Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Mauves
Excepté la via rhona, aucune pistes sécurisée ne permettent de rejoindre Tournon sur Rhône. Qui est la plus grande ville
Saint-Jean-de-Muzols
Créer une piste cyclable sur la route principale et installer des arceaux à vélos à divers endroits.
Il pourrait être encouragé si l'infrastructure permettait aux usagers de se sentir en sécurité !
Tournon-sur-Rhône
Manque de cohérence dans la continuité des aménagements et aménagements non réfléchis
Pas d'évolution récente.
Poursuivre les efforts..
L'axe principale de la ville dispose du bande cyclable de moins d'1m proposant aux vélos de passer entre le trafic et un parking : pas du tout sécurisant
Un point pour mettre mon vélo en sécurité proche des commerces
Revêtement vetuste et inconfortable
Pose de portique pour stationner le vélo en sécurité ( vol du vélo )
le vent fort est un obstacle à la sécurité
Grosse différence entre l'itinéraire Viarhona, bien sécurisé et balisé, et le reste de la ville quasi pas aménagé pour les vélos
Je ne trouve pas ça normal de devoir circuler sur un trottoir avec un vélo car il n'y a pas ce qu'il faut sur la route pour les vélos.
Il faut plus de pistes sécurisées vélo séparées des piétons
Pas comme la viarhona qui est trop partagée surtout le we et les vacances
Un ou deux axes importants très dangereux pour les vélos
Occupez vous ENFIN de la route de lamastre , zone de non droit où les vélos sont véritablement en danger . Mairie alertée depuis plus de 20 ans . Personne ne fait rien c’est inadmissible
Beaucoup d’amélioration à faire
la via rhona en ville est compliqué avec les pietons, les chiens et les vélos.... trop étroite !
On a surtout des pistes cyclables bien sécurisées aux endroits où il y a globalement peu de passages importants de véhicules motorisés. Après j’imagine qu’il y a un quota, et que les endroits où il y a plus de circulation c’est plus compliqué à intégrer et sécuriser mais… c’est ce que globalement je constate.
Personnellement, j’évite certaines routes car j’ai peur et certains passages sont aussi un peu "galères" pour accéder aux morceaux de pistes cyclables. C’est déjà bien je ne m’empêche pas de prendre le vélo pour autant mais je pense qu’on peut faire mieux même à certains endroits.
Eclairage de la Viarhona sur le quai et la rn86 en hiver
Ville absolument pas adaptée à l'usage du vélo
En progrès depuis le dernier baromètre
Les conflits avec les piétons sont dus à la vitesse des électriques, trottinettes en particulier.
Il faut organiser des expériences avec les services voiries (ceux chargés des marquages) sur certains tronçons pour éprouver la dangerosité de certaines carrefours. La voirie doit être entretenue sur les pistes cyclables. Trop souvent trouées ou remplis de gravillons.
Entretien et développement des pistes cyclables dedi
dédiées.
Reste plus qu"à installer les velolib
Que les cyclistes respectent les voies cyclable et tout se passera bien
Les vélos devraient être interdits dans le rue piétonne, car ils roules trop vite et ne respectent pas les piétons
Sécuriser le lien entre les tronçons cyclables
Ma commune est traversée par la via Rhôna, ce qui a changé le regard sur les déplacements à vélo.
Ce serait bien que les cyclistes respectent le code de la route! Peut-être une grosse campagne de formation/prévention et que les cyclistes en les vélos électriques réduisent leur vitesse en zone urbaine!
Certains quartiers sont ultra favorisés . D’autres - route de lamastre - sont des zones de non droit ou le vélo est en danger
Il est difficile de traverser la route au niveau du club de kayak pour rejoindre la viarhona et rejoindre l'école. Les voitures roulent vite sur cet axe et ne s'arrête pas. Cet endroit est encore non sécurisé pour nos collègiens.
Il n’y a peu de vraies pistes cyclables ou voies piétonnes. La plupart du temps ce sont plus des emplacements indefinioù les voitures stationnent toute la journée sans que personne ne dise rien notamment sur des voies menant aux ecoles
Bathernay
J’habite dans une petite commune ,les moyens déployés par la mairie sont au maximum .il est certain que nous les usagers du velos, nous utiliserons de façon régulière
Ce moyen de déplacement.
Bren
J'habite dans une petite commune rurale où l'usage du vélo est très dangereux. Cette enquête devrait se faire à l'échelle de la communauté d'agglomération qui seule pourrait agir.
Crozes-Hermitage
Crozes est un village de campagne Les locaux y respectent les vélos et la promotion du vélo est forte grâce à l'implication du directeur de l'école et des assoces. La zone partagée piétons/velo n'a aucun sens car difficile à pratiquer en velo (chicanes, poteaux, interruptions) mais au final, les vélos la laissent de bonne grâce aux piétons et utilisent la route normale. La circulation à 30 km/h dans le village est mal respectée par ceux qui traversent le village, ce qui peut être dangereux pour les cyclistes et les piétons. La grosse difficulté est le défaut d'aménagement des axes entre le village et les autres communes où on circule sur des routes de campagne ou la N7 avec des vehicules qui roulent vite.
