Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Athies-sous-Laon
Une piste cyclable qui relie la ville de Laon , ça fait des années qu’elle est en discussion mais rien absolument rien pour l’
Belleu
Non
En dehors de la zone 30 sur toute la commune et de 2 postes de vélos en libre-service, la commune de Belleu ne fait pas d'effort en faveur du vélo
Création de pistes cyclables nécessaire rattachant les communes voisines aussi bien pour les loisirs que pour les trajets "utilitaires".
Actuellement aucun itinéraire vélo sécurisé, c'est une catastrophe. En dépit de la loi imposant la réalisation d'aménagements cyclables, la mairie fait l'autruche et l'assume carrément. Des incompétents.
Aucun aménagement cyclable. en 2025. Rien d'autre à dire.
Prévoir un espace cyclable sur l'avenue de château Thierry
Aucune prise en compte des déplacements de cyclistes/mobilités douces dans la commune
Billy-sur-Aisne
Piste cyclable en très mauvaise état ou inexistante entre Billy sur aisne et Soissons.
De gros efforts à fournir pour éviter qu'on utilise notre voiture.
La Bouteille
Pas de pistes cyclables et beaucoup de circulation ( camions, tracteurs,...)
Bucy-le-Long
Il n’y a pas de piste cyclable sécurisée pour aller du village vers la ville de Soissons pour ainsi aller plus souvent à la ville en vélo.
J ai été victime d un accident avec un scooter qui m a percuté pas l'arrière et qui s est enfuis..4 mois en arrêts. Plusieurs fractures
Créer une piste cyclable
Aménager les ronds points
Château-Thierry
Ça va parce que c'est une petite commune avec une circulation automobile raisonnable ; mais il y peu d'efforts pour le vélo dans ma commune.
A Château-Thierry le réseau cyclable est très inégal: certains trajets sont très agréables et sécurisés, d'autres dangereux à faire à vélo car aucun aménagement. Il faut donc trouver les détours à faire pour pédaler en sécurité ou choisir la voiture pour certaines destinations.
La commune fait quelques efforts mais ce n'est pas suffisant. En revanche elle cherche à trouver des solutions avec les concitoyens. Le vrai problème du sud de l'Aisne reste globalement le manque d'entretien des routes occasionant de nombreuses casses mécaniques, fort heureusement sans chute pour l'heure.
Faire plus sensibilisation aux autom
La ville est cernée par des voies rapides pour les véhicules motorisés que les cyclistes peuvent emprunter pour rejoindre des points stratégiques tels que les zones d'activités, où je travaille.
Ces voies sont autorisées à tous les véhicules roulants, en revanche aucune stratégie n'est proposée pour sécuriser la circulation en vélo
L' Adaptation est essentielle
Manque vélo libre service
Développer le contresens. vélo dans les sens unique en zone 30
L'absence de lumière dans la ville la nuit dans certaines rues résidentielles rends la pratique du vélo le soir particulièrement dangereuse, pour les cyclistes comme pour les piétons.
Tout a été abordé
Les bandes cyclables on été faites pour la com'. Juste un coup de peinture au sol, et plus jamais d'entretien.
Pas assez de pistes cyclables ou trop étroites
Chauny
Certaines rues très fréquentées par les voitures ,les camions,les bus sont assez dangereuses. Mais il est toujours possible de les éviter. Lorsque l'on connait la ville ,ce n'est pas un problème; il existe des voies avec des lignes blanches en bordure de la rue, la sécurité est assurée dans ce cas. Mais cela manque dans le centre-ville. Il faut être plus prudent dans cette zone.
Dans la partie centrale de la ville et prés des grandes surfaces Il existe de plus en plus de dispositifs pour accrocher les vélos en toute sécurité. Cela évite les vols. Cela est très important pour les cyclistes.
Multiplier les pistes cyclables sur les axes routiers
Chézy-sur-Marne
Supprimer les panneaux d'interdiction de circuler a vélo dans les voies a sens unique et y permettre la circulation a vélo dans les deux sens. Créer des voies cyclables dans le village et jusqu'aux villages alentours. Réduire la vitesse des véhicules motorisés au niveau des entrées du village. Créer des trottoirs sur la route des Roches afin d'y permettre la circulation piétonne (et poussettes) en sécurité
Crézancy
Route dangereuse que ce soit pour aller à Château Thierry ou Crezancy
Cuffies
Non
Non
Les ralentisseurs ne sont pas aux normes et sont dangereux!
La Fère
Situé à proximité de l'Eurovélo 3, une seule piste cyclable quasiment invisible. C'est en apercevant la fin de la piste que j'ai compris qu'il y avait une piste cyclable. Rien de prévu pour les voyageurs de l'Eurovélo 3 et pour ceux qui veulent jouer avec Louison Pignon.
Fère-en-Tardenois
Pistes cyclables ine
Gauchy
Dans certaines rues les bords des routes sont pleines de trous ce qui oblige les vélos à faire des écarts
De la poudre aux yeux !!
Amélioration des pistes cyclables, à gauchy pas grand chose pour les cyclistes.
Les pistes cyclables ne doivent pas n’être qu’un affichage politique elle doivent être reflechie
Éviter les pistes à contre se
J'ai la chance de vivre dans une commune très dynamique et à l'écoute des habitants. Je pense juste que les projets ou modifications devraient être vus par des cyclistes eux-mêmes. J'ai toujours l'impression que les décisions sont prises par des personnes qui ne pratiquent pas le vélo...
Des vraies pistes cyclables sécurisés - 3 grandes rues sont seulement sécurisée pour les cyclistes...
Bien que des pistes cyclables existent et qu'il est possible de circuler sur certains trottoirs, je trouve qu'il faudrait encore plus accentuer la communication pour que les automobilistes fassent plus attention aux cyclistes
Éviter les traversées de chaussées pour les cyclistes.
Supprimer les bordures de trottoir même petites aux intersections piste cyclable /chaussée, prévoir des stationnements vélos à proximité des commerces indépendants.
La circulation a vélo en sens inverse est pour moi quelque chose de très dangereux surtout dans les rues étroites, cela ne devrait pas etre autorisé et personnellement je ne le fais pas.
De plus le nombre de semi remorque circulant dans Gauchy et trop important pour que je me sente pleinement en sécurité.
Effectivement la largeur des rues qui est régulièrement réduite ne devrait pas autoriser le passage de camion à proximité des cyclistes.
Installer les sas vélo au niveau des feux tricolores,des barrières pour posé les vélos près des commerces.
