Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Altorf
La rue des meuniers est particulièrement dangereuse pour les usagers à pied ou à vélo.
Les itinéraires cyclables sont très agréables.
Les traversées de village sont très souvent non pourvu d'itinéraires cyclables propres. C'est le cas dans cette commune
Dachstein
L'entretien des pistes cyclables fait défaut car elles sont cabossées
La circulation à vélo est dangereuse pour les enfants dans le centre du village.
Dinsheim-sur-Bruche
Acces cyclable sécurisé dans le village pour rejoindre le village voisin (magasins et collège).
Ici il n'existe pas de piste cyclable. Malgré plusieurs blessés lors de chute en vélo dû aux voitures, la mairie refuse de mettre un système de bande cyclable ou de créer une piste cyclable. Elle préfère mettre l'argent ailleurs et la sécurité des cyclistes l'indiffère ! Ici, c'est priorité aux voitures et aux places de stationnements.
Aucune piste cyclable dans la commune, alors que le trafic motorisé est énorme
Mise en place d’une piste cyclable sur les berges de la Bruche.
Accès vers la gare de Gresswiller et vers piste cyclable de Mutzig.
Adapter une bande cyclable le long de la rue principale, en enlevant toutes les places de stationnement de voiture qui sont sujettes à accident. Placer un radar fixe au lieu de chicanes. Mettre des panneaux de signalisation, 1m de distance pour dépasser un cycliste en agglomération.
Pas de piste cyclable alors que beaucoup de collégiens traversent le village pour se rendre dans leur établissement scolaire. Très dangereux
Pas de pistes cyclables en site propre et stationnement des véhicules sur les trottoirs ou le long des trottoirs qui ne garantit pas la sécurité des vélos
un projet de developpement d une piste cyclabe etait prevu aux dernieres elections municipales.
Il serait utile de revoir le projet pour inciter les habitants, collegiens et lyceens a prendre le velo
Dorlisheim
Des efforts importants ont été entrepris mais la circulation sur l'axe principal et la traversée de carrefours restent à améliorer.
De très beaux efforts entrepris pour les mobilités douces dans notre commune et pour que cette mobilité douce se fasse en sécurité
Des efforts faits par la commune (installation d'arceaux à vélo) mais la circulation dans la rue principale rend la circulation à vélo dangereuse et il faut traverser cet axe pour rejoindre des pistes cyclables qui desservent d'autres communes.
Améliorer la piste cyclable sur la voie principale
Le centre est plus adapté à la voiture qu’au vélo (grande rue, gare). Un recentrage sur les piétons et les vélos serait appréciable, avec de vraies voies dédiées, des traversées de voie, etc.
Rajouter des pistes cyclables pour faciliter nos déplacements en vélo
Peu de pistes cyclables dans cette commune .
Vivement le chaussidoux sur l'axe principal.
Point noir la grande rue ou beaucoup d usagers des voitures considèrent que les vélos n ont rien à y faire car ils ont les voies parallèles . Or parfois on doit y circuler.
Accès a ma zone du trèfle pas aussi simple que ce qui est dit .
Non
Il faut continuer à encourager la pratique du vélo mais en permettant son usage le plus en sécurité possible
La traversée de l'axe principale par les voies transversales est dangereuse pour les cyclistes (rue de la loi, rue de Rosheim, rue du marché etc.)
La traversée du village sur la route principale est dangereuse pour les cyclistes
1. Sur la rue principale, il y trop de circulation : désagréable.
2 Les voitures ne respectent pas la limitation de vitesse dans la zone 30
3. L'accès au centre commercial et à la zone de loisirs Trèfle est insatisfaisante
Les usagers motorisés roulent trop vite à l entrée du village et sur la route principale ce qui est dangereux pour les cyclistes et pietons.
Sur l Axe principale, les véhicules motorisés sont trop rapides.
Le parking non officiel entre le garage Wietrich et le train d'atterrissage est à risque pour les cyclistes: Certains automobilistes s'engagent sur la piste cyclable sans prêter attention aux cyclistes qui y circulent. J'ai moi-même chuté lourdement avec des séquelles sur plusieurs mois suite au mauvais comportement d'un automobiliste en novembre.
