Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Beaulieu-sur-Mer
Zéro aménagement cyclable depuis toujours malgré de nombreux travaux de réaménagement des voiries (non respect de la Loire LAURE) et aucune possibilité officiellement signalée d’emprunter les rues limitées à 30 en contre-sens cyclable.
Cagnes-sur-Mer
De très bonnes avancées et une écoute. Cependant le vélo est encore trop souvent considéré comme un loisir et non comme un moyen de locomotion, limite a 10km, de nombreux axes incirculables, beaucoup d'incivilités sur les portions routières partagées
La seule chose ayant un peu amélioré la situation dans la commune est l'adoption des panneaux M12, à généraliser davantage. Un plan cyclable, qui reste perfectible, a été élaboré, on attend donc sa mise en œuvre le plus rapidement possible.
Piste cyclable en bord de mer (eurovelo2) à revoir: limitée à 10 km/h, c'est absurde, et su un trottoir en mode espace partagée. Gare de Cagnes pas accessible à vélo.
Malgré des annonces de bonne volonté, les aménagements récents et existants ne sont toujours pas au niveau de la pratique actuelle et attendue.
Il y a du progrès mais il manque encore beaucoup, il faut inclure les associations dans les réunions et prendre en compte leur point de vue car ce sont eux qui pratiquent
Cannes <-> Nice / Monaco
Pistes Cyclables, sales, revêtements dégradés, stationnement gênant de véhicules.
Prise de tête quotidien avec les autres usagers (réflexions, insultes tentatives de meurtre avec/à l’aide de leurs véhicule et parfois bagarres, parfois des armes (blanches ou à feu nous menacent). Les trottinettes le cancer des pistes cyclables les vélos de ville en location également… et les pistes cyclables mixtes et partagées…
Pourquoi ne faire pédaler sur l’autoroute (de préférence voie du milieu) !!! 😡
Plus de pistes cyclables sur les grands axes
Val fleuri pas de piste cyclable dommage c'est une grande artère
Bien d’avoir mis des pistes cyclables sur les trottoirs mais en réalité si l’on veut faire de vrais trajets et arrêter de prendre la voiture (pour aller à l’école, au travail, etc) il faut créer des pistes cyclables séparées directement sur la chaussée. Oui ça réduit la place des voitures mais sans ça je trouve la sécurité précaire
Peu ou pas de concertation pour les aménagements cyclable de la ville, ce qui créé de l'incompréhension et des incohérences en terme de continuité
à l'exception de la piste cyclable du bord de mer qui est agreable (comme toujours sur els communes de la cote d'azur) mais qui devient sur fréquenté par tout type d'engins, tout le reste n'est que coup de peinture sur des troitoires en mauvais etats ou des pistes plus du tout entretenue et dans un etat catastrophique
la situation s'améliore progressivement et la commune se détache progressivement comme la plus favorable au vélo sur la Côte d'Azur
Une réel volonté de mieux considérer la place du vélo dans la commune (panneau M12, événements divers, concertation, ...). A encourager et renforcer !
Rien ou presque rien est mise en place depuis de très nombreuses années.
Pas de volonté réelle que du faire semblant pour les élections
Interdire les trottinettes, gyropodes et autres engins ne respectant pas la limitation de vitesse y compris les vélos
La piste du bord de mer devrait être limitée à 20km/h et des contrôles au-delà devraient être effectués reguk
Les 10km/h en bord (moins que quand je fais mon footing!) sur la piste cyclable du bord de mer sont une aberration.
Les panneaux invitant à prendre la route sont une insulte (testé une fois, plus jamais car c'est trop dangereux).
Deux axes sont sécurisés : le bord de mer + centre ville/ bord de mer.
En dehors de ces 2 axes, on se sent en danger dans la circulation.
Il serait bon de développer une politique du vélo volontariste, que ça entre dans la culture cagnoise : communiquer largement en faveur des bienfaits du vélo (santé, économies de temps et d'argent). Ça rendrait aussi la ville plus vivable : tous les axes de circulation sont congestionnés aux heures de travail. Et de nouveaux immeubles sont encore en construction...
Il faudrait augmenter le nombre de pistes cyclables surtout en centre ville, rendre indépendant les voies cyclables des voitures, créer des pistes cyclables sûres et indépendantes près des écoles et collèges,
C’est très embêtant que les voies cyclables ne sont jamais entretenues et ne pas lier pour facilement se déplacer entre communes. Il manque des stationnement en sécurité devant les écoles et même la possibilité de garer son vélo à l’intérieur de l’école. La commune devrait mettre ‘faire le vélo’ dans l’école comme la natation et la voile. Comme un ‘permis’ de faire le vélo. Les jeune ne connaissent pas les règles de circulation. Pourquoi pas commencer en primaire
Le plus grand problème à mon avis c’est qu’il n’y pas une barrière entre le trottoir et la piste cyclable. Il y a une majorité de personnes âgées qui marche en plein milieu des pistes cyclables et n’entendent pas la sonnette ou ne connaissent pas ce son et donc l’ignorent. J’ai déjà eu deux accidents pour éviter de renverser des vieilles dames. L’une m’a coûter 200 EUR en réparation :(
(Excusez-moi mon mauvais français. Je suis danoise)
Aucun contr
Très peu de pistes cyclables sécurisé et adapté pour un usage quotidien.
C’est assez dangereux sur la piste cyclable en bord de mer, notamment à cause des palmiers qui limitent la visibilité. De nombreuses personnes, en particulier en trottinette, doublent sans voir ce qui arrive en face. Il y a aussi beaucoup de piétons qui ne respectent ni la piste cyclable ni les passages piétons.
Entre Cagnes-sur-Mer et Villeneuve-Loubet, certaines routes automobiles traversent la piste cyclable. Dans un sens (direction Nice), les vélos doivent céder le passage, mais pas dans l’autre sens, ce qui rend les priorités peu claires. Il existe d’autres situations problématiques, comme au niveau de la station-service entre Cagnes-sur-Mer et Saint-Laurent-du-Var, où les voitures tournant à droite ne cèdent pas le passage aux cyclistes, même lorsque le feu est vert pour les cyclistes
Le seul trajet cyclable agréable dans Cagnes est le bord de mer, et encore, quand les piétons ne marchent pas dessus (par manque d’une séparation claire et d’un espace suffisant sur le trottoir pour eux) et quand on ne se fait pas verbaliser pour avoir dépassé 15km/h, une aberration. L’alternative, rouler avec les voitures qui font des concours de vitesse sur la 2 voies, est inenvisageable en sécurité. Les itinéraires qui vont en ville sont dessinés à la va-vite sur des trottoirs puisque l’objectif est de ne surtout pas rogner sur l’espace des voitures. Les quelques pistes s’arrêtent brusquement sans solution de continuité, les bus manquent de vous écraser aux croisements. Un enfer
Nombreuses rues sans pistes cyc
Le prix des vélos en libre service est beaucoup trop important pour permettre leur usage.
De nombreuses routes n'ont pas de bande cyclable et les automobilistes ne respectant pas les vélos cela rend la pratique très dangereuse.
Beaucoup d'efforts ont été faits autour du vélo cette année mais la continuité des pistes cyclables n'est pas encore aboutie, i.e., il est difficile de circuler de manière sécurisé en dehors des grands-axes.
ok pour le reseau
mais trop de comportements agressifs
des autres usagers
Les vélos à louer sont extrêmement chers.
Bravo pour la signalisation spéciale vélo (panneau triangulaire autorisant à passer), ça c’est génial !
Piste cyclable bord de mer est rid
Comportement dangereux de nombreux automobilistes: depassement, telephone, priorités...
Autoriser la circulation en sens interdit dans certaines petites rues peu fréquentées, notamment dans le haut de Cagnes (exemple : rue du planastel, entre la montée sous baou et la chapelle), afin que l'on ne se fasse plus insulter par les piétons... Le passage y est beaucoup souvent plus sécurisé que sur les gros axes routiers où les gens doublent sans visibilité et sans respecter les distances.
Beaucoup d'améliorations ces dernières années !
Certaines voies sont trop dangereuses à vélo (montée sous baous, Route de la Colle, nationale vers Villeneuve Loubet...).
La piste cyclable de la pénétrante est inutilisable (coupures sur l'itinéraire, poteaux au milieu du trajet).
Cela serait bien d'autoriser la circulation en sens interdit sur les petites voies résidentielles.
Les automobilistes et piétons sont trop agressifs vis à vis des vélos, voire dangereux pour certains.
Les aménagements "velo" sont très timides.Les piétons et les voitures sont encore très largement favorisés.
Certains axes sont à revoir totalement (avenue des Alpes)! Mais il faut vraiment saluer les efforts de la mairie en faveur du vélo !!!
la priorité aux vélos dans les croisements
piste cyclable du bord de mer très agréable +++ par contre dans la ville, les pistes ne sont pas continues, il manque beaucoup de portions cyclables et le cycliste est souvent de ce fait en danger avec une circulation très dense. Nécessité d'améliorer le réseau rapidement. Autre remarque : beaucoup d'automobilistes se garent devant les garages à vélo et en bloquent l'accès. Outre l'activité physique, sensibiliser davantage sur l'impact de la qualité de l'air extérieur.
La situation s'améliore, mais quand je roule sur la voie publique avec mes enfants, je ne suis pas serein pour eux
manque crutial de piste cyclable sur les routes à grande circulation
Au delà des actions de la commune, la mentalité du sud (suprématie de la voiture, signe extérieur de richesse qui prévaut dans notre région) est à modifier
Cagnes-sur-mer est très agréable à vélo. Il manque quelques pistes pour pouvoir traverser la ville d'Est en Ouest mais Rome ne s'est pas fait en un jour. Espérons que lors des travaux du Tramway soit pris en considération les déplacements à vélos et trottinettes !!!
il faudrait
-peindre en vert les sas vélo aux feux, pour qu'ils soient plus visibles et que les voitures les respectent mieux.
-réparer les rustines de chaussée qui obligent les cyclistes à faire des écarts et/ou à rouler au mileu de la chaussée parfois pour éviter de runier les roues. (entre Mr Pizza et Mr Bricolage sur Cyrille Besset par exemple)
Améliorer la qualité des pistes cyclables. Autoriser les cyclistes à utiliser les espaces piétons à allure modérée sans les verbaliser. Terminer les pistes cyclables par un cédez de passage ou un accès. Certaines pistes s arrêtent nettent, on ne sait pas où aller hormis sur le trottoir. Mettre des abris fermés pour stationner les vélos. Augmentez le reseau avec des vrais trajets. Il faut très souvent faire de grands détours. Faire respecter les sas vélos au feu. Mais le travail effectué est déjà bien.
Manque de lisibilité des infrastructures cyclables. Parfois la piste passe à l'autre côte de la voie et on reste dans le noir, c'est très difficile à anticiper.
Une piste cyclable val-fleuri <-> CROS de Cagnes est indispensable
Trop de vols, pas assez de stationnement abrité et sécurisé
Il manque des pistes cyclables au niveau du val fleuri, et notamment pour rejoindre le bord de mer.
Il manque également une piste cyclable directe pour aller du val fleuri jusqu'à la gare en passant par la place général de Gaulle.
Des messages de prévention pour les conducteurs de voiture pour respecter la distance lorsqu'ils doublent un vélo...sans parler de leur vitesse...
Faire respecter les limitations de vitesse (trottinettes débridées, mono roues, clubs cyclistes sportifs)
Pas spécialement.
Le Maire de Cagnes sur mer est très à l’écoute des citoyens et mets en place de plus en plus des aménagements pour que l’on se sente en sécurité
L’avenue de Verdun est très dangereuse à vélo.
Lorsque l’on arrive au centre ville vers la
station total aucun piste ne nous permet de rejoindre la piste de la Villette.
Avec un accès sécurisé pour les personnes habitant dans les hauteurs de Cagnes ( chemin des travails, ch sainte colombe ect…) beaucoup plus de personne irait au centre ville pour faire leur courses
Sur la bonne voie, il faut continuer
séparer un trottoir en deux n’en fait pas une piste cyclable, trop de sorties de parking sont à l’aveugle sur la piste cyclable et donc très dangereux, enfin la priorité est toujours donnée au voitures alors qu’elle nécessitent beaucoup moins d’effort pour redémarrer qu’un cycliste
Le partage de l'espace est mal fait sur certains axes il y a 6 voies pour la voitures alors que vélo et piétons ce partage le trottoir
Des efforts sont faits, mais il faut de vrai piste cyclable et non du marquage sur des trottoirs existant avec les piétons.
Seul le bord de mer est parfait mais le centre-ville n'est pas adpaté
1. Bord de mer très dangereux (galets, palmiers non entretenus cachant la visibilité, le cycliste est obligé de taper les feuilles des arbres s'il croise un autre cycliste. limitation à 10 km/h alors que l'on y croise des joggeurs hyper entrainés à 15 km/h ! 2.La Piste du square du 08 mai 45 est pleine de gravier, toujours fréquentés par des piétons et squattés pas des SDF, avec une visibilité très faibles au niveau de la chicane 3.la piste qui longe l'avenue des Alpes est très dangereuse, on ne voit pas si quelqu'un sort de la banque CIC, ou de parking Saint Jean ou Du contrôle technique ou d'une maison , les poteaux sont très aussi très dangereux. J'ai déjà vu un cycliste s'exploser le genou dessus. Au total, le trajet qui méne du centre commercial Polygone pour le bord de mer est très très dangereux. Le trajet qui mène du centre ville au bord de mer est lui bien mieux sécuriés
Prevoir des routes lisses non glissantes et non rugueuses et trouées qui accélèrent le viellisements des véhicules et qui occasionnent des problèmes de santés sur l’utilisation à long terme.
Pas assez de piste cyclable pour se déplacer d’un endroit à l’autre donc dangereux car sur la route les voitures vont vite donc trop dangereux, dans les immeubles manquent de local à vélo ou de cave donc si pas de stockage pour vélo comment peut on avoir une vélo car les locations de vélo sont très cher pour aller travailler toute la journée
soutenir les efforts en cours
En dehors de grands axes bien aménagés, les cyclistes sont contraints de circuler sur le réseau routier, ce qui n'est pas du tout adapté dans le centre-ville (plutôt pensé pour les piétons). Cela rend en particulier la pratique du vélo avec des enfants très difficile.
Certains axes ne permettent pas la cohabitation voiture vélo. Ils sont dangereux et pas toujours évitables. Cela rend par exemple impossible pour un enfant d'aller en vélo dans les écoles du centre ville.
Il manque des stationnement notamment sur les axes commerçants.
Le vélo n'est pas considéré comme un moyen de transport mais comme un loisir familial. La continuité des itinéraires n'est donc pas du tout pensée.
Plus de voies cyclables avec un marquage précis et visible de tous. Sécurisation des passages trottoir et route.
Plus d’accessibilité aux transports.
la generalisation des M12 est une bonne initiative
Beaucoup d'efforts ont été faits pour étendre le réseau de pistes cyclables dans ma commune.
Il faut continuer à l'étendre et le sécuriser.
La partie sud ouest (polygone vers la-colle-sur-loup) ,'est pas du tout adapté, un simple coup de peinture sur les trottoirs.
A cagnes sur mer, il faudrait mieux séparer les piétons des vélos car entre les piétons, les Rosalies, les rollers, et surtout les trottinettes, il y en a dépatouiller et je trouve ca dangereux
Toujours des problèmes avec les piétons qui marchent sur les bandes cyclables.
Rien n'est fait depuis des décennies juste de la communication pour préparer les élections municipales.
Manque flagrant de pistes pour desservir les collèges, lycée, pour rejoindre le bord de mer où piétons et cyclistes cohabitent dangereusement, le traffic en ville est sclerose, le vélo est une solution pour desservir les écoles, collèges et lycée, pour faire des courses en centre ville ou il est difficile de se garer gratuitement
Piste de cyclable limité à 10km/h sur le bord de la mer : je comprends la raison, mais dans ce cas il faut créer une autre piste cyclable pour qu'on puisse rouler sereinement, car je ne veux jamais aller sur la route en vélo !
Arrêter de faire bout de piste cyclable qui se stoppe d un seul coup... le bord de mer n'est pas une piste pour aller bosser au vu de sa limite ! alors developpez le reseau interne !
Pas assez de fermeté . Beaucoup se disant sportif, roulent tres vite et souvent en équipe sur une piste indiquée 10 KM.
le revêtement de la piste cyclable le long de la cagnes mérite d'être refait.
Et, vit max piste cyclable bord de mer 10 kms..je pense que ce serait bien d'avoir 20 kms/h max sur toutes les pistes cyclables de la métropole ( de plus 10 kms/h en vélo, franchement faut le tester !!!)
Les pistes à contre sens de circulation dans les rues à sens unique sont dangereuses, les automobilistes n'ont pas forcé la visibilité nécessaire en sortant de l'eut stationnement pour repérer un cycliste
Route du bord de mer tres bien pour velos
Le reste de la ville tres mal desservi
Il serait super d’avoir:
- de meilleurs raccords littoral/centre
- une meilleure sécurisation et une extension de la piste allant vers Polygone
- beaucoup plus de LIMES, beaucoup plus d’endroits pour les stationner, et pourquoi pas un tarif résident ?
La piste cyclable du bord de mer est limitée à 10km/h, ce qui est très bas.
