasse-sur-Rhône à Vienne alors que les voitures y roulent à 70-80 km/h si ce n'est plus et sont loin de respecter les distances de sécurité pour le dépassement des cyclistes.
La liaison chasse sur rhone vienne est inexistante. La largeur de la route et des bas côté est suffisamment importante pour réaliser une piste cyclable.
Vienne
Le réseau cyclable est discontinue et ne couvre pas tout le territoire.
Il faudrait plus de marquages pour que les cyclistes aient vraiment leur place sur les routes.
Créé un réseau de pistes cyclables sécurisé entre les communes de vienne condrieu agglomération et impliquée les acteurs associatifs de la communauté commune pour initier à la découverte de ces pistes cyclables.
Problématique de vols de vélo en journée
La conduite à vélo demeure très dangereuse: quasi inexistance de pistes cyclables marquées au sol, conduite des automobilistes à risque, omniprésence des stationnements qui ne permet pas d'élargir les routes et les trottoirs. La seule piste sécurisée est située le long du Rhône, mais déconnectée de la ville (passages ponctuels par des passages piétons), et est partagée avec des piétons, ce qui rend la conduite difficile lors des grandes affluences (horaires de sorties d'école).
Les cyclistes devraient plus respecter les feux , les lieux réservés aux pietons , les voitures bref ne pas croire que sous prétexte qu'ils sont a vélo tout leur est du !!!
Beaucoup d'axes sans possibilité de circulation sécurisée pour les vélos
la voiture demeure le moyen de locomotion mis en avant dans cette ville, sanss aucune limitation et en dépit de la sécuirté de toutes les mobilités douces
Dangereux, pas assez de voies sécurisées pour cyclistes et trop de voitures.
Le minimum a été fait sur 2 axes principaux.
Il faudrait accélérer le travail sur les liaisons avec les communes voisines.
Nous attendons une offre de location de vélo avec impatience.
pas d'aménagement près des écoles
pas de continuité des parcours malgré des investissements dispendieux
pas de prise en compte suite aux accidents mortels
Du quartier Charlemagne vers le centre-ville (aller à la gare, au marché, se balader chez 'es commerçants): la voie quasi inutilisée de la pépinière Delay serait parfaite en interdisant les voitures qui ont d'autres accès rapides. Elle serait limitée aux piétons qui se baladent, aux trotinettes et aux cyclistes. Une pétition d'automobilistes a annulé le double sens autorisé aux cyclistes/trottinettes et obligent à un détour extrêmement important et dangereux (chemin Durandal). Cette voie de la pépinière n'est même pas empruntable en tant que piéton ou cycliste pied à terrecar les rares voitures nous frôlent, sûres de leur bon droit à l'utiliser.
Une meilleure signalitique ( peinture au sol au niveau des feux , des carrefours par ex) est indispensable.
Urgent de continuer la voie verte au départ du quartier de Charlemagne pour rejoindre le centre ville
Beaucoup de communication. Pas beaucoup d'actions pour les personnes utilisant leur vélo au quotidien.
Ce qui est fait est le minimum règlementaire et le maire néglige se mode et considère cela comme une contrainte et pas une solution
Il faudrait vraiment développer cet usage en parallèle de l'augmentation du réseau de train qui est déjà bien. Cela permettrai d'aller à Lyon en vélo+train très facilement.
Vienne est très loin derrière dans le développement des itinéraires cyclable.
L'état limite les dotations et subventions pour faciliter l'action de l'interco et la commune à dvper les aménagements cyclables très coûteux. C'est le 1er levier à travailler.
La commune peut encire progresser pour intégrer la question du vélo à chaque opération d'aménagement.
La difficulté du cyclidte est aussi liée à l'irrespect de l'automobiliste et l'incivilité du piéton.
Enfin le risque du cycliste est aussi lié aux trotinettes, aux piétons avec casques audio sur les oreilles....
On progresse à petits pas maisla route sera longue pour circuler aisément en sécurité comme à Strasbourg ou en Hollande.
On progre
Manque de pistes cyclables
Dommage de ne pas pouvoir se déplacer sur les communes environnantes en sécurité
Bien que les chaussées soit étroites ils semblent indispensable de revoir le partage entre voitures et modes doux (piétons, cyclistes) et d’augmenter la place aux modes diuc
Traverser la RN7 quai Jean Jaurès sur les passages piétons à vélo pied à terre est excrément dangereux. 8 fois sur 10 les voitures ne laissent pas passer. Ne ralentissent pas même engagé sur le premier tronçon.
