Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Corsept
Habitant dans un hameau, il n'y a aucunes pistes cyclable pour rejoindre le bourg. Il serait intéressant de faire des marquages au sol, bien de créer des pistes cyclable
il manque des pistes cyclabes reliant les gros hameaux à proximité du bourg vers le bourg : du village "la marguinerie ver CORSEPT " , du village du "pont angis" vers CORSEPT.
faire une piste cyclable sécurisé entre st brevin et corsept
Aucun lien entre le centre de Corsept et les differents hameaux de Corsept.
La departmental pour rejoindre le centre est très dangereux d'autant plus avec les virages.
Besoins de créer des pistes cyclables pour assurer la sécurité en amenant les enfants à l'école.
Bien cordialement
Adeline
Les routes de campagne, majoritaires sur notre territoire, sont dangereuses pour les piétons et les cyclistes et sont un réel frein à l usage quotidien du velo
Il faut penser à ceux qui n’habite pas dans le bourg.
Manque de pistes cyclables
Pourquoi pas rajouter des parcours découverte ou des enignes
La piste cyclable de Corsept est une portion de la Loire à vélo est très agréable et sécurisée.
Le reste des déplacements sur la commune (rurale) est dangereuse sur les axes principaux. Il faut utiliser les chemins de randonnée pas tjs aux vélos.
Frossay
Il n'y a pas assez de pistes cyclables sécurisées
Il n'y a quasiment pas de pistes cyclables, alors que tout pourrait être fait à vélo.
La commune ne valorise le vélo que sur le bord de Loire touristique
Commune peut équipée sauf le long de la Loire car c touristique
Améliorer la sécurité des vélos sur les routes pour que le vélo se développe au détriment des véhicules motorisés !
une seule piste cyclable pour relier le bourg au canal, le reste de la commune n'est pas desservie et il est impossible de relié une autre commune sans être en danger sur les routes de campagne
Il y a très très peu de pistes cyclables sécurisées sur la commune, et peu de parking à vélo. C'est dommage car tout pourrait se faire à vélo.
En commune rurale difficile de se passer de la voiture
Il faut autoriser les vélos à circuler en sens inverse des rues à sens unique, très nombreuses dans cette commune.
Que les agriculteurs lèvent le nez de leur portable quand ils sont au volant de leur tracteurs et modérer leur vitesse dans les chemins de frossay où les marcheurs cyclistes et coureurs essaient d y être en sécurité
Très belle piste cyclable mis en place dans la commune, en plus loin de la route avec cadre apaisant mais il faut y aller et les routes jusqu'à la piste son dès fois dangeureuse
Les ralentisseurs, chicanes et dos d'ânes sont dangereux et désagréables. Et pas seulement pour les vélos ... Ils faut les supprimer et les interdites. Il serait plus intéressant de boucher les nids de poules plutôt que de faire des bosses partout ! Les chemins sont en bon état mais pas les routes.
Paimbœuf
Amélioration de l'offre, par contre la plupart des pistes cyclables ne sont pas assez sécurisées. J'utilise très régulièrement mon vélo, mais j'avoue me sentir encore un peu seul. Pourtant il fait bon de manière générale de se déplacer à vélo dans Paimbœuf.
Des routes avec moins de nid de poule serait mieux
l'itinéraire entre Paimboeuf et Corsé n'est pas assez sécurisé et pourrait comporter l'implantation d'arbres pour améliorer la qualité du circuit et apporter un peu d'ombre
Liaison aisée vers l'ouest et l'est de la commune. Pas de liaison aménagée vers le sud de la commune :(
La circulation à vélo à paimboeuf est naturellement facile, des investissements sur les voies ont été faits, mais pour les touristes de la LAV, les usagers au quotidien sont ignorés
Connexion Loire à vélo au rond point super u
Il est facile et sur de se déplacer dans toutes les directions, même si les aménagements cyclables sont rares et prévus pour les touristes de la loire à vélo, plus que pour les cyclistes utilitaires locaux, qui ne constitue pas une population considérée par la municipalité
le rond point du
superU et la rue des rempart sont très dangereux
En sortant de paimboeuf direction la zone de saint viaud la piste cyclable au niveau de framatome est fortement dégradé, inondées les jours de pluie et envahi de ronces, dommage
Commune adaptée au déplacements doux avec des mesures prises par la mairie pour faciliter et sécuriser.