Si l'on a besoin de rouler plus vite (25km/h), il est autorisé d'emprunter la route, mais alors les voitures klaxonnent les vélos et sont agressives envers eux.
la piste cyclable de l'Allée des Tilleuls à côté de la Cagnes est vraiment pas agréable. En général les pistes cyclables, comme souvent pour la route (Avenue des Alpes), sont déformées à cause des racines des arbes.
La limite à 10kmh sur la piste cyclable de bord de mer est absurde.
Même un coureur à pied va plus vite.
Et la police nous dit d’aller sur la route , la où on se fait engueuler et frotter par les automobiliste qui nous disent d’aller sur la piste qui est faite pour ça
La piste cyclable sur la promenade de la mer est dangereuse, l’espace piétons est trop étroit, ils marchent sur la piste avec les enfants… il y a peu de visibilité avec les chicanes aménagées. La limitation à 10km rend le vélo impraticable
Pas de vraie pistes cyclable sans interruption. Une zone verte appelé piste cyclable par la mairie. Vehicule motorisés trop dangereux et pas disciplinés. Trop de place pour la voiture
Il n'existe pas de vraies pistes cyclables, ce sont soit des espaces partagés (donc aucun intérêt car vitesse limitée à 10 km/h soit inférieure à celle d'une personne qui coure), soit des bandes cyclables en bord de route dangereuse, salle, mal entretenues, soit des trottoirs peints en vert ....et pas du tout adapté à l'usage du vélo, bref, rien n'est fait pour les usagers quotidien ou non du vélo....
Cagnes est l’une des meilleures villes de la métropole en termes de cyclabilité. Accès facile du centre-ville au bord de mer, un bord de mer bien sécurisé pour les cyclistes malgré la cohabitation avec les piétons. Quelques points noirs à noter à certains endroits où la visibilité est réduite. Attention également à ne pas faire de tronçons cyclables de 50m sans connexion histoire de dire qu’une piste existe, comme la nouvelle réalisée devant la gare qui est absolument inutile et grotesque…
La piste cyclable du bot de mer a 10km/h impossible pour un cycliste sportif
On va donc sur la route on se fait traiter de tous les noms car nous ne sommes pas sur la piste. De plus, les vélos sont plus mal vus que les trottinettes alors que…. Et de lus en plus de vélos électriques ceux à grosses roues qui roulent à plus de 50kmh sur piste cyclable et que si une collision entre Velos arrive, “ils” nous tuent!
Bref j’adore le vélo mais à chaque sortie je dois crier pour rester en vie!
Refaire les chaussées très dégradées faute de piste cyclable comme Chemin du Val fleuri ou mieux plus de pistes cyclables et non des petits bouts inu
Impossible de prendre le train avec son velo à la gare de cros de cagne (possible que ds une direction !)
Il faut revoir la continuité des pistes cyclables. il y a trop d'endroit où il faut l'iteralement passé a travers le trafic routier (ex: Pont de la rue Sutine tres dangereux alors que c'est un acces pour le lycée et le parc des sports...)
Trop de rue sans espaces cyclable partagés (rue Pasqualini, rue de la Gare a partir du centre ville vers la gare.. etc...
Piste cyclable du centre vers Shopping riviera:
sens vers Shopping riviera: Les pietons sont constamment sur la piste, les voitures s'arrete dessus au niveau des boulangeries, de midas, etc,
sens shopping vers centre, les pietons sont constamment sur la piste, les multiples entrées de résidence et magasin sont tres accidentogéne
Hâte que le développement des pistes cyclable se mette en route au cœur de la ville. Cela permettra j’espère de pouvoir circuler en toute sécurité dans toute la ville.
Hate que des pistes cyclables se développent. Un quartier avec beaucoup d’école qui n’a aucune piste cyclable!
Augmenter les stationnements pour velo
La piste cyclable du bord de mer est très dangereuse car trop de piéton et autre usager circule dessus.
certains axes sont dangereux
Sur le bord de mer, il n'y a pas de bordures de protection ou de plots pour protéger la piste cyclables des voitures.
Plus de pistes cyclables sur les grands axes qui en sont malheureusement dépourvus.
Permettre de relier le Val Fleuri au bord de mer avec une piste cyclable.
Le 10 km/h est difficile à tenir lors d’un trajet quotidien pour aller travailler (piste bord de mer)
Lors des déplacements en famille à vélo sur la piste du bord de mer, dans le sens de ST Laurent vers Villeneuve Loubet, la traversée de Cagnes par la piste cyclable n’est pas rassurante avec les enfants qui sont sur une piste contre deux voies automobiles sans protection particulière le long du trottoir
Il y a de réels progrès, les efforts doivent être maintenus. Le nettoyage régulier de toutes les pistes cyclables est indispensable pour favoriser le développement de la pratique. Il existe quelques tronçons cyclables pas ou peu nettoyés, un cycliste n'y met pas ses roues car le risque de crevaison est trop grand.
Le trafic automobile ne fait qu'augmenter, ça asphyxie toutes les voies de circulation (gros axes + petites rues alternatives... merci Waze) et rend les déplacements à vélo (ou à pied) au mieux désagréables, au pire périlleux. Les gens prennent donc tous la bagnole, c'est un cercle vicieux.
La ville fait de très sérieux efforts pour améliorer les choses, seulement elle se concentre un peu trop sur la quantité aux dépens de la qualité. Peindre la route en vert n'en fait pas une piste sécurisée, aucune piste de Cagnes sur mer n'est sécurisée. Autoriser les cyclistes dans les contre-sens est extrêmement dangereux quand aucune campagne n'informe les usagers de la route de ces changements d'usage. De façon générale la priorité me semble être la communication envers les automobilistes, nous avons par exemple des sas vélos partout mais ils ne sont respectés nulle part. Les infrastructures c'est bien mais il faut aussi éduquer les conducteurs à leur respect.
Les notes négatives ne sont pas dues à un quelconque manquement concernant les pistes cyclables mais uniquement à la dangerosité sans cesse croissante des trottinettes et vélos motorisés qui roulent beaucoup trop vite et sont de véritables DANGERS !!!
Carros
On fait encore des bandes cyclables sur les trottoirs. La place de la voiture n'est pas du tout mise en discussion. Vélos et piétons se partagent les miettes.
Je travaille à Carros ("vélo taff") sur la zone industrielle.
Dangereuse de part la vitesse des automobilistes, pas assez de piste cyclables sécurisées
dans la zone industrielle la piste cyclable n'est présente que sur la première avenue et pas dans tout le reste de la zone industrielle
Passerelle coupant la 202bis
souvent innondé
Améliorer les routes : beaucoup de trous sur les routes, réparation du bitume mal faite, ce qui rend difficile de rouler en toute sécurité et de rouler sur le côté droit de la route.
En janvier 2025 sur la route RM2210 une piste cyclable a été remplacée par des stationnements sans création d'une alternative pour les cyclistes
Je suis mécontent car la ville à transformé une piste cyclable en stationnement pour voiture. Maintenant c'est risqué de circuler à cet endroit
Castagniers
Il n existe pas de piste cyclable ds la commune ni même de trottoir pour piétons y compris autour de l école ni même d arrêt de bus pour les collégiens lycéens...
Colomars
Petit village sur les collines niçoises donc compliqué de trouver des solutions
Drap
piste cyclable inexistante, en créer afin de séparer les cycliste des motorisé qui sont une source trés dangereuse, notamment lors de dépassement (en majeur partie les bus en grand nombre qui reviennent au dépot)
Gattières
Les seuls aménagements cyclables dans Gattières sont des bandes unidirectionnelles dans deux routes métropolitaines et un itinéraire (piste et bande) sur la rive du Var. Celui-ci comporte un passage en tunnel qui est inondé depuis plus d'un an, donc il est inutile en l'état.
La partie de la piste cyclable passant sous la 202 bis est innondée depuis 2023. Impraticable quand il pluet et que l'eau monte au dessus de la passerelle
On ne peux pas utiliser la piste cyclable dans sa totalité car il y a un passage inondé depuis plusieurs temps. Ce qui m'oblige a prendre la baronne qui est très dangereuse. D'autre part cette piste cyclable ne va pas directement sur St Laurent du Var ce qui m'oblige de prendre une autre partie de la baronne. Les routes sont en très mauvais états ce qui est dangereux en vélo.
Il serait bien d'enfin nettoyer/faire des travaux sur le passage qui passe sous la RN6202 bis qui est constamment inondé ! Les cyclistes sont obligés de bifurquer sur la route de la baronne qui est très dangereuse car aucun aménagement cyclistes et les véhicules motorisés/camions conduisent à font et nous frôlent . Certains Cyclistes passent même sur la RN6202 BIS en escaladant le muret et à contre-sens de la route et d'autres passent chez les agriculteurs pour rejoindre la route. Un jour ca se passera mal .
Passage cyclable fréquemment inondé sous la 202bis / route de la baronne dangereuse
Passage souterrain de piste cyclable régulièrement inondé, problème récurrent signalé depuis 5 ans, aucune remédiation !
La Gaude
Pas réellement d’aménagement des voies de circulation pour les vélos, sinon un parcours VTT vers IBM
Il y a un vrai potentiel d'anciennes routes et de chemins à rendre cyclables en réfléchissant à une continuité et en les interdisant aux nons riverains.
Il y a trop de lignes droites non sécurisées qui favorisent les conduites à risque.
Nice
Il est important de terminer le réseau structurant
Il n y a pas de pistes cyclables sur chez qui jouxte le centre ville et les usagers du quartier de cimiez sont très nombreux à vouloir circuler à vélo ainsi que les parents avec leurs enfants
Les équipes de la métropole dédiées au plan vélo font un super travail que je salue.
Dommage que les choix politiques ne soient pas plus affirmés, limitant souvent les effets bénéfique qu'auraient pu avoir des projets plus étendus, des choix politiques surement prudents qui suivent la mentalité encore un peu frileuse des habitants.
Je voudrais une piste cyclable sur la route entre Beaulieu-sur-mer, Villefranche, et Nice
J’habite boulevard de Cimiez. C’est une quatre voies en plein cœur de ville, sans aucune piste cyclable pour descendre cette colline… Très dangereux… La mairie ne fait rien !
Manque d'infrastructure cyclables, présentes essentiellement dans l'hyper-centre mais beaucoup moins dans le reste de la ville
Plan vélo abandonné par la mairie en 2024. Plus de nouvelles pistes, même lors des réfection de voirie. Des pistes ont disparu suite à des travaux ou par manque d’entretien.
Je circulais chaque jour où presque avec Vélo Bleu, service de location vélo mécanique. Depuis l'installation de LIME et PONY , uniquement des vélos électriques, rares dans les quartiers et bien plus chers.
Il y a eu un progrès timide ces dernières années, notamment en hyper centre, mais les quartiers périphériques et l’accès aux communes voisines (notamment à l’Est et au Nord) restent des déserts cyclables.
Malheureusement, la ville de Nice privilégie la quantité à la qualité en ce qui concerne les pistes cyclables (petits morceaux disjoints, peu pratiques / dangereux). Autre point noir : pas de stationnement longue durée sécurisé à la gare SNCF.
Une situation très inégale selon les quartiers de la ville.
Beaucoup de quartiers n'ont pas ou peu de pistes et bandes cyclables ce qui rend les déplacements à vélo dangereux.
Il y a de très nombreux arceaux où garer son vélo, mais je ne laisserais pas le mien de nombreuses heures dans la rue à cause du risque de vol ou d’être dépouiller.
Certaines bandes cyclables sont systématiquement ignorées par les automobilistes et donc ne servent à rien.
Un automobiliste m’est rentré dedans, a refusé de reconnaître ses tord et est parti sans me laisser ses coordonnées. Par 2 fois des policiers m’ont refusé au commissariat que je dépose plainte pour délit de fuite malgré que je mentionne la jurisprudence; j’ai dû faire une pré-plainte en ligne pour être ensuite reçu.
Il y eu des efforts de faits, c'est vrai. Mais le réseaux de piste cyclables est erratique et pas assez respecté par les automobilistes pour être adopté massivement par la population
Plusieurs gros quartiers sont complètement dépourvus d’aménagements cyclables. La LOM n’est pas respectée concernant les travaux de voirie. Il est encore difficile pour de nombreux cyclistes de se sentir en sécurité sur des trajets quotidiens, notamment les enfants, personnes âgées, personnes peu à l’aise dans la circulation.
Manque de concertation des associations en amont des projets cyclables.
Qualité inégale des infrastructures cyclables
Il faudrait plus des pistes cyclables séparées des voitures. A nice les voitures ne respectant pas les limites de vitesse, les priorités, ni le vélo ni les piétons!
De très grandes inégalités entre des de magnifiques pistes cyclables sécurisées dans le centre et sur quelques axes et l'absence totale d'équipements, de mesures de sécurité dans les quartiers alentours ( par exemple le secteur Magnan Madeleine) aux chaussées de plus défoncées
Je me déplace à vélo au péril de ma vie.
Respecter le plan vélo et la loi sur l'aménagement cyclable sur importantes travaux de la voirie
Trop de pistes est ouest
Pas assez de pistes nord sud et collines
Le plan vélo annoncé depuis plus de 10ans à Nice est développé avec trop de lenteur. La loi Laure n’est pas respectée. Les axes majeurs et les centres d’activité intra muros: facultés hôpitaux ne sont pas connectés. depuis la démocratisation du vélo électrique, le relief n’est plus un frein à l’équipement des axes routiers.
A Nice, malgré la "vitrine" de la piste cyclable de la promenade des Anglais, le réseau est catastrophique: maillage inexistant, pistes non entretenues avec des morceaux de verre ou cabossées avec des trous ou servant de stattionnement y compris pour les véhicules de police , ville toute acquise à la voiture avec une défiance envers les cyclistes terrible, et enfin pour couronner le tout, un maire qui ne fait que du greenwashing en instrumentalisant le vélo tout en ne respectant absolument pas la loi LAURE
Aucunes pistes cyclables chez les gueux (quartiers Gambetta Garnier Cessole)
la ville de Nice ne respecte pas la loi LAURE , très peu de PC sécurisées , le nombre de PC est trop faible sans lien entre le réseau, les voitures peuvent s'y garer en toute impunité. impossible de mettre son vélo dans le tram et dans les bus collinaires. La Metropole est très en retard malgré la publicité faite autour des mobilités douces , les voitures sont omniprésentes dans la ville, pollution, bruits...auxquelles les piétons et cyclistes en sont les victimes au quotidiens. Les vélo en libre service ont un prix exorbitants donc inaccessibles pour les habitants idem depuis l'augmentation des prix des transports en commun. Bref, la ville de Nice est une catasttarophe en terme de sécurité, pollution, bruits et tension entre les cyclistes /pietons/ voiture
Plus de piste cyclable pas juste sur les grand axe
Uniquement le centre-ville est soigné en termes de vélo mais les stationnement vélo reste largement insuffisant. La location de vélos est devenue chère car privée.
Pas de PC sécurisées pour les facs et les lycées.
Pas d'itinéraires bis en-cas de travaux.
Peu de stationnements velo.
Pas de continuité du réseau.
Hypercentre ville bien doté en PC mais désert autour : 1 seule PC pour Nice Nord....
police peu active pour les stationnement de voiture sur PC.
Pas de respect de la loi LAURE.
Trop de bandes cycles / PC sécurisées.
Aucune incitation à la pratique du vélo.
La situation s'est améliorée depuis 15 ans que je pratique le vélo à Nice.
Mon passage en électrique récemment à augmenté ma sécurité car vitesse augmenté en montée, les automobilistes et bus tentent moins de me renverser.
Il manque des bandes sécurisées pour rejoindre les principaux itinéraires cyclables. Faire du vélo avec les enfants est toujours trop dangereux en dehors des pistes cyclables principales.
Depuis que j'ai un vélo électrique, j'évite le stationnement dans certains coins de la ville par manque d'arceaux ou par peur de me faire voler ou dégrader mon vélo et je prends moins mon vélo.
Le local vélo mal conçu et peu sécurisé de mon travail m'oblige à mettre mon vélo dans mon bureau et génère du conflit.
Il m'arrive encore d'éviter de graves accidents avec les voitures et les bus dans les carrefours encore trop dangereux.
Encore trop d'animosité avec les automobilistes et scooters. Moi qui suit de tempérament calme j'ai plusieurs altercation avec ces conducteurs et des menaces.
Bref il y a du mieux chaque année, la mairie et Métropole font des efforts mais c'est très lent.
Merci pour votre travail.
Des progrès sensibles ces dernières années, mais il existe encore une belle marge de progrès. Notamment en matière de parking sécurisé.
Il y a des questions ou je suis un public non concerné donc difficile de répondre (notamment le vélo près des gares) après j'ai commencé à me déplacer en vélo a Lyon j'ai appris à me déplacer sans piste cyclable du coup je suis pas forcément déçue ou choquée qu'il n'y en est pas plus, et sur la route globalement si on roule bien a droite, pas de soucis avec les voitures.