C’est principalement le flux de véhicules dans la grand rue qui pose problème à vélo. Certains automobilistes doublent en passant bien trop près des cyclistes
Rond point à l’entrée de Dorlisheim très dangereuse à traverse à pied comme en vélo , de plus l’accès au périscolaire entre la boulangerie est très dangereuse voiture circulant trop rapidement
le vélo gagne progressivement du terrain sur la voiture mais en perd sur les trottinettes à moteur!
non
Duppigheim
Commune rurale avec faible circulation automobile, srcurite poyr les cyclistes.
Parking voiture sur piste cyclable
Non
La circulation dans la zone industrielle pour aller au travail est impossible à cause des camions et des énormes trous dans la chaussée.
La piste cyclable du village n'est pas entretenu.
A duttlenheim c'est pareil la piste est très désagréable à cause des secousses.
Le franchissement du passage à niveau est très dangereux.
A mon avis il faudrait donner plus de moyens aux cyclistes et moins au football.
Il est dommage de ne pas avoir de jonction cyclables entre duppigheim et hangenbieten et Blaesheim
Surtout Hangenbieten ou il rien est fait et où il ne manque paw grand chose !
l'accès à l'école en vélo ne peut se faire en sécurité, dommage qu'il n'y ai pas de piste
Duttlenheim
Les routes principales n'ont pas de pistes cyclables. L'école est d'un côté du village le collège de l'autre et en fonction du lieu d'habitation très peu d'enfants et d'ados ont accès à une piste cyclable sécurisée pour se rendre à l'école ou au collège. Beaucoup d'entres eux doivent au moins utiliser ou traverser une des routes principales à minima....
Il est indispensable de créer des pistes cyclables pour rejoindre celles existantes (départ lavoir par exemple). La rue de l'école est dangereuse à vélo! or c'est un passage obligé pour rejoindre la piste cyclable qui mène à lécole lorsque l'on vit dans le vieux Dutt. Les deux axes principaux sont dangeureux aussi: étroites si deux voitures et pas de pistes cyclables.
Un axe cyclable pourrait aussi être pensé direction Inenheim. Des pistes cyclables tracées sur la route ont été réalisées près de l'école, c'est un premier pas vers le vélo facile à Dutt
Ergersheim
Entre Ergersheim et Dachstein, il y a deux ponts en bois qui sont extrêmement glissants en cas de pluie. Ce serait bien d'y faire des travaux.
La piste cyclable entre le cimetière de Dachstein et Molsheim est souvent très sale après le passage d'agriculteurs. Il y a des cailloux, de la terre, du maïs, ... En plus, sur cette portion, il y a des fissures tous les 50 mètres ...
Lorsqu'il y a un croisement entre une piste cyclable et une route, les cyclistes ont systématiquement un céder le passage ou un stop. Les voitures ont la priorité ce qui ne les pousse pas à ralentir à l'approche de ces croisements.
Tous les étés, des personnes s'amusent à disposer des clous sur les pistes cyclables autour d'Ergersheim.
Il n'est pas rare de voir des véhicules motorisés circuler sur la piste cyclable. Par exemple sur la piste cyclable entre Hangenbieten et Kolbsheim, au niveau du pont de l'écluse il y a régulièrement une personne qui roule avec son quad. Entre Strasbourg et Eckbolsheim, il y a parfois des scooters.
Pour finir, les automobilistes respectent très peu les distances latérales avec les cyclistes.
Réseau de pistes cyclables très bon
Les pistes cyclables sont séparés des axes routiers et dédiés aux vélos : très agrea
Ernolsheim-Bruche
Trop souvent des vitesses excessives pour des pros du vélo circulant en groupe important !!!
Beaucoup trop de vélos roulent sur les routes alors que des pistes cyclables ont été réalisées expressément et ça me désole...
Essayer de les balayer plus souvent
Domage que la piste cyclable ne concerne que la partie basse du village.
Ernolsheim sur Bruche a la chance d’être traversé par la piste du canal de la Bruche qui est un endroit exceptionnel.
De plus la commune est encore épargnée par la surpopulation et l’éloignement de la ville, ce qui rend la pratique du vélo plus qu’agr
La rue principale n'est sécurisée que sur la moitié, ce qui est fort dommage
Mettre en place des pistes cyclables dans le haut du village et vers tous les villages au nord du village
Le bas du village est très bien desservie en piste cyclable, mais la partie haute rizn et les cyclistes se retrouvent sur la route en conflit avec les véhicules motorisés
Il manque uniquement une bande cyclable qui remonte le village
Gresswiller
Il y a un plot à l'entrée est de la piste qui rejoint la gare.