Au niveau des piquets sur les pistes cyclables,mettre une peinture reflectorisante
Les bandes cyclables à droite de la route présentent énormément de trous et de déformations de chaussée
Les voies cyclables sur les trottoirs présentent des poteaux dangereux et les piétons les empruntent ..
Les pistes faites en privatisant le bord d´une route par des flèches ne sont pas des pistes cyclables et n´assurent aucune sécurité aux cyclistes.
Il ne suffit pas de peindre un vélo sur la chaussée où le trottoir pour en faire une piste cyclable digne de ce nom.
A gauchy c'est pas facile de faire du vélo pas d'effort de la commune, le maire laisse tomber.
Harly
Absence totale de pistes et bandes cyclables. Principale route de traversée dangereuse qui ne laisse aucune place aux cyclistes. Des automobilistes se sentant exclusivement usagers de ce tronçon et se montrent dangereux et irrespectueux envers les cyclistes.
Rien n'est fait pour que les cyclistes soient en sécurité.
Hartennes-et-Taux
J'habite en zone rurale et il est impossible de se rendre en ville car aucun réseau cyclable n'existe actuellement et les grands axes sont très dangereux pour les cyclistes !
Homblières
Aucun réseaux existants, hyper dangereux pour rejoindre saint quenti
Juvincourt-et-Damary
Pas de piste cyclable.
Automobiliste roule vite et ne respecte pas les ralentisseur et sens de circulation a certain endroit
Laon
L'aménagement a progressé (forcement...) et le nombre de cyclistes augmente mais il y a encore tant à faire
Faire respecter l'écart latéral de sécurité
En 2020 il y a eu es bonnes intensions, mais depuis plus rien. Même les nouveaux aménagements ignorent les vélos
aménagement et entretien pistes cyclable : compétence de la ville. Envoi de plusieurs mails au responsable de la commune sans réponse. Aucune indication circulation autorisée en zone 30..........
Voies cyclables trop courtes, pas assez d'espace, trop d'importance encore accordée à la voiture. Difficultés dues à la topographie de la ville (ville haute / ville basse)
Que les têtes pensantes les pratiques pour qu'ils comprennent l'état général des pistes détériorés mais aussi l'absurdité de certains tronçons.
Liesse-Notre-Dame
Commune au croisement de deux départementales très fréquentées, avec beaucoup de trafic dangereux pour les vélos aux heures de pointe.
Maizy
Plus généralement aux alentours, l'utilisation du vélo en campagne n'est pas simple. La circulation se fait sur la route sans séparation et ni indication de piste cyclable.
Omissy
Encore pas mal de boulot pour cohabiter avec les voitures et velos
Pasly
Manque de piste cyclables.
L'entretien des peux de pistes : et inexistant !
Ressons-le-Long
Il faudrait des points de location de vélo électrique pour rejoindre Soissons
RAS
Saint-Erme-Outre-et-Ramecourt
Commune de Saint erme outre et Ramecourt : aucun respect des cyclistes et des piétons. Ni même du stationnement sur les places handicapes et dépose minutes par les employés municipaux et les élus municipaux. Honteux.
Saint-Quentin
Manque criant d'infrastructures pour les déplacements à vélo en toute sécurité
Pas de cohérence dans les aménagements (axes traversants, points noirs,...)
L'usage du vélo y est sous-développé. Tant qu'il restera dangereux d'en faire, cela n'incitera pas son usage y compris pour aller acheter sa baguette de pain.
Des efforts ont été réalisé par la municipalité grâce à l'action intensive de l'association Velo2, mais il y a encore beaucoup à faire pour une pratique sécurisée du vélo
Très peu de pistes cyclables, quelques bandes cyclables qui ne sont pas respectées par les conducteurs d'engins motorisés et qui ne font pas l'objet de contrôles ou d'action de sensibilisation de la part des forces de l'ordre
la situation est déplorable, les rares pistes cyclables sont envahis par les piétons, la ville ne fait rien pour arranger les choses, ils vont même transformer une piste cyclable en voie verte pour soit disant éliminer les conflits, mais c'est un retour en arrière de 10 ans. La bagnole est reine dans la ville alors qu'il suffirait d'inverser les choses comme a l'étranger, c'est à dire que les voitures soient des invités sur la route. On préfère mettre des bandes de peinture plutôt que de changer les choses, on met un pansement sur une jambe de bois en espérant qu'elle repousse.
Améliorer la communication entre les différents usagers de la route pour apprendre à la partager avec intelligence
Très peu de voies cyclables aménagées sur les axes principaux et en hyper centre. Avons l’impression que le vélo est très peu utilisé .
Saint-Quentin est une ville qui n’est pas du tout habituée aux vélos .
Ça ne peut que s’amelio
Sensibiliser davantage les automobilistes sur le partage de la route avec les cyclistes, régulièrement les voitures bouchonnent sur les voies cyclables. Il faudrait encore adapter davantage les zones dangereuses.
La pratique du vélo pour un enfant n’est pas assez sécurisé et c’est pourtant très jeune que le choix d’une mobilité durable peut se transmettre.
Prendre en compte les suggestions et recommendations des associations vélo
Installer un parking velo à la clinique saint claude
Au boulevard Gambetta , en direction de la gare, les véhicules ne tiennent ps compte de la piste cyclable
Les gens ont peur de traverser le pont de la gare et la place du huit octobre. Donc ils roulent sur le trottoir. Faut il vraiment une deux fois deux voies sur le pont ? Les voitures roulent vites.
Il n'y a pas de réflexion pour obtenir à long terme de longues continuités cyclables. Ils font des petits bouts à droite puis à gauche...
Des efforts sont fa
De gros progrès ont été réalisés. Reste à améliorer l’accès aux zones commerciales extérieures à la ville et le stationnement.
L'opinion semble défavorable
Depuis 3 ans des aménagements ont été installés mais il reste encore beaucoup à faire.
Piste cyclable emprunter par piéton et chien. Voirie très de grade
la VILLE fait le minimum d'efforts. Choix peu pertinents. Pas de liaisons entre les bouts de piste. De la com!
Les chemins de halage VNF sont négligés par les VNF : très détériorés ; or ils permettent des itinéraires rapides, faciles et sûrs.
L usage du vélo dans les villes, n'est pas compatible avec la circulation incluant les voitures, les camions, les livraisons, les trottinettes, etc il faudra faire des choix.
Impossible de relier Homblieres à Saint Quentin sans devoir prendre un axe très dangereux, le contournement pourrait également avoir une voie cyclable en parallèle. À part le long du canal aucune infrastructures cycl
Il faut plus de pistes cyclables sur la ville et pour rejoindre les zones commerciales et les communes périphériques
L’usage du vélo à contresens est dangereux pour le vélo et pour la voiture. Ce n’est pas adapté.
