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Baromètre vélo 2025

Communauté de communes du Pays Houdanais (CCPH) (28/78)

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Communauté de communes du Pays Houdanais (CCPH) (28/78)
164 contributions dont 110 cyclistes

La FUB n'a pas attribué de note pour les EPCI, départements et collectivités d'outre-mer. La note ci-dessous en gris est indicative et ne correspond pas à un classement de la FUB.

2.67
G
Très défavorable
2.67
F
Défavorable
2.67
E
Plutôt défavorable
2.67
D
Moyennement favorable
2.67
C
Plutôt favorable
2.67
B
Favorable
2.67
A
Très favorable
2.67
A+
Excellent
E
3.03
Ressenti global
E
2.8
Sécurité
G
2.29
Confort
F
2.61
Efforts de la ville
F
2.6
Services et stationnement
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
Note globale individuelle
Politiques cyclables
Au cours de vos déplacements à vélo, avez-vous été victime d'une de ces situations ces douze derniers mois ?

Les 3 critères qui me semblent les plus importants pour améliorer la pratique du vélo sont...

Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.



Données cyclistes
110 contributions de cyclistes
À quelle fréquence circulez-vous à vélo dans la commune que vous évaluez ?
Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ?
Votre vélo habituel est un...
Pouvez-vous stationner facilement un vélo chez vous ou à proximité de chez vous ?
Avez-vous été victime d'un vol de vélo ces deux dernières années ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Données cyclistes (2/2)
Répartition homme-femme en fonction de l'âge
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?
Avez-vous le permis de conduire ?
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Résidez-vous dans la commune ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?

Ressenti global
Se déplacer à vélo dans votre commune est...
D
Très désagréable
Très agréable
Dans le détail,

Moyenne : 3.14


Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout de façon rapide et directe...
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.26


Les conflits entre les personnes circulant à vélo et à pied y sont...
B
Très fréquents
Très rares
Dans le détail,

Moyenne : 4.15


À vélo, les personnes conduisant des véhicules motorisés me respectent
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.85


A vélo, je trouve que le trafic motorisé (volume et vitesse) y est…
E
Insupportable
Pas du tout gênant
Dans le détail,

Moyenne : 2.95


Selon moi, l'usage du vélo y est...
E
Limité à certains (coursiers, sportifs...)
Très démocratisés
Dans le détail,

Moyenne : 2.83



Sécurité
En général, quand je circule à vélo je me sens
E
En danger
En sécurité
Dans le détail,

Moyenne : 3.04


Je peux circuler à vélo en sécurité sur les grands axes
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.51


Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résidentielles
C
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.84


Je peux rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.51


Traverser un carrefour ou un rond-point est...
E
Toujours dangereux
Jamais dangereux
Dans le détail,

Moyenne : 2.73


Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est...
G
Très dangereux
Très sûr
Dans le détail,

Moyenne : 2.21



Confort
Les itinéraires cyclables sont...
F
Pas du tout confortables
Très confortables
Dans le détail,

Moyenne : 2.34


L'entretien des itinéraires cyclables est...
F
Très mauvais
Très bon
Dans le détail,

Moyenne : 2.37


Il y a des panneaux d'indications de directions pour les vélos
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.29


Lors de travaux sur les itinéraires cyclables, une solution alternative sûre est proposée
G
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.05


Les rues en sens unique sont ouvertes à double-sens pour les vélos
F
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.42



Efforts de la ville
Les efforts faits en faveur du vélo par la commune sont...
G
Inexistants
Importants
Dans le détail,

Moyenne : 2.28


La communication en faveur des déplacements à vélo est...
G
Inexistante
Importante
Dans le détail,

Moyenne : 2.13


La mairie est à l'écoute des besoins des usagers du vélo, elle les implique dans ses réflexions sur les mobilités et les projets d'aménagement.
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.61


Le stationnement des véhicules motorisés (voitures, camions, motos...) sur les itinéraires cyclables est...
D
Très fréquent
Très rare
Dans le détail,

Moyenne : 3.44



Services et stationnement
Dans la commune ou à proximité, trouver un stationnement vélo adapté à mon besoin (durée, sécurité...) est...
F
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 2.62


Stationner son vélo en gare ou à une station de transports en commun est...
D
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.3


Louer un vélo pour quelques heures ou pour plusieurs mois est...
G
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 1.72


Dans la commune ou à proximité, trouver un magasin/atelier de réparation vélo est...
E
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 2.75




Réponses des non-cyclistes (1/2)
54 contributions de non-cyclistes
Comment vous déplacez-vous habituellement ?
Possédez-vous un vélo ?
Pour quelles raisons ne faites-vous pas de vélo ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Avez-vous le permis de conduire ?

