Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Aire-sur-la-Lys
- Autoriser les déplacements à contre sens pour les vélos sur toutes les rues à sens unique.
- Autoriser les vélos à passer au feux rouges s’il n’y a pas de voiture (panneau céder le passage avec vélo)
- Organiser une journée dédiée aux vélos dans la commune (randonnée gratuite encadrée à travers la commune avec un départ groupé) mensuellement.
- communiquer en faveur de l’usage du vélo.
Pas assez excitant même pour aller travailler très compliqué.
RAS
Dès actions sont mises en place auprès des jeunes générations ; il faudrait également sensibiliser les adultes
Beaucoup de communication sur la piste euro vélo qui travers notre commune. Cette piste est certe très belle et bien entretenue mais à coté de ça il n'y a rien pour les cyclistes, circuler à vélo dans Aire ou d'un hameau à l'autre est très compliqué voir dangereux.
De pouvoir garder certains chemins naturel plutôt que de bétonné
Arques
Oui il est très stressant de ne pas avoir de zone spécifique pour vélo et piéton séparée de la route... circulation dense et vitesse énervement fréquent si en plus on se fait doubler par un poids lourd c'est horrible
Le vélo route en projet est une excellente idée dommage qu'il ne soit qu'une idée
La discontinuité et la dangerosité du réseau sont franchement d’une autre époque. Il faut améliorer cela.
Moins de vélos écrasés peints sur la route, mais de vraies pistes cyclabes
L'entretien des voies de circulation n'est pas assez fréquent pour que les rues restent pratiques pour les vélos.
La traversée de Arques via la rue Andrien Danvers jusqu’au pont de Flandres est très dangereuse pour les vélos. Bien que la vitesse soit limitée à 30 km/h, les voitures sont pressées et nous mettent en danger lors des dépassements.
Le long du canal qui rejoint la veloroute et à d’autres endroits il y a des portiques (pour empêcher les 2 roues motorisés de passer) qui ne sont pas adaptés au vélo cargo ou longtails. C’est donc difficile de voyager à vélo dans ces conditions.
D’autre part il n’y a pas de piste cyclable aux abords des écoles, c’est bien dommage.
Pour aller à l’école SMST la rue est dangereuse, notamment au niveau du pont (quand les vélos croisent les voiture à contre sens) mais aussi dans les virages de la rue Victor Hugo.
Blendecques
Je trouve qu'autotiser les vélos à circuler à contre sens sur les voies à sens unique pour les automobiles est un pis-aller. C'est dangereux pour le cycliste si sa bande de circulation n'est pas sécurisée par des plots en dur ou séparée de la partie routière. La population doit absolument être sensibilisée à l'usage du vélo, les pouvoirs publics devraient organiser des campagnes afin d'encourager l'usage du vélo et le respect des cyclistes. Merci pour cette enquête
Aménager certains grands axes pour les vélos (rue Georges cartiaux)
Longuenesse
Parfois des aménagements peu coûteux peuvent être mis en place
Beaucoup plus de pistes cyclables entretenues sont fortement sou
Encore trop peu de kilomètres de vraies pistes cyclables, séparées de la route (pas assez sécurisées et pas assez nombreuses). Je ne me sens pas en sécurité sur mon vélo
Trop dangereux. C'est un parcours du combattant
A ce jour , les vélos sont invisibles.... smartphone au volant....et autres... niveau du lycée de blaize...dépose au passage piéton par les parents.....et une police municipale qui sert à rien 9h à 15h45 .
Les pistes cyclables sont des trottoirs ou des stationnement de véhicule. Circuler à vélo est très dangereux. Déjà 2 plainte de déposer suite à des accidents de la circulation. Aucune évolution depuis
Très moyen voir dangereux certains ronds-points (mc donal )
manque de pistes cyclables
Mametz
Pas de piste cyclable, la circulation sur les voies importantes est impossible mais le réseau secondaire est plus accessible. Il manque bien sur le lien entre les zones cyclables (même si elles sont fréquentées par des voitures).