Certain cycliste n'utilise pas les pistes vélo et circule sur la chaussée réservé aux véhicules
. exemple en face le palais des sports beaucoup de piétons sur la piste vélo alors qu'un trottoir est disponible en parallèle....
Je suis à 90% du temps en véhicule motorisé dans cette ville, j'essaye de respecter au maximum les cyclistes par ma vitesse et mon attention à leur égard, mais je n'ai pu m'empêcher de remarquer un souhait de tenter de les assassiner de la part de la mairesse, en plaçant des pistes à contre sens dans des voies de bus (de la largeur d'un bus) rue d'etiennes dorves, d'autres à contre sens dans des virages sans visibilité (haut de la rue émile zola), des pistes débouchent carrément au milieu de carrefours dangereux (encore une fois à contre sens) comme en face de l'église du quartier de Remicourt... Et pour finir des pistes qui entourent des carefours à sens giratoire avec priorité aux cyclistes qui en font le tour, de quoi faire perde la tête aux conducteurs en réinventant des règles du code de la route. Je supporte à 200% l'utilisation du vélo dans les villes, cela résulte d'un bon sens incontestable, mais vouloir créer des aménagements dans des rues où la place ne s'y prête pas dutout, ce n'est pas rendre service aux cyclistes, ni aux automobilistes, cela va créer des accidents et des conflits j'en suis certain, j'ai moi même très peur d'en percuter un un jour, par manque de visibilité ou par incompréhension de la signalisation mise en place ... Il est urgent de ressortir sa malette pleine de bon sens, ou de confier un vélo à madame Mme MACAREZ pour tenter de survivre une journée sur les pistes de cette ville.
Il serait inintéressant de développer les pistes cyclables vers les zones commerciales et vers les grandes entreprises de la villes
Il est dommage que les pistes cyclables qui ont été créés sur le centre-ville le soit sur les mêmes voix que les véhicules motorisés. Cela met en danger la personne à vélo car les véhicules ne respectent pas les voies cyclables faute de largeur suffisante sur la voie des véhicules motorisés. Il serait plus référable de faire des voies pour les vélos indépendante des voies pour les véhicules à moteur.
Un exemple, récemment une partie d'une piste cyclable est refaite vers Neuville St-Amand , la continuité de la piste n'est pas balayée. Malgré un signalement.
La ville de Saint Quentin développe depuis assez peu de temps (quelques années) les aménagements cyclables. Des efforts ont été faits mais il reste beaucoup à faire. Par ailleurs, les rues sont souvent étroites et peu adaptées à la circulation partagée des voitures et des vélos (ou autres moyens de transport type trottinette)
Rouler à sens contraire est très dangereux : les rues sont trop étroites !
Il serait vraiment temps de sécuriser les vélos sur le pont de la gare qui est un passage obligé pour beaucoup et l'endroit peut-être le plus dangereux de la ville
Certains quartiers sont démunis de pistes cyclables avec des rues étroites, ne donnant pas envie de circuler à vélo.
Les zones commerciales, hormis le centre ville, ne sont pas du tout équipées de pistes cyclables et c'est une véritable aventure de d'y rendre à vélo
Rien n est fait pour la pratique en toute sécurité du vélo . Même la police verbalise les vélos quand on essaye d éviter de se faire écraser.
Pas une priorité par la mairie,juste un effet d'annonce pendant certains événements.
Des améliorations mais encore beaucoup à faire. Il serait bien que la police sanctionne plus les automobilistes et qu'une communication en soit faite. Usagers de trotinettes, soyez plus respectueux. Ce sont la plupart du temps vous que les automobilistes critiquent.
La commune fait des efforts , mais un peu timides ...
En progrès, mais il reste des choses à faire. De vraies pistes cyclables en particulier
il est plus dangereux d'utiliser les pistes cyclables que d'utiliser la route dans ma ville
Que ce soit quand je vivais sur saint Quentin ou maintenant que j’y vais régulièrement, la situation n’a pas bougé.
Circulation en vélo peu développée et même inexistante quand il s’agit de rejoindre les communes à proximité immed
Bel effort récent de la mairie (voies contre-cyclables, sas...) maisronds-points toujours dangereux (refus de priorité quotidiens) et chemins de halage du canal très délabrés, laissés à l'abandon par les VNF, or ils permettraient un itinéraire de délestage rapide et sûr !
Des aménagements ont été fait, mais il y a encore beaucoup de coupures dans le réseau cyclable.
Il est déplorable de constater que peu d'automobilistes respectent les cyclistes, et les zones à 30 km/h, ce qui renforce le sentiment d'insécurité.
ce serait bien d'avoir ces pistes cyclables entre cette commune et les communes aux alentours où il y a encore beaucoup de progrès à faire.
Pas de continuité entre les différentes infrastructures pour les cyclistes
La volonté de développer le vélo ne fait pas clairement partie de la politique de la ville
Des améliorations ces dernières années, c'est le début d'une bonne dynamique.
Il y a encore beaucoup à faire pour inciter les gens à prendre le vélo.
On est loin des petits scandinaves
Les améliorations et avancées sont à continuer
Les pistes cyclables ne sont pas repeintes, les vitesses à 30 ne sont pas toujours respectées, beaucoup incivilités. Saint quentin doit s'améliorer beaucoup.
Contrôle pour dissuader la vitesse excessive et le non respect des vélos.
Hâte que les travaux ce termine
La ville fait des efforts importants pour améliorer la place du vélo en ville lors des travaux en ville.
Reste à faire évoluer la mentalité de certains quand au partage de la route. Et ça, ce n'est pas gagné.
J'ai toujours beaucoup circulé en vélo dans les précédentes villes où j'ai habite. J'ai beaucoup réduit mes trajets à vélo en arrivant à Saint-Quentin car je me sens en danger partout. Les pistes cyclables sont sur la route. Les voitures créent une deuxième voie de circulation pour elles sur les pistes cyclables. L'Agglo a créé des rencontres avec le schéma cyclable. Les avancées sont cependant insuffisantes et j'ai l'impression que seul le service du schéma cyclable est impliqué et que ce n'est pas du tout une politique volontariste.
En plus d'un équipement adapté sur les vélos circulant régulièrement dans la commune (éclairage, sonore, casque...), il faut sensibiliser les piétons à adopter un code de la route logique (circuler sur sa droite), et prêter attention lors de changement direction (au même titre que les cyclistes.
Egalement, imposer un code de la route aux trottinettes qui circulent de manières trop aléatoires (sens, vitesses non adaptées, éclairage absent ou trop fort).