Ayant un handicap, je me déplace en tricycle avec lequel je ne passe pas la chicane. Elle est trop étroite. C'est le seul village dans ce cas dans la région. Je suis obligé de prendre la rue principale qui n'a pas d'aménagement vélo
Le respect des cyclistes, notamment débutants (comme les jeunes enfants), est à traviller avec les conducteurs de véhicules motorisés (surtout voitures), qui ne se distancent pas suffisament lorsqu'ils doublent ou ne régulent pas leur vitesse !
Molsheim
À Molsheim il y a des pistes cyclables pour se promener à l’extérieur de Molsheim
Mais dans le centre on est obligé de rouler sur la route
Il faudrait améliorer certains carrefours et modifier certains feux pour favoriser le passage plus rapide des vélos.
Efforts consentis centre-ville en zone 30 et donc circulation à contre sens possible et indiquee
La ville a fait des efforts au centre-ville. Il convient maintenant de réaliser les mêmes efforts dans les quartiers résidentiels, avec le passage en zone 30, un plan de circulation permettant de réduire la circulation automobile, ..
Sensibiliser les cyclistes de bannir les vêtements sombres et de se munir d'éclairage, notamment lors des saisons froides.
l'usage s'est fortement développé à Molsheim, il faut continuer le développement des aménagements cyclables. Il reste des axes dangeureux.
des voitures sur les passages piétons, et quand on est petit les voitures ne nous voient pas.
Pas assez de stationnement avec arceaux près des magasins (petites ou grandes surfaces)
Carrefour de la sous préfecture extrêmement dangereux pour les vélos. Étendre les rues à double sens notamment rue des Alliés.
Sortie gare côté Lycée très mal conçue, la sortie piétons / vélos donne sur une clôture et du stationnement alors que quelques mètres à côté la sortie aurait pu donner sur la rue donnant vers l'entrée du lycée et vers la ZI (accès Safran, VHM, Lidl, etc..). D'ailleurs beaucoup de piétons coupent à travers les places depose minute et les plantations pour gagner du temps
Amélioration sans précédent du réseau cyclable. Quelques points dangereux sont à traiter. Proposer un service de vélo bus pour diminuer les trajets voiture-écoles primaires.
Réparer le feu tricolore, piéton er vélo au niveau de la gare avant la passerelle serait extrêmement apprécié, sans attendre 3 minutes pour pouvoir traverser.
Des efforts importants ont été faits ces trois dernières années.
Il faut relever une attitude agressive ( entre autre des insultes)qui vient plutôt de certains usagers du vélo, et pas forcément des jeunes, il serait intéressant de communiquer à ce sujet.
Bravo, poursuivez vos efforts !
Merci à la mairie de Molsheim et à ses employés communaux pour la mise en place de nombreuses pistes cyclables dans Molshrim
Plus d'usagers pourraient utiliser leur vélo mais je ne sais pourquoi ils ne pratiquent pas. Notamment pour les trajets école maison.
Créer un baromètre similaire pour les piétons.
relier les bouts de pistes cyclables existants
j'aime bien circuler à vélo mais des fois j'ai peur des voitures et je ne sais pas toujours si j'ai le droit de rouler sur les trottoirs même si je trouve ça plus rassurant.
Malheureusement les trotinettes électriques trop rapides (très probablement débridées) deviennent provoquent une situation d'insécurité et de stress, en particulier sur les pistes cyclables, et ceci pour les piétons et les vélos.
L usage du vélo se répand et continue à se develo
contrôles pour les lumières absentes la plus part du temps, prévention pour la visibilité du cycliste(nombreux habillés en sombre) et interdire trottinettes et vélo électriques à rouler au dela de 25 km/piste cyclable(controle)
Je pense qu'il est encore possible d'améliorer la sécurité au niveau du carrefour Avenur de la Gare/rue des sports. Ce n'est pas normal que les voiture aient le feu vert en même temps que les piétons/vélos.
Excellentes connexions intercommunale. Progrès constant sur l'usage dans la commune notamment en infrastructures. Quelques points noirs liés à la vitesse de circulation des véhicules aux intersections.