Créer des pistes cyclables. Ne pas peindre un vélo sur la route pour indiquer que la route est partagée !
Routes étroites , simple peinture d'un cycliste sur la route au lieu de piste ou bande cyclable. Pas d'espace dédié aux feux importants... Bcp d'incivilités
L'usage du vélo reste très marginal et réservé à des initiés, car les aménagements sont quasi inexistants et les voitures peu habituées.
Très nettement insuffisant
La commune et l'Agglo tentent d'améliorer les infrastructures vélo mais l'approche est beaucoup trop parcellaire et se limite souvent à des projets tape à l'oeil. L'aménagement manque de cohérence (double sens cyclable dans telle rue mais pas une autre, M12 ici mais pas là, etc...) et les décideurs se refusent de limiter la place et la vitesse des motorisés dans la ville.
Aménagements cyclables inexistants en dehors de la ViaRhona
Aucune volonté sauf une piste ”très en vue” pour rejoindre la Via Rhona !
Pistes cyclables quasiment inexistantes, la vile privilégie les voies partagées avec les piétons pour ne pas compromettre ses axes routiers (4 voies sur les axes principaux). Les routes en ville sont étroites, la cohabitation avec les automobiles est compliquée.
Il faut plus de point d'attache à vélo au centre ville et des pistes cyclables
Dédier toutes les ruelles du centre-ville aux vélos et piétons.
Apologie du déplacement motorisé. Habitant de Charlemagne, je suis surpris d'être le seul conduisant mon fils à l'école à vélo. La vallée de la gère m'a déjà coûté deux dents, une mâchoire cassée. Autant vous dire qu'il serait temps de mettre des herses dès lors que les voitures dépassent les 30 km/h pourtant réglementaires et repassent quelques points du code comme le vivre ensemble.
Dès que l'on s'éloigne de la piste cyclable le long du Rhône cela se complique : avenue du général Leclec il y a plein de trous ou d'avaloirs avec un fort dénivelé, les travaux nombreux perturbent les voitures et les vélos, il manque de place pour stationner son vélo place de Miremont par ex.
Il faudrait faire une rampe à vélo au niveau du passage piéton place du jeu de paume pour pouvoir traverser sans faire le tour en surface en attendant à chaque feu et avec les piétons.
en ville (secteur gare, Ponsard, place de Miremont, hotel de ville...), c'est dangereux, les rues sont étroites, les voitures ne font pas attention aux vélos et les piétons non plus, le bitume est pleins de trous, bosses.. ce n'est pas très agréable
La partie le long du rhone St très bien même si partagée avec les piétons car c est la via rhona mais la vallée de la gere est une castrophe lorsque l on est à vélo. Aucun aménagement.
Merci
De gros efforts faits par les collectivités pour mieux prendre en compte le vélo dans les projets d'aménagement
De gros efforts de la collectivité sont constatées. efforts à poursuive, ça va dans le bons sens!
Il faut traiter le problème des flaques d'eau qui rendent les pistes cyclables impraticables par temps de pluie
Prévoir plus de pistes cyclables vraiment securi
Jolie aménagement vélo-piéton-voiture aménagé mais sur une portion de 50m sur 1 rue! C'est bien peu. Beaucoup de travaux et une situation encore plus dangereuse pour les cyclistes.
favoriser le développement du vélo et des transports en commun afin de limiter le nombre de voitures en vill
De belles pistes cyclables ont été développées ces dernières années mais elles aboutissent sur des routes sans solution cyclable qui sont dangereuses à parcourir.
En ce qui me concerne: Absence de piste cyclable sur l'avenue Victor Hugo et absence de piste cyclable sécurisée montée st Marcel. La ville n'est pas adaptée à mon usage quotidien avec les enfants, c'est dommage. Je ne me sens pas en sécurité, et les voitures ne respectent pas la sécurité des cyclistes.
Pas assez de pistes cyclables sécurisées et visibles
Condrieu
Commune qui a fait de gros efforts dans la mandature précédente mais pas suffisamment reprise par la mairie actuelle.
Échalas
Il faut communiquer sur l'accessibilité de la gare à vélo et mettre des pistes cyclable pour rejoindre la gare de Givors.
J'ai répondu par défaut dans le rouge aux questions au sujet des pistes cyclables car il n'y en a pas dans ma commune