Elle pourrait être beaucoup plus nombreux à prendre notre vélo
le trajet entre paimboeuf et st viaud devrait etre amenag
Améliorer la jonction de la piste cyclable au niveau du rond point de super u
Voie de chemin de fer à modifier en piste cycliste
Il faudrait revoir l'ensemble des espaces publics dédiés aux liaisons douces de façon à penser la circulation des vélos en sites propres
Problème au rond-point du Super U : les vélos se retrouvent avec les voitures qui sont nombreuses, dangereux !
Le rond-point du super U est un point noir car liaison cyclable sans aménagements qui entraîne une arrivée sur une route très fréquentée sans transition aménagée.
Rond point du Super U problématique. Les vélos se retrouvent sur la chaussée avec beaucoup de circulation.
Malgré des travaux d'amélioration de la piste cyclable à certains endroits de la commune malheureusement un morceau de la piste cyclable faisant partie de la Loire à Vélo sur la commune de Paimboeuf est très très mal indiqué de ce fait beaucoup d'usagers qui utilisent le début de cette piste cyclable se retrouvent sur la route car continuent droit devant eux au lieu de continuer en remontant un peu sur la gauche.
En même temps si on suit les flèches on lève la tête on voit les panneaux "plus de piste cyclable" alors qu'à cet endroit précis c'est juste une route à sens unique à traverser pour retrouver la nouvelle piste cyclable assez grande puisque prévue pour les deux sens de circulation toute neuve et toute belle mais étant usager je comprends qu'un cycliste ne connaissant pas la nouvelle piste cyclable voit le panneau donc continue tout droit et arrive dangereusement sur la route. Mon mari et moi-même avons déjà fait ce retour en Mairie dès le début mais les panneaux sont encore beaucoup trop visibles de loin pour moi il suffirait qu'il ne soient pas trop haut dans ce cas ils seraient visible au bon moment au niveau de la route a traverser et non pas lorsque l'on cherche où se trouve la suite de la piste cyclable et aussi revoir les marquages au sol par exemple une ligne blanche pleine et arrondie pourrait permettre aux cyclistes de suivre inconsciemment le bon chemin de cette toute nouvelle piste cyclable se trouvant juste en face du camping de Paimboeuf
Plus de sécurisation des intersections...
Très dangereux la route dès remparts et les boulevard. Trop de dos d’ânes pour les vélo. Ouverture de la voie de chemin de fer pour les vélos pour aller sur Saint Viaud
Saint-Brevin-les-Pins
la ville a entamé, à la suite de la communauté de communes, une réflexion sur le réseau cyclable avec un cabinet et des réunions avec les citoyens. réseau jugé comme du n'importe quoi à ce stade : des tronçons bien aménagés, mais beaucoup de discontinuité, pas de plan d'ensemble...bref beaucoup de retard pour un ville touriste balnéaire qui se vante d'être le départ de la loire à vélo
La situation est simple, à St Brévin les Pins, il n'y a quasi pas de pistes cyclables, par exemple lorsque l'on vient du quartier Ermitage pour aller sur le centre de l'océan, pas de pistes cyclables et la route est énormément cahotique, déjà désagréable en voiture alors imaginé à vélo. Nous avons pourtant une fête du vélo à St Brévin "chercher l erreur".
Il serait important de sécuriser la circulation sur le pont pour faciliter les déplacements inter-commune
Des efforts sont fait (pistes cyclables), mais uniquement partiellement, c’est qui est dommage et rend qq pistes cyclables pratiquement inutiles (exemple pour aller à l’école de nos enfants, il y a des bouts de pistes, mais entre deux bouts il y a des passages dangereux, donc je ne pourrais jamais laisser mes enfants y aller seuls, pour encore quelques années…).
La volonté de la municipalité en faveur du vélo est indéniable mais la méthode n’est pas à la hauteur. Tracer des bandes cyclables sur les trottoirs et des chaucidoux sur les routes ne rend la circulation à vélo ni pratique ni sûre. Seule le réaménagement de l’avenue de Mindin a été effectué avec bon sens : sens unique pour tout le monde, piste cycl et stationnement opposés de part et d’autre de la voie pour véhicules motorisés.