En attente depuis des années d’équipements cyclables sur un axe majeur qui est Cimiez
Beaucoup de promesses mais aucun acte. Et néanmoins de plus en plus de personnes à vélo grâce à l’électrique ! Urgent d’agir
La mairie a fait beaucoup d'efforts pour encourager la pratique du vélo. Les nouveaux aménagements sont de qualité. Malheureusement la pratique du vélo comme moyen de déplacement reste trop peu démocratisée. Et surtout, il y a beaucoup trop d'espace consacré à la voiture (voies, stationnement, etc)
Il y a des améliorations mais la politique cyclable n'est pas au premier plan et parfois même abandonnée lorsqu'un projet urbain est complexe (loi Laure, cf. réaménagement secteur "jeanne d'arc"). Le contexte historique rend la voiture culturellement centrale et reine comme j'ai pu connaître il y a 30 ans (...) dans d'autres ville. Un vrai décalage temporel...
Certaines pistes cyclables sont inondées une bonne partie de l'année et rien ne semble etre fait pour regler la situation
Il serait bien d'ajouter des possibilité de piste cyclables sur nice nord, cimiez
Ville en retard sur tout. Seule la promenade des anglais a un itinéraire OK.
Pas de culture vélo, c'est le tout bagnole qui prédomine....biais culturel !
Les pistes sont trop souvent coupées en raison de stationnement de voitures
Les piétons ne sont pas habitués aux vélos et traversent sans faire attention aux vélos
Cela rend la circulation à vélo dangereuse
les elus en charge de la politique d urbanisation ont tres peu de sensibilisation autour du vélo. C'est cette mentalité qu il convient de changer. Ecouter les associations de velo peuvent permettre de prendre des decisions qui ont du sens et de l impact
les piste cyclables sont nombreuses dans le sens Est-ouest mais assez inexistantes pour le sud-nord
Les pistes cyclable ne sont pas assez respectées, poubelles, verre brisés, véhicules (et travaux) font obstruction. Manque aussi de continuité.
Certains carrefour ne sont pas propice à vélo et les contourner obligeraient souvent à couper sur le trottoir (donc de descendre du vélo avant de remonter sur le vélo)
Les piétons coupent souvent sur la piste cyclable hors passage piéton sans regarder dans les deux directions et sans donner signe de traverser.
Des efforts de la part de la ville/métropole pour aménager des itinéraires cyclables très qualitatifs ont été faits. Néanmoins, la voiture reste la priorité, ce qui empêche de réellement concevoir un réseau cyclable performant. La mise en place des M12 et des DSC serait une opportunité que les autorités ne souhaitent pas encore saisir.
Aucun... la mairie estime que les efforts fournis sont suffisant et adéquates, sans mauvais jeux de mot la municipalité a la tête dans le guidon... les efforts sont là c'est juste sur le papier dans les statistiques mais sur le terrain c'est catastrophique, les aménagements sont créer par opportunité sans réel sans, on a des secteurs avec une multitudes de pistes cyclables qui ne mène nul part, l'effort est la oui mais la logique est complètement à côté des besoins, le pire reste le manque de continuité, et l'absence de réseaux sur une immense partie de la ville ( Nice est ) le pire étant lors de grand travaux les pistes sont systématiquement purement et simplement supprimer....
Beaucoup d'aménagements réalisés ces dernières années. Beaucoup de pistes cyclables dans l'hypercentre. Très agréable.
Il y une zone en travaux depuis 4 ans sans aménagement pour le passage des cyclistes. J'ai également déposé une plainte pour violence routière dont je n'ai jamais réussi à avoir la moindre nouvelle. Les 2 roues motorisés occupent souvent les stationnement vélo qui a certains endroits peuvent manquer.
J'aimerais voir la création d'une piste cyclable sur le boulevard de Cimiez à Nice car il est très difficile et dangereux de se déplacer à vélo entre le centre de Nice et la partie nord de la ville sur cet axe.
En vous remerciant.
Il existe de gros points noirs au niveaux des jonctions entre les pistes cyclables ou en fin de piste cyclable. Les pistes ne sont pas toujours bien pensées :
- peinture signalétique glissante en plein virage
- bites métalliques au milieu des pistes cyclables
- les stops sont toujours pour les vélos et jamais pour les voitures lorsque la piste croise une voie voiture
Non
Rapport entre les bus et les vélos
Très dangereux et comp
Développer les pistes cyclables protégées...des gros trous ds le réseau par exemple abandon de la piste nice nord ...
Ralentir la vitesse des automobilistes
Sensibiliser les automobilistes (dépassement prudent, ....)
Protéger le sas vélo
Il n'y a pas de continuité dans le réseau de pistes cyclables
La mairie affiche des ambitions qui ne sont absolument pas mise en oeuvre hormis lors d'événements médiatiques. Les cyclistes du quotidien sont négligés voire méprisés
Les "pistes cyclables" sur les trottoirs ne vont pas droit (arbres) et sont continuellement bouchées par les poubelles, les véhicules "stationnés" et les piétons. L'inaction de la "police" y est pour quelque chose. Lorsqu'on circule sur la route, on se fait frôler par des tanks toutes les 10 secondes. Envie de déménager aux Pays-Bas.
piste cyclable fermée à cause de travaux sans circuit alternatif mis en place
Le climat de Nice se prête au vélo. Mais l’usage des véhicules motorisés y est nettement privilégié. Le manque de place pour des infrastructures profitant à tous les usagers est problématique. Des travaux sont en cours et devraient dans les années à venir améliorer la place du vélo.
Bien sur l’axe pincipal mais inexistant pour le reste
Avantager ce moyen
Davantage de pistes sécurisées et une réglementation du partage de la voie avec ces vélos électriques qui ressemblent à mobylette et les trotinettes électriques à contrôler aussi…
Bien, des efforts ont été fait mais il existe toujours des gros manques dans la continuité cyclable, même sur les gros axes
La suppression du Vélo Bleu a réduit très fortement l'utilisation du vélo sur la métropole. Avant Nice était davantage proVélo
Manque d'une vision globale du développement des pistes cyclables au niveau de la ville. Tres faible volontée politique de develloper ce mode de transport.
Il faut reconnaître que les pistes cyclables sont en effet de plus en plus présentes sur ma communes et les communes limitrophes. Mais l'on a tout de même une impression générale qu'elles sont parfois faites par des gens qui ne pratiquent pas le vélo juste pour ajouter des centaines de mètres à droite et à gauche et ainsi gonflés les chiffres annoncés par les mairies sans aucune cohérence globale, ni cahier des charges et projet de développement avec une vision à long terme faite pour durer avec des voie dédiées et séparées pour les cycliste : croisement de la piste par des voies pour véhicules motorisés venant de trois quart arrière, piste inondées d'eau stagnantes plusieurs jours durant après un épisode de pluie, arrêts feux rouge et croisement à chaque coup de pédale, bande cyclable sûr les trottoirs piétons ou sur les voies dédiées aux véhicules motorisés non séparées en pleine artère de centre ville, voie ou bande cyclable a double sens cyclable mais de la largeur d'une seule voie, voie cyclable située d'un coté de la chaussée dans le sens de circulation des véhicules motorisés puis basculant sur l'autre côté de la chaussée en cotre sens des véhicules ou inversement, etc...
On a vraiment la sensation au roulage qu'il n'y a pas de cohérence globale dans le développement de la mobilité durable à vélo sans maître d'œuvre qui contrôle l'avant projet, le en cour ni le résultat final. En empruntant les pistes cyclable ils se rendraient véritablement compte de l'insécurité qui règne sur certaines zones ou portions.
l'infrastructure des pistes cyclables est vraiment très bien, au point que beaucoup de personnes trouvent intérêt à les utiliser, comme par exemples les personnes en fauteuil roulant, les piétons, les skates, les trottinettes - enfants - , les chevaux de la police montée,etc. Du coup, il devient quelquefois plus simple de rouler avec les voitures ! la foule qui se déplace en ville avec une grande variété de modalités devient très compliquée à gérer et donc un facteur de stress.
Beaucoup de véhicules sont garés en double-file et gênent la circulation (notamment sur les voies de bus). Les automobilistes ne respectent pas l'usage des sas vélos pour les deux roues, allant parfois jusqu'à s'arrêter sur le passage piéton. Ils ne semblent absolument pas sensibilisés à l'usage du vélo en ville. Aussi, il n'y a pas à ma connaissance de panneaux triangulaires permettant aux cyclistes de continuer à circuler malgré les feux.
Développement très positif de nombreuses pistes cyclables, mais pas toujours bien reliées les unes aux autres avec des accès ou fin de pistes parfois délicats (exemple Thiers /Gambetta).
La piste cyclable en bord de mer est bien faite et sécurisée entre Antibes et Nice. À Nice même, malgré le progrès, il manque beaucoup de pistes cyclables et la circulation est dangereuse ; vitesse et manque de respect des différentes catégories d'usagers sont un frein au développement du vélo.
En amélioration mais toujours pas assez de piste cyclable. La voiture reste toujours reine.
Le réseau cyclable est très limité compte tenu du nombre d'habitants et de leurs déplacements. Pas de vision globale de la municipalité (shéma directeur). Certaines pistes cyclables sont très dangereuses. Enfin, les nouveaux travaux routiers ne respectent ne respectent pas toujours les obligations relatives aux aménagements cycles (ex. Parc proche église Jeanne d'Arc).
Un gros travail de réflexion, concertation et investissement investissement doit être engagé.
beaucoup de travaux autour de chez moi qui biaise mon appréciation des pistes car supprimer le temps des travaux
Les camionnettes ou camion de livraison stationnés dans les pistes cyclables sont un réel danger
Des efforts sur le réseau cyclable mais de nombreux points noirs.
Dans certaines zones du centre ou périphérique de la ville IL N'Y A PAS de STATIONNEMENT VELO, il faut un poteau des barrières c'est inadmissible, les piètons sont génés.
De nombreuses avenue où il y a une forte circulation de véhicule motorisé n’a pas de piste cyclable
Il est incroyable qu'il n'y ait pas de vélos fournis par la ville à un prix raisonnable. Aujourd'hui, il n'y a que des services privés qui sont très chers pour les riverains. Et si vous optez pour votre propre vélo, il n'y a pas non plus assez de places de parking pour vélos dans la ville, et les vélos sont souvent volés car dans de nombreux immeubles, il n'y a tout simplement pas d'endroit pour laisser les vélos. Il serait bon d'envisager un service comme celui proposé par la ville de Dijon : des vélos publics de qualité, des locations de courte ou de longue durée (abonnements à 10 euros par mois, 80 euros par an), des stations dans toute la ville pour une mobilité aisée.
Des pistes cyclable ou il ne passe jamais un vélo ,juste pour faire du chiffre aucun ou peu entretien sur les pistes de la ville ni du département
Les collines ne sont pas du tout équipées .
Certaines pistes comme celles du bld paul. Montel sont dangereuses de part les 2 lignes pas assez hautes pour la séparer des trottoirs et le petit relief qui la dessiné occasionne des chutes si on veut passer de l’autre côté en la passant en parallèle et non en angle droit ..
Il serait pratique d'avoir des bandes cyclables sur le bord de la route (Barla, Carabacel, ...), d'avoir des bandes cyclables à contre sens pour les voies à sens uniques, de ne pas mettre la vie des cyclistes en danger en ajoutant des pièges sur les voies de tram (qui à ce jour reste toujours plus pratiquables que les pistes cyclables mises en place qui passe par une grande quantité de carrefour et de prio à droite), de mettre des panneaux autorisant les vélos à passer au feu lorsque ceux-ci ne devraient pas avoir besoin de s'arrêter. bref, d'avoir une politique tourner sur l'usage du vélo et non sa limitation.
Les itinéraires cyclables ne sont pas les trajets les plus directs, donc plus pour promenade que pour favoriser les déplacements travail/maison. C'est dommage.
Les stationnements de voitures sur les pistes cyclables sont extremement fréquents et jamais sanctionnés, les cyclistes ne sont absolument considérés dans cette commune.
Il manque beaucoup de stationnements pour vélos, en particulier devant les écoles, les collèges, les centres d'animations (AnimaNice), pour encourager l'usage quotidien du vélo.
manque de pistes cyclables sur les axes nord-sud, trop de pistes à sens unique !
Des belles avancées ces dernières années mais limitées au centre ville. Encore rien dans les quartiers résidentiels et très dense de l'est et encore trop de discontinuités.
Il nous faut un réseau pour atteindre Nice Nord au delà de la place de la Dominante.
Pas de piste cyclable dans tous les quartiers
Enlever les plots latéraux en plastique qui prennent de la place et gênent la circulation des vélos et piétons quand pas de pistes : mettre des catadioptres au sol …
Pas de place de stationnement des voitures contre les voies cyclables (car elles démarrent sans regarder s’il y a des vélos qui arrivent…)
Nice nord nest pas desservie
Trop de grands axes sans rien. Trop d'espace vélo qui sont prisés par les piétons ou véhicules.
. J'avais un mini vélo. J'hésite à en acheter un autre car il me faudrait un vélo électrique (bcp de montées à Nice) mais j'ai peur qu'on me le vole
. Les gens conduisent mal, ne respectent pas le code de la route. C'est dangereux. A cela il faut rajouter la pollution qu'on respire surtout en été.
Malgré tout ceci, Je voudrais bien recommencer à circuler en vélo car c'est pratique, pas cher et cela fait faire du sport utile.....
Nice nord aucune pistes cyclables... routes cabossées.. aucun aménagement pour les cyclistes sur ce secteur
Nous avons des pistes qui s'arrêtent brutalement, des zones très peu accessibles à vélo, des conducteurs motorisés agressifs quand il n'y a pas de piste cyclable, beaucoup de vols de vélos, beaucoup de personnes qui se garent sur nos pistes...
Très peu de piste cyclable hormis sur la promenade des anglais. La liaison Nice-Villefranche-sur-Mer est souvent dangeureuse (pas de piste cyclable dans les deux sens, falaise avec rochers tombant sur une section..). Sur Nice il n'y a pas de liaison continue des pistes cyclables et les ses pistes sont souvent des lieux de 'double file'.
Augmenter le nombre de piste cyclable pour permettre aux enfants de faire du vélo
Je suis un utilisateur quotidien d'EDPM et usager de transports en commun. Le problème principal du vélo en agglomération, ce ne sont pas les véhicules ou les piétons ou les infrastructures, mais les cyclistes eux-mêmes. Le non respect généralisé des signalisations et des bonnes pratiques de sécurité entraine un risque importants pour les piétons et pour eux-mêmes, en particulier dans les zones denses. Il est hélas indispensable de durcir la posture répressive des autorités.
C'est d'autant plus dommage que nous sommes dans une ville où nous pourrions beaucoup nous déplacer en vélo mais c'est tellement galère que certains et certaines y rennoncent et je le comprends
La ville de Nice a fait des efforts depuis quelques temps, mais ce n'est pas encore suffisant. Parfois des pistes cyclables s'arrêtent de façon abruptes.
La loi LAURE n'est jamais respecté
Nombreux travaux depuis ces 2 dernières années sans solutions alternatives pour es vélos
Agressivité verbale de + en + tendue
Stationnement de voitures sur PC jamais verbalisé
Vélo en libre service tarif très élevé ( nouveau prestataire )
Jamais de concertation pour l'aménagement de PC avec les associations d'où PC dangeruese, non refléchie ( poteau , arbres qui cachent la vision ...°
Les trotinettes électriques pratiquent sur les bandes cyclables , c'est très dangereux elles vont très vites.
Il devrait y avoir des feux de signalisation sur les grandes bandes cyclables pour éviter des accidents entre les piétons et les vélos, sur la promenade des anglais par exemple où les passages sont très fréquent.
Il faut arrêter les pistes cyclables qui disparaissent n’importe comment
Le peu de Piste cyclable entre Drap et Nice ne sont pas entretenu au point que les abris bus pousse dessus. Ou de travaux à très longue durée apparaissent sans proposer d’initeraire bis sécurisé le long d’axe très fréquenté. Ce déplacer à vélo est un vrai parcours du combattant !
Campagne pour expliquer au gens de regarder dans leur rétro avant de sortir d'une place de parking ou d'ouvrir leur portière.
Certaines voies cyclables sont particulièrement bien faites et intégrées avec de la végétation tandis que d’autres sont réduites à un simple marquage au sol : une grande disparité entre les pistes
Les pistes cyclables sont devenus ni plus ni moins que des stationnements supplémentaires pour les véhicules motorisés !
La situation est très variable selon les quartiers. Le boulevard Gambetta entre le pont SNCF et le Bd Joseph Garnier est problématique.
C’est le far ouest chez nous, certains automobilistes comme scooters et motos sont très agressifs et font exprès d’emmerder les vélos pour ne pas les laisser passer. Les motos/scooters empruntent souvent les pistes cyclables. Il y a manque de civisme il y a et un grand besoin d’éducation pour mieux vivre ensemble.
Je suis étonnée de voir que le vélo n’est pas une priorité et que la circulation des vélos est très dangereuse tellement il y a de voitures,motos +++
Mer
Beaucoup de communication de la mairie/la métropole, mais les mesures concrètes ne suivent pas !
Des vélos en libre service et disponible avec des coûts raisonnables, un service public de la ville, étaient disponible jusqu’à l’année 2024 où ils ont été enlevés pour être remplacés uniquement par des entreprises privées. Le déplacement en vélo est beaucoup moins accessible et surtout les personnes utilisant ces vélos ont tendance à faire moins attention car la payement se fait au temps…
Les pistes ne sont pas partout et pas toujours adaptées, il est régulier de voir des personnes garées sur les pistes cyclables ou quoi coupent la route ou ne font pas attention aux vélos sur les axes principaux.