Margès
La route reliant saint donat a margès est en travaux dans le but notamment d'y ajouter une piste cyclable ce qui est un très bon point.
Mercurol-Veaunes
Il manque un réseau dédié pour les vélos et/ou des marquages spécifiques pour indiquer la présence de vélo.
-notamment entre l’axe tain -mercurol et le reste de la commune: la sortie de la piste cyclable vers le centre ville (au niveau des poubelles / devant le pavé Éden est très dangereuse : beaucoup e cyclistes jeunes ou plus âgés coupes la route pour continuer leur chemin vers le centre ville.
Et aussi aux heures d’entrée et sorties d’écoles: les écoliers n’ont pas d’axes privilégiés entre leurs rues / les axes principaux et l’école / à un horaire où les voitures sont nombreuses.
Saint-Donat-sur-l'Herbasse
Des efforts sont faits et notamment lors de nouveaux travaux. Je suis amenée à circuler vers les communes environnantes souvent mais là, il manque CRUELLEMENT de pistes cyclables.
Trop de voitures qui roulent trop vite
Pensé par des personnes qui ne font manifestement pas de vélo
Aucune volonté poloitique de faire évoluer les choses!
Aucun intérêt de la part de la commune à ce type de mobilité
Non
Dangereux car le trafic routier est très important et la voirie est totalement inadaptée
Trop d'accidents et aucun aménagement pour les collégiens. Route pour Romans impraticable à vélo
La situation du nouveau collège oblige une partie des collégiens à s'y rendre à vélo. Cela justifie en premier lieu le fait de créer de vrais aménagements pour qu'ils circulent en toute sécurité, au quotient mais aussi pour leurs activités sportives, culturelles et se retrouver. Les parents seraient enfin sereins à les laisser partir et cela profiterait à tous. Il ne reste plus qu'à espérer que la mairie se sente concernée à un moment...
Sur les routes en dehors de la ville il n'y a même pas de bande d'arrêt d'urgence. C'est trop dangereux à cause des camions et voitures qui y circulent.
Dans la ville et aux alentours, les routes sont dangereuses, sans bas cotés et les voitures roulent trés vite. Je circule de moins en moins en vélo car j'ai peur.
Catastrophique, aucun aménagement digne de ce nom, les usagers sont largement incités (sécurité) à se déplacer... en voiture.
Dangereux et pas encouragé. Politique municipale orientée vers les voitures
Sécuriser le pont en direction de romans
Développer les pistes cyclables intercommunales.
Dangereux, de nombreux collégiens ne peuvent pas se déplacer à vélo pour cette raison. Des enfants ont eu des accidents, certains très graves
Sensibiliser la jeunesse car c'est à la fois un outil de bien-être, de santé et de mobilité autonome.
A St Donat, le vélo n'est absolument pas pris en considération. De mon domicile à mon lieu de travail sur la même commune, je suis dans l'incapacité d'utiliser le vélo car trop dangereux, plusieurs accidents y compris de décès.
Tain-l'Hermitage
Je ne comprends pas pourquoi la commune a mis une interdiction de circuler aux vélos à partir de la fin du pont de tain tournon et devant Valrhona ! C’est aberrant de faire rouler des enfants sur une départementale ! Comment fait on pour aller à l école de musique maintenant !
Creation de voies separees des voiture le long de la nationale au sud, mais melange avec les pietons, avec un poteau en plein milieu, revêtement très mauvais, penché, donc pas super securitaire et clairement pas rapide. Les voitures se garent malgré tout! En centre ville sur la nationale, c'est un laburintje abec des retrecissements qui coincent les vélos. Dans l'ensemble, des bouts de mauvaises pistes cyclables (et encore en fait partagées avec les pietons) mais pas un reseau. Meme la reussite de l'aménagement du pont n'est pas une vraie piste cyclable.
Les réfections des routes ne sont jamais pensées pour la circulation des vélos même à proximité des écoles.
Le peu de pistes cyclables existantes sont effacées.
Il n'y a pas de support pour stationner les vélos auprès des infrastructures.
Difficulté pour les Tournonais d'accéder facilement, rapidement et en sécurité aux principaux lieux de la ville de Tain (école de musique, dentistes, médecins, supermarchés...). La ville reste conçue prioritairement pour les voitures, ce qui est source d'accidents pour les cyclistes ou les piétons.
Pistes cyclables souvent pleines de débris de verre
Tain est vraiment une ville agréable pour le vélo surtout la voie verte le long du Rhône. Bravo pour la voie verte jusqu'à Mercurol. Il serait intéressant de la prolonger jusqu'à Romans sur Isère en passant par les vignes/villages charmant.
Il manque de nombreux arceaux a vélo a proximité de la gare (et autre que que le local où il faut avoir l'abonnement SNCF).
L'avenue du Vercors et de la résistance est encore bien trop dangereuse et quasiment impossible à emprunter pour des vélos et encore moins des enfants à vélos qui voudraient rejoindre la voie verte jusqu'à Mercurol