1)Le stationnement des véhicules motorisés est autorisé par des places peintes au sol sur les contresens cyclables des zones 30Km, ce qui met en danger les cyclistes constamment et brouille la compréhension de la circulation dans ces zones.
2)Sur les avenues, dans les virages fréquents de cette commune, les véhiculent motorisés (bus compris) débordent sur la voie de gauche pour éviter de ralentir et mettent en danger les cyclistes qui s'apprêtent à bifurquer sur leur gauche.
3)Les véhicules motorisés se rabattent sur les cyclistes après les avoir dépassés sans tenir compte des virages et prennent en étaux les cyclistes entre leur véhicule et le trottoir.
4)Les véhicules motorisés ne respectent pas le sens de priorité dans les rétrécissements de chaussée lorsqu'ils font face aux cyclistes.
5) Les véhicules motorisés s'engagent dans les rétrécissements alors qu'un cycliste dans le même sens y est engagé et doublent dans le rétrécissement.
6)La puissance des véhicules thermiques ET électriques, leur permettant des pointes rapides rendent caduques les limitations de vitesse à 30 km/h censé être un gage de sécurité pour les cyclistes.
7)Le non usage du contournement par de nombreux véhicules, aux heures de pointe notamment, rendent la sécurité à vélo très précaire sur les avenues.
8) La communication sur la responsabilité des automobilistes pour un espace partagé, respectueux et sécurisé dans la commune est inexistant malgré le support de communication existant et largement diffusé dans la commune, voire dans la comcom.
Le carrefour entre Louis Marchall et la gare est devenu anxiogène depuis les travaux. Le rond point pour aller à Altorf est un lieu à risques.
En progrès regulier
Traffic routier très important sur les axes traversants Molsheim (voitures mais aussi poids lourds), avec des excès de vitesse quasi systématiques (avenue du général de Gaulle notamment). Cela décourage la pratique du vélo pour les habitants.
Améliorer la sécurité, permis velo
Malgré que la vitesse maximale a été abaissée à 30 km/H en 2024 dans le centre ville, pas mal de véhicules sont au delà de vitesse maximale autorisée ce qui est dangereux surtout, pour les enfants à vélo, également lors d'un échange entre deux trottoirs ou lors d'une sortie de parking sur une route où la visibilité n'est pas à son apogée.
Plus de pis
La problématique principale concerne le coeur du centre ville pavé, où il est difficile et dangereux de circuler, et surtout d'y laisser circuler ses enfants. Or, les enfants y passent forcément pour accéder aux écoles, à la médiathèque, à l'école de danse/musique. Il faudrait prévoir un passage sécurisé qui traverse le coeur de la ville.
C’est très agréable de faire du vélo dans Molsheim, 80% des itinéraires sont sûrs et agréables.
Certains axes sont par contre dangereux , dont la piste cyclable de Molsheim à Dorlisheim qui est dangereuse. Mauvais état de la piste, portion de piste très étroite et collée à la route où les voitures roulent vite (bien souvent plus que 50) et rond point pour accéder à la zone du trèfle très dangereux aussi avec la vitesse des voitures.
Il y a eu de Gros efforts sur la commune fait , comme les sens interdit autorisé , nouveaux axes refaits etc, mais l’accès à l’école maternelle du centre n’est pas sécurisé pour des trajets avec des enfants.
Un « reproche » difficilement modifiable, c’est que les cyclistes de courses ne respectent pas les limitations à 20 et sont des dangers ambulants surtout quand on se promène avec des enfants. De mon point de vue, Ils devraient être interdit sur les voies vertes, plusieurs faillis accidents , puis un réel d’un cycliste en accélération ayant percuté mon enfant , heureusement mon enfant n’a eu que des petites ecchymoses car quasi à l’arrêt mais ce monsieur a fini avec une fracture de l’épaule avec sa propre vitesse.
La commune dispose de très bonnes infrastructures cyclables mais inégalement réparties. Il y a un manque d'aménagements sécurisés et de stationnements dans la partie ouest et nord de la ville.
Les problèmes rencontrés sont liés aux automobilistes qui sont imprudents ( ne respectant les réglementations et panneaux ) et ne sont pas assez vigilants.