Moulle
Village où il n existe aucune piste cyclable bien que très fréquemment traversée par des groupes de cyclotouristes
Saint-Martin-lez-Tatinghem
Seule commune de l'audomarois que je connaisse avec une piste cyclable sécurisée (av. Maréchal Joffre)
Les pistes cyclables sur la routes ne sont pas assez larges, moins d'un mètre. Sur la route de Calais, il existes des bandes rouges au milieu, pour séparer les deux voies, ce serait bien de donner une couleur pour les bandes cyclables. Certaines routes secondaires ne sont pas entretenues, comme la rue Sainte Aldegonde, beaucoup de nids de poules, très dangereux. Les voitures sont garées souvent à moitié sur le trottoirs, et les piétons sont obligés de marcher sur la route
Saint-Omer
/
La plus grande source de danger à mon sens reste la cohabitation véhicule motorisés/ cyclistes ( incivilités, refus de priorité, agression verbale , voire physique, necinnaissance des régles de priorité...) même avec des enfants
Le plus dérangeant ce sont les fausses pistes cyclables souvent discontinues et en très mauvais état qui font perdre plus de temps que d'être sur la route et abîment les vélo de route notamment. Sauf que si on va pas sur la piste cyclable les automobilistes estiment avoir le droit de se faire justice et sont très violents et dangereux.... c'est vraiment dramatique
Grosse manque de continuité du réseau et de véritables pistes séparées du trafic automibile
Des efforts ont clairement été faits depuis quelques années (création de bandes cyclables, guide du vélo, mai à vélo, implication de l'ADAV dans les projets et le suivi avec la ville, 2 parkings vélos sécurisés, zones 30 et de rencontre) mais il reste une grande marge de progression sur la création de vraies pistes cyclables, d'une plus grande fluidité pour le stationnement vélo sécurisé (les parkings ville nécessitent de générer un code toutes les 24h, pas pratique quand on les utilise tous les jours, et à contrario le parking de la gare est quasi impossible à utiliser sans abonnement SNCF, ce qui n'incite pas à prendre son vélo par exemple pour partir en week-end en train), de la démocratisation de la pratique, de la facilitation d'un usage quotidien (amener son enfant à la crèche ou l'école et pouvoir y laisser une remorque à la journée)
Il manque des emplacements pour garder les vélos à proximité des commerces.
Ce serait bien de vraiment séparer la piste cyclable de la route. Au moins sur les grandes axes.
Et de verbaliser les véhicules roulant trop vite.
Il n' y a pas de piste cyclables sur la route des bruyères, la rue du château de la côte est a sens unique. Il serait intéressant que la rue du château de la côte soit autorisée dans les 2 sens pour les vélos.
Pistes cyclables existante mais non sécurisées car communes avec les véhicules motorisés.
Pas encore de vélos cargo
Des piste inadapté à la pratique du vélo en ville de Saint omer
Exp: dans des rues étroite arrivant en face du vélo des véhicules ou il y a malheureusement pas de largeur pour les deux.
Une catastrophe, de la com et c'est tout, un peu d'ailleurs comme dans tout le département à part peut etre sur la cote
Deux priorités:
1 - Piste cyclable séparée physiquement de la route
2 - Continuité du réseau
Aucune question sur la sécurité des cyclistes concernant les aménagements (contres sens)
Juste des questions sur les comportements des automobilistes et des piétons !
Dommage que ces contres sens ne soient pas dans le questionnai
Merci aux services de la ville de ne pas obstrué les voies cyclables avec leurs véhicule stationé les voies cyclables sont sur la route et non sécurisé, une voiture peux même pas dépasser.. e ne sont pas des pistes cyclables , très dangereux
Les garages collectifs sont inexistants donc difficile quand on n’a pas garage personnel
Malgré la communication, des bandes peintes au sol ne sont PAS des pistes cyclables protégées. Quatre lycées dans la commune, quasi aucun cyclistes parmi les lycéens et étudiants car vélo à saint est trop dangereux
Rouler en sens inverse est une inep
Beaucoup trop de pavés sur les routes, le vélo reste désagréable.
Rouler à contre-sens dans les rues est une abhération
Automobiliste, piéton et cycliste, je suis sensibilisé aux divers usages de la route (sans pour autant être un expert). Il est temps de rassembler tous les "usagers" de la route pour que chacun comprenne le point de vue de l'autre est soi informé de la loi qui s'applique à tous en terme de partage de la route, et les obligations en lien avec les nouveaux usages. Aidez chacun à être des citoyens de la route pour la sécurité et le bien vivre ensemble ! MERCI
Les rues étroites empêchent de développer de réelles pistes cyclables
La peinture des pistes cyclables est altérée
Beaucoup de rue sont à sens unique du fait de leur étroitesse. c'est cependant autorisé double sens pour les vélos, les automobilistes ne comprennent pas toujours de voir débarquer un vélo dans ce qu'il considère de fait comme un sens interdit, et cela donne souvent lieu à de l'agressivité. La distance de sécurité entre vélo et voiture n'est pas souvent respectée, et souvent impossible. Il serait préférable de rajouter un panneau prévenant les automobilistes qu'un vélo peut débarquer en sens inverse, de manière à ce qu'ils puissent redoubler de vigilance
La route de clairmarais à améliorer
Dommage que l euro vélo après la gare direction arques devant les maisons en bois a arques nous ne pouvons pas passer avec un cargo !!!!!!!