Les pistes cyclables ne sont pas conçues dans un esprit global. On se retrouver régulièrement à quitter une piste avant de reprendre un autre bout à un autre endroit. C'est très insécurisant
La population y est peu habité, tant les automobilistes que les citadins susceptibles d'utiliser le vélo. La municipalité tente d'améliorer l'usage du vélo mais on peut constater qu'elle s'y prend maladroitement en aménageant des installations mal adaptées.
L usage du velo reste confidentiel notamment en centre ville du fait du caractère vallonné ce celui-ci. Le développement de lnelectrique serait une alternative efficace
Les bandes cyclistes sont trop étroites donc manque de sécurité !
Sensibiliser davantage les automobilistes au vélo !
Les rues sont trop étroites, le stationnement des véhicules est souvent dans les deux sens des rues, cela rend compliqué la circulation à vélo avec les voitures et les bus.
Pas daccord avec l'autorisation de la circulation dans les deux sens, pour les vélos, dans certaines rues de Saint Quentin.
La situation s'améliore
Les contre sens Dans la plupart des sens uniques sont une aberration : il n’y a pas forcément la possibilité de se croiser avec un autobus ou même une voitu
Pouvoir Rouler sur certains trottoirs,rue de Fayet
Pour plus de sécurité il manque vraiment des pistes cyclables sur les grands axes (pont de la gare )
Circulation des vélos dans le sans inverse des rue a sens unique pas une bonne idée voir mauvaise
Des efforts sont faits par la ville pour de nouvelles pistes cyclabes mais malheureusement les automobiles se croient tous seul sur la route
La rue Émile Zola est dangereuse pour les vélos dans le sens contraire aux voitures. il y a peu de place et les voitures ont toujours l'air surprises de voir des vélo alors qu'il y a des marquages au sol. Une séparation plus nette et des panneaux pour les voitures serait bienvenu.
je trouve les aménagements inégaux (bien au niveau de la gare par exemple). Les voitures de sentent trop à l'aise dans cette ville. même piéton, je trouve ça dangereux. La voiture devrait être exclue du centre ville.
Certains amenagements pour les velo fort coûteux sont malheureusement dangereux à l'usage par exemple des pistes cyclables aménagées du mauvais côté de la chaussée qui oblige le cycliste à la traverser plusieurs fois sur son itinéraire ou l'aménagement de couloirs vélo à l'extérieur d'un rond point avec une faible visibilité pour les usagers exterieurs arrivant sur ce rond point
Les pistes cyclables existantes sont correctes pour mes usages principaux, mais il y a des discontinuités importantes et des axes complétement ignorés.
Pas assez de pistes cyclables, rappel aux cyclistes de ne pas emprunter les chaussées interdites ne pas rouler sur les trottoirs, établir un code de la route pour les cyclites URGENT
Des efforts sont faits mais pas toujours dans le bon sens. Il est encore dangereux de circuler en vélo avec les enfants
Le pont d'isle est un coupe gorge
Des itinéraires saccadés, trop de véhicules en stationnement qui ne permettent pas le passage en même temps d’un vélo et d’un véhicule, des bandes cyclables non sécurisés … un nouveau parvis de la basilique sans aménagement cyclable adapté .. carton rouge
Il faut continuer d’améliorer les axes cyclables et la communication, à un moment nous allons être acceptés par les autres véhicules et nous serons moins en danger
Médiocre
Ils ont fait des efforts depuis 1 ans.
La commune s’implique mais qu’à moitié. Il faut ne pas avoir honte de défendre la mobilité douce, la pratique d’un sport sain comme le vélo et le partage de la voie publique entre usagers du vélo et de la voiture.
Il y a des améliorations mais le manque de piste cyclable sécurisées sur les grands axes reste cruellement manquantes. De même que des zones de parking sécurisées.
Il est dangereux de circuler sur le pont J.Chirac et sur les deux ronds-points adjacents.
Développer les espaces pour garer son vélo et il manque encore des pistes cyclables sur les boulevards et pour rejoindre les villages des environs.
Améliorer la sécurité dans certains Carrefours très dangereux
En dépit des progrès , il reste beaucoup à faire , particulièrement sur le partage de la route ...
Dangers relativement important
rien n'est fait, c'est catastrophique
Je trouve que la sécurité lorsque je veux attacher mon vélo dans les espaces prévus est inexistante, je ne suis jamais serein de laisser mon vélo 1h ou 2.
Faire respecter les pistes cyclables par les automobilistes dont une simple marque de peinture ne les empêche pas de circuler ou stationner sur les pistes cyclables. Ne pas mettre des panneaux permettant aux cyclistes de passer aux feux rouges dans des carrefour dont la sécurité n'est pas adapté à cette pratique.
Plus de pistes cyclables separees
Il faut créer de vraies pistes cyclables, séparées des routes pour automobiles, aussi bien en ville que le long des routes entre les communes, afin d'inciter les usagers à utiliser le vélo pour se déplacer au quotidien
Les pistes sont malheureusement sales et toujours pleine de gravillons ce qui entraîne des crevaison surtout en vélo de route … donc des fois on est obligé de rouler sur la route au lieu de la piste cyclable c’est dommage et dangereux
De gros progrès sont apportés, merci. Reste aussi à accentuer l’apprentissage du civisme pour tous les usagers les uns envers les autres : epdm, voitures, 2 roues, cyclistes et piétons.
Il manque encore quelques pistes cyclables dans la ville pour se déplacer en sécurité.
L’état des pistes cyclables est souvent chaotiques vu qu’elles ont est tracé sur des routes mal entretenues.
Continuité des pistes cyclables
Des pistes plus visibles
Meilleure signalisation pour les automobilistes
Prévoir des pistes cyclables pour les grands boulevards de circulation serait un plus ( boulevard de Verdun pour aller à la zone commerciale) . Éviter également les interruptions dans le réseau cyclable.
Manque de séparation entre route et piste cyclable.
Manque un tronçon entre gauchy et faubourg d'isle.
Je pense que favoriser les remontées de sens interdits n'est pas correct. Il faut respecter le sens de circulation existant . Ce n'est pas nécessaire d'aller rapidement d'un point à un autre.
L'important, me semble-t-il, est d'être séparé des véhicules motorisés. Ce n'est pas simple, je sais, mais la sécurité est à ce prix
Des améliorations sont en cours mais il reste beaucoup à faire. Les pistes restent encore des bordures de chaussées en mauvais état, beaucoup de trous dans les chaussées très dangereux pour les vélos. Les véhicules motorisés ne respectent pas les cyclistes. Le vélo c'est un plaisir à condition d'être en sécurité ce n'est pas le cas pour le moment.