Certains double-sens cyclables ne sont pas adaptés : chaussées trop étroites, mauvais stationnement qui réduise la largeur de la chaussée
Certaines zones ne sont pas adaptées au passage de piétons/cyclistes (pas de trottoirs, flux important de véhicules, vitesse élevée)
La vitesse de certains cyclistes sur les pistes n'est pas respectée et ils sont souvent agressifs envers les autres cyclistes ou piétons. On a parfois l'impression qu'à vélo, ils oublient le code de la route et la politesse. Ce qui rend les sorties en famille parfois décevantes.
Pas de pistes cyclables en ville seulement en périphérie
Belle amélioration ces deux dernières années mais encore des points noirs à améliorer
Un gros point noir qui coupe la ville en 2: la D2422. Je ne l'emprunte que rarement. De plus, pour la traverser, elle oblige les cyclistes à emprunter des chemins tortueux pour aller au centre ville.
La D30 ne bénéficie pas d’une voie pour les cyclistes. C’est pour de nombreux enfants un frein à l’utilisation du vélo seul. C’est dommage car il existe de nombreuses pistes cyclables dans la commune, c’est une rupture de communication dommageable.
Il faudrait une large campagne pour inciter les parents à laisser leurs enfants partir à l’école à vélo. Le plus d‘enfants le font le plus c’est sûr pour tout le monde. C’est une catastrophe écologique combien de parents ramènent leurs enfants à l’école en voiture. Et bien dommage pour les enfants
Traverser les rond-points sont dangereux. Il n’y a aucune signalisation indiquant la présence de vélo au automobilistes (rue de la Hardt)
RAS
Les piétons ne sont pas forcément respectueux des cyclistes sur les pistes cyclables. Sans parler des trottinettes et vélos électriques... et sye dire des trottinettes débridées 😡😡😡😡😡😡
Le pire ce serait les usagers du train qui se déplacent en vélo une vraie CARASTROPHE aux environs de la gare de Molsheim. Zucub respect envers les Vrais cycliste.
La situation à Molsheim s'est nettement améliorée grâce à la mise en place de la Commission vélo par la Mairie et l'écoute des usagers. On peut noter dans les points positifs : l’installation de nombreux arceaux et le passage en zone 30 du centre-ville avec contre-sens cyclables
Depuis le centre-ville de Molsheim, aucun panneau n'indique où retrouver les pistes cyclables ( donc pas accueillant pour les cyclistes qui ne sont pas du coin )
Les arceaux à vélo sur la place de l'hôtel de ville sont mauvais, ils cassent les roues des vélos, ils doivent être plus haut, il n'y en a pas assez.
Dans le centre-ville les voitures ne font pas attention aux vélo et doublent sans faire attention
Et une mobilette circule très régulièrement entre le Weldom et l'etang, la police est au courant mais ne ''peut rien faire''
La mairie est tjs à l écoute
Non
il y a trop de poteaux sur les trottoirs et sur les pistes cyclables au rond-point situé route de Dachstein( rond-point des magasins). En vélo, on slalome entre les poteaux de signalisation et les lampadaires.
Merci de vous foutre sur les pistes cyclables au lieu de rouler sur la route a côté de la piste cyclable
Aucun commentaire supp
Les rues où l’on circule à contre-sens en vélo sont très dangereuses. Particulièrement la rue Jenner où les voitures ne respectent ni la limitation de vitesse ni le stop au bout de la rue. Les trottoirs pour les piétons sont en très mauvais état. Les voitures se garent régulièrement sur la place des convoyeurs de fond et bloquent le passage pour les piétons. Cette rue mériterait d’être refaite.
Il y a des améliorations dans les aménagements cyclables et par conséquent il y a plus de cyclistes qu'avant. Or l'urbanisme et l'aménagement du territoire est toujours pensé pour la voiture. Il faudrait au contraire arrêter de délocaliser et de regrouper des services et activités et mettre en place un urbanisme des "chemins courts".
Il manque des ralentisseurs et autres moyens pour éviter que certaines voitures aillent trop vite.
Mais bravo pour toutes les améliorations récentes.
Bons efforts pour une petite ville
Travaux récents (passerelle pour permettre la continuité d'une piste cyclable) bien réalisés ( largeur, surface bien adhérente même sous la pluie)
L'existant (pistes cyclables) est très important à Molsheim. Mais la commune l'améliore en permanence.