J’ai demandé à la mairie de arques. Qui m a répondu que le voisinage ne veut pas être embêté !!!!!
C’est désolant en vélo simple on peut y accéder et non en vélo fam
bcp de pistes sont à contresens et dangereuses car trop étroites
Malheureusement les véhicules motorisés on du mal à laisser de l'espace au vélo notamment sur les voies à contre sens, il y a de nombreuses rupture sur les différents axes qui peuvent être empruntés à vélo
Des rues étroites n'auraient pas dû être en double sens cycliste comme les rues de Valbelle, de l'Ecu d'Artois, haut de la rue de Calais, etc... Malgré que je sois vélotaffeur, je pense que des contrôles doivent avoir lieu en ce qui concerne la vitesse de certains engins débridés, de la circulation sur les trottoirs et des lumières absentes... La lutte contre les véhicules sur les bandes cyclables ou les chaussidous, voir sur les trottoirs (comme la rue de la Poissonnerie) doit être faite.! 🤬
L'utilisation du vélo à St omer est dangereuse. Il n'y a quasiment aucun itinéraire vélo sécurisé. La ville communique sur un pseudo réseau cyclable qui ne se résume en réalité qu'à un marquage au sol bidon, quasi effacé, sur des axes routiers sans que ces marquages ne protège aucunement les vélos.
Les automobilistes ne prennent pas assez en considération les cyclistes et le danger que ça peut être de doubler à tout prix en ''poussant'' les cyclistes dans le bas côté, il n'est pas possible d'élargir les routes pour proposer une vraie pistes cyclables, mais des campagnes pour rappeler les bons réflexes pour garder tout le monde en sécurité peut-être envisagé peut-être.
Supprimer les contre sens vélo dans les sens unique si la largeur de la route ne permet pas de croiser des véhicules en toute securité
réseau clairsemé avec liaisons dangereuses
Dange
Pistes cyclables dangereuses
Circulation à contre sens très da
On est sur la bonne voie (cyclable ;-), soyons patient.
Configuration des rues anciennes étroites : Même si le sens inverse velo est autorisé il n'est techniquement pas possible de croiser un SUV dans une ruelle sans monter sur le trottoir. Trop de facilités pour les voitures sous la pression des commerçants.
Je constate que la commune fait déjà beaucoup pour faciliter l'usage du vélo, quand c'est possible (il n'est pas possible d'élargir des rues historiques par ex) mais des améliorations restent tout de même encore faisables.
certaines rues en sens unique pour les voitures mais double pour les vélos sont dangereuses car trop étroites (rue de valbelle notamment). aussi certains grands axes disposant d'anciens pavés ne sont pas praticables (rue St bertin, rue faidherbe)
Il faudrait de vraies pistes cyclables clairement séparées des voitures. Rouler au bord des voitures est dangereux. La ville est beaucoup trop favorable aux voitures, dès 17h en l'absence de policiers, les voitures se garent n'importe où (ex: Place Victor Hugo, rue St Venant). Même les trottoirs deviennent des parkings.
Le centre ville est invivable pour familles avec enfants.il faut clairement indiquer piétons et velos prioritaires, et le faire respecter fermement.
Réalisé des contrôles de vitesse dans les rues principales de St Omer notemment rue de therouanne, boulevard de Strasbourg, les ronds points, route de clairmarais !!!
Oui dommage de ne pas faciliter le long du jardin public (puisqu'à l'intérieur c'est prohibé) la circulation en vélo entre St.omer et les villes avoisinantes de Longuenesse et St.Martin-au-Laert , la rue du Capitaine Revel (à St.Martin) et l'allée du Parc , malgré les marquages 🚲 ne sont absolument pas adaptées et même dangereuses pour la pratique entre ses 3 villes. Merci
Manque de pistes cyclables sécurisés
Axe St-Omer / St-Momelin : dangereux et stressant.
Possibilité d’aménager le chemin de Halage de l’autre côté du canal’?
Possibilité de remettre en peinture bande cyclable Bd Vauban ?
Possibilité de mettre couloir devant les feux tricolores au niveau de la CAPSO pour éviter la pollution ?
Le long du canal quai du commerce c est entretenu,mais arrivé sur arques c est pleins de cailloux,pas adapté pour moi en vélo de course
Serques
Déjà finir le EuroVélo 5
Malgré la présence d'une eurovélo route (EV5), la commune préfère investir dans un panneau informant de la dangerosité de cette dernière pour les cycliste plutôt que dans son aménagement.
Wardrecques
Pas d'aménagement cyclable pour la majorité des routes et chemins
Wizernes
Bien trop dangereuse avec la vitesse de véhicule motorisé et surtout de la forte présence de camion + aucune voie cyclable.
