Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Ay-sur-Moselle
Beaucoup de piste cyclable très bien mais dégradé mal entretenu voir à certains endroits dangereux belle amélioration pour le nombre de pistes 👍 à continuer et à entretenir Merci pour toutes ces pistes nous sommes plus en sécurité que sur les routes ou ont ce fait agressé à chaque sortie 🫡
En Moselle je circule régulièrement sur la ois Charle le Téméraire , très mal entretenu de nombreuse racines la rande dangereuse, le fauchage tardif rétréci énormément la voie de circulation. Les bord de la piste ne sont jamais balayé, la nature reprend le dessus donc la largueur diminue de plus en plus.
Ce n'est pas le tout de faire des pistes mais il faut les entretenir sinon cela ne sert à rien.
Ennery
L'entretien des pistes et le principal point négatif autour de notre commune. Au retour d'une sortie à cause du mauvais entretien (racines d'arbres qui soulèves le goudron) un à chuté hospitalisé avec bassin et clavicule cassé. Et tout ce que ça implique pour la suite
Fèves
Prolonger la piste cyclable de l'écoparc à Norroy le Veneur jusqu'à Metz en passant par la commune de Bellevue
Gandrange
Nous aimerions des voies cyclables marquées au sol, y compris sur les grands axes de la commune et les axes poir sortir de la commune (nationales vers fameck, Richemont, etc.)
Hagondange
Passer les rues principales en rue à sens unique.
Déjà il n’y a aucune piste cyclable à Hagondange, je suis obligée parfois de m’arrêter pour laisser passer les véhicules car je sens que je gêne
Aujourd’hui je me sentais tellement en insécurité rue de Metz que je me suis arrêtée et j’ai traversé le parking de l’ancien Prisunic à pied pour aller rue de la gare
Il n’y a que devant la gare où je peux attacher mon vélo et encore quand il y a de la place
À Maizieres les Metz il y a 1 partie cyclable
Franchement à Hagondange c’est la galère !
Si je dois aller à la cité la seule piste cyclable est dégradée sur la montée du pont on a l’impression d’être sur des cailloux
En tout cas je prends des petites rues pour arriver en ville quand j’ai un de mes petits enfants à l’arrière du vélo car c’est trop da
Peu de points de stationnement où cadenasser son vélo en dehors de la gare ; même la mairie a supprimé ses "cerceaux" après ses travaux. La rue de Metz qui traverse la commune est si dangereuse que je ne la prend qu'en cas d'extrème nécessité, et j'emprunte les trottoirs sur certains tronçons. Les pistes existantes ne sont pas en bon état et de la végétation cache la visibilité aux passages entre piste et route
Zones de traversées globalement dangereuses à réguler, signaliser les zones vélo et pénaliser les véhicules garés dans les voies.
L'usage du vélo est dangereux sur la piste cyclable lorsqu'on descend le pont rue de Verdun lorsqu'on arrive sur le giratoire, car en bas du pont la piste cyclable et la chaussée se rejoignent et les voitures ont tendance à accélérer pou passer devant un vélo. Aujourd'hui beaucoup de monde est pressé et il ne faut surtout pas que ces personnes perdent quelques secondes aux risques de mettre les usagers en vélo en dangers.
Hauconcourt
Le centre de la commune en zone 30 est adapté à l'usage du vélo, les accès sur la commune voisine de Maizières lès Metz sont compliqués par la présence des entrées et sortie d'A31.
Maizières-lès-Metz
L’amélioration des pistes cyclables et L’INTERDICTION DES TROTTINETTES ÉLECTRIQUE CIRCULANT À GRANDE VITESSE SUR CELLE CI (exemple piste longeant le gymnase/collège allant vers le Leclerc)
Pas de piste cyclable dans la ville
Faire plus de pistes cyclables, sécurisées. Circuler sur les grands axes est vraiment compliqué (les voitures arrivent vite et laissent peu la place aux vélos. Nous avons l'impression de gêner). Les quartiers résidentiels sont plus agréables car moins fréquentés. Inciter les "commerçants/exploitants" a créer du stationnement pour les vélos (ex : pas de places pour garer son vélo au parc Walygator).
Difficulté de circulation en centre ville pour rejoindre les pistes cyclables de la communauté de communes. Obligation de porter son vélo pour le prendre dans le train car les voies sont accessibles par une passerelle
Des pistes ont été aménagées mais traverser Maizieres dans la grand rue est vraiment très dangereux
usage dangereux pour la traverseé de la commune grand'rue et caamions..
Les pistes cyclables ne desservent que les communes d'une même communauté de communes les autres directions sont dangereuses
Circuler en vélo dans maizières est plutôt agréable et sécurisé.
Le gros point noir reste les voitures garées sur la piste cyclable de la grande rue. qui obligent à dévier sur la route. Les pistes cyclables pourraient également être élargie et plus visibles. Actuellement il ne s'agit que de trottoirs partagés entre vélo et piétons. Egalement, la partie piste cyclable de la voie Romaine est souvent jonchée de déchets.