De gros progrès on été fait mais il y a encore pas mal de travail
Des comportements dangereux des conducteurs de véhicules motorisés lors de dépassements des cyclistes. À Nice les cyclistes sont encore trop rares pour être pris en considération par les automobilistes.
Il manque la réponse nspr, c'est dommage.
La pratique pour les enfants et personnes âgées est moins accessible, hors des pistes cyclables.
Certaines trottinettes sont vraiment dangereuses par leur vitesse excessive
L'arrêt du système de location VéloBleu et le prix inacceptable des alternatives privées proposées a significativement réduit l'usage du vélo.
Des efforts sont faits. Mais il convient maintenant de passer à la vitesse supérieur, pour e'courager les gens à faire leur qques kilomètres quotidien en vélo plutôt qu'e' voiture.
Les émissions de GES doivent baisser !
On a sur Nice une politique hypocrite on fait de la com sur le vélo d’une façon opportuniste sur des pistes cyclables décoratives sans la moindre continuité. Ou on met en place des pistes éloignant les vélos de la principale zone commerciale. Certaines pistes sont juste de la muse en danger volontaire, j’ai eu hier un accident et j’ai détruit une partie de ma transmission sur un obstacle dans une chicane. Tout ce qui est fait à Nice est du greenwashing le vélo est mal vu et c’est un élu du RN qui est en charge de ne pas mettre en place le plan vélo annoncé. Faire du vélo à Nice est un enfer il n’y a que l’arrière pays de praticable en vélo. Et il m’arrive de renoncer à faire une balade tant sortir de la ville est anxiogène. Je sais que votre sondage donnera une bonne image de cette ville malgré tout et cela me chagrine. Je ne circule qu’en vélo ou à pied et je fais entre 500 km et 1000km par mois la peur au ventre dans toute la zone urbaine de la ville. Crachats, insultes, conduite agressive, voir tentative de renversement sont une norme.
Le plus dangereux ce n'est pas les autos mais les piétons qui traversent les pistes sans regarder le nez sur leur téléphone.
Il faut être très vigilant à vélo, car dans une ville comme Nice ça peut être dangereux
Il y a beaucoup trop de trottinettes sur vitaminées et de vélos électriques style velomoteurs qui roulent beaucoup trop vite.
Bannir (c’est à dire réellement verbaliser) la pratique des stationnements en double-file à Nice, où c’est la culture locale sans que la police municipale ne s’en préoccupe. Les caméras de vidéo verbalisation ne servent de ce point de vue qu’à la communication du Maire.
Pourquoi interdire les vélo sur les voies de tramway où on y est bien plus en sécurité qu'avec les voitures ?
Et la piste cyclable nord-sud a les feux rouges synchronisés avec ceux des voitures ; c'est une très mauvaise idée : dès que ça passe au vert, les voitures tournent à droite sans regarder et renversent les cyclistes de la piste cyclable !
Il serait très important de rajouter des stationnements sécurisés et de sensibiliser les véhicules sur la présence de vélos sur les trajets maison - écoles/crèches.
Avant deux ans, j'étais à Marseille. Pour le vélo, je suis passé du très sombre à la lumière ! Alors il y a surement encore mieux que Nice mais c'est déjà une révolution pour moi ...
Les pistes cyclables deviennent de plus en plus dangereuses en raison du nombre croissant de trottinettes électriques (qui ne signalent jamais et respectent très peu les règles de la route), ainsi que de vélos électriques circulant à des vitesses dépassant souvent les 30-40 km/h.
La Promenade des Anglais est également très dangereuse à cause du nombre élevé de piétons qui ne respectent ni les pistes cyclables, ni les passages piétons pour traverser. Le nombre de personnes qui choisissent de faire leur footing sur la piste cyclable plutôt que sur la promenade, pourtant largement disponible, est hallucinant.
Une meilleure gestion des passages piétons avec des feux serait aussi bienvenue : de nombreux piétons traversent la route de la Promenade quand le feu est rouge pour eux, forçant les cyclistes à s’arrêter constamment, même en dehors des passages piétons.
Un point particulièrement dangereux est la structure d’ombre blanche devant le Negresco. De nombreux touristes se cachent derrière les poteaux de la piste cyclable pour prendre des photos et en sortent de manière imprévisible. J’ai été témoin de plusieurs incidents piéton/cycliste où le cycliste n’a pas eu le temps de réagir.
Pas assez de pistes cyclables sur l’axe nord sud de la ville
une ville qui parle beaucoup de vélo dans le vide. des pistes dangereuses, une continuité cyclable nulle. un réseau en centre ville qui sert à éloigner les vélos des zones commerciales. Le rn seconde force politique de Nice millite même contre le vélo. On a quelques pistes décoratives et sortir de la ville est un enfer. La promenade des anglais est le totem utilisé par la mairie pour justifier son inaction sur l'ensemble de la cité. Un trajet direct qui prennait 5 minutes en prends 15 avec les infrastructures réalisées ( on fait des détours pour rien, on passe sur des points de deals, quand on ne roule pas dans la merde et surtout on est à l'écart des commerces). Nice est une ville de merde.
réseau cyclable non continu. Très bien de faire des pistes séparées, mais les voitures ne connaissent pas le code de la route et coupe la route des cyclistes (.. accident et très anxiogènes..). Tous les campus ne sont pas reliés par des pistes cyclables..
Elle est largement moins favorisée que dans d'autres villes. On a enlevé les abonnements peu cher des vélib musculaire et c'est très dommage. Je remercie Nice à Vélo de faire autant pour le vélo.
Aucun moyen de remonter jusqu'au stade du Ray en étant protégé, le seul itinéraire reste auguste Raynaud jusqu'en bas du boulevard gorbella puis plus rien meme constat si on veut remonter par bourriglione ou l'avenue St Lambert nous sommes constamment dans le stress de se faire percuter par un véhicule!!!
Pendant les travaux dans le centre ville, les conditions se sont dégradées.
Les vélos veulent prendre les grands axes, or cela est verbalisé comme le long de jean Medecin ou de la République.
Réseau misérable très peu sécurisé. Des motos garées sur les voies dont celle de la police municipale. Des trotinette qui vont très vite sur les pistes. Des motos qui les empruntent sous les yeux de la police. Le velo n’est pas du tout considéré comme un vrai moyen de locomotion mais une lubie qui gêne les voitures. La mairie ne fait rien même quand elle serait obligée de faire et elle ose communiquer sur le grand nombre de km de pistes cyclables certaines sont un simple trait par terre sur lequel les voitures empietent et les motos roulent. Une situation vraiment minable pour une ville riche.
Retirer les priorités à droite au niveau des pistes cyclables (ce n’est pas au vélo de s’arrêter dans les montées); baliser les voies sur les routes; mettre des cédez le passage aux voitures dans les intersections, etc.
Conflit de vitesse avec les trotinettes
Ah oui !!
Des améliorations sont vivement attendues
omnipresence de la circulation motorisée. Beaucoup de secteurs interdits aux cyclistes, quartier vieille ville, rues piétonnes, avenue Jean Médecin... mais autorisés aux véhicules motorisés (livreurs, riverain, ou pas...). Pas de M12 aux feux, pas de sas vélo, pas de doubles sens cyclables en zone 30 (interdictions générales !). Beaucoup de stationnement sauvage sur aménagements cyclables.
On a vraiment l'impression que les pistes cyclables ne sont pas faîtes par des gens qui se déplacent à vélo. Aussi, très souvent, elles s'arrêtent d'un coup sur des carrefours dangereux par exemple
La priorité des infrastructures est encore pour les voitures d'abord à Nice.
Vivement une municipalité qui comprenne tous les avantages, pour toute la population, à développer la part morale des mises de déplacements actifs.
L'essentiel de l'utilisation du vélo d'une façon sûre est concentré sur la promenade des anglais et vers Antibes. Vers Menton il n'y a absolument rien de prévu
De super progrès ces deux dernières années, des promesses mises en place. À quelle je sais pas, mais le boulevard Gambetta uniquement bus et vélo est une vrai réussite pour moi. La mise en place des vélos « Lime » électrique en libre service permet enfin aux touristes de sortir de Nice facilement ( sans trop d’effort) pour rejoindre st jean cap Ferrat , Beaulieu….
Les grands axes, le bord de mer, le centre-ville sont particulièrement bien desservis, merci beaucoup à la mairie ! Malheureusement les quartiers plus résidentiels, hors du centre/hyper-centre le sont beaucoup moins. La liaison jusqu’à Villeneuve Loubet est parfaite, mais vers l’Est le projet de piste vers Monaco n’a pas l’air d’avoir évolué ! L’extension des LIME vers Antibes, Villeneuve et Cannes changerait également la vie…
La mairie confond le vélo de loisir, et le vélotaf, qui est le vrai besoin pour améliorer la circulation dans la commune.
Rajouter des pistes cyclable dans le centre ville pour limiter la circulation avec les voitures et surtout créer des parking vélo avec des corps fixe pour limiter les vols j’en suis à mon troisième vélo en 4 ans
Velowashing
Beaucoup de pistes cyclables dangereuses car non protégées et collées aux voitures garées, pistes cyclables qui s’arrêtent brusquement… pistes utilisées par les voitures ou camions en livraison donc obligent les vélos à faire des écarts dangereux. Un axe est bien : la Promenade…
Arrêter de dire que Nice est une ville pour les vélos seulement pour la piste cyclable le long de la promenade (utilisée beaucoup par les touriste). Faire du vélo ailleurs dans la ville est dangereux, surtout sur l'axe nord-sud. Il faut améliorer le réseau de piste cyclable et sensibiliser les voitures à la présence (et au respect!!!) des vélos sur la route.
Les pistes cyclables (sauf celle du centre ville) sont souvent très abîmées / mal placées (s'arrêtent net et débouchent sur une route ou bien sont difficilement accessibles car elles commencent de l'autre côté de la route) donc dangereuses ; ou bien utilisées par les 2 roues / les voitures ou bus en double file. Aussi, il n'y a pas assez de stationnement très pratiques spécialement pour les vélo.
Il y a eut beaucoup d'efforts et il est généralement agréable de se déplacer. La végétation est appréciable mais il faudrait faire attention parce que sur certains itinéraires (Gioffredo, Cassini) elle peut cacher la vue aux piétons et aux vélos, donc mieux l'entretenir aux abords des passages piétons
Ajouter des pistes cyclables, des bandes cyclables, des panneaux M12
Le haut du bd Gambetta et sont prolongement Cessole sont réellement dangereux à velo:
Nids de poule, doubles file et circulation trop rapide, demi-tours intempestifs, bus etc...
Il y a des progrès mais il reste beaucoup à faire, notamment sur la continuité des itinéraires, l'entretien des pistes, et la cohabitation en sécurité avec les autres modes (voitures, camions, piétons)
Les voitures dépassent les limites de 30 à 40 km/h au dessus du côté de Villefranche, Eze etc.
Davantage de pistes cyclables en ville nice et quartier
Les Quartiers du port et Riquier sont vides de pistes... Et pourtant ils ont tout pour les accueillirs...
Stop aux piste qui s'arrête vers nul part. Stop aux pistes mal aménagée (les pots de fleurs en plein milieu). Stop aux pistes balisées uniquement par de la peinture, que les voitures et scooter de respectent pas.
De très bonnes pistes séparées de la route sur les axes principaux. Manque des pistes de même qualitées sur certains axes secondaires voir quartiers entiers. Dans l'ensemble trop peu de velo-taffeurs. Quelques bonnes initiatives de promotion du vélo comme la fermeture partielle de l'autoroute urbaine au profit du vélo un soir de novembre 2024. Il en faudrait d'autres.
Les travaux et les évènements touristiques impactent régulièrement et dans la durée les itinéraires cyclables sans alternatives proposées.
BEAUCOUP TROP DE VOLS DE VELOS EN FREINENT L USAGE
Cela s’est bien amélioré, mais il reste beaucoup à faire, en particulier sur la continuité des pistes, les panneaux d’indication ( il y en a zéro) et la signalisation lors des travaux, la possibilite de mettre les velos dans les transports public ( aucune à ma connaissance).
compte tenu des conditions météorologiques de notre région , qui facilite son usage , le vélo devrait être une priorité !!
Il y a eu des efforts mais Nice reste une ville beaucoup trop attrayante pour la voiture ! Il faut des campagnes et des itinéraires sécurisés, notamment pour le vélotourisme (les vélos sont trop souvent mélangés aux voitures sur des routes dangereuses et très empruntées, comme Nice-Villefranche)
rajouter des pistes cyclables dans les quartiers plus retranchés comme St Roch et qui vont jusqu'au centre ville car actuellement, nous n'avons plus de piste cyclables correctes
Il faut réintroduire les vélos bleus
Garantir la sécurité des cyclistes et
Multiplier les pistes cyclables dont doivent être exclus tout engin à moteur
Nette amélioration de la construction des pistes cyclables mais reseaux discontinu, les pistes ont ni queu ni tête, trés dangereux de les prendre ou d'en sortir. dommage qu'il n'y est pas de travail de la ville avec les usagers du vélo. Les personnes qui font les pistes ne sont pas des cyclistes c'est sur!!
Accroître la communication pédagogique sur l'intérêt du vélo dans ses déplacements quotidiens pour laisser la voiture individuelle chez soi ou s'en passer totalement.
A part quelques axes bien sécurisés pour les vélos, il n'y a pas assez de pistes cyclables. Beaucoup trop de bandes cyclables pas sécurisées, avec des stationnements dessus. Les motos et scooters utilisent les sas vélos aux feux empêchant les vélos d'y accéder et contraints de rester derrière en respirant l'air de leurs pots d'échappements. Il faudrait faire plus de pistes cyclables (pas de bandes) sensibiliser les 2 roues motorisés sur les sas velos aux feux.
Incohérences des axes
Commune très vallonnée, avec beaucoup de rues étroites
C'est devenu catastrophique !
La ville a construit des pistes cyclables, mais elles n'ont pas été pensées dans la globalité. On est protégé dans la piste cyclable, mais elle s'arrête au prochain carrefour et les cyclistes sont jetés dans le trafic des voitures.
Des efforts ont été faits avec de nouvelles pistes mais à l’opposé certains quartiers ne sont absolument pas ameliores, des rue sont refaites sans aménagements, les bandes cyclables servent de stationnement, la mairie utilise les pistes cyclables pour toutes sortes d’événements sans prévoir de solutions de délestage pour les vélos.
Il y a des efforts qui ont été fait ces 5 dernières années
Cepensant il y a encore des axes majeurs très dangereux que je prends tous les jours (haut de l'avenue Gambetta). Et des connexions entre pistes inexistantes voire dangereuses.
Et les voitures ne sont pas sensibilisées du tout et conduisent de manière très dangereuse voire agressive (depassement très proche et rapide, insultes.. )
Les pistes cyclables sont belles mais morcelée et non respectées
Elles sont construites en dépit du bon sens sans cohérence
On ne peut pas circuler et faire un déplacement utile en suivant les pistes cyclables
Nice a fait des efforts mais les voies sont souvent en mauvais état et la ville ne tient pas compte des usagers lors des travaux comme ceux de la coulée verte pourtant un axe majeur pour se déplacer ni ne communique sur les axes cyclables existants
Il faudrait que les responsables circulent 1 jour à vélo en ville un peu partout pour qu´ils se rendent compte des dangers. Les quartiers périphériques..Nice ouest sont oubliés
Actuellement avec les travaux au niveau de l'ancien Acropolis afin de prolonger la promenade verte du Paillon, c'est l'enfer pour les cyclistes. J'habite Nice Riquier et le quartier a été complètement oublié, pas de pistes cyclables et pour rejoindre le centre ville, mission hyper dangereuse en ce moment.
Rendre la Promenade des Anglais aux vélos 1 fois par mois, un Dimanche.
Pistes cyclables souvent dangereuses et non respectees ni par les pietons, ni les voitures.
Sentiment de haine envers les cyclistes
Revoir la piste près de l’arrêt de bus du jardin Alsace lorrai
Le clientélisme et le lobbying prennent le dessus sur la sécurité des cyclistes.
Les véhicules motorisé restent toujours un grand danger face aux vélos.
Les usagés des véhicules motorisé détestent le fait que les vélos utilisent LEUR route .
Davantage de pistes cyclables dans certains quartiers et contrôle des limitations de vitesse pour les trottinettes.
Nice fait de gros efforts sur l’usage du vélo en ville, mais n’incite pas son utilisation. Beaucoup trop de trottinettes électriques qui rendent les pistes cyclables dangereuses.
développer le réseau sur les axes secondaires
Très peu de pistes cyclables secondaires (aucune dans mon quartier pour me rendre à mon travail!) et lors de travaux (c'est-à-dire en permanence) les pistes cyclables sont fermées sans aucne alternative pour les cyclistes.
il faut arrêter de faire des pistes cyclables partagées avec des pietons et où les voitures peuvent monter s'y garer
Difficile !!
Il y a de nets progrès et une volonté politique. Certaines difficultés sont dues à la géographie de la ville.
Les incivilités et mises en danger par les véhicules motorisés sont malheureusement ancrées dans la culture locale.
En centre ville, beaucoup trop de " fausses" pistes cyclables sur les trottoirs seulement matérialisée par une peinture au sol. Trop grand danger avec les piétons.
Trottinettes électriques débridées qui déboulent régulièrement à plus de 50 kmh sur les pistes. J'ai déjà fini à l'hôpital suite à un choc frontal. Leur place est sur la route avec les scooters.