Systematiser l usage des sens interdits à contre sens pour les velos
Rendre possible la traversée du pont de Saint Nazaire en sécurité doit être une priorité ! La bande cyclable est jonchée de verre et de débris et les crevaisons très fréquentes. Ça rend la traversée encore plus dangereuse. Je suis très en colère a xaise de l’absence d’action des pouvoirs publics!
Beaucoup d'efforts mais un mauvais fléchage, certaines piste en très mauvais état, des changements de direction brutaux.
Usage du vélo sur et aisé hors de la zone de la Guerche et de ses aboutissants (larges ronds points), où la voiture règne en maitre et dont la traversée à vélo n'est pas à la portée des cyclistes non aguerris.
Les aménagements cyclables sont de plutôt bonne facture (voies dédiées, bandes cyclables larges, chaucidou). En revanche sur certains axes les intersections avec d'autres voie peuvent être dangereuse : la visibilité offerte aux automobilistes lorsqu'ils arrivent au stop est très mauvaise pour voir les vélos sur la piste (située trop proche des bâtis en bord de voie) et plutôt bonne pour voir les voiture sur la route, ce qui incite un grand nombre d'automobilistes à ne pas marquer le stop (sans s'apercevoir qu'il peut y avoir un vélo)
Pistes cyclables très dégradées avec racines d'arbres, tolérance du vélo par piétons et automobilistes, présence de piétons sur pistes cyclable, matérialiser mieux les pistes cyclables et ne pas juxtaposer bandes piétonnes et pistes cyclables
Réparer les pistes cyclables actuelles.
Bonjour,
Pensez à une aide tel un bac,un hydroglisseur ou une navette avec remorque pour passer le pont ultra dangereux !
Merci
Il faudrait faire des pistes cyclables pouvant traverser les champs pour se rendre en sécurité d'une ville a l'autre quand il y a 20km a faire.
Et surtout créer de réelle piste cyclable si on doit partager la route avec les véhicules motorisés.
les chaussé doux a st brevin est un veritable danger pour les cyclistes
avoir encore plus de pistes sécurisées et une solution à l'année pour traverser le pont de Saint-Nazaire
Rien de nouveau ces dernières années. Aucuns ronds-points traités, pas de double-sens cyclables. des cheminements prétendus cyclables incompréhensibles et non indiqués. vraiment nul !
Les pistes cyclables sont beaucoup trop étroites je ne me sens pas en sécurité.
Des pistes cyclables qui vont vraiment jusqu'au bout des zones stratégiques sans être coupé par des zones de circuler mixtes. Et beaucoup beaucoup plus de stationnement vélo. Quasiment rien devant les salles Sportives ou culturelles et très peu devant les plages au vu du nombre d'habitants l'été.
Il faut continuer à mettre la navette estivale d’usure le pont de St Nazaire et étudier la possibilité d’une navette à l’année (minibus, bac sur la Loire)
Les conditions de circulation à vélo sont plus ou moins dangereuses selon que l'on se trouve en période estivale ou hivernale. En effet, en période de vacances d'été la circulation à St Brevin est dense et le stationnement parfois anarchique
Ronds points non adaptés
Pistes cyclables cabossées (racines d'arbres)...
sur trottoir et route
Améliorer la signalisation pour les vélos voir rond point
J ai été 2 fois renversée par des voitures ne respectant pas le code de la route les vélos semblent invisibles.....
les pistes cyclabes ne sont pas tres bien entretenues ce qui oblige les velo a emprunter la voie voiture.Une campagne d'information sur le code de la route des intersections des pistes cyclabes avec les autres voies est indispensable.qui est pririotaire si stop ou pas stop et justaposition avec passage cloute??? etc;;;;;;
Piste cyclable non adapté à la pratique: piste cyclable sur les trottoirs . Routes très dégradées
Tout est fait pour le mieux et j'en remercie la municipalité. Reste des points sensibles, des rues non équipées. Manque de signalisation vélos
Les pistes cyclables ne sont pas très agréable et pourtant je privilégie au maximum ce moyen de transport.