Réponses des non-cyclistes (2/2)
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
  • - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
  • - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

L'ensemble des sites problématiques à aménager en priorité avec les commentaires des répondants est également disponible sur la carte interactive du baromètre vélo.

Commentaires (42)

  • Goussainville

  • Il faudrait des pistes cyclables pour amener vers les autres communes

  • Réaliser de vrai aménagements pour les vélos, piste/voie cyclable

  • Saint-Lubin-de-la-Haye

  • Créer des pistes cyclables entre communes rurales et citadines seraient vraiment idéale. Notamment les grands axes tel que celui de Saint Lubin de la Haye - Houdan

  • Bazainville

  • C’est très agréable à baza

  • Aucune piste cyclable ou voies sécurisée pour joindre les gares les plus proches (Tacoignières-Richebourg ou Orgerus-Béhoust)

  • Circuler à pied ou en vélo entre les communes est très dangereux ! Même pas de trottoirs…

  • Condé-sur-Vesgre

  • Ma commune fait partie des grands oubliés du plan vélo de la communauté de commune CCPH. Pourtant il y a un beau potentiel, il n'y a qu'à voir Gambais (78) ou certaines communes voisines d'Eure-et-Loir

  • Rien est fait pour les déplacements à vélo dans nos campagnes. Les seules pistes cyclables en forêt sont dangereuses (racines) voire impraticables. Aucune piste pour rejoindre les villes voisines pour aller faire les courses

  • Aménagement des routes pour limiter la vitesse et faire des trottoirs ! Ma fille en se rendant à son bus tous les matins (surtout en hiver) à très peur de se faire renverser tellement les trottoirs sont étroits ou non présentés.

  • Grandchamp

  • Difficile de se rendre dans les villages voisins sans prendre une RD à grande circulation donc dangereuse

  • La Hauteville

  • Il faut créer des pistes cyclables pour circuler entre les villages

  • Houdan

  • A chaque fois que je prend mon vélo je manque de me faire renverser par une voiture qui me frôle, les pistes cyclables ne sont pas entretenus et prennent les graviers de la route, ce qui la rend dangereuse car glissante et risque de crevaison. Je ne prend plus mon vélo à cause du danger. Les pistes ne sont pas sécurisés et les routes sont dans un état déplorable. Rien ne va...

  • La circulation sur la D115 reliant Houdan à DaNnemaRie est très dangereuse, les voitures y roulent très vite et rien n’a été aménagé pour les vélos : pas de piste cyclable, ni de signalisation

  • tout ou presque reste à faire : le chantier est immense . J'espère que cette enquête contribuera à améliorer les choses . Les automobilistes ne s'inquiètent pas des cyclistes tant qu'eux -mêmes ne circulent pas à vélo et ne découvrent pas à quel point les voitures font peur aux cyclistes .

  • Les voies cyclistes en contre sens ds Houdan = danger Insécurité : recontre avec bus de face = chute en voulant l'éviter Le cycliste se sent toujours en trop et gênant pour les automobilistes , pour les piétons

  • Avant de faire de nouvelles pistes cyclables, restaurer les existantes. Impossible de sécuriser sont vélo dans Houdan aucun point de stationnement vélo.

  • Si nous souhaitons que les citoyens soient plus "éco-responsables", donnons-leur les moyens de l'être... La création de pistes cyclables qui relieraient les communes de la CCPH, a minima à Houdan seraient vraiment top !