Comme partout, je suppose. Les automobilistes ne pensent pas "vélo" au stop, cédez-le-passage... et par défaut commencent par enguirlander les cyclistes
Nette amélioration des infrastrustructures depuis 2 ans mais il manque de place de stationnement vélo + automobilistes peu sensibilisés
Une grande partie de la ville bénéficie d’un excellent réseau de voies vertes, les seuls bémols sont l’absence de voie verte sur une partie de la ville (probablement lié au manque de place disponible) et la présence de certains cyclistes dangereux (vélos à moteur ou coureur cycliste) sur les voies vertes partagées avec les pi
Réfléchir à une rampe vélo pour l’escalier qui monte à la colline rue des rochers
Proposer un signalement par panneau M12 spécial cycliste aux feux rouges comme à Strasbourg pour éviter l’attente à certains feux
Réfléchir à un accès cycliste pour les gens de la colline afin de mettre en sécurité les cyclistes
Les accès à vélo en sens contraire au centre ville sur les routes à sens unique sont dangereux
- Proposer un accompagnement afin de permettre aux utilisateurs de réparer eux mêmes leurs vélos
- sensibiliser les habitants à utiliser leurs velos
Souvent Trottinettes électriques, piétons et cyclistes, utilise les mêmes espaces. Pour la sécurité de nos enfants, notamment, Il serait bon de faire un Rappel du code de la route sur piste cyclable. Également encourager chacun à modérer sa vitesse quand il y a du monde et également reclamer d’installer des sonnettes sur les vélos et les trottinettes…
Je suis Facteur à Molsheim et malheureusement pratiquement toute ma tournée est sur pavés. Donc très glissant en hiver et jour de pluie.
vélo
Sens unique : OK
Mais dans les coins de rue : risque de prendre une voiture en face <=> sensibiliser les automobilistes comme les cyclistes
Mutzig
l'axe Dinsheim sur Bruche / Mutzig est vieillissant, non entretenu et non respecté par les autres usagers (stationnement gênant, présence de poubelle, débris de verres, piétons, ...)
Trop peu de zone cyclistes et adapté. Trop de véhicules y stationnent
Problème des barrières sur la piste cyclable au niveau de la caserne.
La difficulté principale réside dans la dangerosité de l'axe principal, pour les vélos et les piétons.
besoin de création piste cyclable pour le centre ville. Présence police municipale accentuée pour tous les usagers pour pédagogie et répression parfois
On sent une volonté de la commune pour inciter les gens à circuler à vélo, surtout avec les enfants, mais tout reste dangereux, les carrefours, intersections, les problèmes d'itinéraires bis en cas de travaux, etc
Il faut plus de continuité entre les différentes pistes cyclables
Pistes cyclable non entretenues , stationnement tres frequents de voitures sur pistes cyclables
Boulevard Clémenceau il est très dangereux de circuler car la piste cyclable slalome entre des voitures dont certaines sont garées sur la piste et c’est une route passante. Rue des prés des travaux ont été entrepris sur la piste cyclable sans qu’aucun abaissement du trottoir ou itinéraire alternatif soit proposé : on se retrouve à contresens des voitures à franchir un trottoir très haut. Au centre-ville je ne circule jamais et ne me gare jamais en vélo car je juge que c’est quasiment impossible et que ce n’est pas sécure.
La situation de l'usage du vélo a été améliorée grâce aux contre-sens cyclables récemment mis en place dans des rues parallèles mais la circulation sur la route principale est toujours très dangereuse, avec beaucoup de voitures, qui veulent dépasser, roulent vite...
Problème principaux, le carrefour près de la bannette de vabt la porte médiévale. Dangereuse et pas pratique.
La traversée du centre ville n est pas adaptée au vélo.
La piste cyclable a partir de l ancien e Brasserie jusqu'au rond point de sortie de la ville est trop étroite et impraticable.
L'usage du vélo est facile dans les quartiers résidentiels où quelques aménagements existent et sont liés aux communes alentours (sauf pour Dinsheim). La traversée du centre ville n'est pas sécurisée, et les itinéraires permettant de le contourner existent, mais ne sont pas aménagés ou indiqués. Des indications existent mais sont plutôt adaptées au cyclotourisme qu'au quotidien.