Pistes qui slaloment au milieu des pots de fleurs et arbres... aucune visibilité si on tombe sur un chien, un enfant ou un piéton.
Axes de tram devraient être doublés de pistes cyclables. Ce sont les axes principaux.
Pistes qui longe le tram jusqu'à Ikéa. Matérialisée sur le trottoir par des briquettes: super dangereux!!! pas assez haut pour voir le danger, mais tres efficace pour vous faire tomber sur vous mordez dessus. Une abération complète.
les infrastructures existantes sont vraiment bien dans l'ensemble, mais des que l'on en sort, il n'y a plus rien.
Dans certains quartier, Notemment le Boulevard de la Madeleine, la vitesse des véhicules motorisés est beaucoup trop élevé, j'ai failli être renversé plusieurs fois. plusieurs enfant à pied ont d'ailleur été fauchés au cours des deux dernières années.
Une meilleure signalétique destinée aux piétons afin qu'ils ne divaguent pas ou ne stationnent sur les voies cyclables téléphone en main. Eviter les voies pavées ou en zigzag parsemées de plantes masquant les piétons.
Plus de pistes cyclables sont nécessaires
AUTORISER LE CONTRE SENS CYCLABLE SUR LES VOIES À SENS UNIQUE
Si pour commencer la ville pouvait respecter la loi en créant une piste cyclable lors de travaux de réfection complète de chaussée, ce serait un bon début... Et puis des continuités pour des trajets directs et fluides.. Et surtout une consultation des associations avant...
Depuis 2 ans la mairie se désintéresse complètement des cyclistes.
Des efforts sont faits par la ville en mesure des vélos, c'est indéniable, j'ai aussi été reçu par M. Cardelli il y a qq années qui a pris le temps de m'écouter et je le remercie. Cependant, les pistes cyclables qui sont créées sont coupées, mal entretenues et parfois je ne peux même pas passer dessus (la piste étant d'une largeur restreinte et pourtant je mesure 159 cm et je pèse 49 kgs). Les pistes (albert premier) sont sans cesse coupées à cause des events de la ville, autant la supprimer, ca devient très dangereux, j'ai vu un homme à pied, pousser un vélo qui était sur la chaussée et lui crier dessus en lui disant d'aller sur la piste alors que celle ci était fermée...Merci d'avoir mis en place ce baromètre
SVP il faut absolument avoir des aménagements cyclables sur la basse corniche, elle est très empruntée par les cyclistes mais très dangereuse
Réaliser des pistes cyclables qui sont reliés entre elles !!!
Un maillage qui n'est pas assez étendu selon la densité de la ville et de la population. Des points noirs sur la continuité des pistes cyclables, tout à coup elles s'arrêtent. Pas de contre-sens vélo alors même que certains quartiers ont des voies assez larges pour le mettre en place, pas de tourner à droite aux feux. Les outils du code de la route en faveur des vélos ne sont pas utilisés ou mis en avant. Les sas vélo sont indiqués par des petits panneaux qu'aucune voiture respecte, il faudrait un marquage au sol bien plus voyant.
Hormis la piste littorale, le reste du réseau est discontinu. Et surtout quasi inexistant. la métropole Nice Cote d'Azur met toute sa politique dans la communication : "Nice terre de vélo"... bah oui l'arrière pays est magnifique et idéal pour le vélo loisir, mais la Métropole n'a pas créé les montagnes. En Ville c'est la catastrophé. d'ailleurs on ne voit quasiment pas de vélotaffeurs.
Les infrastructures pour les vélos sont surtout concentrées en centre ville. Il faut développer tout ca davantage dans les autres secteurs maintenant.
non respect des pistes cyclables trop souvent occupé par livreurs, voitures, camions, travaux...rendant trop souvent les pistes cyclables moins secure que les voies motorisées
Beaucoup de discontinuités des itinéraires cyclables. Inégalité d’infrastructures selon les quartiers
Décalage entre la communication "pro-vélo" et la réalité quotidienne. Aucune verbalisation des stationnements sur piste cyclable. Discontinuité des itinéraires cyclables. De gros ratés comme les bandes cyclables sur trottoirs (Paul-Montel, Simone-Veil).
plus de reflexion en amont sur l'ergonomie et la sécurité des pistes cyclables et leur accès ou non aux véhicules (type trottinettes électriques) ou autres débridés
Les pistes cyclables sont dangereuses. les véhicules motorisés ne respectent pas les vélo
La ville ne sait faire que de la communication. Concrètement les actions menées sont destinées aux touristes et à faire jolies sur un rapport.
Il n'y a pas de logique, des bandes cyclables sont crées sur quelques mètres sans jonction, toutes les pistes ou bandes ou espaces cyclables sont continuellement envahies par le stationnement de véhicules, particulièrement ceux de la police municipale.
Le plan des voies vélos changent régulièrement, des secteurs sont créés puis disparaissent. Bref c'est le chaos pour le cycliste régulier et même quand une vrai piste et créer, le système des feux de signalisation fait que le vélo doit toujours attendre et laisser passer les autres véhicules. Il n'est jamais prioritaire.
Ou bien la piste cyclable zigzague entre des énormes pots de fleurs avec aucune visibilité.
Bref il y a encore un travail immense avant qu'il existe un maillage sûr pour circuler à vélo dans toute la ville.
Nouveau système de location vélo inadapté et trop honereux
Il faut impérativement réduire les voitures et motos si on veut vivre mieux à Nice et plus en sécurité. Et pénaliser tous les chauffards en voitures et motos qui ne respectent ni la vitesse ni les normes du bruit pour leurs moteurs. À quoi servent la police, les radars vitesse et antibruit et les caméras?
Pas assez de pistes cyclables
Très dommage le retrait des vélos bleus, obligé de payer une fortune une location chez un prestataire privé
Il y a du mieux mais c'est encore très insuffisant.
À part la belle vitrine qu'est la piste cyclable de la prom', le reste est discontinu et des véhicules sont stationnés sans arrêt sur les PC.
Les pistes cyclables servent sans arrêt de variables d'ajustement et sont coupées sans arrêt pour toutes les manifestations sportives ou culturelles ou pour stocker du matériel de travaux.
C'est un enfer pour circuler sur routes type basse corniche.
Enfin, les chaussées sont mal entretenues jusqu'à être dangereuses.
Nice a fait le choix de faire des pistes cyclables à double-sens du même côté. Ces pistes sont contre-intuitives pour les piétons ET LES VOITURES qui ne pensent pas à regarder pas des 2 côtés avant de traverser. Et les cyclistes se retrouvent dans des zones dangereuses lorsqu'il y faut prendre des routes latérales de l'autre côté de la piste. A minima, une information devrait être affichée pour alerter les piétons. Mais surtout, faire des pistes cyclables allant dans le sens des voitures !!!
Je pense que la commune ne prend pas au sérieux les cyclistes. Les efforts entrepris ne sont pas suffisants, le réseau cyclable ne permet pas de pouvoir se rendre où l’on veut en tout sécurité. La commune ne réalise pas l’enjeu écologique et sanitaire de l’usage du vélo .
C est dommage vraiment.
Pour un maire, réfléchir en terme de bien-être et de bien vivre pour les habitants de sa commune devrait être une priorité et aurait tellement de retpositives …
Depuis Nice centre, il y a 4 routes différentes pour rejoindre des zones résidentielles à Cimiez mais aucune voie cyclable.
Je ne me sens pas en sécurité notamment sur la piste cyclable de la promenade notamment à cause des trottinettes qui roulent trop vite sans respect des autres usagers.
Pas assez de pistes cyclables en dehors du centre et autour, les quartiers périphériques sont oubliés.
Lors de travaux (très fréquents), aucune solution n'est proposée en remplacement, ce qui entraine des parcours dangereux.
Elargir certaines pistes cyclables pour pouvoir se doubler, ajouter des pistes cyclables, c'est l'avenir, et niçois et touristes adorent ))))
Encourager les usagés à prendre le vélo ou marcher pour de petits trajets plutôt que la voiture. Encourager les zones à 30km/h.
De nombreuses pistes sont jonchées d'obstacles fixes (pot de fleur modèle géants, poteaux) ou temporaires (poubelles...), quand elle ne servent pas de parking pour les automobilistes.
La dangerosité du trafic m'a fait laisser de côté l'usage du vélo quotidien, que je conserve à titre sportif le week-end "hors les murs".
Nice est sur la bonne voie pour l'amélioration de circulation des vélos
C'est dangereux quand la piste cyclable s'arrête d'un coup et que l'on a un croisement avec les voitures.
Les piétons n'ont pas l'habitude de vérifier les pistes cyclables des 2 côtés lorsque la voie est en sens unique pour les voitures.
D'une façon générale, améliorer les signalisations pour tous (piétons, vélos, voiture).
Faire en sorte qu'il n'y ait pas de stationnement sur les pistes cyclables.
Améliorer l'état des routes (voitures et pistes cyclables), il y a souvent des trous, ce qui est dangereux
Pistes cyclables souvent fermées, pour des travaux ou des manifestations.
Pas d'itineraire bis sécurisé.
Pas de piste sur les grands axes comme nord sud passant par les grandes artères
Pas de possibilité de rouler sur les voies tram
Trop de pistes cyclables sur les trottoirs piétons
Routes pas connectées, grands axes pas tous équipés de voies, pas d'accès public à la location de vélos, danger avec les grandes voies, pas de sens spécial pour les velos...
- pistes cyclables avec des plantes pas entretenues >> on zigzague pour eviter les branches
- 2 roues et livreurs garés sur les voies
- manque d’un axe Sud vers le Nord côté est de Jean Medecin
- aucune voie cyclable côté Acropolis pendant les 2-3 ans de travaux
Plus de pistes cyclables !!
Peut-être penser à séparer sur les pistes cyclabes les engins "manuels" aux engins électriques pour plus de sécurité !!
Un campagne de communication sur les croisements pistes cyclables qui peuvent être à doubles sens et les véhicules motorisés qui sont en sens unique, ces croisements sont matérialisé pour certains par des rectangles blanc, sont ils des céder le passages pour les véhicules à moteurs, cordialement
Je roule peu car j’ai peur, je ne me sens pas en sécurité ds les rues de la ville.
Beaucoup trop de voitures/camionettes garées sur les pistes cy
Le problème numéro 1 est vraiment le stationnement, ça ne sert à rien de pouvoir se déplacer si on ne peux pas laisser son vélo de façon sécurisé
Je pense également qu’il ne faut pas oublier les enfants, les personnes âgées, malade … Nice a beaucoup de dénivelé et tout le monde ne peux pas utiliser le vélo dans ces conditions
A renforcer
Aucun contres sens vélo à Nice
Les autres usagers n’ont pas le sens du partage car Mentalité du « tout voiture » trop présent chez les niçois
Circuler à vélo sur les voies du tram devraient être autorisé aussi sur Malaussena (comme à Bordeaux par exemple)
Sensibiliser les automobilistes, qui ne se respectent d'ailleurs déjà pas entre eux, ni ne respectent le code de la route vis à vis des piétons
Les automobilistes bénéficient d'une impunité qui n'est pas offerte aux cyclistes.
Beaucoup de communication, peu d'action. Les campagnes incitant à utiliser le vélo sont contradictoires avec la faible sécurité, en particulier pour les enfants
Créer un accès permettant de rejoindre Lingostière en vélo sans passer par la 202 très dangereuse.
Hello! Merci de faire ce sondage. J'espère qu'on s'améliorera. Impossible de monter à Cimiez en sécurité. En ville pas de couloirs vélo et des bandes qui se sont effacées. Ok une piste jolie sur la Prom. Une fois en ville c'est pas sûr. Beaucoup d'améliorations possibles. Un gros budget à refaire tte la route Gambetta alors que le reste de la ville compte peu de pistes cyclables. Des palmiers au milieu des pistes. Enlevez ces pots! Des mensonges vis à vis de la place Garibaldi prévue sans pistes. De même sur l'aménagement place Jeanne d'Arc. Mécontent cpdt on garde espoirs.
Manque de respect des bandes et pistes cyclables par les autres usagers (stationnement), y compris par des véhicules de services publics ; pas de rétablissement/jalonnement des itinéraires cyclables en cas de travaux de voirie
Prolonger la piste cyclable sur Gorbella . Faire des jonctions . Et revoir les margelles en pierre qui encadrent les voies du tram
Pb sur Cimiez
Vitesse des voitures excessives, même dans les petites rues résidentielles (Cimiez)
Pistes cyclables en développement dans la partie plate du littoral mais pas adapté aux déplacements traversant la ville et avec les communes environnantes et zones commerciales. Une communication sur le vélo est élaborée mais les véhicules motorisés restent nettement prioritaires en terme de circulation et de parking au détriment du développement de nouvelles pistes cyclables sécurisées et utilisables à l'échelle de la métropole.
Beaucoup trop d'interruptions des itinéraires cyclables, réseau à trous
Quand on habite sur les collines, c'est compliqué d'utiliser son vélo ! Et les parkings Azur n'acceptent pas les voitures quand on veut utiliser un vélo de la ville
Il y a assez de pistes cyclables dans la ville de Nice
Des nouvelles pistes cyclables ont certes été installées, mais de façon à soigneusement éviter de trop déranger la circulation motorisée. En conséquence, les pistes sont mal faites (dangereuses), difficiles d'accès, discontinues et souvent désagréables à utiliser.
Beaucoup de discontinuités cyclables qui rebutent 80% des cyclistes potentiels, alors qu’une partie importante du réseau a déjà été faite et il faudrait investir sur quelques axes pour les convaincre. Beaucoup de bandes cyclables ont été réalisées à la va-vite sans sécurisation ni respect des piétons. Beaucoup d’automobilistes ont un comportement agressif envers les cyclistes. Les utilisateurs de trottinettes électriques monopolisent les pistes cyclables en roulant vite sans respecter les autres usagers, et provoquent des accidents parfois mortels (une fillette tuée en 2024 sur la promenade des Anglais). Il faut absolument faire verbaliser les excès de vitesse sur piste cyclable pour sécuriser tous les usagers. La municipalité doit respecter les lois concernant les nouvelles infrastructures qui doivent inclure des itinéraires cyclables : recours pour la toute récente place Jeanne d’Arc en cours.
Il faudrait plus d ateliers participatifs.
Il faudrait développer l usage des transports en commun, et qui soient egalement accessibles au vélo.
Malgré une amélioration certaine, il manque encore de nombreux axes cyclable.
Des pistes cyclables en plus grand nombre, peu de vrais pistes en propre, véritablement protégées, des parcours toujours tronconnés avec des portions avec partages de voie avec bus et/ou voitures trop souvent fréquemment des voitures garées sur ces pistes et des pistes. Du mieux et on part de tellement loin.
Continuer à développer les pistes cyclables.
Réduire et contraindre la place de la voiture en favorisant tous les modes de déplacement doux est indispensable et essentiel.
depuis la suppression des vélos bleus je ne fais presque plus de vélo. les vélos électriques en libre service sont hors de prix vu qu'ils sont électriques.
beaucoup trop de cul de sac pour les vélos, après c'est retour sur la route avec tous ses dangers
Les pistes cyclables sont en mauvaises états ou mal pensées. La piste cyclable de la prom est dangereuse à cause des piétons. Les automobilistes ne respectent pas les cyclistes
Sensibiliser les automobilistes et les piétons « personnes âgées » qui prennent les pistes cyclables pour des extensions des trottoirs et traversent sans regarder
A part la promenade des anglais le réseau cyclable est incohe
Manque toujours la piste Carrabacel Cimiez, promise par Mr le maire.
De nombreux cyclistes ne respectent malheureusement pas le code de la route.
Sas vélo aux feux tricolores très bien
Que la police verbalise les voitures
Une situation qui a évolué en termes de PC mais la continuité n'est pas toujours assurée ( de nombreux points dangereux), l'entretien et le respect par les véhicules motorisés laisse une grande marge d'amélioration. Le lien entre les communes n'est pas encore satisfaisant. La métropole écoute peu les assos cyclistes. Les parkings vélos restent globalement insuffisants.
Il y a trop de pistes cyclables en doublon, parallèles et des quartiers où elles sont inexistantes. Elles ne sont jamais entretenues et pleines de trous. Ce ne sont pas des vélos de ville qu'il faut mais des VTT
Il y a beaucoup de pistes cyclables sur le centre ville, mais les autres axes sont un peu oublié comme Nice nord. Et c est dangereux pour rejoindre la piste cyclable; Les pistes cyclables sont souvent coupées ou devant traverser la route avec des voitures alors que le feu est vert pour les cyclistes. Beaucoup de danger.
Le vrai problème est la discontinuité et le stationnement. Il manque de nombreuses pistes et elles ne sont pas vraiment sécurisées.
Les grandes artères comme Barla, Risso etc sont difficilement praticables à vélo à la suite des travaux de voirie (nids de poule, multiples couches de bitumes...).
Dans l'ensemble on peut correctement se déplacer, mais parfois nous avons des passages qui peuvent être dangereux, et parfois pas évident de trouver un harceau pour se garer
la qualité du réseau est très inégale entre les quartiers. les quartiers défavorisés ont beaucoup moins d aménagement ou de tres mauvaises qualité alors quils en aurait le plus besoin.