Mais entre les racines des arbres qui sont dangereux avec des enfants. Les voitures qui nous double sur les grands axes (Mindin et Joffre) assez vite. Et les "petites marches" lorsqu'il y a des sorties de garages ou voies sont juste désagréable pour le dos. Pourquoi le pas tout simplement mettre à la même hauteur? (Exemple la route du Eleclerc en piste cyclable est désagréable dû à ces petits trottoirs à chaque sortie)
Voies cyclables du notaire jusqu'à l'océan très dangereuses à cause des racines des arbres. Même constatations pour le retour.
Maintenir l'accession à la location de vélo électrique comme à saint nazaire
Quelques pistes cyclables supplémentaires dans la périphérie de la ville. Pour l'accès des habitants autour
Le mauvais comportement des cyclistes n'est pas abordé. Les VAE vont de plus en plus vite et utilisent les espaces piétonniers. Du coup, ce sont les pietons qui sont en dangers
Beaucoup d’efforts mais surtout destinés au tourisme l’été ( petite ville côtière).Des efforts restent à faire pour les résidents à l’année: possibilité de location même l’hiver,meilleur accès zone commerciale,liaisons rapides avec les autres villes proches et amélioration de la gestion des ronds-points pour cyclistes.
Les ralentisseurs sur l'avenue de Beauval gagneraient à être modifiés pour laisser passer les vélos : il s'agit de l'itinéraire de l'ev1 qui voit passer beaucoup de vélos chargés qui n'ont pas besoin de telles vibrations.
Des améliorations ont eu lieu mais encore beaucoup à faire en particulier pour les familles qui se déplacent avec des jeunes cyclistes. Globalement, les pistes cyclables existantes ne sont pas assez larges et disparaissent brutalement surtout à des endroits très fréquentés - entrée des campings et zones commerciales. Les cyclistes sont obligés de faire des crochets et se retrouvent sur la route avec les véhicules.
Les améliorations à apporter sont pour moi les suivantes :
La continuité des parcours
L'augmentation des pistes indépendantes
Le fléchage des réseaux y compris sur les chemins
sur notre commune, l'usage vélo est correct. Par contre il manque un bac pour rejoindre St Nazaire en vélo pour y travailler, ce serait sécurisé et il y aurait moins de véhicules sur le pont de St Nazaire.
pistes pas assez sécurisées
bouches d'égouts,racines d'arbre,pas de continuité,manque d'informations sur l'usage du vélo sur le sentier du littoral: possible ou pas?
Pas évident de se stationner ainsi que les ronds point zone de la guerche la piste cyclable est super mais les véhicules motorisé sont très nombreux et roule relativement vite
les pistes cyclables seraient à revoir surtout les zones de centre ville où il n'y a pas de continuité et où elle sont partagées avec les piétons, poussettes et personnes âgées
Difficulté principale: pas possible de passer nord Loire en sécurité, ce qui rend les trajets pour le travail quasi impossibles en vélo.
On sent que le minimum est fait pour avoir des labels. Et que s'il n'y a pas un élu et c'est le cas qui prône le vélo peu de chose avancent.
Piste cyclable pour rejoindre nos ca
Améliorer et augmenter le nb de pistes cycl
St brevin manque de pistes cyclables
Ou a des pistes cyclables en mauvais état racines trous...
Il faudrait des abris vélos pour les jeunes lycéens à proximité des arrêts de bus
Souvent les vélos sont attachés aux lampadaires
Augmenter et sécuriser les pistes cyclables.
Piste cyclable encore inexistante dans certains secteurs
Développer les voies dédiées et entretenir les voies existantes qui souffrent du soulèvement du aux racines
Non car beaucoup d’efforts ont été réalisés pour la pratique du vel
Vivement que ça bouge pour les résidents à l'année. Les passages sous la route bleue nécessitent une sécurisation, j'ai déjà demandé cela il y a maintenant 5 ans et la mairie m'a répondu de patienter, que c'était en cours
Améliorer les pistes cyclables qui sont abîmés par les racines des arbres. Et faires des pistes cyclables dans les grands axes.