Pas assez de transport en commun , trop de voiture en centre ville ,tous ces facteurs rendent impossible l usage du vélo en sécurité
Des efforts sont fait mais il faut absolument les accuentuer pour avoir un réseau cyclable complet et sécurisé
L’usage du vélo à Saint-Quentin reste limité malgré un potentiel certain, notamment avec la montée en puissance du vélo à assistance électrique qui atténue les effets d’une topographie parfois contraignante. Des aménagements ont été mis en place ces dernières années, et l’usage du panonceau M12 (cédez-le-passage cycliste au feu) constitue un signal positif en faveur d’une cyclabilité plus fluide. Toutefois, l’implantation de ces dispositifs reste parfois problématique, notamment lorsqu’ils sont positionnés dans des carrefours à fort trafic où la sécurité n’est pas garantie. Plus globalement, les aménagements souffrent d’un manque de cohérence, de continuité et de lisibilité. Le réseau cyclable reste morcelé, et le stationnement vélo demeure insuffisant. Une stratégie d’ensemble, articulée autour de la sécurité, de la lisibilité et de la continuité, semble indispensable pour faire progresser durablement l’usage du vélo dans la commune.
Non
Les axes entre la ville et les villages sont très dangereux et sans pistes cyclables
Réaliser des voies cyclabes plus nombreuses. Les contre sens sont dangereux car les automobilistes n'ont pas encore intégré la culture vélo. Idem pour les piétons sur pistes cyclables ils sont prioritaires à priori. La culture vélo / piétons,/automobilistes doit être encore travaillé !!!
Soissons
Avec la création d'une zone 30 couvrant toute la ville et l'aménagement de quelques bandes cyclables, malheureusement discontinues, et de double-sens cyclables, la circulation à vélo s'est améliorée depuis 2 ans. Il manque un Plan de circulation vélo et une politique de communication (Code de la rue) pour apaiser et prévenir les conflits automobilistes-cyclistes-piétons. Les citoyens et associations sont encore très peu sollicités pour participer à cette réflexion. La circulation vélo en périphérie de la ville reste hasardeuse, souvent dangereuse.
Il faudrait poursuivre l’aménagement car parfois interruption et plus d’indica
La communication entre les élus qui gèrent la ville de Soissons et les cycliste est impossible
A chaque période de travaux de réfection dans une rue,les cyclistes ne sont pas entendus et les aménagements,qui sont pourtant possibles vue la largeur des axes,sont totalement négligés et rendent la situation pour les cyclistes toujours plus dangereuse.
Aucune réflexion globale de la commune pour éviter les ruptures de sécurité entre différents aménagements proposés. Les aménagements proposés sont souvent plus décoratifs qu’opérationnels et s’avèrent souvent très dangereux. Pas de réflexion non plus au niveau inter communal …
Faire des pistes cyclables réellement continues, bien les entretenir (elles ne sont jamais entretenues, des gros trous sont présents etc, mais cela part d'une bonne volonté). Dans les ronds points, mettre des ronds points à l'hollandaise.
Entre la route de Reims jusque l abbaye st jean des Vignes de Soissons routes très dangereuses sans pistes réelles cyclabes
La mairie doit absolument prendre en compte les cyclistes pour des usagers à protéger.
il y a une reflexion a faire avec l'agglomeration de communauté commune car soissons est accolé à10 villages de 3000 habitant s
donc, il faut un plan globale et pas chacun fait un micro truc
La ville a fait énormément de travaux dans plusieurs rues de la ville mais n'a pas mis de réelles pistes cyclables sécurisées, même devant les établissements scolaires.
Elle considère que peindre une bande avec un dessin de vélo suffit à considérer la ville comme cyclable.
des ameliorations mais il y a encore à faire aux niveaux des pistes et des usagers Voiture
les prendre en compte ça serait déja ça
, créer des espaces cyclables
Les pavés sont inadaptés à la pratique du vélo. De la peinture sur le bord d'une route ne constitue pas une piste cyclable motorisée
routes en ville très dégradées. Il faut sortir en VTT pour que cela soit correct, avec un vélo de ville classique c'est peu supportable
Le maire initie des milliers de travaux avec des trottoirs extrêmement larges sans y inclure une piste cyclable. Il se contente de bandes cyclables impraticables et surtout dangereuses. Les automobilistes sont excédés par les vélos, les travaux et les bouchons monstrueux qui se forment à cause de l’usage de la priorité à droite à outrance au lieu de feux tricolores. Bref cette ville est dangereuse pour les cyclistes, je viens de Strasbourg et notre mairie devrait y faire un stage d’immersion…
L'état du bitume est catastrophique j'ai perdu un vélo à cause des nids de poules et des pavés omniprésents. Je passe mon temps à crever mes pneus et les voitures ne respectent pas les priorités à droite ni les Stop. Chaque jour une voiture me rentre dedans et je dois piler Pour ne pas passer sous les roues. Cet après-midi encore une jeune femme m'a Fait le coup je ne laisserai Jamais mes enfants seuls à vélo. Et enfin la route longeant le parc saint Crépin devrait être fermé tous les weekends aux voitures et motos. Merci de nous prendre en considération Soissons est une ville de chauffards je songe à la quitter à cause de l'impunité des voitures et motos.
J'aimerais bien on ne soit pas a deux doigts de mourrir quand on fait du vélo
Revoir les aménagements au niveau des secteurs pavés ( face cathédrale par exemple)
Les pistes cyclabes en pavé mal adaptés pour les vélos
Faire rouler les velos a contre sens c est dangereux
Le tracé de bande blanche avec un vélo de dessiné n est pas suffisant pour permettre aux cyclistes de se déplacer en sécurité surtout quand la route n est pas suffisamment large.
Permettre aux cycliste d emprunter les.sens interdit peut les mettre en danger s'ils ont la priorité à l issue de cette voie car les voitures ne s'attendent pas à vois un usager de la route arriver de leur droite puisque la rue est interdite aux voitures.
- Pas de continuité des pistes cyclables
- En coeur de ville des rues sans aucune piste cyclable
- Trop de pistes dangereuses, le long des stationnements automobiles
- Beaucoup de pistes en bordures de rues difficilement praticables (trous, dégradations des chaussées, ...)
Pas assez de vraies pistes cyclables.et il manque des stationnements sécurisés devant les églises.
Aucun respect de la part des automobilistes ou autres usagers de la route, ils ne respectent pas les prioti
Les bandes cyclables ne sont pas securisantes. Les voies cyclables à contre sens sont inadaptées et très dangereuses. La circulation sur les trottoirs reste encore la solution la moins risquée.