Certains points pourraient donc être améliorés, mais dans l'ensemble, la commune a mis en place l'essentiel pour circuler à vélo.
Les vélos ne sont jamais prioritaires : stop aux intersections et ronds-points. Les pistes cyclables doivent être partagés avec les piétons. Les passages des ponts sont très difficiles. La vitesse des voitures est trop importante.
Il faut mettre la lumière sur certaines pistes
Plus de piste cyclable inter commune
De nombreuses pistes cyclables mais Centre ville dense et multitude de point noir non résolu.
Trajet de Hagondage à Maizieres parfait.
Un peu moins de Maizieres à Metz. Qualité des aménagements dans Metz même excellente
Pistes cyclables en dehors du centre-ville ok.
Par contre circuler en centre-ville tient du suicide.
Mondelange
Beaucoup de travail est à faire dans cette ville.. en terme de mobilité durable..
Je me considère en danger dès la sortie de mon lotissement : un feu tricolore marque un carrefour entre la D953 et deux quartiers résidentiels, et lorsque je traverse cette départementale j'ai la priorité sur les usagers venant en face de moi, mais 9 fois sur 10 on me coupe la route. Il y a moins d'une semaine, dans la même rue, en vue de me déporter su la file de gauche à ce même feu, j'ai tendu mon bras et ai commencé à me déporter mais prudemment et progressivement ; une conductrice m'a dépassé en se déportant donc sur la voix opposée, et s'est rabattue devant moi pour rejoindre la file de droite ; au feu je lui ai fait la remarque comme quoi on ne dépassait pas par la gauche un cyclite signalant qu'il allait tourner à gauche ; réponse "le feu était vert, je n'allais pas rester derrière un vélo !! "; donc tant pis pour la queue de poisson, merci à mon système de freinage, et cette dame a malgré tout du s'arrêter au feu rouge...Si j'étais un enfant plus leste ou moins attentif, je pense sincèrement que j'aurais déjà été accidentée plusieurs fois au niveau de ce carrefour à feux tricolores. Bien sur, c'est un problème de respect et de comportement, mais peut être une amélioration de la signalisation pourrait aider, on peut toujours l'espérer. La départementale est hyper dangereuse : voitures garées des deux côtés qui ouvrent leurs portières sans nous voir, vitesse excessive, sortie de parkings sans visibilité, donc ni le vélo ni l'auto ne se voient... Du coup les villes limitrophes ne sont pas accessibles en toute quiétude ! La seule piste cyclable de ma ville n'est pas du tout située dans l'endroit le plus dangereux de la ville, en direction d'une ville moins grande et moins visitée (en raison de la présence de moins de commerces ou d'activités culturelles) mais surtout elle s'arrête au bout d'environ 200 mètres, et peu après il faut passer un pont qui se trouve être en mauvais état au niveau revêtement et dangereux car assez étroit ; c'est malheureusement à de tels endroits que nous regrettons de ne pas être en sécurité. D'autre part, à plusieurs endroits de la ville, des plantes ornementales ou des bosquets mal entretenus gênent la visibilité, au passage de "stop" c'est très dangereux pour tous, mais encore plus pour les cyclistes. Pour rejoindre certains commerces ou les villes proches, j'emprunte parfois certaines portions de trottoir, toujours au pas et en prenant garde aux piétons à qui je laisse systématiquement le passage. Je n'ai jamais eu aucun accrochage avec les piétons qui au contraire disent un mot gentil et comprenne mes craintes. J'habite à proximité d'une "zone de rencontre" où la vitesse est limitée à 20km/heure, et là aussi, le comportement des automobilistes est souvent inapproprié : vitesse excessive, dépassements serré à des endroits ou le cycliste ne peut pas s'écarter, ... les cycles ont le droit d'être à contre sens "avec prudence" dans une zone de rencontre mais lorsque cela est mon cas, je me fais parfois insulter par des voitures qui croient que je suis à contre sens, et roulent vite car ils se croient seuls ! Ces petites zones sont empruntées par des voitures qui veulent éviter les feux sur les grands axes, et sont donc souvent énervés et en excès de vitesse. Nous avons aussi un pont routier au dessus de voies ferrées trop dangereux pour le pratiquer à bicyclette ; là encore, le trottoir est un moyen de "survie" :) On parle d'aménagement de ce pont, mais il y aura un chantier assez énorme à réaliser... Pendant ce temps, il y a tant d'endroits à sécuriser que cela semble un doux rêve...
Plesnois
l'intérêt du vélo est inexistant. Notre commune est vieillissante et nos conseillers communaux sont hors jeu
Talange
mettre des barrières sur une piste cyclable qui obligent les cyclistes à mettre pied à terre est une hérésie !
Trop de barrières mal adapté pour empêcher les scooter et voitures de circuler sur les pistes cyclables.
Cela devient insupportable pour les cyclist