Trouver une solution à l'année pour passer le pont avec son vélo pour ceux qui vous au travail avec le passage du pont sur la route est dangereux.
J'irai travailler en vélo beaucoup plus souvent si il pouvait être abrité en cas d'averse dans la journée. Beaucoup de bas cotés aménagés en pistes cyclables dangereuse car défoncés par les racines d'arbres. Ex: av du 11 novembre .
Il faudrait autoriser davantage le double sens cyclable dans les rues à sens unique.
Sécuriser les pistes dans les rond-points avec une peinture rouge signalétique au sol
Sécuriser les parcours des écoliers qui vont aux collèges (public et privé)
vitesse très, très excessive des véhicules boulevard de l’océan impraticable avec des enfants!!
Une partie des cyclistes ne respecte pas le code de la route donc intensif le rejet des vélo par les automobilistes.
Un passage piéton est fait pour les gens à pieds
Il manque des stationnements pour les vélos au marché par exemple, au abords des plages
L'effet COVID a été une opportunité pour les déplacements en vélo. Beaucoup de citoyens ont investi les aménagements ne suivent pas.
Manque de pistes cyclables vers les écoles et collèges.
Absences d’éclairages sur la route de la forêt de la pierre attelée
Manques d’emplacement pour garer les vélos en ville
La circulation autour des écoles max Jacob et François dallet est très dangereux pour les enfants, pdt les entrée des enfants a l'école. Trop de circulation de voiture de dépôt minutes embêtant, gênant la circulation, chaque matin à dallet c'est toujours compliqué... Max Jacob pas du tout sécurisé pour les enfants qui souhaitent y aller en vélo, route déformé, nid de poule, grosse circulation le latin au heure des rentrées des classes. Pas où trop peu de parc a vélo vraiment sécurisé quand je vois sur les groupes Facebook de st Brevin des vols quasi régulier de vélo.
Il faudrait sécuriser certaines voies vélo, sur les itinéraires scolaires en particulier.
Améliorer l'accès à vélo aux écoles/collèges de façon sécurisée pour les jeunes
Bepd'une piste cyclable sur l'axe Saint Brevin( rond point de Leclerc) et corsept
Le traversée du centre-ville des Pins est problématique pour les vélos qui sont souvent obligés de prendre des sens interdits ( en venant de la poste notamment). L'accès au collège depuis mindin/les Sylphes est problématique notamment le passage par le rond point d ayent anzere.
Beaucoup d'effort sur le littoral mais pas assez de l'autre côté de la route bleue
Un certain nombre d'itinéraires vélo sont matérialisés par une flèche verte dans le caniveau. Ce ne sont pas des pistes cyclables mais une dépense inutile de peinture !
L'accès à l'école de mes enfants est seulement en partie pensé pour le vélo ; ce qui rend le circuit dangereux
Développer plus de pistes cyclable sécurisée surtout en l'océan et la campagne.
Saint-Père-en-Retz
- Difficile de rejoindre les communes alentours en sécurité.
- Parcours vélo inexistant le long de la déviation, donc promiscuité avec les véhicules motorisés.
- Ces 2 facteurs sont des freins à l'utilisation du vélo.
efforts réalisés là ou la largeur de route le permet qui implique beaucoup de coupures des axes vélo. parfois inexistant, rends les trajets en famille difficiles (passages sur les trottoirs, chemins pietons...)
Des pistes et bandes cyclables mais souvent en partage avec piétons. Les bandes sur voies publiques sont trop restreintes par rapport aux voies automobiles
Je ne trouve pas adaptée la circulation des vélos sur les trottoirs avec les piétons, pour moi les "chaussidoux" permettent aux auttomobilistes de ne pas considérer les cyclistes comme interdits sur les routes qui sont généralements plus confortables que les "pistes" en terre battue.
Non
Pistes cyclables séparées de la chaussée mal nettoyées et inadaptées pour un vélo de course. Trop de risques de crevaisons notamment entre mairie et salle de la Bergerie.