Il n y a quasiment pas de vraie piste cyclable..juste des traits sur le sol...je ne me sent absolument en sécurité encore moins dans les rond point..les voitures ne nous respectent pas
Il faudrait créer de vraies pistes cyclables sécurisées type route de Chevreux.
Il serait important que des contrôles de vitesse afin de vérifier que le 30 kms est respecté soit beaucoup plus fréquent. Je ne suis déjà pas rassurée en voiture car je me fais klaxonner ou on me fait des appels de phares quand je roule à la vitesse réglementaire quand ce ne sont pas des dépassements dangereux par des excités de la vitesse alors circuler à vélo ou laisser mes enfants circuler à vélo serait formidable mais non merci pour l'instant c'est trop dangereux. Pourtant je travaille à Soissons. Je trouve cela désolant.
La sécurité au niveau des ronds points est très dangereuses en centre ville. A vélo, on ne peut pas te rejoindre les communes limitrophes en sécurité.
aucune politique vélo dans cette ville où la priorité reste la circulation en voiture
Mettre sur plots entre piste cyclable et la route pour éviter de ce faire couper la route par les voitures qui vont sur la poste cyclable pour doubler par exemple
Les pistes cyclables sont souvent abîmées (nids de poules) et rien n'est fait
la ville a fait beaucoup d'effort sur la mise a dispo de velos à louer, les lieux de stationnement (gare..) mais les voies sont en mauvais état pour rouler (graviers, pavés ..)
Il faudrait davantage de piste cyclable et moins de bande ou ligne cyclable.
Imaginer des voies cyclables bien séparées de la chaussée permettant la circulation dans les 2 sens de telle façon que les Soissonnais réalisent par eux même que cette mobilité est devenue la plus sûre et la plus rapide et sans contrainte de stationnement.
il faut de la continuité dans les pistes et voies cyclables jusqu'à l'extérieur de la ville
Non
Ce serait.bien d autoriser les trajets sur trottoir quand pas de piste cyclabe,en respectant biensur les piétons,plutôt que de permettre le contre sens sur route,qui est util quand-même mais dangereux à mon sens.
on ne peut pas se contenter de faire une ligne blanche dans la partie de la route la plus dégradée et de dessiner un vélo pour avoir l'impression de faire quelque chose pour les vélos.
On ne sait à qui s'adresser quand on a des suggestions ou des points dangereux à signaler, pas de réponse des élus ni des services !
La commune dessine des voies cyclables dans des artères et rues où le passage des voitures et des vélos en même temps n'est pas possible. La commune fait semblant de se préoccuper du vélo,or de nombreuses rues ont été refaites sans prêter aucune attention aux besoins des cyclistes.
Il reste beaucoup à faire …
Le vélo n'est pas assez mis en avant et valorise à soissons alors qu'il s'agit d'une petite ville assez plate et donc facilement cyclable pour tous.
Peu d'endroits pour Accrocher son vélo à l'arrêt. Et des automobilistes qui n'aiment pas les cyclistes.
Informer les policiers et les automsur le code de la route pour l’usage du vélo dans les zones à 30 à l’heure
Les pavés sont une vraie galère pour les vélos, pas de pistes cyclables créées quand les routes sont refaites
Il n'y a pas voie cyclable identifiée sur le bd Jeanne d'arc.
Les voies cyclables ne sont pas sécuritaires, trop proches des voitures.
M'a commune ne fait pas de pistes cyclables mais des traces de peinture au sol en guise de pistes cyclable, les voitures sont obligées de les emprunté car elles n'ont pas la place de se croiser autrement, c'est inadapté totalement dangereux.
pas de volonté de l'équipe municipale de promouvoir le velo . parait que sans voiture, ya plus de commerce !!
volonté très modérée de l'équipe municipale d'aller dans cette voie.
Ajouter dans cyclovise dans le village de courmelles
plus de panneau
Le plan vélo initié par la ville n'est pas suivi dans les faits, voire même contradictoire avec les consultations avec les usagers qui ont exprimé leurs besoins et leurs difficultés dans leurs pratiques de déplacement à vélo. C'est plus un artifice de communication verdissant l'image de la collectivité locale qu'une véritable volonté d'encourager d'autres modes de déplacement et d'usage du transport individuel. Le vélo à Soissons, c'est une pratique sportive et de loisir réservée aux convaincus déjà expérimentés .
problemes de coexistence velos/véhicules motorisés
pas d'embouteillages, pas de pb de stationnement voiture = peu de vélo, c'est normal.
les secteurs pavés, fréquents, sont insupportables et incitent à emprunter les trottoirs sur leur longueur. Je le fais.
Danger des places de parking sur la voie vélo sur l'avenue de Compiègne
Danger des pistes cyclables qui n sont souvent que le bas-côté des routes, pleins de cahots
Création de vraies pistes cyclables sécurisées.
De vraies pistes cyclables isolées des voies de circulation des véhicules motorisés sont très atten
Plus d’effort et de compréhension des usagers à deux roues
J'ai dû répondre au pif sur le stationnement vélo en gare car je n'en sais rien...
La création de réelles pistes cyclables est indispensables.
Les voies cyclables ne sont pas assez sécurisées.
Les pavés à la droite des rues sont accidentogènes.
Les dos d'ane très dangereux particulièrement les jours de pluie ou de gel
Rien n'est fait pour le vélo à Soissons
sans limiter la place de la voiture, difficile de créer des itinéraires agréables et sans danger pour les cyclistes
la gouvernance politique est lamentable, les sujets de la mobilité ignorés, les points dangereux signalés depuis des années restent inchangés / lettre morte.
Routes défoncées, danger+++
Vitesse des voitures réduite à 30 = autos qui piaffer au ras des roues des vélos au lieu de dépasser rapidement comme lorsque la limitation était à 50. Sont le nez sur le compteur et RAB des vélos.
Aucun stationnement sécurisé en ville.
Dans ma commune c'est très agréable de faire du vélo mais mauvais entretien des pistes cyclables il y a toujours des gravillons des trous
Il est grand temps de verbaliser ceux qui ne respectent pas les règles, qu'ils soient conducteurs, cyclistes ou piétons
Dernière question n'y avait pas le critère sur les pistes cyclables: le plus urgent pour nous ...c'est qu'il y en ait !! Récemment une rue large refaite à Soissons sans prévoir de pistes cyclables. Nous avons déposé une plainte car illégal...