Le centre ville n'a pas de piste cyclable malgré la limite de vitesse a 30km/h l'on ne se sent pas en sécurité
il serait important de créer un aménagement cyclable pour l'accès à l'espace ATRIUM
Je matérialiserais plus clairement des signes "vélo" sur le revêtement de la route, pour montrer que c'est aussi une piste cyclable, car les voitures roulent vraiment trop vite parfois.
La configuration des axes routiers dans la villes font que la circulation a vélo sont très difficiles et dangereux en plein centre ville. Il faudrait revoir complètement la circulation motorisée pour pouvoir circuler en sécurité en plein centre. Le reste du réseau piste cyclable est très bien!
Faire du vélo dans le centre ville de Mutzig reste très dangereux et c'est dommage.
Indiquer plus clairement que TOUT les vélos on l OBLIGATION d utiliser la piste cyclable mise en place
Le centre-ville est impraticable de manière sûre à vélo, surtout pour les enfants et surtout aux horaires d’entrée et sortie de classe.
Il y a des améliorations mais le point noir reste le centre ville et la coupure entre les axes cyclables existants
Certaines intersection très dangereux en vélo.
Créer une piste cyclable en direction de la zone atrium (accès crèche et magasins), proposer une solution entre la fin de la piste cyclable devant la banette et les accès au centre (école, mairie, commerces)
C'est juste en ville, sensibiliser les gens pour faciliter ceux qui roulent en vélo
Très belle piste cycla
Le croisement piste cyclable et la rue de la gare est inconfortable pour les voitures comme pour les vélos. Les voitures attendent sur la piste cyclable avant de pouvoir s’engager sur la rue principale
Passage au niveau du Crédit mutuel dangereux = obligé d'agir en piéton.
Un problème supplémentaire, les usagers de trotinette électrique qui sont très dangereuses pour les piétons et les cyclistes. Elles circulent bcp trop vite.
Piste cyclables jusqu à l entree du centre ville et terminé. Pour nos enfants qui circulent à vélo pour se rendre à vélo à l école devient dangereux. Mon fils s est déjà fait renverse en rentrant de l école
Améliorez les conditions des usagers a vélo.
Les usagers qui son en voiture ou autres, beaucoup roulent vite dans le centre ville, se gare n'importe comment. Cela donne un sentiment d'insécurité
Notre communiceren pense pas aux velos, quand il doit changer la route.
Les carrefours et passages protégés sont dangereux, les véhicules ne s'arrêtent pas
La rue des jardins n’est pas indiquée comme un itinéraire cyclable vers molsheim et strasbourg.
Merci
Oberhaslach
Les itinéraires vélo doivent être pensés sur les rues principales aussi. L’itinéraire vélo entre Niederhaslach et Oberhaslach a un très fort dénivelé : les enfants ne peuvent pas l’utiliser. Il faut faire une vraie place au vélo avec un marquage au sol (au moins) sur au moins les axes princiet une campagne de sensibilisation.
Il n'existe pas de piste cyclable, ni dans la commune ni pour rejoindre les autres communes ou la gare la plus proche. La route est dangereuse (vitesse des voitures) et l'alternative est de prendre une route moins fréquentée mais qui monte pas mal.
Soultz-les-Bains
Les pistes cyclables sont beaucoup trop utilisées par les piétons pour leur promenade. De plus ils ne respectent pas le codes, ou les règles de sécurité les plus simples.
Still
Actuellement sur mon itinéraire pour me rendre à Molsheim depuis Still, il y a une partie du circuit qui n’est pas du tout sécurisée car la piste cyclable est interrompue ( elle n’existe pas). Il faut rouler sur la route pour toute la traversée de Dinsheim, ce qui est très dangereux vue l’affluence des véhicules motorisés sur cet axe, c’est regrettable. À plusieurs reprises, je suis passée à côté d’une catastrophe à cause du manque de civisme de certains automobilistes qui n’ont aucun respect pour les cyclistes et nous mettent en danger ( dépassement dangereux, ouverture de portière sans regarder, refus de priorité au rond point, …)
Wolxheim
Les week-ends il est très difficile de rouler en toutes sérénités car des cyclistes arrivant principalement de la région strasbourgeoise ne respectent pas les autres usagers et roulent très vite au delà des 20 km/ heure imposés par les panneaux.
Je circule en tricycle et c’est pas simple
Commune de petite taille avec plusieurs pistes cyclables