  • Créer des pistes cyclables pour rallier Houdan sans passer par des routes

  • Les pistes cyclables sur les axes importants sont impraticables (présence de racines, végétation…). En centre-ville limité à 30km/h pour les voitures en sens unique, il est impossible de circuler à vélo en contre sens. Car malgré le logo vélo sur la chaussée, les voitures ne comprennent pas (donc forcent a dessein et nous mettent en danger). De plus, la voiture en centre ville est partout!! Les rues sont étroites et pourtant… une chaussée et deux lignes de stationnement de part et d’autre. La visibilité pour les vélos est limitée. Donc tout concorde à considérer l’usage du vélo à Houdan comme dangereux. Depuis 20 ans, rien n’a changé.

  • Il n'y a pas de piste cyclable partout et surtout en Centre ville

  • Maulette

  • Créer des pistes cyclable entre les hameaux pour la sécurité des usagers

  • Habitant dans un lieu dit je n’ai aucune piste cyclable pour aller dans les communes à côté. La route est très dangereuse

  • Developper le réseau des pistes cyclables sur les hameaux afin d’être reliée en sécurité sur le centre ville pr adultes et enfants

  • Orgerus

  • En vrai a part des racks à velo à la gare; absolument rien n’est fait pour les vélos: pas de pistes cyclables et de manière générale aucune place n’est laissée aux vélos, qui se retrouvent écrasés entre le trottoir et les voitures les frôlant.. on est au royaume du bagnolard incapable de marcher 500 metres

  • Il est vraiment dommage qu'il n'y ait pas de bandes cyclables sur les grands axes afin que nous puissions circuler en sécurité. Augmenter les contrôles routiers aux abords du centre-ville notamment les contrôles d'alcoolémie

  • Pas assez de piste cyclable, ou de voie verte

  • On peut faire mi

  • Nous habitons le hameau de la Rolanderie et l'accès au centre est très dangereux en vélo dommage

  • Véhicule qui roule beaucoup trop vite, aucune sécurité sur la route

  • Aucunes infrastructures

  • Pistes cyclables inexistantes…

  • État des pistes cyclable déplorable dans 90% des cas et inadapté dans un cadre sportif. Automobiliste inconscient métant en danger grand nombre de cyclistes .

  • Aucun aménagement cyclable, des doubles-sens cyclables sont à l’étude.

  • Très bien, c'est agréable en campagne et j'ai eu aucune tentative de vols ou préméditation. Après je fais très attention et ma pratique reste rare. Le pire : Les automobiliste. Parfois, il double dans des virages, si une voiture arrive alors que celle qui me double est sur l'autre chaussée, c'est extremement dangereux : Elle se rabat sur la route alors que je suis à côté, obligeant à freiner fort. Sans parler des automobilistes pressés qui vous colle au cul (quand pas de piste cyclable). Mais en général, les gens sont cool.

  • Le réseau vélo est inexistant à Orgerus, l'équipe municipale ne la prend aps du tout en compte, ce n'est pas une option envisagée

  • Aucune communication. Aucune motivation. Le vélo n'est pas prioritaire bien qu il y ait école, collège, stades, commerces, salle polyvalente...

  • Pensez aux vélos, nous pourrions tellement améliorer notre environnement si vous le faisiez (avec campagnes à l’appui)

  • Sécurité routière et marquage et signalétique sur les routes - à revoir en urgence pour sensibiliser les conducteurs et rendre les trajets moins dangereux

  • Richebourg

  • Cette commune définit comme piste cyclable un trottoir large de moins d'un mètre... On voit l'intérêt porté aux cyclistes et aux piétons. Comment faire pour se croiser ? 🙄 Sinon c'est la route, sans piste définie, et avec de multiples chicanes. Pas du tout du tout adapté donc. Et pour rejoindre les autres villages? Des routes très passantes à 80 km/h où circulent camions, bus et autres, et où il n'y a aucun accotement.

  • Pour rejoindre Maulette Houdan aucune poste cyclable très dangereux

  • Septeuil

  • Rien n'est prévu pour encourager la mobilité à vélo

  • Tacoignières

  • Pas de piste cyclables ! Mais grosse amélioration : Travaux en cours quand j'écris ces lignes entre Tacoignière et richebourg d'une piste cyclable unique entre les champs !