L'incident autour de la "disparition" de la piste cyclable sur la place Garibaldi dans le prolongement de la rue Cassine est emblématique de la politique de la ville de Nice concernant la place du vélo
Le vélo a très mauvaise réputation à Nice. La peur du vol est omniprésente, les habitants sont très attachés à leur voitures. Je circule quotidiennement à vélo depuis 3 ans, il faut éduquer la population locale aux bienfaits de ce mode de cir
Oui pas de piste cyclable pour monter sur les collines notamment bv Cimiez et av des arenes. C’est super dangereux. C’est vraiment do
Des efforts uniquement sur certains grands axes et à destination des touristes.
Pas de service de vélos en libre-service abordable.
Beaucoup d'interruptions de voie cyclable.
La commune est dangereuse pour les cyclistes
Il y'a plusieurs poste qui sont bloqué par de poste au milieu de la route - si on regard pas ou il y'a de soleil contre toi c'est dangereuse. (Bike paths frequently have pillars in the middle at junctions - anyone watching traffic or with the sun in their eyes is likely to run into them.)
C'est aussi souvent le cas que les routes s'arrête. ( Several bike paths just stop without any indication.)
Le confort d'utilisation s'améliore de façon continue
Beaucoup de marketing et de publicité pour des résultats très très moyens.
Depuis quelques années, l'utilisation du vélo se propage malgré les dénivelés de la ville, c'est très encourageant ! Malheureusement, l'aménagement des pistes cyclables est hautement politique et pas nécessairement réfléchie et avec une vraie volonté de "bien" faire. Certaines pistes cyclables sont désagréables voire dangereuses de même que le partage de l'espace avec les voitures et/ou les piétons.
En bref, je circule à vélo de même que ma famille parce que cela fait partie des petits gestes pour l'environnement et parce que l'on trouve cela agréable malgré les désagréments, le danger, les insultes et parfois les coups reçus !
Il faut que chacun des conducteurs de vélo soit prudent et responsable en respectant les code de route pour éviter les accidents
Pas de piste cyclable entre l'est et l'ouest pourtant promise . Des projets avortés. Un manque d'entretien en dehors du centre ville .
Beaucoup de voitures garées en double file, des automobilistes parfois agressifs, je suis souvent frôlée par des véhicules à moteur voiture et bus, peu de parking à vélo, peu de pistes et souvent incohérentes (sur les trottoirs..).
Réseau de pistes incomplet, ateliers de réparation saturés, manque forte de parques à vélo pour le stationnement long. La vie à vélo peut être bcp mieux. Pas mal d'efforts déjà à Nice mais j'attends plus.
1.Malheureusement dans le quartier du Nice Nord nous avons pas des pistes cyclables.2.la ville de Noce à mis sur place pour quelques rues un espace juste pour les vélos, pour respirer mieux et avoir un avantage à partir première. Malheureusement tous les motos restent là et plusieurs fois aussi les voitures. Après un peu de temps ne sont même pas bien visibles
Beaucoup de piétons traversent sans regarder les pistes cyclables car ils ne les voient pas ou n’ont pas conscience de leur existence notamment sur la promenade. Le seul marquage au sol ne suffit pas, il faudrait une séparation plus claire comme un terre plein, ou des petites barrières basses peut être comme au niveau du quai des États Unis.
Dangerosité et agressivité des scooters
La ville a abandonné le Vélo bleu, très pratique et peu onéreux, pour laisser la place à Lime et Pony, qui sont des vélos électriques très très chers. Cela a diminué énormément le nombre de cyclistes.
Les pistes cyclables ne sont pas raccordées entre elles. Il y a très souvent des livreurs garés dessus, des poubelles, des poussettes...
L'axe principal de la ville (avenue Jean Médecin) est tout simplement interdit aux vélos, sous peine d'amende ! Du jamais vu...
Les autres grands axes Nord- sud comme le boulevard Grosso ou le boulevard de Cessole n'ont pas de piste cyclable....
forte augmentation de l'usage des vélos grace à l'essor des vélos électriques
Très très grosse circulation automobile dans tous les cas rendant un peu moins agréable l'usage du vélo
Favoriser les connexions avec le réseau existant
Sport en montagne très agréable à Nice.
depuis 3 ans à Nice, la pratique du vélo (et je suis en électrique) devient dangereux sur les pistes cyclables avec des personnes qui rouelnt en vélo ou trottinette débridées à plus de 50km/h que l'on ne voit meme pas venir.
De plus, j'utilise le vélo comme un moyen de déplacement et il est pour cela indispensable de ne pas faire circuler les piétons sur nos itinéraires et en tout cas de bien identifier comme s'il traversait une route afin d'éviter les conflits d'usage, car quand on est cycliste on est aussi piéton et j'ai pas envie de me prendre la tête tous les jours parce que les 2 ont raison.
On vole mon vélo y e fois toutes les deux ans. Il faut calculer.
Les pistes cyclables sont non-reliées entre elles. Il faut traverser des travaux qui dure depuis 10 ans .
Valoriser ce mode de transport et le faire respecter par les voitures.
Faire plus attention au double fil qui nous handicap beaucoup en velo. Mettre plus de piste cyclable et plus sécurisée. Le boulevard Carrabacel est dangereux pour le vélo , je le prends tous les jours et j'ai toujours peur.
beaucoup d'efforts de la part de la municipalité. Certains quartiers restent difficilement accessibles
Impossible de laisser son vélo dans un parking vélo près de la gare Nice centre ne serait que pour un voyage d'une seule nuit (et week end impossible aussi)
Il manque une piste sur le boulevard de Cimiez.
La sortie de piste en haut d’Auguste Raynaud est très dangereuse
Les couloirs en centre ville ne sont pas assez visibles pour les voitures
la cohabitation entre trottinettes, vélo électriques et musculaires est très danngereuse
Aucune piste cyclable sur les collines, pourtant nombreuses à Nice
Trop peut de pistes cyclables, celles existantes sont souvent inadaptées et fragmentées.
Les itinéraires vélo ne sont aucunement indiqué. Aucune possibilité de remonter les rue à contre sens.
Les routes sont en mauvaise état. Le trafic est difficile les usagers des véhicules motorisés sont tendus et énervés.
Les bandes cyclables sur la toute, sans separation physique servent davantage aux livreurs qu'aux cyclistes. Les "pistes " cyclables en zig zag avec des énormes jardinières au milieu sont très dangereuses pour les cyclistes et les piétons qui essayent de traverser. Nice Est est découpé du réseau de pistes cyclables de Nice, aucune voie cyclable ne permet de rejoindre la prom ou la piste le long de la coulée verte.
L'usage du vélo s'est vraiment démocratisé depuis l'allongement du réseau cyclable. Il serait judicieux de plus contrôler le respect des pistes cyclables et de ne pas sur développer le centre ville au détriment des quartiers plus éloignés
Piste cyclable port de Nice direction Villefranche inexistante, pouvoir transporter les vélos dans les transports en commun, abonnement à tarif réduit pour les résidents de Nice
Bonjour Le risque de se faire voler son vélo à Nice est très élevé malgré qu’il existe des parkings à vélo. Certains usagers des pistes cyclable vont trop vite. Je suggère de verbaliser les délinquants plus freq
c'est bien mieux qu'avant, mais il faut continuer à créer des aménagements et travailler en concertation avec les assos d'usagers et usagères comme Nice à Vélo
Des pistes sur quelques axes majeurs mais insuffisantes pour quadriller la ville et permettre des alternatives aux grands axes sélectionnés. Des pistes interrompues rendant dangereux l'usage du vélo (carrefours, rond points,..), sans politique globale de continuité des pistes.
Avec l'utilisation du vélo cargo et son poids, les piétons ne se rendent pas compte de la distance de freinage nécessaire et traversent sans prévenir. Les gens en trottinette sur la promenade ne respectent pas la limite de vitesse et sont dangereux. On ne les entend pas.
Il faut étendre les pistes cyclables dans les collines , et réduire le prix des vélos électriques en libre service
Des axes routiers que je dois emprunter quotidiennement sont vraiment très dangereux et je dois bien trop souvent utiliser le trottoir car je me sens en danger. Malgré les nombreux avis rien ne change (boulevard Carabacel).
Freiner le développement des deux roues bien trop bruyant. On avait dit pendant le Covid vive le silence, on oublie tout. Quand on refait le goudron, on ne fait pas toujours de voies vélos … (cf corniche André de joly) au moment du Tour de France.
Parfois je décide de prendre la voiture plutôt que le vélo tout simplement parcequ'il y a trop de voitures, et donc ca pue et c'est dangereux. C'est con vous ne trouvez pas ?
plus de parking à pétrolettes en périphérie urbaine avec gratuité des transport en communs pour les usagers et augmentation significative des tarifs de stationnement en ville.
Les vélos en libre-service (Lime et Poney) sont beaucoup trop chers et il n’y a plus d’option vélo classique sans assistance - ceci ne democratise pas les vélos libre service qui ne sont plus abordables pour tous.
Il y a de belles pistes certes, mais Les carrefours des pistes cyclables sont souvent mal disposés voire dangereux. Il y’a aussi un besoin de sensibiliser les piétons, qui se lancent souvent sans regarder et n’entendent pas de sonnette car ils portent des écouteurs.
Il reste encore beaucoup de grands axes sans piste.
Les râteliers sont en nombre insuffisant.
les itinéraires sur pistes cyclables sont limités, de nombreux grands axes ne sont pas équipés
Il manque de stationnement partout. Meme sur la promenade/quais on en trouve à peine. Devant les piscines (ex. Jean Bouin). Manque de pistes cyclables, pourquoi n'est pas faire une piste rue Segurane pendant qu'elle etait en travaux pendant 5 ans? Prendre exemple de Paris - signalisation pour autoriser a tourner/traverser le carrefour meme si c'est rouge, autorise le contre-sens etc..
Il faut travailler la cohérence du réseau de piste cyclable, trop de pistes ne débouchent sur rien et des quartiers entiers sont sans pistes cyclables
J’habite en bas de Bellet, je travail centre ville place massena, je vais travailler tous les jours en vélo mais de chez moi jusqu’à Grosso pas de piste cyclable les voitures ne fond pas attention à moi et quand je prend le trottoir je suis pas à ma place dommage
Il est urgent de contrôler le stationnement de véhicules sur les pist
Le danger vient souvent des autres cyclistes et autres ( trottinettes ... ) non attentif et non respectueux des règles de sécurité avec parfois de grandes prises de risque en recherche d'adrénaline.
Avoir plus de postes cyclables
Les pistes cyclables sont discontinues et ne couvrent qu'une petite partie du territoire.
Les zones de stationnement sont très rares.
Les voitures et les deux roues motorisées ne respectent pas les pistes cyclables.
il faudrait vraiment autoriser les vélos dans les tramways svp.
La piste cyclable sur la Promenade des anglais, même si les vélos eux-mêmes ne respectent pas la limitation de vitesse.
Enfin d'autres nombreuses pistes cyclables en ville seraient bienvenues !
Seuls certains grands axes sont bien équipés en piste cyclable, pour le reste de la ville, notamment hors centre ville, les pistes cyclables sont constamment interrompues ou ne sont constituées que par une bande de signalisation au sol. Les vélos doivent s'adapter à la circulation des pietons et voitures avec lesquels ils partagent souvent la chaussée. Le réseau cyclable semble conçu par des personnes ne se déplaçant pas en vélo.
Il faut sécuriser les itinéraires vélo en les séparant physiquement de la route pour les voitures
Beaucoup de deux roues / trottinettes électriques ou même scooter et moto dans la piste cyclable. Il faudrait verbaliser avec des caméras via les plaques d'immatriculation
Il y aurait beaucoup d'avantage à circuler à vélo si les conditions de sécurité étaitent présentes
Le developpement des pistes cyclables est minime et bon terminé ex: l'axe sud-nord.
La construction du tram n' a pa permis de faire des pistes (quel gâchis).On ne peut pas circuler à vélo sur Gorbella par ex.
Circulation dangereuse sur les grands axes (Delfino, Barla, Riquier, Californie, Grosso) car AUCUNE voie vélo proposée.
Les gens prennent bcp trop leur voiture pour toi car transports publics inexistants tard et dans nombreux quartiers !!
Que ce qui est défini comme une piste cyclable en soit réellement une et non un bout de trottoir plein de trous comme c’est le cas le long du palais des expositions parcex
il y a un manque de signalisation pour les velos.
Ligne tram interdites aux velos alors rouler sur la voie du tram est bien plus sur et direct que la route.
Plus de bande cyclable dans les quartiers autour du centre ville
Plus de contrôle sur les usagers des pistes cyclables. Plus de racordement entre les pistes cyclables.
Manque cruel de pistes cyclables sécurisées, de prévention routière en matière de la sécurité des cyclistes, il est interdit d'utiliser les transports en commun avec son vélo. Je comprend qu'ils ne le soient pas au heure de pointe mais en dehors ça serait bien.
en dehors de la piste cyclable de la promenade des anglais, les itinéraires vélo ne sont pas du tout pensés pour les utilisateurs. les conditions de sécurité (feux vélos, intersections, voies bus, ...) ne sont pas à la hauteur du besoin pour une ville qui a 300 jours de soleil par an !!
RAS
Bcp d'efforts a faire encore !
Sanctionner la circulation permanente en sens interdit des autres cyclistes et trottinettes.
Signaler clairement aux voitures les pistes cyclables sur les trottoirs afin d'éviter les refus permanents de priorité et la mise en danger des cyclistes. Nombre de pistes végétalisées sont cachées et les véhicules n'y font jamais attention, ni clignotant, ni regard.
Je trouve que les troTtinettes et véhicules de livraison sur les pistes cyclables roulent bien trop vite la plupart du temps.
Les pistes cyclables sont parfois à côté de buisson, ces buissons poussent et prennent parfois la moitié de la piste cyclable…
Beaucoup de voitures, camions en stationnement sur les pistes cyclables.
Lors d’un croisement, un feu tricolore par exemple, les voitures coupent la priorité aux vélos, il faut être très vigilant.
Il manque de pistes cyclables sécurisés pour les enfants
Mettre des cameras de
Surveillance où les vélos sont garés
Que la metropole et la ville ecoutent les cyclistes
Quand on dit que les bornes situees au mileu de la piste de la promenade sont tres dangereuses il ne faut pas attendre d accidents graves
L'état des routes lorsqu'il n'y a pas d'alternative piste cyclable est également problématique en centre ville avec beaucoup de kids de poule et autre.
Il y a des pistes cyclables mais elles ne sont pas toutes sécurisées et reliées entre elles. Ce qui est plus, il est rare de trouver des locaux à vélo dans les immeubles et donc difficile de stationner de manière sécurisée.
Les efforts se sont arrêtés après l'arrivée du Tour de France 2025.
Trop orienté vers le vélosportif ou le vélotourisme et pas assez à mon sens sur le vélo du quotidien (courses, école, travail, cinéma, sortie).
certaines coupures sont très dangereuses
les embarcations pour enfants perilleuses
Augmenter le nombre de pistes cyclables. Certains axes sont encore totalement motorisés
Très dommage que les Vélos Bleus aient été abandonnés...
Pour faciliter l'usage du vélo, il faudrait plus de continuité des pistes cyclables, permettre au vélo de démarrer avant les véhicules motorisés en dissociant les feux et refaire les bandes roulantes des voies partagées afin qu'il y ait moins de risque de chute. tout cela à défaut de pouvoir augmenter le nombre de pistes cyclables
Les places (ex Garibaldi) ainsi que les espaces multimodaux (Paul Montel) sont mal aménagés ou en continuel constructions donc dangereux. Pas de séparation entre piétons et cyclistes, pavés ...
Une piste cyclable permettant de rejoindre la zone commerciale de Lingotière (nous sommes actuellement obligés de passer sur une route limitée à 70)
Il serait bien d’autoriser les vélos à tourner à droite lorsque le feu est rouge.
Faire respecter les sas vélo aux feux qui en sont equi
Améliorer l’état des pistes cyclables et les sécuriser par rapport aux véhicules moto
En particulier en tant qu'utilisateur quotidien pour les trajets au travail, et côtoyant de nombreux collègues dans une situation similaire, la liaison de la zone commerciale de Nice Lingostière est très difficile a vélo, de nombreux collègues choisissent des options très dangereuses pour se rendre au travail, et encore plus nombreux sont ceux qui ne considèrent même pas l'option du vélotaff à cause principalement des dangers de cet itinéraire.
- Camion de livraison très fréquemment stationné sur piste cyclable
- rue à sens unique pas du tout adapté pour les vélo dans un sens comme dans l’autre
- certains quartiers (comme Cimiez) totalement dépourvus de piste cyclable !
- circulation dangereuse +++ pour les enfants
J’ai vécu dans plusieurs villes dans le monde et j’ai été choqué de voir que la France, pays du Tour de France, le vélo n’est pas si respecté et encouragé dans le ville. Nice est catastrophique en terme de sécurité, signalisation, etc..