Les aménagements créés ne sont pas adaptés. Aucun itinéraire sécurisé pour rejoindre les communes alentours. Pas de piste verte pour les balades en famille....
les carrefours, sans hiérarchie de priorité (sans feux tricolores) sont très dangereux surtout aux heures de pointes, les pistes cyclables, quand il y en a, sont souvent en mauvais état.
pourtant relativement plate, la commune est loin d'être un paradis pour les amateurs de vélo. Y a des petites choses qui sont apparues mais c'est encore trop peu
Gros manque également de signalisa
absence de vraie piste cyclable sécurisante
Voies cyclables qui disparaissent, pavés, coupures de voies, pas de piste sécurisée.
Notre maire commence à nous écouter, mais ne fait que ce qu'il pense, il est encore à la voiture. Les aménagements créés sont incomplets et un manque flagrant de signalisations pour renseigner les usagers motorisés et cyclistes; que dire des trottinettes!!! le manque de civisme est flagrant?
Peu de pistes cyclable protégées, l'entrée et la sortie de la ville sont très compliqué car uniquement possible par des axes très fréquenté, un réseau de pistes cyclable protégés en axe nord-sud // est-ouest serait une vraie amélioration. Beaucoup de déplacement pourrait être réalisé en vélo dès lors que l'entrée en ville et les rond points ne seront plus des zones de danger pour les cyclistes
Pistes cyclables dangereuses, surtout en contre-sens de la circulation des véhicules à moteur.
Danger de certains cyclistes qui ne respectent pas le code de la route (ne s'arrêtent pas au stop, roulent sur les trottoirs...).
actuellement l'objectif est de pouvoir dire que des actions sont entreprises pour favoriser le vélo mais en pratique la circulation en vélo est rendue plus dangereuse, par exemple : bandes à contre-sens hyper dangereuses car sur des rues à sens uniques très étroites où l.on frolle le véhicule motorisé en sens inverse. Les feux supprimés, les stops supprimés impliquent de nombreuses priorités à droite très dangereuses pour les vélos. Les enfants en vélo ne peuvent pas circuler dans ces conditions. Sur le papier, le maire coche la case et pour les élections de 2026 il pourra dire qu'il a pris des mesures. tu parles!!!
Le maire et le conseil municipal sont peu préoccupé par la circulation à vélo.
Plus généralement les mobilités douces sont mal adaptées : la voiture automobile à conducteur unique est trop présente. Il n'y a pas de transport public le dimanche ou les jours fériés.
Les pistes cyclables en ville sont très courtes et partagées avec les voitures. Il faudrait réaliser des voies spécifiques pour les cyclistes.
On ne peut pas effectuer de longs trajets en vélo aux environs de Soissons.
Rond-Point Avenue de Coucy très dangereux, beaucoup de refus de priorité, à d'autres endroits de la ville également.
Les efforts de la ville en faveur du vélo sont presque inexistantes. Le vélo est utilisé par la mairie pour ralentir le trafic routier (ceci a été entendu dans la bouche du maire de Soissons). Les automobilistes, par conséquent, deviennent hostiles envers les cyclistes qui gênent leurs déplacements motorisés. Bref, une ambiance mortifère règne !
Manque de signalétique pour indiquer les pistes cyclables disponibles (ex: boulevard Jeanne d'arc)
Faire des pistes sur trottoir avec des coupures(retour sur la route),des travaux de voirie sans penser au cyclo.les grand axes pour rejoindre des villes voisines de l'agglomération ne sont pas terminés ou mal concu.un conseil a la mairie ,engagé une personne qui se déplace a vélo pour remonter les soucis rencontrer.
Rond point de la avenue de Coucy très accidentogene, quand on arrive de la rue Coty
Rond point de cuffies/crouy/soissons au niveau de la verrerie est accidentogene , plusieurs collègues déjà renversés en vélo et moi même j'ai évité de me faire renversé
non
Le rond point de ou il y'a usine de bouteille en verre est très dangereux pour les deux roues
Beaucoup de progrès à faire
Les pistes cyclables sont très mal entretenu et les modifications de circulation récentes ne sont pas à l'avantage des cyclistes les véhicules motorisé ne respecte pas les usagers à vélo et aucune sanctions n'est appliquée à ces contrevenants. Pour conclure la ville n'est pas adaptés à la pratique du vélo malgré les quelques efforts faits c'est dernière année.
Des rues ont été refaites très étroites sans piste cyclable , donc c'est dangereux pour les vélos
C'est tres dangereux de circuler en velo surtout en ville
les contresens cyclables ont été instaurés sans considération de la largeur des voies ni de la visibilité. ceci les rend très dangereux.
Des rues sont refaites sans piste cyclable, boulevard Jeanne d'ARC, avenue de Paris, d'autres en sens unique avec un stationnement alternatif droite et gauche, très dangereux pour les vélos autorisés à rouler à contresens, etc, la liste est longue
très dangereux, beaucoup de bandes cyclables se terminent sur la voie des voitures sans autre alternative.
plus de contrôle policier sur certain rond points et intersections.
Elle doit être encouragée et faciliter pour les petits trajets fréquents.
beaucoup de personnes utilisent trop systématiquement leur voiture.
Les stations Cyclovis ne sont pas assez nombreuses à mon goût.
En attente du garage à vélo à la gare de Soissons avec hâte !! Et plus de lieux pour garer ses vélos en centre ville
Après un nouvel aménagement de rue devant un collège la voie vélo sur la chaussée a disparu au profit de trottoirs très larges pour les piétons, arbres et stationnement.
Dommage car les collégiens sont moins en sécurité pour accéder à leur école .
Il est extrêmement dangereux de circuler en ville,pou rejoindre les pistes cyclables, quand il y en a
L'usager des routes à vélo est encore ressenti comme une gêne par les automobilistes
Dangereux et mal or
A quand un dispositif de franchissement de la voie verte sur la RN 31. Hyper dangereux surtout avec des enfants. A réaliser en prio
Circuler dans Soissons est dangereux. Stationnement prévu médiocre. Vitesse des voitures excessive. Force de l ordre fantôme. La voiture est prioritaire dans la ville
Très important : la continuation des marquages sur un itinéraire !
Nous avons besoin de véritables pistes cyclables .Notre maire aime le golf ,un parcours à été créé . Il devrait acheter un vélo . Le casque et l’éclairage devraient être obligatoire pour tous , trop peu de contrôle .
La piste cyclable, sortie Est de Soissons RN31, n'a plus de cyclable que le nom. Une honte et une injure faites aux cyclistes.
Le respect des piétons par les cyclistes et trottinettes électriques est inexistants et carrément anarchique.
Pas assez de sanctions pour les velos et les trottinettes qui circulent sur les trottoirs.