Il serait nécessaire de réaliser une piste cyclable sécurisée voir indépendante de l’axe St Michel chef chef / St père en retz pour permettre aux résidents de la commune de se rendre en toute sécurité à St père en retz à vélo
il faut développer les liaisons douces entre les communes
Je suis recent sur la commune mais les infrastructures semblent quand même bien développé par rapport à d'autres
Je trouve qu'il est difficile et dangereux de devoir prendre le passage piéton pour changer de voie cyclable ( tous les 200 à 300m) plutôt que d'avoir une voie cyclable sur la route.
Besoin de plus de sensibilisation à la pratique du vélo aussi bien pour les cyclistes que les automobilistes.
Ainsi que mettre en place plus de bandes/pistes cyclables.
A quand des pistes cyclables reliant les habitants à leur bourg ou aux villages voisins par les grands axes ?
Les routes de campagne sont dangereuses pour les cyclistes, rien n est aménagé pour les vélos. Circuler à vélo sans voies cyclables adaptées, sur des routes où les voitures circulent à 80 km/h est dangereux et non envisageable au quotidien
Faire des voir cyclables sur ´ saint père et les communes voisine et sur tout entre saint père et l’océan
Dans Saint Père, les riverains doivent couper les voies cyclables pour sortir de chez eux, le plus souvent en marche arrière, n’ayant aucune visibilité. Les enfants sont vulnérables face à un SUV sortant en marche arrière.
Dans Saint Père, les riverains doivent couper les voies cyclables pour sortir de chez eux, le plus souvent en marche arrière, n’ayant aucune visibilité. Les enfants sont vulnérables face à un SUV sortant en marche arrière.
Dans le questionnaire on ne sait pas si on parle des centres bourg et de la périphérie,
de plus il manque un onglet "pas concerné"
Le point important selon moi est l'impossibilité de rejoindre les communes voisines. St Brevin, Paimboeuf Frossay les routes sont dangereuses. Aucune alternative de ballade à vélo proposé pour rejoindre les autres communes qui ont des circuits vélo bien aménagés. Merci
Votre questionnaire ne rend pas vraiment justice au situation des petite ville de campagne.
Car le trafic et la vitesse des véhicules sont très modérés en ville. Mais dès qu'on sort du centre ville, des aménagements seraient nécessaires.
Manque de rack à vélo proche des magasins ou lieu publi
Saint-Viaud
Besoin d'un Marquage au sol et sécurisation pour vélos route de Frossay identique à entrée st père venant de st Viaud (Bergerie)
La piste cyclable en sortie de zone parc d’activités estuaire sud jusqu’à l’entrée de Framatome est fortement dégradé et fréquemment inondée les jours de pluie. Sa déformation et la route s’étant affaissé le long de la bordure de séparation créer une rétention provoquant un jeiser d’eau à chaque passage de véhicule imbibant cette dernière et mouillant les jambes des cyclistes si vous vous y trouver au même moment. Qui plus est, celle ci est envahi de ronces ! Merci
Liaison sécurisée entre les bourgs inexistante sauf à emprunter des chemins
1/Piste entre framatome et la zone d’activité de St Viaud envahie de ronces, de déchets végétaux non ramassés à la dernière taille et inondé les jours de pluie!
2/Accéder par Cantin pour arriver derrière le lac est difficile car la barrière en bois ne rend pas aisé le passage des vélos ( vae plus lourd, passage avec remorque vélo impossible) dommage car nous devons restez sur la route, ce
qui ne sécurise pas les déplacements (entre paimboeuf et St Viaud par exemple)
Le vélo est mon moyen de déplacement principale, à quand une vrai concertation avec les cyclistes concernés. Merci de nous donner la parole. Cordialement
Il n'y a pas de piste cyclables à saint-viaud il est donc difficile d'être objectif sur ce type de questionnaire. Par contre nous avons un club de vélo de 73 adhérents, le vélo fait donc partie de la vie de la commune.
Manque de piste qui relie les différentes communes
Ras
Habitant en campagne, le réseau n est pas développé dans le sens nord/sud. Seul l axe de la loire a velo est mis en avant mais les citoyens ont besoins d autres routes accessibles et sécurisantes pour tous surtout les enfants. Impossible de laisser mes enfants aller seuls dans le bourg en vélo. Aucune piste et departementale a traverser.
Dans ma commun aucune piste cyclable !!!