La ville de Nice, sur-urbanisée, est intrinsèquement accidentogène, coincée entre montagne et mer. A elle seule elle a accueilli près de 11 millions de touristes pour la saison estivale 2024. Il faut changer les mentalités donc la culture du vélo dans ce territoire latin et cosmopolite, s'étendant aussi sur des collines sans trottoirs (la voiture est reine), où l'urbanisme offre des voies de circulation (véhicules motorisés et vélos) variables en termes de sécurisation. Globalement circuler requiert une attention permanente, du sang-froid, de la retenue, les risques étant élevés dû à la densité et à la tension dans la cohabitation entre piétons, vélos et autres véhicules. De gros efforts restent à faire, un coup de pinceaux sur la chaussée ne faisant pas une piste cyclable digne de ce nom. Il faut apprendre la tolérance et la patience pour savourer la sensation unique de pédaler dans cette cité lumineuse. Le pari est loin d'être gagné car l'incohérence de la commune/métropole qui communique sur son réseau cyclable est, encore, de construire des parkings (pas que relais). La transition a besoin de courage et d'actes concrets pour rendre la mobilité plus sereine et l'air moins pollué. Le vélo demeure un formidable outil. A nous de nous adapter.
Pourquoi avoir supprimé les vélo bleu? Ils sont remplacés par des sociétés qui ont augmentés drastiquement le tarifs, c’est devenu hors de prix alors que les vélos fonctionnaient bien
Les zones de stationnement des vélos en libres services sont de corrélées des nouvelles pistes cyclables et du service de vélo en libre service. Je me suis donc acheté un vélo, mais dur à garer dans un viel immeuble sans sous-sol et sans local vélo.
La piste cyclable le long de la 202 bis est toujours impraticable depuis des années et c’est déplorable malgré les nombreuses pétitions
Encore un petit effort
Le climat se prête très bien à l'utilisation du vélo mais pas le réseau de pistes cyclables en tout cas pas en sécurité.
Les infractions et l'irrespect sont nombreuses, chez les piétons, les automobilistes mais aussi les cyclistes ! Et je ne parlerai pas des trottinettes...
Lors d’événement, la piste cyclable « principale » est impra
Pb des trotinettes electriques et pistes cyclables non sécurisée aux intersections, les véhicules ne laissent pas toujours la priorité aux vélos. Matérialisation au sol pas claire pour savoir si piste cyclable prioritaire ou non.
L’éducation des conducteurs de voiture au respect des cyclistes est primordiale et inexistante à Nice. Les conflits sont quotidiens et le fait d’automobilistes non respectueux.
Osons les contre-sens
Osons la peinture pour la transition des rues!
TROP PEU DE GARAGE VELOS
LA PLUPART DES PISTES SONT NON SEPAREES PAR UN MURET DE LA CIRCULATION VEHICULES MOTORISES CE QUI PERMET LE STATIONNEMENT INTEMPESTIF DES VOITURES SUR LA PISTE CYCLABLE.
Organiser plus de piste cyclables surtout sur le secteur Nord pessicart également au Nord la piste s arrêt à St Barthelemy les rues sont dans des états catastrophiques sur le secteur passage à niveau
Beaucoup de pistes cyclables ont été créées en hyper centre, mains encore top peu dans le reste de la ville
Nice a réussi le tour de force d'accueillir le Tour de France cycliste et d'interdire pratiquement aux cyclistes amateurs d'arriver sur les lieux. La politique de la ville est limitée aux axes touristiques et au centre-ville. POur le reste, c"est tout pour la bagnole
Avançons dans les déplacements à vélo dans la commune de Nice
Les cyclistes ne sont pas respectés par les veh
Trop peu d’efforts sont faits pour limiter les voitures en centre ville. Il y a des villes où les vélos sont beaucoup plus à l’aise (Strasbourg, Aix en Prov) et le niveau de bruit est aussi très largement réduit
Pas de piste cyclable entre Castagniers les Moulins et la zone Lingostière. Donc très dangereux de rouler sur la M6202 dans le sens Vésubie > Nice. Je le fais trois fois par mois pour me rendre au travail et il s'avère fréquemment d'être frôlé par les véhicules motorisés, ou d'avoir des cailloux/objets divers sur la bande roulante à droite de la ligne blanche. Les gens qui viennent de l'arrière-pays niçois sont un peu les oubliés de la politique cyclable de la Métropole.
À Nice, il a été décidé que des arbres hauts devaient séparer la route voiture de la piste cyclable !! Du coup, les voitures ne nous voient pas arrivés et nous ne pouvons pas voir si elles mettent leurs clignotants pour tourner.. On a faillit me rentrer dedans par 3 fois et au même endroit: une fois par une camionnette, une fois par une voiture et les meilleurs la 3 eme fois et la dernière fois j’ai faillit me faire rentrer dedans par un scooter !! Je roule maintenant sur la route car au moins on me voit !! Ces pistes cyclables sont fortement accidentogenes !!
Aucune securite.
Il faut des parkings sécurisés (fermés avec vidéo surveillance meme si c est payant) pour garer son vélo. J ai un vélo électrique que je voudrais pouvoir utiliser tous les jours mais je n ai pas de solution de parking sécurisé pres de chez moi, c est dommage
J'adore le vélo et souhaiterait avoir des pistes cyclables beaucoup plus présentes dans la ville de Nice car elle ne sont pas assez nombreuses ! ce qui inclut forcement beaucoup plus de dangers (utilisation de trottinettes débridées sur les pistes).
La piste cyclable littorale est trop souvent coupée à cause d'événements organisés sur la promenade. Les circuits Nord-Sud ne sont pas assez directs. La liaison à vélo vers les communes situées à l'Est de Nice n'est pas sécurisée
Exiger des vélos qu’ils respectent impérativement les piétons !!! Ils roulent sur les trottoirs avec beaucoup de monde, brûlent les feux rouge, se croient tout permis !
Les trottinettes électriques qui roulent très vite sur les pistes cyclables c est un grand da
Généralisé le tourné à droite quand cela est possible
Sensibiliser les automobilistes sur la possibilité donnée par le code de la route aux cycliste d’emprunter les sens interdits en zone 30 (même certains policiers municipaux ne connaissent pas cette règle)
Certaines rues ont des pistes cyclables très pénibles, parfois même impraticables :
- dubouchage : tellement chaotique que je roule avec les voitures
- gioffredo : trop de végétaux qui vous tapent sur visage et les yeux, visibilité moyenne des piétons qui déboulent de partout
- avenue thiers : souvent des camions ou des cars
- Cimiez : aucune piste alors que ça monte raide
- promenade : trop de trottinettes qui doublent sans prevenir au-dessus de 30 kms parfois !
- un peu partout les livreurs uber eats qui roulent a contresens
Cela dit, on voit bien que des efforts sont faits dans la ville. Il faut poursuivre ! Une fois qu’on est à vélo, on ne retourne pas en voiture !
Plus de contrôle sur les usagers des pistes cyclables et leur pratique (trottinettes électriques débridées, scooters…)
Plus de pistes cyclables à Nice surtout dans l est
Une vitesse maximum de 20km/h les pistes cyclables.
Veiller au bon état des chaussées : dans certains secteurs de ma ville et du département le revêtement des chaussées est particulièrement dégradé.
La dangerosité des trottinettes qui vont trop vite sur les pistes cyclables et SURTOUT jamais de contrôle. Les coureurs à pied n’ont rien à y faire. !! Il faut CONTRÔLER en permanence et pas occasionnellement
Je souhaite
1 la multiplication des pistes cyclables
2 la circulation à contre sens
3 la priorité du vélo sur le piéton (aux passages cloutés)
Plus de pistes cyclables et surtout au Nord et au delà du centre-ville.
Accès à cimiez impossible.
4 routes sur commandant Gérôme et aucune voie vélo.
C est une région très agréable oiur circuler du fait de la météo et de son panorama mais rien n est penser durablement pour les cyclistes juste des coups de communication de la ville. Du vent !
Pistes non entretenues, s arrêtant sans signalisation, axes principaux non adaptés aux velon. On est cyclistes mais on ne veut pas que notre fils de 14 ans circule à vélo car c est trop dangereux.
Oui beaucoup de trottinettes électrique je vois sur les pistes cyclables trop de vitesse des conducteurs d électrique promenade des anglais à Nice surtout et deux sorties à vélo pour moi cette semaine deux accidents c est trop
Hormis la piste cyclable du port à Antibes toutes les autres se terminent en queue de poisson et nous oblige à emprunter les routes où circulent voitures, moto et bus . La pire ? Celle de le rue Cassini qui passe en millieu de la place Garibaldi et où arrivés au bout on se demande où aller ! Dans mon quartier collinaire (st marguerite) je suis obligée d’emprunter la route en descente et virages pour enfin arriver bld Simone Veil sur la piste cyclable qui est balisée de part et d’autre par 2 petits murets qui, si on n’y prend garde, et que l’on y roule en parallèle occasionne des chutes ( je l’ai expérimentée par 2 fois au risque de me casser un membre ) pas sécurisé du tout . Et que dire lorsqu’on arrive au bout de cette piste cyclable à St Augustin pour rejoindre la promenade en passant par la gare des bus et l’école hôtelière : obligés de s’arrêter , de regarder par où passent les piétons pour les suivre ..
en ville j’ai traversé par le tunnel de la prom à la gare des chemins de Provence arrivé au bout , grande question, arrêt et observation pour voir par où rejoindre la piste cyclable pour rejoindre la place massena … Bref très compliqué la circulation à vélo à Nice d’autant qu’à priori les véhicules garés en plein milieu des pistes cyclables n’y sont pas ou très peu verbalisés ..
Trop de stationnements de véhicules y compris de livraison sur les pistes, trop de fermetures sur la zone est de la Prom pour des évènements divers, croisements très dangereux en ville, améliorer la signalisation pour les piétons car il n'y a guère d'intérêt à prendre le vélo pour travailler s'il n'y a pas une certaine sécurité et une vitesse correcte : 20km/h semble normal sur une piste matérialisée. Penser aussi aux enfants pour l'apprentissage : là c'est le niveau zéro.
Je me sens seul et idiot car je m’arrête aux feux. Les autres vélos ne respectent rien du code de la route. Seule un immatriculation des vélos et une verbalisation par caméra pourrait commencer à résoudre ce problème. Autre solution, en plus de l’amende enlever les points du permis comme pour les voitures.
Faire encore plus de pistes cyclables, délimitées par une séparation en dur
Je me suis fait renversé 3 fois en deux ans dont un avec trauma grave.
Sur Nice, la ville fait des efforts mais pas assez. Premièrement : développer les pistes cyclables (exemple bd Victor Hugo ) ; deuxièmement : continuer les pistes cyclables déjà existantes (exemple : bd Gambetta) ; troisièmement : pouvoir prendre à double sens n’importe quelle rue en vélo (exemple : rue villermont) sinon à quoi bon prendre le vélo si c’est pour faire le même itinéraire que les voitures ? Et enfin, pourquoi avoir mis des énormes plots de plantes sur la piste cyclable ? Déjà : très dangereux car cela nous oblige à zigzaguer , ensuite on ne voit pas plus loin que ces énormes plots) : solution : enlever ces plots pour proposer un double sens aux vélos.
entretenir les chaussées et les couloirs réservés aux vélos; certains sont dans un état lamentable et (ou) mal réalisés (cf bd Dubouchage par ex)
Le surtourisme sur la promenade des anglais + la privatisation de l’espace public sont des problèmes importants pour la sécurité à vélo.
Il faudrait faire des voies cyclables plus sécurisées et pas seulement dessiner un vélo sur la rue car les voitures n’en tiennent pas compte. Certaines pistes sont effectivement bien sécurisés avec une séparation en béton qui empêche les voitures de rouler sur l’espace vélo. Plus les pistes seront sécurisés plus les gens prendront le vélo. Des efforts ont été faits par la ville mais il faudrait prendre exemple sur une ville comme Strasbourg… même si la configuration de la ville est plus propice au vélo. Et puis pourquoi avoir mis des gros bacs de plantes sur certaines pistes qui imposent aux vélos de faire de zigzags ? Si on enlevait ces bacs on pourrait faire des pistes vélos dans les deux sens. Sans oublier de faire un petit « muret »qui séparerait la partie rue réservée aux automobiles. Enfin peut être plus communiquer sur l’usage du vélo ? Je fais du vélo depuis trente ans à Nice et j’avoue que des efforts ont été fait mais la route est encore longue ! Enfin les trottinettes sont un vrai danger et ne respectent absolument rien. Pourquoi pas une piste le long du tram Malausséna - médecin ? Là encore séparée matériellement des piétons et du tram.
Une belle amélioration sur les grands axes, très agréable d’y circuler à vélo.
Dans certains carrefour, il est difficile de savoir qui des voitures ou des vélos a la priorité. Une meilleure signalétique ou un service de la ville dédiée à cela serait très aidant.
La plupart des axes routiers comptent d'innombrables nids de poule rendant l'utilisation du vélo extrêmement dangereuse et inconfortable à Nice. Dommage que la ville est décidée de stopper le service ô combien pratique même si imparfait des vélos bleus.
Il faudrait également prévoir une piste cyclable pour se rendre à Nice Nord sur Gorbella, axe très insécurisant et horriblement stressant. Je me suis déjà fait agresser plusieurs fois par des automobilistes trop pressés.
La ville est bien trop dangereuse pour permettre aux enfants de faire du vélo.
Les routes sont mals entretenues, surtout quand il y a des lignes de bus. Je suis obligé de slalomer à cause du relief du goudron. J'ai un vieux vélo car sinon il serait volé en qq jours. Garer un vélo électrique à Nice est pour moi inenvisageable
Developper les pistes cyclables
Ce n’est pas facile pour des personnes debutan
Respecter les pistes c
Nombreux conflits entre les véhicules, motos, bus et les cyclistes
Mauvaise connaissance des droits des cyclistes sur la route par les autres usagers de la route
Très nombreuses discontinuité des pistes cyclables
au delà des pistes cyclables qui sont en pleine expansion, il serait également judicieux de mieux entretenir les routes car nous ne sommes pas toujours sur une poste cyclables et les routes et rues de moins en moins bien entretenues (trous reprise mal faite du goudron.....) rendent la pratique du vélo dangereuse
Il faudrait ajouter des panneaux M12 sur toutes les feux qui pourraient permettre un passage plus rapide pour les cyclistes, et ajouter davantage de pistes cyclables où la voie le permet (ex. où il y a deux voies pour les voitures)
Certes il y a eu des efforts en terme de km de piste, mais le vélo est considéré comme un piéton. Les pistes s'arrêtent aux endroits les plus dangereux. Les carrefours et les feux ne sont pas adaptés, il n'y a pas de connexion entre les axes verticaux et horizontaux. Quand on veut changer de direction, pas de voie de stockage pour attendre le passage du feu au vert : les cyclistes qui attendent obstruent la piste. Les pistes à double sens sont dangereuses et avec des obstacles très dangereux : poteau de pont, poteau de signalisation voiture au milieu de la piste cyclable, portails qui s'ouvrent sur la piste (et sui restent ouverts et donc obstruent la piste), places de parking PMR qui empietrent sur la piste, mais aussi piste qui passe entre l'arrêt de bus et le trottoir, petites bordures qui délimitent la piste cyclable hyper cassé gueule (2cm de haut, arrondies, glissantes), et bordures de trottoir à chaque croisement (relou!!!), priorités à droite jamais respectées, SUV qui peuvent passent par dessus les bordures censées nous protéger. Les piétons râlent que les cyclistes grillent les feux, mais nous sommes moins en danger en passant avant le flux de voiture. En fait sincèrement, ce ne serait même pas imaginable de mettre tous ces obstacles sur une voie de voiture, alors pourquoi se l'autoriser sur une voie de vélo ?
Conclusion : il faut être inconscient pour faire du vélo à Nice, ou en hypervigilence permanente. Chaque semaine, je frôle l'accident (surtout refus de priorité ou piéton inattentif).
L'aménagement vélo en ville est très bien. Dans les collines c'est le far west (voiture toute puissante et on vous le fait sentir) sachant qu'il n'y a souvent ni trottoir, ni piste cyclable. Donc c'est à vos risques et péril!
Les pistes cyclables sont très limitées et ne desservent pas les quartiers résidentiels type Nice nord ou cimiez. Elles ne sont pensées que pour les touristes sur des vélos de location !
La volonté est là mais comme on partait de très très loin a Nice, il y a encore du travail à tous les niveaux (infrastructures, sensibilisation des automobilistes, des routiers et des conducteurs de scouters). Mais on doit que pas mal de choses sont faites. Il faut continuer et accélérer
Je pratique le sport cycliste à Nice depuis 60 ans et les conditions de circulation ne font que se dégrader, surtout depuis qu'il y a des pistes cyclables!! qui sont une ineptie telles qu'elles sont conçues et fréquentées par n'importe qui. Un retour à l'utilisation des chaussées dans le RESPECT du Code de la Route qui est très bien fait est la seule solution viable. Tout le reste n'est que politique politicienne et poudre aux yeux.
Compléter les pistes cyclables, pour certains quartiers (Cimiez, Pasteur)
Il serait utile de mettre en place une boite a idées où les cyclistes pourraient mettre en évidence les dangers. Par exemple, la priorité sur certaines intersections n'est pas claire. Il faudrait sensibiliser les touristes en velo electriques, les trotinettes qui roulent trop vite.
arreter de mettre des marches et des bordures sur les itinéraires comme si on montait un trottoir à chaque carrefour.
Supprimez les locations de vélos électriques pour les touristes et réintroduisez le vélo bleu pour les locaux !