Les stops et les feux allègrement ignorés par certains cyclistes et trottinettes électriques.
Apparemment ces engins sont autorisés à tout faire.
IL FAUT REVOIR LE SYSTÈME DE CIRCULATION DES VELOS PLACE DE LA RÉPUBLIQUE A SOISSONS.
ILS SE FONT COUPER LA ROUTE A CHAQUES INTERSECTIONS.
BEAUCOUPS DE CHOSES SONT A REVOIR .
CE N.EST PAS ENCORE ÇA.
On a l'impression que c'est juste pour dire qu'ils font quelque chose pour le vélo.
Non respect des usagers en véhicule face aux cyclistes (queue poisson , insultes )... les endroits autorisée aux cyclistes sont bien souvent pas nettoyée donc crevaison .... le problématique est les voitures qui roulent et respectent pas codes de la route ....
Emprunter les sens interdits est extrêmement dangereux
Les pistes s arrêtent d un coup pas de continuité
Souvent des caniveaux en devers
Des rues ont été refaites sans penser aux piste cyclables…
Pouvoir rouler à contre sens d’une rue à sens unique quand il y a du stationnement côté vélo est très dangereux!
Et les gens ne font tjs pas la différence entre rond point et sens giratoire dans le quartier Lamartine… très dangereux à vélo!!! Bon en voiture aussi…
La piste cyclable autour de la place de la république est inutilisable car trop dangereux. Prendre le rond point normalement est plus sécuritaire. La piste cyclable qui passe sur le pont entre Conforama et Carrefour est beaucoup trop étroite.
Piste cyclable impraticable, dangereuse,.un trai de peinture n est pas suffisant. La pose de pavés est une aberration pour les deux roues. 😭
Centre-ville pavé pas adapté aux vélos
Vélo pas en sécurité dans l'hyper-centre près de l'hôtel ville
Manque de piste. Piste trop étroite. Pas assez entretenu.
Je trouve que l’usage à contre sens des vélos est très dangereux. L’automobiliste est très souvent surpris. Le marquage au sol n’est pas suffisant et beaucoup de cyclistes pensent que tous les sens interdit leurs sont autorisés. Là aussi, il y a un manque de communication et peut être de répression. Trop de 2 roues s’imaginent qu’ils ont tous les droits. Ça devient dangereux !
Les routes pour vélos sont extrêmement dégradé inconfortable pour le conduite de vélo, risques de chutes , et des engins comme les trottinettes non assurés gêne également la circulation
Manque de piste cyclable
Exemple lyce
Merci de faire un effort pour inciter les Soissonnais à se déplacer en vélo, en créant des pistes cyclables sécurisées et des emplacements pour laisser son vélo le temps d'une course.
Les rues en sens interdits autorisées aux vélos sont extrêmement dangereuses.
Trop d'incivilité venant des automobilistes envers les cyclistes.
Pas assez de sensibilisation des forces de l'ordre sur les automobilistes pour les cyclistes.
Il y a des effets d'annonce sur une prétendue politique cyclable, mais dans les faits pas grand-chose voire des aménagements incompatibles avec la pratique du vélo.
Soissons et sa banlieue, c'est mortellement dangereux, en campagne, c'est impossible. Si, le dimanche matin, de 7h à 10h, après, c'est prendre des risques.
Trop d'incivilités, automobilistes toujours trop pressés.
Piétons et cyclistes en danger. Mais ces derniers font un peu n'importe quoi quelques fois
Manque de voies cyclables
Beaucoup de trous dans la chaussée signalés depuis longtemps non réparés
La mairie n'en a rien à faire des usagers du vélo
Incohérence des Panneaux voies cyclables
Tracés de voies cyclables stoppés net et qui n'aboutissent nulle part
Danger des trottinettes électriques qui frôlent cyclistes et piétons
Chaussée déformée nombreux nids de poules dangereux
Nombreux nids de poules dangereux signalés depuis longtemps et pas réparés
Danger des trottinettes qui frôlent cyclistes et pietons
Signalétique incohérente ou inexistante
La mairie se fiche pas mal des usagers du vélo
La présence et le soutien des forces de l'ordre obligerait les automobilistes à faire attention aux usagers des vélos. Les policiers jamais vus sur les carrefours ou rond points ni à faire respecter les pistes cyclables.
Certaines pistes cyclables sont adaptées et sécurisées, certaines ne le sont pas du tout, lors des travaux de voirie des pistes auraient pu être aménagées et ne l'ont pas été ex avenue Jeanne d'Arc nous avons de grands trottoirs et pas de pistes, à certains endroits c'est même dangereux car la piste consiste à une démarcation au sol et peu de place pour les voitures. Cependant j'admets que certains efforts ont été faits
Tout reste à faire!
L'accès depuis les communes adjacentes empreintent des routes a fortes fréquentation (national 31) avec une piste cyclable non entretenue: trous, débris entraînant un risque de crevaison élevé, obstacles, etc...
Tergnier
J'abandonne le vélo, c'est beaucoup trop dangereux. Il faudrait des endroits dédiés non partgés.
Suite à l'adoption du schéma directeur vélo par la communauté de communes, les élus n'ont fait aucunes communications.
Je pratique le velo de route depuis 43 ans sa devient dangereux les voiture double en nous serrant meme avec un feu rouge clignotant a l'arriere
Vauxbuin
aucune politique cyclable mise en oeuvre. aucune
Vervins
Il faudrait créer des pistes cyclables sécurisées et continues qui permettent de relier les diverses quartiers de la ville mais également les villages alentours (tenailles, fontaine les Vervins,...)
Créer également des stationnements vélo (même de simples U) sur les places de la ville (devant le carrefour market, devant la poste, devant intermarché,...)
Villeneuve-Saint-Germain
il n'y a aucune réflexion et intégration du vélo dans la commune à part la mise en place de bornes de location de vélos communaux
Une ville complètement inadaptée à la circulation en vélo où règne la voiture
Un grand nombre de personnes circule à vélo de façon quotidienne pour aller au travail ou à l’école dans la ville centre mais la voiture reste la reine de la route et la commune ne fait aucun effort pour sécuriser ces déplacements.
Dans ma commune seul 100 m de bande cyclable existe.la mairie souhaite la suppression.toujours des voitures stationner dessus.
De plus en plus d'usagers délaissent leur voiture pour le vélo pour rejoindre la ville centre limitrophe mais la commune demeure dans le déni et continue à privilégier le tout voiture.
Ici la voiture reste reine...
il n'existe dans ma commune aucune piste cyclable alors que des possibilités existent, le choix de la circulation en voiture est privilégié.