Je faisais du vélo tous jours, et à cause des trottinettes c est devenu un calvaire. Hyper dangereux. Ils te rendent dedans. J ai tellement eu peur. Que voilà. Je ne prends plus mon. Vélo. Et regardez la promenade des anglais l horreur.
pas assez de contrôle du stationnement des véhicules motorisés sur les pistes cyclables
Non
Voies parfois mal entretenues sur les bords d'où dangerosité de circulation qd il n'y a pas de piste cyc
La Ville de Nice cherche à aller dans le bon sens, mais ce n’est clairement insuffisant.
La Ville de Nice ne respecte pas la loi d'orientation des mobilités du 24 décembre 2019, où le législateur a entendu imposer une obligation aux autorités d'aménagement quant à la création d'aménagements cyclables en cas de création ou de rénovation d'une voie urbaine.
De nouveaux aménagements ont été réalisés sans création d'aménagement cyclables.
Les aménagements cyclables sont en concurrence :
- Avec les jardinières du verdissement voulu par la ville.
- Le stationnement automobile qui privatise l'espace publique
- Les terrasses des établissements
Les aménagements cyclables ne respectent pas les normes en la matière.
Les chargés de projet municipaux ignorent encore les bonnes pratiques en la matière portées par exemple par des cabinets de conseil et d'assistance à maitrise d'ouvrage comme https://www.copenhagenize.eu/
Globalement le réseau est morcelé, mal entretenu, et la Ville indique qu'il n'est pas possible de réaliser des aménagements cyclables sur des axes structurants comme Avenue du Ray, avenue Saint Lambert, Avenue de Borriglione, Avenue Malaussena, Avenue Jean Médecin, Avenue de Cessole, Avenue du haut de Gambetta…
Les véhicules particuliers et de livraison ne respectent pas l’interdiction de stationner sur les pistes cyclables. Les infractions sont peu relevées par la ville de Nice quand on ramène le nombre de PV annuel au nombre jours dans l’année. (moins de 10 par jour).
A Nice nord, en partant de Gorbella pour monter vers place Goiran, il n'y a pas de piste cyclable et c'est dangereux.
Les autres trajets que je fais sont bien desservis.
Quand il y a de la circulation, les motos empruntent la voie cyclable
A Nice, ça s'améliore régulièrement sachant que la Ville n'est pas aidée entre mer et reliefs Et un n° de tel ALLO MAIRIE pour des demandes d'intervention (propreté des pistes, vélos abandonnés sur parking,...) J'en fait 5 par semaine pour le vélo Cdlt
Plus de pistes cyclables s'il vous plaît
La mairie a remplacé les vélos en libre service vélobleu par des vélos électriques Lime et Pony dont la location est beaucoup plus onéreuse. Il est difficile de laisser son vélo dehors la nuit (vols).
Impossible de monter avec un vélo dans les transports en commun
Le problème provient du manque de stationnement gratuit pour les véhicules motorisés, ce qui entraîne de facto un risque pour les vélos, risque à imputer aux difficultés de stationnement et non aux conducteurs qui font ce qu'ils peuvent...
Il serait judicieux de associer les associations de vélo lors de la mise en place de piste pas toujours bien pensé. Et faire une reconnaissance par avant la mise en service par divers publics de cyclistes .
Usage très stressant.
Incivilités permanentes .
Difficultés majeures en présence d’enfants sur leurs petits vélos .
Je souhaiterais que les autorités soient plus présentes pour rappeler ou faire respecter le code de la route que ce soit pour les cyclistes, les automobilistes ou les personnes circulant en trottinette électrique.
- la plupart des grands axes sont interdits aux vélos
- un arrêté interdit sur toute la ville les contresens dans les rues limitée à 30 km/h
- les requalifications de voiries ne font jamais l'objet de concertation et ne prévoit jamais de pistes cyclables digne de ce nom (seulement l'autorisation de rouler dans les couloirs de bus)
Pour faire mes trajets quotidiens de vélotaf, je suis contraint de prendre une portion de route à contre-sens pour éviter de passer sur une route limitée à 90km/h.
Pistes cyclables n'ont adaptées, à part dans les endroits touristiques. J'habite pasteur et c'est une catastrophe
Seul la "prom" est relativement cyclable. Le reste est dangereux. Au sortir de la gare aucune indication. Très accueillant !
Depuis quelques années les pistes cyclables en site propre ont été aménagées et il y circule de + en + de vélos. Malheureusement, pas mal de comportements inadaptés comme le passage au feu rouge ou en sens interdit ainsi que le stationnement de voitures sur les pistes pas encore en site propre.
Les cyclistes eux-mêmes devraient être plus respectueux des règles du code de la route!
J’ai répondu jusqu’au bout, mais j’aurai préféré une case = je ne suis pas concerné par certaines questions… j’ai du répondre au pif, la prochaine fois si c’est la même chose, je ne prendrai pas la peine de répondre à ce questionnaire. Merci
Il y a des quartiers ou il n'y pas de pistes cyclables : le Boulevard de la Madeleine est dangereux : PAS de Pistes cyclable, véhicules qui vont vites et garés en double files. Une réhabilitation est prévue mais SANS PISTES CYCLABLES !
Il faudrait davantage de vélos mécaniques à louer. Trop de Vélos électriques chers dans les stations Pony
Plus de pistes cyclables
Autant la mentalité des automobilistes que celle de toutes les 2 roues sont lamentable
Il faut créer des VRAIES pistes cyclables dans TOUT Nice, pas seulement des quartiers privilégiés !! Les pistes cyclables ne doivent pas être sur la route avec les voitures…. Regardes les pays du nord! Eux ils font depuis plusieurs années, on est à Nice et vous ne faites rien pour le vélo!!!
Non
Il manque vraiment des communication par les quartiers pour rejoindre les grands axes cyclables. Et dans ces quartiers là grande majorité des véhicules dépassent les cyclistes en les frôlant ! C'est dangereux et pas confortable
Différence entre une communication affichée comme favorable et un état très mauvais des pistes cyclables inexistantes a part sur les axes touristiques (promenade des anglais)
La prom est exceptionnellement mais peubpratique en velo trop de piétons et touristes à velo
Les parallèles font perdrf bp de temps
les boulevards perpendiculaires ne sont pas équipés. A part Gambetta qui est un projet très réussi
C'est un enfer avec les velos en libre service (dangereux sur les pistes trop chargées, garés n'importe comment)
pourquoi ne pas envisager des stationnement libre service dans les parking soutereains comme à montpellier
Augmenter les pistes cyclables dans toute la ville et pas que dans le Centre
Il y a encore trop de voitures dans la ville, il faudrait la gratuité des contournements de la ville pour les voitures alors que les voitures paient un peage du coup elles passent en ville
La piste cyclable de la Prom est en théorie limitée à 20 kms/h. Mais les trottinettes électriques et les émules de Pogacar y roulent souvent à tombeau ouvert. Des contrôles par la police municipale pourraient éviter l'accident gravissime qui arrivera un jour !
Les bus de ligne azur sont excessivement dangereux et ne font pas attention au velo
La descente de la colline saint pierre de feric est extrêmement dangereuse, les voitures roulent très vite et il n'y a pas la place pour doubler sans danger les vélos pour les voitures.
Il est extrêmement dangereux de peindre en bleu la piste cyclable notamment sur la promenade des Anglais car cela est extrêmement glissant dès qu'il pleut. Glisser avec un bébé sur le siège enfant est très dangereux. Les bandes blanches et les plaques d'égouts sont extrêmement glissants aussi. Et les pistes cyclables sont souvent abîmées par des racines d'arbres. Il manque à de nombreux endroits une voie pour les vélos afin de pouvoir transporter un bébé en sécurité, ainsi que des espaces de stationnement sécurisés pour laisser un vélo électrique onéreux.
Il manque énormément de pistes cyclables, y compris et particulièrement en dehors de l'hyper centre.
Il faut permettre de circuler sur les rails du tramway.
Il est aberrant de réaliser des travaux comme refaire une rue ou une place et de ne pas y créer de pistes cyclables (exemple : avenue Saint-Lambert).
Les pistes cyclables récentes sont sécurisées et en bon état.
Pour mon trajet de travail pour lequel j'utilise le vélo (entre le quartier Saint Barthélémy et la ZI de Saint André de la Roche), il n'existe quasiment pas de piste cyclable et la cohabitation avec les véhicules motorisés et très compliqué en raison de l'engorgement du trafic. Une campagne de sensibilisation sur les panneaux publicitaires me semble être un minimum afin de démocratiser l'usage du vélo et d'avoir des interactions apaisées avec les autres véhicules.
Aucun respect de la part des autres usagers. Je me sens très souvent en danger et obligé de m’imposer pour pouvoir avancer sur la route. La politique de la ville a l’air plus tourné vers l’usage du vélo en loisir que pour des déplacements rapide et sécurisé au quotidien
Les usagers en véhicules motorisés sont particulièrement impatients et inattentifs, les cyclistes font également preuve de peu de pédagogie et veulent souvent être devant. Trouver de l'équilibre là dedans n'est pas aisé au quotidien. Quand nous avons eu le malheur d'indiquer à la mairie qu'une voie cyclable était entièrement obstruée par des véhicules en stationnement anarchique, ils ont supprimé le panneau de piste cyclable au lieu d'empêcher les voitures de stationner, par exemple.
Piste cyclable à créer entre Nice et Monaco et villes intermédiaires.
Surélever délimitations entre véhicules et pistes cyclables.
Baliser piste cyclable place garibaldi.
Ameliorer le trafic nord sud avec les autres communes
Que les gens sur les pistes cyclables s'arrêtent au feu rouge, collent moins les vélos qui sont devant eux et aillent moins vite .Pour moi le vélo est un mode doux de transport et les gens ont une attitude presque aussi nerveuse qu'en voiture ....
Rimplas
Rien pour le vélo dans la commune
Saint-André-de-la-Roche
Aucun aménagement cyclable dans cette commune et rien est vraiment fait pour limiter l'usage de la voiture.
Pistes cyclables inexistantes a St. Andre'...
Il n'y a aucun piste cyclable sur toute la commune
Saint-Jean-Cap-Ferrat
C'est une ville dans laquelle j'aimerais y aller plusieurs fois par mois, mais impossible à vélo. Y arriver et circuler est très anxiogène, nous ne sommes pas du tout en sécurité. Déjà il faut prendre une route importante à vélo, sans aménagement cyclables, très dangereuse, et dans la commune, les gens se croient plus importants car ils ont une voiture de luxe, et ne nous respectent pas. En saison, il y a des bouchons monstres, impossible de doubler les voitures car les motos les doublent en vif allure.
Saint-Jeannet
On est loin de Métropole Terres de vélos mais la topographie de notre département est une contrainte.
L'alternative serait des transports en commun avec un espace dédié au transport de vélos afin de pouvoir relier les pistes cyclables sécurisées
Malgré le dénivelé, la Métropole peut faire beaucoup mieux pour les déplacements en vélo sur la commune.
Saint-Laurent-du-Var
Du fait de la géographie il faut plus d'emplacement sécurisés pour les VAE. sinon à défaut de pistes sécurisés car les voies sont trop étroites : ajouter des pistes cyclables en ville quitte à juste les peindre au sol pour signaler aux automobilistes que nous avons le droit de circuler sur la voie nous aussi. Faire des campagnes de vidéo verbalisation des automobilistes qui doublent dangereusement (c'est quotidien et j'emprunte l'axe principal de la ville uniquement)
Aucun volonté politique pour développer les déplacements à vélo dans la commune de St Laurent du Var. Aucun itinéraire cyclable à part une piste cyclable sur le bord de mer dans le sens EST-OUEST reliant NICE à Cagnes sur Mer. Aucun itinéraire vélo dans le sens NORD SUD de la commune le long du VAR.
Le transit entre Nice et la piste cyclable rive droite du Var, via ĺa zone industrielle, est un gros point noir.
Un bon itinéraire en passant par le parc naturel du bord du Var puis la piste cyclable du bord de mer. Le reste n'est pas utilisable.
trop de trotinettes sur les pistes cyclables
j'espère que les infras continueront à se développer en ville et pas seulement au bord de mer
Très peu de pistes cyclabes, pourtant de nombreux vélos présents en centre ville et autour des écoles
La circulation des vélos sur les axes intercommunaux est trop dangereuse, en particulier sur les routes en direction de la Gaude-St Jeannet.
Il faudrait que la ville se concentre davantage sur la mise en place d'un réseau strcuturant.
Manque cruellement de pistes cyclables sécurisées. Trop de bouts de piste interrompus
Il serait merveilleux d’avoir de vrais axes cyclables ininterrompus Nord>Sud, du littoral jusqu’au Nord de la commune, via le bord du Var mais également via Général de Gaulle jusqu’aux Rascas! On espère que la transformation de la RN7/Route des Vespins aidera également au développement du vélo. Mais le plus important: plus d’endroits dédiés au stationnement des LIME, notamment dans les quartiers résidentiels ! Et de convaincre les communes plus à l’ouest (Villeneuve, Antibes, Cannes…) d’utiliser ce service !
Pas d'investissement réalisés pour les vélos lors de la réfection de la voirie
Peu de choses pour le vélo actuellement dans cette ville
Venir travailler en vélo dans notre Métropole est un vrai plaisir. Merci
Quasi aucune infrastructure de qualité. Seul le bord de mer est protégé mais jalonné de stops iniques et pensé uniquement pour traverser la ville. Sans liaison avec le reste de la ville, même l'accès au port n'est pas géré. Il y a un besoin urgent d'une réflexion a minima pour assurer le franchissement des coupures urbaines.
Très peu de pistes cyclables dans notre commune....aucune pour aller de la ville à la zone industrielle, ce qui delesterait énormément la zone industrielle et de plus, les gens seraient ravis d aller en vélo au travail (mon cas mais trop dangereux sans piste cyclable)
Les pistes qui suivent la route du bord de mer et le centre commercial sont les seules pistes cyclables d'une ville de 30 000 habitants !
Circuler à vélo dans ma commune est très dangereux à l’exception du bord de mer.
L’irrespect des automobilistes est très fréquent (refus de priorités, intimidations, stationnement sur les pistés cyclables notamment en face du College saint Exupery le matin).
La géographie (collines) et l'urbanisation intense, sans aménagement des voies, ni trottoirs, n'incite pas à aller au delà du littoral. Prévoir plus de garages vélo sécurisés : le vol est un réel frein.
Pas assez de pistes cyclables et dans le centre ville
Il y a de nombreuses coupures de voie. Les travaux rendent les automobilistes énervés et dangereux. Les cyclistes sont détestés.
Aucune piste cyclable dédiée à part un chemin en terre le long du Var qui rejoint la piste cyclable littorale. Pas de réseau.
montée de la gare SNCF vers le boulevard de Lattre de Tassigny est très dangereuse
Pistes cyclables inexistantes et routes défoncées. Une municipalité nulle, heureusement que Nice a proximité est très bonnes pour les cyclistes
Il serait temps de s'y mettre
Nous avons une piste aménagée commune aux pietond/cyclistes en terre battue. Impraticable pour les vélos de route et dangereuse pour les enfants, car il n'y a pas de séparation.
Dans la commune voisine de Gattière, piste en bordure du Var inondée au niveau d'un tunnel en permanence, obligeant les cyclistes à emprunter une départementale dangereuse sur 10kms
La Trinité
Vivement un axe continu et sécurisé jusqu'à la mer
Vence
L'usage du vélo n'est absolument pas la priorité de la municipalité.
Gros problème pour pouvoir garer son vélo. Les endroits réservés sont squattés par les motos…
Les liaisons entre villes voisines sont très dangereuses à velo
Il y a un grand besoin de création de pistes cyclables sur les grands axes allant à Cagnes, Tourettes et Saint Jeannet,
Commune sans aucune ambition en matière de déplacements cycl
Il est nécessaire de développer une piste cyclable qui permettent de descendre vers le bord de mer. Cela ouvrira de très grandes possibilités au bonsoir de rejoindre les pistes cyclables de Nice et d'Antibes. Avec cet aménagement je pourrais même aller au travail en vélo
Vence est reputée pour le velo sportif car nous avons un col et le parcours de l'Ironman de Nice passe par notre commune mais pour le cycliste du quotidien rien est pensé et la commune ne priviligie pas du tout ce mode de transport dans une commune pourtant encombree par les voitures.
Plusieurs pistes cyclables ont été supprimées ces 3 dernières années et la largeur des chaussées réduites pour réduire la vitesse des usagers de la route mettant en danger les cyclistes.
De larges trottoirs et places de stationnements viennent d être refaits dans plusieurs rue en réduisant encore les pistes cyclables déjà peu fréquentes
Et chaque piste existante est soit à contre sens des voitures et dans des rues étroites , soit très courtes avec de nombreuses interruptions sur la route
Quand de nouveaux amenagements routiers sont faits, le velo est systématiquement oublié
Villefranche-sur-Mer
On frôle la mort chaque fois
Aucune piste cyclab
Une tache noire dans la politique cyclable dans la Métropole de Nice.
Villefranche sur mer n'a pas de politique vélo pour les gens s'y déplaçant ou voulant se rendre à Monaco ou Nice pour le travail
Ce serait Genial qu’il y ait des vélos lime, il y en a à Nice et a Saint Jean Cap Ferrat , mais pas à Villefranche sur mer, cela fait defaut
Zéro aménagement cyclable et des routes très mal entretenues avec des gros trous et risque de chutes
Rien n'a été fait et ne semble programmé. Le danger est permanent. L'entretien de la chaussée est aussi un problème car les trous sont nombreux...
